Το κόστος της «σπατάλης» στρατιωτικών εναερίων μέσων για κοινωνικό έργο

Από Σάββας Δ. Βλάσσης

Στις 6 Φεβρουαρίου, ελικόπτερο S70B Aegean Hawk του Πολεμικού Ναυτικού, μετά από αίτημα του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ), πραγματοποίησε αεροδιακομιδή βρέφους που έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης, από τη νήσο Σίφνο.

Άλλη μία περίπτωση στην οποία εναέριο μέσο των Ενόπλων Δυνάμεων εκλήθη κι εκτέλεσε αποστολή αρμοδιότητος του ΕΚΑΒ. Όλοι γνωρίζουν ότι το κοινωνικό έργο των Ενόπλων Δυνάμεων είναι σημαντικό αλλά θα πρέπει να υπάρχουν κάποια όρια ώστε αυτό να μην αποβαίνει εις βάρος της επιχειρησιακής ετοιμότητος, επηρεάζοντας την διαθεσιμότητα των μέσων. Ιδίως σε εποχές στενότητος, όπως οι σημερινές.

Επειδή τα αριθμητικά στοιχεία αποτυπώνονται καλύτερα, αρκεί να αναφέρουμε ότι από το 1999 ισχύει νόμος που προβλέπει ότι το κόστος πτήσεως εναερίων μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων που εκτελούν αποστολές για την υποστήριξη άλλων φορέων του Δημοσίου, πρέπει να επιστρέφεται ως δαπάνη στο Υπουργείο Εθνικής Αμύνης. Όλα αυτά τα χρόνια, οι επιστροφές ήταν σχεδόν μηδενικές. Ποιο είναι το συνολικό κόστος που θα έπρεπε να έχει επιστρέψει όλα αυτά τα χρόνια στο ΥΠΕΘΑ, από την χρήση ελικοπτέρων των τριών Κλάδων για διακομιδές ασθενών (EKAB) ή πυρόσβεσης; Εκτιμάται στο ύψος των 50 εκατ. ευρώ!

Αυτό το ποσό, το έχουν στερηθεί οι τρεις Κλάδοι από τα κονδύλια των λειτουργικών προϋπολογισμών τους. Και αυτό, επειδή το ευρύτερο Δημόσιο αδυνατεί να ανταποκριθεί σε βασικά του καθήκοντα – υποχρεώσεις προς το κοινωνικό σύνολο. Το αποτέλεσμα είναι η δέσμευση ελικοπτέρων Super Puma, Chinook, ακόμη και του μοναδικού επιχειρησιακού ΝΗ-90, για πάρεργα. Αλλά από αυτά τα ελικόπτερα, αναμένει η ηγεσία την κάλυψη ζωτικών αποστολών, όπως η ευθύνη της Έρευνας & Διάσωσης, η ανάπτυξη Δυνάμεων Ταχείας Αντιδράσεως κ.λπ.

Στην περίπτωση των αεροδιακομηδών του ΕΚΑΒ, μετά από τρία τραγικά δυστυχήματα με τα αποκτηθέντα επί τούτου Α-109Ε Power, τα τρία εναπομείναντα περιήλθαν το 2003 στην Πολεμική Αεροπορία η οποία ανέλαβε την ευθύνη. Τα ελικόπτερα επιχειρούν με την 358 Μοίρα Έρευνας Διάσωσης αλλά όπως όλο το υλικό σε ελικόπτερα, εκπαιδευτικά αεροσκάφη και αεροσκάφη τακτικών μεταφορών, “επλήγη” από την δραστική μείωση των λειτουργικών προϋπολογισμών των Γενικών Επιτελείων. Τα Α-109Ε περίπου εξαφανίσθηκαν και τα υπόλοιπα ελικόπτερα των τριών Κλάδων, επιφορτίσθηκαν με τα συγκεκριμένα καθήκοντα.

Στις 14 Νοεμβρίου 2019, κυρώθηκε με νόμο από τη Βουλή των Ελλήνων η τροποποίηση της Σύμβασης Δωρεάς, μεταξύ του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ) και του Ελληνικού Δημοσίου, για την υλοποίηση έργων υποδομών, εξοπλισμού και εκπαίδευσης, που εντάσσονται στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας για την Υγεία του ΙΣΝ. Με την τροποποίηση, αποτυπώθηκαν οι σχετικές εξελίξεις μετά την κύρωση της Σύμβασης Δωρεάς, στις 20 Σεπτεμβρίου 2018.

Στον τομέα των αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, αναθεωρήθηκε η αρχική απόφαση για την συντήρηση δύο εκ των υφισταμένων ελικοπτέρων Α-109Ε και την προμήθεια δύο νέων αεροπλάνων για τον συγκεκριμένο ρόλο. Τώρα πλέον, προκρίθηκε ως καταλληλότερη λύση η προμήθεια δύο νέων ελικοπτέρων, αντί της συντηρήσεως δύο υφισταμένων. Η συντήρηση των τεσσάρων εναερίων μέσων θα αναληφθεί από το Ελληνικό Δημόσιο διά της Πολεμικής Αεροπορίας. Τα δύο νέα αεροπλάνα και δύο νέα ελικόπτερα, προβλέπεται να παραδοθούν τον Μάρτιο του 2021.

Με τον τρόπο αυτόν, όχι μόνο θα λειτουργήσει μια βασική υπηρεσία που τυπικώς δεν αποτελεί ευθύνη των Ενόπλων Δυνάμεων αλλά αυτό θα γίνεται με πολύ χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και θα αποφεύγεται η δέσμευση εκατοντάδων πολύτιμων ωρών πτήσεως ετησίως, από τα στρατιωτικά μέσα των τριών Κλάδων. Το ζήτημα είναι οι πόροι για την συντήρηση των μέσων, να προκύψουν από αύξηση του λειτουργικού προϋπολογισμού του ΓΕΑ. Διαφορετικά, δεν θα αλλάξει κάτι.

Συνεπώς, η αύξηση του αμυντικού προϋπολογισμού, δεν είναι απαραίτητη μόνο για την ενίσχυση της αμυντικής θωρακίσεως της χώρας. Συντελεί στην εύρυθμη λειτουργία γενικότερα κρατικών υπηρεσιών που αδυνατούν να ανταποκριθούν αυτοτελώς. Η επένδυση περισσότερων πόρων στις Ένοπλες Δυνάμεις, ενισχύει και το κοινωνικό έργο, επιτρέποντας εξασφάλιση οικονομιών κλίμακος.

ΠΗΓΗ: doureios.com

Περισσότερα »

Οι Ένοπλες Δυνάμεις ξελασπώνουν το κράτος, προσφέροντας βοήθεια στους πληγέντες από την πυρκαγιά

• Άνδρες των Ενόπλων Δυνάμεων προσφέρουν από την πρώτη στιγμή βοήθεια στους πληγέντες από την πυρκαγιά στην Ανατολική Αττική.

• Επωμίζονται συνεχώς καθήκοντα και ρόλους που δεν τους ανήκουν.

• Από δημόσια έργα και εργασίες αποκατά­στασης υποδομών έως το προσφυγικό και τη μεταφορά ιατρικών αποβλήτων.

Η τραγωδία στο Μάτι και η ενεργο­ποίηση των Ενόπλων Δυνάμεων, προκειμένου να αντιμετωπισθούν οι έκτακτες συνθήκες που προέκυψαν από τον πύρινο όλεθρο, αποτελούν ακόμα ένα επεισόδιο το οποίο υποδηλώνει τις συνθήκες οιονεί κατάρρευσης του υπόλοιπου κρατικού μηχανισμού. Ο Στρατός Ξηράς, το Πολεμικό Ναυτικό, η Πο­λεμική Αεροπορία έχουν μετατραπεί στο υποκατάστατο ενός κράτους το οποίο αδυνατεί να αντεπεξέλθει στα βασικά καθήκοντά του: την παροχή πολιτικής προστασίας, τα δημόσια έργα, τις εργασίες αποκατάστασης υποδομών, το προ­σφυγικό ακόμη και τη μεταφορά ιατρικών αποβλήτων. Φυσικά, μέρος αυτών των δραστηριοτήτων είναι απολύτως φυσιολογικό να βρίσκεται από την αιγίδα των Ε.Δ. και να διεκπεραιώνεται από τους κλάδους τους. Μέρος αυτών είναι, προφανώς, η ευθύνη για τα εναέρια πυροσβε­στικά μέσα. Ωστόσο, πλέον, φαί­νεται ότι ο σταθερός και λειτουργικός μηχανισμός που διαθέτει το στράτευμα σε όλη την έκταση της χώρας αποτελεί την εύκολη λύση όχι μόνο για την κεντρική κυβέρ­νηση αλλά και τους δήμους.

