ΑΥΞΗΣΕΙΣ «ΦΩΤΙΑ» ΣΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ!

• Από 30% έως 160 % πάνω η τιμή του εισιτηρίου με το νέο σύστημα! • Διπλό χτύπημα με ν/σ του Υπ. Μεταφορών σε επιβάτες και εργαζομένους στις συγκοινωνίες Σύστημα ζωνών, με αυξήσεις τουλάχιστον 30% στην τιμή του ενιαίου εισιτηρίου των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, εξετάζει το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ενώ σκοπεύει να αλλάξει και το χρόνο διάρκειας της ισχύος του εισιτηρίου. Την προαναγγελία έκανε χθες ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας στο περιθώριο... συνάντησης με τον αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων Πλούταρχο Σακελλάρη που είχε αντικείμενο τη χρηματοδότηση αναπτυξιακών έργων. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο αρμόδιος υπουργός, το οριστικό ύψος της αύξησης στην τιμή του εισιτηρίου θα καθοριστεί μετά την ολοκλήρωση της αναλογιστικής μελέτης - αν και επισήμανε ότι τουλάχιστον δεν θα είναι λιγότερο από 1,30 ευρώ. Επίσης, ανέφερε ότι εξετάζεται η αναθεώρηση του χρόνου ισχύος του εισιτηρίου, που σήμερα είναι στα 90 λεπτά. Έτσι για παράδειγμα μια διαδρομή από ένα προάστιο της Αθήνας προς το κέντρο της (και αντιστρόφως), σε ώρα αιχμής, μπορεί να κοστίζει τουλάχιστον 2,60 ευρώ!! Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, σύμφωνα με πληροφορίες ο ΟΑΣΑ εξετάζει την εφαρμογή ζωνικού συστήματος για τα εισιτήρια των ΜΜΜ. Το ζωνικό σύστημα, το οποίο θα περιλαμβάνει όλο το νομό Αττικής, δύναται να χωριστεί σε 2-3 ζώνες, με 3η και τελευταία ζώνη περιοχές, όπως η Σαρωνίδα και το Λαύριο. άλλωστε, γι' αυτό το λόγο, ο εξαγγελθείς Μητροπολιτικός Φορέας για τις Αστικές Συγκοινωνίες περιλαμβάνει τόσο τα ΚΤΕΛ όσο και τον Προαστιακό Αθηνών. Είναι εύλογο πως η μετακίνηση μεταξύ ζωνών θα έχει ακόμα υψηλότερο εισιτήριο πχ 1,50 ευρώ. Με δεδομένες τις κυβερνητικές εξαγγελίες ότι το ύψος της επιδότησης του κόστους λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών δεν θα ξεπερνάει το 50%, από 75% που είναι σήμερα, γίνεται αντιληπτό ότι το λογαριασμό θα κληθεί να επωμισθεί το επιβατικό κοινό με δυσμενείς όρους. Βάσει των όσων προβλέπονται στο Επικαιροποιημένο Μνημόνιο άλλωστε προβλέπεται συνολική μείωση των επιδοτήσεων των δημοσίων επιχειρήσεων κατά € 800 εκατ. Οποιαδήποτε όμως και αν είναι η εξέλιξη, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προτίθεται να παρουσιάσει το νομοσχέδιο αναδιάρθρωσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς εντός του μηνός και το πρώτο τρίμηνο του 2011 να ψηφισθεί στη Βουλή, ώστε να ξεκινήσει άμεσα η υλοποίησή του. Είναι εύλογο πως οι διαφαινόμενες δυσμενείς εξελίξεις αφορούν άμεσα το επιβατικό κοινό, καθώς γίνεται πλέον προφανές πως η αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών δεν θα αφορά μόνο το χτύπημα των εργασιακών και μισθολογικών δικαιωμάτων των εργαζομένων σε αυτές. Αντίθετα, η αναδιάρθρωση συνιστά μια βάρβαρη ταξική πολιτική που θα πλήξει βάναυσα τους χαμηλόμισθους, τους ανέργους, τους φοιτητές και τους χαμηλοσυνταξιούχους, οι οποίοι δεν θα μπορούν σε κάποιες περιπτώσεις πλέον να χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Για αυτό λοιπόν η επόμενη Τετάρτη 8 Δεκεμβρίου, (ημέρα 24ωρης απεργίας των εργαζομένων σε όλες τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας), δεν είναι μέρα ταλαιπωρίας αλλά μέρα αλληλεγγύης. Αλληλεγγύης στους απεργούς που δεν αγωνίζονται μόνο για το δικαίωμα τους σε μόνιμη και αξιοπρεπή εργασία με ανθρώπινους ρυθμούς δουλειάς αλλά και για τη διατήρηση των αστικών συγκοινωνιών ως κοινωνική υπηρεσία φτηνή για το λαό. (Πηγή) Υ.Γ.: Ακινητοποιημένα θα είναι την ερχόμενη Τετάρτη 8 Δεκεμβρίου όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς οι εργαζόμενοι έχουν κηρύξει 24ωρη απεργία. Συγκεκριμένα, στην απεργία συμμετέχουν οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία και τρόλεϊ, ενώ δεν θα πραγματοποιηθούν δρομολόγια του μετρό, του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, του τραμ, του προαστιακού και του ΟΣΕ. Οι σιδηροδρομικοί, οι οποίοι ανακοίνωσαν την Πέμπτη την απόφασή τους, διαμαρτύρονται για την εγκύκλιο του υπουργείου Εσωτερικών, η οποία κάνει λόγο για 2.700 μετατάξεις, ενώ ο σχετικός νόμος του υπουργείου Υποδομών μιλούσε για 2.351.