Το κόστος της «σπατάλης» στρατιωτικών εναερίων μέσων για κοινωνικό έργο

Από Σάββας Δ. Βλάσσης

Στις 6 Φεβρουαρίου, ελικόπτερο S70B Aegean Hawk του Πολεμικού Ναυτικού, μετά από αίτημα του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ), πραγματοποίησε αεροδιακομιδή βρέφους που έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης, από τη νήσο Σίφνο.

Άλλη μία περίπτωση στην οποία εναέριο μέσο των Ενόπλων Δυνάμεων εκλήθη κι εκτέλεσε αποστολή αρμοδιότητος του ΕΚΑΒ. Όλοι γνωρίζουν ότι το κοινωνικό έργο των Ενόπλων Δυνάμεων είναι σημαντικό αλλά θα πρέπει να υπάρχουν κάποια όρια ώστε αυτό να μην αποβαίνει εις βάρος της επιχειρησιακής ετοιμότητος, επηρεάζοντας την διαθεσιμότητα των μέσων. Ιδίως σε εποχές στενότητος, όπως οι σημερινές.

Επειδή τα αριθμητικά στοιχεία αποτυπώνονται καλύτερα, αρκεί να αναφέρουμε ότι από το 1999 ισχύει νόμος που προβλέπει ότι το κόστος πτήσεως εναερίων μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων που εκτελούν αποστολές για την υποστήριξη άλλων φορέων του Δημοσίου, πρέπει να επιστρέφεται ως δαπάνη στο Υπουργείο Εθνικής Αμύνης. Όλα αυτά τα χρόνια, οι επιστροφές ήταν σχεδόν μηδενικές. Ποιο είναι το συνολικό κόστος που θα έπρεπε να έχει επιστρέψει όλα αυτά τα χρόνια στο ΥΠΕΘΑ, από την χρήση ελικοπτέρων των τριών Κλάδων για διακομιδές ασθενών (EKAB) ή πυρόσβεσης; Εκτιμάται στο ύψος των 50 εκατ. ευρώ!

Αυτό το ποσό, το έχουν στερηθεί οι τρεις Κλάδοι από τα κονδύλια των λειτουργικών προϋπολογισμών τους. Και αυτό, επειδή το ευρύτερο Δημόσιο αδυνατεί να ανταποκριθεί σε βασικά του καθήκοντα – υποχρεώσεις προς το κοινωνικό σύνολο. Το αποτέλεσμα είναι η δέσμευση ελικοπτέρων Super Puma, Chinook, ακόμη και του μοναδικού επιχειρησιακού ΝΗ-90, για πάρεργα. Αλλά από αυτά τα ελικόπτερα, αναμένει η ηγεσία την κάλυψη ζωτικών αποστολών, όπως η ευθύνη της Έρευνας & Διάσωσης, η ανάπτυξη Δυνάμεων Ταχείας Αντιδράσεως κ.λπ.

Στην περίπτωση των αεροδιακομηδών του ΕΚΑΒ, μετά από τρία τραγικά δυστυχήματα με τα αποκτηθέντα επί τούτου Α-109Ε Power, τα τρία εναπομείναντα περιήλθαν το 2003 στην Πολεμική Αεροπορία η οποία ανέλαβε την ευθύνη. Τα ελικόπτερα επιχειρούν με την 358 Μοίρα Έρευνας Διάσωσης αλλά όπως όλο το υλικό σε ελικόπτερα, εκπαιδευτικά αεροσκάφη και αεροσκάφη τακτικών μεταφορών, “επλήγη” από την δραστική μείωση των λειτουργικών προϋπολογισμών των Γενικών Επιτελείων. Τα Α-109Ε περίπου εξαφανίσθηκαν και τα υπόλοιπα ελικόπτερα των τριών Κλάδων, επιφορτίσθηκαν με τα συγκεκριμένα καθήκοντα.

Στις 14 Νοεμβρίου 2019, κυρώθηκε με νόμο από τη Βουλή των Ελλήνων η τροποποίηση της Σύμβασης Δωρεάς, μεταξύ του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ) και του Ελληνικού Δημοσίου, για την υλοποίηση έργων υποδομών, εξοπλισμού και εκπαίδευσης, που εντάσσονται στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας για την Υγεία του ΙΣΝ. Με την τροποποίηση, αποτυπώθηκαν οι σχετικές εξελίξεις μετά την κύρωση της Σύμβασης Δωρεάς, στις 20 Σεπτεμβρίου 2018.

Στον τομέα των αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, αναθεωρήθηκε η αρχική απόφαση για την συντήρηση δύο εκ των υφισταμένων ελικοπτέρων Α-109Ε και την προμήθεια δύο νέων αεροπλάνων για τον συγκεκριμένο ρόλο. Τώρα πλέον, προκρίθηκε ως καταλληλότερη λύση η προμήθεια δύο νέων ελικοπτέρων, αντί της συντηρήσεως δύο υφισταμένων. Η συντήρηση των τεσσάρων εναερίων μέσων θα αναληφθεί από το Ελληνικό Δημόσιο διά της Πολεμικής Αεροπορίας. Τα δύο νέα αεροπλάνα και δύο νέα ελικόπτερα, προβλέπεται να παραδοθούν τον Μάρτιο του 2021.

Με τον τρόπο αυτόν, όχι μόνο θα λειτουργήσει μια βασική υπηρεσία που τυπικώς δεν αποτελεί ευθύνη των Ενόπλων Δυνάμεων αλλά αυτό θα γίνεται με πολύ χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και θα αποφεύγεται η δέσμευση εκατοντάδων πολύτιμων ωρών πτήσεως ετησίως, από τα στρατιωτικά μέσα των τριών Κλάδων. Το ζήτημα είναι οι πόροι για την συντήρηση των μέσων, να προκύψουν από αύξηση του λειτουργικού προϋπολογισμού του ΓΕΑ. Διαφορετικά, δεν θα αλλάξει κάτι.

Συνεπώς, η αύξηση του αμυντικού προϋπολογισμού, δεν είναι απαραίτητη μόνο για την ενίσχυση της αμυντικής θωρακίσεως της χώρας. Συντελεί στην εύρυθμη λειτουργία γενικότερα κρατικών υπηρεσιών που αδυνατούν να ανταποκριθούν αυτοτελώς. Η επένδυση περισσότερων πόρων στις Ένοπλες Δυνάμεις, ενισχύει και το κοινωνικό έργο, επιτρέποντας εξασφάλιση οικονομιών κλίμακος.

ΠΗΓΗ: doureios.com

Περισσότερα »

Παρμενίων 2019 – Παρθενική εμφάνιση ελικοπτέρων NH-90 και OH-58D Kiowa Warrior στον Έβρο

Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης

Η εμφάνιση θα πραγματοποιηθεί από το προσωπικό και τα μέσα της ιστορικής XVI (16ης) Μηχανοκινήτου Μεραρχίας Πεζικού

Παρθενική εμφάνιση των μεταφορικών ελικοπτέρων NH-90 και των νεαποκτηθέντων μεταχειρισμένων ελικοπτέρων επιθετικής αναγνωρίσεως OH-58D Kiowa Warrior στο πεδίο βολής του Ψηλού Στάλου και κόλαση πυρός από το προσωπικό και τα μέσα της ιστορικής XVI (16ης) Μηχανοκινήτου Μεραρχίας Πεζικού, στο πλαίσιο της συμμετοχής της στη μεγάλη διακλαδική άσκηση «Παρμενίων 2019», που και αυτή είναι σε πλήρη εξέλιξη, ενώ το βράδυ αναμένεται να εντυπωσιάσουν και πάλι – παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη αυτή τη φορά – στην άσκηση «Βελισσάριος 2019», στο πεδίο βολής «Αετού», με ασκούμενη αυτή τη φορά την επίσης ιστορική ΧΙΙ (12η) Μ/Κ ΜΠ.

Επισημαίνεται η αξία – σημειολογική και επιχειρησιακή – της παρουσίας των δύο προαναφερθέντων τύπων ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού, καθώς – ως γνωστόν – τα ελικόπτερα NH-90 παρέμεναν καθηλωμένα για περισσότερο από 2 χρόνια λόγω ελλείψεως ανταλλακτικών και της υπογραφείσας κακής συμφωνίας σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου με τους Γάλλους προμηθευτές.

Σημειώνεται ακόμη ότι μετά από σχετικές ενέργειες του Αρχηγού ΓΕΣ Αντιστράτηγου Γεωργίου Καμπά, βρέθηκε η λύση, με αποτέλεσμα ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης Νίκος Παναγιωτόπουλος να υπογράψει προ 2 εβδομάδων περίπου την έγκριση και αποδέσμευση 21 εκατομμυριών ευρώ, ποσού που διατέθηκε ως προκαταβολή, ώστε να γίνει δυνατή η παραλαβή των ανταλλακτικών ανταλλακτικά και ακολούθως να ξεκινήσει εκ νέου το πρόγραμμα παραλαβής των υπολοίπων έξι ελικοπτέρων ΝΗ-90 μέχρι να συμπληρωθεί .

Η δεύτερη ευχάριστη έκπληξη είναι ασφαλώς αυτή της παρουσίας «ζεύγους» ελικοπτέρων επιθετικής αναγνωρίσεως OH-58D Kiowa Warrior προς υποστήριξη των ασκούμενων χερσαίων δυνάμεων της XVI Μ/Κ ΜΠ, δίπλα ακριβώς από τα σύνορα με την Τουρκία στον Έβρο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ελικόπτερα αυτά αποκτήθηκαν μετά από σύντονο αγώνα του τότε Αρχηγού ΓΕΣ και νυν Υφυπουργού Εθνικής Αμύνης Στρατηγού ε.α. Αλκιβιάδη Στεφανή, από τον οποίο παρέλαβε τη σκυτάλη ο διάδοχός του Αντιστράτηγος Γ. Καμπάς, ο οποίος με ενέργειές του και την υποστήριξη της πολιτικής ηγεσίας, (ΥΕΘΑ Ε.Αποστολάκης και Ν.Παναγιωτόπουλος) πίεσε «ασφυκτικώς» τους Αμερικάνους, πετυχαίνοντας τελικώς να βελτιωθούν οι όροι της υπάρχουσας συμφωνίας, με αποτέλεσμα η χώρα μας να λάβει από τα αποθέματα της Αεροπορίας του Αμερικανικού Στρατού, σχεδόν διπλάσιο αριθμό κινητήρων και ανταλλακτικών, γεγονός που θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση των διαθεσιμοτήτων των πλήρως επιχειρησιακών ελικοπτέρων από 36 που ήταν αρχικώς, σε τουλάχιστον 12 επιπλέον ελικόπτερα φθάνοντας έτσι τα τουλάχιστον 48 πλήρως επιχειρησιακά ελικόπτερα.

(ΠΗΓΗ: lawandorder.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Επιτέλους συντήρηση των ΝΗ-90!

Όπως και να το κάνουμε, πρόκειται για τη μεγάλη είδηση: το υπουργείο Εθνικής Άμυνας αποφάσισε, επιτέλους, να ξεκινήσει η διαδικασία συντήρησης των ελικοπτέρων ΝΗ-90! Μια διαδικασία που έπρεπε να είχε γίνει εδώ και κάμποσα χρόνια αλλά ... Τέλος πάντων, στις 24 Ιανουαρίου και ώρα 10:00, θα πραγματοποιηθεί, στη ΓΔΑΕΕ, η αποσφράγιση των φακέλων για το υποπρόγραμμα «Συντήρηση Ελικοπτέρων ΝΗ90». Η σύμβαση θα έχει διάρκεια δύο χρόνων και προϋπολογισμό 5 εκατ. ευρώ από τα οποία τα 3 τον πρώτο χρόνο και τα υπόλοιπα 2 τον δεύτερο.

Να θυμίσουμε ότι, συνολικά, είχαν παραγγελθεί 20 ελικόπτε­ρα ΝΗ-90 από τα οποία τα τέσσερα «Ειδικών Αποστολών». Έως σήμερα, έχουν παραληφθεί 14 -το τελευταίο το Νοέμβριο του 2017- εκ των οποίων τα τρία «Ειδικών Αποστολών». Ας ελπίσου­με πως θα διευθετηθούν σύντομα οι εκκρεμότητες που υπάρ­χουν και έτσι θα αρχίσουν να παραλαμβάνονται και τα 6 ελικό­πτερα που απομένουν. Γιατί είναι έγκλημα -αν θέλουμε να λέ­με τα πράγματα με τ’ όνομά τους- να έχεις στη διάθεσή σου ένα από τα καλύτερα μεταφορικά ελικόπτερα στον κόσμο και να κά­νεις «νάζια» με την παραλαβή τους. Τη στιγμή που τα «υποκατάστατά» τους (περί Huey ο λόγος) έχουν συμπληρώσει 35ετία.

Τώ­ρα, γιατί η Ελλάδα δεν συμμετέχει στην συμφωνία TLS (Through- Life Support = Διά βίου Υποστήριξη) που υπεγράφη μεταξύ της ΝΗ Industries και της NAHEMA (NATO Helicopter Design and Development, Production and Logistics Management Agency), δεν μας το εξήγησε κανείς. Φαίνεται ότι η χώρα μας -μαζί με το Ομάν, το Κατάρ και την Σουηδία- δεν νοιώθει την ανάγκη να λύνει κάποια προβλήματα των ΝΗ90, όπως θα τα λύνουν εννέα άλλες χώρες, που χρησιμοποιούν 12 διαφορετικές εκδόσεις του ΝΗ-90.

(ΑΜΥΝΑ ΚΑΙ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ-01/01/2019 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού μετέφεραν 34 ασθενείς από νησιά

Τον Φεβρουάριο

Μόνο κατά το μήνα Φεβρουάριο, που ως γνωστόν έχει 28 ημέρες, τα ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού μετέφεραν σε αποστολές αεροδιακομιδών 34 ασθενείς από νησιά του κεντρικού και νοτιοανατολικού Αιγαίου σε μεγάλες νοσοκομειακές μονάδες στα μεγάλα αστικά κέντρα.

Πιο συγκεκριμένα και συμφώνως με τα επίσημα στατιστικά σημεία, που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα από το Γενικό Επιτελείο Στρατού, τα πτητικά μέσα της 1ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού (1η ΤΑΞΑΣ) πραγματοποίησαν 27 αποστολές αεροδιακομιδών (MEDEVAC) – δηλαδή μία κάθε μέρα – ολόκληρο το 24ωρο, μεταφέροντας 34 ασθενείς και τραυματίες συνανθρώπους μας από νησιά του Αιγαίου σε νοσοκομεία μεγάλων αστικών κέντρων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αποστολές αυτές πραγματοποιήθηκαν με μεταφορικά ελικόπτερα CH-47D/SD Chinook του 4ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (4ο ΤΕΑΣ) και μεταφορικά ελικόπτερα ΝΗ-90 του 2ου ΤΕΑΣ της 1ης ΤΑΞΑΣ.

(parapolitika.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Α/ΓΕΣ: «Αποτροπή και εξωστρέφεια οι πυλώνες του Ελληνικού Στρατού για το 2018»

► Άκρως ενδιαφέρουσα και εποικοδομητική ήταν η συνάντηση του Αρχηγού ΓΕΣ Αντιστράτηγου Αλκιβιάδη Στεφανή με τους διαπιστευμένους δημοσιογράφους του ΥΕΘΑ στις 22 Δεκεμβρίου 2017 στο πλαίσιο εκδήλωσης ανταλλαγής ευχών για τα Χριστούγεννα, αφού δόθηκε η ευκαιρία για ενημέρωση σε πολλά από τα δρώμενα στον ΕΣ.

Με επίκεντρο την επικείμενη ενίσχυση της Αεροπορίας Στρατού (ΑΣ) με ελικόπτερα ελαφράς αναγνώρισης ΟH-58D Kiowa Warrior από τα αποθέματα του Στρατού των ΗΠΑ, η ενημέρωση των διαπιστευμένων συντακτών φώτισε αρκετές άγνωστες πτυχές του προγράμματος.

Η προμήθεια, που εκκρεμούσε ως γνωστόν για μεγάλο χρονικό διάστημα, είχε φτάσει στις αρχές Δεκεμβρίου στο τελικό της στά­διο, της αποδοχής ή όχι της LΟA που είχε αποστείλει η Ουάσιγκτον τον Σεπτέμβριο και με άμεσα ορατό τον κίνδυνο με την εκπνοή της αμερικανικής επιστολής να απολεστεί η ευκαιρία για τον Ελληνικό Στρατό. Έτσι, την ύστατη κυριολεκτικά στιγμή, η υπόθεση προωθήθηκε επειγόντως στο ΚΥΣΕΑ και εγκρίθηκε με αποδοχή της πρότασης για 70 ελικόπτερα, έναντι 47 εκατομμυρίων ευρώ. Το τελικό αυτό κόστος δεν αφορά τα ίδια τα ελικόπτερα που, όπως διαφαίνεται, παραχωρούνται πρακτικά δωρεάν από τις ΗΠΑ αλλά περιλαμβάνει την δαπάνη δημιουργίας αποθέματος ανταλλακτικών, εκπαίδευση και (κάποιες) μεταφορές του υλικού.

Ειδικά για τα ανταλλακτικά, που είναι και ο κρισιμότερος παράγοντας στην αξιοποίησή τους, αποκτάται απόθεμα «για εκμετάλλευση δυο χρόνων» αν και αυτό αφορά την προσμέτρηση με τον ετήσιο ρυθμό χρήσης στον Αμερικανικό Στρατό που έφτανε τις 250 ώρες ετησίως. Σύμφωνα με τον Α/ΓΕΣ και με πρόβλεψη οικονομοτεχνικής μελέτης βάση στοιχείων από άλλα ελικόπτερα της ΑΣ η πτητική εκμετάλλευση των ΟH-58D με το αρχικό αυτό απόθεμα θα επιμηκυνθεί για πολύ περισσότερο χρόνο. Συγκεκριμένα ο Αρχηγός ΓΕΣ ανέφερε ότι «Εάν συγκρίνουμε τις ώρες πτήσης κατά μέσο όρο, κατ' έτος για κάθε ελικόπτερο της Αεροπορίας Στρατού με βάση το σημερινό ρυθμό χρήσης που υλοποιεί ο ΕΣ το απόθεμα των ανταλλακτικών που προβλέπουμε να υπάρχει μας δίνει συνολικό περιθώριο εκμετάλλευσης για τα επόμενα 4-6 χρόνια. Η σκέψη μας για τα ελικόπτερα αυτά είναι ότι θα τα κρατήσουμε σε υπηρεσία για τουλάχιστον 12χρόνια».

Από τα 70 ελικόπτερα που θα παραχωρηθούν, 36 θα αξιοποιηθούν σε επιχειρησιακά καθήκοντα, αριθμός που ικανοποιεί τους περιορισμούς της συνθήκης CFE [σ.σ. Επ' αυτού. όπως έχουμε γράψει και παλαιότερα, ο συνολικός αριθμός που επιτρέπεται για την Ελλάδα είναι 65 επιθετικά ελικόπτερα. Ο σημερινός στόλος των Apache αριθμεί 19 ΑΗ-64Α και 9 AH-64D, αν και κάποιες πηγές αναφέρουν ότι τα LongBow, πέραν των τριών γνωστών απωλειών, ίσως έχει υποστεί και μια ακόμη από ένα ελικόπτερα που ενεπλάκη σε περιστατικό βαριάς προσγείωσης και κρίνεται μη επισκευάσιμο. Άρα υπάρχει ένα «περιθώριο» αξιοποίησης 37 ή 38 ΟH-58D].