Τελευταίο παράδειγμα είναι η δρομολόγηση αρματαγωγών για τη μεταφορά νοσοκομειακών απο­βλήτων από τα Δωδεκάνησα έπειτα από πολύμηνες διαπραγματεύσεις ανάμεσα στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, το υπουργείο Υγείας και την Περιφέρεια Δωδεκανήσων, πα­ρά τις ενστάσεις που διατυπώθηκαν από τα στρατιωτικά στελέχη για την καταλληλότητα των αρματαγωγών να μεταφέρουν απόβλητα υψηλής τοξικότητας. Πρακτικά, η συγκεκριμένη επιλογή έγινε προ­κειμένου να αποφευχθεί η μίσθωση πλοίων και οχημάτων που είναι ενδεδειγμένα για τέτοιου τύπου μεταφορές. Η συγκεκριμένη περί­πτωση δεν είναι η μοναδική.

Πριν από λίγες ημέρες, έφθασαν ξανά στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας αιτήματα από τους Δήμους Μάνδρας και Ειδυλλίας για τη διά­νοιξη οδών στην περιοχή που τους τελευταίους μήνες έχει καταστρα­φεί δύο φορές από πλημμύρες. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση, το υπουργείο Υποδομών και η Περι­φέρεια Αττικής απουσιάζουν, με αποτέλεσμα οι τοπικοί άρχοντες να στρέφονται στον Στρατό. Αρχικά η ΜΟΜΚΑ (Μονάδα Μελετών καιΚατασκευών, άλλοτε ΜΟΜΑ), στην οποία πρακτικά απευθύνονται όλα αυτά τα αιτήματα, ανασυγκροτή­θηκε προκειμένου να αντιμετωπι­στούν ελλείψεις που υπάρχουν σε απομακρυσμένες περιοχές. Η διά­νοιξη και ασφαλτόστρωση οδών σε νησιά ή παραμεθόριες, ορεινές περιοχές θεωρούνται από τα στε­λέχη ωε φυσιολογικές, καθώς, συ­χνά αυτού του τύπου τα έργα είναι πολύ μικρά και υπήρχε πραγματική αδυναμία των μικρών δήμων να τα καταφέρουν. Η ενεργοποίηση, όμως, της ΜΟΜΚΑ για εργασίες λίγα χιλιόμετρα από το κέντρο της Αθήνας μαρτυρά ουσιαστικές αδυναμίες του κρότους.

Παρά το γεγονός ότι τα περισ­σότερα αιτήματα αποκρούονται, οι πιέσεις είναι διαρκείς και δεν προέρχονται αποκλειστικά και μό­νον από την Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Πιέσεις από παντού

Ουκ ολίγα κυβερνητικά στελέχη, αδυνατώντας να αξιοποιήσουν τους διαλυμένους μηχανισμούς των υπουργείων τους, ασκούν πίεση στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας προκειμένου να καλύψουν τις ελλείψεις τους. Παράδειγμα είναι τα κινητά ιατρεία. Παλιότερα, ήταν ένας τρόπος για να αντιμετωπι­στούν έκτακτα περιστατικά σε νη­σιά και δύσβατες περιοχές. Πλέον οι στρατιωτικοί ιατροί καλύπτουν ολοένα και περισσότερες ανάγκες, οι οποίες σε ορισμένες περιπτώσεις θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν και βασικές. Επίσης, οι Ε.Δ. πραγματοποιούν το σύνολο των αερο-διακομιδών ανά την Ελλάδα, ενώ δίχως τη συνδρομή τους είναι πολύ δύσκολη η διεκπεραίωση επιχει­ρήσεων έρευνας και διάσωσης, ακόμα και από το πολύ έμπειρο προσωπικό του Λιμενικού.

Μία από τις μεγαλύτερες επιβαρύνσεις παραμένει ο κεντρικός συντονιστικός ρόλος που έχουν αναλάβει στο προσφυγικό. Οι Ε.Δ. διαχειρίζονται 31 δομές φιλοξενίας προσφύγων και μεταναστών. Σε αυτές, με βάση τα τελευταία στοι­χεία (26 Ιουλίου), φιλοξενούνται 29.045 άτομα, σχεδόν 4.000 περισ­σότεροι από την πραγματική δυναμικότητά τους, κυρίως στη Λέ­σβο, στη Σάμο, στη Χίο, στην Κω και στα Διαβατά. Σε αυτές τις δομές, εκτός από την παροχή συσσιτίων, η υγειονομική περίθαλψη των προ­σφύγων και μεταναστών έχει αναληφθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου από τους γιατρούς και τους νοσηλευτές των Ενόπλων Δυνάμεων.

Το τελευταίο παράδειγμα αποτελεί απλώς επιβεβαίωση μιας τάσης την οποία οι έμπειροι αξιωματικοί γνω­ρίζουν καλά. Οι Ε.Δ. καλούνται να συνδράμουν σε έκτακτες συνθήκες και, σε γενικές γραμμές, αυτό είναι κατανοητό, αν όχι φυσικό, από τους περισσότερους. Το πρόβλημα είναι ότι στη συνέχεια η κατάσταση αυτή μονιμοποιείται, με τα επιτελικά γρα­φεία των αρχηγών ΓΕΕΘΑ, ΓΕΣ, ΓΕΝ και ΓΕΑ να μετατρέπονται, εν πολλοίς, σε γραφεία διαχείρισης κρίσεων που έχουν μικρή σχέση με το βασικό καθήκον τους.

Αμερικανική βοήθεια από αέρος στις δύο φωτιές

Ουκ ολίγα έμπειρα στελέχη στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας αντιλαμβάνονται τη διαχείριση των αποτελεσμάτων τόσων διαφορε­τικών και πολλαπλών κρίσεων ως εμπειρία που παραπέμπει στην αντιμετώπιση φαινομένων υβριδικού πολέμου.

Ωστόσο, από τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις απουσιάζουν τα προηγμένα τεχνολογικά μέσα. Τα διαθέτουν, όμως, συμμαχικές χώρες, όπως οι ΗΠΑ. Ο πύρινος όλεθρος στο Μάτι και οι καταστροφικές πυρκαγιές στην Κινέτα έγιναν αφορμή και για μια πρώτη συνεργασία με τιε αμερικανικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Πρακτικά οι Αμερικανοί πα­ρείχαν στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, έπειτα από άμεση συ­νεννόηση ανάμεσα στον πρέσβη των ΗΠΑ Τζέφρεϊ Πάιατ και στον υπουργό Εθνικής Αμύνης Πάνο Καμμένο, την από αέρος δυνα­τότητα αποτύπωσης της επιχειρησιακής κατάστασης στην Κινέτα και στο Μάτι.

Το drone και το Ρ-8

Επί τούτω, ένα drone τύπου MQ-9 Reaper απογειώθηκε από την 110 Πτέρυγα Μάχης στη Λά­ρισα, όπου η αμερικανική αερο­πορία διαθέτει βάση συντήρησης και υποστήριξης των συγκεκρι­μένων μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Το αμερικανικό drone κατέγραψε την κατάσταση στο έδαφος, όπως άλλωστε και ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας (του αμερικανικού Ναυτι­κού) τύπου Ρ-8 Poseidon, το οποίο είχε απογειωθεί από την Ιταλία.

Η συγκεκριμένη δράση απο­τελεί, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, μια πρώτη πρόβα για τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να εξελιχθεί η ολοένα και στε­νότερη συνεργασία ανάμεσα στις Ένοπλες Δυνάμεις ΗΠΑ και Ελλάδας.

Εν ολίγοις, οι Αμερικανοί εκ­φράζουν έτσι την πρόθεσή τους να συνδράμουν την Ελλάδα όχι μόνο σε επίπεδο επιχειρησιακής εκπαίδευσης, αλλά και στην ενί­σχυση της πολιτικής προστασίας, εφόσον, βεβαίως, κάτι τέτοιο ζη­τηθεί από την Αθήνα. Τέτοιο αί­τημα, προφανώς και υπήρξε από την πλευρά του υπουργείου Εθνι­κής Άμυνας στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Αντιθέτως, από την Αθήνα δεν ζητήθηκε η βοήθεια του πληρώματος της ναυαρχίδας του έκτου στόλου «USS Mount Whitney», η οποία ήταν ελλιμενισμένη στον Πειραιά για το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας που πέρασε, προ­τού συνεχίσει τις δραστηριότητές της ανάμεσα στην Ανατολική Με­σόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα.

Του ΒΑΣΙΛΗ ΝΕΔΟΥ

(ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΚΥΡΙΑΚΗΣ-29/07/2018)

Περισσότερα »

Ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού μετέφεραν 34 ασθενείς από νησιά

Τον Φεβρουάριο

Μόνο κατά το μήνα Φεβρουάριο, που ως γνωστόν έχει 28 ημέρες, τα ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού μετέφεραν σε αποστολές αεροδιακομιδών 34 ασθενείς από νησιά του κεντρικού και νοτιοανατολικού Αιγαίου σε μεγάλες νοσοκομειακές μονάδες στα μεγάλα αστικά κέντρα.

Πιο συγκεκριμένα και συμφώνως με τα επίσημα στατιστικά σημεία, που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα από το Γενικό Επιτελείο Στρατού, τα πτητικά μέσα της 1ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού (1η ΤΑΞΑΣ) πραγματοποίησαν 27 αποστολές αεροδιακομιδών (MEDEVAC) – δηλαδή μία κάθε μέρα – ολόκληρο το 24ωρο, μεταφέροντας 34 ασθενείς και τραυματίες συνανθρώπους μας από νησιά του Αιγαίου σε νοσοκομεία μεγάλων αστικών κέντρων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αποστολές αυτές πραγματοποιήθηκαν με μεταφορικά ελικόπτερα CH-47D/SD Chinook του 4ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (4ο ΤΕΑΣ) και μεταφορικά ελικόπτερα ΝΗ-90 του 2ου ΤΕΑΣ της 1ης ΤΑΞΑΣ.

(parapolitika.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Αποστολές υπέρ του κοινωνικού συνόλου από την Αεροπορία Στρατού (ΦΩΤΟ)

Συνεχίστηκαν όλο τον Ιούλιο

Από μία αποστολή αεροπυροσβέσεως και αεροδιακομιδών καθημερινώς πραγματοποίησαν τα πληρώματα και τα πτητικά μέσα της Αεροπορίας Στρατού, στη διάρκεια του μηνός Ιουλίου 2017, στο πλαίσιο της κοινωνικής προσφοράς του Στρατού Ξηράς, συνδράμοντας σε αντίστοιχες επιχειρήσεις ως εξής:

• Στον τομέα των αεροδιακομιδών, με μεταφορικά ελικόπτερα ΝΗ-90 του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ο ΤΕΑΣ) και CH-47D/SD Chinook του 4ου ΤΕΑΣ, πραγματοποιήθηκαν 29 αποστολές ημέρα και νύχτα, για την αεροδιακομιδή 40 ασθενών, από νησιά του κεντρικού και νοτιοανατολικού Αιγαίου, σε νοσοκομεία των αστικών κέντρων, συμπληρώνοντας συνολικώς 70 ώρες πτήσεως.

• Στον τομέα της αεροπυροσβέσεως τα ελικόπτερα CH-47D/SD Chinook του 4ου ΤΕΑΣ, πραγματοποίησαν 27 εξόδους για την από αέρος κατάσβεση 22 δασικών πυρκαγιών σε ολόκληρο τον ελλαδικό χώρο, συμπληρώνοντας συνολικώς 102 ώρες πτήσεων και εκτελώντας 274 ρίψεις νερού.

Όλα αυτά τα εκτεθέντα στοιχεία, πέραν των όσων αντίστοιχων αποστολών πραγματοποίησαν οι συνάδελφοί τους της Πολεμικής Αεροπορίας σε αεροπυροσβέσεις και αεροδιακομιδές ή του Πολεμικού Ναυτικού μόνο στο σκέλος των αεροδιακομιδών.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(parapolitika.gr – Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »

Η Πολεμική Αεροπορία (και όχι το ΕΣΥ) σώζει ζωές στα νησιά

Τη «γύμνια» και την ανεπάρκεια του ΕΣΥ, έτσι όπως αυτό έχει καταντήσει στην Ελλάδα του έβδο­μου μνημονιακού χρόνου, ήλθε να καταδείξει η ημερήσια αναφορά του προσφερόμενου σημαντικού έργου στον τομέα της σημαντι­κότατης προσφοράς της Πολεμι­κής Αεροπορίας προς το κοινωνι­κό σύνολο και τον ελληνικό λαό.

Σύμφωνα με αυτό το αδιάψευστο στοιχείο, μόνο προχθές, 25 Ιουλίου, τα πτητικά μέσα της ΠΑ παρέσχον το εξής έργο στον τομέα των αεροδιακομιδών ασθενών και τραυματιών από διάφορα σημεία της νησιωτικής Ελλάδας.

Σε μία μόνο μέρα ένα μεταφορικό αεροσκάφος της 354 Μοίρας μετέφερε από τη Ζάκυνθο έναν 76χρονο ασθενή στα Ιωάννινα και αργότερα, το ίδιο αεροσκάφος, με άλλη πτήση, έναν 82χρονο ασθενή από την Πάρο στην Ελευσίνα. Επίσης, άλλο αεροσκάφος μετέφερε από τη Σάμο στην Ελευσίνα μια 5χρονη ασθενή. Ακόμα, ένα ελικόπτερο Super Puma της 384 Μοίρας μετέφερε από την Κάλυμνο στο Ηράκλειο, με μία πτήση, μια 77χρονη ασθενή και έναν 66χρονο. Θυμίζουμε ότι προ μηνών έγινε «φιέστα», όπου ο ίδιος ο πρωθυπουργός «εγκαινίασε» το νοσοκομείο στη Σαντορίνη, στο οποίο μάλιστα μετέβη ύστερα από μερικές μέρες ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας κ. Πολάκης και εγχείρησε ασθενή (!). Τώρα η κυβέρνηση χρησιμοποιεί τα πτητικά μέσα της Π.Α, που δεν έχουν και μεγάλες διαθεσιμότητες λόγω ελλείψεως ανταλλακτικών, με εξοντωτικούς ρυθμούς, σε ρόλους «ιπτάμενων ασθενοφόρων».

Σημειώνεται ότι στα στοιχεία αυτά δεν περιλαμβάνονται τα αντίστοιχα στοιχεία της Αεροπορίας Στρατού, που εδώ και μερικούς μήνες έχει αποσπάσει σε μόνι­μη βάση στη Σύρο ένα σύγχρονο μεταφορικό ελικόπτερο ΝΗ-90 ακριβώς για να κάνει τις αεροδιακομιδές στα νησιά του Αιγαίου.

ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ-27/07/2017) 

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Οι Ένοπλες Δυνάμεις σε ρόλο ΕΣΥ

Αεροδιακομιδή σωτηρίας με ελικόπτερο του Στρατού. 

Διπλή δράση των Ενόπλων Δυνάμεων υπέρ του κοινωνικού συνόλου, πέραν της βασικής τους αποστολής, που καταδει­κνύει ωστόσο τα σοβαρά προβλήματα που παρουσιάζει το Εθνικό Σύστημα Υγείας της χώρας εν έτει 2017! Κατ’ αρχάς, το ΓΕΣ ανακοίνωσε χθες ότι τον Μάιο «ο Στρατός Ξηράς, στο πλαίσιο της κοινωνικής προσφοράς, πραγματοποίησε με ελικόπτερα της 1ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού, 25 αποστολές ημέρα και νύχτα για την αεροδιακομιδή 32 ασθε­νών από νησιά του Κεντρικού και του Νοτιοανατολικού Αι­γαίου σε νοσοκομεία αστικών κέντρων».

Πρακτικώς, αυτό σημαίνει ότι μεταφερόταν στη σωτη­ρία ένας συνάνθρωπός μας καθημερινώς προς δόξαν του ΕΣΥ! Και αυτή η συμβολή πέραν της αντιστοίχου της ΠΑ και του ΠΝ στον ίδιο τομέα! Επίσης, χθες ανακοινώθηκε από το ΓΕΝ το φετινό θερινό πρόγραμμα προληπτικής ια­τρικής αναβαθμισμένης δυνατότητας, για την πρωτοβάθμια περίθαλψη των κατοίκων ακριτικών νησιών του Αιγαίου, από το Πολεμικό Ναυτικό, με το πλοίο γενικής υποστήριξης «ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ» και από διακλαδική ομάδα γιατρών και νοσηλευτών διαφόρων ειδικοτήτων. Το ΠΓΥ «ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ» και η επιβαίνουσα σε αυτό διακλαδική ιατρι­κή/νοσηλευτική ομάδα θα επισκεφθεί στις 7 Ιουνίου τη Σαμοθράκη, στις 8 Ιουνίου τον Άγιο Ευστράτιο, στις 9 Ιου­νίου τα Ψαρά, στις 10 Ιουνίου τους Φούρνους Ικαρίας και στις 11 Ιουνίου τους Λειψούς.

ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ-01/06/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΠΑΡΑΓΙΝΕΙ ΤΟ ΚΑΚΟ ΜΕ ΤΙΣ ΑΕΡΟΔΙΑΚΟΜΙΔΕΣ;

Οι Ένοπλες Δυνάμεις συνεχίζουν να διασώζουν ζωές ενώ οι αρμόδιοι κρατικοί φορείς διακρίνονται από χαρακτηριστική ανικανότητα και διαχρονική έλλειψη βούλησης για τη συγκρότηση αρμόδιου φορέα αεροδιακομηδών.

Έτσι λοιπόν μόνο κατά τη διάρκεια του μηνός Μαΐου 2017, ο Στρατός Ξηράς, πραγματοποίησε με επιτυχία 25 αποστολές ημέρα και νύχτα,για την αεροδιακομιδή 32 ασθενών, από νησιά του Κεντρικού και του Νοτιοανατολικού Αιγαίου, σε νοσοκομεία αστικών κέντρων.

Τις αποστολές σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ΓΕΣ εκτέλεσαν μεταφορικά ελικόπτερα CH-47DG/SD και ΝΗ-90 της 1ΗΣ Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού, τα οποία ουσιαστικά έχουν επιστρατευτεί, προκειμένου να υποκαταστήσουν τις ανύπαρκτες κρατικές υποδομές σε μέσα και υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών.

Σε κάθε περίπτωση η κοινωνική προσφορά των Ενόπλων Δυνάμεων είναι αξιομνημόνευτη. Θερμά συγχαρητήρια θα πρέπει να αποδοθούν για την συνολική ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ και το αίσθημα ΕΥΘΥΝΗΣ που χαρακτηρίζει τα στελέχη του ΓΕΣ και φυσικά των υπόλοιπων Κλάδων των ΕΔ που συμμετέχουν με μέσα και προσωπικό στη διαρκή μάχη για τη διάσωση ζωών που βρίσκονται σε κίνδυνο.

Ειδικά σε ότι αφορά την συνδρομή σε εναέρια μέσα σε ρόλο αεροδιακομηδών, το έργο των Chinook του 4ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (4 ΤΕΑΣ) συνεπικουρούμενο από τα ΝΗ-90 του 2ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ου ΤΕΑΣ) έχει αποδειχτεί σωτήριο και πολυτιμότατο, με έντονη πτητική δραστηριότητα – όχι μόνο στο επίμαχο διάστημα, αλλά καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου και παρά τις ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ δυσκολίες που αντιμετωπίζει η Αεροπορία Στρατού, σε ότι αφορά τις διαθεσιμότητες εναέριων μέσων.

Τα βαθύτερα αίτια του προβλήματος

Η απαίτηση για εκτέλεση αποστολών αυτής της μορφής έχει προκύψει από την ουσιαστική εγκατάλειψη των υπηρεσιών παροχής πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας νοσηλείας στα νησιά με αποτέλεσμα όλα τα επείγοντα περιστατικά να μην δύναται να αντιμετωπιστούν και να απαιτείται κάθε δορά η μεταφορά του ασθενούς στην ενδοχώρα.

Το πρόβλημα φυσικά δεν είναι καινούργιο αλλά μετράει δεκαετίες... Πρώτοι στη μάχη είχαν ριχτεί οι πιλότοι και τα πληρώματα των ελικοπτέρων του Πολεμικού Ναυτικού ήδη από τη δεκαετία του 80 καθώς ήταν οι μόνοι που μπορούσαν να πετάξουν νύχτα και με άσχημο καιρό πάνω από το Αιγαίο. Στη συνέχεια με την απόκτηση των Super Puma στα μέσα της δεκαετίας του 90, η ΠΑ εμπλέχτηκε ενεργά σε αποστολές αεροδιακομηδών και SAR και σταδιακά από τα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας στη μάχης ρίχτηκαν και τα ελικόπτερα του ΕΣ ειδικά με την εδραίωση της ικανότητας διεξαγωγής νυχτερινών επιχειρήσεων με χρήση ΔΝΟ σε ολοένα και μεγαλύτερο αριθμό πληρωμάτων.

Φυσικά το κόστος σε καύσιμα αλλά και φθορά πανάκριβου επιχειρησιακού υλικού που προορίζεται για εντελώς διαφορετικούς ρόλους και ανάγκες είναι τεράστιο – ιδίως υπό το πρίσμα της παρούσας οικονομικής δυσπραγίας που «βασανίζει» τις Ε.Δ ελέω μνημονίων.

Όπως έχουν επισημάνει κατά καιρούς έμπειρα στελέχη του ΕΣ αλλά και του ΠΝ και της ΠΑ που εμπλέκονται σε αυτού του είδους τις αποστολές, μεγάλο ποσοστό θα μπορούσε να αποφευχθεί εάν οι υπηρεσίες υγείας ήταν στελεχωμένες επαρκώς και με προσωπικό που διαθέτει την απαραίτητη εξειδίκευση.

Δεν είναι ασύνηθες μάλιστα, το φαινόμενο έλλειψης έμπειρου ιατρικού προσωπικού με αποτέλεσμα ακόμη και απλές διαγνώσεις ή επεμβάσεις να μην δύναται να διεκπεραιωθούν με αποτέλεσμα να ζητείται από το ΕΚΑΒ, η συνδρομή εναέριων μέσων. Ευθύνη που μεταφέρεται αυτομάτως στις Ε.Δ με δεδομένη την έλλειψη οποιουδήποτε άλλου ικανού αρμόδιου φορέα.

(thinknews.gr 31/05/2017 – ΑΠΟΛΛΩΝ ΛΕΟΝΤΑΡΙΤΗΣ)

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Καθηλωμένα τα ελικόπτερα, «χρυσές» οι αεροδιακομιδές

Περισσότερα »

Επίσκεψη Α/ΓΕΣ στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Μεγάρων (ΦΩΤΟ)

Την Τετάρτη 03 Μαΐου 2017, ο Αρχηγός ΓΕΣ, Αντιστράτηγος Αλκιβιάδης Στεφανής, επισκέφθηκε το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο ΜΕΓΑΡΩΝ, όπου απευθύνθηκε στο προσωπικό του 2ου Συντάγματος Αεροπορίας Στρατού (2ο ΣΥΑΣ) και του 2ου Τάγματος Επισκευών Αεροπορικού Υλικού (2ο ΤΕΑΥ).

Ο Αρχηγός, συνεχάρη το προσωπικό, για τη διατήρηση του εξαιρετικού βαθμού ετοιμότητας του Συντάγματος, που επιδεικνύεται καθημερινά, τόσο στο πλαίσιο προγραμματισμένων και εκτάκτων επιχειρησιακών και εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων, με την εκτέλεση πτήσεων ελικοπτέρων σε ολόκληρο τον Ελλαδικό Χώρο, όσο και στο πλαίσιο της κοινωνικής προσφοράς, με την εκτέλεση πτήσεων αεροδιακομιδών ασθενών και μεταφοράς κρισίμων υλικών σε απομακρυσμένες και δύσβατες περιοχές.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(army.gr)

Περισσότερα »

Καθηλωμένα τα ελικόπτερα, «χρυσές» οι αεροδιακομιδές

10 εκατομμύρια τον χρόνο στοιχίζει η μεταφορά ασθενών στην ηπειρωτική χώρα, ενώ το κόστος επισκευής των τριών καθηλωμένων ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ είναι 2,5 εκατ. ευρώ.

Πανάκριβες είναι οι αεροδιακομιδές που γίνονται με τα εναέρια μέσα των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς παραμένουν καθηλω­μένα, λόγω έλλειψης συντήρησης και επισκευής τα τρία εναπομείναντα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ που είχαν αγοραστεί για τις μεταφορές ασθενών από τα νησιά στην ηπειρωτική χώρα. Ένα δίωρο δρο­μολόγιο με C-130 από την Πάρο προς την Αθή­να κοστίζει 14.600 ευρώ, όταν το ίδιο δρομολό­γιο με ελικόπτερο του ΕΚΑΒ τύπου ΑΒ 109 θα κό­στιζε σχεδόν το ένα τρίτο, δηλαδή μόλις 5.400 ευρώ. Σύμφωνα με τον πρόεδρο των εργαζομέ­νων του ΕΚΑΒ, Γιώργο Μαθιόπουλο, «το κόστος ανά ώρα πτήσης είναι 7.300 ευρώ για τα C-130, 4.100 ευρώ για τα C-27, 3.400 ευρώ για τα Σού­περ Πούμα, ενώ μόλις 2.700 ευρώ για τα ελικό­πτερα του ΕΚΑΒ ΑΒ 109. Και να σκεφτείτε ότι το 2016 έγιναν 1.400 αεροδιακομιδές οι οποίες κά­θε χρόνο στοιχίζουν περίπου 10 εκατ. ευρώ! Όσο για το κόστος συντήρησης και επισκευής των τρι­ών καθηλωμένων ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ, ανέρ­χεται στο ποσό των 2,5 εκατ. ευρώ, όπως είχε δηλώσει ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας Παύ­λος Πολάκης.

Σαν να μην έφτανε αυτό, για δεύτερη χρονιά φέτος έχουν επιστρατευτεί και τα ελικόπτερα της Πυροσβεστικής που, αντί να ριχτούν στη μάχη με τις φλόγες έχουν αναλάβει και αυτά τον ρόλο των «ιπτάμενων ασθενοφόρων», αν και δεν δια­θέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό. Συγκεκριμέ­να, από την 1η Μαΐου, όταν αρχίζει και επίσημα η αντιπυρική περίοδος ένα πυροσβεστικό ελικόπτερο τύπου ΒΚ 117 θα μετασταθμεύσει στη Θεσσαλονίκη για αεροδιακομιδές.

Ερώτηση στη Βουλή

Ερώτηση για τα καθηλωμένα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ κατέθεσε πρόσφατα στη Βουλή ο γιατρός και βου­λευτής Αρκαδίας της Ν.Δ. Κωνσταντίνος Βλάσης ο οποίος μεταξύ άλλων, τόνισε: «Το υπουργείο Υγείας διαθέτει 3 ειδικά νοσοκομειακά ελικόπτε­ρα Augusta Bell A109 για επείγουσες αερομετα­φορές περιστατικών υγείας. Τα ελικόπτερα αυτά είναι εκτός λειτουργίας καθηλωμένα σε αεροδρό­μιο της Πολεμικής Αεροπορίας για μεγάλο χρονι­κό διάστημα. Παρόλο που τα εναέρια μέσα των Ε.Δ. ορθώς συνδράμουν στο ανθρωπιστικό έργο του υπουργείου Υγείας αυτό δεν σημαίνει πως πρέπει να υποκαθιστούν μονίμως το έργο των ελι­κοπτέρων που έχουν εγκαταλειφτεί, παραμελώ­ντας την κυρία αποστολή τους που είναι η άμυνα της χώρας». Στην ερώτηση του βουλευτή της αξι­ωματικής αντιπολίτευσης απάντησε στις 3 Απρι­λίου ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας Π. Πολάκης ο οποίος παρά τις κατά καιρούς διαβεβαι­ώσεις του για επίλυση του προβλήματος παρα­δέχεται πως παραμένουν ακόμα καθηλωμένα και τα τρία ελικόπτερα. «Το ένα εκ των τριών ελικο­πτέρων καθηλώθηκε το 2008, λόγω προβλήμα­τος στον κινητήρα του. Το δεύτερο καθηλώθηκε το 2012, λόγω προβλήματος στον κινητήρα του, αλλά και λόγω του προβλήματος που προέκυψε κατά την προσγείωσή του μετά από εκπαιδευτι­κή διαδικασία. Και για τα δύο ελικόπτερα έως τώ­ρα δεν έχει γίνει καμία ενέργεια για την αποκα­τάσταση των βλαβών. Το τρίτο ελικόπτερο ακινητοποιήθηκε το 2015, λόγω βλάβης στον κινητήρα, αλλά και λόγω εκτεταμένης συντήρησης η οποία προβλέπεται από τον κατασκευαστή. Αμέσως μετά την καθήλωσή του, το τρίτο ελικόπτερο μεταφέρ­θηκε άμεσα στις εγκαταστάσεις του ΕΚΑΒ, όπου το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα περατωθούν οι διαδικασίες συντήρησης. Παράλληλα, το υπουργείο Υγείας σε συνεργασία με το ΕΚΑΒ και στο πλαίσιο σύμβασης αγοράς ελικοπτέρων, βρίσκεται σε διαδικασίες άμεσης επισκευής των κινητήρων όλων των ελικοπτέρων».

Τα ασθενοφόρα

Δραματικές είναι οι ελλείψεις και στα ασθενοφόρα. Τα χρόνια πέρασαν, τα πρόσωπα άλλαξαν, όμως το πρόβλημα στο ΕΚΑΒ όχι μόνο δεν λύθηκε, αλλά γιγαντώθηκε. Στην Αττική, αντί για 150 ασθενοφό­ρα που χρειάζονται για να καλυφθούν όλες οι πε­ριοχές διαθέσιμα είναι μόνο τα μισό, περίπου 70 και αυτά είναι βαριά ταλαιπωρημένα - ορισμένα μάλιστα έχουν στα κοντέρ τους ακόμα και 1 εκα­τομμύριο χιλιόμετρα! Τα παροπλισμένα ασθενο­φόρα παραμένουν ακινητοποιημένα στον χώρο στάθμευσης του κτιρίου των κεντρικών υπηρεσι­ών του ΕΚΑΒ. Όπως καταγγέλλει ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΕΚΑΒ, Γ. Μαθιόπουλος: «Ο δι­αγωνισμός για την προμήθεια 186 νέων ασθενο­φόρων με χρήματα από τον προϋπολογισμό του υπουργείου Υγείας ξεκίνησε το 2007, ακυρώθηκε, όμως στα τέλη του 2009. Το 2010-2011 η προμήθειά τους εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ και ξεκίνησε η πα­ραλαβή τους στις αρχές του 2012. Τελικά, παρελήφθησαν μόλις 90 ασθενοφόρα.

ΡΟΔΟΣ

Για να καλυφθούν οι ανάγκες, για δεύτερη χρονιά φέτος έχουν επιστρατευτεί και τα ελικόπτερα της Πυροσβεστι­κής, που, αντί να ριχτούν στη μάχη με τις φλόγες, έχουν αναλάβει και αυτά τον ρόλο των «ιπτάμενων ασθενοφόρων», αν και δεν διαθέ­τουν τον απαραί­τητο εξοπλισμό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟΥ- g.sotiropoulos@realnews.gr

(REAL NEWS-29/04/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

ΣΤΑ ... ΟΠΛΑ, ΤΟ ΑΝΙΚΗΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ

Οι επικίνδυνες εναέριες αποστολές που καλούνται καθημερινά να φέρουν εις πέρας τα μέλη του πληρώματος που έχει έδρα την 130 Σμηναρχία Μάχης στο νησί του Ηφαίστου.

Στην ακριτική Λήμνο, με τη στρατηγική γεωπολιτική θέση στο Βορειοανατολικό Αιγαίο, απέναντι από τα στενά του Ελλησπόντου, εδρεύει η 130 Σμηναρ­χία Μάχης, από την οποία επιχειρεί σε μόνιμη βάση ένα Super Puma.

Ο «γίγαντας των αιθέρων» είναι συνυφασμένος με πραγματικές εναέριες και υδάτινες αποστολές, καθώς οι χειριστές του είναι ανά πάσα στιγμή πανέτοιμοι να επέμβουν σώζοντας ανθρώπινες ζωές στη θάλασσα. Αυτός είναι ο βασικός λόγος που τα πληρώματα των ελικοπτέρων Super Puma, αεροπόροι και λιμενικοί, έχουν χαρακτηριστεί οι «φύλακες- άγγελοι του Αιγαίου».

Καθόλου τυχαία, φυσικά, αφού στα σχεδόν 11 χρόνια από τη συγκρότηση της Μοίρας των ελικοπτέρων Super Puma, της 384 Μοίρας Ερεύνης-Διασώσεως (384 ΜΕΔ) της Πολεμικής Αεροπορίας, έχουν διασώσει περισσότερους από 8.500 συνανθρώπους μας από περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης!

Η «Κυριακάτικη Ελευθερία» ταξίδεψε ως το νησί του Ηφαίστου και επισκέφτηκε το πλήρωμα του ελικοπτέρου ετοιμότητος (readiness) Super Puma στην 130 Σ.Μ., με «Ξεναγό» τον Διοικητή της Μο­νάδας, Σμήναρχο (Ι) Παναγιώτη Βάλσαμο.

Τα δύο αδέλφια

Στον οικίσκο του πληρώματος ετοιμότητος συναντήσαμε τους αεροπόρους και λιμενικούς, που αποποιούνται τον χαρακτηρισμό του «ήρωα». παρά το γεγονός ότι οι πράξεις τους τον δικαιολογούν απόλυτα. Με σεμνότητα και αυτοσυγκέντρωση προετοιμάζονται για την επόμενη επικίνδυνη αποστολή τους, με μία ευκολία που εκπλήσσει.

Επικεφαλής είναι ο Επισμηναγός (Ι) Θόδωρος Αποστολίδης, κυβερνήτης του ελικοπτέρου, με συγκυβερνήτη τον Ανθυποσμηναγό (Ι) Τηλέμαχο Παντούλη. Μέλη του πληρώματος τα δύο αδέλφια μηχανικοί (αμφότεροι σμηναγοί) Αργύρης και Νί­κος Πρέκας και o Ανθυπασπιστής (Λ.Σ.) Βαγγέλης Πέππας, τακτικός συντονιστής όταν πραγματοποιείται αποστολή SAR, όπως και οι δύο αυτοδύτες-διασώστες Αρχικελευστές (Λ.Σ.) Σταύρος Σταματογιάννης και Παναγιώτης Ντάσιος.

«Για την Ελλάδα, την Πολεμική Αεροπορία και το Λιμενικό Σώμα, οι αποστολές SAR έχουν διπλό ρόλο: ανθρωπιστικό και εθνικό. Για τον λόγο αυτόν η 384 ΜΕΔ έχει αναπτύξει σε τέσσερα στρατηγικά σημεία, στη Λήμνο, τη Χίο, τη Ρόδο και φυσικά στη μητρική μας βάση, την Ελευσίνα, τέσσερα ελικόπτερα Super Puma.

Όλος ο κόσμος είναι σε ετοιμότητα "24/7/3635", όπως λέμε στη στρατιωτική ορολογία, δηλαδή 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα και 365 μέρες τον χρόνο» αναφέρει ο κυβερνήτης του ελικοπτέρου, επισμηναγός (Ι) Αποστολίδης, ένας εξαιρετικά έμπειρος πιλότος με περισσότερες από 1.500 ώρες πτήσεων στα Super Puma. Και συνεχίζει: «Με κάθε ελικόπτερο μετασταθμεύουν στις προωθημένες βάσεις στα νησιά δύο πλήρη επταμελή πληρώματα αεροπόρων και λιμενικών. Σε κάθε βάρδια είμαστε επτά άτομα σε ετοιμότητα και τα υπόλοιπα παιδιά αναπαύονται, γιατί η επιφυλα­κή είναι 24ωρη, με αδιάκοπη επαγρύπνηση και τη νύχια. Συνήθως είμαστε σε ετοιμότητες των 30λεπτών. Όταν όμως δοθεί scramble στα μαχητικά μας για να αναχαιτίσουν τους Τούρκους στο Αιγαίο, αυτομάτως μεταπίπτουμε σε 15 λεπτά, ώστε -ο μη γένοιτο- να είμαστε σε θέση να απογειωθούμε αν γί­νει κάτι».

Δίπλα του ο νεότερος της ομάδας, ο συγκυβερνήτης Ανθυποσμηναγός (I) Τηλέμαχος Παντούλης μετράει μόλις 100 ώρες πτήσης στα Super Puma: «Τοποθετήθηκα στη Μοίρα μετά την αποφοίτησή μου από τη Σχολή Ικάρων και ουσιαστικώς τώρα "μαθαίνω" την επιχειρησιακή αξιοποίηση του ελικοπτέρου σε αποστολές SAR και αεροδιακομιδών» αναφέρει, χαμογελώντας με ενθουσιασμό.

Τα δύο αδέλφια, μηχανικοί και ισόβαθμοι, μας εξηγούν: «Για μας είναι πολύ καλό που είμαστε μα­ζί στην ίδια Μοίρα και τύπο ελικοπτέρου και γι’ αυτό επιδιώκουμε και μπαίνουμε παρέα και στις βάρδιες στις προωθημένες μας μετασταθμεύσεις στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου».

Η εμπειρία των χειριστών των Super Puma αξιοποιείται με τον καλύτερο τρόπο και μεταλαμπαδεύεται στους νεότερους. Η συζήτηση διακόπτεται ξαφνικά, γιατί την ίδια ώρα ακούγεται ο εκκωφαντικός θόρυβος των δύο κινητήρων των ισάριθμων μαχητικών ετοιμότητος F-16 C που έχουν «πάρει scramble» και απογειώνονται τάχιστα: «Οι σύμμα­χοι εισβάλλουν παράνομα στο Αιγαίο, τα παιδιά ξεκινούν να τους αναχαιτίσουν, άρα και εμείς πρέπει να ετοιμαζόμαστε διά παν ενδεχόμενο» εξηγεί ο κυ­βερνήτης.

Από τον ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ-19/03/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Αεροδιακομιδές Ασθενών με Ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού (ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΕΣ)

Από την Κυριακή 12 έως την Κυριακή 19 Μαρτίου 2017, στο πλαίσιο της κοινωνικής του προσφοράς, ο Στρατός Ξηράς διέθεσε ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού για αεροδιακομιδές 8 ασθενών, ως ακολούθως:

- Στις 12 Μαρτίου, ενός ασθενή από τη Νάξο στη Σύρο, με ελικόπτερο ΝΗ-90.

- Στις 13 Μαρτίου, ενός ασθενή από τη Νάξο στη Σύρο και ενός ασθενή από τη Σύρο στην Αθήνα, με ελικόπτερο ΝΗ-90.

- Στις 14 Μαρτίου, ενός ασθενή από την Πάρο στη Σύρο και ενός ασθενή από τη Νάξο στην Αθήνα, με ελικόπτερο ΝΗ-90.

- Στις 15 Μαρτίου, ενός ασθενή από τη Μήλο στη Σύρο, με ελικόπτερο ΝΗ-90.

- Στις 16 Μαρτίου, ενός ασθενή από την Κω στη Ρόδο, με ελικόπτερο CH-47D.

- Στις 18 Μαρτίου, ενός ασθενή από τη Σύρο, με ελικόπτερο ΝΗ-90.

Περισσότερα »

Αεροδιακομιδές με Ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού (ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΕΣ)

Τη Δευτέρα 06 Μαρτίου 2017, στο πλαίσιο της κοινωνικής του προσφοράς, ο Στρατός Ξηράς διέθεσε ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού για αεροδιακομιδές δύο ασθενών και μίας εγκύου με προβλήματα κύησης, ως ακολούθως:

- Ενός ασθενή και μίας εγκύου από την Κάσο στο Ηράκλειο, με ελικόπτερο CH-47D.

- Ενός ασθενή από τη Νάξο στην Αθήνα, με ελικόπτερο NH-90.

(army.gr)

Περισσότερα »

Αεροδιακομιδή Τραυματία με Ε/Π της Αεροπορίας Στρατού

Τη νύχτα της Τετάρτης 06 Απριλίου 2016, στο πλαίσιο της κοινωνικής του προσφοράς, ο Στρατός Ξηράς διέθεσε ένα ελικόπτερο ΝH-90 της Αεροπορίας Στρατού για την αεροδιακομιδή τραυματία, από την Νάξο στην Αθήνα.

Η έναρξη της επιχείρησης αεροδιακομιδής πραγματοποιήθηκε στις 23:40 και ολοκληρώθηκε επιτυχώς στις 01:32 της Πέμπτης 07 Απριλίου 2016.

(army.gr)

Περισσότερα »

Στο πλευρό του πολίτη οι Ένοπλες Δυνάμεις

Πραγματικός άθλος κάτω από αντίξοες οικονομικά συνθήκες Για ακόμα μία χρονιά, οι Ένοπλες Δυνάμεις βρέθηκαν στο πλευρό του πολίτη. Όταν ο εγκέλαδος χτύπησε την Κεφαλονιά, όταν αποκλείστηκαν κτηνοτρόφοι στα χιόνια και όταν κινδύνεψε η ζωή... ορειβατών, οι ΕΔ ήταν εκεί. Στρατιωτικά οχήματα καθάρισαν δρόμους από τα χιόνια, βοήθησαν στον καθαρισμό ακτών, και όχι μόνο, ενώ διατέθηκαν και για λιτανείες. Το τραπέζι συμπολιτών μας -που έχουν ανάγκη την αλληλεγγύη μας- γεμίζει χάρη στις μερίδες φαγητού που δίνουν τα στρατόπεδα. Επίσης, χιλιάδες μονάδες αίματος συγκεντρώνονται από τους στρατιωτικούς, που, παράλληλα, δίνουν το «παρών» όλο το 24ωρο, σε όλη την επικράτεια, για να σώσουν ανθρώπινες ζωές, είτε πρόκειται για μετανάστες που βρίσκονται στα παγωμένα νερά του Αιγαίου είτε για ναυτικούς που τους προδίδει, για παράδειγμα, η καρδιά τους είτε για Ελληνίδες και Έλληνες που στερούνται τις στοιχειώδεις ιατρικές υποδομές και πρέπει να μεταβούν στην Αθήνα. Περιττό να πούμε πως τα στελέχη δεν αμείβονται επιπλέον για αυτή την προσφορά τους, καθώς και ότι ένα σημαντικό ποσοστό του έργου που «χρεώνονται» οι ΕΔ στις περισσότερες χώρες ανήκει αποκλειστικά σε πολιτικούς φορείς. Αντίξοες συνθήκες Τα καταγεγραμμένα στοιχεία του 2014 υποδεικνύουν πως οι ΕΔ, κάτω από ασφυκτικές οικονομικές συνθήκες, επιτέλεσαν έναν άθλο. Οι 21 πυκνογραμμένες σελίδες απολογισμού που ετοίμασε το ΓΕΕΘΑ δεν μπορούν να παρουσιαστούν σε ένα άρθρο. Ενδεικτικά, αναφέρουμε ότι πυροτεχνουργοί έπαιξαν τη ζωή τους κορόνα-γράμματα 128 φορές, για να εξουδετερώσουν πάσης φύσεως πυρομαχικά. Για την κατάσβεση πυρκαγιών, τα αεροσκάφη της ΠΑ εκτέλεσαν 881 εξόδους συμπληρώνοντας 1.863,6 ώρες πτήσης. Επιπλέον, εκτελέστηκαν 928 αποστολές αεροδιακομιδών συμπληρώνοντας 2.198,8 ώρες πτήσης, μεταφέροντας 1.334 ασθενείς. Από αυτές, εννιά αποστολές ήταν προς ιατρικά κέντρα του εξωτερικού, μεταφέροντας εννιά ασθενείς, και εννιά αποστολές μετέφεραν μοσχεύματα. Παράλληλα, έγιναν αεροδιακομιδές και από τα ιπτάμενα μέσα του ΣΞ συνολικής διάρκειας 76 ωρών και δέκα λεπτών, ενώ και επτά ελικόπτερα του Πολεμικού Ναυτικού έδωσαν το «παρών» σε περιπτώσεις όπου απαιτήθηκε η επείγουσα μεταφορά ασθενών. Η φρεγάτα «Σαλαμίς», με οργανικό ελικόπτερο και μια ομάδα υποβρυχίων καταστροφών, συμμετείχε στην επιχείρηση απομάκρυνσης 186 Ελλήνων και αλλοδαπών πολιτών από τη Λιβύη. Νεοελληνική τρέλα Κάθε αποστολή των ΕΔ επ' ωφελεία του κοινωνικού συνόλου σημαίνει, κατ' αρχάς, δύο πράγματα: καταπόνηση, ενίοτε επικίνδυνη, για ανθρώπους και μηχανήματα, και τεράστιο οικονομικό κόστος. Ο ΥΕΘΑ, Π. Καμμένος, πρόσφατα αποκάλυψε πως καθημερινά «πετάμε» χιλιάδες ευρώ σε αεροδιακομιδές που θα μπορούσαν να μην έχουν γίνει, αν υπήρχε, για παράδειγμα, μια θερμοκοιτίδα, κόστους λίγων χιλιάδων ευρώ. Ταυτόχρονα, κατήγγειλε και το απίστευτο περιστατικό της μεταφοράς δικαστικής αντιπροσώπου με ελικόπτερο, που -όπως είπε- κόστισε 60.000 ευρώ. Στο ΥΠΕΘΑ εμφανίζονται αποφασισμένοι να συνεργαστούν με όλους τους αρμόδιους φορείς για να μπει ένα τέλος στα κοστοβόρα, τα στραβά και τα παράλογα. Δεν είναι οι πρώτοι που το επιχειρούν, βέβαια, οπότε -και εδώ- ο χρόνος θα δείξει... (ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ 28/02/2015 – ΚΩΣΤΑΣ ΑΤΤΙΑΣ) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

ΟΙ ΑΜΥΝΤΙΚΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ

Το κόστος των αεροδιακομιδών και η «λύση» Με μεγάλη ευκολία, που ενίοτε αγγίζει τα όρια της επιπολαιότητας, μπορεί να μιλούν διάφοροι φορείς της πολιτικής και της κοινωνικής ζωής για το υπέρμετρο βάρος που σωρεύει στους φορολογούμενους η ανάγκη για διατήρηση αξιόμαχων Ενόπλων Δυνάμεων. Πράγματι, η χώρα εξακολουθεί να... ξοδεύει σημαντικά ποσά για την άμυνά της, αλλά σχεδόν κανείς δεν έχει αναγνωρίσει ακόμη τη συνεισφορά του υπουργείου Εθνικής Άμυνας στη μείωση των κρατικών δαπανών. Δεν υπάρχει κανένα άλλο υπουργείο που να έχει περικόψει τον προϋπολογισμό του κατά περίπου 40%, κάτι που αποδεικνύει ότι στον χώρο αυτόν υπάρχει πειθαρχία, σύστημα και οργάνωση. Αρετές που λείπουν από άλλες κρατικές υπηρεσίες, οι οποίες όχι μόνον αδυνατούν να μειώσουν τις δαπάνες τους, αλλά δεν είναι καν σε θέση να τις προσδιορίσουν με ακρίβεια. Σήμερα, στην εποχή της ταχύτητας και των ηλεκτρονικών υπολογιστών, εξακολουθούν να εφαρμόζουν χρονοβόρες και... χαρτοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες, οι οποίες εν τέλει βοηθούν μόνον στο να συγκαλύπτεται η πραγματικότητα. Ότι, δηλαδή, πέρα από την παροιμιώδη ανικανότητα του ελληνικού κρατικού μηχανισμού, υπάρχει και ένα σημαντικό κόστος, το οποίο επωμίζονται οι Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά λειτουργεί προς όφελος άλλων οργανισμών. Χαρακτηριστική περίπτωση αποτελούν οι αεροδιακομιδές του ΕΚΑΒ, το οποίο εδώ και πολλά χρόνια απέδειξε ότι δεν είναι ικανό να τις οργανώσει με δικά του μέσα. Τα ελικόπτερα που αγόρασε έπεφταν σαν τις μύγες παρασύροντας στον θάνατο ασθενείς, γιατρούς και χειριστές. Η τότε κυβέρνηση (Σημίτη) έδωσε την προσωρινή λύση, να ανατεθούν οι αεροδιακομιδές στην Πολεμική Αεροπορία. Δυστυχώς όμως, και στην περίπτωση αυτή αποδείχθηκε σοφή η λαϊκή ρήση «ουδέν μονιμότερον του προσωρινού». Περίπου δέκα χρόνια μετά την «προσωρινή» λύση, δεν έχει γίνει ούτε συζήτηση για μόνιμη αντιμετώπιση του ζητήματος. Όλοι βολεύονται να αφήνουν την Αεροπορία να τραβάει το ζόρι, έχοντας ενδεχομένως στο μυαλό τους ότι σε αυτή θα φορτώσουν και τις ευθύνες σε περίπτωση που κάτι δεν πάει καλά. Εκτός όμως από το ζόρι, πέρα από το γεγονός ότι ιπτάμενα μέσα αφαιρούνται από τις επιχειρησιακές ετοιμότητες προκειμένου να διατεθούν στο ΕΚΑΒ, ουδείς κάνει τον κόπο να υπολογίσει το κόστος αυτών αεροδιακομιδών, το οποίο θα έπρεπε να καλύπτεται με χρέωση του ασφαλιστικού φορέα αυτών που μεταφέρονται. Όμως όχι. Σε 79.000.000 ευρώ ανερχόταν το χρέος του ΕΚΑΒ στην Π.Α. στα τέλη του 2012. Όσο για το 2013 και το 2014, ακόμη δεν υπάρχει επίσημος υπολογισμός. Κατά τα λοιπά, τα χρήματα αυτά συνυπολογίζονται ως αμυντικές δαπάνες... (ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 26/07/2014 – ΕΥΘΥΜΙΟΣ Π. ΠΕΤΡΟΥ - e.p.petrou@gmail.com) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Μετατροπή VIP ελικοπτέρου της Αεροπορίας Στρατού για μεταφορά ασθενών

Με απόφαση του Αρχηγού ΓΕΣ Αντιστράτηγου Τσέλιου Το ελικόπτερο τύπου Bell-212 VIP της Αεροπορίας Στρατού θα πάψει να χρησιμοποιείται πλέον σε αποστολές «μεταφοράς υψηλών προσώπων» και θα τροποποιηθεί πάραυτα από το προσωπικό της, προκειμένου όσο γίνεται πιο σύντομα να αρχίσει να χρησιμοποιείται στις... αεροδιακομιδές ασθενών και τραυματιών στη θέση των μεταφορικών ελικοπτέρων CH-47D/SD Chinook της δυνάμεώς της! Αυτή την εντυπωσιακή, όσο και άκρως επιχειρησιακή απόφαση, έλαβε σήμερα, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της ιστοσελίδος μας, ο Αρχηγός ΓΕΣ Αντιστράτηγος Αθανάσιος Τσέλιος, με διπλό στόχο. Αφενός μεν να «μην κάθεται» το συγκεκριμένο ελικόπτερο, καθώς στην εποχή μας πλέον κανένας επίσημος δεν πετούσε με αυτό το ελικόπτερο σε απoστολές VIP, αφετέρου δε γιατί η συχνότατη χρησιμοποίηση το τελευταίο διάστημα των ελικοπτέρων Chinook είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθούν κατακόρυφα οι ώρες πτήσεως αυτών γεγονός που είχε ως παρεπόμενη επίπτωση να συντομευθεί και ο χρόνος των επιθεωρήσεων και συντηρήσεων, με ό,τι και αν αυτό σημαίνει από οικονομικής πλευράς. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ελικόπτερο αυτό είναι το μοναδικό του συγκεκριμένου τύπου και για το συγκεκριμένο ρόλο που διέθετε η Αεροπορία Στρατού και το είχε αποκτήσει από την Πολεμική Αεροπορία το 1972, ενώ το 2002 πέρασε από εκσυγχρονισμό και τοποθέτηση δύο νέων κινητήρων, επομένως πληροί όλες τις τεχνικές προδιαγραφές για την ασφαλή κίνηση πάνω από θαλάσσιο περιβάλλον. Σύμφωνα με την εντολή λοιπόν του Αρχηγού, οι τεχνικοί της Αεροπορίας Στρατού θα αναλάβουν να βγάλουν το κιτ της διαμορφώσεως VIP και στη θέση του να «φορέσουν» το αντίστοιχο για αεροδιακομιδές που περιλαμβάνει ένα ή δύο φορεία και τέσσερις θέσεις συνοδών/γιατρών. Έτσι λοιπόν ο καταδρομέας Αρχηγός αποφάσισε να δράσει άμεσα με διπλό («επιχειρησιακό») όφελος, και για τον Στρατό, αλλά και για το κοινωνικό σύνολο. (parapolitika.gr – Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »

ΜΕΤΕΦΕΡΑΝ ΜΕ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΤΗΣ Π.Α. 48ΧΡΟΝΟ ΠΟΥ «ΕΣΠΑΣΕ» ΤΟ ΜΟΡΙΟ ΤΟΥ (ΓΙΑΤΡΟΣ ΑΝΔΡΟΛΟΓΟΣ ΕΞΗΓΕΙ ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ)

• ΤΟΝ ΕΦΕΡΑΝ ΕΣΠΕΥΣΜΕΝΑ ΑΠΟ ΤΗ ΣΙΦΝΟ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ • ΤΟΝ «ΕΣΩΣΕ» ΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Ένας από τους χειρότερους εφιάλτες που μπορεί να έχει ένας άνδρας, είναι κάτι να πάει στραβά κατά την διάρκεια της σεξουαλικής επαφής. Ένας 48χρονος έπαθε το χειρότερο... κάταγμα στο πέος. Είναι να μην σου τύχει. Πιο άτυχος δεν θα μπορούσε να σταθεί ένας 48χρονος άνδρας που για χάρη του κινητοποιήθηκε η Πολεμική Αεροπορία και τον μετέφερε από τη Σίφνο στην Αθήνα για να του δοθούν οι πρώτες βοήθειες. Το πρόβλημα; Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει ήδη γνωστά έπειτα από την μεταφορά του στο νοσοκομείο και την ιατρική διάγνωση, ο ασθενής είχε πάθει κάταγμα στο μόριό του. Η είδηση έχει προκαλέσει αίσθηση καθώς το θέμα θεωρείται ταμπού όπως άλλωστε και άλλα θέματα που αφορούν στην ερωτική πράξη. Το περιστατικό σημειώθηκε την Τρίτη όταν το ΕKAB κάλεσε ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας, για να παραλάβει από τη Σίφνο και να μεταφέρει στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας έναν 48χρονο ασθενή με ουρολογικό πρόβλημα, που έπρεπε να χειρουργηθεί. Όλα πήγαν καλά και από τη νοσηλεία του έγινε γνωστό πώς ο άνδρας είχε κάταγμα στο πέος το οποίο και προκλήθηκε κατά την διάρκεια σεξουαλικής επαφής. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΤΑΓΜΑ ΠΕΟΥΣ ΚΑΙ ΠΩΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΕΤΑΙ Ο Δρ. Κώστας Κωνσταντινίδης, Χειρούργος-Ουρολόγος-Ανδρολόγος, μας μίλησε για το θέμα που ακόμα και στις μέρες μας αποτελεί ταμπού για τους Έλληνες, το κάταγμα πέους. «Το κάταγμα πέους μπορεί να συμβεί κυρίως κατά την διάρκεια της σεξουαλικής πράξης. Σπανίως υπάρχουν περιπτώσεις που συμβαίνει και από κάποιο ατύχημα ή από ένα δάγκωμα. Για να συμβεί κάτι τέτοιο προϋποθέτει πώς το μόριο βρίσκεται σε στύση. Τέτοιου είδους περιστατικά μπορεί να υπάρξουν από έντονη ερωτική πράξη. Παίζει ρόλο ο τρόπος που το πέος θα λυγίσει, αν γίνει πολύ γρήγορα και απότομα μέσα στον κόλπο ή στα χέρια ή στο στόμα. Όπως θα σπάγατε ένα χλωρό κλαρί. Είναι περιπτώσεις που βλέπουμε σπάνια. Στην Ελλάδα μπορεί να υπάρχουν 10-20 τον χρόνο», μας είπε ο Δρ. Κωνσταντινίδης επί του θέματος. ΠΩΣ «ΣΠΑΕΙ» ΤΟ ΠΕΟΣ «Στην διάρκεια της πράξης, μια έντονη κίνηση κάνει το πέος να σπάει. Όπως σπάει κανείς το πόδι του ή το χέρι του μπορεί να σπάσει και το πέος του. Είναι κάταγμα σε μια ταινία που περιτριγυρίζει το πέος. Είναι γύρω από τα αγγεία πέους και λέγεται λευκή ταινία. Φανταστείτε μια ταινία που όταν είναι σκληρή, είναι σχεδόν πέτρα και όταν μαλακώνει είναι πάρα πολύ ελαστική. Είναι η ιδιότητα που έχει το πέος να μεγαλώνει, να φουσκώνει, να διαστέλλεται και να επιμηκύνεται, αυτό το κάνει μια ινώδης ταινία, μια μεμβράνη αρκετά μεγάλη και αρκετά παχιά», συμπληρώνει ο Δρ. Κωνσταντινίδης. ΘΕΡΑΠΕΙΑ ΚΑΙ ΛΥΣΕΙΣ «Ο ασθενής πρέπει να επισκεφθεί κάποιον ειδικό που θα κάνει υπέρηχο, ένα ντόπλερ για να αξιολογήσει το πρόβλημα. Αν είναι μικρό το κάταγμα στο πέος τότε μπορεί να μην χρειαστεί να κάνει τίποτα ασθενής. Από την άλλη, αν είναι μεγάλο μπορεί να χρειασθεί μια μικρή συρραφή. Μια μικροεπέμβαση που αντιμετωπίζεται πολύ εύκολα. Καλό είναι πάντα αφού πονέσει ο άνδρας να επισκεφθεί έναν ειδικό, δεν είναι κάτι σοβαρό», καταλήγει ο γιατρός. (NEWSBOMB 16/12/2013 – Σ.Λ.) ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Επείγουσα αεροδιακομιδή ασθενούς λόγω… «κατάγματος πέους» __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Επείγουσα αεροδιακομιδή ασθενούς λόγω… «κατάγματος πέους»

Έγινε και αυτό…. Τα «είδε όλα» σήμερα το πλήρωμα του ελικοπτέρου Super Puma, που το ξημέρωμα διατάχθηκε να πραγματοποιήσει επείγουσα μεταφορά ασθενούς από τη Σίφνο στην Αθήνα. Όχι βεβαίως λόγω «δυσμενών καιρικών συνθηκών» αλλά λόγω της φύσεως του ιατρικού προβλήματος του 48χρονου που έπρεπε να μεταφερθεί επειγόντως. Η διάγνωση του γιατρού ήταν... «σοβαρό ουρολογικής φύσεως πρόβλημα». Πρακτικώς επρόκειτο για «κάταγμα πέους», που έχριζε αμέσου χειρουργικής αντιμετωπίσεως. Έτσι το Super Puma ετοιμότητος της Χίου, που είχε απογειωθεί στις 4 το ξημέρωμα από το νησί της μαστίχας, προσγειώθηκε στη Σίφνο, παρέλαβε τον ασθενή και τον μετέφερε στην Αεροπορική Βάση της Ελευσίνος, όπου και προσγειώθηκε στις 06:30 για να μεταφερθεί με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο για τα… περαιτέρω! Εννοείται ότι ακόμα συζητείται το περιστατικό μεταξύ των στρατιωτικών! (parapolitika.gr – Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »