Βασιλική διαταγή και τα ελικόπτερα δεμένα...

• ΜΕ ΝΟΜΟ ΤΟΥ 1970 ΚΑΝΕΝΑ ΜΕΣΟ ΔΕΝ ΑΠΟΓΕΙΩΝΕΤΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΛΥΦΘΕΙ Η ΠΤΗΤΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ • Η Αεροπορία επανέφερε τη διαδικασία λόγω οφειλών του Δημοσίου 65 εκατ. € και λόγω Μνημονίου καθώς τα καύσιμα για μία ώρα πτήσης κοστίζουν 3.500 € Χωρίς να έχει εξασφαλισθεί η δαπάνη δεν απογειώνεται πλέον κανένα πτητικό μέσο των Ενόπλων Δυνάμεων. Εξαιρούνται μόνο περιπτώσεις που άπτονται της έρευνας και διάσωσης στο Αιγαίο, ενώ... σε περιπτώσεις που κινδυνεύουν ανθρώπινες ζωές υπάρχει ιδιαίτερη ευαισθησία. Όσον αφορά τις έρευνες για τον αγνοούμενο ορειβάτη στο Πάπιγκο, η Πολεμική Αεροπορία επισημαίνει, απαντώντας στις καταγγελίες περί καθυστέρησης λόγω οικονομικών διαφορών, πως ανταποκρίθηκε στο αίτημα 40 λεπτά αφού το έλαβε. Τα τελευταία χρόνια Ο νόμος που προβλέπει αυτή τη διαδικασία είναι του 1970, αλλά άρχισε να εφαρμόζεται τα τελευταία χρόνια για δύο λόγους. Πρώτον, γιατί υπάρχει μια τεράστια οφειλή προς την Πολεμική Αεροπορία που ξεπερνά τα 65 εκατομμύρια ευρώ και δεύτερον μετά από σχετικό νόμο του υπουργείου Οικονομικών που καθιστά υπεύθυνες τις δημόσιες υπηρεσίες για τις δαπάνες, ακόμη και αυτές που σχετίζονται με τις αεροδιακομιδές των ασθενών και τις έρευνες διάσωσης. Προ μηνών, δε, υπογράφηκε υπουργική απόφαση βάσει της οποίας αυξάνονται τα κόστη χρήσης των πτητικών μέσων αλλά και των πλωτών των Ενόπλων Δυνάμεων, εξαιτίας του κόστους των καυσίμων. Υπολογίζεται πως η ώρα για κάθε μέσο πτήσης αγγίζει τις 3.500 ευρώ. Αναφορικά με το θέμα που ανέκυψε περί καθυστέρησης στην ενεργοποίηση του μηχανισμού της Πολεμικής Αεροπορίας με σκοπό την αποστολή ελικοπτέρου Super Puma στην Ήπειρο, προκειμένου να αναλάβει τις από αέρος έρευνες για τον εντοπισμό αγνοούμενου ορειβάτη στο Πάπιγκο, αξιωματικοί του κλάδου απαντούν πως έλαβαν το σχετικό αίτημα στις 9.47 και το ελικόπτερο απογειώθηκε από την αεροπορική βάση της Ελευσίνας στις 10.27. «Χρόνος που απαιτείται για την προετοιμασία του μέσου», ανέφεραν αξιωματικοί. Απορρίπτουν εν ολίγοις τα περί ολιγωρίας ανταπόκρισης στο αίτημα. Πάντως από την Περιφέρεια Ηπείρου καταγγέλλεται πως ζητήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία πρώτα να καλυφθεί η δαπάνη και μετά να απογειωθεί το ελικόπτερο. Επιβεβαιώνουν ωστόσο από το Πεντάγωνο πως η διαδικασία έχει αλλάξει τους τελευταίους μήνες ή, όπως τουλάχιστον προκύπτει, εφαρμόζεται ο σχετικός βασιλικός νόμος του 1970. Ταυτοχρόνως Σύμφωνα με αυτόν -και έτσι πλέον γίνεται- ταυτόχρονα με το αίτημα, ο φορέας που το υποβάλλει θα πρέπει να προσδιορίζει τον ακριβή κωδικό από τον οποίο θα καλυφθεί η δαπάνη χρήσης του μέσου. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση και οι περιφέρειες της χώρας χρησιμοποιούν κονδύλια που προέρχονται από την πολιτική προστασία. Το ΕΚΑΒ κονδύλια του υπουργείου Υγείας. Επειδή οι αεροδιακομιδές είναι τακτικές, είναι πλέον και αυτοματοποιημένη η διαδικασία και δεν έχει ανακύψει ποτέ πρόβλημα. Το ΕΚΑΒ ωστόσο ήταν ο ένας από τους δύο λόγους για τους οποίους αποφασίστηκε να απογειώνεται το πτητικό μέσο αφού έχει προσδιοριστεί η κάλυψη της δαπάνης. Περίπου 58 εκατομμύρια ευρώ οφείλονται στην Πολεμική Αεροπορία από αεροδιακομιδές ασθενών, γεγονός που, όπως αναφέρουν πληροφορίες, είχε ως αποτέλεσμα ο κλάδος να αντιμετωπίζει πρόβλημα καυσίμων. Ελεγκτικό Συμβούλιο Άλλα 10 και πλέον εκατομμύρια ευρώ οφείλουν στην Π.Α. άλλοι δημόσιοι φορείς. Τέλος, σύμφωνα με το νόμο του υπουργείου Οικονομικών, κάθε δημόσια υπηρεσία πρέπει να δικαιολογεί πλήρως τα έξοδά της. «Αν απογειωθεί πτητικό μέσο και δεν καλυφθεί η δαπάνη από το φορέα που υπέβαλε το αίτημα, τότε υπάρχει εμπλοκή του Ελεγκτικού Συμβουλίου και χρεώνεται το κόστος στην Πολεμική Αεροπορία», δήλωσε επιτελής του ΓΕΑ. Σημείωσε ωστόσο πως αυτό ισχύει μόνο για αποστολές υπέρ τρίτων και όχι για την έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο. Εκεί το ΕΚΣΕΔ έχει στη διάθεσή του πτητικά και πλωτά μέσα για να ανταποκρίνεται άμεσα στο έργο του. Όταν πρόκειται δε για έρευνες που αφορούν σε ξένα πλοία ή αλλοδαπούς γενικότερα υπάρχουν διακρατικές συμφωνίες. (Ε.Τ. 30/01/2013 – ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΟΥΤΡΑΣ - akoutras@e-typos.com)