Κατασκευή μεταλλικής γέφυρας ΜΠΕΛΕΥ από 747 ΕΤΜΧ στον Άγιο Χαράλαμπο Ζακύνθου (6 ΦΩΤΟ)

Οι εργασίες για την τοποθέτηση της στρατιωτικής γέφυρας στον χείμαρρο του Αγίου Χαραλάμπη ξεκίνησαν εχθές (22/05) το μεσημέρι, λίγη ώρα μετά την άφιξη του κλιμάκιου του 747 Ειδικού Τάγματος Μηχανικού που έφτασε στη Ζάκυνθο λίγο μετά τις 12.00 με το πλοίο της γραμμής και με τα οχήματα του Στρατού να μεταφέρουν τα πρώτα υλικά.

Το στρατιωτικό κλιμάκιο αμέσως μετά την αποβίβασή του, κατευθύνθηκε από το λιμάνι προς το χώρο της μαρίνας όπου θα γίνει η κατασκευή της γέφυρας και οι εργασίες ξεκίνησαν άμεσα, για να ολοκληρωθούν, όπως προβλέπεται μέσα στις επόμενες 20 ημέρες.

Το κλιμάκιο που από χθες βρίσκεται στη Ζάκυνθο αποτελείται από 2 Αξιωματικούς και 14 Οπλίτες, ενώ τον συντονισμό έχει αναλάβει ο Λοχαγός Δημήτρης Μπόμπολας που θα επιβλέπει την πορεία των εργασιών.

Η νέα γέφυρα που θα έχει μήκος 39,6 μέτρα και πλάτος 6 μέτρα, θα λειτουργεί ως είσοδος από το Αργάσι προς την Πόλη και η εγκατάσταση της, ως ένα μέτρο αποσυμφόρησης της περιοχής, θα λύσει ουσιαστικά προβλήματα που παρουσιάζονται κάθε καλοκαίρι δυσκολεύοντας την καθημερινότητα ντόπιων και επισκεπτών.

Το έργο εκτελείται σύμφωνα με την προγραμματική σύμβαση που υπογράφηκε μεταξύ του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και του Λιμενικού Ταμείου Ζακύνθου.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η υλοποίηση της Α’ φάσης εκτέλεσης του έργου που αφορά στην μεταφορά και εκφόρτωση μέρους των υλικών της γέφυρας η οποία θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι την Πέμπτη. Από την Πέμπτη θα ξεκινήσουν οι εργασίες συναρμολόγησης και εν συνεχεία καθέλκυσης της γέφυρας. Το έργο πραγματοποιείται με χρηματοδότηση του Λιμενικού Ταμείου Ζακύνθου από την ΜΟΜΚΑ με κλιμάκιο του 747 Ειδικού Τάγματος Μηχανικού.

Μιλώντας στην εφημερίδα μας, τόσο ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείο Άκης Ζήβας, όσο και ο Λιμενάρχης Νίκος Κοκκάλας εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την τελευταία εξέλιξη.

«Ήταν αίτημα αναγκαίο, υλοποιήσιμο, δίκαιο και με την συμβολή του Υπουργού Δικαιοσύνης αλλά και του Υπουργού Άμυνας γίνεται πράξη» ανέφερε ο κ. Ζήβας ενώ για ένα πάγιο αίτημα της ζακυνθινής κοινωνίας που υλοποιείται με την προσπάθεια της Λιμενικής Επιτροπής και την επιμονή του κ. Ζήβα έκανε λόγο ο Λιμενάρχης.

Ο ίδιος ανέφερε πως ο χώρος όπου γίνονται οι εργασίες θα περιφραχτεί με μέσα που θα παρασχεθούν από το Δήμο και συμπλήρωσε πως το επόμενο διάστημα και αφού ολοκληρωθεί το έργο θα εκδοθούν οι σχετικές αποφάσεις για την ρύθμιση και διευκόλυνση της κυκλοφορίας στην περιοχή.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(ermisnews.gr - ΤΗΣ ΜΑΡΙΛΕΝΑΣ ΠΑΔΑΤΡΟΥ)

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Ζάκυνθος: Ένα έγγραφο καθυστερεί τις εργασίες τοποθέτησης στρατιωτικής γέφυρας τύπου Μπέλεϋ

Περισσότερα »

Έφτασε στη Νίσυρο η ΜΟΜΚΑ για επισκευές δρόμων

Μετά από προσπάθειες 1,5 έτους, υπουργείο Άμυνας και δήμος υπέγραψαν προγραμματική σύμβαση

Στη Νίσυρο έφθασε η Μονάδας Μελετών και Κατασκευών (ΜΟ.Μ.ΚΑ.) του υπουργείου Εθνικής Άμυνας για την επισκευή δρόμων του νησιού. Πρόκειται για τη νέα έκδοση της παλαιάς ΜΟΜΑ του στρατού.

Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση του δήμου Νισύρου, μετά από προσπάθειες ενάμιση έτους, το ΥΠ.ΕΘ.Α και ο δήμος Νισύρου υπέγραψαν προγραμματική σύμβαση στο πλαίσιο αξιοποίησης των υλικοτεχνικών δυνατοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων, επ’ ωφελεία των ιδίων αλλά και του Δημοσίου γενικότερα.

Το αναλαμβανόμενο έργο «Επισκευή - Οδοστρωσία Περιφερειακής Οδού Μανδρακίου Δ. Νισύρου», αποτελεί έργο τοπικού ενδιαφέροντος, σε παραμεθόρια και απομακρυσμένη περιοχή, όπου καθίσταται δυσχερές να εκπληρωθούν βασικές ανάγκες της τοπικής κοινωνίας μέσω της ιδιωτικής πρωτοβουλίας, ενώ παράλληλα, το πραγματοποιούμενο έργο θα εξυπηρετεί γενικότερους σκοπούς Εθνικής Άμυνας.

(newsbeast.gr)

Περισσότερα »

Επιστολή προς ΥΕΘΑ κ. Καμμένο: Τα ένσημα στη ΜΟΜΑ δεν είναι συντάξιμα;

Ο Αθανάσιος Δαρδούμπας, από τη Φαρμάκη Ελασσόνας, σε επιστολή του προς τον υπουργό Εθνικής Άμυνας, Πάνο Καμμένο, αναφέρει τα εξής: Υπηρέτησα την πατρίδα για τρία χρόνια περίπου, ως εθελοντής Ε.Ν.Π.Η. (Εθελοντής Νέος Προ Ηλικίας) στην 2η Μ.Ο.Μ.Α. Λάρισας, τα έτη 1973-1975. Ήμουν μαθητευόμενος και χειριστής χωματουργικών μηχανημάτων. Η εργασία που έκανα εγώ και όλοι οι συνάδελφοί μου, ο τρόπος ζωής κ.λπ. ήταν άκρως ανθυγιεινή για τα παιδικά μας χρόνια.

Η δουλειά μας στα μηχανήματα ξεπερνούσε πολλές φορές τις ώρες εργασίας των υπαλλήλων πολιτών. Στα καθήκοντά μας ήταν και η εργασία της συντήρησης των μηχανημάτων ενώ πολλοί από εμάς είχαμε και χρεωμένα μηχανήματα στο όνομά μας, μετά την εκπαίδευσή μας στη Σχολή Μηχανικού στο Λουτράκι.

Πριν λίγο καιρό κατάθεσα τα χαρτιά μου για σύνταξη στον Ο.Α.Ε.Ε. μαζί με ένσημα από το Ι.Κ.Α. και τη Μ.Ο.Μ.Α. Από το ΙΚΑ με ενημέρωσαν ότι τα χρόνια που εργαζόμουν στη Μ.Ο.Μ.Α., τα ένσημα δεν είναι συντάξιμα.

Διακατέχομαι από μια πατριωτική λύπη και, επειδή το θέμα αφορά όλους τους τότε νέους που υπηρέτησαν στη Μ.Ο.Μ.Α. ως Ε.Ν.Π.Η. ανά την Ελλάδα, αιτούμαι μια προσπάθεια εξέτασης του θέματος, αναγνώριση των ενσήμων ως συντάξιμα, και την αναγνώριση της εργασίας μας από την Πολιτεία, για το έργο που προσφέραμε.

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΛΑΡΙΣΑΣ-24/11/2017 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

ΚΡΗΤΗ: Σε καλό δρόμο η παραχώρηση στρατοπέδων από ΥΠΕΘΑ στο Δήμο Ηρακλείου

Συγκρατημένη ικανοποίηση επικρατεί στις τάξεις του Δήμου Ηρακλείου στο μέτωπο της παραχώρησης εκτάσεων του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, μετά και τη χθεσινή σύσκεψη στη Λότζια παρουσία εκπροσώπων του Ταμείου Εθνικής Άμυνας.

Η σύσκεψη δε σηματοδότησε οριστικές εξελίξεις ή ανακοινώσεις. Ωστόσο φαίνεται πως είναι σε πολύ καλό δρόμο, στην τελική ευθεία, η παραχώρηση έκτασης εντός της ΣΕΑΠ για τις ανάγκες της παράκαμψης της Ικάρου, όπως επίσης και η παραχώρηση έκτασης 7 στρεμμάτων στο παλιό, ανενεργό εδώ και πολλά χρόνια, στρατόπεδο Μπετεινάκη στον Καρτερό, για τις ανάγκες ανέγερσης δημοτικού σχολείου, κατόπιν αιτήματος της τοπικής κοινωνίας και των φορέων της ευρύτερης περιοχής.

Βεβαίως τα περί καλού δρόμου και περί αισιοδοξίας για αίσια έκβαση των δύο αυτών αιτημάτων παραχώρησης από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας προς το Δήμο Ηρακλείου τα ακούγαμε και πέρσι και πρόπερσι, αλλά οριστικές εξελίξεις ακόμα δεν έχουμε.

Την ίδια ώρα, και στο τρίτο ανοιχτό μέτωπο τα μαντάτα μοιάζουν να είναι καλά. Μιλάμε για την παραχώρηση των 26 στρεμμάτων της πρώην 126 Σμηναρχίας Μάχης, ώστε να πραγματοποιηθεί η επέκταση του αεροδρομίου Ηρακλείου. Και εδώ το θέμα βρίσκεται στην τελική ευθεία. Όμως και εδώ υπάρχει σημαντική καθυστέρηση.

Όπως δήλωσε, κρατώντας συγκρατημένους πάντως τόνους, ο δήμαρχος Ηρακλείου κ. Βασίλης Λαμπρινός, ικανοποιούνται τα αιτήματα του Δήμου Ηρακλείου από το υπουργείο Άμυνας, ώστε σημαντικά έργα για την πόλη να υλοποιηθούν προς όφελος των δημοτών αλλά και των επισκεπτών της.

Η ανακοίνωση της Λότζιας

Στη σχετική ανακοίνωση, που βγήκε από το Δήμο Ηρακλείου μετά το πέρας της σύσκεψης με τους εκπροσώπους του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, αναφέρεται: «Συνάντηση με το Διευθυντή του Ταμείου Εθνικής Άμυνας (ΤΕΘΑ), Υποστράτηγο κ. Αντώνη Κονδύλη, το διευθυντή της Υπηρεσίας Αξιοποίησης Ακίνητης Περιουσίας Ενόπλων Δυνάμεων κ. Γεώργιο Ζησιμάτο και επιτελείς του Ταμείου είχε το πρωί της Τετάρτης 18 Οκτωβρίου (σ.σ. χθες), στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου στη Λότζια, ο δήμαρχος Ηρακλείου Βασίλης Λαμπρινός.

Στη συνάντηση παρευρέθησαν, εκτός του δημάρχου, οι αντιδήμαρχοι Στέλλα Αρχοντάκη και Γιάννης Αναστασάκης, ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΗ Γιάννης Ρασούλης και υπηρεσιακά στελέχη του Δήμου.

Στη συζήτηση που ακολούθησε τέθηκαν επί τάπητος τα θέματα της παραχώρησης της έκτασης της πρώην ΜΟΜΑ, προκειμένου να προχωρήσει η παράκαμψη της λεωφόρου Ικάρου, κάτι που εντάσσεται στο συνολικό σχεδιασμό του Δήμου για την αναβάθμιση του αερολιμένα "Νίκος Καζαντζάκης", και η παραχώρηση περίπου επτά στρεμμάτων από το πρώην στρατόπεδο Μπετεινάκη για τη δημιουργία σχολείου στον Καρτερό».

Η συνάντηση έγινε σε θετικό κλίμα και, «παρότι τα δύο θέματα παρουσιάζουν καθυστέρηση, από τους παρευρισκόμενους εκφράστηκε η βούληση να προχωρήσουν και να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες γραφειοκρατικές διαδικασίες όσο το δυνατόν γρηγορότερα», αναφέρει ακόμα η ανακοίνωση και καταλήγει: «Στη συνέχεια, ο δήμαρχος, συνοδευόμενος από τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων Γιάννη Αναστασάκη, επισκέφτηκε το αεροδρόμιο προκειμένου να ενημερώσει τον αερολιμενάρχη κ. Γιώργο Πλιάκα για τα αποτελέσματα της συνάντησής του με το διευθυντή του ΤΕΘΑ, καθώς και για να κάνει αυτοψία στις εργασίες ανακαίνισης του κτηρίου, που έχουν ήδη ξεκινήσει».

Συγκρατημένα ικανοποιημένος

Μετά το πέρας της επίσκεψης, ο δήμαρχος Ηρακλείου δήλωσε: «Είχαμε μια εποικοδομητική συνάντηση με το επιτελείο του ΤΕΘΑ, για την οποία ενημερώσαμε τον κ. Πλιάκα κι εκείνος με τη σειρά του μας ενημέρωσε για τις εργασίες επέκτασης του αεροδρομίου. Ο Δήμος Ηρακλείου, μαζί με την Περιφέρεια Κρήτης είχαν θέσει από τα τέλη του 2014 πολύ ψηλά στις προτεραιότητές τους την αναβάθμιση του αερολιμένα "Νίκος Καζαντζάκης". Πιέσαμε προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση και αποσπάσαμε τη σχετική πρωθυπουργική, κυβερνητική δέσμευση, ώστε το αεροδρόμιο να αποκτήσει την εικόνα που του αρμόζει. Αυτή η συνολική προσπάθεια, του Δήμου, της Περιφέρειας, των βουλευτών Ηρακλείου και του ίδιου του αερολιμενάρχη, αρχίζει να αποδίδει καρπούς.

Οι εργασίες επέκτασης του κτηρίου αποτελούν μια ευχάριστη είδηση για ολόκληρη την πόλη και ευελπιστούμε ότι σύντομα θα μπορέσουμε να προχωρήσουμε και στις υπόλοιπες απαραίτητες κινήσεις, όπως στη δημιουργία χώρου στάθμευσης στην έκταση της πρώην 126 Σ.Μ., καθώς και στην παράκαμψη της λεωφόρου Ικάρου».

Ρεπορτάζ: Μπάμπης Σαββίδης

Φωτογραφίες: Νίκος Χαλκιαδάκης

(ΝΕΑ ΚΡΗΤΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ 19/10/2017)

Περισσότερα »

Πόσα και ποια έργα έχουν αναληφθεί και υλοποιούνται με ευθύνη και επίβλεψη της ΜΟ.Μ.ΚΑ.; (ΕΓΓΡΑΦΟ)

Ο Βουλευτής ΝΔ Δαβάκης Παναγιώτη Αθανάσιος, κατέθεσε ερώτηση (Αρ. Πρωτ. 21/164/05-10-2017) προς το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας με θέμα: «Λειτουργία ΜΟ.Μ.ΚΑ. 2017».

Με το άρθρο 5 παράγραφος 1 του νόμου 4407/2016 (ΦΕΚ 134 Α'), το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας απέκτησε το δικαίωμα να συμπράττει στη μελέτη και την εκτέλεση έργων τοπικού ενδιαφέροντος με φορείς του δημοσίου τομέα και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Η ίδια παράγραφος ορίζει ότι η συνεργασία πραγματοποιείται:

(α) Στο πλαίσιο προγραμματικής σύμβασης ΚΑΙ

(β) Υπό την προϋπόθεση ότι η υλοποίησή των έργων αυτών συμβάλλει στην επαύξηση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων στην περιοχή.

Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3 του νόμου 4407/2016, κάθε σύμβαση πρέπει να έχει συγκεκριμένο περιεχόμενο και δομή:...

Διαβάστε τη σχετική ερώτηση:

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Κλιμάκιο της ΜΟΜΚΑ/ΓΕΕΘΑ στην ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ διαδρόμου προσγείωσης στη ν. ΑΝΑΦΗ (ΦΩΤΟ)

Περισσότερα »

Κλιμάκιο της ΜΟΜΚΑ/ΓΕΕΘΑ στην ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ διαδρόμου προσγείωσης στη ν. ΑΝΑΦΗ (ΦΩΤΟ)

Η ΑΝΑΦΗ ΑΠΟΚΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ! ΕΦΤΑΣΕ Η ΜΟΜΑ - ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΟΙ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

«Όταν πριν μερικά χρόνια, το σκεφτήκαμε, δεν ήταν όνειρο... ήταν κάτι που ακουγόταν σε όλους τρελό». Ο Δήμαρχος της Ανάφης, μίλησε για το τρελό σχέδιο, που από σήμερα 20 Σεπτεμβρίου, άρχισε να γίνεται πραγματικότητα. Το Αεροδρόμιο της Ανάφης. «Δεν ήθελα να πω τίποτα, αν και το ξέρω εδώ και 10 μέρες. Μέχρι την τελευταία στιγμή και μόλις αύριο ξεκινήσουν τα μηχανήματα να δουλεύουν, τότε μόνο θα πω, ότι γίνεται», συνέχισε. Το μεγάλο νέο, όμως ήρθε. Το πρωί της Τετάρτης, έφτασαν στην Ανάφη τα στρατιωτικά χωματουργικά μηχανήματα της ΜΟΜΑ και την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου πιάνουν δουλειά, για την κατασκευή ενός διαδρόμου προσγείωσης αεροσκαφών στο νησί.

Η «απογείωση» ξεκίνησε από τον πιλότο του υγειονομικού αεροσκάφους του «Ιδρύματος Λούλας και Ευαγγέλου Νομικού» Σαντορίνης κ. Γιάννη Γρατσία, ο οποίος έκρινε πως είναι εφικτή η κατασκευή διαδρόμου προσγείωσης μικρών αεροπλάνων στην Ανάφη. Υπέδειξε μάλιστα και τον πιθανό χώρο. Ο Δήμαρχος αγκάλιασε με θέρμη την ιδέα και άρχισε να το διερευνά. Όταν ο Υπουργός Άμυνας κ. Πάνος Καμένος, επισκέφτηκε τα νησιά της «Άγονης Γραμμής» ο κ. Ρούσσος του έθεσε το ζήτημα. Όχι μόνο το αποδέχτηκε, αλλά δεσμεύτηκε ότι θα κατασκευαστεί από τη ΜΟΜΑ. Τα υπόλοιπα, ήταν απλώς οι μελέτες και η υπέρβαση των γραφειοκρατικών διαδικασιών. Και σε λίγο καιρό, η Ανάφη, θα διαθέτει δικό της αεροδρόμιο- έστω διάδρομο προσγείωσης μικρών αεροσκαφών.

Το μήκος του σχεδιαζόμενου διαδρόμου προσγείωσης, είναι 800 μέτρα με δυνατότητα επέκτασης κατά 200 ή 300 μέτρα ακόμα. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να προσγειωθούν σε πρώτη φάση, αεροσκάφη έως και 36 θέσεων που χρειάζονται μόνο 700 μέτρα διαδρόμου. Αργότερα, αν εξαντληθεί το προσφερόμενο μήκος θα είναι δυνατόν να δεχτεί και κάπως μεγαλύτερα αεροσκάφη. Φυσικά, δεν θα είναι κάποιο αεροδρόμιο τύπου «J.F Kennedy», «Heathrow» ή «Ελευθέριος Βενιζέλος», αλλά θα μπορεί να δεχτεί αεροσκάφη. Αναψυχής, υγειονομικά (όπως του «Ιδρύματος Λ & Ε Νομικού» που πιλοτάρει ο Γ. Γρατσίας), ακόμα και μικρά επιβατηγά 24 ή 36 θέσεων. Επίσης: Το αεροδρόμιο Θα είναι Δημοτικό. Και δεν θα είναι το πρώτο στην Ελλάδα, καθώς ήδη λειτουργεί στη Μύρινα Καρδίτσας το «Δημοτικό Αεροδρόμιο Καρδίτσας» με δυνατότητα υποδοχής ελαφρών αεροσκαφών (http://www.dimoskarditsas.gov.gr/aerodromio/Demotiko_aerodromio_Karditsas/Home.html).

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(santonews.com 20/09/2017 – Δημήτρης Πράσσος - Φωτογραφία: Τζώρτζης Ρούσσος - ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΦΩΤΟ ΑΠΟ ΜΟΜΚΑ/ΓΕΕΘΑ)

Περισσότερα »

Ζάκυνθος: Ένα έγγραφο καθυστερεί τις εργασίες τοποθέτησης στρατιωτικής γέφυρας τύπου Μπέλεϋ

Και πάνω που απόμενε η τελική έγκριση του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, για να μεταφερθεί και τοποθετηθεί από τη ΜΟΜΑ στο ποτάμι του Αγίου Χαραλάμπη η στρατιωτική γέφυρα τύπου BAILEY, προέκυψε μια ακόμη καθυστέρηση.

Μπορεί, λοιπόν, το Υπουργείο να έβαλε την υπογραφή του στις τρεις μελέτες που εκπονήθηκαν από τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφερειακής Ενότητας Ζακύνθου και στάλθηκαν από το Λιμενικό Ταμείο, ωστόσο τίποτε δεν φαίνεται να είναι αρκετός για να δοθεί το «πράσινο φως».

Και τούτο διότι, μπορεί η τελευταία να αφορά στη χωροθέτηση αλλά χρειάζεται και η έγκριση του ΤΑΙΠΕΔ που πρέπει να γίνει εγγράφως, γεγονός για το οποίο εμφανίστηκε μια ακόμη έλλειψη. Αυτή δεν ήταν άλλη παρά η πρόνοια για να μετρηθούν τα σημεία όπου θα τοποθετηθούν τα μπλόκια πάνω στα οποία θα πατήσει η νέα γέφυρα, αλλά και η οριοθέτηση των σημείων του δρόμου. Μόνο τότε θα δοθεί η τελική έγκριση για μεταφορά και τοποθέτησή της.

Υπογραφή Σύμβασης

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η στρατιωτική γέφυρα θα τοποθετηθεί επάνω σε δυο βάθρα. Το ένα στο ύψος της Εκκλησίας και το άλλο ακριβώς απέναντι, σε έκταση η οποία ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ και δεν συμπεριλαμβάνεται στο οικόπεδο των 1950 στρεμμάτων που παραχωρήθηκε πριν από χρόνια στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων.

«Το σχετικό αίτημα που έχει υποβληθεί εδώ και χρόνια εξακολουθεί να ισχύει. Από εκεί και πέρα θα πρέπει να εξασφαλιστούν κάποιες αδειοδοτήσεις τόσο από το ΤΑΙΠΕΔ, όσο και από την Κτηματική του Δημοσίου καθόσον ο χώρος μπροστά από τον Άγιο Χαραλάμπη βρίσκεται στα όρια του αιγιαλού», δήλωσε στην εφημερίδα μας ο Πρόεδρος του Φορέα Άκης Ζήβας. Επόμενο βήμα η υπογραφή μιας Προγραμματική Σύμβαση ανάμεσα στο Λιμενικό Ταμείο και τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας για την παραχώρηση της γέφυρας.

Τα μέτρα

Σε ότι αφορά στο κυκλοφοριακό, ο κ. Ζήβας θεωρεί δεδομένη τη συνεργασία και με το Λιμεναρχείο Ζακύνθου ως αρμόδιο για την λήψη απόφασης κυκλοφοριακών μέτρων στην περιοχή, μέσα από την έκδοση μιας Κανονιστικής Απόφασης.

«Είμαστε αποφασισμένοι να βρούμε λύση σε ένα πρόβλημα δεκαετιών, βελτιώνοντάς την καθημερινότητα ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες», εξήγησε και πρόσθεσε «μιλάμε για ένα προσωρινό μέτρο εξομάλυνσης της κυκλοφορίας και επομένως πιστεύουμε πως θα αρθούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια που ενδεχομένως θα μας στερήσουν μια τέτοια δυνατότητα».

Αντιλαμβανόμενος ότι το χρονικό που μας χωρίζει από την επόμενη τουριστική περίοδος είναι πάρα πολύ μικρό κατέληξε σε αυτή την λύση.

Ανάλογη λύση είχε δοθεί κατά το παρελθόν. Με τη διαφορά ότι ουδέποτε ενδιαφέρθηκε κανείς για την τοποθέτησή της, με αποτέλεσμα τα ελάχιστα κομμάτια που γλίτωσαν το πλιάτσικο να βρίσκονται πεταμένα στο χώρο της κάθε άλλο παρά ακμάζουσας μαρίνας.

φωτο: TrikalaView

(ΗΜΕΡΑ ΖΑΚΥΝΘΟΥ 30/08/2017 – ΒΑΣ. Μ.)

__________________

Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Τελευταίος Δκτης 2ης ΜΟΜΑ (Λάρισα): «Με 15 φανταράκια στήναμε ολόκληρη γέφυρα σε πέντε μέρες»

Περισσότερα »

Διαφανής λειτουργία της ΜΟ.Μ.ΚΑ κι όχι μικροπολιτικά παιχνίδια από το ΥΠΕΘΑ

Γραπτή Ερώτηση προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας κατέθεσαν και συνυπέγραψαν ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ και Τομεάρχης Εθνικής Άμυνας, Άδωνις Γεωργιάδης, ο Βουλευτής Έβρου και Αναπλ. Τομεάρχης Εθνικής Άμυνας, Αναστάσιος Δημοσχάκης και ο Βουλευτής Δωδεκανήσων, Εμμανουήλ Κόνσολας, σχετικά με τον ρόλο που πρέπει να παίζει  η Μονάδα Μελετών και Κατασκευών (ΜΟ.Μ.ΚΑ.) στη μελέτη και στην εκτέλεση έργων τοπικού ενδιαφέροντος.

Όπως αναφέρεται στη γραπτή Ερώτηση, η ΝΔ κατά τη συζήτηση στη Βουλή για την ίδρυση της ΜΟ.Μ.ΚΑ είχε επισημάνει τον κίνδυνο η εν λόγω Μονάδα να μετατραπεί σε μέσο ικανοποίησης μικροπολιτικών σκοπιμοτήτων αν δεν υπάρχει διαφανής λειτουργία σε όλες τις δραστηριότητες.

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα το ΥΠΕΘΑ έχει συμφωνήσει με το Δήμο Ρόδου για συνεργασία στην αξιοποίηση μηχανημάτων ασφαλτόστρωσης ιδιοκτησίας του τελευταίου, που παραμένουν σε ακινησία, προκειμένου να γίνουν έργα ασφαλτοστρώσεων αρχικά στη Ρόδο και εν συνεχεία στα υπόλοιπα νησιά μέσω της ΜΟ.Μ.ΚΑ.

Οι Βουλευτές ρωτάνε τον Υπουργό, μεταξύ άλλων, ποια είναι ακριβώς τα έργα που θα κατασκευαστούν, ποια απ’ αυτά αφορούν το νησί της Ρόδου και ποια τα άλλα νησιά.

Επίσης, αν έχουν υπογραφεί σχετικές προγραμματικές συμβάσεις που να περιλαμβάνουν τα συγκεκριμένα έργα.

Αναλυτικά η γραπτή Ερώτηση

«Με το Ν.4407/2016 ιδρύθηκε η Μονάδα Μελετών και Κατασκευών (ΜΟ.Μ.ΚΑ.), η οποία σύμφωνα με τις προβλέψεις του νόμου μπορεί να συμπράττει στη μελέτη και την εκτέλεση έργων τοπικού ενδιαφέροντος με φορείς του δημοσίου τομέα, καθώς και της τοπικής αυτοδιοίκησης στο πλαίσιο προγραμματικών συμβάσεων, με την προϋπόθεση ότι η υλοποίησή τους συμβάλλει μεταξύ άλλων στην επαύξηση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων στην περιοχή.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης στη βουλή του ως άνω νόμου η Νέα Δημοκρατία είχε επισημάνει τον κίνδυνο η εν λόγω Μονάδα να μετατραπεί σε μέσο ικανοποίησης μικροπολιτικών σκοπιμοτήτων αν δεν υπάρχει διαφανής λειτουργία σε όλες τις δραστηριότητες.

Είναι δεδομένο επίσης ότι προκύπτουν ερωτηματικά για το εάν και κατά πόσον διασφαλίζεται ότι ο Π/Υ του ΥΠΕΘΑ δεν θα επιβαρυνθεί από τις δραστηριότητες της ΜΟ.Μ.ΚΑ. (Καύσιμα, Ημέρες Εκτός Έδρας προσωπικού, κόστος συντήρησης των μέσων, απαξίωση των μηχανημάτων, κόστος μεταφορών, κλπ) καθώς και πως θα καλυφθούν οι συγκεκριμένες δαπάνες.

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα προκύπτει ότι το ΥΠΕΘΑ έχει συμφωνήσει με το Δήμο Ρόδου για συνεργασία στην αξιοποίηση μηχανημάτων ασφαλτόστρωσης ιδιοκτησίας του τελευταίου, που παραμένουν σε ακινησία, προκειμένου να γίνουν έργα ασφαλτοστρώσεων αρχικά στη Ρόδο και εν συνεχεία στα υπόλοιπα νησιά μέσω της ΜΟ.Μ.ΚΑ.

Ο προϋπολογισμός του παραπάνω έργου θα καλυφθεί εξ ολοκλήρου από πόρους του ΥΠΕΘΑ και θα συμπεριλάβει δαπάνες για την προμήθεια καυσίμων, τη συντήρηση και επισκευή των μηχανημάτων, την προμήθεια ανταλλακτικών, εκτός έδρας αποζημιώσεις προσωπικού κλπ.

Συνεπώς, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Ποια είναι ακριβώς τα έργα που θα κατασκευαστούν; Ποια έργα ασφαλτόστρωσης αφορούν στο νησί της Ρόδου και ποια άλλα νησιά.
2. Έχουν υπογραφεί σχετικές προγραμματικές συμβάσεις που να περιλαμβάνουν τα συγκεκριμένα έργα;
3. Ποιο θα είναι το κόστος των υπό εκτέλεση έργων και ποια θα είναι η επιβάρυνση τους στον Π/Y του ΥΠΕΘΑ; Οι πιστώσεις που θα διατεθούν για την υλοποίηση των εν λόγω έργων θα επηρεάσουν αντίστοιχα τη μη υλοποίηση λοιπών έργων αρμοδιότητας Μηχανικού;».

Περισσότερα »

Μουσείο Μηχανικού στο 724 ΤΜΧ (23 ΦΩΤΟ)

Το Μουσείο Μηχανικού του 724 Τάγματος Μηχανικού, εγκαινιάσθηκε το 2014 και ευρίσκεται εντός του Στρατοπέδου «ΒΟΓΔΟΥ», στους Τοξότες Ξάνθης.

Τα εκθέματα του μουσείου αναδεικνύουν το ρόλο του Μηχανικού στο πέρασμα των ετών, τόσο στον επιχειρησιακό τομέα, όσο και στον τομέα της κοινωνικής προσφοράς.

Ιστορία Μηχανικού:

Το Μηχανικό συγκροτήθηκε το 1829 και ονομάστηκε «Σώμα Αξιωματικών Οχυροματοποιΐας και Αρχιτεκτονικής» με έδρα το Ναύπλιο. Αποστολή του ήταν η σύνταξη μελετών και σχεδίων για την κατασκευή, συντήρηση και βελτίωση των οχυρωματικών έργων, στρατιωτικών και δημοσίων κτιρίων, γεφυρών και οδών.

Το 1833 δημιουργείται Διοίκηση Μηχανικού σε κάθε Νομό, στην οποία ανατίθεται η εκτέλεση των Δημοσίων έργων, Στρατιωτικών και μη.

Το 1877 χαρακτηρίζεται ως «ΟΠΛΟΝ».

Από το 1837, έτος έναρξης λειτουργίας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, μέχρι και το 1901, Αξιωματικοί του Μηχανικού διδάσκουν στο Πολυτεχνείο.

Από το 1897 έως το 1922, το Μηχανικό συμμετείχε σε όλες τις πολεμικές επιχειρήσεις. Ιδιαίτερα κατά τη Μικρασιατική Εκστρατεία, με τη συμβολή του Μηχανικού, έγινε δυνατή η προέλαση και η εφοδιαστική υποστήριξη του Ελληνικού Στρατού, σε περιοχές με μηδενική συγκοινωνιακή υποδομή.

Την περίοδο 1936 – 1940 το Μηχανικό συμμετείχε ενεργά στην αμυντική θωράκιση της χώρας, με την κατασκευή των οχυρωματικών έργων.

Μετά την απελευθέρωση, το Μηχανικό ανέλαβε την περισυλλογή – εξουδετέρωση των εκατοντάδων χιλιάδων ναρκών, βλημάτων πυροβολικού και όλμων και λοιπών πυρομαχικών που είχαν διασπαρεί στον Ελλαδικό χώρο. Σημαντικότατη είναι η συνεισφορά του Μηχανικού στην αποκατάσταση ζημιών από τις κατά καιρούς θεομηνίες που έπληξαν τη χώρα.

Ιδιαίτερης σημασίας είναι και η προσφορά της Στρατιωτικής Υπηρεσίας Κατασκευής Έργων Ανασυγκροτήσεως (ΣΥΚΕΑ), με τι Μεικτές Ομάδες Μηχανημάτων Ανασυγκροτήσεως (ΜΟΜΑ), στην ταχύτερη ανάπτυξη της Ελλάδας από το 1957 έως το 1992.

Το Μηχανικό σήμερα έχει ως αποστολή την υποστήριξη της ευκινησίας και της επιβιωσιμότητας των Φιλίων Δυνάμεων, ενώ ταυτόχρονα παρέχει έργο προς όφελος του κοινωνικού συνόλου, ιδίως σε ακριτικές περιοχές της επικράτειας, αλλά και συνδράμοντας κατά τις θεομηνίες και σε περιόδους έκτακτων αναγκών, ενώ αξιοσημείωτο είναι και το έργο του Τάγματος Εκκαθάρισης Ναρκοπεδίων Ξηράς (ΤΕΝΞ).

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(army.gr)

Περισσότερα »