Η πρώτη εμφάνιση του «Παπανικολή»

Η πληροφορία που δόθηκε επίσημα από το Πολεμικό Ναυτικό, ότι το πρώτο Σαββατοκύριακο μετά τις 4 Οκτωβρίου –οπότε και θα εορταστεί επίσημα η συμμετοχή του ένδοξου Κλάδου των Ενόπλων Δυνάμεων στην εκατονταετηρίδα των Βαλκανικών Πολέμων του 1912-13, παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας, Κάρολου Παπούλια– στο πλαίσιο των εορτασμών αυτών θα καταπλεύσουν στον Πειραιά το νέο, υπερσύγχρονο υποβρύχιο του Στόλου μας, «Παπανικολής», μαζί με άλλες δύο μονάδες αυτού, ασφαλώς χαροποίησε όλους τους –εχέφρονες– Έλληνες. Ο κόσμος μάλιστα θα έχει... τη δυνατότητα να επισκεφτεί και τα τρία πλοία στις 6 και 7 Οκτωβρίου, να τα δει από κοντά και να μιλήσει με τα πληρώματά τους. Λέμε λοιπόν ότι η κίνηση αυτή από πλευράς του Π.Ν. έχει μεγάλη σπουδαιότητα, γιατί έτσι ο απλός κόσμος θα διαπιστώσει μόνος του ότι το τόσο «παρεξηγημένο» και με «αρνητική διαφήμιση» φορτωμένο αυτό πλοίο μας, ο «Παπανικολής», όχι μόνο δεν «γέρνει», όπως κατά κόρον γραφόταν και λεγόταν, αλλά είναι πλήρως ετοιμοπόλεμο για να εκτελέσει την αποστολή του, όποτε απαιτηθεί. Όχι βέβαια πως το υποβρύχιο δεν είχε προβλήματα. Είχε και μάλιστα αρκετά, αλλά αυτό ήταν απόλυτα φυσιολογικό, καθώς αποτέλεσε το πρώτο υποβρύχιο της κλάσεώς του, Type-214 AIP (=Air Independence Propulsion) και το καλύτερο συμβατικής προώσεως παγκοσμίως, με δυνατότητα συνεχούς παραμονής εν καταδύσει 14 ημερών, στοιχείο που το καθιστά ουσιαστικά «πυρηνοκίνητο» για θάλασσες όπως το Αιγαίο και η Ανατολική Μεσόγειος. Το γεγονός αυτό, ότι ήταν το πρώτο της κλάσεώς του, που πάντα παρουσιάζει προβλήματα, αλλά κυρίως λόγω του ότι η σύμβαση που υπογράφτηκε το 2000 ήταν επιεικώς απαράδεκτη και «έμπαζε» από παντού, είχε ως αποτέλεσμα το υποβρύχιο από καθαρά ναυτική/ναυπηγική υπόθεση να εξελιχθεί σε ένα πολιτικό/δικαστικό θρίλερ, στο οποίο τον κύριο λόγο είχαν οι κυβερνήσεις Ελλάδος και Γερμανίας. Το δυσάρεστο για την Ελλάδα είναι ότι η υπόθεση του προγράμματος ναυπηγήσεως των τεσσάρων συνολικά υποβρυχίων (εκτός του «Παπανικολή», που κατασκευάστηκε στη Γερμανία, τα υπόλοιπα τρία ναυπηγήθηκαν στην Ελλάδα, στα Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά) ακόμα καρκινοβατεί και τα τρία εναπομείναντα δεν έχουν παραληφθεί εισέτι από το Π.Ν., αν και θα έπρεπε αυτό να έχει γίνει από καιρό. Σήμερα όμως, η πραγματικότητα είναι ότι ο «Παπανικολής» εδώ και έναν χρόνο είναι πλήρως επιχειρησιακός, με άριστα εκπαιδευμένο πλήρωμα και έχοντας συμμετάσχει σε πλήθος ελληνικών και διεθνών –συμμαχικών– ασκήσεων. Από την άποψη αυτή, πιστεύουμε ότι η κίνηση του Π.Ν. να παρουσιάσει επίσημα το νέο του απόκτημα στον Έλληνα φορολογούμενο πολίτη, για να διαπιστώσει ότι το υποβρύχιο δεν «γέρνει», αλλά στα χέρια των Ελλήνων ναυτικών είναι μια πολεμική μηχανή, αξίζει συγχαρητήρια. Η ευχή όλων είναι πολύ σύντομα να μπορέσουμε να επισκεφτούμε και το δεύτερο υποβρύχιο της κλάσης, τον «Πιπίνο», που είναι έτοιμος και περιμένει στον Σκαραμαγκά να τελειώσουν –επιτέλους– τα γραφειοκρατικά. (WEEKEND 29/09/2012 – ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ)