Πυρομαχικά, ανταλλακτικά με τις προμήθειες στο όριο

ΚΑΘΗΛΩΜΕΝΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ - ΤΑΝΚΣ ΑΦΟΠΛΙΣΜΕΝΑ ΑΠΟ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Ανάσα πήραν οι στρατηγοί από το χθεσινό (διά περιφοράς) ΚΥΣΕΑ για την υπογραφή δύο συμβάσεων προμηθειών, καθώς στις Ένοπλες Δυνάμεις οι ηγεσίες παλεύουν για να κρατήσουν σε επιχειρησιακή ετοιμότητα τις δυνάμεις που τους έχουν απομείνει, αφού οι ελλείψεις σε πυρομαχικά και ανταλλακτικά έχουν φτάσει στο μη περαιτέρω. Περίπου ένα μήνα πριν, το υπουργείο Άμυνας ήταν έτοιμο να προχωρήσει στην προμήθεια ανταλλακτικών... για τα μαχητικά αεροσκάφη και 12.000 πυρομαχικών για τα νέα άρματα που ήδη βρίσκονται στον Έβρο, αλλά δεν έχουν τι να ρίξουν αν χρειαστεί. Για λόγους που δεν έχουν γίνει γνωστοί, υπήρξε καθυστέρηση στο να μπουν τα δύο προγράμματα στο ΚΥΣΕΑ. Κύκλοι του Πενταγώνου έλεγαν ότι παρουσιάστηκε εμπλοκή με την προμήθεια των πυρομαχικών, αφού αποκλείστηκαν τα ισραηλινά, με την αιτιολογία ότι δεν ήταν πιστοποιημένα. Μάλιστα το καλοκαίρι, ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Νετανιάχου -κατά πληροφορίες- διαμαρτυρήθηκε στον Γ. Παπανδρέου. Όταν ρώτησε γιατί δεν συμμετείχαν και τα ισραηλινά πυρομαχικά στον διαγωνισμό, η απάντηση ήταν ότι δεν είναι πιστοποιημένα. Αυτό έκανε έξαλλο τον Ισραηλινό πρωθυπουργό, με αποτέλεσμα λίγες ημέρες αργότερα να έρθει στο υπουργείο Άμυνας έγγραφο από το αντίστοιχο υπουργείο του Ισραήλ, που διαβεβαίωνε ότι τα ισραηλινά πυρομαχικά θα μπορούσαν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα. Σύμφωνα με τα μέχρι χθες γνωστά στοιχεία, τα πυρομαχικά θα αγοραστούν διακρατικά από Γερμανία και ΗΠΑ σε ποσοστό 60-40% αντιστοίχως. Στο πρόγραμμα δεν θα υπάρχει συμπαραγωγή, καθώς τα πυρομαχικά θα προέρχονται από τα αποθέματα των δυνάμεων του γερμανικού και του αμερικανικού στρατού. Το κόστος της προμήθειας φτάνει τα 50 εκατ. ευρώ. Σε ό,τι αφορά τα ανταλλακτικά αεροσκαφών, το κόστος φτάνει τα 20 εκατ. σε πρώτη φάση και τα 200 εκατ. ευρώ σε 5ετή προγραμματισμό. Ειδικότερα για την Πολεμική Αεροπορία, η αναγκαιότητα σε ανταλλακτικά ήταν τεράστια καθώς ένας μικρός αλλά ικανός αριθμός αεροσκαφών είχαν καθηλωθεί, με αποτέλεσμα να επιβαρύνονται σε ώρες πτήσης όσα ήταν σε ενέργεια και ο καθημερινός επιχειρησιακός σχεδιασμός να φτάνει σε οριακά σημεία... (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΣΑΚΙΡΗΣ)