ΓΕΑ: Θεώρηση Ατομικών Βιβλιαρίων Νοσηλείας για το Έτος 2020 (ΕΓΓΡΑΦΑ-ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ)

Για την παροχή υγειονομικής περίθαλψης στους ασφαλισμένους του ΥΠΕΘΑ/ΓΕΑ είναι απαραίτητη η θεώρηση για το έτος 2020 των Ατομικών Βιβλιαρίων Νοσηλείας των υπόχρεων θεώρησης σύμφωνα με συνημμένη διαταγή.

Η θεώρηση πραγματοποιείται από τα Τμήματα Στρατιωτικού Προσωπικού των Μονάδων βάσει οδηγιών που έχουν σταλεί και θα διαρκέσει από την από Τετάρτη 4 Μαρτίου έως και Τρίτη 31 Μαρτίου 2020.

 Διαταγή Θεώρησης Ατομικών Βιβλιαρίων Νοσηλείας Έτους 2020

 Υπεύθυνη Δήλωση Θεώρησης Ατομικών Βιβλιαρίων Νοσηλείας Έτους 2020

Περισσότερα »

Ο κορωνοϊος «χτύπησε» και τις στολές της Πολεμικής Αεροπορίας

Πάνω από 2.000 στολές που είχε παραγγείλει η Πολεμική Αεροπορία «χτυπήθηκαν» από τον κορωνοϊο

Γράφει ο Κώστας Αττίας

Η επιλογή της χώρας μας να εξαρτάται ακόμα και για τις στολές των Ενόπλων Δυνάμεων από τις εισαγωγές από τρίτες, κυρίως ασιατικές χώρες, πέρα από το χτύπημα που επιφέρει στην εγχώρια οικονομία έχει και άλλες δυσάρεστες προεκτάσεις.

Για παράδειγμα τώρα λόγω κορωνοϊού «χτυπήθηκε» εργοστάσιο στην Κίνα το οποίο θα κατασκεύαζε στολές της Πολεμικής Αεροπορίας και πληροφορίες του USAY.gr λένε πως πάνω από 2.000 στολές θα παραδοθούν όταν το εργοστάσιο μπορέσει.

Πικρό χαμόγελο…αφήνει πάντως η επισήμανση για τις στολές πως προβλέπεται να έρθουν σχετικά σύντομα επειδή… προορίζονται να καλύψουν άμεσες και ανελαστικές απαιτήσεις….

ΠΗΓΗ: usay.gr

Περισσότερα »

ΜΤΑ: Αντισυνταγματικές οι κρατήσεις του ν.4093/12-Άμεση παύση και επιστροφή τους!

του Σμηνάρχου ε.α Γεωργίου Παπαδόπουλου της 23ης σειράς

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 2287-2290/2015

Η Ολομέλεια του ΣτΕ σε συνεδρίαση πιλοτικής δίκης αποφάσισε με τις 2287-2290/ Ιούνιος 2015, ότι όλες οι μειώσεις, κρατήσεις των κύριων και επικουρικών συντάξεων είναι αντισυνταγματικές, νόμοι 4051/12 και 4093/12.

- Από τα Μηνιαία δελτία ενημέρωσης των μερισμάτων του ΜΤΑ προκύπτει κράτηση του αντισυνταγματικού ν.4093/12 η οποία άρχισε να επιβάλλεται από 1-1-2013 με την ένδειξη «κρατήσεις ν.4093/12 π.χ στο ποσό των 32,21 € για μερισματούχο με 31 μερίσματα». Η κράτηση αυτή επιβάλλεται μέχρι και σήμερα.

- Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΜΤΑ 2-11-2018 «οι περικοπές του μερίσματος που διενεργεί η ΗΔΙΚΑ-ΑΕ με δικές της ενέργειες λαμβάνοντας υπόψη το ύψος του αθροίσματος των συνάξεων (κύριων, επικουρικών, μερισμάτων κ.λ.π) που υπερβαίνουν τα 1.300 € εκάστου συνταξιούχου κατ’ εφαρμογή του ν. 4093/12».

- Η Ολομέλεια του ΣτΕ συνεδρίασε την 4-10-2019 σε πιλοτική δίκη και με την απόφαση 1891/2019 αναφέρεται στην αντισυνταγματικότητα της εν λόγω κράτησης που συνεχίστηκε και μετά το ν.4387/2016 στα επικουρικά ταμεία και κατά συνέπεια και στα μετοχικά ταμεία των ΕΔ. Σημειωτέον ότι ο ν.4093/12 με το ν.4387/16 (επανυπολογισμός συντάξεων) έπαυε να ισχύει . Σύμφωνα με δηλώσεις του αρμόδιου υπουργού, στο πνεύμα της συμμόρφωσης στις αποφάσεις της δικαιοσύνης, στο νέο ασφαλιστικό θα υπάρξει αύξηση των επικουρικών συντάξεων με ανάλογο ποσό όλων των επικουρικών ταμείων, αλλά σε αυτά δεν συμπεριλαμβάνονται τα ΜΕΤΟΧΙΚΑ των ΕΔ.

Η εξαίρεση αυτή επιβεβαιώνεται από τον προϋπολογισμό του ΜΤΑ του 2020 καθόσον υπάρχει η πρόβλεψη στα έκτακτα έσοδα ΚΑΕ 6000 «κρατήσεις στις κάθε είδους αποδοχές των υπαλλήλων και συντάξεις των συνταξιούχων ΗΔΙΚΑ ν. 4093/2012 ποσού 3,6 εκατ. €.

- Το δημοσιονομικό πλεόνασμα, σύμφωνα με το προϋπολογισμό του ΜΤΑ του 2020 ανέρχεται στο ποσό των 6,5 εκατ. €.

Τα αναδρομικά της κράτησης του αντισυνταγματικού ν. 4093/12 είναι 86 μήνες και για 31 μερίσματα ανέρχεται στο ποσό των 86X32,21= 2.769,86€ για έκαστο μερισματούχο.

- Πιστεύουμε ότι εάν το πλεόνασμα του 2020 μειωθεί στο 50% θα καλύψει την κατάφορη αδικία αυτής της αντισυνταγματικής κράτησης. Ωσαύτως επειδή τα αναδρομικά αποδίδονται μέσω ΗΔΙΚΑ στο δημόσιο μπορεί να διεκδικηθούν από τον προϋπολογισμό του κράτους.

ΔΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ΑΙΤΟΥΜΕΘΑ:

1) Να παύσει άμεσα η μηνιαία κράτηση που επιβλήθηκε με τις ως άνω αντισυνταγματικές διατάξεις του ν.4093/12.

2) Την επιστροφή των κρατήσεων που έγιναν στους μερισματούχους για το χρονικό διάστημα από 1-1-2013 έως 29-2-2020, δλδ. 86 μηνών.

Γεώργιος Παπαδόπουλος

Σμχος ε.α. 23η Σειρά ΣΤΥΑ

ΠΗΓΗ: sastya.gr

Περισσότερα »

Πολεμική Αεροπορία: Ανάκληση Π. Δτων-Προαγωγές-Αποστρατείες Αξιωματικών (ΦΕΚ)

Σύμφωνα με το ΦΕΚ Τεύχος Γ’ 183/24.02.2020:

Με προεδρικό διάταγμα, που εκδόθηκε στην Αθήνα την 11-02-2020, κατόπιν πρότασης του Υπουργού Εθνικής Άμυνας, κατά τις κείμενες διατάξεις του ν.δ. 1400/1973, του ν. 2439/1996, του ν. 2690/1999, του ν. 3068/2002 και του ν. 3883/2010:

Ανακαλούνται, σύμφωνα με τα άρθρα 21 του ν. 2690/1999, 1 του ν. 3068/2002 και 19 του ν. 2439/1996, τα παρακάτω προεδρικά διατάγματα:...

Δείτε απόσπασμα του σχετικού ΦΕΚ:

Περισσότερα »

Πολεμική Αεροπορία: Παραθερισμός Προσωπικού για το 2020 (ΕΓΓΡΑΦΟ-ΠΙΝΑΚΑΣ-ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ)

Σας γνωρίζεται ότι σε εκτέλεση ανωτέρω σχετικών, προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία των ΚΕΔΑ καθώς και η υλοποίηση του προγράμματος παραθερισμού του Προσωπικού της ΠΑ για το έτος 2020, καθορίζονται τα εξής:

α. Οι δικαιούχοι παραθερισμού ανά ΚΕΔΑ είναι οι παρακάτω:

β. Τα στελέχη που υπηρετούν στο εξωτερικό και δεν έχουν επαναπατριστεί μέχρι την ημερομηνία λήξης του δικαιώματος αρχικής υποβολής αιτήσεων παραθερισμού, δεν δύνανται να παραθερίσουν το τρέχον έτος...

Διαβάστε την συνέχεια:

Περισσότερα »

ΜΤΑ/ΕΛΟΑΑ: Αναστέλλεται η χορήγηση προκαταβολών έναντι εφάπαξ (ΕΓΓΡΑΦΟ)

Όπως ενημερώνει η ΠΟΕΣ:

Με το υπ΄ αριθμ. Φ.950/ΑΔ.1228/Σ.477/11.2.2020 έγγραφό του ο Ειδικός Λογαριασμός Αλληλοβοηθείας Αεροπορίας (Ε.ΛΟ.Α.Α.) γνωρίζει ότι, στην υπ΄ αριθμ. 1/06-02-2020 συνεδρίαση της Δ.Ε./Ε.ΛΟ.Α.Α., αποφασίστηκε η αναστολή χορήγησης προκαταβολών έναντι εφάπαξ βοηθήματος του άρθρου 18 του ΝΔ 398/1974, για το οικονομικό έτος 2020, λαμβάνοντας υπόψη την χρηματοοικονομική κατάσταση του Ταμείου και τη συνεχή προσπάθειά του για μείωση και μηδενισμό των απλήρωτων - ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεών του, καθώς επίσης και το ύψος της εγγεγραμμένης πίστωσης στον οικείο ΚΑΕ.

Δείτε το σχετικό έγγραφο:

Περισσότερα »

Αναβάθμιση του «εφιάλτη» των Τούρκων-Το ισχυρό χαρτί της ΠΑ σε τροχιά αναγέννησης

του Κώστα Σαρικά

Ορόσημο το καλοκαίρι του 2020

Το 2020 δείχνει ότι θα σφραγίσει την αναγέννηση του όπλου που κάνει τη διαφορά πάνω από το Αιγαίο. Η υπογραφή της συμφωνίας με Γαλλικές εταιρίες για τεχνική υποστήριξη στα μαχητικά κάνει τους Επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας να αισιοδοξούν ότι έως τα τέλη της χρονιάς ο αριθμός των «Δελταπτέρυγων» που θα πετά θα αυξηθεί κατακόρυφα. Η νέα στρατηγική συμμαχία με το Παρίσι, έχει πολλές παραμέτρους κυρίως στον αμυντικό τομέα και όλα είναι πλέον ανοιχτά και προς συζήτηση.

Η δυνατότητα των Mirage να φέρουν στρατηγικά όπλα κρίσιμης σημασίας για την Εθνική Άμυνα τα κάνει ακόμη πιο πολύτιμα στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Πολεμικής Αεροπορίας. Προς την κατεύθυνση αυτή ήδη προετοιμάζεται το επόμενο βήμα να είναι η όσο το δυνατό ταχύτερη επαναπιστοποίηση των βλημάτων Scalp.

Όπως χαρακτηριστικά έλεγαν γνώστες του θέματος από το υπουργείο, οι περίπου εκατό Scalp ανεβαίνουν στην κλίμακα ενδιαφέροντος ως προς προτεραιότητες της Πολεμικής Αεροπορίας.

Παράλληλα οι ίδιες πηγές αναφέρονται και στους αντιπλοϊκούς Exocet για τους οποίους σημειώνουν ότι δεν αποκλείεται ακόμη και μια νέα παραγγελία να βρεθεί στην Τανάγρα. «Δεν πρόκειται για διερευνητικές συζητήσεις με τη Γαλλία, πρόκειται για όπλα που χρειαζόμαστε, όσο και τα Mirage», έλεγε ξεκάθαρα ανώτατο στέλεχος.

Αναμφισβήτητα τα στρατηγικά βλήματα Scalp αποτελούν όπλα πανίσχυρα που μπορούν να επιφέρουν τεράστια πλήγματα σε μεγάλο βάθος πέρα από τα σύνορα της χώρας. Με βεληνεκές που μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 500 χιλιόμετρα-αν και τα ακριβή στοιχεία παραμένουν απόρρητα-αποτελούν το πιο ισχυρό ‘’χαρτί’’ που διαθέτει στο οπλοστάσιό της η Πολεμική μας Αεροπορία. Αποκτήθηκαν το 2000 μαζί με τα μαχητικά Mirage 2000-5MK2 και ανήκουν στην κατηγορία των βλημάτων Cruise.

Η επαναπιστοποίηση των Scalp καθυστέρησε λόγω της ασφυκτικής κατάστασης στα οικονομικά των Ενόπλων Δυνάμεων αλλά πλέον αποτελεί μια από τις βασικές προτεραιότητες. Άλλωστε η κατεύθυνση είναι ότι πρώτα πρέπει να συντηρηθούν τα οπλικά συστήματα που ήδη διαθέτουν οι ΕΔ και στη συνέχεια ανάλογα με τις οικονομικές συνθήκες μπορούν να αποκτηθούν καινούργια.

Οι Scalp έχουν σχεδιαστεί για να χτυπούν από μεγάλη απόσταση στόχους και υποδομές υψηλής σημασίας. Με βάρος περίπου 1300 κιλά και γόμωση σχεδόν μισό τόνο κινούνται στην τελική φάση σε πολύ χαμηλό ύψος εκτός ελέγχου εχθρικών ραντάρ, έχουν ακρίβεια πλήγματος στα 2 μέτρα και ικανότητα διάτρησης σκυροδέματος πάχους 6 μέτρων. Χωρίς αμφιβολία είναι το όπλο που ανησυχεί περισσότερο από κάθε άλλο την Τουρκική αεράμυνα.

Ορόσημο το καλοκαίρι του 2020

Η ροή των ανταλλακτικών προς τη ‘’φωλιά’’ των Γαλλικών μαχητικών, την 114 Πτέρυγα Μάχης ξεκινά το επόμενο διάστημα, σύμφωνα μάλιστα με εκτιμήσεις Επιτελών ο μεγάλος όγκος που περιμένουν μηχανικοί και ιπτάμενοι θα φτάσει πριν από τα μέσα του καλοκαιριού. Οι Μοίρες της Τανάγρας ταλανίστηκαν όλα τα προηγούμενα χρόνια αλλά η τεχνογνωσία και το μεράκι του προσωπικού τις κρατούν ζωντανές ακόμη κι όταν οι παραιτήσεις έπεφταν βροχή.

Από τα τέλη του καλοκαιριού όπως εκτιμάται θα αρχίσουν να φαίνονται τα πρώτα αποτελέσματα και σταδιακά μαχητικά και από τις δύο πολεμικές Μοίρες των Mirage θα βγαίνουν από τα υπόστεγα έτοιμα να αναλάβουν επιχειρησιακή δράση, αφού πρώτα αξιολογηθούν από τους ιπτάμενους με εξαντλητικές δοκιμές.

Το γεγονός ότι και οι τεχνικοί εδάφους έχουν μειωθεί σημαίνει επιπλέον εργασία για όσους έχουν μείνει πίσω στη «φωλιά» των Mirage. Εκεί θα παιχτεί το στοίχημα της μεγάλης ανάκαμψης από την ώρα που τα κοντέινερ θα ξεφορτώσουν τα ανταλλακτικά έλεγε στέλεχος της 114. Γιατί τότε πραγματικά θα χρειαστούν χέρια να πέσουν πάνω στα αεροσκάφη τα οποία θα πρέπει να επανέλθουν σε πτητική κατάσταση.

Σημαντικός είναι ο αριθμός των Γαλλικών μαχητικών τα οποία είχαν καθηλωθεί τα τελευταία χρόνια εξαιτίας έλλειψης ανταλλακτικών. Με τους τεχνικούς της Πολεμικής Αεροπορίας να αναγκάζονται να «κανιβαλίζουν» αεροσκάφη, αφαιρώντας τους εξαρτήματα προκειμένου να τα τοποθετούν σε άλλα για να εκτελείτε όσο είναι δυνατό το πτητικό έργο. Η καθήλωση αρκετών Mirage είχε ως αποτέλεσμα και μειωμένες ώρες εκπαίδευσης για τους ιπτάμενους, ένα από τα αγκάθια που οδήγησε αρκετούς σε παραίτηση από την Πολεμική Αεροπορία.

Τα Readiness που αναλάμβαναν τα Γαλλικά «Δελταπτέρυγα» επίσης μειώθηκαν και το βάρος της αναχαίτισης κλήθηκαν να σηκώσουν οι Πολεμικές Μοίρες των F-16 αφού άλλωστε η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει πολλαπλάσιο αριθμό Αμερικανικών μαχητικών.

Τα Mirage από την ημέρα που αποκτήθηκαν και ανέλαβαν αποστολές αναχαίτισης στο Αιγαίο ήταν πάντα ένας από τους πιο έντονους «πονοκεφάλους» για την Τουρκική αεροπορία. Αεροσκάφη άγνωστα στους γείτονες, έκαναν τη διαφορά και αποτελούσαν το συγκριτικό πλεονέκτημα της HAF.

(ΠΗΓΗ: newpost.gr)

Περισσότερα »

Τι γίνεται με τις παραιτήσεις στην Πολεμική Αεροπορία;

Οι λόγοι παραίτησης είναι επιχειρησιακοί επισημαίνει το ΚΙΝΑΛ

Την ανησυχία του εξέφρασε με ανακοίνωση ο τομέας Άμυνας του Κινήματος Αλλαγής αναφορικά με τις συνεχιζόμενες παραιτήσεις στην Πολεμική Αεροπορία.

Στην ανακοίνωση του ΚΙΝΑΛ επισημαίνεται:

«Την ώρα που η τουρκική επιθετικότητα εκδηλώνεται με κάθε τρόπο, οι εξελίξεις για την άμυνα της χώρας δεν είναι ευχάριστες και δημιουργούν έντονο προβληματισμό.

Η παραίτηση του Διοικητή της 332 Μοίρας δεν είναι κεραυνός εν αιθρία.

Το τελευταίο εξάμηνο από την 114ΠΜ έχουν παραιτηθεί 3 αξιωματικοί, οι οποίοι κατείχαν σημαντικές θέσεις, ανάμεσα σ' αυτούς και ο ίδιος ο προηγούμενος Διοικητής της Πτέρυγας Μάχης.

Οι λόγοι, όπως είναι γνωστό, δεν είναι οικονομικοί.

Είναι λόγοι επιχειρησιακοί, είναι λόγοι, οι οποίοι άπτονται του αξιόμαχου των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων (ΕΕΔ).

Πριν από 2 μήνες το Κίνημα Αλλαγής συναισθανόμενο τις κρίσιμες στιγμές που βιώνει η χώρα, σχετικά με την τουρκική απαράδεκτη πολιτική, υπερψήφισε το νομοσχέδιο για την υποστήριξη των ΕΕΔ, δείχνοντας στην πράξη, τι θα πει εθνική συναίνεση, αλλά και αναγνωρίζοντας την τεράστια προσφορά του στρατιωτικού μας προσωπικού.

Ένα προσωπικό, με ιδιαίτερες ικανότητες και πολύ καλά εκπαιδευμένο, που αποτελεί έναν παράγοντα ισχύος για τη χώρα.

Σε αυτό το προσωπικό, η κυβέρνηση οφείλει να παρέχει, ότι χρειάζεται για την ασφάλεια και τη σωστή εκπαίδευσή του.

Δυστυχώς, αυτό δεν συμβαίνει, ούτε με τη σημερινή κυβέρνηση, που περιορίζεται σε δηλώσεις και μόνο δηλώσεις εντυπωσιασμού, όπως ακριβώς και η προηγούμενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.

Οι στιγμές όμως για τα εθνικά συμφέροντα είναι κρίσιμες και χρειάζεται σοβαρότητα και υπευθυνότητα από όλους.

Η Ελληνική κοινωνία άλλωστε δείχνει να το αντιλαμβάνεται, πρώτη η ίδια.

Οι ΕΕΔ χρειάζεται να αυξήσουν την αποτρεπτική τους ισχύ και το πρώτο βήμα γι’ αυτό, είναι η αύξηση των διαθεσιμοτήτων και η σκληρή εκπαίδευση του προσωπικού.

Καλούμε την κυβέρνηση, τον ΥΠΑΜ και την ηγεσία του στρατεύματος να αρθούν επιτέλους στο ύψος των περιστάσεων και να πράξουν τα δέοντα. Οι καιροί ου μενετοί…

Ερωτάται ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας: Πώς θα αντιμετωπίσετε το ζήτημα των παραιτήσεων;».

ΠΗΓΗ: bankingnews.gr

Περισσότερα »

Τα φθηνότερα πολωνικά F-35 μήπως δείχνουν έναν δρόμο και για την Ελλάδα;

Η ανακοίνωση της υπογραφής συμφωνίας από την πλευρά της Πολωνίας για την προμήθεια 32 μαχητικών 5ης γενιάς F-35A Lightning II στις 31 του περασμένου Ιανουαρίου, έκανε το γύρο του κόσμου αποκαλύπτοντας λεπτομέρειες εξόχως ενδιαφέρουσες για την ελληνική πλευρά. Δικαιολογούν απόλυτα δε, τις μέχρι σήμερα θέσεις μας σχετικά με το ζήτημα αυτό… Η πολωνική συμφωνία ύψους 4,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων λοιπόν, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι αφορά αεροσκάφη που θα είναι διαμόρφωσης Block 4. Πλήρων επιχειρησιακών δυνατοτήτων δηλαδή (FOC-Full Operational Capability).

Γράφει ο Στέργιος Δ. Θεοφανίδης

Η διαμόρφωση αυτή τελεί υπό ανάπτυξη και μεταξύ άλλων στην όλη διαδικασία που θα έχει πρόσθετο κόστος και θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν αποδεσμευτεί, την περίοδο 2024-2025, περιλαμβάνεται και η αποκατάσταση προβλημάτων λογισμικού, ευθυγράμμισης του πυροβόλου των 25 χιλιοστών και αντιμετώπισης του προβλήματος των ρωγμών που εντοπίστηκαν γύρο από αυτό, σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα.

Τα ευρήματα σε ό,τι αφορά στο λογισμικό ανέρχονται σε 873 συνολικά και εδώ θα πρέπει επίσης να διευκρινίσουμε κάτι σημαντικό. ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ για “παιδικές ασθένειες”. Φράση που συνηθίζουμε να χρησιμοποιούμε για τα προβλήματα που παρουσιάζουν τα νέα αεροσκάφη και τα συστήματά τους. Το F-35 είναι εντελώς νέας φιλοσοφίας μαχητικό. Όχι απλά νέας γενιάς… Και αυτή η φιλοσοφία είναι που έχει κοστίσει σε χρόνο και χρήμα.

Πρόκειται για την απόλυτη έννοια του όρου sensor fusion, συνδυασμένη με πλήρη αυτοματισμό με απώτερους στόχους τη μείωση του φόρτου εργασίας του ιπταμένου, της αύξηση της επίγνωσης της τακτικής κατάστασης στον ελάχιστο δυνατό χρόνο και την ακαριαία αντιμετώπιση απειλών. Στην ουσία αναφερόμαστε σε τεχνητή νοημοσύνη. Η οποία βέβαια ως “concept” θα εξελιχθεί περαιτέρω στα επανδρωμένα και μη μαχητικά του μέλλοντος, αλλά και τα αερομεταφερόμενα όπλα…

Για τη λειτουργία και τη διασύνδεση των συστημάτων αποστολής του F-35 έχουν γραφεί εκατομμύρια γραμμές κώδικα από πλευράς λογισμικού. Περισσότερες από οκτώ εκατομμύρια γραμμές κώδικα μέχρι τη φάση της επιχειρησιακής αξιολόγησης (DOT&E). Φανταστείτε ότι για τη διασύνδεση των συστημάτων του EMB-145AEW&C που είχε απαιτήσει η Πολεμική Αεροπορία προ 20 περίπου ετών, οι Σουηδοί ανέπτυξαν λογισμικό δύο εκατομμυρίων γραμμών κώδικα.

Το πρόγραμμα είχε καθυστερήσει σημαντικά. Πλήρωσαν κανονικότατα τις ρήτρες καθυστερήσεων που προέβλεπε η σύμβαση, αλλά δημιούργησαν ένα προϊόν που ακόμη και σήμερα προωθούν εμπορικά σε όλο τον κόσμο, έχοντας σημειώσει σημαντικές επιτυχίες και φυσικά… κέρδη!

Για αυτόν ακριβώς το λόγο το F-35 είναι μία ικανότατη πλατφόρμα ISR, μαζί με πολλές άλλες δυνατότητες. Τα συστήματά του στο σύνολό τους είναι απόλυτα διαλειτουργικά. Δηλαδή “βλέπουν” το ένα το άλλο και συνεργάζονται παρέχοντας αυτοματοποιημένη αντίδραση σε κάθε διαδικασία αντιμετώπισης μίας απειλής.

Αν επί παραδείγματι το σύστημα DAS (Distributed Aperture System – τροφοδοτεί σε πραγματικό χρόνο το προβολικό σύστημα απεικόνισης στην κάσκα του ιπταμένου, με εικόνα υπερύθρων από έξι διαφορετικούς αισθητήρες περιμετρικά του αεροσκάφους έτσι ώστε να καλύπτουν 360 μοίρες στο οριζόντιο και το κατακόρυφο επίπεδο), λάβει μία ένδειξη από το EOTS (Electro Optical Targeting System κάτω από το ρύγχος του αεροπλάνου), για αύξηση της θερμότητας (υπέρυθρη ακτινοβολία) σε κάποιο σημείο ή περιοχή στον αέρα ή στο έδαφος, αυτόματα εστιάζει εκεί…

Εστιάζει παρέχοντας στοιχεία στον ιπτάμενο, όχι μόνο από το EOTS, αλλά και από τους άλλους αισθητήρες του αεροπλάνου. Αν εντοπιστεί λόγου χάρη η εκτόξευση ενός πυραύλου (στον αέρα ή το έδαφος…) από το θερμικό της ίχνος, ο ιπτάμενος του F-35 θα λάβει στοιχεία για την ταχύτητά του, το ύψος του, την πορεία και την απόστασή του, τόσο από το ραντάρ APG-81, όσο και από το EOTS, αλλά και το σύστημα αυτοπροστασίας!

Αυτοί είναι και οι λόγοι για τους οποίους επαναλαμβάνουμε σε κάθε ευκαιρία ότι το F-35 μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής ισχύος για την Πολεμική Αεροπορία και την ελληνική άμυνα, ΥΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ότι θα αξιοποιηθεί σε συνδυασμό με τα εκσυγχρονισμένα F-16V και Mirage 2000-5Mk.2. Και αυτοί είναι επίσης οι λόγοι για τους οποίους επαναλαμβάνουμε τη σημασία του άμεσου εκσυγχρονισμού και των F-16 Block 50 τουλάχιστον, στο επίπεδο “V”.

Με άλλα λόγια, επειδή δεν είναι δυνατόν να προμηθευτούμε ακόμα και στα επόμενα 20 χρόνια αριθμό F-35 ίδιο ή έστω “κοντινό” με αυτό των F-16 και Mirage 2000 που σήμερα διαθέτουμε, ΤΟ ΜΟΝΟ που μπορούμε να κάνουμε άμεσα είναι να τα καταστήσουμε με κλάσμα του κόστους ΙΚΑΝΑ να αξιοποιούν τους αισθητήρες και την “τεχνητή νοημοσύνη” του Lightning II.

Αυτό πάνε να κάνουν οι Πολωνοί και πολλοί άλλοι. Ας πάμε όμως ξανά στην πολωνική συμφωνία… Το πρόσθετο κόστος για την αντιμετώπιση των προβλημάτων – δυσλειτουργιών και την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του Block 4, έχει υπολογιστεί από το GAO (United States Government Accountability Office) σε 10,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Περιλαμβανομένουκαι του κόστους προμηθειών υλικών, ήτοι 5,4 ακόμα δισεκατομμύρια δολάρια, το τελικό νούμερο διαμορφώνεται σε 16 περίπου δισεκατομμύρια δολάρια.

Το πρόσθετο αυτό κόστος θα το επωμιστούν όσοι χρήστες έχουν παραλάβει ήδη και θα συνεχίσουν να παραλαμβάνουν F-35, προκειμένου να τα αναβαθμίσουν στο επίπεδο Block 4. OXI όμως και οι Πολωνοί. Το διευκρινίσαμε στην αρχή του αφιερώματος αυτού ότι θα παραλάβουν Block 4…

Τα πρώτα έξι πολωνικά F-35A Lightning II, θα παραδοθούν την περίοδο 2024-2025. Όχι στην Πολωνία, αλλά στις ΗΠΑ, στην αεροπορική βάση Luke της Αριζόνα. Εκεί θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί η εκπαίδευση στον τύπο, 24 Πολωνών ιπταμένων και 90 τεχνικών όλων των ειδικοτήτων.

Τα περισσότερα αεροσκάφη για τη συγκρότηση της πρώτης Μοίρας θα παραδοθούν μεταξύ 2025 και 2026, οπότε σε αυτή τη χρονική περίοδο τοποθετείται και η απόσυρση των ρωσικών MiG-29 και Su-22. Οι εργασίες εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων στις βάσεις από τις οποίες επιχειρούν τα αεροσκάφη αυτά, προκειμένου να καταστούν κατάλληλες για το F-35A, υπολογίζεται ότι θα ανέλθουν σε 380 περίπου εκατομμύρια δολάρια.

Ανατρέχοντας στην αρχική είδηση της έγκρισης του State Department, του αιτήματος της Πολωνίας για την προμήθεια 32 μαχητικών F-35 Lightning II, διαβάζουμε στη σχετική ανακοίνωση στη σελίδα της DSCA (Defense Security Cooperation Agency), ότι το εκτιμώμενο κόστος είναι 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια… Χωρίς να υπάρχει καμία αναφορά σε όπλα. Η ημερομηνία του εγγράφου είναι η 11η Σεπτεμβρίου του 2019. Λιγότερο από έξι μήνες πριν δηλαδή…

Η διαφορά από τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια στα 4,6 είναι μεγάλη και τουλάχιστον εμείς δεν μπορούμε να εντοπίσουμε από που θα μπορούσε να αιτιολογηθεί. Μία απάντηση στο ερώτημα έρχεται να δώσει το δημοσίευμα του Defense24 με ημερομηνία 20 Δεκεμβρίου 2019. Εκεί αναφέρεται ότι η Πολωνία εξοικονόμησε ένα δισεκατομμύριο δολάρια, αποφασίζοντας να μην περιλάβει στο “πακέτο” προγράμματα αντισταθμιστικών οφελημάτων (offsets) καθώς αξιολόγησε τις αμερικανικές προτάσεις στο κομμάτι αυτό, ως μη συμφέρουσες και ελάχιστες ως προς την κάλυψη των πολωνικών τεχνικών και επιχειρησιακών απαιτήσεων…

Και πάλι όμως υπάρχει μία διαφορά 900 εκατομμυρίων δολαρίων. Από τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια, οι Πολωνοί θα πληρώσουν 4,6… Επανερχόμενοι και πάλι στο εν λόγω δημοσίευμα, διαβάζουμε ότι είχε γίνει πρόταση την περασμένη δεκαετία στην Πολωνία να συμμετέχει ως παρατηρητής στο πρόγραμμα ανάπτυξης του F-35. Η προσφορά – διορία έληξε το 2008 και οι Πολωνοί δεν μπήκαν στο πρόγραμμα τότε, κάτι που (όπως τόνισαν), θα αύξανε κατακόρυφα τη διαπραγματευτική τους ισχύ και θα τους επέτρεπε να αναλάβουν βιομηχανικό έργο.

Επίσης, έκριναν ότι η ανάληψη μεγαλύτερου έργου υποστήριξης, θα τους κόστιζε υπερβολικά πολλά χρήματα, χωρίς να έχει την αντίστοιχη – αναμενόμενη απόδοση, από τη στιγμή που μέσω του GSS και του ALIS, η διαδικασία αυτή είναι ήδη καθορισμένη από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους και δεν θα ήταν προς το συμφέρον της Πολωνίας, να προσπαθήσει να αυτονομηθεί (με δικό της κόστος) και να “βγει” έξω από αυτή!

Τέλος, στο ίδιο δημοσίευμα διευκρινίζεται ότι η Πολωνία θα διεκδικήσει μεγαλύτερο βιομηχανικό έργο μέσω των προγραμμάτων F-16 και C-130, δύο τύπους που ήδη αξιοποιεί επιχειρησιακά. Άλλο δημοσίευμα του Defense24 επισημαίνει ότι η Πολωνίαεπιθυμεί παράλληλα την αύξηση του αριθμού των μαχητικών F-16 που διαθέτει, προκειμένου να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την επιχειρησιακή ευελιξία και αποτελεσματικότητα της Πολωνικής Αεροπορίας, μέσω συνεργατικών επιχειρήσεων με τα F-35.

Μέσω της αξιοποίησης δηλαδή των αισθητήρων του τελευταίου από ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ F-16… Από αυτά δηλαδή που εμείς εδώ EXOYME και θέλουμε ΝΑ ΞΕΦΟΡΤΩΘΟΥΜΕ αφήνοντας τα να απαξιωθούν. Μία προσεκτική ανάλυση των διαθέσιμων πληροφοριών, αποκαλύπτει ότι – αν μη τι άλλο – οι Πολωνοί το ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΘΗΚΑΝ σοβαρά…

Διασφάλισαν ότι θα παραλάβουν αεροσκάφη F-35A Block 4 (FOC), απέρριψαν τις αμερικανικές προτάσεις ΑΩ ως υπερκοστολογημένες και χωρίς ουσιαστικό αντίκρυσμα (βιομηχανικό ή επιχειρησιακό) και εξοικονόμησαν χρήματα για προμήθεια ΠΡΟΣΘΕΤΩΝ F-16, την οποία και πάλι θα διαπραγματευθούν για να αποσπάσουν έργο για τη βιομηχανία τους. Δεν χρειάζεται να γράψουμε τίποτα άλλο… Μία ερώτηση μόνο θα θέλαμε να απευθύνουμε προς κάθε αρμόδιο. Εμείς τι από όλα αυτά έχουμε κάνει;

(ΠΗΓΗ: defence-point.gr)

Περισσότερα »

Πολεμική Αεροπορία: Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Υγείας ΕΔ

Γνωρίζεται ότι το Υποσύστημα Διαδικτυακών Ραντεβού του ΟΠΣΥΕΔ τέθηκε σε πλήρη λειτουργία, για το σύνολο των Εξωτερικών Ιατρείων (Ε.Ι.) του 251ΓΝΑ, στις 3 Φεβ 20. Για τις περιπτώσεις όπου απαιτείται πρότερη παραπομπή από αρμόδιο ιατρό (π.χ. εργαστηριακές και απεικονιστικές εξετάσεις, εξέταση στο Οδοντοπροσθετικό ή στο Ενδοδοντικό Τμήμα κ.λ.π.), τα ραντεβού εξακολουθούν να εκχωρούνται με την υφιστάμενη διαδικασία.

Η πραγματική διαθεσιμότητα ποικίλει ανά Ε.Ι. και κατηγορία δικαιού­χων, εξαρτάται δε από το πλήθος των ραντεβού που έχουν ήδη εκχωρηθεί μέσω του εν χρήσει αντίστοιχου υποσυστήματος του «ΦΙΛΙΠΠΟΣ». Συνεπώς, για τα Ε.Ι. κανονικής ζήτησης, τα διαθέσιμα ραντεβού ξεκινούν από το μήνα Μάρτιο και μετά, ενώ για τα υψηλής (π.χ. Αγγειοχειρουργικό, Γαστρεντε­ρο­λο­γικό, Οφθαλμολογικό κ.α.), από το μήνα Απρίλιο ή και αργότερα.

Λόγω τεχνικών περιορισμών στον συγχρονισμό του ΟΠΣΥΕΔ με το αντίστοιχο υποσύστημα του «ΦΙΛΙΠΠΟΣ», ενδέχεται να σημειωθούν περι­πτώσεις ταυτόχρονης εκχώρησης του ίδιου ραντεβού σε δύο δικαιούχους, καθώς και καθυστερήσεις στην εξυπηρέτηση των εξεταζομένων όταν η περί­θαλψή τους απαιτεί ανάλωση υλικών. Η κατάσταση αναμένεται να ομαλοποιηθεί σταδιακά από το μήνα Μάιο και μετά. Στο μεταξύ, το Νοσοκομείο θα καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε οι προσερχόμενοι δικαιούχοι να εξυπηρετού­νται, έστω και πέραν του κανονικού ωραρίου λειτουργίας των Ε.Ι.

Εξακολουθεί να προσφέρεται δυνατότητα εκχώρησης ραντεβού μέσω της Γραμματείας Ε.Ι., είτε με επί τόπου προσέλευση κατά τις εργάσιμες ημέρες και ώρες, είτε τηλεφωνικά στον αριθμό 210.746.3300, καθημερινά από 09:00 έως 20:00. Υπενθυμίζεται ότι, προς τούτο, ο δικαιούχος θα πρέπει απαραίτητα να γνωρίζει τον ΑΜΚΑ του.

Οι διαδικασίες αρχικής εγγραφής και πιστοποίησης των χρηστών του ΟΠΣΥΕΔ παραμένουν όπως περιγράφονται εδώ. Οι μη πιστοποιημένοι δικαιούχοι προτρέ­πονται εκ νέου να προγραμματίσουν χρονικά την προσέλευσή τους στο Νοσο­κομείο σε κάποιο από τα τρία (3) επιτρεπτά ραντεβού, ώστε να επιτύχουν την πιστοποίησή τους την ίδια ημέρα.

Για δημιουργία λογαριασμού στο ΟΠΣΥΕΔ, πατήστε εδώ

Για να κλείσετε ραντεβού, πατήστε εδώ

Για τα δικαιολογητικά πιστοποίησης ανά κατηγορία χρήστη, πατήστε εδώ

Περισσότερα »

Οι Ελληνίδες πιλότοι στα Φάντομ και στα Μιράζ

Ίσως οι περισσότεροι να μην το γνωρίζουν, αλλά εφέτος Αρχηγός της Σχολής Ικάρων (ιπτάμενη) είναι γυναίκα. Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της Σχολής, όπως βεβαιώνουν από το ΓΕΑ, που μια γυναίκα είναι Αρχηγός της Σχολής.

Πέραν τούτου όμως εδώ και μήνες μία άλλη Ελληνίδα είναι συγκυβερνήτης σε μαχητικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας (σε ένα Φάντομ) και έχει τον βαθμό του Υποσμηναγού. Υπηρετεί στην 338 Μοίρα Δίωξης Βομβαρδισμού.

Μια άλλη επίσης Υποσμηναγός είναι σήμερα εκπαιδευόμενη στα Μιραζ-2000 και σε λίγο θα βρεθεί στον αέρα του Αιγαίου προστατεύοντας τον εθνικό εναέριο χώρο από προκλήσεις κάθε είδους.

Υπάρχει και μια άλλη γυναίκα πιλότος η οποία έχει υπηρετήσει ως ιπτάμενη στα Φάντομ (στα RF-4) και σήμερα είναι εκπαιδεύτρια ιπταμένων στην Καλαμάτα.

Μαζί με αυτές και οι γυναίκες πιλότοι στα επιθετικά ελικόπτερα Απάτσι.

ΠΗΓΗ: ΒΗΜΑτοδότης 14.02.2020

Περισσότερα »

Global Hawk, A-10 Warthog, ιπτάμενα τάνκερ και C-130H για την Πολεμική Αεροπορία;

Το ότι οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις (ΕΔ) έχουν μείνει πίσω σε ότι αφορά την ενίσχυση της φαρέτρας τους είναι κατά κοινή ομολογία παραδεκτό και κάτι που έχει ειπωθεί και από την ηγεσία

Του Χρήστου Μαζανίτη - ΠΗΓΗ: enikos.gr

Η δεκαετής οικονομική κρίση έφερε πολλές δύσκολες ημέρες και δημιούργησε αρκετές ελλείψεις, οι οποίες ωστόσο ξεπεράστηκαν σε έναν μεγάλο βαθμό από την υπερπροσπάθεια του έμψυχου δυναμικού, που με καινοτόμες ιδέες και λύσεις κατάφεραν να κρατήσουν τις διαθεσιμότητες σε υψηλά επίπεδα. Είναι ο πραγματικός πολλαπλασιαστής ισχύος των ΕΔ, που συχνά επισημαίνουν σε κάθε ευκαιρία όλοι οι Αρχηγοί των Επιτελείων, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ και βέβαια ο ίδιος ο υπουργός Εθνικής Άμυνας.

Δεν είναι ότι δεν αναγνωρίζουν τις ελλείψεις που υπάρχουν, αλλά όταν δεν υπάρχουν χρήματα οι επιλογές είναι ανύπαρκτες.

Κάπου εδώ έρχονται οι ευκαιρίες που ανοίγονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, από μεταχειρισμένο υλικό. Τέτοιες ήταν, όπως έχουμε γράψει αναλυτικά, οι περιπτώσεις των 70 ελικοπτέρων KIOWA των “ινδιάνων” της Αεροπορίας Στρατού, όπως και των 1.200 τεθωρακισμένων Μ-1117, που με ελάχιστα χρήματα ενισχύουν κατακόρυφα την αμυντική θωράκιση της χώρας. Όπως και οι περιπτώσεις με τα Ticonderoga για το Πολεμικό Ναυτικό, που εάν έρθουν στην Ελλάδα θα φέρουν τα πάνω κάτω στις ισορροπίες του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου.

Σύμφωνα λοιπόν με το πρόγραμμα περικοπών για την αμερικανική πολεμική αεροπορία, που επεξεργάζονται Αμερικανοί αξιωματούχοι, φαίνεται ότι πολλά ιπτάμενα μέσα βγαίνουν προς απόσυρση, που εάν κινηθεί γρήγορα η Ελλάδα για την απόκτησή τους, θα προκαλέσουν τεράστια ανατροπή στις ισορροπίες του αέρα. Σύμφωνα με το αμερικανικό defensenews, πρόκειται για:

- 17 B-1

- 24 Block 2 and 3 Global Hawk

- 44 A-10

- 16 KC-10

- 13 KC-135

- 24 C-130H

Από αυτά, οι περιπτώσεις που σίγουρα θα πρέπει να απασχολήσουν την Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) ή ακόμη και την Αεροπορία Στρατού (ΑΣ) είναι τα Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη (UAV’s) Global Hawk, τα Α-10 Warthog, τα ιπτάμενα τάνκερ KC-135 και βεβαίως τα C-130 στην διαμόρφωση Hercules.

Ας δούμε συνοπτικά πώς το καθένα ξεχωριστά μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες:

GLOBAL HAWK

Πρόκειται για τα θηριώδη Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη (UAV) με δυνατότητα να βρίσκονται για περισσότερο από 30 ώρες στον αέρα σε υψόμετρο μεγαλύτερο των 60.000 ποδών. Εκτός από εξελιγμένα συστήματα επόπτευσης, ανίχνευσης και στοχοθέτησης έχουν μεγάλη εμβέλεια δράσης και η απόκτησή τους θα ανατρέψει για τα καλά υπέρ της ελληνικής αεράμυνας τις δυνατότητες επιτήρησης του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου. Το Block 3 ή 30, χρησιμοποιείται και σε επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ.

A-10 Thunderbolt

Πρόκειται για αεροσκάφη εγγύς αεροπορικής υποστήριξης. Τα αποκαλούμενα κι ως “Warthog” είναι μία εξειδικευμένη μηχανή υποστήριξης των επίγειων στρατευμάτων, συμπληρώνοντας την δράση των ελικοπτέρων. Θα μπορούσαν να συμπληρώσουν το κενό που δημιουργήθηκε μετά την απόσυρση των A-7 Corsair ή να αποτελέσουν μία μοίρα για την Αεροπορία Στρατού. Έχουν δοκιμαστεί στον πόλεμο του Ιράκ και στο Αφγανιστάν και αποτελούν το αγαπημένο όπλο υποστήριξης των Αμερικανών στρατιωτών. Για να αντιληφθείτε την αποτελεσματικότητά του, στον πόλεμο του Ιράκ κατέστρεψαν πάνω από 4.000 οχήματα, εκ των οποίων σημαντικός αριθμός ήταν τεθωρακισμένα.

KC-135

Τα KC-135 Stratotankers είναι ιπτάμενα τάνκερ ανεφοδιασμού μαχητικών αεροσκαφών. Η απόκτηση ακόμη και ενός τέτοιου από την Πολεμική Αεροπορία θα εκτόξευε στο μέγιστο τις δυνατότητες των πιλότων μας, που θα μπορούν να γράφουν αρκετές ώρες στους γαλάζιους αιθέρες, χωρίς να χρειάζονται να προσγειώνονται για ανεφοδιασμό και χωρίς την σπατάλη διπλών δυνάμεων. Είναι κάτι που ήδη διαθέτει η Τουρκία και είναι ένας τομέας στον οποίο υστερούμε.

C-130 H

Τα γνωστά μεταγωγικά αεροσκάφη υπηρετούν εδώ και δεκαετίες στην Πολεμική Αεροπορία και είναι δοκιμασμένα και αξιόπιστα. Η έλευση επιπλέον αεροσκαφών έναντι συμβολικού τιμήματος θα ενισχύσει σημαντικά τις δυνατότητες αερομεταφορών και την Στρατηγική Εφοδιαστική. Ήδη η ΕΑΒ παράγει τμήματα του αεροσκάφους (στην έκδοση J, βέβαια) πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει και τεχνογνωσία αλλά και ομοιοτυπία σε ότι αφορά τα ανταλλακτικά με τα ήδη εν χρήσει.

Περισσότερα »