Πληρώθηκαν, δεν παραδόθηκαν

Εξοπλιστικά προγράμματα ύψους 4 δισ. ευρώ παραμένουν ημιτελή και προκαλούν προβλήματα Ποσό που αγγίζει, ίσως και ξεπερνάει, τα 4 δισ. ευρώ έχουν κοστίσει εξοπλιστικά προγράμματα των Ενόπλων Δυνάμεων που παραγγέλθηκαν επί υπουργίας των Άκη Τσοχατζόπουλου και Γιάννου Παπαντωνίου και ακόμη... και σήμερα δεν έχουν ενταχθεί στο στράτευμα, με συνέπεια να προκαλούν και επιχειρησιακά προβλήματα. Τα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ» αποκαλύπτουν σήμερα εκείνα τα προγράμματα που τίναξαν στον αέρα την οικονομία της χώρας και συνέβαλαν, μεταξύ άλλων, στη δημιουργία ενός τεράστιου χρέους, το οποίο οδήγησε την Ελλάδα στα... νύχια των πιστωτών της. Ειδικότερα, 510.600.000 ευρώ κόστισε στην οικονομία η προμήθεια τεσσάρων καινούργιων Αερομεταφερόμενων Συστημάτων Έγκαιρης Προειδοποίησης και Ελέγχου (ΑΣΕΠΕ) τύπου Erieye/145Η, το 1999, επί Άκη Τσοχατζόπουλου, τα οποία εντάχθηκαν με πολύ μεγάλη καθυστέρηση στην Πολεμική Αεροπορία και ακόμη και σήμερα αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Πάνω από 150.000.000 ευρώ κόστισαν τα 4 αερόστρωμνα για το Πολεμικό Ναυτικό, που παραγγέλθηκαν το 2000, εκ των οποίων πλέον μόνον το ένα είναι επιχειρησιακό και εκείνο με πρόβλημα, καθώς σχετικά πρόσφατα είχε καεί η «φούστα» του. Το μεγαλύτερο σκάνδαλο προμήθειας επί ημερών των δύο υπουργών των κυβερνήσεων του τότε πρωθυπουργού, Κώστα Σημίτη, παραμένει το πρόγραμμα πρόσκτησης των τεσσάρων υποβρυχίων κλάσης «214», από τα οποία μέχρι σήμερα έχει παραδοθεί μόλις το ένα και αυτό μετά από, κυριολεκτικά, «σαράντα κύματα». Η αρχική προμήθεια επί Άκη Τσοχατζόπουλου κόστισε στο ελληνικό Δημόσιο 1,26 δισ. ευρώ. Άλλα 242.700.000 ευρώ κόστισε η απόφαση του Γιάννου Παπαντωνίου, το 2003, να ενεργοποιήσει την οψιόν για προμήθεια ενός ακόμη υποβρυχίου. Το ποσό, αλλά και το σκάνδαλο μεγαλώνουν ακόμη περισσότερο από το γεγονός ότι οι Γερμανοί της HDW με τα χρήματα αυτά αγόρασαν επί της ουσίας τζάμπα τα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία βρίσκονται πλέον... μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας. ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ. Επιπλέον, τα 771.600.000 ευρώ άγγιξαν για την ελληνική οικονομία οι αποφάσεις για τον εκσυγχρονισμό των υποβρυχίων κλάσης «209», το 2003, ο οποίος φυσικά και δεν έχει ολοκληρωθεί, ωστόσο ένα σημαντικό ποσό, που αγγίζει περίπου το 50% του συνολικού κόστους απόκτησης, είχε δοθεί ως προκαταβολή! Το ίδιο δηλαδή που εν πολλοίς έγινε και με τα «214», με αποτέλεσμα μέχρι σήμερα η κατασκευάστρια εταιρεία να έχει λάβει περίπου το 80% του συνολικού κόστους, αλλά να έχει παραδώσει μόνον το υποβρύχιο «Παπανικολής». Κοντά στα 700.000.000 ευρώ στοίχισαν τα μεταφορικά ελικόπτερα ΝΗ-90, που παραγγέλθηκαν το 2003, επί Γιάννου Παπαντωνίου. Μέχρι σήμερα έχουμε παραλάβει μόλις τα 4 από τα 24, ενώ η κατασκευάστρια έχει λάβει πάνω από το 50% του συνολικού κόστους του προγράμματος. Όπως αποκάλυψαν πριν από δύο εβδομάδες τα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ», το «καπέλο» στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, όπως και σε αυτό των επιθετικών ελικοπτέρων Apache, εκτιμάται ως και τα 70.000.000 δολάρια. Το σημαντικό ποσό των 273.200.000 ευρώ άγγιξε η απόφαση προμήθειας 8 μεταφορικών αεροσκαφών C-27J Spartan, το 2003, επί ημερών δηλαδή Γιάννου Παπαντωνίου. Και ενώ με την υπογραφή της σύμβασης δόθηκε ως προκαταβολή το 60% περίπου του συνολικού ποσού, μέχρι σήμερα η Πολεμική Αεροπορία έχει παραλάβει μόλις 3 αεροσκάφη, εκ των οποίων συνήθως βρίσκεται σε επιχειρησιακή ετοιμότητα μόνον το ένα, λόγω των σοβαρών και άλυτων τεχνικών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν. Η ΜΕΓΑΛΗ «ΠΛΗΓΗ» Αν στα προβλήματα που υπάρχουν με τα εξοπλιστικά προγράμματα προηγουμένων ετών προσθέσουμε και τα «όργια» που έχουν γίνει στην υλοποίηση των αντισταθμιστικών ωφελημάτων, εύκολα μπορεί να αντιληφθεί κανείς πόσο έχουν κοστίσει τα εξοπλιστικά προγράμματα στη χώρα μας. Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στην εβδομάδα εντάχθηκαν στο δυναμικό της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) περίπου 40 αξιωματικοί από τα Γενικά Επιτελεία, για να βοηθήσουν στους ελέγχους των φακέλων που αντιμετωπίζουν προβλήματα, καθώς ο όγκος είναι πολύ μεγάλος. (ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 15/12/2012 – ΓΙΑΝΝΗΣ ΡΟΔΙΤΗΣ - newspaper@parapolitika.gr)