Αναβάθμιση του «εφιάλτη» των Τούρκων-Το ισχυρό χαρτί της ΠΑ σε τροχιά αναγέννησης

του Κώστα Σαρικά

Ορόσημο το καλοκαίρι του 2020

Το 2020 δείχνει ότι θα σφραγίσει την αναγέννηση του όπλου που κάνει τη διαφορά πάνω από το Αιγαίο. Η υπογραφή της συμφωνίας με Γαλλικές εταιρίες για τεχνική υποστήριξη στα μαχητικά κάνει τους Επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας να αισιοδοξούν ότι έως τα τέλη της χρονιάς ο αριθμός των «Δελταπτέρυγων» που θα πετά θα αυξηθεί κατακόρυφα. Η νέα στρατηγική συμμαχία με το Παρίσι, έχει πολλές παραμέτρους κυρίως στον αμυντικό τομέα και όλα είναι πλέον ανοιχτά και προς συζήτηση.

Η δυνατότητα των Mirage να φέρουν στρατηγικά όπλα κρίσιμης σημασίας για την Εθνική Άμυνα τα κάνει ακόμη πιο πολύτιμα στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Πολεμικής Αεροπορίας. Προς την κατεύθυνση αυτή ήδη προετοιμάζεται το επόμενο βήμα να είναι η όσο το δυνατό ταχύτερη επαναπιστοποίηση των βλημάτων Scalp.

Όπως χαρακτηριστικά έλεγαν γνώστες του θέματος από το υπουργείο, οι περίπου εκατό Scalp ανεβαίνουν στην κλίμακα ενδιαφέροντος ως προς προτεραιότητες της Πολεμικής Αεροπορίας.

Παράλληλα οι ίδιες πηγές αναφέρονται και στους αντιπλοϊκούς Exocet για τους οποίους σημειώνουν ότι δεν αποκλείεται ακόμη και μια νέα παραγγελία να βρεθεί στην Τανάγρα. «Δεν πρόκειται για διερευνητικές συζητήσεις με τη Γαλλία, πρόκειται για όπλα που χρειαζόμαστε, όσο και τα Mirage», έλεγε ξεκάθαρα ανώτατο στέλεχος.

Αναμφισβήτητα τα στρατηγικά βλήματα Scalp αποτελούν όπλα πανίσχυρα που μπορούν να επιφέρουν τεράστια πλήγματα σε μεγάλο βάθος πέρα από τα σύνορα της χώρας. Με βεληνεκές που μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 500 χιλιόμετρα-αν και τα ακριβή στοιχεία παραμένουν απόρρητα-αποτελούν το πιο ισχυρό ‘’χαρτί’’ που διαθέτει στο οπλοστάσιό της η Πολεμική μας Αεροπορία. Αποκτήθηκαν το 2000 μαζί με τα μαχητικά Mirage 2000-5MK2 και ανήκουν στην κατηγορία των βλημάτων Cruise.

Η επαναπιστοποίηση των Scalp καθυστέρησε λόγω της ασφυκτικής κατάστασης στα οικονομικά των Ενόπλων Δυνάμεων αλλά πλέον αποτελεί μια από τις βασικές προτεραιότητες. Άλλωστε η κατεύθυνση είναι ότι πρώτα πρέπει να συντηρηθούν τα οπλικά συστήματα που ήδη διαθέτουν οι ΕΔ και στη συνέχεια ανάλογα με τις οικονομικές συνθήκες μπορούν να αποκτηθούν καινούργια.

Οι Scalp έχουν σχεδιαστεί για να χτυπούν από μεγάλη απόσταση στόχους και υποδομές υψηλής σημασίας. Με βάρος περίπου 1300 κιλά και γόμωση σχεδόν μισό τόνο κινούνται στην τελική φάση σε πολύ χαμηλό ύψος εκτός ελέγχου εχθρικών ραντάρ, έχουν ακρίβεια πλήγματος στα 2 μέτρα και ικανότητα διάτρησης σκυροδέματος πάχους 6 μέτρων. Χωρίς αμφιβολία είναι το όπλο που ανησυχεί περισσότερο από κάθε άλλο την Τουρκική αεράμυνα.

Ορόσημο το καλοκαίρι του 2020

Η ροή των ανταλλακτικών προς τη ‘’φωλιά’’ των Γαλλικών μαχητικών, την 114 Πτέρυγα Μάχης ξεκινά το επόμενο διάστημα, σύμφωνα μάλιστα με εκτιμήσεις Επιτελών ο μεγάλος όγκος που περιμένουν μηχανικοί και ιπτάμενοι θα φτάσει πριν από τα μέσα του καλοκαιριού. Οι Μοίρες της Τανάγρας ταλανίστηκαν όλα τα προηγούμενα χρόνια αλλά η τεχνογνωσία και το μεράκι του προσωπικού τις κρατούν ζωντανές ακόμη κι όταν οι παραιτήσεις έπεφταν βροχή.

Από τα τέλη του καλοκαιριού όπως εκτιμάται θα αρχίσουν να φαίνονται τα πρώτα αποτελέσματα και σταδιακά μαχητικά και από τις δύο πολεμικές Μοίρες των Mirage θα βγαίνουν από τα υπόστεγα έτοιμα να αναλάβουν επιχειρησιακή δράση, αφού πρώτα αξιολογηθούν από τους ιπτάμενους με εξαντλητικές δοκιμές.

Το γεγονός ότι και οι τεχνικοί εδάφους έχουν μειωθεί σημαίνει επιπλέον εργασία για όσους έχουν μείνει πίσω στη «φωλιά» των Mirage. Εκεί θα παιχτεί το στοίχημα της μεγάλης ανάκαμψης από την ώρα που τα κοντέινερ θα ξεφορτώσουν τα ανταλλακτικά έλεγε στέλεχος της 114. Γιατί τότε πραγματικά θα χρειαστούν χέρια να πέσουν πάνω στα αεροσκάφη τα οποία θα πρέπει να επανέλθουν σε πτητική κατάσταση.

Σημαντικός είναι ο αριθμός των Γαλλικών μαχητικών τα οποία είχαν καθηλωθεί τα τελευταία χρόνια εξαιτίας έλλειψης ανταλλακτικών. Με τους τεχνικούς της Πολεμικής Αεροπορίας να αναγκάζονται να «κανιβαλίζουν» αεροσκάφη, αφαιρώντας τους εξαρτήματα προκειμένου να τα τοποθετούν σε άλλα για να εκτελείτε όσο είναι δυνατό το πτητικό έργο. Η καθήλωση αρκετών Mirage είχε ως αποτέλεσμα και μειωμένες ώρες εκπαίδευσης για τους ιπτάμενους, ένα από τα αγκάθια που οδήγησε αρκετούς σε παραίτηση από την Πολεμική Αεροπορία.

Τα Readiness που αναλάμβαναν τα Γαλλικά «Δελταπτέρυγα» επίσης μειώθηκαν και το βάρος της αναχαίτισης κλήθηκαν να σηκώσουν οι Πολεμικές Μοίρες των F-16 αφού άλλωστε η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει πολλαπλάσιο αριθμό Αμερικανικών μαχητικών.

Τα Mirage από την ημέρα που αποκτήθηκαν και ανέλαβαν αποστολές αναχαίτισης στο Αιγαίο ήταν πάντα ένας από τους πιο έντονους «πονοκεφάλους» για την Τουρκική αεροπορία. Αεροσκάφη άγνωστα στους γείτονες, έκαναν τη διαφορά και αποτελούσαν το συγκριτικό πλεονέκτημα της HAF.

(ΠΗΓΗ: newpost.gr)

Περισσότερα »

Με νέες τεχνολογίες η εκπαίδευση του Ελληνικού Στρατού-Τι σηματοδοτεί απόφαση του ΓΕΣ

του Κώστα Σαρικά

Νέα εποχή στην εκπαίδευση των Ελλήνων αρματιστών

Νέα εποχή στην εκπαίδευση των Ελλήνων αρματιστών σηματοδοτεί η απόφαση του Γενικού Επιτελείου Στρατού για την απόκτηση Συστήματος Εξομοίωσης Τακτικών Εμπλοκών το οποίο αναμένεται να τοποθετηθεί σε πρώτη φάση σε άρματα μάχης LEO 2A4 και LEO 1A5 τα οποία χρησιμοποιούνται για εκπαίδευση στο Πεδίο Ασκήσεων της Ξάνθης.

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα υπερσύγχρονο σύστημα το οποίο αποτελείται από πομποδέκτες LASER συνδεδεμένους με ηλεκτρονικούς υπολογιστές οι οποίοι τοποθετούνται πάνω στα άρματα μάχης, στα ελαφρά Τεθωρακισμένα Οχήματα Μάχης (ΤΟΜΑ) και Μεταφοράς Προσωπικού (ΤΟΜΠ) ακόμα και σε ελαφρά όπλα Πεζικού.

Ουσιαστικά το σύστημα επιτρέπει στους εκπαιδευόμενους να εξασκούνται στα πεδία επιχειρήσεων ημέρα και νύχτα με απόλυτα ρεαλιστικό τρόπο όπως ακριβώς στο πεδίο της μάχης. Η μόνη διαφορά θα είναι ότι ναι μεν τα πυρά θα είναι εικονικά αλλά το ΣΕΤΕ (Σύστημα Εξομοίωσης Τακτικών Εμπλοκών) θα τους επιτρέπει να γνωρίζουν εάν τα πυρά τους βρήκαν στόχο ή και εάν χτυπήθηκαν από αντίπαλα πυρά.

Έως τώρα η εκπαίδευση με πυρά πραγματοποιείται  σε στόχους οι οποίοι προσομοιάζουν εχθρικά άρματα ή τεθωρακισμένα οχήματα είτε στους εξομοιωτές μάχης. «Μαυροσκούφηδες» Επιτελείς του ΓΕΣ και εξειδικευμένα Στελέχη από το Όπλο των Τεθωρακισμένων αλλά και από το Πεζικό έχουν δοκιμάσει εξονυχιστικά και αξιολογήσει το συγκεκριμένο σύστημα Σουηδικής κατασκευής. Το κόστος σύμφωνα με πληροφορίες είναι εξαιρετικά χαμηλό και θα αποκτηθεί από το ΓΕΣ με Leasing για δύο χρόνια σε πρώτη φάση.

Στόχος του Γενικού Επιτελείου Στρατού και του νέου Αρχηγού Αντιστράτηγου Χαράλαμπου Λαλούση είναι τα επόμενα χρόνια να ενσωματωθούν οι νέες τεχνολογίες στην εκπαίδευση. Ειδικά για τα Τεθωρακισμένα απ’ όπου και προέρχεται ο Αρχηγός ΓΕΣ θα καταβληθεί προσπάθεια όλοι οι τύποι αρμάτων μάχης που διαθέτει ο Στρατός Ξηράς να εξοπλιστούν με ανάλογα συστήματα εξομοίωσης τα οποία παρέχουν απόλυτα ρεαλιστική εκπαίδευση.

Πρόκειται για ουσιαστική ενέργεια αναβάθμισης της εκπαίδευσης με ταυτόχρονα μεγάλο οικονομικό όφελος εξαιτίας της εξοικονόμησης πυρομαχικών. Επιπλέον δίνεται η δυνατότητα στο προσωπικό να εξασκηθεί σε πραγματικές συνθήκες και να λάβει παραστάσεις όπου ο αντίπαλος δεν θα είναι ένας άψυχος στόχος αλλά ένα «εχθρικό» άρμα το οποίο κινείται καλύπτεται και βάλει πάνω στο ανάγλυφο της περιοχής.

Τα τεθωρακισμένα αποτελούν χωρίς αμφιβολία το πιο ισχυρό όπλο του Στρατού Ξηράς τόσο σε επίπεδο δύναμης κρούσης όσο και εξαιτίας της ισχυρής ψυχολογικής πίεσης που προκαλεί στο αντίπαλο στράτευμα. Όπλο φύσει επιθετικό αποτελεί την αιχμή του δόρατος για τις Ελληνικές χερσαίες δυνάμεις τόσο στον Έβρο όσο και στα νησιά του Αιγαίου.

Το αρματικό δυναμικό του Στρατού Ξηράς βρίσκεται σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο τόσο ποιοτικά αφού διαθέτει ένα από το πλέον ισχυρά και σύγχρονα άρματα μάχης στον κόσμο, το LEO 2 HEL, αλλά και ποσοτικά με κάτι παραπάνω από επαρκή αριθμό τεθωρακισμένων αναπτυγμένων στις κρίσιμες για την Εθνική Άμυνα περιοχές της χώρας.

Χαρακτηριστικό των μεγάλων επιχειρησιακών δυνατοτήτων που διαθέτουν τα LEO 2 HEL είναι ότι εκτέλεσαν βολή ακριβείας στα 5.800 μέτρα, απόσταση ρεκόρ για άρμα μάχης, με το πυροβόλο των 120 χιλιοστών. Η βολή εκτελέστηκε από άρμα Τεθωρακισμένης Ταξιαρχίας.

Ακόμα όμως και τα παλαιότερα άρματα μάχης M48 A5 MOLF είναι εφοδιασμένα με σύγχρονα σκοπευτικά και θερμικά συστήματα για να διεξάγουν επιχειρήσεις ημέρα και νύχτα στο δύσκολο νησιωτικό περιβάλλον.

(ΠΗΓΗ: newpost.gr)

Περισσότερα »

Τα φθηνότερα πολωνικά F-35 μήπως δείχνουν έναν δρόμο και για την Ελλάδα;

Η ανακοίνωση της υπογραφής συμφωνίας από την πλευρά της Πολωνίας για την προμήθεια 32 μαχητικών 5ης γενιάς F-35A Lightning II στις 31 του περασμένου Ιανουαρίου, έκανε το γύρο του κόσμου αποκαλύπτοντας λεπτομέρειες εξόχως ενδιαφέρουσες για την ελληνική πλευρά. Δικαιολογούν απόλυτα δε, τις μέχρι σήμερα θέσεις μας σχετικά με το ζήτημα αυτό… Η πολωνική συμφωνία ύψους 4,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων λοιπόν, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι αφορά αεροσκάφη που θα είναι διαμόρφωσης Block 4. Πλήρων επιχειρησιακών δυνατοτήτων δηλαδή (FOC-Full Operational Capability).

Γράφει ο Στέργιος Δ. Θεοφανίδης

Η διαμόρφωση αυτή τελεί υπό ανάπτυξη και μεταξύ άλλων στην όλη διαδικασία που θα έχει πρόσθετο κόστος και θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν αποδεσμευτεί, την περίοδο 2024-2025, περιλαμβάνεται και η αποκατάσταση προβλημάτων λογισμικού, ευθυγράμμισης του πυροβόλου των 25 χιλιοστών και αντιμετώπισης του προβλήματος των ρωγμών που εντοπίστηκαν γύρο από αυτό, σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα.

Τα ευρήματα σε ό,τι αφορά στο λογισμικό ανέρχονται σε 873 συνολικά και εδώ θα πρέπει επίσης να διευκρινίσουμε κάτι σημαντικό. ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ για “παιδικές ασθένειες”. Φράση που συνηθίζουμε να χρησιμοποιούμε για τα προβλήματα που παρουσιάζουν τα νέα αεροσκάφη και τα συστήματά τους. Το F-35 είναι εντελώς νέας φιλοσοφίας μαχητικό. Όχι απλά νέας γενιάς… Και αυτή η φιλοσοφία είναι που έχει κοστίσει σε χρόνο και χρήμα.

Πρόκειται για την απόλυτη έννοια του όρου sensor fusion, συνδυασμένη με πλήρη αυτοματισμό με απώτερους στόχους τη μείωση του φόρτου εργασίας του ιπταμένου, της αύξηση της επίγνωσης της τακτικής κατάστασης στον ελάχιστο δυνατό χρόνο και την ακαριαία αντιμετώπιση απειλών. Στην ουσία αναφερόμαστε σε τεχνητή νοημοσύνη. Η οποία βέβαια ως “concept” θα εξελιχθεί περαιτέρω στα επανδρωμένα και μη μαχητικά του μέλλοντος, αλλά και τα αερομεταφερόμενα όπλα…

Για τη λειτουργία και τη διασύνδεση των συστημάτων αποστολής του F-35 έχουν γραφεί εκατομμύρια γραμμές κώδικα από πλευράς λογισμικού. Περισσότερες από οκτώ εκατομμύρια γραμμές κώδικα μέχρι τη φάση της επιχειρησιακής αξιολόγησης (DOT&E). Φανταστείτε ότι για τη διασύνδεση των συστημάτων του EMB-145AEW&C που είχε απαιτήσει η Πολεμική Αεροπορία προ 20 περίπου ετών, οι Σουηδοί ανέπτυξαν λογισμικό δύο εκατομμυρίων γραμμών κώδικα.

Το πρόγραμμα είχε καθυστερήσει σημαντικά. Πλήρωσαν κανονικότατα τις ρήτρες καθυστερήσεων που προέβλεπε η σύμβαση, αλλά δημιούργησαν ένα προϊόν που ακόμη και σήμερα προωθούν εμπορικά σε όλο τον κόσμο, έχοντας σημειώσει σημαντικές επιτυχίες και φυσικά… κέρδη!

Για αυτόν ακριβώς το λόγο το F-35 είναι μία ικανότατη πλατφόρμα ISR, μαζί με πολλές άλλες δυνατότητες. Τα συστήματά του στο σύνολό τους είναι απόλυτα διαλειτουργικά. Δηλαδή “βλέπουν” το ένα το άλλο και συνεργάζονται παρέχοντας αυτοματοποιημένη αντίδραση σε κάθε διαδικασία αντιμετώπισης μίας απειλής.

Αν επί παραδείγματι το σύστημα DAS (Distributed Aperture System – τροφοδοτεί σε πραγματικό χρόνο το προβολικό σύστημα απεικόνισης στην κάσκα του ιπταμένου, με εικόνα υπερύθρων από έξι διαφορετικούς αισθητήρες περιμετρικά του αεροσκάφους έτσι ώστε να καλύπτουν 360 μοίρες στο οριζόντιο και το κατακόρυφο επίπεδο), λάβει μία ένδειξη από το EOTS (Electro Optical Targeting System κάτω από το ρύγχος του αεροπλάνου), για αύξηση της θερμότητας (υπέρυθρη ακτινοβολία) σε κάποιο σημείο ή περιοχή στον αέρα ή στο έδαφος, αυτόματα εστιάζει εκεί…

Εστιάζει παρέχοντας στοιχεία στον ιπτάμενο, όχι μόνο από το EOTS, αλλά και από τους άλλους αισθητήρες του αεροπλάνου. Αν εντοπιστεί λόγου χάρη η εκτόξευση ενός πυραύλου (στον αέρα ή το έδαφος…) από το θερμικό της ίχνος, ο ιπτάμενος του F-35 θα λάβει στοιχεία για την ταχύτητά του, το ύψος του, την πορεία και την απόστασή του, τόσο από το ραντάρ APG-81, όσο και από το EOTS, αλλά και το σύστημα αυτοπροστασίας!

Αυτοί είναι και οι λόγοι για τους οποίους επαναλαμβάνουμε σε κάθε ευκαιρία ότι το F-35 μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής ισχύος για την Πολεμική Αεροπορία και την ελληνική άμυνα, ΥΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ότι θα αξιοποιηθεί σε συνδυασμό με τα εκσυγχρονισμένα F-16V και Mirage 2000-5Mk.2. Και αυτοί είναι επίσης οι λόγοι για τους οποίους επαναλαμβάνουμε τη σημασία του άμεσου εκσυγχρονισμού και των F-16 Block 50 τουλάχιστον, στο επίπεδο “V”.

Με άλλα λόγια, επειδή δεν είναι δυνατόν να προμηθευτούμε ακόμα και στα επόμενα 20 χρόνια αριθμό F-35 ίδιο ή έστω “κοντινό” με αυτό των F-16 και Mirage 2000 που σήμερα διαθέτουμε, ΤΟ ΜΟΝΟ που μπορούμε να κάνουμε άμεσα είναι να τα καταστήσουμε με κλάσμα του κόστους ΙΚΑΝΑ να αξιοποιούν τους αισθητήρες και την “τεχνητή νοημοσύνη” του Lightning II.

Αυτό πάνε να κάνουν οι Πολωνοί και πολλοί άλλοι. Ας πάμε όμως ξανά στην πολωνική συμφωνία… Το πρόσθετο κόστος για την αντιμετώπιση των προβλημάτων – δυσλειτουργιών και την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του Block 4, έχει υπολογιστεί από το GAO (United States Government Accountability Office) σε 10,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Περιλαμβανομένουκαι του κόστους προμηθειών υλικών, ήτοι 5,4 ακόμα δισεκατομμύρια δολάρια, το τελικό νούμερο διαμορφώνεται σε 16 περίπου δισεκατομμύρια δολάρια.

Το πρόσθετο αυτό κόστος θα το επωμιστούν όσοι χρήστες έχουν παραλάβει ήδη και θα συνεχίσουν να παραλαμβάνουν F-35, προκειμένου να τα αναβαθμίσουν στο επίπεδο Block 4. OXI όμως και οι Πολωνοί. Το διευκρινίσαμε στην αρχή του αφιερώματος αυτού ότι θα παραλάβουν Block 4…

Τα πρώτα έξι πολωνικά F-35A Lightning II, θα παραδοθούν την περίοδο 2024-2025. Όχι στην Πολωνία, αλλά στις ΗΠΑ, στην αεροπορική βάση Luke της Αριζόνα. Εκεί θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί η εκπαίδευση στον τύπο, 24 Πολωνών ιπταμένων και 90 τεχνικών όλων των ειδικοτήτων.

Τα περισσότερα αεροσκάφη για τη συγκρότηση της πρώτης Μοίρας θα παραδοθούν μεταξύ 2025 και 2026, οπότε σε αυτή τη χρονική περίοδο τοποθετείται και η απόσυρση των ρωσικών MiG-29 και Su-22. Οι εργασίες εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων στις βάσεις από τις οποίες επιχειρούν τα αεροσκάφη αυτά, προκειμένου να καταστούν κατάλληλες για το F-35A, υπολογίζεται ότι θα ανέλθουν σε 380 περίπου εκατομμύρια δολάρια.

Ανατρέχοντας στην αρχική είδηση της έγκρισης του State Department, του αιτήματος της Πολωνίας για την προμήθεια 32 μαχητικών F-35 Lightning II, διαβάζουμε στη σχετική ανακοίνωση στη σελίδα της DSCA (Defense Security Cooperation Agency), ότι το εκτιμώμενο κόστος είναι 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια… Χωρίς να υπάρχει καμία αναφορά σε όπλα. Η ημερομηνία του εγγράφου είναι η 11η Σεπτεμβρίου του 2019. Λιγότερο από έξι μήνες πριν δηλαδή…

Η διαφορά από τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια στα 4,6 είναι μεγάλη και τουλάχιστον εμείς δεν μπορούμε να εντοπίσουμε από που θα μπορούσε να αιτιολογηθεί. Μία απάντηση στο ερώτημα έρχεται να δώσει το δημοσίευμα του Defense24 με ημερομηνία 20 Δεκεμβρίου 2019. Εκεί αναφέρεται ότι η Πολωνία εξοικονόμησε ένα δισεκατομμύριο δολάρια, αποφασίζοντας να μην περιλάβει στο “πακέτο” προγράμματα αντισταθμιστικών οφελημάτων (offsets) καθώς αξιολόγησε τις αμερικανικές προτάσεις στο κομμάτι αυτό, ως μη συμφέρουσες και ελάχιστες ως προς την κάλυψη των πολωνικών τεχνικών και επιχειρησιακών απαιτήσεων…

Και πάλι όμως υπάρχει μία διαφορά 900 εκατομμυρίων δολαρίων. Από τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια, οι Πολωνοί θα πληρώσουν 4,6… Επανερχόμενοι και πάλι στο εν λόγω δημοσίευμα, διαβάζουμε ότι είχε γίνει πρόταση την περασμένη δεκαετία στην Πολωνία να συμμετέχει ως παρατηρητής στο πρόγραμμα ανάπτυξης του F-35. Η προσφορά – διορία έληξε το 2008 και οι Πολωνοί δεν μπήκαν στο πρόγραμμα τότε, κάτι που (όπως τόνισαν), θα αύξανε κατακόρυφα τη διαπραγματευτική τους ισχύ και θα τους επέτρεπε να αναλάβουν βιομηχανικό έργο.

Επίσης, έκριναν ότι η ανάληψη μεγαλύτερου έργου υποστήριξης, θα τους κόστιζε υπερβολικά πολλά χρήματα, χωρίς να έχει την αντίστοιχη – αναμενόμενη απόδοση, από τη στιγμή που μέσω του GSS και του ALIS, η διαδικασία αυτή είναι ήδη καθορισμένη από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους και δεν θα ήταν προς το συμφέρον της Πολωνίας, να προσπαθήσει να αυτονομηθεί (με δικό της κόστος) και να “βγει” έξω από αυτή!

Τέλος, στο ίδιο δημοσίευμα διευκρινίζεται ότι η Πολωνία θα διεκδικήσει μεγαλύτερο βιομηχανικό έργο μέσω των προγραμμάτων F-16 και C-130, δύο τύπους που ήδη αξιοποιεί επιχειρησιακά. Άλλο δημοσίευμα του Defense24 επισημαίνει ότι η Πολωνίαεπιθυμεί παράλληλα την αύξηση του αριθμού των μαχητικών F-16 που διαθέτει, προκειμένου να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την επιχειρησιακή ευελιξία και αποτελεσματικότητα της Πολωνικής Αεροπορίας, μέσω συνεργατικών επιχειρήσεων με τα F-35.

Μέσω της αξιοποίησης δηλαδή των αισθητήρων του τελευταίου από ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ F-16… Από αυτά δηλαδή που εμείς εδώ EXOYME και θέλουμε ΝΑ ΞΕΦΟΡΤΩΘΟΥΜΕ αφήνοντας τα να απαξιωθούν. Μία προσεκτική ανάλυση των διαθέσιμων πληροφοριών, αποκαλύπτει ότι – αν μη τι άλλο – οι Πολωνοί το ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΘΗΚΑΝ σοβαρά…

Διασφάλισαν ότι θα παραλάβουν αεροσκάφη F-35A Block 4 (FOC), απέρριψαν τις αμερικανικές προτάσεις ΑΩ ως υπερκοστολογημένες και χωρίς ουσιαστικό αντίκρυσμα (βιομηχανικό ή επιχειρησιακό) και εξοικονόμησαν χρήματα για προμήθεια ΠΡΟΣΘΕΤΩΝ F-16, την οποία και πάλι θα διαπραγματευθούν για να αποσπάσουν έργο για τη βιομηχανία τους. Δεν χρειάζεται να γράψουμε τίποτα άλλο… Μία ερώτηση μόνο θα θέλαμε να απευθύνουμε προς κάθε αρμόδιο. Εμείς τι από όλα αυτά έχουμε κάνει;

(ΠΗΓΗ: defence-point.gr)

Περισσότερα »

Αγήνωρ: Το νέο σκάφος ανορθόδοξου πολέμου του ΠΝ-Τι αποστολές θα αναλάβει

Το σκάφος κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά σε συνεργασία με το Πολεμικό Ναυτικό

Με ένα νέο, σύγχρονο σκάφος ανορθόδοξου πολέμου που θα φέρει το όνομα «ΑΓΗΝΩΡ» θα ενισχυθεί το Πολεμικό Ναυτικό.

Το σκάφος κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά σε συνεργασία με το Πολεμικό Ναυτικό. Πριν από λίγες ημέρες σε ειδική εκδήλωση έγινε διάλεξη για την «Ανάδειξη της Ελληνικής Μελέτης / Σχεδίασης και Κατασκευής του Σκάφους ΑΓΗΝΩΡ», με ομιλητές τους Αναστάσιο Κυπριάνη, Μηχανολόγο Μηχανικό (ΕΜΠ) και Παναγιώτη Αλούρδα, Ναυπηγό Μηχανολόγο (MIT).

Το σκάφος ανορθόδοξου πολέμου «ΑΓΗΝΩΡ» θα μπορεί να αναλάβει τις παρακάτω αποστολές:

- Διείσδυσης και Απαγκίστρωσης Ειδικών Δυνάμεων (Insertion and Extraction of Special Operations Forces).

- Αναχαίτισης και Παράκτιας Περιπολίας (Interdiction and Coastal Patrol).

- Έρευνας και Διάσωσης (Search and Rescue).

Η μέγιστη ταχύτητα του ΑΓΗΝΩΡ σε κατάσταση πλήρους φόρτου και κατάσταση θαλάσσης 1 (sea state 1) θα είναι άνω των 45 knots στη μέγιστη συνεχή ισχύ των μηχανών (MCR maximum continuous rating). Το σκάφος ανορθοδόξου πολέμου ΑΓΗΝΩΡ θα επιχειρεί σε κατάσταση θαλάσσης 4 (sea state 4). Η ακτίνα ενεργείας του σκάφους στους 35 knots θα είναι 350 nm.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του πρωτότυπου σκάφους ΑΓΗΝΩΡ έχουν ως εξής:

Μήκος ολικό: 17,60 m.

Πλάτος ολικό: 4,20 m.

Βύθισμα: 0,95 m

Εκτόπισμα πλήρους φόρτου: 22 tonnes.

Ωφέλιμο μεταβλητό φορτίο: 4,5 tonnes

Στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε προ ημερών ο Αναστάσιος Κυπριάνης από τα Ελληνικά Ναυπηγεία αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στην τεχνογνωσία που χρησιμοποιήθηκε.

Από την πλευρά του ο Παναγιώτης Αλούρδας, επικεφαλής της Σχεδιαστικής Ομάδας τόνισε ότι το πρωτότυπο ταχύπλοο σκάφος ΑΓΗΝΩΡ είναι ένα σκάφος υψηλών επιδόσεων κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

Ο ΑΓΗΝΩΡ έχει γάστρα ολισθακάτου με μεγάλη γωνία ανύψωσης και καινοτόμα χαρακτηριστικά (planing craft with deep V hull).

ΠΗΓΗ: ΝΕΑ 14/02/2020

Περισσότερα »

Global Hawk, A-10 Warthog, ιπτάμενα τάνκερ και C-130H για την Πολεμική Αεροπορία;

Το ότι οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις (ΕΔ) έχουν μείνει πίσω σε ότι αφορά την ενίσχυση της φαρέτρας τους είναι κατά κοινή ομολογία παραδεκτό και κάτι που έχει ειπωθεί και από την ηγεσία

Του Χρήστου Μαζανίτη - ΠΗΓΗ: enikos.gr

Η δεκαετής οικονομική κρίση έφερε πολλές δύσκολες ημέρες και δημιούργησε αρκετές ελλείψεις, οι οποίες ωστόσο ξεπεράστηκαν σε έναν μεγάλο βαθμό από την υπερπροσπάθεια του έμψυχου δυναμικού, που με καινοτόμες ιδέες και λύσεις κατάφεραν να κρατήσουν τις διαθεσιμότητες σε υψηλά επίπεδα. Είναι ο πραγματικός πολλαπλασιαστής ισχύος των ΕΔ, που συχνά επισημαίνουν σε κάθε ευκαιρία όλοι οι Αρχηγοί των Επιτελείων, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ και βέβαια ο ίδιος ο υπουργός Εθνικής Άμυνας.

Δεν είναι ότι δεν αναγνωρίζουν τις ελλείψεις που υπάρχουν, αλλά όταν δεν υπάρχουν χρήματα οι επιλογές είναι ανύπαρκτες.

Κάπου εδώ έρχονται οι ευκαιρίες που ανοίγονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, από μεταχειρισμένο υλικό. Τέτοιες ήταν, όπως έχουμε γράψει αναλυτικά, οι περιπτώσεις των 70 ελικοπτέρων KIOWA των “ινδιάνων” της Αεροπορίας Στρατού, όπως και των 1.200 τεθωρακισμένων Μ-1117, που με ελάχιστα χρήματα ενισχύουν κατακόρυφα την αμυντική θωράκιση της χώρας. Όπως και οι περιπτώσεις με τα Ticonderoga για το Πολεμικό Ναυτικό, που εάν έρθουν στην Ελλάδα θα φέρουν τα πάνω κάτω στις ισορροπίες του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου.

Σύμφωνα λοιπόν με το πρόγραμμα περικοπών για την αμερικανική πολεμική αεροπορία, που επεξεργάζονται Αμερικανοί αξιωματούχοι, φαίνεται ότι πολλά ιπτάμενα μέσα βγαίνουν προς απόσυρση, που εάν κινηθεί γρήγορα η Ελλάδα για την απόκτησή τους, θα προκαλέσουν τεράστια ανατροπή στις ισορροπίες του αέρα. Σύμφωνα με το αμερικανικό defensenews, πρόκειται για:

- 17 B-1

- 24 Block 2 and 3 Global Hawk

- 44 A-10

- 16 KC-10

- 13 KC-135

- 24 C-130H

Από αυτά, οι περιπτώσεις που σίγουρα θα πρέπει να απασχολήσουν την Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) ή ακόμη και την Αεροπορία Στρατού (ΑΣ) είναι τα Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη (UAV’s) Global Hawk, τα Α-10 Warthog, τα ιπτάμενα τάνκερ KC-135 και βεβαίως τα C-130 στην διαμόρφωση Hercules.

Ας δούμε συνοπτικά πώς το καθένα ξεχωριστά μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες:

GLOBAL HAWK

Πρόκειται για τα θηριώδη Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη (UAV) με δυνατότητα να βρίσκονται για περισσότερο από 30 ώρες στον αέρα σε υψόμετρο μεγαλύτερο των 60.000 ποδών. Εκτός από εξελιγμένα συστήματα επόπτευσης, ανίχνευσης και στοχοθέτησης έχουν μεγάλη εμβέλεια δράσης και η απόκτησή τους θα ανατρέψει για τα καλά υπέρ της ελληνικής αεράμυνας τις δυνατότητες επιτήρησης του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου. Το Block 3 ή 30, χρησιμοποιείται και σε επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ.

A-10 Thunderbolt

Πρόκειται για αεροσκάφη εγγύς αεροπορικής υποστήριξης. Τα αποκαλούμενα κι ως “Warthog” είναι μία εξειδικευμένη μηχανή υποστήριξης των επίγειων στρατευμάτων, συμπληρώνοντας την δράση των ελικοπτέρων. Θα μπορούσαν να συμπληρώσουν το κενό που δημιουργήθηκε μετά την απόσυρση των A-7 Corsair ή να αποτελέσουν μία μοίρα για την Αεροπορία Στρατού. Έχουν δοκιμαστεί στον πόλεμο του Ιράκ και στο Αφγανιστάν και αποτελούν το αγαπημένο όπλο υποστήριξης των Αμερικανών στρατιωτών. Για να αντιληφθείτε την αποτελεσματικότητά του, στον πόλεμο του Ιράκ κατέστρεψαν πάνω από 4.000 οχήματα, εκ των οποίων σημαντικός αριθμός ήταν τεθωρακισμένα.

KC-135

Τα KC-135 Stratotankers είναι ιπτάμενα τάνκερ ανεφοδιασμού μαχητικών αεροσκαφών. Η απόκτηση ακόμη και ενός τέτοιου από την Πολεμική Αεροπορία θα εκτόξευε στο μέγιστο τις δυνατότητες των πιλότων μας, που θα μπορούν να γράφουν αρκετές ώρες στους γαλάζιους αιθέρες, χωρίς να χρειάζονται να προσγειώνονται για ανεφοδιασμό και χωρίς την σπατάλη διπλών δυνάμεων. Είναι κάτι που ήδη διαθέτει η Τουρκία και είναι ένας τομέας στον οποίο υστερούμε.

C-130 H

Τα γνωστά μεταγωγικά αεροσκάφη υπηρετούν εδώ και δεκαετίες στην Πολεμική Αεροπορία και είναι δοκιμασμένα και αξιόπιστα. Η έλευση επιπλέον αεροσκαφών έναντι συμβολικού τιμήματος θα ενισχύσει σημαντικά τις δυνατότητες αερομεταφορών και την Στρατηγική Εφοδιαστική. Ήδη η ΕΑΒ παράγει τμήματα του αεροσκάφους (στην έκδοση J, βέβαια) πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει και τεχνογνωσία αλλά και ομοιοτυπία σε ότι αφορά τα ανταλλακτικά με τα ήδη εν χρήσει.

Περισσότερα »

Ευκαιρία για την Πολεμική Αεροπορία: Εκατοντάδες αμερικανικά F-15, F-16 και B-1 θα αποσυρθούν

Ο αμερικανικός στρατός σχεδιάζει σημαντικές περικοπές στην πολεμική αεροπορία, για το μεγαλύτερο μέρος των αεροσκαφών που χρονολογούνται στα τέλη του 80, με σκοπό να μειώσει σημαντικά το συνολικό κόστος λειτουργίας αναφέρει το περιοδικό Military Watch Magazine.

Το ριζοσπαστικό νέο σχέδιο αναφέρει ότι το μεγαλύτερο μέρος των αεροσκαφών F-15 Eagles και F-16 θα αποσυρθούν, παράλληλα με την “πρόωρη συνταξιοδότηση” του βομβαρδιστικού B-1B Lancer, για να εξοικονομήσουν κεφάλαια για επένδυση σε μια νέα γενιά μαχητικών.

Αν και ο στρατιωτικός προϋπολογισμός των ΗΠΑ έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, παραμένει πολύ περιορισμένος σε ότι αφορά τον εκσυγχρονισμό των παλαιότερων τύπων αεροσκαφών της αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Περίπου 250 μαχητικά F-15C / D θα αποσυρθούν μειώνοντας κατά 57% τον αμερικανικό στόλο. Επίσης αν και επιδιώχθηκε να αποσυρθούν, μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα MQ-9 Reaper, αεροσκάφη U-2 και αεροσκάφη RC-135, όλες οι προτάσεις απορρίφθηκαν από το αμερικανικό Κογκρέσο.

Τα σχέδια για απόσυρση αεροσκαφών Warthog A-10 έχουν επίσης αντιμετωπίσει την αυστηρή αντίθεση του Κονγκρέσου.

Το B-1B πρόκειται να αντικατασταθεί από τον βομβαρδιστικό stealth B-21 Raider στο εγγύς μέλλον, ενώ τα μαχητικά F-15 και F-16 θα αντικατασταθούν από τα F-15X και F-35A αντίστοιχα.

Το 6ης γενιάς μαχητικό υπεροχής F-X, θα είναι επίσης σε θέση να αναλάβει μεγάλο μέρος του φορτίου του υπάρχοντος στόλου F-15C και θα μπορούσε επίσης να δει μέρος του στόλου F-22 Raptor να τεθεί εκτός λειτουργίας στο απώτατο βέβαια μέλλον. Τα F-15C και F-22 είναι δύο από τα πιο δαπανηρά μαχητικά στον κόσμο.

Ενώ τα περισσότερα από τα πεπαλαιωμένα αεροσκάφη που έχουν προγραμματιστεί για απόσυρση έχουν αναβαθμιστεί πολλές φορές από τότε που εισήλθαν σε υπηρεσία, παρόλα αυτά, τα F-15 και F-16 ξεπερνούν τα νεότερα και πιο εξελιγμένα αεροσκάφη όπως το ρωσικό Su-35 ή το κινεζικό J-10C, αναφέρουν αμερικανικές πηγές.

Το F-16 έχει τεθεί σε λειτουργία εδώ και 40 χρόνια, ενώ το F-15 το 2021 θα έχει 45 χρόνια λειτουργίας. Να μια χρυσή ευκαιρία για την ελληνική ΠΑ να παραλάβει αεροσκάφη για τις άμεσες ανάγκες μας στο Αιγαίο.

(ΠΗΓΗ: hellas-now.com)

Περισσότερα »

Βήμα θωράκισης: Η ώρα της Αμερικανικής βοήθειας-Τεθωρακισμένα Οχήματα Ασφαλείας M1117

του Κώστα Σαρικά

Το πρώτο έμπρακτο βήμα στρατιωτικής στήριξης των ΗΠΑ προς την Ελλάδα

Η δωρεάν παραχώρηση μεγάλου αριθμού Τεθωρακισμένων Οχημάτων Ασφαλείας (Armored Security VehiclesASV) M1117 φαίνεται ότι θα είναι το πρώτο έμπρακτο βήμα στρατιωτικής στήριξης των ΗΠΑ προς την Ελλάδα μετά την υπογραφή του Συμφώνου αμοιβαίας στρατιωτικής συνεργασίας μεταξύ των δύο κρατών.

Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες το Γραφείο Αμυντικής Συνεργασίας των ΗΠΑ στην Αθήνα ενημέρωσε το Γενικό Επιτελείο Στρατού ότι ο Αμερικανικός Στρατός είναι διατεθειμένος να παραχωρήσει από τα αποθέματά του έως και 2200 ASV M1117 διαφόρων τύπων. Η παραχώρηση θα γίνει με τη διαδικασία EDA (Excess DefenceArticle) δηλαδή πρόκειται για δωρεάν παραχώρηση προς τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Οι Αμερικανοί έδωσαν στο ΓΕΣ όλα τα στοιχεία για την παραχώρηση στην οποία έχουν αποφασίσει να προχωρήσουν και ζήτησαν ενημέρωση για την ύπαρξη ενδιαφέροντος από την ελληνική πλευρά.

Η ανταπόκριση του ΓΕΣ ήταν άμεση αφού πλέον οι ανάγκες του Στρατού Ξηράς τόσο για τροχοφόρα οχήματα πολλαπλών χρήσεων όσο και για ελαφρά ερπυστριοφόρα είναι τεράστιες. Το Ελληνικό αίτημα αναφέρεται στη σταδιακή προμήθεια έως και 1200 Μ1117. Το σχετικό έγγραφο του Γενικού Επιτελείου Στρατού βρίσκεται ήδη στα χέρια των Αμερικανών και αναμένεται το τελικό ‘’ πράσινο φως’’ για να προχωρήσει η παραχώρηση.

Το Ελληνικό Επιτελείο έχει ήδη συγκροτήσει Επιτροπή Επιθεώρησης η οποία μόλις οι Αμερικανοί δώσουν το ‘’ΟΚ’’ θα ταξιδέψει άμεσα στις ΗΠΑ για να επιθεωρήσει τα οχήματα και να επιλέξει τα πλέον κατάλληλα για τις ανάγκες του Στρατού Ξηράς.

Τα συγκεκριμένα τεθωρακισμένα οχήματα χρησιμοποιούνται από τον Αμερικανικό Στρατό εδώ και είκοσι χρόνια και παραμένουν απόλυτα επιχειρησιακά. Σύμφωνα με Έλληνες Επιτελείς ταιριάζουν απόλυτα στις ανάγκες των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων για να χρησιμοποιηθούν τόσο στο ιδιαίτερο περιβάλλον των νησιών μας όσο και στον Έβρο. Ειδικά για τα νησιά το Μ1117 θεωρείται ιδανικό λόγω της μεγάλης ευελιξίας που διαθέτει αλλά και των σχετικά μικρών διαστάσεων.

Μπορεί να μεταφέρει γρήγορα σε χώρους επιχειρήσεων έως και 10 μαχητές μαζί με βαρύ οπλισμό ενώ παρέχει προστασία από πυρά ελαφρών όπλων, από θραύσματα βλημάτων καμπύλης τροχιάς ακόμα και από νάρκες υπό προϋποθέσεις όπως και από ελαφρά αντιαρματικά. Το Μ1117 διαθέτει κίνηση και στους 4 τροχούς και δυνατότητα να κινείται σε εδάφη με κλίσεις, σε χιόνια και σε δρόμους όπου τα απλά τροχοφόρα του Στρατού Ξηράς δυσκολεύονται. Μπορούν να φορτωθούν ακόμα και στα μεταγωγικά αεροσκάφη C-130 της Πολεμικής Αεροπορίας.

Το Μ1117 κατασκευάζεται σε τέσσερις διαφορετικούς τύπους της βασικής έκδοσης ανάλογα με τις ανάγκες χρήσης:

α. Όχημα Διοικήσεως και Ελέγχου.

β. Όχημα μεταφοράς προσωπικού και αναγνώρισης.(Πρόκειται για τον τύπο που ενδιαφέρει κυρίως τον Στρατό Ξηράς).

γ. Όχημα περισυλλογής.

δ. Ασθενοφόρο όχημα.

Το Γενικό Επιτελείο Στρατού επιθυμεί την άμεση απόκτηση των Μ117 τα οποία θα είναι υπερπολύτιμα για τις τρέχουσες ανάγκες. Μπορούν να δώσουν λύσεις σε μια σειρά επιχειρησιακές ανάγκες όπως ασφάλεια περιοχής, ασφάλεια μετακινήσεων, αποστολές αναγνώρισης (RECCE) και περιπολίας (PATROL) αλλά και χρήσης τους σε ανθρωπιστικές και ειρηνευτικές αποστολές ακόμα και εκτός συνόρων.

Είχε προηγηθεί από τις ΗΠΑ η παραχώρηση 70 αναγνωριστικών-επιθετικών ελικοπτέρων Kiowa τα οποία μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να αναλάβουν επιχειρησιακή δράση. Στόχος του ΓΕΣ η συγκρότηση του πρώτου Τάγματος Kiowa με ταυτόχρονη ανάπτυξη των ‘’Ινδιάνων’’ της Αεροπορίας Στρατού στα ακριτικά μας νησιά.

Το επόμενο βήμα για τον Στρατό Ξηράς και τον Αρχηγό Αντιστράτηγο Χαράλαμπο Λαλούση αναμένεται να είναι η σταδιακή αντικατάσταση και των τεθωρακισμένων ερπυστριοφόρων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού (ΤΟΜΠ) M113 A1/A2 τα οποία κλείνουν πολλές δεκαετίες χρήσης.

ΠΗΓΗ: newpost.gr

Περισσότερα »