Αυτά τα Kiowa Warrior, που θα έχουν πλήρη επιχειρησιακό εξοπλισμό [σκοπευτικό ΜMS, τρείς ασυρμάτους] και αεροναυτιλιακά βοηθήματα, θα συγκροτήσουν δυο Τάγματα, πιθανότατα των τριών λόχων έκαστο με έξι ελικόπτερα το καθένα, οργανικά σε σχηματισμούς που καλύπτουν την άμυνα των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου. Από τα υπόλοιπα ελικόπτερα, δέκα θα ενταχθούν ως εκπαι­δευτικά στην (υπό ίδρυση) Διακλαδική Σχο­λή Εκπαίδευσης Ελικοπτέρων και θα έχουν αντίστοιχο αεροναυτιλιακό εξοπλισμό αλλά μόνο έναν ασύρματο ενώ θα τους αφαιρεθεί το σκοπευτικό σύστημα επί ιστού MS. 

Από τα 24 ΟH-58D που περισσεύουν από τον παραπάνω σχεδιασμό κάποια θα διατη­ρηθούν ως εφεδρικά προς αντικατάσταση τυχόν απωλειών και ένας αριθμός θα χρησι­μοποιηθεί για προσπορισμό ανταλλακτικών προκειμένου να υποστηριχθεί ο υπόλοιπος στόλος. Κάποιες άλλες πληροφορίες όμως θέλουν 12 ή και 16 από τα αυτά τα «περισσευούμενα» Kiowa Warrior να αξιοποιούνται τελικό ως ελικόπτερα παρατήρησης. Αυτό όμως θα εξαρτηθεί από το εάν είναι δυνατόν να απομειωθούν από τον εξοπλισμό που τα χαρακτηρίζει ως επιθετικά ελικόπτερα [και έτσι προσμετρούνται στους περιορισμούς της συνθήκης CFE) αλλά να κρατήσουν το ΜMS που θα τα έκανε χρήσιμα για την απο­κάλυψη/κατάδειξη στόχων για άλλα μέσα [Apache, άλλα OH-50D, μαχητικά της ΠΑ κ.ά., Πυροβολικό]. Διαφορετικά, χωρίς κα­θόλου επιχειρησιακό εξοπλισμό θα μπο­ρούσαν να χρησιμοποιηθούν ως ελικόπτερα ελαφρών μεταφορών/σύνδεσμοι.

Ο Α/ΓΕΣ έδωσε μια εικόνα σχετικά με τα πλε­ονεκτήματα που θα αποκομίσει ο ΕΣ από την απόκτηση των Kiowa Warrior αναφέροντας: «Μας δίνουν ένα τεράστιο πλεονέκτημα, με το οποίο κάνουμε ένα μεγάλο βήμα μπρο­στά. Αλλάζουν όλη τη μορφή του αγώνα. Οι Διοικητές των σχηματισμών, στους οποίους τα ελικόπτερα θα ενταχθούν ως οργανικά, αποκτούν άμεσα ένα οπλοσύστημα που έλειπε. Ενδεικτικά, αν λάβουμε υπ' όψιν ότι το Καστελόριζο είναι 72 ναυτικά μίλια από τη Ρόδο, τα 0Η-50D έχουν τη δυνατότητα να φτάσουν εκεί μέσα σε 40 λεπτά. Μέχρι τώρα σε περίοδο κρίσηz έπρεπε να στείλουμε δυ­νάμεις από την ηπειρωτική Ελλάδα. Παράλ­ληλα ,qz δίνουν μια επιπλέον δυνατότητα στην επιτήρηση, αλλά και άλλες που θα αξιοποιήσουμε πλήρως».

Στο ίδιο πλαίσιο υπογράμμισε ότι με δεδομέ­νη τη «μείωση» στη Δομή δυνάμεων [ώστε να αυξηθεί η στελέχωση στους κύριους σχη­ματισμούς] -επιβάλλονται- κάποια «αντίμε­τρα» ως «πολλαπλασιαστές ισχύος».

Σε ό,τι αφορά στο κόστος που θα δαπανηθεί για την απόκτηση των Kiowa Warrior ο Α/ΓΕΣ τόνισε: «Μην ξεχνάτε ότι με 47 εκ. δολάρια δεν αγοράζεις ούτε ένα Apache. Αντίθετα, αυτή τη στιγμή με το συγκεκριμένο ποσό παίρνουμε έναν σημαντικό αριθμό ελικο­πτέρων με αξιοσημείωτες επιχειρησιακές ικανότητες!».

Αναφορικά με τον απαιτούμενο οπλισμό και με δεδομένου ότι τα 0H-58D αξιοποιούν όπλα που χρησιμοποιούνται και στα επιθε­τικά ελικόπτερα ΑΗ-64 (ρουκέτες των 2,75 ιντσών και βλήματα AGM-114 Hellfire] θα αξιοποιηθούν προς το παρόν τα διαθέσιμα αποθέματα. Σε ερώτηση για το αν υπάρχει το διαθέσιμο προσωπικό στην Αεροπορία Στρα­τού για να επιτευχθεί η επιχειρησιακή τους αξιοποίηση, ο Αντιστράτηγος Στεφανής ήταν κατηγορηματικός. «Υπάρχει και είναι ατε­λείωτο!». Σήμερα η σπονδυλική στήλη της ΑΣ αποτελείται από 92 ελικόπτερα UH-1H Huey/AB.205. Η πρόθεση είναι να αρχίσει σταδιακά η απόσυρσή τους με δεδομένη την επιθυμητή επίτευξη IΟC για τα ΟH-58D από το 2019. Κατά συνέπεια, θα εξοικονομηθούν πληρώματα, χειριστές και τεχνικοί, ώστε ο νέος τύπος να ενταχτεί σε υπηρεσία στην ΑΣ «απολύτως ομαλά».

Το ζήτημα των καθηλωμένων ΝΗ90

Λιγότερο ξεκάθαρο είναι όμως το τι «μέλλει γενέσθαι» με τα πλέον σύγχρονα μεταφο­ρικά ελικόπτερα της ΑΣ, τα ΝΗ90, τα οποία προσφέρουν επιπλέον δυνατότητες σε ό,τι αφορά στην ταχύτητα και στην ευελιξία με­ταφοράς δυνάμεων σε σχέση με τα CH-47.

Ο Α/ΓΕΣ περιορίστηκε να δηλώσει ότι η σύμ­βαση απόκτησής τους βρίσκεται σε εξέλιξη υλοποίησης. «Ήδη έχουμε παραλάβει 14 και κάποια από αυτά στο πλαίσιο κοινωνι­κής προσφοράς χρησιμοποιούνται σε ρόλο αεροδιακομιδών έχοντας μέχρι σήμερα δια­σώσει πολλούς συμπολίτες μας». Παρ' όλα αυτά, το πρόβλημα με τις διαθεσιμότητες είναι κυρίαρχο, αφού, όπως διευκρινίστηκε, τα καθηλωμένα ελικόπτερα δεν βρίσκονται στο έδαφος λόγω βλαβών αλλά λόγω έλλειψης ανταλλακτικών, «για τα οποία η διαδικασία προμήθειας βρίσκεται σε εξέλιξη» σύμφω­να με τον Α/ΓΕΣ.

Του Απόλλωνα Λεονταρίτη

(ΠΤΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΗΜΑ-01/01/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Η Πολεμική Αεροπορία (και όχι το ΕΣΥ) σώζει ζωές στα νησιά

Τη «γύμνια» και την ανεπάρκεια του ΕΣΥ, έτσι όπως αυτό έχει καταντήσει στην Ελλάδα του έβδο­μου μνημονιακού χρόνου, ήλθε να καταδείξει η ημερήσια αναφορά του προσφερόμενου σημαντικού έργου στον τομέα της σημαντι­κότατης προσφοράς της Πολεμι­κής Αεροπορίας προς το κοινωνι­κό σύνολο και τον ελληνικό λαό.

Σύμφωνα με αυτό το αδιάψευστο στοιχείο, μόνο προχθές, 25 Ιουλίου, τα πτητικά μέσα της ΠΑ παρέσχον το εξής έργο στον τομέα των αεροδιακομιδών ασθενών και τραυματιών από διάφορα σημεία της νησιωτικής Ελλάδας.

Σε μία μόνο μέρα ένα μεταφορικό αεροσκάφος της 354 Μοίρας μετέφερε από τη Ζάκυνθο έναν 76χρονο ασθενή στα Ιωάννινα και αργότερα, το ίδιο αεροσκάφος, με άλλη πτήση, έναν 82χρονο ασθενή από την Πάρο στην Ελευσίνα. Επίσης, άλλο αεροσκάφος μετέφερε από τη Σάμο στην Ελευσίνα μια 5χρονη ασθενή. Ακόμα, ένα ελικόπτερο Super Puma της 384 Μοίρας μετέφερε από την Κάλυμνο στο Ηράκλειο, με μία πτήση, μια 77χρονη ασθενή και έναν 66χρονο. Θυμίζουμε ότι προ μηνών έγινε «φιέστα», όπου ο ίδιος ο πρωθυπουργός «εγκαινίασε» το νοσοκομείο στη Σαντορίνη, στο οποίο μάλιστα μετέβη ύστερα από μερικές μέρες ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας κ. Πολάκης και εγχείρησε ασθενή (!). Τώρα η κυβέρνηση χρησιμοποιεί τα πτητικά μέσα της Π.Α, που δεν έχουν και μεγάλες διαθεσιμότητες λόγω ελλείψεως ανταλλακτικών, με εξοντωτικούς ρυθμούς, σε ρόλους «ιπτάμενων ασθενοφόρων».

Σημειώνεται ότι στα στοιχεία αυτά δεν περιλαμβάνονται τα αντίστοιχα στοιχεία της Αεροπορίας Στρατού, που εδώ και μερικούς μήνες έχει αποσπάσει σε μόνι­μη βάση στη Σύρο ένα σύγχρονο μεταφορικό ελικόπτερο ΝΗ-90 ακριβώς για να κάνει τις αεροδιακομιδές στα νησιά του Αιγαίου.

ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ-27/07/2017) 

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΠΑΡΑΓΙΝΕΙ ΤΟ ΚΑΚΟ ΜΕ ΤΙΣ ΑΕΡΟΔΙΑΚΟΜΙΔΕΣ;

Οι Ένοπλες Δυνάμεις συνεχίζουν να διασώζουν ζωές ενώ οι αρμόδιοι κρατικοί φορείς διακρίνονται από χαρακτηριστική ανικανότητα και διαχρονική έλλειψη βούλησης για τη συγκρότηση αρμόδιου φορέα αεροδιακομηδών.

Έτσι λοιπόν μόνο κατά τη διάρκεια του μηνός Μαΐου 2017, ο Στρατός Ξηράς, πραγματοποίησε με επιτυχία 25 αποστολές ημέρα και νύχτα,για την αεροδιακομιδή 32 ασθενών, από νησιά του Κεντρικού και του Νοτιοανατολικού Αιγαίου, σε νοσοκομεία αστικών κέντρων.

Τις αποστολές σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ΓΕΣ εκτέλεσαν μεταφορικά ελικόπτερα CH-47DG/SD και ΝΗ-90 της 1ΗΣ Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού, τα οποία ουσιαστικά έχουν επιστρατευτεί, προκειμένου να υποκαταστήσουν τις ανύπαρκτες κρατικές υποδομές σε μέσα και υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών.

Σε κάθε περίπτωση η κοινωνική προσφορά των Ενόπλων Δυνάμεων είναι αξιομνημόνευτη. Θερμά συγχαρητήρια θα πρέπει να αποδοθούν για την συνολική ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ και το αίσθημα ΕΥΘΥΝΗΣ που χαρακτηρίζει τα στελέχη του ΓΕΣ και φυσικά των υπόλοιπων Κλάδων των ΕΔ που συμμετέχουν με μέσα και προσωπικό στη διαρκή μάχη για τη διάσωση ζωών που βρίσκονται σε κίνδυνο.

Ειδικά σε ότι αφορά την συνδρομή σε εναέρια μέσα σε ρόλο αεροδιακομηδών, το έργο των Chinook του 4ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (4 ΤΕΑΣ) συνεπικουρούμενο από τα ΝΗ-90 του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ου ΤΕΑΣ) έχει αποδειχτεί σωτήριο και πολυτιμότατο, με έντονη πτητική δραστηριότητα – όχι μόνο στο επίμαχο διάστημα, αλλά καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου και παρά τις ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ δυσκολίες που αντιμετωπίζει η Αεροπορία Στρατού, σε ότι αφορά τις διαθεσιμότητες εναέριων μέσων.

Τα βαθύτερα αίτια του προβλήματος

Η απαίτηση για εκτέλεση αποστολών αυτής της μορφής έχει προκύψει από την ουσιαστική εγκατάλειψη των υπηρεσιών παροχής πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας νοσηλείας στα νησιά με αποτέλεσμα όλα τα επείγοντα περιστατικά να μην δύναται να αντιμετωπιστούν και να απαιτείται κάθε δορά η μεταφορά του ασθενούς στην ενδοχώρα.

Το πρόβλημα φυσικά δεν είναι καινούργιο αλλά μετράει δεκαετίες... Πρώτοι στη μάχη είχαν ριχτεί οι πιλότοι και τα πληρώματα των ελικοπτέρων του Πολεμικού Ναυτικού ήδη από τη δεκαετία του 80 καθώς ήταν οι μόνοι που μπορούσαν να πετάξουν νύχτα και με άσχημο καιρό πάνω από το Αιγαίο. Στη συνέχεια με την απόκτηση των Super Puma στα μέσα της δεκαετίας του 90, η ΠΑ εμπλέχτηκε ενεργά σε αποστολές αεροδιακομηδών και SAR και σταδιακά από τα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας στη μάχης ρίχτηκαν και τα ελικόπτερα του ΕΣ ειδικά με την εδραίωση της ικανότητας διεξαγωγής νυχτερινών επιχειρήσεων με χρήση ΔΝΟ σε ολοένα και μεγαλύτερο αριθμό πληρωμάτων.

Φυσικά το κόστος σε καύσιμα αλλά και φθορά πανάκριβου επιχειρησιακού υλικού που προορίζεται για εντελώς διαφορετικούς ρόλους και ανάγκες είναι τεράστιο – ιδίως υπό το πρίσμα της παρούσας οικονομικής δυσπραγίας που «βασανίζει» τις Ε.Δ ελέω μνημονίων.

Όπως έχουν επισημάνει κατά καιρούς έμπειρα στελέχη του ΕΣ αλλά και του ΠΝ και της ΠΑ που εμπλέκονται σε αυτού του είδους τις αποστολές, μεγάλο ποσοστό θα μπορούσε να αποφευχθεί εάν οι υπηρεσίες υγείας ήταν στελεχωμένες επαρκώς και με προσωπικό που διαθέτει την απαραίτητη εξειδίκευση.

Δεν είναι ασύνηθες μάλιστα, το φαινόμενο έλλειψης έμπειρου ιατρικού προσωπικού με αποτέλεσμα ακόμη και απλές διαγνώσεις ή επεμβάσεις να μην δύναται να διεκπεραιωθούν με αποτέλεσμα να ζητείται από το ΕΚΑΒ, η συνδρομή εναέριων μέσων. Ευθύνη που μεταφέρεται αυτομάτως στις Ε.Δ με δεδομένη την έλλειψη οποιουδήποτε άλλου ικανού αρμόδιου φορέα.

(thinknews.gr 31/05/2017 – ΑΠΟΛΛΩΝ ΛΕΟΝΤΑΡΙΤΗΣ)

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Καθηλωμένα τα ελικόπτερα, «χρυσές» οι αεροδιακομιδές

Περισσότερα »

Προσγείωση στα Μέγαρα με... 8 χρόνια καθυστέρηση για το πρώτο ΝΗ-90 Ειδικών Επιχειρήσεων

• Κάλλιο αργά!!! Έφτασε το πρώτο ελικόπτερο ΝΗ-90 Ειδικών Επιχειρήσεων και 12ο συνολικώς από τα προβλεπόμενα 20 της σύμβασης που είχε υπογραφεί επί ΥΕΘΑ Γιάννου Παπαντωνίου και έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί το 2009.

• Το συγκεκριμένο μαχητικό αποτέλεσε την πέτρα του σκανδάλου το 2015 ανάμεσα στον Πάνο Καμμένο και τον τότε Αρχηγό ΓΕΣ, Χρίστο Μανωλά, ο οποίος είχε αντιταχθεί στην επιθυμία του υπουργού να «παγώσει» τις παραλαβές.

Το πρώτο και πολυαναμενόμενο ελικόπτερο ΝΗ-90 Ειδικών Επιχειρήσεων (SPECOPS) και 12ο συνολικώς από ενάρξεως του προγράμματος έφτασε στη βάση της Αεροπορίας Στρατού της Πάχης Μεγάρων. Κατά τραγική συγκυρία, το νέο υπερσύγχρονο ελικόπτερο του Στρατού έφτασε στην Ελλάδα στις 18 Α­πριλίου, την παραμονή της πτώσεως του μοιραίου ελικοπτέρου UH-1H Huey («ΕΣ-625»), που σημειώθηκε στις 19 του μηνός και είχε ως αποτέλεσμα τον ακαριαίο θάνατο των τεσσάρων εκ των πέντε επιβαινόντων σε αυτό στελεχών του ΣΞ και τον σοβαρό τραυματισμό του πέμπτου, της Αρχιλοχία (ΑΣ) Βασιλικής Πλεξίδα, μέλους του τριμελούς πληρώματος του ελικοπτέρου.

Το νέο, 12ο ελικόπτερο ΝΗ-90 φέρει πλευρικό αριθμό ατράκτου «ΕΣ-891» και ήδη ξεκίνησε η διαδικασία της διεξαγωγής των δοκιμών αποδοχής, ώστε σε περίπου έναν μήνα να ενταχθεί επισήμως στη δύναμη του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Α­εροπορίας Στρατού (2ου ΤΕΑΣ), όπως και όλα τα υπόλοιπα. Το ελικόπτερο αυτό, το πρώτο ΝΗ-90 SPECOPS, είχε ουσιαστικώς αποτελέσει τη θρυαλλίδα στις σχέσεις του ΥΕΘΑ, Πάνου Καμμένου, με τον (κατα­δρομέα και βατραχάνθρωπο) τότε Αρχη­γό ΓΕΣ Στρατηγό ε.α. Χρίστο Μανωλά, ο οποίος την άνοιξη του 2015 είχε αντιτα­χθεί στην επιθυμία του υπουργού να «παγώσει» τις παραλαβές των ΝΗ-90 μέχρι να τροποποιηθούν οι συμβάσεις υπέρ του ελληνικού Δημοσίου, ενώ ο Αρχηγός υποστήριζε (σε γενικές γραμμές) ότι η αναδιαπραγμάτευση της συμβάσεως είναι το ένα καθαρώς νομικό θέμα που δεν πρέπει να σχετίζεται με την παραλαβή των πολύτιμων σύγχρονων ελικοπτέρων, ειδικώς των ΝΗ-90 SPECOPS, που έτσι τα στερούνται από την εκπαίδευση και την επιχειρησιακή τους αξιοποίηση ο Στρατός και οι Ειδικές Δυνάμεις. Η «διαμάχη» αυτή έληξε φυσικά με την αποστρατεία του Στρατηγού Μανωλά, ενός εκ των κα­λυτέρων Αρχηγών που έχει να επιδείξει ο Σ.Ξ. Μέχρι τα τέλη του 2017, η Αεροπορία Στρατού θα έχει παραλάβει συνολικώς τρία ΝΗ-90 βάσει της ισχύουσας τροποποιημένης συμβάσεως No. 5.

Ήδη έχουν ξεκινήσει οι διαπραγματεύ­σεις για την επόμενη τροποποίησή της (No.6), που θα ρυθμίζει τις παραδόσεις και τις πληρωμές των εναπομεινάντων έξι ελικοπτέρων από την αρχική παραγ­γελία των 20.

Τα επόμενα δύο ΝΗ-90 αναμένεται να καταφθάσουν εντός του 2017, με το 13ο στη σειρά εντός του Ιουνίου του τρέχοντος έτους και το 14ο τον Οκτώβριο της χρονιάς αυτής. 

Σημειώνεται ότι η αρχική σύμβαση, που υπογράφτηκε επί ΥΕΘΑ Γιάννου Πα­παντωνίου και είναι μια από αυτές για τις οποίες θα κληθεί να δώσει εξηγήσεις στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής, προέβλεπε ότι οι παραδόσεις θα ξεκινούσαν το 2006 (7 ΝΗ-90), το 2007 (5 ΝΗ-90), το 2008 (6 ΝΗ-90) και το πρώτο εξάμηνο του 2009 τα τελευταία 2, για να φτάσουμε τελικώς στο 2017 και να έχουν παραληφθεί μόνο 12 από τα 20!

Θυμίζουμε ότι η σύμβαση αφορά την απόκτηση συνολικώς 20 ελικοπτέρων ΝΗ-90, από τα οποία τα 16 της μεταφο­ρικής εκδόσεως και 4 της εκδόσεως ειδι­κών επιχειρήσεων (SPECOPS), καθώς και 4 «συλλογές» για τη μεταφορά τραυματι­ών (MEDEVAC), που μπορούσαν να «φο­ρεθούν» στα προηγούμενα, συνολικού κόστους 657.523.069 ευρώ.

του Λεωνίδα Σ. Μπλαβέρη - lsblav@gmail.com 

(ΕΠΕΝΔΥΣΗ-06/05/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Έφτασε στην Πάχη Μεγάρων το πρώτο ΝΗ-90 Ειδικών Επιχειρήσεων

Αυτό ήταν το 12ο ελικόπτερο που έφτασε στη βάση - Την παραμονή της συντριβής του Χιούι

Στις 18 Απριλίου, έφτασε στην βάση της Αεροπορίας Στρατού της Πάχης Μεγάρων το πρώτο ελικόπτερο ΝΗ-90 «Ειδικών Επιχειρήσεων» της Αεροπορίας Στρατού, που είναι και το 12ο συνολικώς του τύπου της Αεροπορίας Στρατού. Συμπτωματικώς δηλ. προσγειώθηκε στη βάση την παραμονή της πτώσεως του μοιραίου ελικοπτέρου UH-1H Huey («ΕΣ-625»). Η είδηση δημοσιεύτηκε στη γνωστή ιστοσελίδα www.defencenews.gr και ασφαλώς έχει τη δική της – καθαρώς σημειολογική – σημασία.

Το νέο, 12ο ελικόπτερο ΝΗ-90 φέρει πλευρικό αριθμό ατράκτου «ΕΣ-891» και ήδη ξεκίνησε η διαδικασία της διεξαγωγής των δοκιμών αποδοχής, ώστε σε περίπου ένα μήνα να ενταχθεί επισήμως στη δύναμη του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ο ΤΕΑΣ), όπως και όλα τα υπόλοιπα.

Τα επόμενα δύο ΝΗ-90 αναμένεται να καταφθάσουν εντός του 2017, με το 13ο στη σειρά εντός του Ιουνίου του τρέχοντος έτους και το 14ο τον Οκτώβριο της χρονιάς αυτής.

Ως τα τέλη του 2017, η Αεροπορία Στρατού θα έχει παραλάβει συνολικώς τρία ΝΗ-90 βάση της ισχύουσας τροποποιημένης συμβάσεως (Νο.5). Ήδη έχουν ξεκινήσει οι διαπραγματεύσεις για την επόμενη τροποποίησή της (Νο.6), που θα ρυθμίζει τις παραδόσεις και τις πληρωμές των εναπομεινάντων έξι ελικοπτέρων από την αρχική παραγγελία των 20.

Θυμίζουμε ότι η πολύπαθη αυτή σύμβαση αφορά την απόκτηση συνολικώς 20 ελικοπτέρων ΝΗ-90, από τα οποία τα 16 της μεταφορικής εκδόσεως, και 4 της εκδόσεως ειδικών επιχειρήσεων (SPEOPS), καθώς και τέσσερις «συλλογές» για τη μεταφορά τραυματιών (MEDEVAC), που μπορούσαν να «φορεθούν» στα προηγούμενα, συνολικού κόστους 657.523.069 ευρώ.

Συμφώνως με την αρχική πολύπαθη σύμβαση, που υπογράφτηκε επί υπουργίας Γιάννου Παπαντωνίου ως ΥΕΘΑ και είναι μία για τις οποίες τώρα θα κληθεί να δώσει εξηγήσεις στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής, οι παραδόσεις ήταν προγραμματισμένες να ξεκινήσουν το 2006 (7 ΝΗ-90), το 2007 (5 ΝΗ-90), το 2008 (6 ΝΗ-90) και το πρώτο εξάμηνο του 2009 τα τελευταία 2, για να φτάσουμε τελικώς στο 2017 και να έχουν παραληφθεί μόνο 12 από τα 20!

Πάλι καλά!

(parapolitika.gr – Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Ο Καμμένος δεν «μασάει»...

Το γεγονός ότι κυκλοφορεί ελεύθερος ο Σημίτης είναι ευθύνη όλων μας. Εί­ναι ο ίδιος που παρέδωσε τον Οτσαλάν στους Τούρκους, είναι ο ίδιος που στην κρίση των Ιμίων απαγόρευε την είσοδο των Αρχηγών των επιτελείων και της ΕΥΠ στο γραφείο του. Είναι ο πρωθυπουργός του χρηματιστηρίου, του Παπαντωνίου, του Τσοχατζόπουλου. Ο πρωθυπουργός που παρότρυνε τους πολίτες να αγορά­ζουν μετοχές, ενώ ο ίδιος και οι δικοί του πουλούσαν. Αυτά δήλωσε ο ΥΕΘΑ κ. Καμμένος («Real News», 2/4). Να αγιάσει το στόμα του... 

Ξεχνάει όμως ο υπουργός μας ότι όταν όλα ήταν νωπά και Σημίτης-Παπαντωνίου δεν εκαλύπτοντο από το κα­τάπτυστο άρθρο 86, της ΝΔ αναλαβούσης την αρχή, οι της τότε παράταξής του έκα­ναν το παπί. Ξεχνάει επίσης όταν, κάποτε, το 2006, του παραδόθηκε πλήρης φάκελος του τρομερού σκανδάλου των ΝΗ-90 και ήταν έτοιμος να τον «εκτοξεύσει», κάποιος του το απαγόρευσε.

Ο Σημίτης καλά κάνει και αυθαδιάζει και σήμερα. Προστατεύεται ακόμη από καλούς συναδέλφους και τα παπαγαλάκια του...

(ΤΟ ΠΑΡΟΝ-09/04/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Στα τρία δισ. ευρώ «κλείδωσε» το νέο εξοπλιστικό

• Το σχέδιο προβλέπει εκσυγχρονισμό των μαχητικών F-16 και Μιράζ καθώς και των ρωσικών συστημάτων S-300, TOR Μ1 και OSA. Θα αποκτηθούν επίσης 6 ελικόπτερα ΝΗ-90.

• Η ΠΟΛΕΜΙ­ΚΗ ΑΕΡΟ­ΠΟΡΙΑ έχει στον στόλο της 150 F-16. Ένα από τα σενάρια κάνει λόγο για πώ­ληση των παλαιότερων block 30 ύστερα από έναν απλό εκσυγ­χρονισμό τους.

• Η αποπληρωμή θα γίνει σε βάθος 20ετίας. Η αναβάθμιση των αμερικανικών μαχητικών προβλέπεται να κοστίσει από 800 εκατ. ευρώ έως 1,2 δισ. ευρώ. Ποσό 100 εκατ. ευρώ θα διατεθεί για νορβηγικά βλήματα.

Σε εξοπλιστικά προγράμματα που συνο­λικά προβλέπεται να ξεπεράσουν τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ και η αποπλη­ρωμή των οποίων σχεδιάζεται να γίνει σε βάθος εικοσαετίας σχεδιάζει να προχωρήσει η Ελλάδα υπό την ασφυκτική πίεση που δέ­χεται τόσο εξ Ανατολών όσο και εξαιτίας των νέων εστιών αστάθειας που δημιουργούνται στα βόρεια σύνορα με επίκεντρο τα Σκό­πια.

Ήδη με ταχείς ρυθμούς προχωρούν επισή­μως οι διαδικασία «έρευνας» για τον εκσυγ­χρονισμό τριών μεγάλων εξοπλιστικών προ­γραμμάτων που αφορούν:

• Τα αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη F-16 το κόστος των οποίων θα κυμανθεί από 800 εκατομμύρια έως 1,2 δισ. αναλόγως του αριθμού των μαχητικών που τελικώς θα εκσυγχρονιστούν. Η ελλη­νική Πολεμική Αεροπορία έχει προς εκσυγ­χρονισμό 150 F-16. Μια πρώτη σκέψη είναι να εκσυγχρονιστούν όλα πλην των παλαιότερων block 30 για τα οποία να γίνει απλός εκσυγχρονισμός ώστε να πουληθούν σε άλ­λη συμμαχική χώρα (βλέπε Βουλγαρία).

• Τα γαλλικά Μιράζ που το κόστος εκσυγ­χρονισμού και υποστήριξης τους παραμένει αδιευκρίνιστο καθότι δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη ουσιαστικές συζητήσεις, κάτι που ωστόσο συμφωνήθηκε μεταξύ των πρωθυ­πουργών των δύο χωρών κατά την πρόσφα­τη επίσκεψη του Μπερνάρ Καζνέβ στην Αθή­να. Μέχρι πρότινος η ελληνική πλευρά θεωρούσε απαγορευτικό τον εκσυγχρονισμό των γαλλικών αεροσκαφών καθώς το κόστος είναι σχεδόν το διπλάσιο απ' ό.τι εκείνο για τον εκσυγχρονισμό των αμερικανικών μα­χητικών.

• Τα ρωσικά αντιαεροπορικά συστήματα S-300, TOR Μ1 και OSA, των κόστος των οποίων, μαζί με την προμήθεια αναγκαίου αριθμού πυρομαχικών, θα ξεπεράσει το μισό δισεκατομμύριο.

• Η παραλαβή των υπόλοιπων έξι μεταφο­ρικών ελικοπτέρων ΝΗ-90 υπόλοιπου κόστους 100 εκατομμυρίων.

• Η αποδοχή της αμερικανικής «δωρεάς» των μεταχειρισμένων ελικοπτέρων «ΟΗ-58 Kiowa» για τις ανάγκες του Ελληνικού Στρα­τού σε ρόλο αναγνωριστικό και επιθετικό που για τη μεταφορά τους και τη μερική συ­ντήρησή τους θα απαιτηθούν άμεσα 45 εκα­τομμύρια.

• Το πρόγραμμα «NSM» για Ναυτικό και Αεροπορία νορβηγικών βλημάτων εδάφους εδάφους της Kongsberg, ύψους τουλάχιστον 100 εκατομμυρίων.

Ο Π. Καμμένος

Σχετικά με τους εξοπλισμούς, ο υπουργός Άμυνας Π. Καμμένος, μιλώντας χθες στον Real FM 97,8, υπογράμμισε ότι «το εξοπλιστικό πρόγραμμα θα προχωρήσει» παραδεχόμενος ότι υπάρχουν ιδεολογικές διαφορές με τον ΣΥΡΙΖΑ, ωστόσο, όπως συμπλήρωσε με νόημα, «υπάρχει μία έντιμη συνεργασία. Δεν πούλησα ποτέ τον Κ. Καραμανλή, δεν θα πουλήσω ούτε τον Αλέξη Τσίπρα».

Από την πλευρά του, ο πρωθυπουργός, εμφανιζόμενος στην εκπομπή «Αρετή και Τόλ­μη», δήλωσε: «Οι Ένοπλες Δυνάμεις είναι άρτια εκπαιδευμένες και σε ετοιμότητα να αντιμετωπίσουν όλες τις προκλήσεις».

Μία από τις «προκλήσεις» που καλείται να αντιμετωπίσει η ελληνική κυβέρνηση στην παρούσα περίοδο της οικονομικής κρίσης είναι η ξέφρενη κούρσα των εξοπλισμών στην οποία επιδίδεται η Τουρκία. Μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα του περασμένου Ιουνίου ο ίδιος ο Ερντογάν παρουσίασε τον εξοπλιστικό σχεδίασμό της Τουρκίας με χρονικό όριο δεκαετίας, δηλαδή μέχρι το 2023. Μεταξύ άλλων προβλέπεται:

• Συμπαραγωγή F-35 αόρατων μαχητικών αεροσκαφών.

• Πυραυλικό σύστημα πολλαπλών χρήσεων με βεληνεκές 200 και 500 χιλιομέτρων (ROKETSAN της UMTAS).

• Αντιαρματικοί πύραυλοι UMTAS επιθετι­κών ελικοπτέρων για κινούμενους και για σταθερούς στόχους. Αποτελεσματικό ενάντια σε όλες τις απειλές (επιθέσεις), από τεθωρα­κισμένα εδάφους.

• Συμπαραγωγή 15 επιθετικών και εποπτι­κών ελικοπτέρων με την Agusta Westland.

• Οβιδοβόλα παντός καιρού. Είναι το πρώτο σύστημα πυροβολικού που κατασκευάστηκε στην Τουρκία. Κατατάσσεται 1ο σε αποτελεσματικότητα οπλικό σύστημα μετά τα F-16! Αποτελεσμα­τικό σε κατάσταση πολύ άσχημων καιρικών συνθηκών.

Του ΔΗΜΟΥ ΒΕΡΥΚΙΟΥ

(ΕΘΝΟΣ-13/03/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Αεροδιακομιδές με Ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού (ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΕΣ)

Τη Δευτέρα 06 Μαρτίου 2017, στο πλαίσιο της κοινωνικής του προσφοράς, ο Στρατός Ξηράς διέθεσε ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού για αεροδιακομιδές δύο ασθενών και μίας εγκύου με προβλήματα κύησης, ως ακολούθως:

- Ενός ασθενή και μίας εγκύου από την Κάσο στο Ηράκλειο, με ελικόπτερο CH-47D.

- Ενός ασθενή από τη Νάξο στην Αθήνα, με ελικόπτερο NH-90.

(army.gr)

Περισσότερα »

Ιατρική πολιτική στο... πόδι. Ερωτήματα για βάση ΕΚΑΒ στη Σύρο με ΝΗ-90

Η κυβέρνηση επιχειρεί να κάνει «ιατρική πολιτική» πρωτοβάθμιου επιπέδου με «ξένα κόλλυβα», καθώς στις 24 του μηνός (σήμερα) πρόκειται να ενεργοποιηθεί «πτητική βάση του ΕΚΑΒ», όπως ονομάζεται, στη Σύρο με τη μόνιμη απόσπαση εκεί ενός από τα ελάχιστα νέα σύγχρονα ελικόπτερα ΝΗ-90 της Αεροπορίας Στρατού, η παραλαβή των οποίων έχει σταματήσει από το ΥΠΕΘΑ, καθώς τα έχει καταγγείλει ο ίδιος ο υπουργός ως -τάχα- «επικίνδυνα». Βεβαίως, τα ελικόπτερα είναι μία χαρά και συμμετέχουν κανονικώς σε ασκήσεις και μεταφορές VIPs, όπως προ ημερών του αναπληρωτή υπουργού Υγείας, Π. Πολάκη, ο οποίος έφτασε στη Σύρο για επιτόπια εξέταση του... πρότζεκτ!

Αλλού βρίσκεται το «πρόβλημα», που είναι νομικό/ διαδικαστικό, και γι’ αυτό ο Π. Καμμένος προτιμά το αγαπημένο του μονοκινητήριο Χιούι.

Κανένας από τους θεωρητικώς «αρμοδίους» δεν έχει σκεφτεί ότι αυτή την εποχή δεσμεύεται ένα από τα ελάχιστα σύγχρονα μεταφορικά ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού στη Σύρο; Και άλλο ένα Σινούκ στην Πάχη Μεγάρων και άλλο ένα στη Ρόδο, που επίσης χρησιμοποιούνται σε αεροδιακομιδές, αν απαιτηθεί; Ποια είναι η διαθεσιμότητα των πληρωμάτων και ποιο το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό που θα δεσμεύεται επίσης εκεί; Ποιος θα φυλάει το ελικόπτερο όταν δεν είναι εκεί το προσωπικό του; Ποια θα είναι η υποστήριξή του από πλευράς συντηρήσεως; Ποιο προσωπικό της Πολιτικής Αεροπορίας θα πρέπει να παραμένει στον πύργο ελέγχου τις ώρες που είναι κλειστός;

(ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 22/10/2016 – ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ - lsblav@gmail.com)


ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Μην καταστρέφετε την Αεροπορία Στρατού

Περισσότερα »

Άντε και πιλότος κ. Καμμένε

Στο στόχαστρο της Ν.Δ. έχει μπει η επιμονή του κ. Πάνου Καμμένου να επιλέγει αρκετές φορές να καθίσει στη θέση του συγκυβερνήτη του ελικοπτέρου που... τον μεταφέρει ως υπουργό Εθνικής Άμυνας. Όπως μαθαίνουμε, το θέμα θα πάει και στη Βουλή, στη λογική του ότι το να κάθεται κάποιος αναρμόδιος στη θέση του συγκυβερνήτη απαγορεύεται ρητά από τις διατάξεις ασφαλείας πτήσεων και ενέχει κινδύνους στο ενδεχόμενο που υπάρξει κατάσταση κρίσης κατά την πτήση του ελικοπτέρου. Κύκλοι του Τομέα Άμυνας της Συγγρού επισημαίνουν ότι αυτή την πρακτική ο κ. Καμμένος την εφαρμόζει μέχρι τώρα μόνο στα ελικόπτερα του Στρατού τύπου Χιούι και ΝΗ 90, αφού στο Πολεμικό Ναυτικό, αν και φέρεται να το έχει ζητήσει, δεν του έχουν επιτρέψει ακόμη να μπει στο πιλοτήριο. (ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ 12/03/2016) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! ΣΧΕΤΙΚO ΑΡΘΡO: Ο Καμμένος στο πιλοτήριο

Περισσότερα »

Η νέα Αεροπορία Στρατού

• Τι περιλαμβάνει ο σχεδιασμός της επόμενης 15ετίας για την επιχειρησιακή αναβάθμισή της • Οι παραλαβές ΝΗ-90, Chinook και Kiowa και το οργανόγραμμα που θα τεθεί σε ισχύ Τον πλήρη σχεδιασμό της Αεροπορίας Στρατού για την επόμενη 15ετία, δηλαδή μέχρι το 2030, αποκαλύπτουν σήμερα... αποκλειστικώς τα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ)». Ο σχεδιασμός αυτός «διαχειρίζεται το σήμερα, σχεδιάζει το αύριο και οραματίζεται το μέλλον», όπως σημείωσε χαρακτηριστικά υψηλόβαθμη στρατιωτική πηγή, στην οποία θέσαμε προς επιβεβαίωση τις πληροφορίες, και, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει ελικόπτερα ΝΗ-90, CH-47SD Chinook, Kiowa, αλλά και Μη Επανδρωμένα Αεροπορικά Οχήματα (UAV)! Ας τα πάρουμε όμως με τη σειρά. Λίγο πριν από τα Χριστούγεννα του 2015, επανεκκίνησε με απόφαση του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Πάνου Καμμένου, το πρόγραμμα παραλαβής από την Αεροπορία Στρατού των μεταφορικών ελικοπτέρων ΝΗ-90, που τόσο πολλά είχε «ακούσει» από τον ίδιο τον υπουργό και ήταν η βασική αιτία της αποστρατείας ενός αρχηγού ΓΕΣ, του στρατηγού Χρίστου Μανωλά. Οι δύο πλευρές ήλθαν σε συμφωνία κυρίως με βάση τις νέες προτάσεις του ΥΠΕΘΑ, οπότε και λίαν συντόμως αναμένεται να υπογραφεί η «5η τροποποίηση» της αρχικής σύμβασης. Έως τώρα έχουν παραληφθεί 11 από τα 20 ελικόπτερα της αρχικής συμφωνίας, ενώ τα επόμενα τέσσερα αναμένεται να παραληφθούν εντός του μηνός, με πρώτο εξ αυτών και 12ο στη σειρά το πρώτο από τα τέσσερα ΝΗ-90 SPEOPS («Ειδικών Επιχειρήσεων»), που τόσο πολύ αναμένουν οι επίλεκτες Μονάδες Ειδικών Επιχειρήσεων και των τριών Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων. Η επανεκκίνηση έγινε αφού διαχωρίστηκαν το νομικό σκέλος και όσα θα διεκδικηθούν στα δικαστήρια από τους Γάλλους και αφορά πλέον την υλοποίηση της συμβάσεως. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. Στις αρχές Φεβρουάριου, επιτροπή του ΓΕΣ θα μεταβεί στις ΗΠΑ για να επιλέξει τα 15 CH-47SD Chinook που ζητήθηκαν από τους Αμερικανούς. Η επιλογή αυτή θα γίνει ανάμεσα από τα ελικόπτερα της Αμερικανικής Εθνοφρουράς, που έχουν πολύ λιγότερες ώρες και πολύ λιγότερη καταπόνηση από ό,τι τα αντίστοιχα της Αεροπορίας του Αμερικανικού Στρατού, που απορρίφθηκαν. Τα προς επιλογή ελικόπτερα έχουν «γράψει» το καθένα από 1.000 μέχρι 3.000 ώρες πτήσεως έκαστο, ενώ όλα έχουν υποστεί και εργοστασιακού επιπέδου συντήρηση μετά το 2007, όπως ακριβώς ζήτησε η ελληνική πλευρά από τους Αμερικανούς. Τον Απρίλιο αναμένεται να φτάσουν, όλα μαζί, τα πρώτα 10 από τα εγκριθέντα 15 ελικόπτερα Chinook και θα ακολουθήσουν περί το τέλος του χρόνου και τα υπόλοιπα πέντε, καθώς για αυτά αναμένεται, για τυπικούς λόγους, συμπληρωματική έγκριση από το ΚΥΣΕΑ. Αξίζει να σημειωθεί, όπως μας έλεγε κορυφαία στρατιωτική πηγή, ότι το συνολικό κόστος του συγκεκριμένου προγράμματος για 15 ελικόπτερα Chinook είναι 120 εκατ. δολάρια, από τα οποία τα 37 εκατ. αφορούν τα ελικόπτερα και τα υπόλοιπα 83 εκατ. το κόστος ανταλλακτικών και υποστηρίξεως για δύο Τάγματα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (ΤΕΑΣ), που θα δημιουργηθούν εκτός του υπάρχοντος - συνολικώς, δηλαδή, τρία ΤΕΑΣ με Chinook. Από πλευράς επιχειρησιακής σχεδιάσεως, η συγκρότηση τριών ΤΕΑΣ με Chinook θα επιτρέψει την κατανομή τους είτε σε τρεις κύριες βάσεις της Αεροπορίας Στρατού (Αλεξάνδρεια Ημαθίας ή Στεφανοβίκειο, Πάχη Μεγάρων και Ηράκλειο Κρήτης), καλύπτοντας ισάριθμους τομείς του ελληνικού αμυντικού συστήματος (Θράκη/Μακεδονία, Κεντρικό Αιγαίο, Δωδεκάνησα), είτε σε δύο βασικά σημεία (Κεντρικό Αιγαίο, Δωδεκάνησα), με δυνατότητα άμεσης μεταστάθμευσης σε τρίτο (Θράκη), αν απαιτηθεί. ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ. Τα 70 ελικόπτερα επιθετικής αναγνωρίσεως/συνοδείας OH-58D Kiowa από τα αποθέματα του αμερικανικού Στρατού αποκτήθηκαν σχεδόν δωρεάν. Οι Αμερικανοί ζητούσαν 120 εκατ. δολάρια, αλλά «έπεσαν» στα 50 εκατ., με βάθος αποπληρωμής 15 χρόνια, από τα οποία τα 22 εκατ. δολάρια είναι το κόστος των ανταλλακτικών. Αυτό πρακτικώς σημαίνει ότι το κόστος αποκτήσεως του καθενός εκ των 70 ελικοπτέρων είναι της τάξεως των 280.000 ευρώ, την ίδια στιγμή που το κόστος ενός εκάστου εξ αυτών, καινούργιου, είναι περίπου 7 εκατ. δολάρια! Σύμφωνα με τον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Αεροπορίας Στρατού, η απόκτηση των 70 ελικοπτέρων Kiowa θα της επιτρέψει τη δημιουργία δύο ταγμάτων ελικοπτέρων, ενώ 10 εξ αυτών θα διατεθούν στη Σχολή Αεροπορίας Στρατού (ΣΑΣ) για την αρχική πτητική εκπαίδευση των μαθητών της στα ελικόπτερα, τομέα στον οποίο υστερεί χαρακτηριστικώς σήμερα η ΣΑΣ. Και για το πρόγραμμα αυτό έχει μεταβεί στο Τουσόν της Αριζόνα των ΗΠΑ αποστολή της Αεροπορίας Στρατού, που έχει μελετήσει το θέμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μεγάλη επιχειρησιακή αξία των συγκεκριμένων ελικοπτέρων είναι η άριστη συνεργασία τους με τα επιθετικά ελικόπτερα ΑΗ-64Α+ Apache, όπως γίνεται και στον αμερικανικό Στρατό, σε ρόλους «hunter/killer». Γεγονός που τα καθιστά «πολλαπλασιαστές ισχύος» αυτών, με δεδομένο ότι όσα αποκτήθηκαν το 1995-1996 είναι ήδη 20 ετών και δεν πρόκειται -για λόγους οικονομίας- να εκσυγχρονιστούν, με ό,τι και αν αυτό συνεπάγεται μακροχρόνια. Η «εσωτερική μεταγραφή» Ο φιλόδοξος σχεδιασμός της Αεροπορίας Στρατού του ΓΕΣ περιλαμβάνει τον τομέα των Μη Επανδρωμένων Αεροπορικών Οχημάτων (UAV), τα οποία αποτελούν τον «φυσικό χώρο», όπως χαρακτηριστικώς μας ελέχθη, της Αεροπορίας Στρατού στα χαμηλά ύψη, όπου επιχειρούν τα ελικόπτερα Μάλιστα, ο τομέας αυτός μπορεί να αποτελέσει και μία -ας την ονομάσουμε έτσι- «εσωτερική μεταγραφή», καθώς η Αεροπορία Στρατού βλέπει με πολύ καλό μάτι την απόκτηση του ελληνικού UAV «Πήγασος 2», που σχεδιάστηκε, κατασκευάστηκε και επιχειρεί στο πλαίσιο της ΠΑ, ενώ λιγότερο ενδιαφέρεται για τα UAV Sperwer (γαλλικής κατασκευής), που διαθέτει ήδη ο Ελληνικός Στρατός και λειτουργεί το προσωπικό του Όπλου των Διαβιβάσεων. «Άλλος ο ρόλος και η αποστολή των Sperwer και άλλος ο ρόλος, η αποστολή και η χρήση των UAV που χρειάζεται η Αεροπορία Στρατού για τακτική/επιχειρησιακή χρήση», μας διευκρίνισε ανώτατη στρατιωτική πηγή. Ο χειριστής του συστήματος μπορεί να είναι της Αεροπορίας Στρατού, λόγω της πολύ μεγάλης εμπειρίας των πιλότων της σε πτήσεις χαμηλού ύψους, τα αποτελέσματα όμως αυτών των πτήσεων έχουν διακλαδικούς αποδέκτες, επισημαινόταν με νόημα. (ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 16/01/2016 – ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ - lsblaveris@gmail.com) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Η δημόσια διαφωνία Yπουργού - Α/ΓΕΣ πριν από τις κρίσεις

Ο Χρ. Μανωλάς ήταν ο πέμπτος αρχηγός που αποστρατεύτηκε από το 2011! Ο ΑΡΧΗΓΟΣ ΓΕΕΘΑ στρατηγός Μιχάλης Κωσταράκος ήταν το «κλειδί» των κρίσεων στην ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων. Η απόφαση που τάραξε τα νερά ωστόσο ήταν... η αποστρατεία του αρχηγού ΓΕΣ, αντιστράτηγου Χρίστου Μανωλά. Η κακή «παράδοση» να καρατομείται κάθε χρόνο ο αρχηγός ΓΕΣ (από το 2011 αποστρατεύτηκαν πέντε αρχηγοί!) έχει προκαλέσει μεγάλη δυσαρέσκεια στον κλάδο. Η συνεργασία του κ. Μανωλά με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Πάνο Καμμένο φάνηκε ότι θα ήταν δύσκολη. Οι διαπιστευμένοι δημοσιογράφοι έγιναν μάρτυρες μιας στιχομυθίας, η οποία έδειξε ότι δεν υπήρχε σύμπνοια απόψεων, ειδικά στο θέμα της υπόθεσης των ελικοπτέρων ΝΗ-90. Στη διάρκεια γεύματος μία βδομάδα πριν από το ΚΥΣΕΑ, τον κ. Καμμένο πλησίασε ο υπασπιστής του και του ψιθύρισε κάτι σχετικά με την εν λόγω σύμβαση. Φωναχτά ο υπουργός Εθνικής Άμυνας ακούστηκε να ζητάει να μεταφερθεί στον αρχηγό ότι «δεν πρόκειται να προχωρήσει τίποτα αν δεν ελεγχθεί η σύμβαση του ΝΗ-90». Η διαφωνία πιθανόν είχε να κάνει με την παραλαβή ή όχι του δωδέκατου ελικοπτέρου. Είναι άγνωστο αν αυτός ήταν ο μόνος λόγος της απομάκρυνσης του κ. Μανωλά, ο οποίος πάντως με ικανοποίηση υλοποίησε την πολιτική απόφαση για τις μεταθέσεις των στρατιωτών στον Έβρο και τα νησιά. Πληροφορίες αναφέρουν ότι και τα άλλα δύο μέλη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας ήθελαν την αντικατάσταση του Χρίστου Μανωλά και ειδικά ο υφυπουργός Νίκος Τόσκας, ο οποίος προέρχεται από τον Στρατό Ξηράς. Έτσι συμφωνήθηκε να τοποθετηθεί αρχηγός ΓΕΣ ο έως τότε διοικητής της 1ης Στρατιάς, αντιστράτηγος Βασίλειος Τελλίδης. Με την αντικατάσταση αυτή μπόρεσε ο κ. Καμμένος να διατηρήσει στη θέση του αρχηγού ΓΕΕΘΑ για μερικούς ακόμη μήνες τον στρατηγό Μιχάλη Κωσταράκο, που τον Νοέμβριο αναλαμβάνει πρόεδρος της στρατιωτικής επιτροπής της Ε.Ε. Ο αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης παρέμεινε στη θέση του αρχηγού ΓΕΝ και εκτός απροόπτου θα πάρει τη θέση του αρχηγού ΓΕΕΘΑ το φθινόπωρο. ( ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 01/03/2015 – Σ.Λ.) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Το παρασκήνιο των κρίσεων στις ΕΔ

Παρέμεινε στη θέση του Α/ΓEΕΘΑ ο Μ. Κωσταράκος - Λογικές «ενστάσεις» επί της διαδικασίας για την τελική επιλογή Έντονο ήταν το παρασκήνιο που κατέληξε σε σύγκληση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Εξωτερικών και Αμύνης (ΚΥΣΕΑ) για τις κρίσεις στην ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων νωρίτερα του αναμενομένου και στην... τελική απόφαση της κυβέρνησης Τσίπρα να διατηρήσει για έξι μήνες ακόμα τον νυν αρχηγό ΓΕΕΘΑ, στρατηγό Μιχαήλ Κωσταράκο, στο αξίωμά του. Ταυτόχρονα, αποστρατεύθηκαν οι αρχηγοί ΓΕΑ, αντιπτέραρχος Ευάγγελος Τουρνάς, και ΓΕΣ, αντιστράτηγος Χρίστος Μανωλάς, οι οποίοι αντικαταστάθηκαν από τον αντιπτέραρχο Χρήστο Βαΐτση και τον αντιστράτηγο Βασίλη Τελλίδη, αντίστοιχα. Ο νέος αρχηγός ΓΕΣ. αντιστράτηγος Βασίλης Τελλίδης, ήταν συμμαθητής με τον κ. Μανωλά, τεθωρακισμένος, αλεξιπτωτιστής και απόφοιτος του φημισμένου Σχολείου Εφαρμογής Ιππικού-Τεθωρακισμένων στο Σωμύρ της Γαλλίας, όπου αργότερα διετέλεσε και ακόλουθος Αμύνης. Έχει διατελέσει διοικητής της 1ης Στρατιάς και της ΑΣΔΕΝ, γενικός επιθεωρητής Στρατού κ.λπ. Ο νέος αρχηγός ΓΕΑ, αντιπτέραρχος Χρηστός Βαΐτσης, ήταν συμμαθητής του κ. Τουρνά και αποφοίτησε από τη Σχολή Ικάρων το 1980. Μεταξύ άλλων, έχει διατελέσει διοικητής του ΑΤΑ, της 110 ΠΜ και της 348 Μοίρας, αλλά και εκπρόσωπος Τύπου του ΓΕΑ. ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΣΜΟΙ. Οι όποιες ενστάσεις εντοπίζονται επί της διαδικασίας, δηλαδή στο ότι επελέγη για άλλη μία φορά το Γενικό Επιτελείο Στρατού ως πεδίο πειραματισμών των εκάστοτε πολιτικών ηγεσιών για την εφαρμογή των σχεδίων τους. Στο σημείο αυτό να θυμίσουμε ότι μετά την αρχηγία του στρατηγού Φραγκούλη Φράγκου, από τον Νοέμβριο του 2011 μέχρι και τώρα, σε μία τετραετία έχουν αλλάξει για διάφορους λόγους πέντε αρχηγοί: οι στρατηγοί Κωνσταντίνος Ζιαζιάς, Κωνσταντίνος Γκίνης, Αθανάσιος Τσέλιος και Χρίστος Μανωλάς και τώρα ο κ. Τελλίδης, δηλαδή περίπου ένας αρχηγός κάθε χρόνο. Αυτά, σύμφωνα με τους γνώστες των μυστικών του Πενταγώνου αλλά και της δεδομένης ιδιαιτερότητας των Ενόπλων Δυνάμεων, είναι σημάδια σοβαρής ασθένειας για έναν οργανισμό όπως ο Στρατός Ξηράς. Ο λόγος είναι προφανής: Στον πλέον πολυάριθμο κλάδο των Ενόπλων Δυνάμεων δίδεται η εικόνα στα κατώτατα στελέχη του «φύγε εσύ, έλα εσύ», με αποτέλεσμα και αυτά να διερωτώνται για το τι είδους ηγεσία έχουν και ποια θα τους οδηγήσει, αν -ο μη γένοιτο- απαιτηθεί, σε πόλεμο. Μία ηγεσία που κρίνεται περίπου... ανίκανη και αντικαθίσταται στον χρόνο ή και στο οκτάμηνο: Αυτή η νοσηρή κατάσταση, εκτός του ηθικού, έχει και πρακτικά προβλήματα, καθώς οι ανώτατοι αξιωματικοί κάτω από τους αρχηγούς δεν προλαβαίνουν να ωριμάσουν στον βαθμό τους. αφού είτε προάγονται είτε αποστρατεύονται πριν την ώρα τους. ΔΙΕΛΚΥΣΤΙΝΔΑ. Στο σημείο αυτό υπεισέρχεται ο παράγων «παρασκήνιο» και συγκεκριμένα η πολιτική διελκυστίνδα των απόψεων του ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με τον χώρο της άμυνας, που εκφράζεται από τον αναπληρωτή υπουργό Κώστα Ήσυχο, τον υφυπουργό Νίκο Τόσκα και τον γενικό γραμματέα Γιάννη Ταφύλλη, και των αντίστοιχων των ΑΝ.ΕΛ., με τις «κόκκινες γραμμές» στα εθνικά θέματα, που εκφράζονται από τον υπουργό Πάνο Καμμένο. Έτσι, στην καθιερωμένη συνάντηση του πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, και του υπουργού Πάνου Καμμένου πριν από το ΚΥΣΕΑ για να οριστικοποιήσουν τις αποφάσεις, προσήλθαν όχι μόνο ο κ. Καμμένος, αλλά και η τριανδρία του ΣΥΡΙΖΑ (Ήσυχος, Τόσκας, Ταφύλλης) για να συμμετάσχουν στη σύσκεψη, αν και κανένας τους δεν συμμετέχει στο ΚΥΣΕΑ. Παρέστησαν, όμως, γιατί ένα από τα ουσιαστικά θέματα της κόντρας είναι αυτό των αρμοδιοτήτων που θα αναλάβει ο καθένας τους και κυρίως ο νέος γενικός γραμματέας. Από την Κουμουνδούρου θέλουν τον γενικό γραμματέα υπερ-αρμόδιο και γνώστη των πάντων, που θα «ελέγχει» όλα τα θέματα πριν καταλήξουν στο γραφείο του υπουργού, σε αντίθεση με τον κ. Καμμένο, ο οποίος θέλει τον γ.γ. με «ψαλιδισμένες» αρμοδιότητες και υπεύθυνο κυρίως για το πολιτικό προσωπικό του υπουργείου. Από αυτό ακριβώς το αλισβερίσι ξεκίνησε και η διελκυστίνδα για τις κρίσεις, αν και οι προθέσεις του Π. Καμμένου για τον κ. Μανωλά έγιναν αντιληπτές σχεδόν αμέσως. Στην πρώτη συνάντησή του με τους στρατιωτικούς συντάκτες σε κάποια στιγμή έσκυψε και τον ενημέρωσε ο υπασπιστής του για ένα θέμα στο αυτί. Ο υπουργός τότε γύρισε και του είπε δυνατά: «Πες στον κ. αρχηγό να μην παραλάβει τίποτα, γιατί το θέμα αυτό το ερευνούμε εξονυχιστικά». Η ερώτηση των «Παραπολιτικών» ήταν άμεση: «Στην υπόθεση των ελικοπτέρων ΝΗ-90 αναφέρεστε;». Η απάντηση του υπουργού ήταν καταφατική: «Αύριο κανονικά έφτανε στην Ελλάδα για να παραλάβουμε το 12ο ΝΗ-90, αλλά δεν πρόκειται να παραλάβουμε κανένα, αν δεν ξεδιαλύνει αυτή η υπόθεση». Το μήνυμα ήταν σαφές. Η παραίτηση Μανωλά μετά τη Λάρισα Στις 18 Φεβρουαρίου τα «Π» ήταν παρόντα στην επίσκεψη του κ. Πάνου Καμμένου στη Λάρισα, κατά την οποία συνοδευόταν από τους τότε αρχηγούς ΓΕΑ και ΓΕΣ, κ. Ευάγγελο Τουρνά και κ. Χρίστο Μανωλά. Εκεί, κατά σύμπτωση, ο υπουργός συναντήθηκε με τους διαδόχους τους, δηλαδή τον κ. Χρήστο Βαΐτση και τον κ. Βασίλη Τελλίδη, τότε διοικητές του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας και της 1ης Στρατιάς αντίστοιχα. Κατά την επιστροφή συζητούσαμε μέσα στο C-130Η με τον στρατηγό Μανωλά για τα ΝΗ-90, ο οποίος μας είπε επί λέξει: «Τα ελικόπτερα είναι πολύτιμα από επιχειρησιακής πλευράς. Άλλο το θέμα της διερευνήσεως των συμβάσεων, που μπορεί και πρέπει να ξεσκονιστούν, και άλλο το θέμα της μη παραλαβής των ελικοπτέρων και της γενικότερης απαξιώσεώς τους». Μόλις προσγειωθήκαμε στην Ελευσίνα ο στρατηγός Μανωλάς χαιρέτησε στρατιωτικά τον υπουργό και του είπε: «Κύριε υπουργέ, θα μου επιτρέψετε να μην είμαι παρών σήμερα το απόγευμα στη δεξίωση των Κινέζων στον Πειραιά. Έχω τα γενέθλιά μου και θα τα περάσω με την οικογένειά μου στο σπίτι». Αμέσως καταλάβαμε ότι το θέμα «Μανωλάς» μόλις είχε κλείσει. (ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 28/02/2015 – ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ - lsblaveris@gmail.com) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »