Ενημέρωση Αποστράτων επί θεμάτων Εθνικής Άμυνας και Εξωτερικής Πολιτικής

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Φέρεται σε γνώση των μελών της ΕΑΑΣ, ότι στις 27 Νοεμβρίου 2019 ημέρα ΤΕΤΑΡΤΗ και ώρα 18.30΄στη ΛΑΕΔ, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής των Ελλήνων Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Π. Γκιουλέκας, θα ενημερώσει τους αποστράτους Αξιωματικούς των Ενόπλων Δυνάμεων, για τα ζητήματα που αφορούν την Εθνική Άμυνα και Εξωτερική Πολιτικής της χώρας.

Το ΔΣ της ΕΑΑΣ θα συμμετέχει στην παραπάνω ενημέρωση και καλεί τα μέλη της που επιθυμούν ,να παρευρεθούν σε αυτήν.

Εκ του ΔΣ της ΕΑΑΣ

Περισσότερα »

Τι αγοράζουν μέσω Ιnternet οι Έλληνες (ΓΡΑΦΗΜΑ)

Μεγάλα τα περιθώρια ανάπτυξης του ηλεκτρονικού εμπορίου στην Ελλάδα, συμπεραίνει έρευνα της Nielsen. Ελληνική πρωτιά στις ηλεκτρονικές παραγγελίες φαγητού. Πού εντοπίζει ευκαιρίες.

Αν θα θέλαμε να επιλέξουμε μονάχα μια λέξη για να περιγράψουμε τον σύγχρονο καταναλωτή, τότε η λέξη “connected” σίγουρα θα σκόραρε πολύ υψηλά στη λίστα.

Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, πάνω από το 65,6% του πληθυσμού χρησιμοποιούν το Ιnternet, ενώ η διείσδυση του Facebook κυμαίνεται γύρω στο 46,4%, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι ο τρόπος και τα μέσα που επιλέγει ο καταναλωτής προκειμένου να επικοινωνήσει αλλά και πραγματοποιήσει τις αγορές του έχει αλλάξει ανεπιστρεπτί.

Με βάση τα ευρήματα της “Global Connected Commerce Survey” που πραγματοποίησε η Nielsen το τρίτο τρίμηνο του 2016, οι Έλληνες σε μεγάλο ποσοστό δηλώνουν ότι επιλέγουν το διαδίκτυο ως μέσο για τις αγορές τους, κυρίως για υπηρεσίες ή διαρκή αγαθά.

Πιο συγκεκριμένα, το 62% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι έχουν αγοράσει κάποια ταξιδιωτική υπηρεσία online, με τον αντίστοιχο ευρωπαϊκό μέσο όρο να βρίσκεται στο 47%, ενώ ακολουθούν τα είδη ένδυσης σε ποσοστό 54%, κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο (52%).

Ενδιαφέρον παρουσιάζει ακόμη το γεγονός ότι 47% των Ελλήνων έχει παραγγείλει έστω και μία φορά έτοιμο φαγητό διαδικτυακά και μάλιστα η Ελλάδα σκοράρει πρώτη σε αυτή την κατηγορία, μεταξύ των λοιπών ευρωπαϊκών κρατών, που συμμετείχαν στην έρευνα.

Την ίδια στιγμή φαίνεται να υπάρχει μια μεγάλη ευκαιρία για τα καταναλωτικά προϊόντα, όπως τα προϊόντα παντοπωλείου ή τα φρέσκα προϊόντα, για τα οποία οι online αγορές, κατά δήλωση των καταναλωτών, βρίσκονται σε πολύ χαμηλά επίπεδα, καθώς μάλιστα 6 στους 10 καταναλωτές προτιμούν να αγοράζουν αυτές τις κατηγορίες μόνο μέσα στα φυσικά καταστήματα.

Παρ’ όλα αυτά, σε μια διαφορετική ανάγνωση των στοιχείων, 4 στους 10 καταναλωτές είτε είναι «έτοιμοι» να αγοράσουν φρέσκα προϊόντα / είδη παντοπωλείου μέσω ηλεκτρονικού καταστήματος, είτε ήδη τα αγοράζουν!

Μάλιστα, ο μηχανισμός, που θα βοηθούσε στην ενεργοποίηση αυτών των καταναλωτών είναι η εγγύηση επιστροφής χρημάτων, όσον αφορά στα καταναλωτικά προϊόντα, σε περίπτωση που το προϊόν δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες του αγοραστή, ενώ για τα φρέσκα προϊόντα ο αντίστοιχος μηχανισμός ενεργοποίησης θα ήταν η διασφάλιση του καταναλωτή όσον αφορά σε θέματα ποιότητας.

(euro2day.gr)

Περισσότερα »

Τέλος στις χρεώσεις roaming (περιαγωγή) εντός ΕΕ από σήμερα - Τι ισχύει εφεξής (ΕΝΤΥΠΟ ΟΔΗΓΙΩΝ)

Η περιαγωγή σαν στο σπίτι σας αφορά όλους όσοι ταξιδεύουν στην ΕΕ, εκτός της χώρας όπου ζουν, εργάζονται ή φοιτούν

Τέλος στα τέλη περιαγωγής βάζει από σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση για όλους τους ταξιδιώτες εντός ΕΕ.

Η κατάργηση πρόσθετων επιβαρύνσεων για τους ταξιδιώτες, οι οποίοι καλούν, στέλνουν μηνύματα ή πλοηγούνται στο διαδίκτυο μέσω των κινητών συσκευών τους όταν βρίσκονται στο εξωτερικό, αποτέλεσε μία από τις μεγαλύτερες επιτυχίες στην Ευρώπη.

Δεδομένου ότι οι συμβάσεις κινητής τηλεφωνίας και οι δέσμες δεδομένων που προσφέρονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των κρατών μελών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θεσπίσει διασφαλίσεις προκειμένου να επιτευχθεί η περιαγωγή σε εγχώριες τιμές για όλους, καθώς και για να αποφευχθούν οι βλαβερές παρενέργειες σε εγχώριες αγορές.

Καμία επιπλέον χρέωση για κλήσεις, αποστολή μηνυμάτων ή διαδικτυακή πλοήγηση στο εξωτερικό.

Η ΕΕ καταργεί τα τέλη περιαγωγής για όλους όσοι ταξιδεύουν περιοδικά στην ΕΕ, εξασφαλίζοντας παράλληλα ότι οι φορείς εκμετάλλευσης (πάροχοι υπηρεσιών) θα είναι εξοπλισμένοι με τα εργαλεία για να αντιμετωπίσουν ενδεχόμενη κατάχρηση των κανόνων.

Από την 15η Ιουνίου 2017 η κατανάλωση περιαγωγής σας θα αφαιρείται από τον εγχώριο όγκο κίνησής σας.

Περισσότερες πληροφορίες και απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις σχετικά με το τέλος των χρεώσεων roaming μπορείτε να βρείτε στο παρακάτω έντυπο:

Περισσότερα »

Καταβολή χρηματικού ποσού επιβράβευσης στους συνεπείς δανειολήπτες του ΤΠκΔ

Επιβραβεύονται οι συνεπείς δανειολήπτες του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων

Στο πλαίσιο της υλοποίησης της νέας πολιτικής ρυθμίσεων δανείων στεγαστικού τομέα Τ.Π & Δανείων (υπ΄αρ. 3595/3/22.11.2016 και 3598/8/22.12.2016 αποφάσεις Δ.Σ.) σας ενημερώνουμε:

Ξεκίνησε η καταβολή στους συνεπείς δανειολήπτες του Ταμείου του αναλογούντος της επιβράβευσης ποσού για το β΄ εξάμηνο του 2016, με πίστωση του τραπεζικού λογαριασμού που είχαν δηλώσει κατά τη διάρκεια της συναλλακτικής τους σχέσης με την Διεύθυνση Εξυπηρέτησης Δανείων.

Παρακαλούνται οι δανειολήπτες του Ταμείου, οι οποίοι πληρούν τα κριτήρια ένταξης στον ορισμό του συνεπούς δανειολήπτη και δεν έχουν μέχρι σήμερα γνωστοποιήσει τον ΙΒΑΝ αριθμό λογαριασμού τους, ατομικού ή κοινού, που τηρούν σε τραπεζικό ίδρυμα της χώρας, όπως προβούν άμεσα στην γνωστοποίηση αυτού.

Μέσω του συνδέσμου «e-Services/Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες» της ιστοσελίδας του Ταμείου (www.tpd.gr).

Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούμε απευθυνθείτε στο Κέντρο Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης (Calla Center) της Διεύθυνσης Δανείων Φυσικών Προσώπων του Τ.Π. & Δανείων, με αριθμό κλήσης 213-2116555 (ώρες λειτουργίας: Δευτέρα έως Παρασκευή. 08:30 – 14:30) καθώς και στη σχετική ανακοίνωση της ενότητας «Ανακοινώνεις» της ιστοσελίδας του Ταμείου.

Περισσότερα »

Βαριοπούλα κατά ακυρωτικών μηχανημάτων

Εισβολή κουκουλοφόρων σημειώθηκε το απόγευμα της Τρίτης, στο σταθμό του μετρό στο Φιξ. Οι άγνωστοι προκάλεσαν φθορές σε ακυρωτικά μηχανήματα και μετά εξαφανίστηκαν. Παρόμοιο περιστατικό και στο Χολαργό Φθορές σε δύο ακυρωτικά μηχανήματα προκάλεσαν... κουκουλοφόροι, οι οποίοι εισέβαλαν λίγο πριν τις τέσσερις το απόγευμα στο σταθμό του μετρό «Συγγρού-Φιξ». Οι άγνωστοι έσπασαν τα μηχανήματα με βαριοπούλα. Στη συνέχεια έσπευσαν να εξαφανιστούν. Να σημειωθεί ότι δεν σημειώθηκαν τραυματισμοί, ενώ το δίκτυο και οι σταθμοί λειτουργούν κανονικά. Λίγο πριν το μεσημέρι, υπήρξε παρόμοιο περιστατικό, στο σταθμό στον Χολαργό. (Πηγή)

Περισσότερα »

Aπαράδεκτη και σεξιστική η διαφήμιση της «ΓΕΡΜΑΝΟΣ» .....με τις μπάμιες!

Τη διακοπή μετάδοσης της απαράδεκτης διαφήμισης κακού χιούμορ με θέμα τον άντρακλα, την αφελή σύζυγό του και τις μπάμιες, ζητά με... έγγραφη καταγγελία της προς το Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης και το Συμβούλιο Ελέγχου Επικοινωνίας, η Γενική Γραμματεία Ισότητας των Φύλων του υπουργείου Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης όπως γράφει η Ελευθεροτυπία η οποία γράφει χαρακτηριστικά: «Πρόκειται για τη διαφήμιση της εταιρείας «Γερμανός», στην οποία άνδρας ονειρεύεται ότι επιστρέφει τη σύζυγο στην πεθερά του. «Η εν λόγω διαφήμιση», επισημαίνει η Γενική Γραμματεία Ισότητας, «ουσιαστικά απογυμνώνει τη γυναίκα από την ανθρώπινη αξία της, εξισώνοντάς την με αντικείμενο και εμπόρευμα, για την προώθηση του προϊόντος που διαφημίζεται. Οι προβαλλόμενες απόψεις παραβιάζουν τα ανθρώπινα δικαιώματα, σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου 2 του Συντάγματος που ορίζει ότι «ο σεβασμός και η προστασία της αξίας του ανθρώπου αποτελούν την πρωταρχική υποχρέωση της πολιτείας» και τις παρ. 1 και 2 του αρθρ. 25, είναι απαράδεκτες, συνιστούν και αναπαράγουν σεξιστικές στερεοτυπικές αντιλήψεις ως προς τους ρόλους, την αξία και τις ικανότητες γυναικών και ανδρών». (Πηγή)

Περισσότερα »

Έδιωξαν τον Μητσοτάκη από την κηδεία του αστυνομικού!

Βράζει ο κόσμος για τους πολιτικούς Κακήν κακώς εκδιώχθηκε ο επίτιμος πρόεδρος της ΝΔ κ. Κωνσταντίνος Μητσοτάκης από τον ιερό ναό Αγίου Βασιλείου στο Περιστέρι όπου τελέστηκε η εξόδιος ακολουθία για τον 23χρονο αστυνομικό Γιάννη Ευαγγελινέλη. Ο κ. Μητσοτάκης, συνοδευόμενος από τον... έμπιστο σωματοφύλακά του Μανούσο, ήταν το μοναδικό πολιτικό πρόσωπο που αποφάσισε να πάει στην κηδεία του νεαρού αστυνομικού. Όταν όμως οι συγγενείς του Ευαγγελινέλη αντιλήφθηκαν την παρουσία του επιτίμου προέδρου της ΝΔ δεν μπόρεσαν να συγκρατήσουν την οργή τους. Σήκω φύγε, ντροπή σου, τι ήρθες να κάνεις- να μαζέψεις ψήφους, ήταν μερικά μόνο από τα λόγια οργής που εκστόμισαν οι απλοί άνθρωποι που συμπαραστάθηκαν στην οικογένεια Ευαγγελινέλη απευθυνόμενοι στον κ. Μητσοτάκη. Ήταν λίγο μετά τις δύο το μεσημέρι της Πέμπτης. Η οργή και η αγανάκτηση των πολιτών που συνόδευαν το δολοφονημένο μοτοσυκλετιστή της ομάδας ΔΙΑΣ ήταν τόσο μεγάλη, που ο επίτιμος πρόεδρος της ΝΔ αναγκάστηκε να φύγει από την εκκλησία του Αγίου Βασιλείου συνοδευόμενος από τον πιστό του συνεργάτη Μανούσο. (Πηγή)

Περισσότερα »

Παραιτήθηκε ο Γιώργος από την ΜΚΟ του Καντάφι

Τον γύρο του κόσμου έκαναν τα ονόματα των πολιτικών που κοσμούσαν τα διοικητικά συμβούλια Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων που είχαν ιδρύσει ο δικτάτορας της Λιβύης και οι γιοί του. Ανάμεσά τους και ο έλληνας πρωθυπουργός που ήταν μέλος σε ΜΚΟ του Μουαμάρ Καντάφι. Υπό το βάρος των αρνητικών σχολίων που δημοσιεύθηκαν ακόμη και σε... διεθνή ειδησεογραφικά πρακτορεία ένας ένας οι πολιτικοί άρχισαν να εγκαταλείπουν τον Καντάφι και τις ΜΚΟ του. Προσωπικότητες από τη διεθνή πολιτική και τον επιχειρηματικό κόσμο παραιτήθηκαν από τις θέσεις μελών του διοικητικού συμβουλίου του φιλανθρωπικού ιδρύματος Saif al-Islam, του οποίου ιδρυτής είναι ο γιος του Λίβυου ηγέτη Καντάφι, όπως αναφέρει ρεπορτάζ των TIMES. Μετά από ομιλία του, στην οποία έκανε λόγο για λουτρό αίματος στους δρόμους της Λιβύης εάν οι αντίπαλοι του πατέρα του επιχειρούσαν να τον ανατρέψουν από τη θέση του, πολλά ήταν τα μέλη του ιδρύματός του που αποφάσισαν να παραιτηθούν. Βέβαια, όπως επισημαίνει η εφημερίδα, οι επαφές του γιου Καντάφι στο Λονδίνο, από τον κλάδο των επιχειρήσεων και της πολιτικής, τις οποίες διατηρεί με υποσχέσεις για πρόσβασή τους στον ορυκτό πλούτο της Λιβύης, μέχρι στιγμής έχουν επιδείξει απροθυμία να αποστασιοποιηθούν από τις θέσεις του κ. Καντάφι. «Όμως ο Γιώργος Παπανδρέου, ο Έλληνας Πρωθυπουργός, δήλωσε εχθές ότι δεν θα παραμείνει στο διοικητικό συμβούλιο του ιδρύματος» αναφέρουν οι TIMES σημειώνοντας επίσης ότι ο κ. Παπανδρέου είχε συναντηθεί με τον στρατηγό Καντάφι στη Λιβύη τον περασμένο Ιούνιο όπου υπέγραψε ένα στρατηγικό μνημόνιο για θέματα ενέργειας, κατασκευών και τουρισμού σε μία προσπάθεια να αντιμετωπίσει τη κρίση χρέους της Ελλάδας. (Πηγή)

Περισσότερα »

Ελληνικό γιαούρτι... από Τούρκο Chobani

Το γιαούρτι της τουρκικής εταιρίας «Chobani» είναι πρώτο σε πωλήσεις στις ΗΠΑ • ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΣ «ΠΟΛΕΜΟΣ» ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ TΩΝ ΗΠΑ • Η τουρκική εταιρία αύξησε τις πωλήσεις κατά 225,9%, πλασάροντας ως ελληνικό ένα γιαούρτι µε τουρκική προέλευση Τα… κουτάλια τους ακονίζουν επί αµερικανικού εδάφους η τουρκική εταιρία «Chobani» και η ελληνική «Φάγε» για το ελληνικό γιαούρτι, µε την πρώτη να… καταφέρνει να πλουτίζει πουλώντας ελληνικά προϊόντα, όπως το γιαούρτι και η φέτα. Και καθώς οι Αµερικανοί αλλάζουν διατροφικές συνήθειες, το ελληνικό γιαούρτι έχει µετατραπεί στο νέο… λευκό χρυσό, ενώ τα διάφορα «greek yogurts» που κυκλοφορούν στην αµερικανική αγορά φαίνεται πως δεν έχουν µόνο ελληνικές ρίζες. Οι Αµερικανοί αδειάζουν από τα ψυγεία τους το junk food και στη θέση του βάζουν σαλάτες, λαχανικά και, φυσικά, το περιζήτητο πια, ελληνικό γιαούρτι. Οι προσπάθειές τους να αλλάξουν τις διατροφικές τους συνήθειες τρεφόµενοι πιο υγιεινά έχουν ταράξει τα νερά στις αµερικανικές αγορές, µε το ελληνικό γιαούρτι να βρίσκεται στην πρώτη θέση της λίστας για τα ψώνια κάθε Αµερικανού. Εκµετάλλευση Οι γαλακτοβιοµηχανίες έσπευσαν να εκµεταλλευτούν άµεσα το γεγονός, λανσάροντας η καθεµία το δικό της «ελληνικό» γιαούρτι, µε ρίζες… από αµερικανικές µέχρι και τουρκικές (!). Εντύπωση προκαλεί η περίπτωση της τουρκικής εταιρίας «Chobani», που ίδρυσε ο Hamdi Ulukaya, γεννηµένος και µεγαλωµένος στην Τουρκία, η οποία µάλιστα κατέχει και τα πρωτεία στις πωλήσεις, πλασάροντας ως ελληνικό προϊόν ένα γιαούρτι µε ελληνική συνταγή, τουρκικής όµως προέλευσης, και µάλιστα µε µεγάλη επιτυχία! Συγκεκριµένα, οι πωλήσεις της τουρκικής εταιρίας σηµείωσαν άνοδο 225,9% (!) σε σχέση µε την ίδια περίοδο πέρυσι, τοποθετώντας την στην κορυφή των πωλήσεων του ελληνικού γιαουρτιού, σύµφωνα µε δηµοσίευµα της «New York Times». Μάλιστα, όπως αναφέρει η εφηµερίδα, το γιαούρτι της εταιρίας έχει τόσο µεγάλη επιτυχία, που η νέα διαφηµιστική της καµπάνια βασίζεται σε πράγµατα που έχουν κάνει οι καταναλωτές για να φάνε το δικό τους ελληνικό γιαούρτι ή για να δουν από κοντά την εταιρία. Έτσι, κατάφερε να αφήσει στη δεύτερη θέση το αυθεντικό ελληνικό γιαούρτι της «Φάγε», που έχει επεκταθεί και στις ΗΠΑ, µε πωλήσεις 141,7 εκατ. δολαρίων. Την προτίµηση των Αµερικανών στο ελληνικό γιαούρτι για πρωινό, αντί για δηµητριακά που συνήθιζαν να τρώνε, έσπευσαν να εκµεταλλευτούν και άλλες εταιρίες, όπως είναι η «General Mills» µε το «Yoplait», η «Dannon», που ανήκει στην «General Mills», µε το «Oikos», και η «Kraft Foods» µε το «Athenos», όχι όµως µε την ίδια επιτυχία, ενώ µερίδιο διεκδικεί και η ελληνική εταιρία «Όλυµπος», η οποία έχει επεκτείνει και αυτή τις δραστηριότητές της στις ΗΠΑ. Και ο πόλεµος των γαλακτοβιοµηχανιών για τα ελληνικά προϊόντα συνεχίζεται, καθώς στο ελληνικό γιαούρτι έρχεται να προστεθεί και η φέτα, την οποία παράγει επίσης η τουρκική εταιρία «Chobani», µε αρκετή επιτυχία, αλλά και οι ελληνικές εταιρίες, όπως η «Όλυµπος» και η «Μεβγάλ».

(Ε.Τ. 18/02/2011 – ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΜΥΓΙΑΚΗ) (Σ.Λ.)

Περισσότερα »

Άρον άρον, όπισθεν για τους ημιυπαίθριους, μετά την κατακραυγή

Ανάκληση της εγκυκλίου με εντολή Παπανδρέου Όπισθεν ολοταχώς έκανε η κυβέρνηση στο ζήτημα των ημιυπαίθριων μετά τις αντιδράσεις για την εγκύκλιο του υπουργείου Εσωτερικών. Κατά τη διάρκεια του υπουργικού συμβουλίου… ο Γ. Παπανδρέου έδωσε εντολή στον υφυπουργό Εσωτερικών Γ. Ντόλιο να ανακαλέσει άμεσα τη νομοθετική ρύθμιση. Τόσο η κοινοποίηση όσο και η ανάκληση της επίμαχης εγκυκλίου έχει προκαλέσει αναβρασμό στους κόλπους της κυβέρνησης. Η εγκύκλιος του υπουργίου Εσωτερικών επέτρεπε στις δημοτικές αρχές να επιβάλλουν, ακόμη και αναδρομικά, δημοτικά τέλη φωτισμού και καθαριότητας, καθώς και Τέλος Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ), αφήνοντας στην ουσία ανυπεράσπιστους τουλάχιστον 500.000 ιδιοκτήτες που έχουν υποβάλει έως τώρα δηλώσεις. Με την εγκύκλιο ενθαρρύνονταν οι δήμοι να απευθυνθούν στις πολεοδομίες, που πλέον ανήκουν στην αρμοδιότητά τους, να κάνουν αντιπαραβολή με τα στοιχεία που έχουν δηλωθεί για να εντοπίσουν και να τιμωρήσουν με πρόστιμα όσους έχουν αποκρύψει τετραγωνικά από το ακίνητό τους. «Ο νόμος υπερισχύει της εγκυκλίου», διευκρίνιζαν από το υπουργείο Περιβάλλοντος, αφήνοντας όμως έτσι τους ιδιοκτήτες να τα βγάλουν μόνοι τους πέρα με τους δημάρχους, που αναζητούν τρόπους να αυξήσουν τα έσοδά τους στα πλαίσια του «Καλλικράτη». (Πηγή)

Περισσότερα »

Απόσυρση παλαιών ΙΧ µε 5 βήµατα µέσα σε 17 ηµέρες

Η απόσυρση αφορά σε αυτοκίνητα µε άδεια κυκλοφορίας µέχρι 31.12.1998. Για όσους αποσύρουν το παλαιό τους αυτοκίνητο και προχωρήσουν στην αγορά καινούργιου µέχρι και 2.000 κ.ε., προβλέπονται µειωµένα τέλη ταξινόµησης από 50% έως και 100% Απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων σε πέντε βήµατα που θα ολοκληρώνονται σε 17 ηµέρες προβλέπει η κοινή υπουργική απόφαση των υπουργείων Οικονοµικών, Υποδοµών και Περιβάλλοντος. Η απόσυρση αφορά σε αυτοκίνητα µε... άδεια κυκλοφορίας µέχρι 31.12.1998. Για όσους αποσύρουν το παλαιό τους αυτοκίνητο και προχωρήσουνστην αγορά καινούργιου µέχρι και 2.000 κ.ε., προβλέπονται µειωµένα τέλη ταξινόµησης από 50% έως και 100%. Την απαλλαγή δικαιούται ο ιδιοκτήτης του αποσυρόµενου αυτοκινήτου ή το πρόσωπο στο οποίο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει εκχωρήσει το δικαίωµα απόσυρσης. Το µέτρο ξεκινά δέκα ηµέρες από τη δηµοσίευση της απόφασης στο ΦΕΚ και λήγει στις 20 Δεκεµβρίου 2011. Για τα αποσυρόµενα αυτοκίνητα θα πρέπει να πληρούνται τρεις προϋποθέσεις: 1. Να έχει εκδοθεί η άδεια κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα µέχρι 31.12.1998. 2. Να διαθέτουν όλα τα µηχανικά µέρη και τα στοιχεία του αµαξώµατός τους (δεν είναι απαραίτητο να έχουν δυνατότητα αυτοκίνησης). 3. Να έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας του 2011 και τυχόν οφειλόµενα προηγουµένων ετών. Για τα αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη σε ακινησία δεν καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας. Η διαδικασία της απόσυρσης ολοκληρώνεται σε 5 βήµατα: 1. Παράδοση του αυτοκινήτου από τον ιδιοκτήτη του ή εξουσιοδοτηµένο εκπρόσωπο σε εγκατάσταση επεξεργασίας ή σε σηµεία συλλογής Οχηµάτων Τέλους Κύκλου Ζωής. 2. Το σύστηµα εναλλακτικής διαχείρισης ΟΤΚΖ εκδίδει εντός 8 ηµερών πιστοποιητικό καταστροφής του οχήµατος, δίνει ένα αντίγραφο του πιστοποιητικού στον ενδιαφερόµενο και ένα αντίγραφο αποστέλλει στην υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών για να διαγραφεί το όχηµα. 3. Η υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών εκδίδει εντός 5 ηµερών από τη λήψη του αντιγράφου του πιστοποιητικού καταστροφής, πράξη οριστικής διαγραφής του οχήµατος. 4. Η πράξη οριστικής διαγραφής παραδίδεται στον ιδιοκτήτη του οχήµατος ή τον εκπρόσωπό του σε δύο αντίγραφα. 5. Το ένα αντίγραφο της πράξης οριστικής διαγραφής κατατίθεται άµεσα στο αρµόδιο τελωνείο και το άλλο κρατείται από τους ενδιαφεροµένους. Η διαδικασία απόσυρσης ολοκληρώνεται µέσα σε 17 ηµέρες. Το αυτοκίνητο που θα παραληφθεί πρέπει να είναι καινούργιο και ατελώνιστο. Εάν τελωνίζεται απευθείας από τον ιδιοκτήτη του αποσυρόµενου οχήµατος, υποβάλλεται τελωνειακό παραστατικό για τον τελωνισµό του καινούργιου επιβατικού οχήµατος στο οποίο επισυνάπτονται: • Βεβαίωση της ΔΟΥ για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας • Αντίγραφο της πράξης οριστικής διαγραφής του οχήµατος. Τελωνισµός µέσω εµπόρου ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ που το καινούργιο αυτοκίνητο τελωνίζεται από την εµπορική επιχείρηση για λογαριασµό των ιδιωτών, εκτός από δικαιολογητικά (βεβαίωση καταβολής τελών κυκλοφορίας και πράξη οριστικής διαγραφής) απαιτούνται και: • Αίτηση της εταιρείας µε την οποία θα ζητείται ο τελωνισµός του οχήµατος προκειµένου να διατεθεί στον δικαιούχο • Υπεύθυνη δήλωση (θεωρηµένη για το γνήσιο της υπογραφής από δηµόσια αρχή) του ιδιοκτήτη του αποσυρόµενου οχήµατος ή του προσώπου προς το οποίο έχει γίνει εκχώρηση του δικαιώµατος απόσυρσης, µε την οποία θα βεβαιώνεται η συµφωνία του µε την εµπορική επιχείρηση. Οι απαλλαγές από το τέλος ταξινόµησης για όσους αποσύρουν το παλαιό τους αυτοκίνητο και αγοράσουν καινούργιο κυµαίνονται από 50% έως 100%, ανάλογα µε τον κυβισµό και την εργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου. (ΕΘΝΟΣ 16/01/2011 - ΜΑΡΙΑ ΒΟΥΡΓΑΝΑ) (Σ.Λ.)

Περισσότερα »

«Μύλος» με τις νάρκες του Γράμμου

Εισαγγελική παρέμβαση για το πρόγραμμα αποναρκοθέτησης Τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης παρήγγειλε στο ΣΔΟΕ ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Κοζάνης, Ιωάννης Κούτρας, για το έργο της αποναρκοθέτησης του Γράμμου το οποίο φέρεται ότι... εκτελέστηκε επί των ημερών της διοίκησης του Ανδρέα Λεούδη στην Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας. Επρόκειτο για έργο ύψους 4,4 εκατ. ευρώ που τιτλοφορούνταν «Ψηφιακή καταγραφή και πιλοτική εφαρμογή αποναρκοθέτησης παλαιών ναρκοπεδίων και εποπτών χώρων στις Περιφέρειες Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου» και χρηματοδοτήθηκε από το κοινοτικό πρόγραμμα «Κοινωνία της Πληροφορίας». Περιελάμβανε δε τη δημιουργία ενός πληροφοριακού συστήματος που θα υποστήριζε τις εργασίες αποναρκοθέτησης στα ναρκοπέδια του ορεινού όγκου του Γράμμου με απώτερο στόχο την απόδοση της περιοχής στους πολίτες. Ωστόσο, μετά από έρευνες των ελεγκτών του υπουργείου Οικονομίας εντοπίστηκαν σωρεία παραβάσεων στην εκτέλεση του έργου. Μεταξύ άλλων διαπιστώθηκε ότι η ιδιωτική εταιρία που ανέλαβε την υλοποίηση του έργου παράκαμψε τον Στρατό Ξηράς που είναι αποκλειστικός αρμόδιος για την αποναρκοθέτηση εκτάσεων, με αποτέλεσμα οι εκτάσεις αυτές να μην παραλαμβάνονται από τον Στρατό και να καθίσταται αδύνατος ο αποχαρακτηρισμός τους. Εξάλλου, σύμφωνα με το πόρισμα, ως πληροφοριακό σύστημα παρουσιάστηκε η ιστοσελίδα που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο της δημοσιότητας του έργου. Κατόπιν αυτών οι ελεγκτές πρότειναν την απένταξη του έργου από την «Κοινωνία της Πληροφορίας». (Πηγή)

Περισσότερα »

Πώς θα αναγνωρίζεται η θητεία

• Η εγκύκλιος του ΙΚΑ για την εξαγορά πλασµατικών ετών από τη στράτευση • Εκπτώσεις για όσους θεµελιώνουν δικαίωµα έως τις 31/12/2014 Έκπτωση 30% έως 50% στο ποσό εξαγοράς του αναγνωριζόµενου χρόνου στρατιωτικής υπηρεσίας, ανάλογα µε τον χρόνο θεµελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώµατος, έχουν οι ασφαλισµένοι στο ΙΚΑ. Σε σχετική εγκύκλιό του το ΙΚΑ παρέχει… οδηγίες για τη διαδικασία εξαγοράς του αναγνωριζόµενου χρόνου στρατιωτικής υπηρεσίας ως συντάξιµου, βάσει του νέου ασφαλιστικού νόµου. Ειδικότερα, µε τις νέες ρυθµίσεις προβλέπεται ότι: • για τους ασφαλισµένους που θεµελιώνουν συνταξιοδοτικό δικαίωµα από 1/1/2011 µέχρι 31/12/2014, µε βάση τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις, το ποσό εξαγοράς του αναγνωριζόµενου χρόνου στρατιωτικής υπηρεσίας καταβάλλεται µειωµένο κατά 30%, • ενώ για όσους θεµελιώνουν συνταξιοδοτικό δικαίωµα από 1/1/2015 και εφεξής το σχετικό ποσό καταβάλλεται µειωµένο κατά 50%, ανεξάρτητα από τον τρόπο καταβολής του, δηλαδή εφάπαξ ή σε δόσεις ή µε παρακράτηση του 1/3 της σύνταξης. Σε καµία όµως περίπτωση το τελικά καταβαλλόµενο ποσό δεν µπορεί να είναι κατώτερο του 25πλάσιου του Ηµεροµισθίου Ανειδίκευτου Εργάτη (ΗΑΕ) που ισχύει κατά τον χρόνο υποβολής της αίτησης. Είναι ευνόητο ότι στο ποσό της εξαγοράς που θα προκύψει µπορεί να γίνει στη συνέχεια και η έκπτωση του 15% σε περίπτωση εφάπαξ καταβολής. ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 1. Ασφαλισµένος θεµελιώνει συνταξιοδοτικό δικαίωµα το έτος 2011, µε αναγνώριση ενός έτους στρατιωτικής υπηρεσίας. Αν οι αποδοχές του τελευταίου µήνα πλήρους απασχόλησής του πριν από την υποβολή της αίτησης αναγνώρισης ανέρχονται σε 1.500,006 ευρώ, το ποσό εξαγοράς στρατιωτικής υπηρεσίας θα ανέλθει σε 10,006 ανά ηµέρα (1.500,006: 30 x 20% = 10,006) και µετά τη µείωση του 30% σε 7,006 ανά ηµέρα. Έτσι, για την αναγνώριση ενός έτους στρατιωτικής υπηρεσίας το ποσό είναι 2.520,006 (7,006 x 360 =2.520,006). ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 2. Ασφαλισµένος θεµελιώνει συνταξιοδοτικό δικαίωµα το έτος 2011, µε αναγνώριση ενός έτους στρατιωτικής υπηρεσίας. Αν οι αποδοχές του τελευταίου µήνα πλήρους απασχόλησής του πριν από την υποβολή της αίτησης αναγνώρισης ανέρχονται σε 1.050,006, το ποσό της εξαγοράς της στρατιωτικής υπηρεσίας θα ανέλθει σε 7 ευρώ ανά ηµέρα: (1.050,006: 30 ηµέρες x 20% =7,006) και µετά τη µείωσή του 30% σε 4,906 ανά ηµέρα: (7,006 x 30% = 2,106 και 7,006 - 2,106 = 4,906). Έτσι για την αναγνώριση ενός έτους στρατιωτικής υπηρεσίας το ποσό είναι 1.764,006: (4,906 x360 = 1.764,006). Όµως, επειδή το ανωτέρω ποσό (1.764,006 ) υπολείπεται του ποσού των 1.980,006, ποσό που προκύπτει αν ο υπολογισµός γίνει επί του 25πλάσιου του Ηµεροµισθίου Ανειδίκευτου Εργάτη δηλαδή (33,04 ΗΑΕ x 25: 30 ηµέρες x 20% = 5,506 ανά ηµέρα και 5,506 x 360=1.980,006 το έτος), θα πρέπει, σύµφωνα µε τις κοινοποιούµενες διατάξεις, να καταβληθεί το µεγαλύτερο ποσό, δηλαδή το ποσό των 1.980,006, για ένα έτος αναγνώρισης στρατιωτικής υπηρεσίας ή 5,506 για κάθε ηµέρα αναγνώρισης στρατιωτικής υπηρεσίας. Τα ανωτέρω έχουν εφαρµογή και για την αναγνώριση του χρόνου στρατιωτικής υπηρεσίας στο ΕΤΕΑΜ. To ποσοστό των εισφορών για την εν λόγω αναγνώριση είναι 6% (3% του εργοδότη και 3% του ασφαλισµένου). ΚΡΙΣΙΜΟΣ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΘΕΜΕΛΙΩΣΗΣ Προκειµένου να εξετάσουν οι αρµόδιες υπηρεσίες εσόδων το αίτηµα της αναγνώρισης πλασµατικών ετών από τη στρατιωτική υπηρεσία θα πρέπει οι υπηρεσίες απονοµής συντάξεων να αποστέλλουν υπηρεσιακό σηµείωµα στο οποίο θα προσδιορίζεται η ηµεροµηνία θεµελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώµατος. Ο εν λόγω προσδιορισµός είναι κρίσιµος, δεδοµένου ότι για όσους θεµελίωσαν δικαίωµα µέχρι 31/12/2010 δεν ισχύουν οι κοινοποιούµενες διατάξεις, ενώ σε αυτούς που θεµελιώνουν από 1/1/2011 έως 31/12/2014 παρέχεται έκπτωση 30% και σε όσους θεµελιώσουν από 1/1/2015 και µετά παρέχεται έκπτωση 50%. Σηµειώνεται ότι οι εργαζόµενοι στο ΙΚΑ µπορούν εκτός από πλασµατικά έτη στρατιωτικής θητείας να αναγνωρίσουν χρόνο σπουδών, χρόνο κύησης ή λοχείας, χρόνο ανεργίας, ασθενείας καθώς και µαθητείας σε προγράµµατα απόκτησης εργασιακής εµπειρίας. (Πηγή)

Περισσότερα »

Ελλάδα, ο παράδεισος του εργολάβου

• Υπερβάσεις, συμπληρωματικές συμβάσεις, διόδια εκτίναξαν το κόστος των έργων και το κέρδος των κοινοπραξιών • 12 ΦΟΡΕΣ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟΙ: Πληρώνουμε μέχρι 65 εκατ. € το χιλιόμετρο όταν η Ισπανία με ίδιο γεωγραφικό ανάγλυφο πληρώνει 12 φορές λιγότερο • ΜΟΝΑ-ΖΥΓΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ: Είτε κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης είτε ως κλασικά δημόσια έργα οι σίγουρα κερδισμένοι είναι οι εργολάβοι Δρόμοι στρωμένοι με ευρώ, βεβαίως για τους εργολάβους, αποδεικνύονται οι αυτοκινητόδρομοι, είτε κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης είτε ως κλασικά δημόσια έργα. Διόδια για την πρώτη κατηγορία, υπερβάσεις και συμπληρωματικές συμβάσεις για… τη δεύτερη, αποδεικνύουν απλώς ότι «μονά-ζυγά» είναι οι κερδισμένοι, αλλά και... διαμαρτυρόμενοι. Την Τρίτη οι ανάδοχοι και των πέντε αυτοκινητόδρομων έχουν προαναγγείλει συνέντευξη Τύπου για να πουν και επίσημα ότι τα έργα δεν βγαίνουν! ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Αθηνών-Πατρών-Πύργου-Τσακώνας. Με «ζεστό» χρήμα 153 εκατ. ευρώ, που αντιπροσωπεύει μόλις το 7% του προϋπολογισμού των έργων, η κοινοπραξία «Ολυμπία Οδός» θα έχει την εκμετάλλευση των διοδίων ως το 2037. Στο μεγάλο έργο των 2,2 δισ. ευρώ, οι κατασκευαστές έχουν επίσης αναλάβει να καλύψουν και το 41% του κόστους με δάνεια, που πρέπει να αποπληρώσουν. Ωστόσο, η ίδια η σύμβαση του 2007 ομολογεί ότι ο αυτοκινητόδρομος θα έχει ουσιαστικά αποσβεστεί ως το 2022 και επί 15 χρόνια το Δημόσιο εν γνώσει του τον παραχωρεί στους ιδιώτες, οι οποίοι θα έχουν την ευθύνη της συντήρησης και θα καταθέτουν στα κρατικά ταμεία έως και το 93% των εσόδων από τα διόδια. Η «συνταγή», βεβαίως με παραλλαγές, είναι δοκιμασμένη στη χώρα μας τη δεκαετία του '90, όταν επανήλθε το σύστημα μελέτη-κατασκευή-χρηματοδότηση-παραχώρηση και ξεκίνησαν τα λεγόμενα συγχρηματοδοτούμενα μεγάλα έργα. Το πρώτο πακέτο περιλάμβανε την Αττική οδό, τη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου και το νέο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Στους αρχικούς σχεδιασμούς είχε περιληφθεί και το μετρό Θεσσαλονίκης, όμως στην πορεία αποδείχθηκε ότι το έργο δεν ήταν ανταποδοτικό και οι τράπεζες δεν ήταν διατεθειμένες να το χρηματοδοτήσουν. Δεν ήταν δύσκολο να βρεθούν αφορμές για να ακυρωθεί ο διαγωνισμός, ευτυχώς χωρίς επιβάρυνση για το Δημόσιο. Ανάλογη διαδικασία ακολουθήθηκε και το 2009, αυτή τη φορά με την υποθαλάσσια αρτηρία της Θεσσαλονίκης, που είχε περιληφθεί στο δεύτερο πακέτο μαζί με τους πέντε αυτοκινητόδρομους. Το έργο αποδείχθηκε ασύμφορο και ακυρώθηκε μετά τη γνωμοδότηση της αρχαιολογικής υπηρεσίας, που όμως εκδόθηκε μετά την υπογραφή της σύμβασης. Βεβαίως δεν έχασε ο ανάδοχος του έργου των 480 εκατ. ευρώ, που ζήτησε λύση της σύμβασης με υπαιτιότητα του Δημοσίου και διεκδίκησε αποζημίωση ύψους 400 εκατ. ευρώ. Προσέφυγε στη Δικαιοσύνη και εξασφάλισε αποζημίωση ύψους 68 εκατ. ευρώ για προετοιμασίες που είχε κάνει. Να σημειωθεί ότι αν προχωρούσε η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου η δημόσια συμμετοχή θα ήταν 90 εκατ. ευρώ. Με άλλα λόγια, οι Έλληνες φορολογούμενοι πλήρωσαν πανάκριβα για ένα έργο που δεν έγινε. Μάλιστα οι εργολάβοι έχουν προσφύγει στη διαιτησία γιατί θεωρούν ότι το ποσό που τους επιδικάστηκε είναι μικρό! ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ Ενδεικτική είναι η περίπτωση της Αττικής οδού. Τα έργα ξεκίνησαν το 1994 με προϋπολογισμό 426 δισ. δραχμές (σ.σ. εκείνη την εποχή δεν υπήρχε στον ορίζοντα ευρώ και βεβαίως δεν είχε οριστεί η ισοτιμία του με τη δραχμή), αλλά στην πορεία ανέκυψαν και τα... απρόβλεπτα που στοίχισαν στους φορολογουμένους επιπλέον 549 δισ. δραχμές, δηλαδή άλλη μία Αττική οδό! Ιδιαίτερα στην Περιφερειακή Υμηττού, έπειτα από προσφυγές στο ΣτΕ, που αποδείχθηκαν η «χαρά του εργολάβου», διατέθηκαν για έργα προστασίας του περιβάλλοντος 195 δισ. δραχμές, έναντι 19 που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός. Το 2004, που παραδόθηκε το τελευταίο κομμάτι του μεγαλύτερου αυτοκινητόδρομου της πρωτεύουσας, το κόστος έφτασε στο 1,23 δισ. ευρώ. Ο χρόνος παραχώρησης της Αττικής οδού, με βάση τη σύμβαση, λήγει τον Σεπτέμβριο του 2024. Υπάρχει ωστόσο πρόβλεψη ότι θα περιέλθει στο Δημόσιο νωρίτερα όταν οι κατασκευαστές πετύχουν απόδοση 11,6% των ιδίων κεφαλαίων, που ανέρχονται σε 174 εκατ. ευρώ. Οι μέσοι κυκλοφοριακοί φόρτοι, ακόμα και το 2010 με την οικονομική κρίση στο φόρτε της, διαμορφώθηκαν στις 281.329 διελεύσεις την ημέρα, έναντι 243.714 που είχαν προβλεφθεί από τη μελέτη. Ο ετήσιος τζίρος, με στοιχεία που μας έδωσε η κοινοπραξία, ξεπερνά τα 226 εκατ. ευρώ, ενώ τα έξοδα συντήρησης και λειτουργίας υπολογίζονται σε 89,3 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι ο αυτοκινητόδρομος παραμένει ιδιαίτερα κερδοφόρος και ενισχύει την εκτίμηση ορισμένων ότι έχει μειωθεί ο χρόνος παραχώρησης κατά 2 έως και 3 χρόνια. Γι' αυτόν τον λόγο οι εργολάβοι προσφέρουν από χρόνια εκπτωτικά προγράμματα για τους κατόχους ηλεκτρονικών συσκευών, του λεγόμενου e-pass, που χρησιμοποιούν 395.000 οδηγοί. Επιπλέον δεν τηρούνται οι αυξήσεις που προβλέπονται στη σύμβαση για τις τιμές των διοδίων. Είναι ενδεικτικό ότι στα Ι.Χ. η τιμή χωρίς έκπτωση διατηρείται στα 2,8 ευρώ, ενώ θα έπρεπε να διαμορφωθεί γύρω στα 3,7 ευρώ. ΖΕΥΞΗ ΡΙΟΥ-ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ Η πρώτη -στα νεότερα χρονικά, γιατί έχουν προηγηθεί συμβάσεις με την Ούλεν για το δίκτυο ύδρευσης, την Πάουερ για τον φωτισμό κ.λπ.- σύμβαση παραχώρησης αφορά τη ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου, που υλοποιήθηκε από κοινοπραξία ελληνικών και κυρίως γαλλικών συμφερόντων. Το κόστος της επένδυσης έφτασε τα 740 εκατ. ευρώ, όπως προέβλεπε η σύμβαση, από τα οποία τα ίδια κεφάλαια της κοινοπραξίας ήταν 10% και το 50% τραπεζικά δάνεια με κρατική εγγύηση. Η παραχώρηση διαρκεί ως το 2039, προβλέπεται όμως ότι το έργο θα περιέλθει νωρίτερα στο Δημόσιο αν οι εργολάβοι εξασφαλίσουν απόδοση 11,5% επί των ιδίων κεφαλαίων τους. Οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας στους οποίους απευθύνθηκε η «Ε» ήταν ιδιαίτερα φειδωλοί σε στοιχεία. Μας είπαν ότι από την αρχή η κίνηση ήταν χαμηλότερη από την αναμενόμενη και γι' αυτό οδηγήθηκαν σε εκπτωτικά πακέτα για τους συχνούς χρήστες της γέφυρας. Μας ανέφεραν ότι η ημερήσια κυκλοφορία διαμορφώνεται στις 12 με 13 χιλιάδες διελεύσεις και ο μέσος ετήσιος τζίρος ανέρχεται σε 48 εκατ. ευρώ. Δεν μας έδωσαν πληροφορίες για τα καθαρά έσοδα, απλώς μας ενημέρωσαν ότι είναι σημαντικό το κόστος συντήρησης της γέφυρας. ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΠΑΤΩΝ Πιο σύνθετη είναι η περίπτωση του αεροδρομίου στα Σπάτα, που λειτούργησε τον Μάρτιο του 2001 και υλοποιήθηκε με σύμβαση παραχώρησης συνολικού ύψους 685 δισ. δραχμών. Από το ποσό αυτό τα 78 δισ. δραχμές προήλθαν από το λεγόμενο «σπατόσημο», ενώ το Δημόσιο κατέβαλε από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων και κοινοτικά προγράμματα επιπλέον 44 δισ. δραχμές. Σε 370 δισ. δραχμές ανήλθε το δάνειο-μαμούθ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Στην εταιρεία λειτουργίας του αεροδρομίου το Δημόσιο μετέχει με 55%, ενώ το υπόλοιπο ανήκει στο επενδυτικό σχήμα στο οποίο κυριαρχούν γερμανικές εταιρείες. Ανάλογη είναι και η κατανομή στα κέρδη, που παρά τη διεθνή κρίση καταγράφουν άνοδο και το 2009 διαμορφώθηκαν στα 264 εκατ. ευρώ, έναντι 149 εκατ. την προηγούμενη χρονιά. ΜΕΤΡΟ Αλλά και στα κλασικά δημόσια έργα οι εργολάβοι δεν χάνουν. Ενδεικτική είναι η περίπτωση του βασικού έργου του Μετρό, των γραμμών Εθνική Άμυνα-Σύνταγμα και Σύνταγμα-Δάφνη, που εγκαινιάστηκαν τον Ιανουάριο του 2000. Το αρχικό κόστος ήταν 185 δισ. δραχμές που το 1994 με τις συμπληρωματικές συμβάσεις... εκτροχιάστηκαν στα 506,5 δισ. για να καλυφθούν τα κενά της σύμβασης-κουρελού, όπως έλεγε η τότε κυβέρνηση, ενώ η Ν.Δ. έκανε λόγο για «καύσιμα στον μετροπόντικα». Στη συνέχεια ήρθαν τα... απρόβλεπτα που διαμόρφωσαν το κόστος στα 711 δισ. δραχμές. ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Οι συμπληρωματικές συμβάσεις και οι υπερβάσεις των αρχικών κοστολογίων ήταν κανόνας για τον βασικό άξονα της Εγνατίας. Ο αυτοκινητόδρομος των 670 χλμ., που ενώνει την Αλεξανδρούπολη με την Ηγουμενίτσα, ξεκίνησε να κατασκευάζεται από το 1995 και με το ελληνικότατο «βλέποντας και δίνοντας». Οι μελέτες αποδείχθηκαν ελλιπείς και χρειάστηκε να γίνουν αλλαγές επί αλλαγών. Το έργο ολοκληρώθηκε το 2009 με κόστος 6 δισ. ευρώ, από τα οποία τα 2,24 δισ. εξασφαλίστηκαν μέσω δανεισμού του Δημοσίου. Εξαίρεση αποτέλεσαν ορισμένα τμήματα στην Ήπειρο που δόθηκαν στην κυκλοφορία τον περασμένο χρόνο. Ακόμη και σήμερα κατασκευάζεται ένα μικρό κομμάτι όπου παρουσιάστηκαν έντονα γεωλογικά φαινόμενα. Κοινός παρονομαστής το θεσμικό πλαίσιο, που κατοχυρώνει στην ουσία τους εργολάβους και χάρη στη νομική υποστήριξη που διαθέτουν «στριμώχνουν» το Δημόσιο. Με τη διατησία και το μπαράζ προσφυγών έχουν τη δυνατότητα να κερδίζουν σοβαρές αποζημιώσεις, ενώ ακόμα και να κηρυχθούν έκπτωτοι χαμένοι είναι οι φορολογούμενοι και τα έργα.

(Πηγή)

Περισσότερα »

Φτωχός/Άνεργος κατά τον νόμο ο Τόλης!!!

Τα 3 χρόνια με αναστολή και το ποσό που καλείται να καταβάλει τώρα που καταδικάστηκε ο Τόλης Βοσκόπουλος είναι ότι πιο ελαφρύ προβλέπει ο νόμος Καστανίδη !!! Σύμφωνα με τον νόμο 3904/2010 η εξαγορά της ποινής θα γίνεται… σύμφωνα με την οικονομική και οικογενειακή κατάσταση του καταδικασθέντα. Σύμφωνα με την προηγούμενη νομοθετική διάταξη η μετατροπή της ποινής ανά ημέρα υπολογιζόταν από τα 10 έως τα 60 ευρώ. Σύμφωνα με τον 3904/2010 (23-12-2010) ο νέος υπολογισμός θα γίνεται με κόστος ημέρας από 3 έως 100 ευρώ. Έτσι, ο άνεργος θα εξαγοράζει την ποινή του προς 3 ευρώ την ημέρα. Αντίθετα, ο επιχειρηματίας που έχει διαπράξει οικονομικό έγκλημα, θα εξαγοράζει την ποινή του προς 100 ευρώ την ημέρα. «Άρθρο 1 Παρ. 2 και 3 2. Το ποσό της μετατροπής καθορίζεται με ειδικά αιτιολογημένη απόφαση, αφού ληφθεί υπόψη η προσωπική και οικονομική κατάσταση του δράστη, για τον προσδιορισμό της οποίας λαμβάνονται υπόψη τα καθαρά έσοδα που έχει από την εργασία του κατά μέσο όρο κάθε ημέρα, άλλα εισοδήματα και η περιουσία του, καθώς και οι οικογενειακές του υποχρεώσεις. Άλλες υποχρεώσεις του μπορούν επίσης να συνυπολογισθούν από το δικαστήριο. 3. Κάθε ημέρα φυλάκισης υπολογίζεται σε ποσό από τρία (3) ευρώ έως εκατό (100) ευρώ και κάθε ημέρα κράτησης σε ποσό από ένα (1) ευρώ έως τριάντα (30) ευρώ. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και Οικονομικών μπορεί να αυξομειώνονται τα προβλεπόμενα ποσά μετατροπής των περιοριστικών της ελευθερίας ποινών.» Βλέπουμε λοιπόν ότι η καθυστέρηση ωφέλησε τον Τόλη αφού άλλαξε ο τρόπος υπολογισμού και φυσικά το δικαστήριο έκρινε ότι δεν είναι δα και κανένας μεγάλος επιχειρηματίας (πχ. Περιπτερούχος ή Ελαιοχρωματιστής) για να εξαντλήσει τον νόμο και να τον βάλει να πληρώσει 100 ολόκληρα Ευρώ την μέρα... Πιθανόν το δικαστήριο να έκρινε επίσης ότι η οικογενειακή του κατάσταση δεν επιτρέπει μεγαλύτερο ποσό από 5 ευρώ την ημέρα... Πάντως το θέμα είναι ότι επιτέλους αποδόθηκε δικαιοσύνη... (Πηγή)

Περισσότερα »

Μετωπική σύγκρουση Χατζηνικολάου - Πρετεντέρη

Ο πρώην πρωθυπουργός, Κώστας Σημίτης έγινε αφορμή να διασταυρώσουν τα ξίφη τους ο Νίκος Χατζηνικολάου με τον Γιάννη Πρετεντέρη. Αφορμή για την άγρια κόντρα που έχει ξεσπάσει ανάμεσα στους δύο δημοσιογράφους ήταν το χθεσινό άρθρο του Γ. Πρετεντέρη στα «Νέα» με το οποίο υπερασπιζόμενος την πολιτική του πρώην πρωθυπουργού επιτέθηκε σε όσους επιχειρούν να αποδομήσουν το έργο του Κώστα Σημίτη. Στο κείμενό του ο αρθρογράφος των Νέων τόνιζε πως... «το µεγάλο του πλεονέκτηµα - του Κ. Σημίτη - ήταν πάντα οι εχθροί του, αρκεί να δεις ποιοι του επιτίθενται ακόµη και τώρα, από διάφορους αληταράδες των Εξαρχείων έως έναν υπόκοσµο της δηµοσιογραφίας, για να αντιληφθείς ότι πρέπει να έχει κάνει καλά πράγµατα και µάλλον στη σωστή κατεύθυνση για τον τόπο». Η φράση «υπόκοσμος της δημοσιογραφίας» ήταν αυτό που εξόργισε τον Νίκο Χατζηνικολάου, μιας και ο εκδότης της «Real» ήταν αυτός που μέσα από την εφημερίδα του αποκάλυψε την υπόθεση με τα swaps 2000-2001 και κατηγόρησε τον πρώην πρωθυπουργό. Η απάντηση του Νίκου Χατζηνικολάου δεν άργησε να έρθει. Σήμερα το πρωί από την συχνότητα του Real FM εξαπέλυσε επίθεση εναντίον του Γιάννη Πρετεντέρη. «Ποιοι σοβαροί δημοσιογράφοι κύριε Πρετεντέρη καλύπτουν τον πολιτικό υπόκοσμο κατηγορώντας δημοσιογράφους που κριτικάρουν τον πρώην πρωθυπουργό και την κυβέρνησή του για όλα όσα διέπραξε εκείνη την περίοδο;», ρωτούσε ο Χατζηνικολάου και έριχνε τις μπηχτές του για τον περιβόητο πρωινό καφέ που συμμετείχε και ο Πρετεντέρης εκείνη την περίοδο στο Μαξίμου. Εν αναμονή της απάντησης Πρετεντέρη είτε στο αυριανό του άρθρο στα Νέα, είτε απόψε από τα παράθυρα του Mega. (Πηγή)

Περισσότερα »

Αλλάζουν τα ωράρια στις Δημόσιες Υπηρεσίες

Αλλαγές – σοκ στο ωράριο εργασίας των δημοσίων υπαλλήλων δρομολογεί κατ’ απαίτηση της τρόικας, η κυβέρνηση. Σε πρώτη φάση εξετάζεται η επιμήκυνση κατά μία ώρα της λειτουργίας των δημοσίων υπηρεσιών. Αυτό θα γίνει μέσω της τροποποίησης της ώρας προσέλευσης του προσωπικού. Παράλληλα, οι διεθνείς δανειστές μας στους οποίους κατά τις επισκέψεις τους στα υπουργεία τούς έχει κάνει αλγεινή εντύπωση το... πλήθος άδειων γραφείων που αντικρίζουν μετά το μεσημέρι, εισηγούνται την κατάργηση της εβδομάδας των 37,5 ωρών για το δημόσιο τομέα και την επαναφορά του 40ωρου απασχόλησης. Ως δικαιολογία προκειμένου να καλυφθούν οι αντιδράσεις των συνδικαλιστών, αλλά και των εργαζομένων, θα προταχθεί η ανάγκη εξυπηρέτησης των πολιτών σε συνδυασμό με την επίκληση οικονομικών λόγων, όπως η αδυναμία είσπραξης εσόδων λόγω του περιορισμένου ωραρίου λειτουργίας κρίσιμων υπηρεσιών. Αν δεν πεισθούν οι παραπάνω, τότε θα ενεργοποιηθεί το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο που δίνει τη δυνατότητα στη διοίκηση να επιβάλλει με το «έτσι θέλω» την απασχόληση υπαλλήλων και πέραν του θεσμοθετημένου ωραρίου. Πράγματι, τόσο ο ισχύον υπαλληλικός κώδικας όσο και η κοινοτική οδηγία 93/104 δίδει το δικαίωμα στην πολιτική ηγεσία να υποχρεώσει τους δημοσίους υπαλλήλους να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους και «εκτός ωραρίου ή και το Σάββατο όταν οι υπηρεσιακές ανάγκες το επιβάλλουν». Με τη συγκεκριμένη διάταξη του δημοσιοϋπαλληλικού κώδικα συμφωνεί και το Συμβούλιο της Επικρατείας που έχει εκδώσει μάλιστα σχετική νομολογία. Σύμφωνα με τη σχετική συζήτηση, όσοι υπάλληλοι επιλέξουν να εργάζονται και μετά τη λήξη του κανονικού ωραρίου, εφόσον δεν αλλάξει η ώρα προσέλευσής τους, δεν θα αποζημιώνονται υπερωριακώς, αλλά θα τους χορηγείται ισοδύναμος χρόνος ανάπαυσης. Το βέβαιο είναι ότι η εφαρμογή της λειτουργίας υπηρεσιών ακόμη και τις απογευματινές ώρες θα ξεκινήσει από τους φορείς που έχουν μεγάλο όγκο συναλλαγών όπως οι εφορίες, οι πολεοδομίες, τα ασφαλιστικά ταμεία κ.λπ. Η ΑΔΕΔΥ, όταν προ ετών είχε τεθεί το θέμα της απογευματινής λειτουργίας των δημοσίων υπηρεσιών αν και δεν ήταν αρνητική σ’ αυτή την προοπτική, εν τούτοις, ζήτησε συγκεκριμένες εγγυήσεις: Πρώτον: Το ωράριο των δημοσίων υπαλλήλων να είναι συνεχές. Ουσιαστικά πρότεινε οι υπάλληλοι που θα εργάζονται κατά τις απογευματινές ώρες να πιάνουν δουλειά αργότερα, στις 10 το πρωί ή στις 12 το μεσημέρι και να τελειώνουν είτε το απόγευμα είτε στις 8 το βράδυ. Δεύτερον: Η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας να εξυπηρετεί τις ανάγκες του κοινωνικού συνόλου. Πάντως σε όσες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει εφαρμοσθεί η απογευματινή λειτουργία των δημοσίων υπηρεσιών υπήρξε σημαντική επιτυχία. Για παράδειγμα, στη Γερμανία, πολλοί δημόσιοι φορείς λειτουργούν μέχρι τις 18.30. Κάτι παρόμοια ισχύει στην Ιταλία, τη Γαλλία και άλλα κράτη της κοινότητας. (Πηγή)

Περισσότερα »

ΣΙΩΠΗΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ, ΠΕΜΠΤΗ 3/2/2011 ΚΑΙ ΩΡΑ 18:00 ΜΜ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΡΕΙΟ ΠΑΓΟ

ΣΙΩΠΗΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ, ΠΕΜΠΤΗ 3/2/2011 ΚΑΙ ΩΡΑ 18:00 ΜΜ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΑΥΛΙΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑΓΟΥ ΜΕ ΕΝΤΟΝΟ ΣΥΜΒΟΛΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 28/1/2011 ΣΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ ΜΕ ΕΝΤΟΝΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΑΠΟΦΑΣΙΣΘΗΚΕ… ΟΜΟΦΩΝΑ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 3/2/2011 ΚΑΙ ΩΡΑ 18:00 ΜΜ, ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ, ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ, ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΑΥΛΙΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑΓΟΥ, ΜΕ ΕΝΤΟΝΟ ΣΥΜΒΟΛΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ, ΖΩΤIΚΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΜΕ ΦΑΝΑΡΑΚΙΑ (του Πάσχα), ΟΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΟΣΟ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ, ΝΤΥΜΕΝΟΙ ΣΤΑ ΜΑΥΡΑ ΟΛΟΙ, ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΣΙΩΠΗΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ. ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΠΕΡΑΣΤΕΙ ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΡΕΟΠΑΓΙΤΕΣ, ΕΦΟΣΟΝ ΣΤΗ ΦΑΣΗ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΜΑΣΤΕ ΕΚΕΙ ΣΤΟΧΕΥΟΥΜΕ ΚΥΡΙΩΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΛΩΝ ΜΑΣ ΚΡΙΝΕΤΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ!!!!!! ΕΚ ΜΕΡΟΥΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ

Περισσότερα »

Απογραφή 2011 - Ήρθε η ώρα, να μάθουμε πόσοι/ποιοι είμαστε!

Φέτος, ήρθε η χρονιά της απογραφής, όπως συμβαίνει κάθε δεύτερο έτος μιας νέας δεκαετίας. Η αλήθεια είναι πως θυμάμαι αμυδρά την προηγούμενη (του 2001)! Τι γίνεται όμως ακριβώς στην απογραφή; H απογραφή θα γίνει από την Ελληνική Στατιστική Αρχή. Χωρίζεται σε απογραφή κτιρίων και πληθυσμού. Η απογραφή πληθυσμού θα γίνει… από τις 30 Μαρτίου έως τις 13 Απριλίου και κτιρίων από 1 έως 28 Φεβρουαρίου. Στόχος της γενικής απογραφής πληθυσμού και κατοικιών, που θα έχει ημερομηνία αναφοράς την 29η Μαρτίου, είναι να καταγραφούν όλα τα άτομα που διαμένουν στην ελληνική επικράτεια, στον τόπο μόνιμης κατοικίας τους, δηλ. στον τόπο της συνήθους διαμονής τους. Θα γίνει η καταμέτρηση των νοικοκυριών και της σύνθεσής τους, η καταγραφή των μελών των νοικοκυριών και των δημογραφικών, κοινωνικών, εκπαιδευτικών και οικονομικών χαρακτηριστικών τους, καθώς και η καταγραφή των χαρακτηριστικών και ανέσεων όλων των κατοικιών της χώρας. Ο υπεύθυνος και τα μέλη του νοικοκυριού σε συνεργασία με τον απογραφέα, που και αυτός θα είναι εντεταλμένο άτομο της (Ελληνικής Στατιστικής Αρχής) ΕΛΣΤΑΤ, θα συμπληρώσουν τα ειδικά ερωτηματολόγια, με τη μέθοδο της συνέντευξης, ενώ το περιεχόμενο των ερωτηματολογίων θα είναι εμπιστευτικό και θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά και μόνο για στατιστικούς σκοπούς. (Πηγή)

Περισσότερα »

«Να μετακομίσετε στο κέντρο της Αθήνας, κ. πρωθυπουργέ!»

Με επιστολή της στον πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου, η γνωστή ηθοποιός Άννα Βαγενά τον καλεί να μετακομίσει ο ίδιος στο κέντρο της Αθήνας, ώστε να έχει άμεση εμπειρία της κατάστασης που επικρατεί. Όπως αναφέρει η εφημερίδα «Δημοκρατία», η ηθοποιός θεωρεί ότι… οι πολιτικοί πρέπει να δουν από κοντά την εξαθλίωση της Αθήνας και όχι να ζουν σε πολυτελείς συνοικίες στα βόρεια και νότια προάστια. Η ίδια το έκανε πράξη, φεύγοντας από το Π. Ψυχικό για το Μεταξουργείο, όπου στεγάζεται και το θέατρο της. Η ηθοποιός δεν έχει λάβει απάντηση από τον πρωθυπουργό, ενώ η επιστολή της, που κλείνει με την φράση «εάλω η πόλις κ. πρωθυπουργέ!», έχει αποσταλεί από τις 7 Ιανουαρίου... Ολόκληρη η επιστολή της Άννας Βαγενά Αξιότιμε Κύριε πρωθυπουργέ, Κάντε μια γενναία πράξη. Ελάτε να κατοικήσετε στο κέντρο της Αθήνας. Και βέβαια, όταν λέω κέντρο δεν εννοώ το Κολωνάκι, την Πλάκα, την Ρηγίλλης ούτε καν το Παγκράτι και το Μετς. Εννοώ τις μαρτυρικές περιοχές της Αχαρνών, της Πατησίων, του Μεταξουργείου, της Ομόνοιας και του Κεραμεικού. Ελάτε να μείνετε εδώ που ζούμε εμείς, στο κολαστήριο των ψυχών και των σωμάτων. Μόνον τότε υπάρχει ελπίδα να σωθεί το κέντρο της Αθήνας. Και βάλτε έναν όρο στους βουλευτές σας, της Α' Αθηνών και τους δημοτικούς συμβούλους της Αθήνας, να μην κατοικούν πουθενά αλλού, ούτε στα όρια ούτε στα νότια προάστια πολυτελείας, παρά μόνον εδώ στο κέντρο της Αθήνας, εδώ που υποτίθεται ότι χτυπάει η καρδιά της Ελλάδος. Κάντε αυτό, κύριε πρωθυπουργέ και θα σας γράψει η ιστορία σαν πραγματικά γενναίο πολιτικό, που αγαπά αληθινά αυτόν τον τόπο. Συγχωρέστε με αλλά, όλα τ' άλλα για συντονισμό, 11 υπουργεία που θα δράσουν για τη σωτηρία του κέντρου, είναι καλές προθέσεις, αλλά είμαι σίγουρη ότι σύντομα θα χαθούν στην γραφειοκρατία και τίποτα χειροπιαστό δεν θα γίνει για μας τους απελπισμένους κατοίκους αυτών των περιοχών. Εάλω η Πόλις, κύριε πρωθυπουργέ. Με τιμή, Άννα Βαγενά-ηθοποιός, κάτοικος Μεταξουργείου. (Πηγή)

Περισσότερα »