Οι Ελληνίδες πιλότοι στα Φάντομ και στα Μιράζ

Ίσως οι περισσότεροι να μην το γνωρίζουν, αλλά εφέτος Αρχηγός της Σχολής Ικάρων (ιπτάμενη) είναι γυναίκα. Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της Σχολής, όπως βεβαιώνουν από το ΓΕΑ, που μια γυναίκα είναι Αρχηγός της Σχολής.

Πέραν τούτου όμως εδώ και μήνες μία άλλη Ελληνίδα είναι συγκυβερνήτης σε μαχητικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας (σε ένα Φάντομ) και έχει τον βαθμό του Υποσμηναγού. Υπηρετεί στην 338 Μοίρα Δίωξης Βομβαρδισμού.

Μια άλλη επίσης Υποσμηναγός είναι σήμερα εκπαιδευόμενη στα Μιραζ-2000 και σε λίγο θα βρεθεί στον αέρα του Αιγαίου προστατεύοντας τον εθνικό εναέριο χώρο από προκλήσεις κάθε είδους.

Υπάρχει και μια άλλη γυναίκα πιλότος η οποία έχει υπηρετήσει ως ιπτάμενη στα Φάντομ (στα RF-4) και σήμερα είναι εκπαιδεύτρια ιπταμένων στην Καλαμάτα.

Μαζί με αυτές και οι γυναίκες πιλότοι στα επιθετικά ελικόπτερα Απάτσι.

ΠΗΓΗ: ΒΗΜΑτοδότης 14.02.2020

Περισσότερα »

Τα ξίφη στους νέους και νέες Ανθυποσμηναγούς επέδωσε ο ΠτΔ-Για πρώτη φορά γυναίκα Αρχηγός στη Σχολή Ικάρων!

από τον Λεωνίδα Σ. Μπλαβέρη

Η παράδοση της ένδοξης Πολεμικής Σημαίας της Σχολής Ικάρων από τον Αρχηγό της Τάξεως 2019 των νέων Ανθυποσμηναγών στη νέα Διοικούσα Τάξη της Σχολής, σηματοδότησε και το άνοιγμα μιάς νέας σελίδας στην Ιστορία της Πολεμικής μας Αεροπορίας

Τα ξίφη «στο νέο αίμα της Πολεμικής Αεροπορίας», όπως χαρακτηριστικώς τους προσφώνησε στην Ημερήσια Διαταγή του ο Διοικητής της Σχολής Ικάρων, Υποπτέραρχος (Ι) Πέτρος Χατζήρης, επέδωσε σήμερα το πρωί, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Προκόπης Παυλόπουλος, στη διάρκεια ειδικής τελετής που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Σχολής, στην ιστορική Αεροπορική Βάση Δεκελείας, στο Τατόι.

Ταυτοχρόνως, η παράδοση της ένδοξης Πολεμικής Σημαίας της Σχολής Ικάρων από τον Αρχηγό της Τάξεως 2019 των νέων Ανθυποσμηναγών στη νέα Διοικούσα Τάξη της Σχολής, σηματοδότησε και το άνοιγμα μιάς νέας σελίδας στην Ιστορία της Πολεμικής μας Αεροπορίας, καθώς νέος αρχηγός είναι –για πρώτη φορά στην πολυετή ιστορία της- γυναίκα Αρχισμηνίας Ιπτάμενη, η Αρχισμηνίας Κωνσταντίνου, η οποία μαζί με τους συμμαθητές της, της Τάξεως 2020 της Σχολής, αναλαμβάνουν το δύσκολο και απαιτητικό ρόλο της ηγεσίας της Σχολής. ‘Ετσι για πρώτη φορά στην Ιστορία της Σχολής και της Πολεμικής Αεροπορίας ο Αρχηγός της Σχολής δεν θα προσφωνείται πλέον –κρυφίως– στην «αεροπορική αργκώ» των Ικάρων ως «ο Θεός», αλλά επέστη η ώρα και η Σχολή απέκτησε και τη δική της… «Θεά»!

Επί της ουσίας τώρα. Ενώπιον του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας ορκίστηκαν 58 νέοι και νέες Ανθυποσμηναγοί,  από τους οποίους οι 47 ήταν Έλληνες (36 Ιπτάμενοι, από τους οποίους η μία γυναίκα, 10 Μηχανικοί και 1 Ελεγκτής Αεραμύνης) και 6 από την Κύπρο (4 Ιπτάμενοι και 2 Μηχανικοί, από τους οποίας μία γυναίκα). Τα ξίφη τους έλαβαν ακόμα από τον κ. Πρόεδρο 2 Ανθυποσμηναγοί από το Μαυροβούνιο, 2 (Μηχανικοί) από την Ιορδανία και 1 (Ελεγκτής Αεραμύνης) από τη Λιβύη.

Στην τελετή εκτός του ΠτΔ, παρέστη ο υπουργός Εθνικής Αμύνης Ευάγγελος Αποστολάκης, ως εκπρόσωπος της κυβερνήσεως, οι Αρχηγοί ΓΕΕΘΑ Πτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου, ΓΕΣ Αντιστράτηγος Γεώργιος Καμπάς, ΓΕΝ Αντιναύαρχος Νικόλαος Τσούνης ΠΝ, ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Γεώργιος Μπλιούμης, η ηγεσία των Σωμάτων Ασφαλείας, εκπρόσωποι πολιτικών κομμάτων, αντιπροσωπείες από μονάδες της ΠΑ, και άλλοι επίσημοι, όπως και συγγενείς των νέων Ανθυποσμηναγών.

Κατά την ανάγνωση της Ημερήσιας Διαταγής της Σχολής, ο Διοικητής της, Υποπτέραρχος (Ι) Π. Χατζήρης, προέτρεψε τους νέους ανθυποσμηναγούς να βασισθούν στο τρίπτυχο «πειθαρχία-τυποποίηση-γνώση» για την επιτέλεση της αποστολής τους ως αξιωματικοί της ΠΑ. Παράλληλα, διαβεβαίωσε τους Κύπριους Ανθυποσμηναγούς  για την αρωγή της Ελλάδος προς την Κύπρο εφόσον ζητηθεί και εξέφρασε την πεποίθηση ότι οι νέοι Ίκαροι θα ανταποκριθούν στις προσδοκίες της Πολεμικής Αεροπορίας.

(ΠΗΓΗ: lawandorder.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Επιστολή-Απάντηση Κατασκευάστριας Εταιρείας σε Άρθρο σχετικά με «Σκουριασμένα ξίφη στους Ικάρους» (ΕΓΓΡΑΦΟ)

Σε συνέχεια της σχετικής μας ανάρτησης, με θέμα «Σκουριασμένα ξίφη στους Ικάρους», η Κατασκευάστρια Εταιρεία “Medals.Gr” - Ι. ΓΕΝΝΟΥΖΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε. μας απέστειλε την παρακάτω επιστολή - απάντηση που διευκρινίζει τι ακριβώς συμβαίνει με τα ξίφη των Ικάρων.

Διαβάστε την σχετική επιστολή:

Περισσότερα »

Σκουριασμένα ξίφη στους Ικάρους

Είπαν να προμηθευτούν ξίφη στις Ένοπλες Δυνάμεις και τα έκαναν μαντάρα. Τουλάχιστον στην Πολεμική Αεροπορία, όπου η επιτροπή προμηθειών κατέγραψε συνολικά 11 παρεκκλίσεις-παρατηρήσεις, που εντοπίστηκαν από το χημείο κατά τον εργαστηριακό έλεγχο. Η πιο σοβαρή είναι ότι οξειδώνονται! Και εν γένει δεν εμπνέουν εμπιστοσύνη ότι είναι και πολύ κανονικά. Πρόκειται για 304 ξίφη (παραγγέλθηκαν για τους νέους ανθυποσμηναγούς), κόστους 105.000 ευρώ, ήτοι 346 έκαστο. 

Η έκθεση υπογράφεται από τον Αρχηγό Τακτικής Αεροπορίας Θεμιστοκλή Μπουρολιά. Η υπόθεση προκαλεί μεγάλες απορίες καθώς η προμηθεύτρια εταιρεία είχε αποκλειστεί τον Δεκέμβριο του 2017 από αντίστοιχο διαγωνισμό της Πολεμικής Αεροπορίας επειδή τα ξίφη που πρόσφερε είχε διαπιστωθεί ξανά ότι οξειδώνονται! Τότε η Πολεμική Αεροπορία είχε απορρίψει την προσφορά της εταιρείας ως απαράδεκτη για την προμήθεια συνολικά 2.650 ξιφών, προϋπολογισμού 985.800 ευρώ. Παρά ταύτα, τούτη τη φορά τα ίδια προβληματικά ξίφη έγιναν αποδεκτά από τους αρμόδιους.

Σημειωτέον ότι αυτό το διάστημα τρέχουν συμβάσεις προμήθειας περί των 10.000 ξιφών σε όλα τα Γενικά Επιτελεία, με τη συνολική δαπάνη να είναι της τάξης των περίπου 3,5 εκατ. ευρώ.     

 

Μ. Γαλάνης

(ΠΗΓΗ: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ-24/02/2019 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Αλλαγή φρουράς στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας (χωρίς διέλευση μαχητικών)

του Λεωνίδα Σ. Μπλαβέρη

Για να μη δοθεί αφορμή για σχόλια

Με «καθηλωμένα» στο έδαφος τα μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας που δεν πραγματοποίησαν την καθιερωμένη διέλευσή τους πάνω από το χώρο της τελετής παραδόσεως-παραλαβής καθηκόντων του πρώην Αρχηγού ΓΕΑ και νυν Αρχηγού ΓΕΕΘΑ Πτεράρχου (Ι) Χρήστου Χριστοδούλου στον αντικαταστάτη του Αντιπτέραρχο (Ι) Γιώργο Μπλιούμη, πραγματοποιήθηκε η τελετή σήμερα στις εγκαταστάσεις της Σχολής Ικάρων, προφανώς για να μη δοθεί αφορμή για σχόλια, επειδή στις 15 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά – και καθ’ υπέρβαση – διέλευση μαχητικών Mirage 2000-5 της 331 ΜΠΚ κατά την αντίστοιχη τελετή παραδόσεως υπουργικών καθηκόντων από τον Πάνο Καμμένο στον ως την προηγούμενη μέρα Αρχηγό ΓΕΕΘΑ Ναύαρχο ε.α.Ευάγγελο Αποστολάκη.

Και επειδή κατά παρέκκλιση έγινε η διέλευση των μαχητικών τότε, αποφάσισαν τώρα για πρώτη φορά να μη γίνει διέλευση σε αντίστοιχη τελετή παραδόσεως-παραλαβής Αρχηγών ΓΕΑ! Ασφαλώς για όλα υπάρχει «πρώτη φορά», αλλά όχι και έτσι!

Επί της ουσίας δηλαδή σήμερα ο απελθών Α/ΓΕΑ και νυν Α/ΓΕΕΘΑ Πτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου αναγιγνώσκοντας την τελευταία Ημερήσια Διαταγή του ως απερχόμενος Α/ΓΕΑ σημείωσε με νόημα ότι «Είμαι περήφανος που δεν επέτρεψα στα αεροσκάφη με τα κόκκινα φτερά να αισθανθούν έστω και μια στιγμή ότι έχουν υπέροχη πάνω από το Αιγαίο»

Τόσο ο απελθών όσο και ο παραλαμβάνων Αρχηγοί έκαναν ιδιαίτερη αναφορά στους πεσόντες Αεροπόρους εν καιρώ πολέμου αλλά και εν καιρώ ειρήνης στο βωμό του καθήκοντος, ενώ αναφέρθηκαν και στα κριτήρια που πρέπει να διέπουν τα στελέχη της ΠΑ καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής τους στο Όπλο: Λεβεντιά, παλικαριά, επαγγελματισμό, χαρακτήρα, συμπεριφορά (Πτέραρχος Χριστοδούλου), η αδιαφορία, ο εφησυχασμός και η χαλαρότητα δεν συνδέονται με το χώρο μας (Αντιπτέραρχος Μπλιούμης).

Κάνοντας ένα σύντομο «απολογισμό πεπραγμένων» της διετούς θητείας του ο Πτέραρχος (Ι) Χριστοδούλου αναφέρθηκε σε ορισμένα ζητήματα που «δεν έμειναν στα λόγια», όπως:

--- Την αξιοποίηση του 100% των περιορισμένων πόρων για την αύξηση της διαθεσιμότητος των μέσων της ΠΑ.

--- Την αναβάθμιση των μαχητικών αεροσκαφών F-16 σε F-16V.

--- Την απόκτηση νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους P2002JF, που αντικαθιστά το επί 50 χρόνια στην υπηρεσία της ΠΑ T-41D.

--- Την ολοκλήρωση της υποστηρίξεως σε οπλικά συστήματα και μέσα.

--- Την αναβάθμιση της πολυεθνικής, διακλαδικής, ασκήσεως «Ηνίοχος», που υπό την αιγίδα του ΓΕΕΘΑ διοργανώνεται από το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας, σε μία από τις καλύτερες στην Ευρώπη.

--- Την τεράστια επένδυση για την αναβάθμιση του 251 ΓΝΑ σε υποδομές και μηχανήματα.

--- Τη μείωση του χρόνου καταβολής του εφάπαξ στους δικαιούχους αποστράτους.

--- Τη διατήρηση υψηλού φρονήματος και την περαιτέρω αναβάθμιση της επιχειρησιακής ετοιμότητος.

Από την πλευρά του ο νέος Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Γ.Μπλιούμης κατά την αντίστοιχη δική του πρώτη Η.Δ., διαβεβαίωσε την πολιτική ηγεσία του ΥΕΘΑ ότι θα καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την «εκπλήρωση της αποστολής μας».

Σημείωσε δε χαρακτηριστικώς ότι η κατάσταση στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο, η εγγύς απειλή και οι ασύμμετρες απειλές καθιστούν αναγκαία την περαιτέρω αύξηση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων και της προβολής της αποτρεπτικής ισχύος μας. Όπως είπε αυτά θα επιτευχθούν με:

--- Την υψηλή επιχειρησιακή ετοιμότητα.

--- Την αύξηση της διαθεσιμότητος των μέσων και των οπλικών συστημάτων.

--- Την αναβάθμιση της εκπαιδεύσεως στις παραγωγικές σχολές της ΠΑ.

--- Την ανάπτυξη τεχνικο-εφοδιαστικού συστήματος υποστηρίξεως των μέσων της ΠΑ.

--- Την αναβάθμιση των υποδομών και μέσων για να υποδεχθούν τ’αεροσκάφη τεχνολογίας 5ης γενιάς, ώστε σε διασύνδεση με την αμεσότητα στην πληροφορία να έχουμε ακόμα πιο γρήγορη δράση/αντίδραση όταν απαιτηθεί.

Στην τελετή παρέστησαν ο ΥΕΘΑ Ευάγγελος Αποστολάκης, ο ΑΝΥΕΘΑ Παναγιώτης Ρήγας, οι Αρχηγοί ΓΕΣ Αντιστράτηγος Γεώργιος Καμπάς, ΓΕΝ Αντιναύαρχος Νικόλαος Τσούνης ΠΝ, και άλλοι επίσημοι.

(ΠΗΓΗ: newpost.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Απάντηση Καμμένου για Βαθμολογική εξομοίωση Αξιωματικών Μηχανικών ΣΙ (ΕΓΓΡΑΦΟ)

Απάντηση ΥΕΘΑ Πάνου Καμμένου σε ερώτηση Κοινοβουλευτικού Ελέγχου (υπ. Αριθμ. 1865/25-09-18) με θέμα: «Βαθμολογική εξομοίωση των αξιωματικών μηχανικών της Σχολής Ικάρων με τους μηχανικούς συναδέλφους τους των άλλων Όπλων»:

Ερώτηση 1865/25-09-18 της Βουλής των Ελλήνων:

Επανέρχομαι με την παρούσα μου στο θέμα της διαχρονικής αδικίας των Μηχανικών Αξιωματικών της Σχολής Ικάρων (ΣΜΑ) σε σχέση με τους ιπτάμενους συναδέλφους τους, ως προς το θέμα της μεταξύ τους αρχαιότητας, στο οποίο έχω αναφερθεί, τόσο σε ομιλίες μου στην Βουλή, όσο και με σχετικές ερωτήσεις, που έχω κατ' επανάληψη υποβάλλει στον Υπουργό Εθνικής Άμυνας.

Υπενθυμίζεται λοιπόν πως το ποιοτικό επίπεδο των εν λόγω Αξιωματικών είναι πολύ υψηλό, δεδομένου ότι διαχρονικά η βαθμολογία εισόδου των μαθητών αυτών στην Σχολή Ικάρων (ΣΜΑ) είναι η μεγαλύτερη από όλες τις άλλες στρατιωτικές σχολές - και όχι μόνο - θετικής κατεύθυνσης. Και ενώ ως μαθητές στην Σχολή Ικάρων η αρχαιότητα διατηρείται ανάλογα με την τάξη, αυτή αμέσως καταργείται μετά την ορκωμοσία των μαθητών ως Ανθυποσμηναγών.

Το γεγονός αυτό έχει ως αποτέλεσμα:

• Να ανατρέπεται η ιεραρχία στην Πολεμική Αεροπορία και στις Ένοπλες Δυνάμεις. Ως παράδειγμα αναφέρω: Σμήναρχος Μηχανικός τεσσάρων ετών είναι νεότερος από ένα Σμήναρχο Ιπτάμενο ή Πλοίαρχο Μηχανικό ή Συνταγματάρχη Μηχανικό μόλις ενός μηνάς.

• Οι Μηχανικοί της ΠΑ να είναι υποδεέστεροι αυτών του Ναυτικού και του Στρατού, αφού δεν έχουν την δυνατότητα να αναλάβουν Διευθυντικές θέσεις στο ΓΕΕΘΑ - ΥΠΕΘΑ, σε αντίστοιχες οργανικές θέσεις στο ΝΑΤΟ, καθώς και στις μεταξύ τους Διακλαδικές Συνεργασίες.

• Η δομική λειτουργία της ΠΑ δεν δίνει την δυνατότητα στους Μηχανικούς την ευθύνη Διοίκησης σε καθαρά θέματα τεχνικής αρμοδιότητας τους, που αφορούν την συντήρηση και την υποστήριξη όλων των μέσων* της ΓΤΑ. Παράδειγμα: η Διοίκηση Αεροπορικής Υποστήριξης (ΔΑΥ) που είναι αρμόδια για την συντήρηση και την υποστήριξη των μέσων της ΠΑ διοικείται από Ιπτάμενο Αξιωματικό, ενώ η αντίστοιχη Διοίκηση του Ναυτικού διοικείται από Αξιωματικό Μηχανικό του Ναυτικού. ·

• Η κατάσταση αυτή είναι αντίθετη με τις αρχές της ισονομίας και της δικαιοσύνης που πρεσβεύει το Σύνταγμά μας, αφού τελικά οι ΕΔ διαθέτουν μηχανικούς δύο ταχυτήτων: εκείνων που αναλαμβάνουν τις αρμοδιότητες που τους αναλογούν (Ναυτικό/ Στρατός) και τους Μηχανικούς της ΠΑ; οι οποίοι δεν γίνονται δέκτες ίσης μεταχείρισης, παρότι διαθέτουν πολλά ποιοτικά προσόντα, που δυστυχώς μένουν ανεκμετάλλευτα.

Υπενθυμίζεται πως σε σχετική συζήτηση που πραγματοποιήθηκε στη Βουλή τον Ιούλιο του 2017, ο τότε Αναπληρωτής Εθνικής Άμυνας κ. Δημήτρης Βίτσας παραδέχθηκε την αδικία που υφίσταται η εν λόγω κατηγορία Αξιωματικών της ΠΑ και ζήτησε την αποκατάσταση της αρχαιότητας στην Πολεμική Αεροπορία.

Επιπλέον, έγινε γνωστό από έγκυρες πληροφορίες, ότι τον Νοέμβριο του 2017 συστήθηκε μία επιτροπή του ΓΕΕΘΑ, η οποία θα εξέταζε το θέμα της εξομοίωσης της αρχαιότητας των Αξιωματικών Μηχανικών της Σχολής Ικάρων με τους αντίστοιχους Αξιωματικούς Ιπτάμενους της Σχολής Ικάρων, της οποίας το αποτέλεσμα ήταν αρνητικό.

Δεδομένου ότι το πρόβλημα αυτό παραμένει άλυτο μέχρι τώρα, πιθανότατα λόγω συντεχνιασμών, με συνέπεια να καταστρατηγούνται οι αρχές της ισονομίας και της δικαιοσύνης, όπως αποτυπώνονται και στο Σύνταγμα της χώρας.

Δεδομένου ότι οι μηχανικοί της ΠΑ συμμετέχουν ενεργά από θέσεις ευθύνης σε επιχειρήσεις που πραγματοποιούνται, είτε από Πολεμικές Μοίρες, είτε από Μονάδες Συστημάτων Αεροπορικού Ελέγχου, είτε από Μονάδες Καθοδηγουμένων βλημάτων, οι οποίες είναι ομολογουμένως Μονάδες πρώτης γραμμής και καθορίζουν σε πολύ μεγάλο βαθμό την αμυντική θωράκιση της χώρας.

Δεδομένου ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΝΑΤΟ, στους οποίους υπάγεται η χώρα μας, η αρχαιότητα των Αξιωματικών καθορίζεται ρητά από την ημερομηνία κτήσης του βαθμού και η επικρατούσα κατάσταση αντιβαίνει τα όσα ισχύουν στις ΕΔ των υπολοίπων χωρών του ΝΑΤΟ.

Δεδομένου ότι η επιτροπή που συστάθηκε για την εξέταση του εν λόγω ζητήματος δεν είχε την κατάλληλη σύνθεση, από την στιγμή που υπήρχε μόνο ένας Αξιωματικός Μηχανικός της ΠΑ, μικρότερου βαθμού σε σχέση με τους υπόλοιπους Αξιωματικούς και συνεπώς δεν είχε την δυνατότητα να ανταποκριθεί ανάλογα, λόγω της λογικής που επικρατεί στις ΕΔ περί ιεραρχίας.

Δεδομένου ότι το υφιστάμενο καθεστώς δημιουργεί μηχανικούς δύο ταχυτήτων στις ΕΔ με αποτέλεσμα να μειώνει την αξιοπρέπεια και την προσωπικότητα των Μηχανικών Αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας, με ότι αυτό συνεπάγεται ως προς την λειτουργικότητα των Ενόπλων Δυνάμεων.

Δεδομένου ότι η τεχνολογική πρόοδος και η ραγδαία εξέλιξη του όπλου καλπάζει καθημερινά με μεγάλη ταχύτητα και οι Μηχανικοί της Σχολή Ικάρων είναι απολύτως απαραίτητοι για την αποτελεσματική λειτουργία της ΠΑ.

Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Ποιος ήταν ο λόγος της σύστασης της επιτροπής; Οι αρμόδιοι Αρχηγοί δεν γνώριζαν το θέμα;

2. Γιατί η σύνθεση της επιτροπής δεν συμπεριλάμβανε Αξιωματικούς Μηχανικούς της Πολεμικής Αεροπορίας, τουλάχιστον ίδιου βαθμού με τα υπόλοιπα στελέχη της επιτροπής, δεδομένου ότι ήταν στελεχωμένη από ένα μόνο Επισμηνανό Μηχανικό και έναν Σμήναρχο Ιπτάμενο, ο οποίος σημειωτέον ήταν ο Διευθυντής του πρώτου;

3. Αν προτίθεται να καταθέσει ρύθμιση, με την οποία θα επιτυγχάνεται η ισονομία των μηχανικών αξιωματικών της ΠΑ προέλευσης ΣΙ, ομοίως με τα όσα ισχύουν για τους αντίστοιχους μηχανικούς αξιωματικούς του Στρατού Ξηράς και του Πολεμικού Ναυτικού, προκειμένου να αρθεί αυτή η διαχρονική αδικία, να αποκατασταθεί η ιεραρχία και η λειτουργικότητα στις τάξεις των Ενόπλων Δυνάμεων και να καμφθούν οι συντεχνιασμοί που βάζουν φρένο στην εξέλιξη του όπλου και δημιουργούν παράλληλα ένα δυσμενές κλίμα μεταξύ των δύο ειδικοτήτων, διόλου επιθυμητό στην ΠΑ και γενικότερα στις ΕΔ.

Ο βουλευτής,

Σπύρος Δανέλλης

Περισσότερα »

120 ΠΕΑ: «Τop Gun» στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας

ΠΡΟΧΩΡΑ Η ΚΑΝΑΔΕΖΙΚΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

Σε φάση «απογείωσης» βρίσκεται η μεγάλη επένδυση για το Διεθνές Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης της Καλαμάτας που αναμένεται να είναι πολλαπλά επικερδής για τη χώρα μας. Πρόκειται για την παραχώρηση της αεροπορικής εκπαίδευσης σε ιδιώτη από την Πολεμική Αεροπορία, με την καναδική Canadian Commercial Corporation να έχει καταθέσει σχετική πρόταση.

Η Καλαμάτα είναι μια περιοχή με ηλιοφάνεια 260 με 280 ημέρες το χρόνο, που επιτρέπει συχνά πτητικά προγράμματα, έχει κοντά την ομώνυμη πόλη και έχει καλές υποδομές εκπαίδευσης.

Επίσης, η Ελλάδα έχει ένα σύγχρονο αεροσκάφος αρχικού σταδίου εκπαίδευσης, το Τ-6. Ωστόσο, από τα 45 που έχει σήμερα στη διάθεσή της η ΠΑ, ελάχιστα πετάνε, ενώ η χώρα μας δε διαθέτει σκάφος προχωρημένης εκπαίδευσης σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς το Τ-2 δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις σύγχρονες απαιτήσεις.

Σχηματικά οι Καναδοί, έχοντας την τεχνογνωσία, θα πάρουν τη χρήση των Τ-6 και θα δώσουν σύγχρονα εκπαιδευτικά αεροσκάφη, τύπου Μ-346, που μεταξύ άλλων έχει αποκτήσει η ισραηλινή αεροπορία.

Ήδη, έχουν πέσει οι υπογραφές μεταξύ των δύο πλευρών για την επένδυση, ενώ η ΠΑ θα πάψει πια να ασχολείται με την εκπαίδευση των Ικάρων, αγοράζοντας ώρες πτήσης.

Η Ελλάδα θα αποκομίσει σημαντικά οικονομικά οφέλη από την επένδυση αυτή, καθώς πάμπλουτες χώρες της Μέσης Ανατολής έχουν ήδη δείξει ενδιαφέρον για την εκπαίδευση των πιλότων μας σε μια χώρα που διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία.

Πηγή: skai.gr

(ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: tharrosnews.gr)

Περισσότερα »

ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ: Η αεροπορική εκπαίδευση σε κρίσιμο σταυροδρόμι

Μετά την επιλογή του Ρ-2002JF, ως του αεροπλάνου για το Αρχικό στάδιο επιλογής των ιπταμένων στην Πολεμι­κή Αεροπορία, το επόμενο βήμα αφορά την εκπαίδευση των σπουδαστών της Σχο­λής Ικάρων στο Προκεχωρημένο και Επι­χειρησιακό Στάδιο. Στα προηγούμενα στά­δια, το Αρχικό και το Βασικό, χρησιμοποι­ούνται από τις 361 και 364 Μοίρες Εκπαί­δευσης Αέρος, τα αεροσκάφη Beechcraft Τ-6 Texan II. Και ως εδώ μπορούμε να πού­με ότι όλα είναι καλά. Το ζήτημα είναι ότι τα North American Τ-2Ε και Β Buckeye, που πετούν με τις 362 και 363 ΜΕΑ δείχνουν πια σαφώς την ηλικία τους.

Πριν δούμε τις προοπτικές για την λύ­ση του προβλήματος, καλό είναι να επα­ναλάβουμε τις έννοιες του «Προκεχωρημένου» και του «Επιχειρησιακού» σταδίου. Στο Προκεχωρημένο Στάδιο, λοιπόν, σκο­πός είναι η απόκτηση γνώσεων, η ανάπτυ­ξη ικανοτήτων και δεξιοτήτων του εκπαι­δευόμενου σε περιβάλλον υψηλών απαιτήσεων με αεριωθούμενο αεροπλάνο, κα­θώς και η ολοκληρωμένη διαμόρφωση της «αεροπορικής προσωπικότητάς» του. Στο στάδιο αυτό, εκτελούνται πτήσεις προσαρ­μογής, οργάνων, σχηματισμού και ναυτι­λίας. Να προσθέσουμε ότι στο τέλος του Προκεχωρημένου Σταδίου, γίνεται η επι­λογή των ανθυποσμηναγών που θα στε­λεχώσουν τις Μοίρες μεταφορικών αε­ροπλάνων και ελικοπτέρων, ενώ οι ανθυποσμηναγοί, που θα στελεχώσουν τις πολεμικές και εκπαιδευτικές Μοίρες της Αεροπορίας, συνεχίζουν την εκπαίδευσή τους στο Επιχειρησιακό Στάδιο, πάντα με Τ-2Ε/Β.

Στο Επιχειρησιακό, το ζητούμενο είναι η απόκτηση γνώσεων και η ανάπτυξη ικα­νοτήτων, δεξιοτήτων, τακτικής σκέψης και συμπεριφοράς του εκπαιδευόμενου στις βασικές αρχές, διαδικασίες και ελιγμούς που υπαγορεύονται από τη σχεδίαση, τις τακτικές, τη χρήση όπλων και συστημάτων στις αεροπορικές επιχειρήσεις. Στο στά­διο αυτό εκτελούνται ασκήσεις αποστο­λών Αέρος-Εδάφους και Αέρος-Αέρος. Να σημειώσουμε σχετικά ότι υφίσταται ελληνοϊταλική συνεργασία, σύμφωνα με διμερή «Τεχνική Συμφωνία», στην οποία προβλέπεται η ανταλλαγή Ιταλών μαθη­τών στην εκπαίδευση Αρχικού και Βασι­κού Σταδίου (Phase I και II), με αεροσκά­φη Τ-6 στην 364 Μοίρα και αντίστοιχα Ελ­λήνων νέων ανθυποσμηναγών στην εκπαί­δευση Επιχειρησιακού Σταδίου (Phase IV), με Aermacchi ΜΒ-339 C/D στο Lecce της Ιταλίας. Από το 2009, που ξεκίνησε η εν λόγω συνεργασία, έχουν ολοκληρώσει την εκπαίδευση αέρος στο Αρχικό και Βασικό στάδιο στην Μονάδα μας 47 Ιταλοί μαθη­τές της Ιταλικής Αεροπορίας με Τ-6Α.

Ωστόσο, όπως προαναφέραμε, τα Τ-2Ε/Β Buckeye έχουν γεράσει. Το πρό­σφατο δυστύχημα, αν και τα ακριβή του αί­τια διερευνώνται, ήταν ένα ακόμα «καμπα­νάκι» στην όλη υπόθεση. Βεβαίως, στην Πολεμική Αεροπορία αυτά τα γνωρίζουν πολύ καλά και κάνουν όλες τις απαιτούμενες ενέργειες. Οι αποφάσεις παίρνονται όμως σε ανώτερα επίπεδα, τα οποία, όπως όλοι ξέρουμε, έχουν άλλες σκοτούρες αυ­τήν την περίοδο. Στην Πολεμική Αεροπο­ρία, λοιπόν, έχουν να αποφασίσουν είτε την επιλογή ενός νέου αεροσκάφους, που θα αντικαταστήσει τα Τ-2Ε/Β Buckeye, είτε να προχωρήσουν σε άλλες λύσεις.

Η πρώτη είναι απλούστερη, καθώς θα αποτελούσε ένα κλασικό εξοπλιστικό πρό­γραμμα, παρά το ύψος των απαιτούμενων χρημάτων. Οι διερευνητικές εργασίες σε πολύ αρχικό στάδιο, που έχουν γίνει στην Πολεμική Αεροπορία, δείχνουν ότι δεν εί­ναι λίγοι αυτοί που -εφόσον αποφασίζονταν αυτή η λύση και αν τους ζητούνταν η άποψή τους- θα προτιμούσαν την προμή­θεια του Μ-346 της Leonardo. Ενός σύγ­χρονου εκπαιδευτικού, που γνωρίζει ση­μαντική εμπορική επιτυχία, καθώς έχει επιλεγεί -σίγουρα όχι τυχαία- από κάποιες σαφώς σημαντικές αεροπορίες.

Η δεύτερη επιλογή είναι μία ΣΔΙΤ! Μια Συνεργασία Δημόσιου- Ιδιωτικού Τομέα. Σίγουρα αυτό για την Ελλάδα δεν είναι κάτι το σύνηθες, ιδιαίτερα μάλιστα στον τομέα των εξοπλισμών. Στο εξωτερικό πάντως δεν είναι καθόλου σπάνιο. Για την περίπτω­σή μας έχουν ενδιαφερθεί δύο εταιρείες που δραστηριοποιούντα σ’ αυτόν τον το­μέα. Κοινό τους σημείο ότι και οι δύο είναι καναδικές. Η μία είναι η Lockheed Martin Canada και η άλλη η Canadian Aviation Electronics Inc., γνωστότερη ως CAE Inc. Και βέβαια η πρώτη είναι η καναδική «προέκταση» της γνωστής μας Lockheed Martin. Η δεύτερη είναι γνωστός «πάροχος» αεροπορικής εκπαίδευσης σε ολό­κληρο τον κόσμο, με κορυφαία δραστηρι­ότητα το πρόγραμμα NFTC (NATO Flying Training in Canada).

Δεν θα μπούμε σε λεπτομέρειες κα­θώς το θέμα είναι σε αρχικό στάδιο. Έχει μελετηθεί από το ΓΕΑ, που έχει υποβάλει τις σχετικές προτάσεις, και αναμένονται οι σχετικές αποφάσεις και ανακοινώσεις. Να πούμε μόνον ότι η μεν Lockheed Martin Canada έχει προτείνει την χρήση του τσε­χικού Aero L-39NG και η CAE του ιταλικού Μ-346 Master.

Του Ηλία Νταλούμη

(ΑΜΥΝΑ ΚΑΙ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ-08/10/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: ΓΕΑ: Άφιξη Νέου Εκπαιδευτικού Αεροσκάφους (P-2002JF) Σταδίου Επιλογής της ΠΑ (ΦΩΤΟ)

Περισσότερα »

ΓΕΑ: Άφιξη Νέου Εκπαιδευτικού Αεροσκάφους (P-2002JF) Σταδίου Επιλογής της ΠΑ (ΦΩΤΟ)

Την Πέμπτη 11 Οκτωβρίου 2018, προσγειώθηκε στην Αεροπορική Βάση (Α/Β) Δεκέλειας, στο Τατόι, το πρώτο αεροσκάφος Σταδίου Επιλογής P-2002JF. Η άφιξη του αεροσκάφους σηματοδοτεί την έναρξη των παραδόσεων, από την εταιρεία TECNAM, των δώδεκα (12) αεροσκαφών P-2002JF και συναφούς εξοπλισμού, που αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.

Το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος θα αντικαταστήσει το αεροσκάφος Τ-41D, το οποίο παρέμεινε στην υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας για περίπου πενήντα (50) χρόνια, από το 1969, ενώ στην άφιξη του αεροσκάφους παραβρέθηκαν ο Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης, Υποπτέραρχος (Ι) Λαμπράκης Δημητρίου και ο Διοικητής της Σχολής Ικάρων, Υποπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γκοντικούλης.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(haf.gr)

Περισσότερα »

Τελετή Προαγωγής και Απονομής διακριτικών Ικάρων (ΦΩΤΟ)

Την Τρίτη 31 Ιουλίου 2018, πραγματοποιήθηκε στη Σχολή Ικάρων (ΣΙ), η τελετή προαγωγής των Ικάρων στην επόμενη τάξη καθώς και η απονομή των διακριτικών στους βαθμοφόρους Ικάρους της 4ης τάξης και στους Αρχηγούς των κατευθύνσεων των υπολοίπων τάξεων.

Τους προαχθέντες και διακριθέντες συνεχάρη ο Διοικητής της Σχολής Υποπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γκοντικούλης.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(haf.gr)

Περισσότερα »

Επίσκεψη σπουδαστών IV τάξης της ΣΙ σε Μονάδες του Νομού Χανίων (8 ΦΩΤΟ)

Από την Τρίτη 5 έως και την Πέμπτη 7 Ιουνίου 2018, οι σπουδαστές της IV τάξης της Σχολής (ΣΙ), συνοδευόμενοι από τον Διοικητή της Σχολής, Υποπτέραρχο (Ι) Ιωάννη Γκοντικούλη, καθηγητές και Αξιωματικούς συνοδούς, επισκέφθηκαν Μονάδες του Νομού Χανίων, στο πλαίσιο προγραμματισμένου εκπαιδευτικού ταξιδιού.

Συγκεκριμένα επισκέφθηκαν, την 115 Πτέρυγα Μάχης και την Αμερικανική Ναυτική Ευκολία Σούδας, το Πεδίο Βολής Κρήτης και το Κέντρο Εκπαίδευσης Ναυτικής Αποτροπής, όπου ενημερώθηκαν για το έργο και την αποστολή τους και ξεναγήθηκαν στους χώρους τους. Επίσης επισκέφθηκαν την Οικία – Μουσείο του Ελευθέριου Βενιζέλου.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(haf.gr)

Περισσότερα »

Προκήρυξη πλήρωσης είκοσι μίας (21) θέσεων Στρατιωτικού Διδακτικού Προσωπικού (ΣΔΠ) στη Σχολή Ικάρων (ΠΙΝΑΚΑΣ)

ΠΡΟΚΗΡΥΣΣΟΝΤΑΙ

Είκοσι μία (21) θέσεις Στρατιωτικού Διδακτικού Προσωπικού (ΣΔΠ) στη Σχολή Ικάρων, με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου, μερικής απασχόλησης 2 (Μ.Α.), για τη διεξαγωγή κατ’ εξοχήν Διδακτικού έργου, για το Ακαδημαϊκό Έτος 2018-2019, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 21 του Ν.3187/2003 και του άρθρου 58 του ΠΔ 151/2013, για τα ακόλουθα Γνωστικά Αντικείμενα, όπως αναλυτικά αναφέρονται στους κατωτέρω πίνακες:

ΥΠΟΒΟΛΗ ΑΙΤΗΣΕΩΝ-ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

1. Οι υποψήφιοι/ες για τις προκηρυσσόμενες θέσεις πρέπει να είναι αξιωματικοί εν ενεργεία των Ενόπλων Δυνάμεων, των Σωμάτων Ασφαλείας ή του Λιμενικού Σώματος ή Στρατιωτικοί Δικαστές, που φέρουν το βαθμό τουλάχιστον Λοχαγού ή αντίστοιχου των άλλων Κλάδων των ΕΔ και να είναι κάτοχοι πτυχίου Παν/μίου ή ΑΣΕΙ ή ΣΣΑΣ. Οι μεταπτυχιακοί τίτλοι σπουδών, το διδακτορικό δίπλωμα, το επιστημονικό έργο και η εμπειρία του υποψηφίου μέλους ΣΔΠ πρέπει να είναι συναφή με το γνωστικό αντικείμενο της θέσης και με τα διδακτικά καθήκοντα που θα αναλάβει.

2. Για τη συμμετοχή στη διαδικασία πρόσληψης, οι ενδιαφερόμενοι/ες θα πρέπει να υποβάλουν τα παρακάτω δικαιολογητικά:

α. Αίτηση με το ειδικό έντυπο (Αίτηση-Υπεύθυνη Δήλωση), το οποίο δύναται να αναζητηθεί στο Γραφείο Ενημέρωσης Κοινού της Πολεμικής Αεροπορίας ή από την ιστοσελίδα της ΠΑ (www.haf.gr). Το έντυπο της αίτησης συμπληρώνεται σύμφωνα με τις "ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ" που αναφέρονται σε αυτό. Η σωστή συμπλήρωση της αίτησης είναι αποκλειστική ευθύνη του/της υποψήφιου/ας.

β. Αντίγραφα των τίτλων σπουδών. Αν ο τίτλος σπουδών έχει αποκτηθεί στην αλλοδαπή απαιτείται πιστοποιητικό ισοτιμίας από το Διαπανεπιστημιακό Κέντρο Αναγνώρισης Τίτλων Σπουδών της Αλλοδαπής (ΔΙΚΑΤΣΑ ή ΔΟΑΤΑΠ) ή πιστοποιητικό ισοτιμίας από αναγνωρισμένο ΑΕΙ του εσωτερικού, για τους τίτλους που έχουν αποκτηθεί πριν την ίδρυση του ΔΙΚΑΤΣΑ. Επίσης τα αντίγραφα πτυχίων ή διπλωμάτων αλλοδαπής, πρέπει να είναι επίσημα επικυρωμένα και αρμοδίως μεταφρασμένα στα Ελληνικά.

γ. Πλήρες βιογραφικό σημείωμα - σε τέσσερα (4) αντίτυπα σε έντυπη μορφή και τέσσερα (4) σε ψηφιακή - στο οποίο να αναφέρονται κυρίως οι σπουδές, η Ακαδημαϊκή, επιστημονική, ερευνητική και επαγγελματική δραστηριότητα, η κάθε είδους προϋπηρεσία, καθώς και υπόμνημα επιστημονικών εργασιών, δημοσιεύσεων κ.λ.π.

δ. Υπόμνημα επιστημονικών εργασιών-δημοσιεύσεων σε ένα (1) αντίτυπο σε έντυπη μορφή και ένα (1) σε ψηφιακή. Οι επιστημονικές δημοσιεύσεις και εργασίες (σε επιστημονικά περιοδικά με κριτές, συνέδρια κ.λ.π.) πρέπει να περιλαμβάνονται στο φάκελο του/της υποψήφιου/ας. Σε περίπτωση που η εργασία έγινε δεκτή για δημοσίευση αλλά δε δημοσιεύτηκε ακόμη, πρέπει να υπάρχει γραπτή βεβαίωση του εκδοτικού οίκου, ότι η υποβληθείσα εργασία έχει γίνει δεκτή για δημοσίευση χωρίς αλλαγές και πρέπει να είναι συναφής με το αντικείμενο της προκηρυσσόμενης θέσης.

ε. Βεβαιώσεις προϋπηρεσίας από τον αρμόδιο φορέα έκδοσής τους.

3. Για την συμμετοχή των υποψηφίων στην διαδικασία επιλογής για την πλήρωση θέσης ΣΔΠ, απαιτείται η προβλεπόμενη από τις κείμενες διατάξεις άδεια διδασκαλίας από την Υπηρεσία τους.

4. Σε περίπτωση που υποψήφιος/α υποβάλει υποψηφιότητα σε περισσότερες από μία θέσεις, υποχρεούται να υποβάλει αίτηση και πλήρη φάκελο δικαιολογητικών για κάθε μία υποψηφιότητα ξεχωριστά.

5. Σε περίπτωση μη προσέλευσης του/της επιλεγέντος για ανάληψη υπηρεσίας, λόγω κωλύματος ή και αποχώρησής του προ της λήξης της χρονικής διάρκειας της απασχόλησής του ή, ακόμα, απόκλισης από τις απαιτούμενες ώρες απασχόλησης - κατανεμημένες τουλάχιστον σε μία (1) ημέρα την εβδομάδα - σύμφωνα με το πρόγραμμα και τις ανάγκες της Σχολής Ικάρων, η Σχολή διατηρεί, μονομερώς το δικαίωμα αντικατάστασης του επιλεγέντος από τον επόμενο επιλαχόντα, με σχετική εισήγηση του Κοσμήτορα και απόφαση του Εκπαιδευτικού Συμβουλίου (ΕΣ) της Σχολής Ικάρων.

6. Αρμόδιο όργανο για την επιλογή είναι η Ακαδημαϊκή Συνέλευση (ΑΣ) της Σχολής Ικάρων. Προ της επιλογής, οι υποψήφιοι/ες ενδέχεται να προσκληθούν για να παραστούν ενώπιον της ΑΣ, για την παροχή διευκρινίσεων επί του φακέλου υποψηφιότητάς τους.

7. Όσοι/ες επιλεγούν θα κληθούν να υπογράψουν σύμβαση, στην οποία θα καθορίζεται και θα εξειδικεύεται αναλυτικά το διδακτικό οργανωτικό έργο τους.

8. Η σύμβαση λύεται αυτοδικαίως με τη λήξη της, χωρίς άλλη διατύπωση.

9. Η Σχολή Ικάρων διατηρεί το δικαίωμα της μη κάλυψης (μερικώς ή ολικώς) των παραπάνω γνωστικών αντικειμένων, ανάλογα με το πρόγραμμα σπουδών ή τις εκπαιδευτικές της ανάγκες, όπως αυτές θα έχουν διαμορφωθεί κατά τον χρόνο της δημοσίευσης της προκήρυξης ή της πρόσληψης.

10. Η Σχολή Ικάρων διατηρεί το δικαίωμα να γνωστοποιεί σε τρίτους στοιχεία τα οποία έχουν καταθέσει οι υποψήφιοι/ες, τηρουμένων των προβλέψεων της νομοθεσίας για την γνώση διοικητικών εγγράφων και για τη προστασία των προσωπικών δεδομένων.

11. Για την επιλογή λαμβάνεται υπόψη και η πραγματική διαθεσιμότητα χρόνου απασχόλησης, κατά το Πρόγραμμα Σπουδών συνιστά πρωταρχικό κριτήριο επιλογής και πρόσληψης.

ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΙΤΗΣΕΩΝ

1. Όσοι/ες επιθυμούν να προσληφθούν στις παραπάνω θέσεις καλούνται να υποβάλουν τα προαναφερόμενα δικαιολογητικά στο Γραφείο Σχέσεων ΥΕΘΑ Κοινού (Mεσογείων 227-231, τ.κ. 15561 Χολαργός) για Σχολή Ικάρων, μέσα σε δέκα (10) ημέρες, από την τελευταία δημοσίευση της προκήρυξης στον Τύπο.

2. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθύνεστε στην Κοσμητεία της Σχολής Ικάρων:

α. Στο Τμήμα Διδακτικού Προσωπικού Σχολής Ικάρων, κάθε εργάσιμη ημέρα από 09:00 έως 13:00 και στο τηλέφωνο: 210-8193681.

β. Στη Γραμματεία της Κοσμητείας της Σχολής Ικάρων, κάθε εργάσιμη ημέρα από 09:00 έως 13:00, και στο τηλέφωνο: 210-8193851.

3. Τα παραπάνω δικαιολογητικά πρέπει να υποβληθούν εμπρόθεσμα με την αίτηση του/της υποψήφιου/ας (ένας φάκελος για κάθε μάθημα). Υποψήφιοι/ες, των οποίων τα δικαιολογητικά είναι ελλιπή ή μη επικυρωμένα όπου απαιτείται, θα αποκλείονται από τη διαδικασία επιλογής και δεν θα υπάρξει ξεχωριστή ειδοποίηση από την Υπηρεσία.

4. Με μέριμνα της Σχολής Ικάρων θα ανακοινωθούν αυτοί/ες που θα επιλεγούν, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, στην ιστοσελίδα της Σχολής https://hafa.haf.gr/news/academic-announcements.

Διαβάστε αναλυτικά την σχετική Προκήρυξη:

Περισσότερα »