ΕΛ.ΑΣ.: Με κοντομάνικα και χωρίς μοτοσικλέτες λόγω... περικοπών!

Τραγικές είναι πλέον οι ελλείψεις στην Ελληνική Αστυνομία όπως άλλωστε και στα υπόλοιπα Σώματα Ασφαλείας εξαιτίας των περικοπών στις δαπάνες, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν οι αστυνομικοί να βγάλουν το χειμώνα με τα... κοντομάνικα πουκάμισα. Την ίδια στιγμή τίθεται και ζήτημα ασφάλειας ως προς τη χρήση των μοτοσικλετών, αφού... όπως καταγγέλλουν στελέχη της ΕΛ.ΑΣ.: «Πολλές μηχανές έχουν φθαρμένα λάστιχα. Δεν τα αλλάζουν, με αποτέλεσμα οι αστυνομικοί να φοβούνται μη γλιστρήσουν κατά τη διάρκεια της περιπολίας ή της καταδίωξης. Ορισμένοι μάλιστα σκέφτονται μήπως αλλάξουν τα φθαρμένα λάστιχα με δικά τους έξοδα», κρούωντας τον κώδωνα του κινδύνου για το ενδεχόμενο να συμβεί, κάποια στιγμή, ένα ατύχημα. Ως παράδειγμα οι αστυνομικοί φέρνουν την κατάσταση που επικρατεί στη νεοσύστατη ομάδα ΔΙΑΣ. Πρόκειται για μονάδα πρώτης γραμμής, που κάνει συνεχώς περιπολίες μεταφέροντας ένα αίσθημα ασφάλειας στους πολίτες. Στην ομάδα αυτή αναδεικνύεται και το μέγεθος των ελλείψεων. Είναι χαρακτηριστικό το περιστατικό που συνέβη την προηγούμενη Δευτέρα, όταν περίπου 100 μηχανές της ομάδας ΔΙΑΣ έμειναν από μπουζί! Θα μπορούσε το πρόβλημα να είναι άλλο. Να σπάσει μια αλυσίδα καθοδόν ή να σκάσει ένα λάστιχο λένε στην ΕΛ.ΑΣ. και ζητούν αύξηση των πόρων για τις λειτουργικές δαπάνες της αστυνομίας. Πρέπει να σημειωθεί ότι εκτός του παραδείγματος που αφορά την ομάδα ΔΙΑΣ, σοβαρές ελλείψεις διαπιστώνονται και σε άλλες υπηρεσίες. Τόσο σε επίπεδο προσωπικού όσο και σε επίπεδο ατομικού εξοπλισμού. Για παράδειγμα, στις διμοιρίες της Υποδιεύθυνσης Αποκατάστασης Τάξης (ΥΑΤ) και Υποδιεύθυνσης Μέτρων Τάξης (ΥΜΕΤ), το προσωπικό που απασχολείται είναι πολύ λιγότερο από αυτό που προβλέπεται και χρειάζεται. Αποτέλεσμα; Πολλοί αστυνομικοί αναγκάζονται να κάνουν δύο βάρδιες την ημέρα, ενώ άλλοι αστυνομικοί να κάνουν δουλειές γραφείου ή να μεταφέρουν έγγραφα δικαστικά. Είναι ενδεικτικό ότι στη Θεσσαλονίκη, οι διμοιρίες της Υποδιεύθυνσης Αποκατάστασης Τάξης θα έπρεπε κανονικά να αποτελούνται από περίπου 40 άτομα, ωστόσο συνήθως αποτελούνται από 22 μέχρι και 25 αστυνομικούς, ενώ 18 με 20 άτομα έχουν και οι διμοιρίες της ΥΜΕΤ, που κανονικά θα έπρεπε να αποτελούνται από 28 άτομα. Αιτία η μείωση των δαπανών Η μείωση των δαπανών για τη λειτουργία του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας είναι η βασική αιτία των προβλημάτων. Μείωση που αναμένεται να ισχύσει και για τον προϋπολογισμό του 2011, χωρίς να αποκλείεται το ενδεχόμενο να είναι και μεγαλύτερη. Συγκεκριμένα, το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ. το Φεβρουάριο του 2010 ζήτησε 2 δισ. 250 εκατ. ευρώ για λειτουργικές δαπάνες και κάλυψη του προσωπικού. Όμως το υπουργείο Οικονομικών ενέκρινε το ποσό του 1 δισ. 783 εκατ. ευρώ. Και αυτό τη στιγμή που το Αρχηγείο είχε ήδη μειώσει το ποσό που απαιτούταν για την κάλυψη των αναγκών του εξαιτίας των παραινέσεων από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, η οποία, από την πλευρά της είχε επικαλεστεί την οικονομική κρίση και τη γενικότερη κατάσταση στην οποία βρίσκεται η χώρα. Είναι ενδεικτικό της στάσης του Αρχηγείου ότι στην Έκθεση προγραμματισμού δράσεων και ενεργειών, γίνεται λόγος για «περίοδο κρίσιμων αλλαγών και οικονομικής κρίσης». Φράση με την οποία δικαιολογείται το ποσό που ζητήθηκε το Φεβρουάριο του 2010 και το οποίο είναι μειωμένο, αλλά τελικά ούτε αυτό εγκρίθηκε και το υπουργείο Οικονομικών έδωσε λιγότερα. Η παραπάνω εξέλιξη έχει ως αποτέλεσμα να μη διαθέτουν οι αστυνομικοί ακόμη και το βασικό εξοπλισμό για να αντεπεξέλθουν στο έργο που καλούνται να υλοποιήσουν, αν και είναι κοινώς αποδεκτό και γνωστό ότι και τα παλαιά οχήματα του στόλου της ΕΛ.ΑΣ. πρέπει να αντικατασταθούν και οι ατομικοί εξοπλισμοί των στελεχών της πρέπει να εκσυγχρονισθούν. Η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί επιβεβαιώνει τα όσα καταγγέλλουν τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. Δηλαδή ότι βάζουν ρεφενέ για τη συντήρηση οχημάτων και εξοπλισμού, καθώς και το ότι ξοδεύουν από την τσέπη τους για τον προσωπικό εξοπλισμό (οπλισμός, μέτρα προστασίας όπως τα απαραίτητα, με τις συνθήκες που σήμερα βιώνουν, αλεξίσφαιρα, κινητά για επικοινωνία, ρουχισμός κ.ά.). (ΕΝΣΤΟΛΟΣ - ΝΙΚΟΛΑΣ ΤΑΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ) (Σ.Λ.)