Ενίσχυση Πολεμικού Ναυτικού με δύο γαλλικές φρεγάτες

Η φρεγάτα Aquitaine ανήκει στον τύπο FREMM και έχει σημαντικές αντιαεροπορικές δυνατότητες. Θα ενταχθεί στο Πολεμικό Ναυτικό εντός του καλοκαιριού

Δύο γαλλικές φρεγάτες τύπου FREMM (κατά πάσα πιθανότητα η Languedoc και η Aquitaine) θα ενταχθούν έως τον Αύγουστο στο Πολεμικό Ναυτικό, έπειτα από συμφωνία Αθήνας και Παρισιού. Σε επιστολές, οι οποίες αντηλλάγησαν σε ανώτατο πολιτικό (Αλέξης Τσίπρας και Εμανουέλ Μακρόν) και σε στρατιωτικό επίπεδο, οι Γάλλοι εμφανίστηκαν να κατανοούν απολύτως το περίπλοκο γεωπολιτικό περιβάλλον στο οποίο καλείται να λειτουργήσει η Ελλάδα, ιδιαίτερα λόγω της αυξανόμενης τουρκικής απειλής, όπως αυτή έχει εκδηλωθεί τα τελευταία δύο χρόνια και εξακολουθεί να εντείνεται. Και αποφάσισαν να παραχωρήσουν με χρονομίσθωση (leasing) τις δύο φρεγάτες, οι οποίες θα αποτελέσουν σημαντική αποτρεπτική προσθήκη στον ελληνικό στόλο. Πέρα από την ουσιαστική «ανάσα» που δίνει με αυτόν τον τρόπο στο Π.Ν. η Γαλλία, πρόκειται για ένα ουσιαστικό και ηχηρό μήνυμα στήριξης της Ελλάδας από την ισχυρότερη στρατιωτικά χώρα της Ε.Ε., σε μια περίοδο ανόδου των εντάσεων στο Αιγαίο.

Υπενθυμίζεται ότι μόλις πριν από λίγες ημέρες ο πρόεδρος της Γαλλικής Δημοκρατίας Εμανουέλ Μακρόν, από το βήμα του Ευρωκοινοβουλίου, υπογράμμισε τη στήριξη της Γαλλίας στην πολιτική κοινής άμυνας στην Ευρώπη, γνωστοποιώντας ότι στην τελευταία επικοινωνία του με τον Αλ. Τσίπρα τον διαβεβαίωσε πως η χώρα του θα σταθεί «δίπλα στην Ελλάδα όταν απειλείται στην Ανατολική Μεσόγειο».

Επί του πρακτικού σκέλους της συμφωνίας Αθηνών και Παρισιού, οι δύο φρεγάτες θα μεταφερθούν το καλοκαίρι στην Ελλάδα, με πενταετή συμφωνία leasing και αμέσως πληρώματα του Π.Ν. θα αναλάβουν να εξοικειωθούν με τα νέα πλοία, ώστε ώς το τέλος του θέρους να είναι απολύτως μάχιμα. Οι φρεγάτες θα παραδοθούν στο Π.Ν., όχι «γυμνές» αλλά με τον πλήρη εξοπλισμό τους, περιλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, και υψηλής ακρίβειας και εμβέλειας αντιαεροπορικών συστημάτων. Η απόφαση αυτή για leasing ελήφθη από τους Γάλλους ως αναγνώριση της επείγουσας ανάγκης του Π.Ν. να διατηρήσει τη δυνατότητα παρέμβασής του στο Αιγαίο, κυρίως όμως στην Ανατολική Μεσόγειο.

Στη λήξη του πενταετούς leasing των δύο φρεγατών τύπου FREMM (δηλαδή το 2023), η Ελλάδα θα παραλαμβάνει και το πρώτο πλοίο τύπου Belh@rra, που θα συνιστά, ουσιαστικά, μια μεγάλη κορβέτα με δικτυοκεντρικό σύστημα επικοινωνίας. Παρότι οι συζητήσεις για την αγορά των νέων Belh@rra έχουν ξεκινήσει (όπως αποκάλυψε ήδη από τον περασμένο Ιανουάριο η «Κ») πριν από περίπου τέσσερις μήνες, η τελική συμφωνία φαίνεται να είναι αρκετά κοντά. Μάλιστα, το leasing των δύο φρεγατών τύπου FREMM, ουσιαστικά, λειτουργεί ως δικλίδα ασφαλείας για τη συμφωνία. Πέρα από τις δύο φρεγάτες, η συμφωνία ανάμεσα σε Αθήνα και Παρίσι περιλαμβάνει πρόσθετες λεπτομέρειες οι οποίες θα προσφέρουν σημαντική ανακούφιση στις Ενοπλες Δυνάμεις. Οι Γάλλοι ουσιαστικά δεσμεύονται ότι για όσο καιρό υπάρχει ανάγκη προμήθειας πυραύλων τύπου EXOCET από την Ελλάδα, αυτοί θα παραχωρούνται έως ότου οι υφιστάμενοι ελληνικοί ανακυκλωθούν.

Η συγκεκριμένη εξέλιξη έρχεται σε συνέχεια μιας γενικότερης ευρωπαϊκής στήριξης της Ελλάδας, όπως φάνηκε από τη χθεσινή Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο, το οποίο με συντριπτική πλειοψηφία (607 υπέρ, επτά κατά και 18 αποχές) ενέκρινε ψήφισμα που περιγράφει τη σύλληψη και κράτηση των δύο στρατιωτικών από τους Τούρκους ως «παραβίαση ανθρωπίνων δικαιωμάτων και των αρχών του κράτους δικαίου». Χθες, ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Π. Καμμένος, αναφερόμενος στην πρόσφατη συντριβή του Μιράζ που οδήγησε στον θάνατο του Γ. Μπαλταδώρου, αναφέρθηκε σε ακήρυχτο πόλεμο από το 1974. Οι πιλότοι, είπε, εμπλέκονται σε αναχαιτίσεις που είναι «ενέργειες οι οποίες συναντιούνται μόνο σε πόλεμο ή τουλάχιστον έχουν συνθήκες πολέμου». Χθες, κατά τη συνάντησή του με δημοσιογράφους, ο αναπληρωτής υπουργός Εθν. Αμυνας Φ. Κουβέλης αναδιπλώθηκε από την πρόσφατη τοποθέτησή του για το περιστατικό της Ρω, λέγοντας ότι δεν υπήρξε υπερπτήση από τουρκικό ελικόπτερο.

(ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 20/04/2018 - ΒΑΣΙΛΗΣ ΝΕΔΟΣ)

Περισσότερα »

Πρόσω ολοταχώς για νέες φρεγάτες

Ξεκίνησαν οι συνομιλίες με τους Γάλλους για την απόκτηση 2+2 FREMM. Η εναλλακτική πρόταση για προμήθεια των πιο σύγχρονων (τύπου «Belh@arra»), των οποίων το κόστος είναι σαφώς μικρότερο, αλλά δεν έχουν δοκιμαστεί.

Ξεκίνησαν ήδη από τη Δευ­τέρα 12 Φεβρουάριου οι συζητήσεις μεταξύ του υπουργείου Εθνικής Άμυνας και των Γάλλων αρμοδίων, αναφορι­κά με το ζήτημα της απόκτησης από την Ελλάδα αριθμού σύγχρο­νων γαλλικών φρεγατών τύπου FREMM (ή και άλλου τύπου), στο πλαίσιο της αναβάθμισης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Ελληνικού Στόλου.

Η «Κυριακάτικη ΕΛΕΥΘΕ­ΡΙΑ» επικοινώνησε με αρμόδια κορυφαία πηγή, η οποία μας επι­βεβαίωσε το γεγονός της έναρξης των συνομιλιών στην Αθή­να, λέγοντας τα εξής: «Η γαλλική αντιπροσωπεία τυπικά αποτελείται από μέλη της κατασκευάστριας εταιρείας των φρεγατών FREMM, της DCNS, αλλά μέσα σε αυτήν περιλαμβάνονται τόσο στελέχη της γαλλικής Διεύθυν­σης Εξοπλισμών (DGA), όσο και στελέχη του γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού. Από ελληνικής πλευ­ράς, τις συζητήσεις, που θα ξεκινήσουν από «μηδενική βάση», διεξάγει η αρμόδια Γενική Διεύ­θυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων του υπουρ­γείου Εθνικής Άμυνας (ΓΔΑΕΕ/ΥΠΕΘΑ) και θα αφορά την πρόσκτηση δύο φρεγατών τύ­που FREMM με προοπτική για άσκηση του «δικαιώματος προαίρεσης» («option») για άλλες δύο του ίδιου τύπου, τέσσερις συνολικά, ή και για τις νεότερες φρεγάτες τύπου «Belh@arra», οι οποίες «χτίζο­νται» τώρα και η κατασκευή τους δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί.

Ρωτήσαμε την ίδια ανώτα­τη πηγή, κατά πόσο αξίζει να συ­ζητάμε για έναν τύπο ο οποίος ακόμα «χτίζεται» και δεν είναι επιχειρησιακός, ώστε να γνωρί­ζουμε τυχόν προβλήματά του, για να λάβουμε την απάντηση ότι «οι “Μπελαρά” δεν θα είναι άγνω­στες για μας, καθώς θα τις παραλάβει πρώτα το γαλλικό ΠΝ και αυτοί θα δουν και θα εντοπίσουν τα πρώτα -φυσιολογικά εν πολ­λοίς- προβλήματα που θα βγά­λουν τα σκάφη και θα τα διορθώ­σουν αμέσως».

Αξίζει να σημειωθεί, και η πα­ρατήρηση αυτή έχει τον δικό της συμβολισμό και αξία, ότι οι συνομιλίες μεταξύ των δύο πλευ­ρών ξεκίνησαν στις 12 Φεβρουά­ριου, ανήμερα της πρωτοφανούς τουρκικής πρόκλησης στην περι­οχή των Ιμίων με τον εμβολισμό του Πλοίου Ανοικτής θαλάσσης (ΠΑΘ) «ΓΑΥΔΟΣ» (ΛΣ-090) από σκάφος της τουρκικής ακτο­φυλακής, ενδεικτικό και αυτό της σημασίας αλλά και του επείγοντος που προσδίδει η ελληνική πλευρά στο προαναφερθέν πρόγραμμα.

Επισημαίνεται ότι η έναρξη των προαναφερθεισών συνομιλι­ών έρχεται σε συνέχεια σχετικής προφορικής συμφωνίας Αλέξη Τσίπρα και Εμανουέλ Μακρόν, κατά την επίσκεψη του τελευταί­ου στην Αθήνα τον Σεπτέμβριο του 2017.

Επειδή το κόστος πρόσκτησης κάθε νέας FREMM φτάνει τα 500.000.000-600.000.000 ευ­ρώ, η ίδια πηγή μάς ανέφερε ότι η Αθήνα είναι προετοιμασμένη να συζητήσει για την εναλλακτι­κή προμήθεια γαλλικών σκαφών τύπου «Belh@arra», που σαφώς συνιστούν μια πιο οικονομική πρόταση (και λύση). Η προμή­θεια σύγχρονων φρεγατών κρίνεται από το ΓΕΕΘΑ αλλά και το ΓΕΝ ως απολύτου προτεραιότητος, αφού ακυρώθηκε το πρό­γραμμα «αναβαθμίσεως μέσης ζωής» («Middle-Life Update Program») των υπαρχουσών τεσ­σάρων φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ- 200ΗΝ, κλάσης «Ύδρα», που έχουν πλέον από 25 χρόνια συνεχούς επιχειρησιακής δράσης και παρουσίας στις θάλασσες όλου του κόσμου.

Από τον ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΥΡΙΑΚΗΣ-17/02/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Παιχνίδι σε διπλό ταμπλό με δύο + δύο γαλλικές φρεγάτες

Περισσότερα »

Φρεγάτες ή κορβέτες;

Και ξαφνικά μας προέκυψαν φρεγά­τες -ή έστω- κορβέτες! Μια «είδηση» κυ­ριολεκτικά από το πουθενά, που αγνοεί το Πολεμικό Ναυτικό! Ο άμεσα ενδιαφερόμε­νος... Έτσι λοιπόν άρχισε να γίνεται κου­βέντα για δύο -τουλάχιστον - φρεγάτες FREMM που θα προμηθευτούμε από την Γαλλία. Μάλιστα στην όλη υπόθεση υπήρ­χε και η εναλλακτική λύση που έλεγε ότι, επειδή είναι λίγο ακριβές θα μπορούσα­με να τις νοικιάσουμε. Leasing επί τω ελληνικότερον... Αλλά αυτό δεν ήταν το μο­ναδικό απίθανο της όλης υπόθεσης. Αν -για οποιουσδήποτε λόγους- η περίπτω­ση των FREMM δεν «προχωρήσει», τότε η επιλογή μας δεν ήταν άλλη από τις κορβέ­τες τύπου Gowind 2500. Σα να μην έφτα­ναν όλα αυτά, κι επειδή εδώ που τα λέμε η υπόθεση κάπου «έμπαζε», αμέσως μετά εμφανίστηκε η «πρόταση» για τις φρεγά­τες Belh@rra.

Λοιπόν για να μην μακρηγορούμε - δεν το αξίζει άλλωστε - να πούμε δύο λό­για ώστε να ξεκαθαρίσουν τα πράγματα. Οι FREMM είχαν απορριφτεί από το Ναυτι­κό ήδη από το 2006. Αν συντηρήθηκαν δι­άφορες υποθέσεις γύρω από αυτές είναι γιατί οι πολιτικές ηγεσίες του ΥΕΘΑ σε μια «επίδειξη» πρωτοφανούς πολιτικής ομο­ψυχίας, προσπαθούσαν να αποκομίσουν πολιτικά οφέλη από μια τέτοια προμήθεια. Ευτυχώς δεν τα κατάφεραν. Γιατί πολύ σύ­ντομα τις ελλείψεις της FREMM αναγκά­στηκαν να παραδεχτούν και κατασκευα­στές τους - Γάλλοι και Ιταλοί - και να τερματίσουν μιαν ώρα αρχύτερα το εν λόγω πρόγραμμα. Για ποιον λόγω λοιπόν η Ελ­λάδα να προμηθευτεί τώρα FREMM; 

Ως προς τις Gowind 2500. Οι Γάλλοι στρατιω­τικοί -εδώ και 150 χρόνια- έχουν την έκ­φραση «g'est bon pour I'orient» ήτοι «εί­ναι καλός για την Ανατολή». Με άλλα λό­για δεν κάνει για την Ευρώπη. Μια τέτοια περίπτωση φαίνεται να είναι και η Gowind 2500. Πουλήθηκε στην Αίγυπτο και στην Μαλαισία και τις προωθούν σε «ανάλογες» αγορές. Το Ναυτικό μας - αρέσει δεν αρέ­σει - δεν «μασάει» κάτι τέτοια πλοία. Οι άνθρωποί του έχουν διαχρονικά αποδείξει πως έχουν γνώσεις και ξέρουν να επιλέ­γουν σωστά. Και δεν είναι του παρόντος να αναφέρουμε παραδείγματα.

Η περίπτωση της Belh@rra είναι και­νούργια και παρουσιάζει ενδιαφέρον ώστε να μελετηθεί. Κάτι τέτοιο όμως δεν έχει γίνει έως τώρα κι επομένως μια επι­λογή της απέχει πάρα πολύ. Να σημειώσουμε όμως κάτι που μπορεί να διαφεύ­γει της προσοχής μας. Όλες οι παραπά­νω «προτάσεις» αφορούν προϊόντα που κατασκευάζει η Naval Group, η οποία μας είναι πιο γνωστή με το παλιότερο όνομά της, DCNS. Η εν λόγω εταιρεία είναι αντί­παλος της -επίσης γαλλικής- CMN που όχι μόνον έχει ναυπηγήσει τις πυραυλακάτους La Combattante δηλαδή μας είναι γνωστότερη, αλλά ανήκει στον όμιλο της Privinvest, του Ισκαντάρ Σάφα, που βεβαί­ως έχει και τα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ του Σκαραμαγκά. Να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε διάφορα ή -καλύτερα να αφήσουμε την υπόθεση να «ξεθυμάνει από μόνη της»; Στο κάτω- κάτω της γραφής -αν και μεταξύ μας είναι το σημαντικότερο στοι­χείο της υπόθεσης- με τι λεφτά θα κάνου­με αγορές; Ας ασχοληθεί πρώτα κανένας αρμόδιος -με ή χωρίς εισαγωγικά- με την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία και μετά βλέπουμε.

(ΑΜΥΝΑ ΚΑΙ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ-05/02/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Παιχνίδι σε διπλό ταμπλό με δύο + δύο γαλλικές φρεγάτες

Περισσότερα »

Τα κέρδη από τα ομόλογα θα γίνουν φρεγάτες

► ΕΠΑΦΕΣ ΜΕ ΓΑΛΛΙΑ

ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ γαλλικών φρεγατών με χρήματα που θα προέλθουν από τα κέρδη που έχει διακρατήσει η Γαλλία από τα ελληνικά ομόλογα εξετάζει η κυβέρνηση.

Σύμφωνα με τον ιστότοπο NavyRecognition.Com, που επικαλείται πηγές στην Ελλάδα, την προηγούμενη εβδομάδα η Γαλλία πραγματοποίησε συνάντηση με Έλληνες αξιωματούχους σχετικά με την προ­μήθεια πολεμικών πλοίων, συμπεριλαμβανομένης και της φρεγάτας «Belharra». Σύμφωνα με τις πηγές του NavyRecognition.Com στην Ελλάδα που αναδημοσίευσε το site www.bankingnews.gr, Γάλλοι αξιωματούχοι (συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων από τα ναυπηγεία «Naval Group») συναντήθηκαν την Τετάρτη 17 Ιανουαρίου 2018 με αξιωματούχους της Ελληνικής Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και την Πέμπτη 18 Ιανουαρίου με τον Αρχηγό του Γενικού Επι­τελείου Εθνικής Άμυνας και τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού. Συζήτησαν σχε­τικά με ένα ευέλικτο χρηματοδοτικό πλάνο για 2 +2 πλοία. 

Η χρηματοδότηση, σύμφωνα με το δημοσίευμα, μπορεί να προκύψει από τα κέρδη των ελληνικών ομολόγων που αγόρασε η Γαλλία κατά τα προηγούμενα χρόνια και δεν έχουν επιστραφεί ακόμα στην Ελλάδα. Κατά τη διάρκεια των προηγούμενων ετών της οικονομικής κρίσης οι χώρες της ευρωζώνης αγόρασαν ελληνικά ομόλογα και συμφώνη­σαν ότι θα επιστρέψουν τα κέρδη. Ωστόσο, αυτά τα κέρδη δεν έχουν ακόμα επιστραφεί στην Ελλάδα παρά τη συμφωνία. Έτσι, φαίνεται ότι η Γαλλία μπορεί να επιστρέψει πίσω αυτά τα κέρδη μέσω των φρεγατών.

(ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ-ΤΥΠΟΣ-24/01/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Παιχνίδι σε διπλό ταμπλό με δύο + δύο γαλλικές φρεγάτες

Περισσότερα »

Παιχνίδι σε διπλό ταμπλό με δύο + δύο γαλλικές φρεγάτες

Μετά το αμφιλεγόμενο deal με τους Αμερικανούς για τα αεροπλάνα F-16, η κυβέρνηση ετοιμάζεται να στείλει αίτημα στο Παρίσι για την απόκτηση πλοίων τύπου FREMM (με κόστος 1,2 δισ. €) και την αναβάθμιση των μαχητικών Mirage (αντί 400.000.000 €).

Τη διερεύνηση της πιθα­νότητας απόκτησης δύο σύγχρονων φρεγατών τύ­που FREMM από τη Γαλλία φαί­νεται να εξετάζει η κυβέρνηση, καθώς αναμένεται τον επόμενο μήνα να σταλεί επισήμως έγγρα­φο αίτημα προς τη γαλλική πλευ­ρά για την απόκτηση των πρώτων σχετικών πληροφοριών (αν υπάρ­χουν διαθέσιμα προς απόκτηση πλοία, χρονολόγιο ναυπήγησης και προσκτήσεως αυτών, τρόποι αποπληρωμής, τεχνικά χαρακτη­ριστικά κ.λπ.).

Ασφαλώς δεν είναι η πρώτη φορά που οι προαναφερθείσες γαλλικές φρεγάτες απασχολούν την Ελλάδα και ασφαλώς δεν θα είναι η τελευταία, καθώς φαίνεται ότι η κυβέρνηση, μετά τον «αμε­ρικανικό παράγοντα» αποφάσισε να «επενδύσει» και στον αντίστοι­χο ευρωπαϊκό και δη στον γαλλι­κό, και μάλιστα μέσω της γνωστής «συνταγής», των γαλλικών οπλι­κών συστημάτων.

Γιατί πέραν του προαναφερθέντος επισήμου αιτήματος για τις φρεγάτες FREMM, που ανα­μένεται να αποσταλεί από την αρ­μόδια Γενική Διεύθυνση Αμυντι­κών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) του υπουργείου Εθνι­κής Άμυνας, με επικεφαλής τον εξαιρετικών ικανοτήτων αντιναύ­αρχο ε.α. Κυριάκο Κυριακίδη ΠΝ, την επόμενη εβδομάδα αναμένο­νται στην Αθήνα στελέχη της αντί­στοιχης γαλλικής υπηρεσίας, της DGA. Τα στελέχη αυτά αναμένε­ται να συζητήσουν με τους δικούς μας της ΓΔΑΕΕ για θέματα συμ­φωνιών εν συνεχεία υποστηρίξεως (Follow-On-Support/FOS) για τα γαλλικής κατασκευής μα­χητικά αεροσκάφη, τύπου Mirage-2000EGM/BGM και Mirage 2000-5 Mk.2, καθώς και των ειδι­κών οπλικών συστημάτων που μό­νο αυτά μπορούν να φέρουν, όπως είναι τα βλήματα αέρος-επιφανείας (anti-ship) Exocet και τα βλή­ματα «πλεύσεως» (cruise) τύπου SCALP-NG, που για τα δεδομέ­να του Αιγαίου και Ελλάδας-Τουρκίας αποτελούν όπλα στρατηγικού πλήγματος!

Ο «λογαριασμός»

Πώς «μεταφράζονται» οικονομι­κά όλα αυτά; Περίπου 500.000.000 - 600.000.000 εκατ. ευρώ κοστίζει η απόκτηση της κάθε μιας φρεγά­τας, δηλ. 1-1,2 δισ. ευρώ για τις δύο «σίγουρες» φρεγάτες, για­τί μπορεί να υπάρχει και δικαί­ωμα για άλλες δύο ως «δικαίω­μα προαιρέσεως» (option), ενώ εκτιμάται ότι και το συνολικό κό­στος για τα αεροπορικά, δηλαδή την υποστήριξη των αεροσκαφών και των όπλων των Mirage-2000, υπολογίζεται σε άλλα περίπου 400.000.000 ευρώ! Επομένως, μιλάμε για ένα συνολικό κονδύλιο της τάξεως του 1,6 δισ. ευρώ που πάει προς τους Γάλλους.

Ας δούμε τα προγράμματα αναλυτικώς:

Συμφώνως με την εφημερίδα «Καθημερινή» (12/1/2018), η ελ­ληνική κυβέρνηση αναμένεται να στείλει επιστολή στο Παρίσι εντός του επομένου μηνός, για έναρξη συζητήσεων με σκοπό την απόκτη­ση δύο φρεγατών τύπου FREMM, με τις συζητήσεις να ξεκινούν σε στρατιωτικό επίπεδο από τον Φε­βρουάριο. Συμφώνως πάντα με το δημοσίευμα, που επικαλείται «καλά πληροφορημένες πηγές», η συγκε­κριμένη κίνηση έρχεται σε συνέ­χεια σχετικής προφορικής συμφω­νίας ανάμεσα στον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα και τον πρόεδρο της Γαλλικής Δημοκρατίας Εμανουέλ Μακρόν, κατά την επίσκεψη του τε­λευταίου στην Αθήνα τον περασμέ­νο Σεπτέμβριο.

Σημειώνεται ότι πρόκειται για την τρίτη φορά που η Ελλάδα ασχολείται με το ενδεχόμενο προμήθει­ας της φρεγάτας FREMM. Η πρώ­τη φορά ήταν τον Ιούνιο του 2008, με αφορμή την άφιξη στην Αθήνα του τότε Γάλλου προέδρου Σαρκοζί και τις επαφές που είχε με την κυ­βέρνηση Κώστα Καραμανλή, την ομιλία του στη Βουλή και το «μήνα του μέλιτος» που ακολούθησε στις σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών. Θυμίζουμε ότι ο νυν πρόεδρος ίων Ανεξαρτήτων Ελλήνων, συνεταίρος στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και υπουργός Άμυνας Πάνος Καμ­μένος ήταν τότε υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νη­σιωτικής Πολιτικής (2007-2009), είχε μόλις διατελέσει πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Εξωτερικών Υποθέ­σεων της Βουλής (2006-2007) και βεβαίως ήταν -και δεν ξέρουμε αν εξακολουθεί να παραμένει ακόμα- πρόεδρος της «Ενώσεως Ελλή­νων Φίλων του Νικολά Σαρκοζί». Μετά από λίγους μήνες, το 2009, οι FREMM επελέγησαν από το ελλη­νικό ΥΠΕΘΑ ως βασικές υποψή­φιες για το πρόγραμμα ναυπηγήσεως τεσσάρων φρεγατών με option για άλλες δύο (συνολικώς έξι πλοία) για την κάλυψη επειγουσών (τότε) επιχειρησιακών αναγκών του ΠΝ. Το πρόγραμμα εξαιτίας της οι­κονομικής κρίσης και των μνημονί­ων δεν προχώρησε, αλλά οι επιχει­ρησιακές ανάγκες του ΠΝ όχι μόνο παραμένουν αλλά και έχουν μεγεθυνθεί λόγω της ηλικίας των παλαι­ών πλέον φρεγατών.

Το 2013, το πρόγραμμα προ­σκτήσεως φρεγατών FREMM επανήλθε στο προσκήνιο με την προοπτική χρονομισθώσεως (leasing) δύο πλοίων του τύπου, που υπηρετούσαν ήδη στο Γαλλι­κό Ναυτικό.

Τρίτη φορά είναι τώρα, το 2018, και μετά τη συνάντηση Μακρόν- Τσίπρα στο Παρίσι, για «2+2», συνολικώς τέσσερις, φρεγάτες, με την προσθήκη ότι αν κριθούν από την Ελλάδα «ακριβές», τότε υπάρχει και η εναλλακτική λύση των μικρότερων άρα και φθηνότερων -επίσης γαλλικών- κορβετών τύπου Gowind.

ΜΕ ΚΟΝΔΥΛΙΑ ΑΠΟ ΥΠΕΡΚΕΡΔΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΟΜΟΛΟΓΩΝ

Το ερώτημα που προκύπτει είναι: «Για­τί όλα αυτά τώρα;». Συμφώνως με απο­κλειστικό ρεπορτάζ της έγκυρης αμυντικής ιστοσελίδας www.onalert.gr, μετά την προφορική συμφωνία Μακρόν-Τσίπρα «φέρονται να έχουν καταλήξει στον τρόπο χρηματοδότησης που θα είναι ''δημοσιονομικά ουδέτερος'' για τη χώρα μας. Συγκεκριμένα, προβλέπει την αξιοποίηση μέρους των υπερκερδών των ελληνικών ομολόγων που η Γαλλική Κεντρική Τράπεζα δεν έχει επιστρέψει στη χώρα μας κατά τις προβλέψεις του σχε­τικού προγράμματος. Τα κονδύλια αυτά θα “αιμοδοτήσουν” οικονομικά το ναυπηγικό πρόγραμμα για λογαριασμό του Ελληνικού ΠΝ για τις τουλάχιστον δύο φρεγάτες πολλαπλών ρόλων. Με αυτήν τη μέθοδο θα αποφευχθούν τυχόν εμπόδια που θα ανακύψουν με βάση τους αυστηρούς μνημονιακούς αλλά και κοινοτι­κούς κανονισμούς».

Τα αεροπορικά ζητήματα είναι περισσό­τερο «γραφειοκρατικά» και υπηρεσιακά και δεν αναμένεται να απασχολήσουν σε πολιτικό επίπεδο την κυβέρνηση για την υλοποίησή τους.

Από τον ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ-21/01/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Στα σκαριά η απόκτηση δύο φρεγατών από τη Γαλλία

Περισσότερα »

Μπαράζ εξοπλιστικών και η φορολογία του κόσμου στο «κόκκινο»!

Την ώρα της φοροαφαίμαξης των πολιτών, η κυβέρνηση «μοιράζει» προγράμματα.

Μπορεί η κυβέρνη­ση να διατυμπα­νίζει προς πάσα κατεύθυνση πως «από τον Αύγου­στο του 2018 βγαί­νουμε από την κρίση», εντούτοις φαίνεται πως έχει αρχίσει να... «γλυκαίνει» τη διεθνή πιάτσα στον χώρο των εξοπλισμών, αρχής γενομένης, βεβαίως, από τις ΗΠΑ, «μοιράζοντας» προγράμμα­τα αναβαθμίσεων ή αγοράς μετα­χειρισμένου υλικού, την ίδια ώρα που η φορολογία του κόσμου έχει «χτυπήσει κόκκινο».

Ενώ η κυβέρνηση ψηφίζει μέτρα στη Βουλή με «πολυνομοσχέδιο», βγαίνουν στην επιφάνεια διάφο­ρα εξοπλιστικά προγράμματα, τα οποία με τον ρυθμό που εμφανί­ζονται γεννούν το ερώτημα πώς και πότε θα πληρωθούν, αν και, βέβαια, θεωρούνται αναγκαία για την εύρυθμη επιχειρησιακή ικα­νότητα των τριών Κλάδων των Ελ­ληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Τα προγράμματα που «τρέχουν» το τελευταίο διάστημα είναι τα εξής: 

► Αναβάθμιση των αεροσκα­φών ναυτικής συνεργασίας Ρ-3Β Orion (περίπου 500 εκατ. δολά­ρια), που ανέλαβε η Αμερικανική Lockheed Martin. Το πρόγραμμα έχει ξεκινήσει στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιο­μηχανίας (ΕΑΒ) στην Τανάγρα, είναι σε πλήρη εξέλιξη και τον Φεβρουάριο αναμένεται το πρώτο αεροσκάφος που έχει περάσει από δομική αναβάθμιση να πα­ραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό για εκπαίδευση προσωπικού και επιχειρήσεις, ώστε εν συνεχεία να ξεκινήσει η κανονική αναβάθ­μιση των υπολοίπων.

► Αναβάθμιση των F-16 C/D της Πολεμικής Αεροπορίας. Το πρό­γραμμα προς το παρόν έχει «βρα­χυκυκλώσει» από την οικονομι­κή «απόκλιση» μεταξύ των δύο πλευρών. Η αμερικανική πλευ­ρά μιλά για 2,4 δισ. δολάρια για τα 153 συνολικώς, ενώ η ελληνική πλευρά για 1,1 δισ. ευρώ για 85 αεροσκάφη δύο εκ των τεσσά­ρων εκδόσεων του τύπου που διαθέτει η Π.Α.

► Έναρξη της διαδικασίας αποκτήσεώς 70 μεταχειρισμένων ελι­κοπτέρων «επιθετικής αναγνωρίσεως» τύπου OH-58D Kiowa Warrior, από τα αποθέματα της Αεροπορίας του Αμερικανικού Στρατού, έναντι 47 εκατ. δολαρί­ων. Το κόστος θεωρείται μικρό, καθώς τα ελικόπτερα προσφέρονται δωρεάν και όλα τα χρήμα­τα αφορούν το συνολικό πακέτο υποστήριξής τους (εξομοιωτές πτήσεων για τους πιλότους και εδάφους για τους τεχνικούς, βι­βλιογραφία, εκπαίδευση, ποσό­τητες ανταλλακτικών κ.λπ.). Θυ­μίζουμε ότι από αυτά τα 36 είναι πλήρως εξοπλισμένα και έτοιμα για πολεμικές επιχειρήσεις, 24 δι­αθέτουν μόνο ένα έναντι των τριών κανονικά ασυρμάτων και θα χρησιμοποιηθούν ως εκπαιδευ­τικά αρχικής εκπαιδεύσεως των πιλότων ελικοπτέρων όλων των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμε­ων, που θα πραγματοποιείται στη νέα Διακλαδική Σχολή Αεροπορί­ας Στρατού, ενώ τα υπόλοιπα 10 θα χρησιμοποιηθούν ως ανταλ­λακτικά.

► Έχει εκδηλωθεί έντονο ενδι­αφέρον για την απόκτηση τεσ­σάρων σκαφών ειδικών επιχει­ρήσεων από τους Αμερικανούς επίλεκτους SEAL για τους δικούς μας ΟΥΚ έναντι 8 εκατ. δολαρίων (2 εκατ. δολάρια έκαστο).

► Πρόταση προς τους Γάλλους για δύο νέες σύγχρονες φρεγά­τες τύπου FREMM για την κάλυ­ψη των επιχειρησιακών αναγκών του στόλου μας. Πρόγραμμα ση­μαντικό, καθώς για οικονομικούς λόγους έχει ακυρωθεί εκείνο της αναβάθμισης των 4 φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ-200ΗΝ, που ήδη έχουν συμπληρώσει 25 χρόνια συνεχούς δράσεως.

► Στην Αθήνα θα βρεθούν την επόμενη εβδομάδα οι Γάλλοι αρ­μόδιοι της DGA (αντίστοιχης της δικής μας ΓΔΑΕΕ), όχι για τις φρε­γάτες, αλλά και για συζητήσεις για την αξιοποίηση από πλευράς υπο­στήριξης των γαλλικής κατασκευ­ής μαχητικών Mirage-2000/-5 της Πολεμικής Αεροπορίας και κυρίως των όπλων που φέρουν, όπως είναι τα στρατηγικής σημα­σίας βλήματα «πλεύσεως» (cruise) SCALP-NG και οι αεροπορικοί EX0CET εναντίον πλοίων επιφανείας, που διαθέτουν μόνο τα γαλ­λικά μαχητικά.

Συμπερασματικά, ναι μεν όλα αυτά τα οπλικά συστήματα εί­ναι απαραίτητα, αλλά παραμένει ερώτημα πώς μπορεί η κυβέρνη­ση από τη μια να φορολογεί στο έπακρο τον κόσμο και από την άλλη να προχωρά σε μαζική ανακίνηση των εξοπλιστικών. Για ποιον λόγο, καθώς και πώς και πότε θα πληρωθούν;

■ $ 500 εκατ. για αναβάθμιση αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας Ρ-3Β ORION.

■ $2.400.000.000 για αναβάθμιση αεροσκαφών F-16C/D σύμφωνα με την αμερικανική πλευρά.

■ $47.000.000 για αγορά 70 μεταχειρισμένων ελικοπτέρων «επιθετικής αναγνωρίσεως» τύπου OH-58D KIOWA WARRIOR.

■ $8.000.000 για αγορά 4 μεταχειρισμένων ΣΚΑΦΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ.

■ $1.000.000.000 για αγορά 2 γαλλικών φρεγατών FREMM. περίπου €500.000.000 έκαστη.

■ Ενδιαφέρον υποστήριξης για όπλα αεροσκαφών MIRAGE της Πολεμικής Αεροπορίας, αγνώστου προϋπολογισμού (προς το παρόν).

Του ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ-Isblav@gmail.com

(ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ/20/01/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Στα σκαριά η απόκτηση δύο φρεγατών από τη Γαλλία

Το αίτημα θα υποβληθεί στο Παρίσι τον επόμενο μήνα, ενώ το θέμα είχε συζητηθεί μεταξύ Τσίπρα και Μακρόν.

Έγγραφο αίτημα για έναρξη συ­ζητήσεων με σκοπό την απόκτη­ση δύο φρεγατών τύπου FREMM αναμένεται να στείλει η ελληνική κυβέρνηση στο Παρίσι εντός του επόμενου μήνα. Οι επαφές ανά­μεσα σε Ελλάδα και Γαλλία θα γίνουν αρχικά σε στρατιωτικό επίπεδο, ξεκινώντας από τον Φε­βρουάριο, όταν αναμένεται να έχει φθάσει στο Παρίσι και το σχετικό έγγραφο από την ελλη­νική κυβέρνηση. Καλά πληροφορημένες πηγές ανέφεραν ότι η συγκεκριμένη κίνηση έρχεται σε συνέχεια σχετικής προφορι­κής συμφωνίας ανάμεσα στον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα και τον πρόεδρο της Γαλλικής Δη­μοκρατίας Εμανουέλ Μακρόν, κατά την επίσκεψη του τελευ­ταίου στην Αθήνα τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Αρχικός στόχος της Αθήνας είναι η επίτευξη συμφωνίας για δύο φρεγάτες πολλαπλών ρόλων τύπου FREMM και οι πλέον αι­σιόδοξοι θεωρούν ότι πιθανότατα θα μπορούσε να επεκταθεί κατά δύο ακόμη πλοία (δηλαδή, συνο­λικά τέσσερις). Ωστόσο, λόγω του αρκετά υψηλού κόστους ανά μονάδα (500-600 εκατ. ευρώ ανά Φρεγάτα), οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι η Αθήνα είναι προετοιμασμέ­νη να συζητήσει για την εναλλακτική προμήθεια γαλλικών κορβετών τύπου Gowind.

Οι συγκεκριμένες κορβέτες συνιστούν αρκετά πιο οικονομική λύση. Σε κάθε περίπτωση στις προδιαγραφές του Πολεμικού Ναυτικού (Π.Ν.) προκρίνονται οι FREMM, ως φρεγάτες με ενισχυμένες αντιαεροπορικές δυνατό­τητες και, κυρίως, προβολή παρουσίας στην Ανατολική Μεσό­γειο. η οποία αποκτά αυξανόμενη σημασία για την Ελλάδα, αλλά και τον χώρο συνεργασίας με Κυ­πριακή Δημοκρατία και Ισραήλ. Σημειώνεται ότι η προμήθεια σύγχρονων φρεγατών κρίνεται από το ΓΈΕΘΑ αλλά και το ΓΕΝ ως απόλυτης προτεραιότητας, αφενός λόγω της γήρανσης του υφιστάμενου στόλου, αφετέρου λόγω της διαφαινόμενης αύξησης της ανάγκης παρουσίας της Ελ­λάδας στην ανοιχτή θάλασσα.

Προμήθεια λέμβων

Τον Φεβρουάριο πιθανότατα θα προχωρήσει και η προμήθεια λέμβων υψηλής ταχύτητας τύπου Mark-V (μήκους 25 μέτρων), η αποδέσμευση των οποίων έχει ήδη εγκριθεί από το αμερικανικό Κογκρέσο, ενώ εστάλη και η σχε­τική επιστολή αποδοχής (Letter of Acceptance).

Στις ΗΠΑ θα μεταβεί τον Φε­βρουάριο αντιπροσωπεία Ελλή­νων αξιωματικών, οι οποίοι θα επιθεωρήσουν τις συγκεκριμένες λέμβους, που θα χρησιμοποι­ηθούν για τη μεταφορά των βα­τραχανθρώπων του Π.Ν. Η συγ­κεκριμένη προμήθεια ακολουθεί την πρόσφατη συμφωνία με τις ΗΠΑ για την απόκτηση 70 ελι­κοπτέρων OH-58D Kiowa War­rior, η οποία εγκρίθηκε και ορι­στικά από το ΚΥΣΕΑ και εκτιμάται ότι θα αποτελέσει σοβαρή ανα­βάθμιση του οπλοστασίου της Αεροπορίας Στρατού.

Οι πρώτες αφίξεις των ελικο­πτέρων θα αρχίσουν εντός του 2018 και η αρχική επιχειρησιακή ικανότητά τους αναμένεται να έχει επιτευχθεί έως το 2019. Στόχος του αρχηγού ΓΕΣ Αλκ. Στεφανή είναι η κατά το δυνατόν ταχύτερη ένταξή τους στις δομές της Αεροπορίας Στρατού με διασπορά τους στα νησιά του Αι­γαίου. Από τα 70 ελικόπτερα, τα 36 θα φθάσουν στην Ελλάδα με τον πλήρη εξοπλισμό τους. Τα υπόλοιπα θα χρησιμοποι­ηθούν για εκπαίδευση και αν­ταλλακτικά.

ΒΑΣΙΛΗΣ ΝΕΔΟΣ

(ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ-12/01/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Ολοκληρώθηκε η επίσκεψη του Π. Παναγιωτόπουλου στο Παρίσι (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Δρομολογήθηκε η ενοικίαση 2 φρεγατών FREMM και τεσσάρων αεροσκαφών Atlantique.2 από τη Γαλλία Τη δρομολόγηση των θεμάτων που αφορούν την πρόσκτηση (με ενοικίαση) των δύο φρεγατών τύπου FREMM και τεσσάρων αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας τύπου Atlantique.2, αμφότερα από... τις Γαλλικές Ένοπλες Δυνάμεις και μέσω διακρατικών συμφωνιών, εξέτασαν κατά τη συνάντησή τους στο Παρίσι οι υπουργοί Αμύνης των δύο χωρών, Ζαν Υβ Λε Ντριάν και Πάνος Παναγιωτόπουλος αντίστοιχα, κατά την επίσκεψη του τελευταίου στη Γαλλική πρωτεύουσα με την ευκαιρία της μεγάλης διεθνούς εκθέσεως αμυντικών συστημάτων Le Bourget. Μετά το πέρας της συναντήσεως ο Έλληνας ΥΠΕΘΑ μεταξύ άλλων δήλωσε ότι «Δώσαμε ιδιαίτερη έμφαση και προσοχή στο θέμα της ενοικίασης των δύο φρεγατών και στο θέμα της ενοικίασης επίσης των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας. Αποφασίσαμε, μέσα στον Ιούλιο να έρθει στο Παρίσι για επίσημη επίσκεψη -για να προχωρήσουν οι σχετικές διαδικασίες- ο Αρχηγός του Ναυτικού, ο Ναύαρχος ο κ. Ευάγγελος Αποστολάκης και παράλληλα να προχωρήσουν οι εργασίες της Μεικτής Επιτροπής μεταξύ των δύο Υπουργείων, που θα επιληφθεί αυτών των θεμάτων, των σχετικών λεπτομερειών αλλά και άλλων θεμάτων διμερούς ενδιαφέροντος». Οι δύο υπουργοί συζήτησαν επίσης ενδεχόμενες κοινές πρωτοβουλίες μεταξύ Ελλάδος και Γαλλίας στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας της ΕΕ, το πρώτο εξάμηνο του 2014, οι εξελίξεις στη Συρία και στην Ανατολική Μεσόγειο, ενώ προσκλήθηκε και θα έλθει στην Αθήνα εντός του καλοκαιριού ο Γάλλος ΥΠΑΜ. Κατά την παραμονή του στο Παρίσι ο Π. Παναγιωτόπουλος επισκέφτηκε την έκθεση του Le Bourget, όπου είχε την ευκαιρία, μεταξύ των άλλων, να ξεναγηθεί από τους διοργανωτές στους χώρους της και να επισκεφθεί πολλά περίπτερα εκθετών, όπως της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) αλλά και της Γαλλικής εταιρίας DCNS, που ναυπηγεί τις φρεγάτες FREMM, όπου συναντήθηκε με τον πρόεδρο και γενικό διευθυντή αυτής Πατρίκ Μπουασιέ. Κάντε κλικ στις παρακάτω φωτό για μεγένθυση:
(mod.mil.gr - parapolitika.gr - Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »

Ο ελληνογαλλικός «γάμος» εξελίσσεται σε «ναυάγιο»

Δύο μήνες μετά την επίσκεψη Ολάντ και την κοινή πρόθεση για συνεργασία στον τομέα της Άμυνας, κανένα θέμα δεν προχώρησε. Η «τορπίλη» του νέου Α/ΓΕΝ για το ενδεχόμενο συμβόλαιο των υπερσύγχρονων βλημάτων Scalp Naval Συμπληρώνονται σε λίγο δύο μήνες από την, αρχικώς πολλά υποσχόμενη, επίσκεψη του Γάλλου προέδρου Φρανσουά Ολάντ στην Ελλάδα και ήδη δημιουργούνται δικαιολογημένα ερωτήματα κατά πόσον... οι βασικές εξαγγελίες για την ενδυνάμωση της ελληνογαλλικής συνεργασίας στον τομέα των εξοπλισμών και των κοινών επενδυτικών δραστηριοτήτων θα λάβουν τελικώς σάρκα και οστά. Ιδιαίτερα, εν αναφορά με το υποτιθέμενο υπό διαπραγμάτευση συμβόλαιο ενοικιάσεων (leasing) των γαλλικών φρεγατών FREMM, το οποίο αποτέλεσε το αντικείμενο δύο άρθρων της εφημερίδας. Στο πρώτο (24 Φεβρουαρίου 2013) είχαμε εκφράσει τις επιφυλάξεις μας για τον εξωθεσμικό, κατά την άποψη μας, τρόπο με τον οποίο προωθήθηκε η συγκεκριμένη λύση, επισημαίνοντας τη μόνιμη παθογένεια της ελληνικής πολιτικής εξοπλισμών (επιλογές οπλικών συστημάτων με πολιτικά και όχι επιχειρησιακά κριτήρια) και τη σύγκριση της εν λόγω επιλογής, από απόψεως αποτελέσματος ενισχύσεως του ελληνικού αμυντικού μηχανισμού, σε σχέση με τη διάθεση ανάλογων κονδυλίων για υλοποίηση άλλων εν εκκρεμότητι προγραμμάτων (εκσυγχρονισμός φρεγατών ΜΕΚΟ, ολοκλήρωση του προγράμματος των υποβρυχίων και των πυραυλακάτων Super Vita). Το Ναυτικό Τούτο δε χωρίς να ληφθεί υπ΄ όψιν εάν η ενίσχυση του Π.N. είχε προτεραιότητα και μεγαλύτερη σημασία από την αντίστοιχη της Π.A., που κατά την άποψη μας δεν έχει. Στο δεύτερο (10 Μαρτίου), αντικείμενο του άρθρου ήταν η δυνατότητα υλοποιήσεως της συμφωνίας αυτής, με δεδομένο ότι μια τέτοια συμφωνία (leasing) θα κάλυπτε μόνο τις φρεγάτες, αλλά όχι και τα σημαντικής αξίας φερόμενα πυραυλικά συστήματα που ως «αναλώσιμα» δεν είναι τεχνικώς δυνατόν να ενσωματωθούν σε ένα τέτοιο συμβόλαιο, ενώ επισημαίνονταν οι παγίδες σχετικά με το τελικό κόστος. Δεν είναι γνωστό εάν τα εν λόγω προβλήματα ήταν αυτά που ώθησαν τις δύο πλευρές να παραπέμψουν το θέμα σε μια μεικτή επιτροπή με αντικείμενο την επίλυση τους. Αυτό που προκύπτει εκ των πραγμάτων, όμως, είναι το γεγονός ότι μετά την παρέλευση αρκετών εβδομάδων δεν έχουν καν συσταθεί οι προβλεπόμενες επιτροπές, ενώ παράλληλα εμφανίζονται εξελίξεις ως προς τη διαμόρφωση του συγκεκριμένου τύπου φρεγατών που αποκλίνουν σημαντικά από τη διαμόρφωση (FREMM - ΗΝ) στην οποία είχε καταλήξει και είχε εγκρίνει το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο (ΑΝΣ) του Π.N. της 1nς Νοεμβρίου 2010. Η διαμόρφωση αυτή, μία σοφή λύση στην οποία κατέληξε εξ ανάγκης το Π.Ν. -λόγω της κυβερνητικής επιλογής να αγοραστούν οι συγκεκριμένες φρεγάτες για πολιτικούς λόγους, χωρίς φυσικά να ερωτηθεί το Π.Ν.-, που είχε ως σκοπό να φέρει πλησιέστερα στις επιχειρησιακές απαιτήσεις του τη γαλλική διαμόρφωση, φαίνεται τώρα να εγκαταλείπεται. Συγκεκριμένως, στην ενημέρωση που έκανε στους στρατιωτικούς συντάκτες την περασμένη εβδομάδα ο νέος Α/ΓΕΝ αντιναύαρχος Ε. Αποστολάκnς, άφησε να εννοηθεί ότι η βασική διαμόρφωση οπλισμού του γαλλικού ναυτικού δεν αφίσταται ιδιαιτέρως των ελληνικών αναγκών, μία άποψη που, αν επιβεβαιωθεί, προκαλεί εντυπώσεις, δεδομένου ότι η γαλλική έκδοση απέχει σημαντικά από τη διαμόρφωση που ενέκρινε το ΑΝΣ. Χωρίς να εισέλθουμε σε τεχνικές λεπτομέρειες (σ.σ.: για όσους ενδιαφέρονται, την πληρέστερη μέχρι στιγμής ανάλυση των δύο διαμορφώσεων παρουσίασε στο τελευταίο τεύχος του το περιοδικό «Ελληνική Άμυνα και Τεχνολογία»), αναφέρουμε εδώ ένα κεντρικό στοιχείο και συγκεκριμένως αυτό που αφορά τη μη συμπερίληψη στο ενδεχόμενο συμβόλαιο των βλημάτων Scalp Naval. Να σημειωθεί ότι το Scalp Naval, ένα υποστρατηγικό βλήμα προσβολής επίγειων στόχων σε μεγάλη απόσταση, αποτέλεσε το βασικό επιχείρημα για την (εκ των υστέρων) αιτιολόγηση της ελληνικής κυβερνητικής αποφάσεως για την επιλογή των γαλλικών φρεγατών, καθώς επίσης και το κεντρικό στοιχείο της έντονης εκστρατείας μάρκετινγκ των Γάλλων για την προώθηση των φρεγατών FREMM. Ο νέος Α/ΓΕΝ εξέφρασε επιφυλάξεις για την αναγκαιότητα εκτοξεύσεως των βλημάτων Scalp από τις FREMM, προβάλλοντας την άποψη ότι από τη στιγμή που αυτά υπάρχουν ήδη στο ελληνικό οπλοστάσιο (στα Mirage 2000-5 της Π.Α.) δεν υφίσταται ιδιαίτερος λόγος να εξοπλίζουν πολεμικά πλοία. Δεν είναι γνωστό αν την παραπάνω άποψη συμμερίζεται το νέο ΑΝΣ, το οποίο δεν συνήλθε για το θέμα αυτό με σκοπό να αναθεωρήσει την απόφαση του προαναφερθέντος. Οι ανάγκες Η μάλλον καινοφανής άποψη του νέου Α/ΓΕΝ, πέραν της μη σταθμίσεως των γενικότερων αναγκών του ελληνικού αποτρεπτικού δόγματος, της μη αποδοχής δηλαδή του στρατηγικού πλεονεκτήματος από τη δυνατότητα εκτοξεύσεως των εν λόγω βλημάτων και από θαλάσσιες πλατφόρμες, της απελευθερώσεως αριθμού αεροσκαφών από τον ρόλο αυτόν και της αμφισβητήσεως των γαλλικών προσπαθειών και συναφών επενδύσεων να το αναπτύξουν/πιστοποιήσουν και για πλατφόρμες του ναυτικού, πάσχει σε ακόμη ένα βασικό σημείο. Η Π.Α. διαθέτει όλα και όλα μόλις 90 βλήματα Scalp, τη στιγμή που οι απαιτήσεις είναι για τουλάχιστον διπλάσιες, με δεδομένο ότι για τη βέβαιη καταστροφή ενός στόχου, σύμφωνα με γαλλική μελέτη, χρειάζονται από 1 έως και 3 βλήματα Scalp. Ακόμη, υπάρχει σχετική μελέτη, σύμφωνα με την οποία οι τουρκικοί στόχοι είναι περί τους 300, την οποία ο κ. Αποστολάκης μπορεί να αναζητήσει στις υπηρεσίες της Π.Α. Τα πάνοπλα υποβρύχια Οι Γάλλοι, που διαθέτουν σημαντικό αριθμό αεροσκαφών Rafale, με δυνατότητες εκτοξεύσεως Scalp, όχι μόνο ανέπτυξαν και πιστοποίησαν τη ναυτική τους έκδοση, αλλά ανέπτυξαν και ειδική έκδοση για εκτόξευσή τους και από υποβρύχια τύπου 214. Να υποθέσουμε ότι με την ίδια λογική ο νέος Α/ΓΕΝ θα θεωρήσει άχρηστα και τα εκτοξευόμενα από υποβρύχια τύπου 214 βλήματα Scalp; (ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 14/04/2013 – ΜΑΝΟΣ ΗΛΙΑΔΗΣ) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Η κρίση-κρίση, οι εξοπλισμοί-εξοπλισμοί

Οι φρεγάτες που θα μας... «νοικιάσει» (ώσπου να τις αγοράσουμε) η Γαλλία δεν είναι η μόνη κίνηση που παρατηρείται στο επίπεδο των εξοπλιστικών προμηθειών της Ελλάδας. Η στήλη πληροφορείται ότι, την περασμένη εβδομάδα, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Π. Παναγιωτόπουλος, δέχθηκε πρόταση από Αμερικανούς για... πώληση τεσσάρων μεταχειρισμένων αεροσκαφών επιτήρησης των θαλάσσιων περιοχών. Οι αντιπρόσωποι που «μεσιτεύουν» την προμήθεια, μάλιστα, επιχείρησαν να εμφανιστούν «ανταγωνιστικοί» προς την προσφορά των Γάλλων να δώσουν με... ενοίκιο τις φρεγάτες και ενημέρωσαν το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ότι... θα γίνουν «ευκολίες πληρωμής» και θα συνοδευθεί η προμήθεια από διμερείς διακρατικές συμφωνίες μεταξύ Αθήνας-Ουάσιγκτον. Σε κάθε περίπτωση, η έντονη κινητικότητα περί τα εξοπλιστικά δείχνει, αν μη τι άλλο, ότι, παρά την κρίση, η αδιέξοδη επιλογή της «εξοπλιστικής διπλωματίας» παραμένει... εν ισχύι. (ΑΥΓΗ 09/03/2013 – ΤΑΣΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

ΣΩΤΗΡΙΑ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΦΡΕΓΑΤΕΣ;

Ενώ τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά οδηγούνται με μαθηματική ακρίβεια στο κλείσιμο, οι εξελίξεις στο ζήτημα της ενοικίασης γαλλικών φρεγατών μπορούν να σώσουν τουλάχιστον τα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Ελπίζουμε το υπουργείο Άμυνας, το οποίο έχει... αναλάβει τις διαπραγματεύσεις με τους Γάλλους, να ζητήσει ανταλλάγματα απ' τον γαλλικό κολοσσό που κατασκευάζει τις φρεγάτες FRΕΜΜ, ώστε ένα μέρος του προγράμματος να υλοποιηθεί στην Ελλάδα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κ. Ταβουλάρης των Ναυπηγείων Ελευσίνας διατηρούσε προνομιακές σχέσεις με τον γαλλικό όμιλο. Πάντως, το κόστος των γαλλικών φρεγατών είναι αρκετά υψηλό και η μέθοδος της αγοράς με λίζινγκ το μόνο που κάνει είναι να χρυσώνει το χάπι. Το κόστος επιβαρύνεται και απ' τα υπερσύγχρονα οπλικά συστήματα που αναγκαστικά θα αγοραστούν μαζί με τις φρεγάτες. Γιατί σε διαφορετική περίπτωση δεν έχουν καμία απολύτως χρησιμότητα. (ΑΞΙΑ 02/03/2013 – Σ.Λ.)

Περισσότερα »

Έκλεισε το deal για φρεγάτες και γαλλικά όπλα

Το Παρίσι, εκμεταλλευόμενο τις ανάγκες προάσπισης της ελληνικής ΑΟΖ και των ενεργειακών κοιτασμάτων μας στο Αιγαίο, επιδιώκει να λάβει ένα μέρος της ελληνικής εξοπλιστικής πίτας Με μια βαλίτσα γεμάτη εξοπλιστικά προγράμματα για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις ήρθε χθες στη χώρα μας ο Γάλλος υπουργός Άμυνας Ζαν-Ιβ Λε Ντριάν, ανοίγοντας... τον δρόμο για την προμήθεια 2 φρεγατών και 4 αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας από το Πολεμικό Ναυτικό μας αλλά και την αναβάθμιση των Μιράζ-2000 της Πολεμικής Αεροπορίας μας. Ερχόμενη ως συνέχεια της πρόσφατης επίσκεψης του Γάλλου προέδρου Φρανσουά Ολάντ στην Αθήνα, η έλευση του Γάλλου ΥΠΑΜ σηματοδοτεί επί της ουσίας την έναρξη μιας νέας εποχής στη συνεργασία μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας στον αμυντικό τομέα. Το Παρίσι, εκμεταλλευόμενο την αστάθεια στην ευρύτερη περιοχή της Ν.Α Μεσογείου και λειτουργώντας σε συνδυασμό με τις αυξημένες ανάγκες προάσπισης της ελληνικής ΑΟΖ και των ενεργειακών κοιτασμάτων μας στο Αιγαίο, επιδιώκει να λάβει για λογαριασμό των γαλλικών πολεμικών βιομηχανιών ένα μέρος της ελληνικής εξοπλιστικής πίτας. Μοναδικό «αγκάθι» στην παραπάνω διαδικασία αποτελεί η άσχημη οικονομική κατάσταση της χώρας, η οποία όμως δεν φαίνεται να αποτελεί εμπόδιο για καμία πλευρά εφόσον στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχει ήδη πέσει η πρόταση η αγορά των γαλλικών όπλων να γίνει με τη μέθοδο του λίζινγκ. Επιτροπή Στο πλαίσιο αυτό, και όπως προκύπτει με βάση τη χθεσινή συνάντηση του υπουργού Εθνικής Άμυνας Πάνου Παναγιωτόπουλου με τον Ζαν-Ιβ Λε Ντριάν στο Πεντάγωνο, αποφασίστηκε η συγκρότηση μιας γαλλοελληνικής επιτροπής από επιτελείς και των δυο υπουργείων, η οποία θα αναλάβει να καταρτίσει μια συμφωνία για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στον τομέα των Ναυτικών Δυνάμεων και της επιχειρησιακής συντήρησης εξοπλισμών των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Η συγκεκριμένη επιτροπή αναμένεται να διαπραγματευθεί τους όρους και το κόστος ενοικίασης δύο φρεγατών τύπου Fremm και τεσσάρων αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας τύπου Br.1150 Atlantic Atlantique-2. Σύμφωνα με κύκλους του Πενταγώνου, έχει προγραμματιστεί η Ελλάδα να ενοικιάσει την 3η και την 4η κατά σειρά φρεγάτα από αυτές που αρχικά προορίζονταν για το γαλλικό Ναυτικό, υστέρα οπό τρία και πέντε χρόνια αντίστοιχα. Το παραπάνω γεγονός πάντως έχει προκαλέσει ανησυχία στην εδώ ναυπηγική βιομηχανία και ιδιαίτερα στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, δεδομένου πως η ενοικίαση των συγκεκριμένων φρεγατών σημαίνει πως οι εδώ βιομηχανίες δεν θα έχουν καμία εμπλοκή στη σχετική διαδικασία αναλαμβάνοντας κάποιο κατασκευαστικό ή υποκατασκευαστικό έργο. Αμυντική συνεργασία Πέρα από τα εξοπλιστικά θέματα, οι δύο υπουργοί Άμυνας συζήτησαν και μια σειρά από άλλα ζητήματα που άπτονται των αμυντικών σχέσεων μεταξύ Ελλάδας κα Γαλλίας. Οι Πάνος Παναγιωτόπουλος και Ζαν-Ιβ Λε Ντριάν εξέτασαν διάφορες εναλλακτικές δυνατότητες συνεργειών με έμφαση στους τομείς της θαλάσσιας επιτήρησης, της κυβερνοάμυνας, της εκπαίδευσης, της προμήθειας ανταλλακτικών και συντήρησης οπλικών συστημάτων και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας πάνω σε θέματα αμυντικής μεταρρύθμισης. Αντάλλαξαν, επίσης, απόψεις για τη διεθνή κατάσταση και τα προβλήματα της Νοτιοανατολικής Μεσογείου και της Βορείου Αφρικής, ενώ συζήτησαν και το θέμα της προετοιμασίας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Δεκεμβρίου του 2013, το οποίο θα ασχοληθεί με θέματα Άμυνας, γεγονός που έχει να λάβει χώρα από το 2008. Ο Γάλλος υπουργός Άμυνας είχε επίσης συνάντηση και με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Παπούλια, στη διάρκεια της οποίας επιβεβαιώθηκε η άριστη συνεργασία των δυο χωρών. Σης δηλώσεις του ωστόσο ο κ. Παπούλιας δεν παρέλειψε να περιγράψει στον κ. Ζαν-Ιβ Λε Ντριάν το εύρος της τουρκικής προκλητικότητας έναντι του ελληνισμού, τονίζοντας πως η «Ελλάδα είναι σε μια στρατηγική γεωγραφική θέση που πρέπει να έχει ισχυρές Ένοπλες Δυνάμεις, δεν συνορεύει με Βέλγιο και Ολλανδία, έχουμε δύστροπους γείτονες και γι΄ αυτό νομίζω ότι η συνεργασία μας στον τομέα ακριβώς αυτόν που εκπροσωπείτε πολιτικά εσείς είναι πολύ σημαντικός, ουσιαστικός και ευχαριστούμε πάρα πολύ για τη στήριξη που δίνει η Γαλλία σε όλους τους τομείς». (Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΡΙΟ 01/03/2013 – ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΙΟΝΥΣΟΠΟΥΛΟΣ)

Περισσότερα »

Φρεγάτες με... ουρά

Προειδοποιητικά πυρά εξαπολύει ο ΣΥΡΙΖΑ για τις γαλλικές φρεγάτες, καλώντας τον υπουργό Άμυνας να αιτιολογήσει την ανάγκη ενοικίασής τους και τον εγκαλεί για παράκαμψη της θεσμοθετημένης διαδικασίας ενημέρωσης στη Βουλή. Χθες, μόλις... ένα 24ωρο πριν από τη σημερινή επίσκεψη του Γάλλου υπουργού Άμυνας Ζαν-Ιβ Λε Ντριάν στην Ελλάδα, ο βουλευτής Θ. Δρίτσας, υπεύθυνος του τομέα Άμυνας του ΣΥΡΙΖΑ, κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή προς τον υπουργό Άμυνας. Αφορά την ενοικίαση των γαλλικών φρεγατών και αεροσκαφών συνεργασίας μετά τη δημόσια επιβεβαίωση του κυβερνητικού εκπροσώπου Σ. Κεδίκογλου ότι αποτελούν αίτημα της Ελλάδας. Αίτημα που, κατά τον κ. Δρίτσα, βρίσκεται σε πλήρη αντίθεση με τη ρητή δήλωση των αρχηγών των Γενικών Επιτελείων, κατά την επίσκεψη αντιπροσωπείας του ΣΥΡΙΖΑ με επικεφαλής τον Αλ. Τσίπρα στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας τον περασμένο Ιούνιο. Τότε, τους έλεγαν ότι «οι Ένοπλες Δυνάμεις δεν χρειάζονται νέους εξοπλισμούς, αλλά καύσιμα, πυρομαχικά και ανταλλακτικά». Ο βουλευτής ερωτά με νόημα εάν η πρόταση περιλαμβάνει και προαίρεση για 4 ή 6 φρεγάτες αφήνοντας να εννοηθεί ότι το θέμα έχει και «ουρά». Επιπλέον σημειώνει ότι η απόφαση αυτή ανακοινώθηκε λίγες μόνον ημέρες μετά την ένταξη στο επικαιροποιημένο Μεσοπρόθεσμο νέων περικοπών 88 εκατ. ευρώ στους μισθούς των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 28/02/2013 – ΠΑΣ)

Περισσότερα »

Θα «ξηλώσουν» τον ναύσταθμο Σαλαμίνας;

Μπορεί η κυβέρνηση να ανακοίνωσε υπερηφάνως την... ενοικίαση δύο φρεγατών από τη Γαλλία, την ημέρα που ο ένοικος του μεγάρου των Ηλυσίων, Φρανσουά Ολάντ, πέρασε το κατώφλι του Μεγάρου Μαξίμου και συναντήθηκε με τον Αντ. Σαμαρά, όμως στο Πολεμικό Ναυτικό έχουν άλλη άποψη. Η στήλη πληροφορείται ότι... στο Πεντάγωνο δεν είδαν με καθόλου καλό μάτι την «ενοικίαση» των δύο φρεγατών Fremm, για πολλούς και διάφορους λόγους. Καταρχάς, καλά ενημερωμένες πηγές αποκλείουν το ενδεχόμενο να πρόκειται μόνο για δύο φρεγάτες ή μόνο για απλή ενοικίαση. Σημειώνουν, μάλιστα, ότι «δεν εκπαιδεύεις το προσωπικό ούτε αλλάζεις όλο το επιχειρησιακό σχέδιο του Ναυτικού για μόλις δύο φρεγάτες». Το κάνεις, βεβαίως, για τέσσερις, καθώς συντόμως η κυβέρνηση πρόκειται να ανακοινώσει ότι τελικά οι δύο φρεγάτες γίνονται τέσσερις και πως η ενοικίαση θα μετατραπεί σε αγορά, μετά το πέρας της περιόδου leasing. Τα προβλήματα, όμως, δεν τελειώνουν εδώ. Αν και οι εν λόγω φρεγάτες θεωρούνται ό,τι πιο σύγχρονο πλέει αυτή τη στιγμή στις θάλασσες, ουδείς γνωρίζει τις «παιδικές ασθένειές» τους, καθώς παγκοσμίως πλέει... μόνο μία. Κατά συνέπεια, το Πολεμικό Ναυτικό κινδυνεύει να ξαναπάθει ό,τι έπαθε όταν ανακάλυψε την... «παιδική ασθένεια» ενός άλλου καινούργιου σκαριού: του υποβρυχίου «Παπανικολής», που... γέρνει. Τελευταίο, αλλά όχι ασήμαντο: οι φρεγάτες Fremm δεν... χωράνε στον ναύσταθμο Σαλαμίνας. Οπότε, είτε θα ελλιμενίζονται στη Σούδα, απομονωμένες στην Κρήτη, είτε θα πρέπει να γκρεμιστεί και να χτιστεί από την αρχή μεγάλο μέρος του ναυστάθμου Σαλαμίνας. (ΑΥΓΗ 27/02/2013 – Σ.Λ.)

Περισσότερα »

Διπλωματία των εξοπλισμών και αμυντική πολιτική

Του Θανου Π. Ντοκου* Στην πρόσφατη επίσκεψή του στην Αθήνα, ο Γάλλος πρόεδρος Ολάντ πρότεινε την αναβίωση της παλαιότερης ειδικής σχέσης μεταξύ Γαλλίας και Ελλάδας και τη στρατηγική συνεργασία των δύο χωρών σε μια σειρά... τομέων κοινού ενδιαφέροντος. Ασφαλώς η Ελλάδα έχει μόνο να ωφεληθεί από την ενίσχυση της συνεργασίας με μια σημαντική ευρωπαϊκή δύναμη, ακόμη και αν η Γαλλία δεν έχει το ειδικό βάρος του παρελθόντος εντός της Ε.Ε. Όπως συμβαίνει, όμως, πάντοτε στη διεθνή πολιτική και στις διακρατικές σχέσεις, υπάρχει ένα τίμημα ή αντάλλαγμα (quid pro quo). Ακόμη και όταν η Ελλάδα αντιμετώπιζε το φάσμα της υποχρεωτικής εξόδου από την Ευρωζώνη, η γαλλική πλευρά συνέχιζε να εκφράζει το έντονο ενδιαφέρον της για ορισμένα εξοπλιστικά προγράμματα των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων (ΕΕΔ). Η επιλογή οπλικών συστημάτων με κριτήριο και τα οφέλη σε σημαντικά θέματα εξωτερικής πολιτικής αποτελεί δοκιμασμένη μέθοδο διεθνώς και είναι κάτι που η Ελλάδα έχει κάνει στο παρελθόν, με αρκετή επιτυχία σε ορισμένες περιπτώσεις. Είναι, βεβαίως, σαφές, ότι δεν πρέπει να γίνεται εις βάρος της εθνικής άμυνας (με την επιλογή λιγότερο κατάλληλων οπλικών συστημάτων) και της εθνικής οικονομίας (με την πληρωμή υπερβολικά υψηλού τιμήματος), ενώ θα πρέπει να είναι ξεκάθαρα και τα αναμενόμενα διπλωματικά ή άλλα οφέλη. Η έντονη φημολογία περί εκμίσθωσης 2 φρεγατών τύπου FREMM από τη χώρα μας εισάγει ένα νέο στοιχείο στη συζήτηση περί μείωσης των αμυντικών δαπανών και των συνεπειών για την αμυντική πολιτική. Οι γαλλικές φρεγάτες είναι σαφώς τεχνολογικά προηγμένες (και φέρουν το πυραυλικό σύστημα Scalp Naval). Η δε διαδικασία της μίσθωσης επιτρέπει τη χρήση ενός μείζονος οπλικού συστήματος σε μια χρονική στιγμή όπου δεν υπάρχει η δυνατότητα αγοράς (κι ενώ οι φρεγάτες τύπου Kortenaer έχουν φθάσει στα όρια της επιχειρησιακής τους ζωής). Στα μειονεκτήματα ή στα υπό διευκρίνιση ζητήματα περιλαμβάνονται το κόστος μίσθωσης, αλλά και το κόστος συντήρησης (καθώς θα πρέπει να δημιουργηθεί μια νέα γραμμή υποστήριξης, ενώ τα γαλλικά ανταλλακτικά ήταν πάντοτε ακριβά), αλλά και ο αριθμός φρεγατών που θα αποκτηθούν, αφού οι συζητούμενες 2 δεν καλύπτουν ούτε τις ανάγκες (ιδιαίτερα εάν υπάρξει αυξημένη παρουσία στην ανατολική Μεσόγειο) ούτε προσφέρουν οικονομίες κλίμακας. Αναφορά έγινε και στην απόκτηση αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας. Εδώ θα έπρεπε να διερευνηθεί κυρίως η απόκτηση αεροσκαφών τύπου Orion από τις ΗΠΑ, αφού θα παρέχονταν δωρεάν και γνωρίζουμε τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους λόγω χρήσης του. Πάντως, με αυτόν τον τρόπο (εκσυγχρονισμός οπλικών συστημάτων ή δωρεάν παραχώρηση, με αυστηρά κριτήρια όσον αφορά τις πραγματικές ανάγκες των ΕΕΔ) θα καλυφθούν αναγκαστικά –λόγω έλλειψης πόρων– τα όποια κενά υπάρχουν. Θα πρέπει παράλληλα να εκμεταλλευθούμε και όποιες ευκαιρίες υπάρχουν για συνεργασίες σε θέματα εκπαίδευσης ή μεταφοράς τεχνογνωσίας με χώρες όπως το Ισραήλ. Όλα αυτά τα ζητήματα, καθώς και το κλείσιμο στρατοπέδων και μονάδων για την εξοικονόμηση πόρων με στόχο τη διατήρηση του αξιόμαχου των ΕΕΔ, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν συνολικά στο πλαίσιο μιας επανεξέτασης (review) της αμυντικής πολιτικής, διαδικασίας που έχει ήδη αργήσει πολύ. (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 27/02/2013 – Σ.Λ.) ________________________ * Ο κ. Θάνος Π. Ντόκος είναι γενικός διευθυντής του ΕΛΙΑΜΕΠ.

Περισσότερα »

Διχασμός στο Πεντάγωνο για τις φρεγάτες Fremm

Τα συν και τα πλην των δύο πλοίων που θέλουν να μας «ενοικιάσουν» οι Γάλλοι Η ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΟΛΑΝΤ και η υπόθεση των γαλλικών φρεγατών έφερε ξανά στην επικαιρότητα το θέμα των εξοπλισμών, τους οποίους κάποιοι επιμένουν να προμηθευτούμε εν μέσω οικονομικής κρίσης. Η υπόθεση των φρεγατών Fremm δεν προέκυψε ξαφνικά. Από την ημέρα που έγινε Πρόεδρος της Γαλλικής Δημοκρατίας ο Νικολά Σαρκοζί προσπαθούσε να πουλήσει... έξι φρεγάτες Fremm, που το γαλλικό ναυτικό είχε «κόψει» για λόγους οικονομίας. Η Ελλάδα ήταν νούμερο ένα στη λίστα των υποψήφιων πελατών. Όπως πάντα! Το ΚΥΣΕΑ είχε λάβει απόφαση να «εξετάσει το ζήτημα». Η κυβέρνηση της Ν.Δ έπεσε, αλλά το θέμα το «κληρονόμησε» η κυβέρνηση Παπανδρέου. Με την έκρηξη της κρίσης και την έλευση της τρόικας ο τότε υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Βενιζέλος έβαλε «ταφόπετρα» στο πρόγραμμα, το οποίο υποτίθεται θα «έσωζε» και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Μιλώντας στον Real FM και τον Νίκο Χατζηνικολάου, ο Ευ. Βενιζέλος είχε κοστολογήσει το πρόγραμμα στα 7 δισ. ευρώ! Στο Βάθος… αγορά! Στους εξοπλισμούς όμως -και ειδικά στους ελληνικούς- ποτέ μη λες ποτέ. Ο Φρανσουά Ολάντ, διάδοχος του Σαρκοζί, φαίνεται να πετυχαίνει το ακατόρθωτο: να προμηθεύσει στην Ελλάδα τις υπερσύγχρονες μεν, πανάκριβες δε φρεγάτες Fremm. Γιατί κανείς δεν έχει την παραμικρή αμφιβολία ότι η «ενοικίαση» δύο φρεγατών οδηγεί μαθηματικά στην αγορά τεσσάρων -τουλάχιστον- πλοίων! Όπως εξήγησε στη Real news ανώτατη πηγή του Πολεμικού Ναυτικού: «Όταν εισάγεις στον στόλο σου έναν νέο τύπο, θα πρέπει, όπως είναι φυσικό, να αλλάξεις τις υποδομές σου παντού. Αυτό οικονομικά δεν μπορεί να σταθεί, δεν συμφέρει να γίνει για δύο πλοία. Αξίζει τον κόπο να μπεις σ΄ αυτή τη διαδικασία μόνο αν μιλάμε για τέσσερα πλοία». Από την άλλη, είναι σαφές ότι η περίοδος ενοικίασης των φρεγατών δεν μπορεί να είναι μικρότερη της δεκαετίας. Είναι δυνατόν έπειτα οπό τόσα χρόνια που θα έχουν δαπανηθεί σημαντικά ποσά για την εκπαίδευση προσωπικού και υποστήριξης των πλοίων να μην τα αγοράσουμε; Δύσκολο... Το κρίσιμο ερώτημα σχετικά με το ποσό που θα μας κοστίσει το «νοίκι» δεν έχει απαντηθεί, αλλά οι επιτελείς του Πολεμικού Ναυτικού δεν μασάνε τα λόγια τους: «Είναι βέβαιο ότι το κόστος θα είναι ανάλογο με το κόστος αγοράς του πλοίου. Κανένας δεν χαρίζει όπλο». Χρειαζόμαστε φρεγάτες, όπως είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Σίμος Κεδίκογλου που μίλησε για αμυντικές ανάγκες της χώρας. Το αρμόδιο Γενικό Επιτελείο δεν είχε ερωτηθεί καν πριν από τις ανακοινώσεις. Εντός του υπουργείου Εθνικής Άμυνας υπάρχει... διχασμός. Οι αεροπόροι δεν κρύβουν τη δυσαρέσκεια τους, κάνοντας λόγο «για τεράστια πλοία, που σε πραγματικές συνθήκες πολέμου δεν έχουν καμία πιθανότητα επιβίωσης». Εξίσου αρνητικές είναι οι απόψεις και από το ΓΕΣ αλλά αυτή η «γκρίνια» αποδίδεται στο γεγονός ότι στρατός και αεροπορία θα ήθελαν να καλύψουν τις δικές τους «εξοπλιστικές ανάγκες». Το Πολεμικό Ναυτικό έχει σημασία τι λέει. Μετά το αρχικό... μούδιασμα, η απόφαση γίνεται αποδεκτή με τις αναγκαίες.. προσαρμογές: • Οι Fremm είναι όντως ό,τι πιο σύγχρονο σε πλοίο επιφανείας κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή. Με οπλικά συστήματα εξαιρετικά προηγμένα. • Το θέμα είναι ότι μέχρι στιγμής... πλέει μόνο μία. Και αυτό είναι αρνητικό, γιατί ακόμη δεν γνωρίζουμε τις «παιδικές ασθένειες» που θα προκύψουν. Η εμπειρία μας με τον «Παπανικολή», που ήταν επίσης ένα καινούργιο σκαρί, δεν είναι και η καλύτερη. • Οι Fremm δεν χωράνε στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας. Άρα, θα πρέπει ή να γίνουν κάποιες δαπανηρές εργασίες ή να ελλιμενίζονται στη Σούδα. Ασφαλώς η απόκτηση ενός νέου όπλου δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται μόνο αρνητικά, αλλά η συγκεκριμένη οικονομική συγκυρία σε συνδυασμό με τις πραγματικά δραματικές ελλείψεις στο υπάρχον οπλοστάσιο προκαλούν τουλάχιστον σκεπτικισμό. Και οι Αμερικανοί; Αν δεχτούμε τη λογική της «εξοπλιστικής διπλωματίας» στην απόφαση για τις γαλλικές φρεγάτες τότε θα πρέπει να δούμε τι θα... δώσουμε και στις ΗΠΑ, τις οποίες ο πρωθυπουργός θα επισκεφθεί. (REAL NEWS 24/02/2013 – ΠΑΡΙΣ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟΣ - p.karvounopoulos@realnews.gr)

Περισσότερα »

Οι «εκρηκτικές» απορίες για τις γαλλικές φρεγάτες

Γιατί η κυβέρνηση ζήτησε από τον Ολάντ την ενοικίαση στρατιωτικού εξοπλισμού ερήμην των Επιτελείων Οι πληροφορίες για την ενοικίαση δύο γαλλικών φρεγατών και τεσσάρων αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας (ΑΦΝΣ) Atlantique 2 ήλθαν να διαψεύσουν κάθε λογική εκτίμηση για τον τρόπο ενισχύσεως του πάσχοντος ελληνικού αμυντικού μηχανισμού. Οι σχετικές πληροφορίες, απόρροια των... επίσημων δηλώσεων, αναφέρουν ότι η πρόταση δεν προήλθε από τη γαλλική πλευρά αλλά από τη δική μας, προφανώς για να ξεπερασθούν οι δυσμενείς εντυπώσεις ότι η Γαλλία προωθεί εξοπλιστικά προγράμματα σε μία υπερχρεωμένη χώρα όπως η Ελλάδα, ένα θέμα που εμφανίστηκε και σε αρκετές γαλλικές ιστοσελίδες. Η επιβεβαίωση Τις αρχικές και αόριστες πληροφορίες της περασμένης Τρίτης επιβεβαίωσε την Τετάρτη ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Σίμος Κεδίκογλου, διευκρινίζονταν ότι εμείς το ζητήσαμε αυτό, «επειδή έχουμε αμυντικές ανάγκες και παρά τις οικονομικές δυσκολίες δεν παραμελούμε την αμυντική θωράκιση της χώρας και αναζητάμε λύσεις. Αυτό που προτείναμε στους Γάλλους είναι να μας ενοικιάσουν δύο φρεγάτες και τέσσερα αεροσκάφη παρακολούθησης (σ.σ.: εννοεί ΑΦΝΣ), και η πρόταση αυτή συζητείται», προσθέτοντας στο τέλος για δεύτερη φορά ότι το θέμα ετέθη από εμάς και όχι από τους Γάλλους. Περαιτέρω συζητήσεις για το θέμα θα γίνουν κατά την εδώ επίσκεψη του Γάλλου υπουργού Άμυνας Ζαν - Ιβ λε Ντριάν στις 28 Φεβρουαρίου, κατά τη συνάντηση του με τον Έλληνα ομόλογο του Πάνο Παναγιωτόπουλο. Αν και δεν καθορίζεται σαφώς, το θέμα αφορά την ενοικίαση δύο φρεγατών FREMM της DCNS, με προοπτική και δικαίωμα προαιρέσεως αγοράς τους από την Ελλάδα σε χρόνο που θα το επιτρέψει η οικονομική κατάσταση της χώρας, με άγνωστο αλλά αναφερόμενο ως χαμηλό ποσό ενοικιάσεως και μεγάλη περίοδος χάριτος. Η οπωσδήποτε ευνοϊκή από απόψεων όρων πρόταση εκτιμάται ότι αντανακλά την απέλπιδα προσπάθεια της γαλλικής κυβερνήσεως να διασώσει τα γαλλικά ναυπηγεία DCNS και την από μακρού επιδίωξή της να πωλήσει τις φρεγάτες FREMM σε μία ακόμη χώρα (η άλλη, εκτός από τη Γαλλία, είναι η Ιταλία, σε συνεργασία με την οποία εκτελείται το αρχικώς αμιγώς γαλλικό αυτό πρόγραμμα). Υπενθυμίζεται ότι η γαλλική προσπάθεια πωλήσεως των FREMM στην Ελλάδα είχε αποτελέσει το αντικείμενο συμφωνίας μεταξύ του Κ. Καραμανλή και Ν. Σαρκοζί το 2008, με το θέμα αυτό να έχει τε­θεί εκ νέου και το 2010, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Τελική επιδίωξη της γαλλικής πλευράς είναι η αγορά των δύο προς ενοικίαση φρεγατών και κατασκευή άλλων τεσσάρων στην Ελλάδα, περί το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, πιθανώς στα Ναυπηγεία Ελευσίνας (σ.σ: τα οποία αναφέρεται ότι θα αναλάβουν και τη συντήρηση των δύο πρώτων που θα ενοικιασθούν), αν φυσικά αυτά μπορέσουν να επιβιώσουν μέχρι τότε. Το πρόβλημα με τις γαλλικές φρεγάτες, ασχέτως της καταλληλότητας τους για τις ελληνικές ανάγκες, είναι οι χρόνοι παραδόσεως τους, καθώς το γαλλικό ναυτικό διαθέτει μόνο μία φρεγάτα αυτού του τύπου, την Aquitaine, την οποία παρέλαβε πρόσφατα με την επόμενη, τη Normandie, να έχει προγραμματισθεί για παράδοση τον Μάιο του 2014. Οι εν συνεχεία παραδόσεις του τρίτου και τέταρτου σκάφους για το γαλλικό ναυτικό έχουν προγραμματιστεί, αντιστοίχως, για τον Ιανουάριο του 2016 και τον Σεπτέμβριο του 2017. Το πρόβλημα αυτό δεν υφίσταται στην «αιτούμενη» ενοικίαση τεσσάρων ΑΦΝΣ τύπου «Atlantique 2», δεδομένου ότι η γαλλική αεροπορία του ναυτικού (Aeronavale) διαθέτει 22 αεροσκάφη αυτού του τύπου, εκ των οποίων τα 18 προορίζονται για εκσυγχρονισμό, με πιθανή συνέπεια τη σύντομη παράδοση των τεσσάρων εναπομεινάντων στην Ελλάδα. Σημειώνεται ότι η Ελλάδα στερείται αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας, μετά την προ ετών απόσυρση των αμερικανικών Ρ-3Β, εν αντιθέσει με την Τουρκία η οποία έπειτα από μακρά περίοδο χωρίς παρόμοια αεροσκάφη, έλυσε το πρόβλημα με τις ειδικές διαμορφώσεις των CΝ235 που κατασκευάζονται στην Τουρκία από την ΤΑΙ. Για την αντικατάσταση των Ρ-3Β, η Ελλάδα απηύθυνε προ μηνών σχετικό αίτημα στις ΗΠΑ, αλλά το αμερικανικό ναυτικό δεν μπόρεσε να το ικανοποιήσει, διότι δεν προβλέπει την περίοδο αυτή την απόσυρση Ρ-3C ώστε να μπορέσει να τα παραχωρήσει στο ΠΝ. Τα γαλλικά «Atlantique 2» δεν είναι σύγχρονα αεροσκάφη (τα πρώτα εισήλθαν σε υπηρεσία στη Γαλλία το 1989), δεν διαθέτουν σύγχρονο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, αναφέρεται ότι έχουν υψηλό κόστος λειτουργίας και θα λέγαμε το γνωστό «από ολότελα, καλή είναι και... η Παναγιώταινα», εάν βέβαια μπορέσουμε να αντεπεξέλθουμε στο κόστος συντηρήσεως (σ.σ: πληροφορίες αναφέρουν ότι μπορούν να το αναλάβουν οι Γάλλοι) και κυρίως των καυσίμων. Στα θετικά τους είναι το θέμα ότι μπορούν να εκτοξεύουν βλήματα αέρος - εδάφους ΑΜ-39 ΕΧΟCΕΤ και ενδεχομένως μπορούν να αποδεσμεύσουν, τουλάχιστον μερικώς, από αυτόν τον ρόλο τα Mirage της ΠΑ. Η στήλη, που έχει πλειστάκις επισημάνει την επικίνδυνη υποβάθμιση του ελληνικού αμυντικού μηχανισμού, θα ήταν η τελευταία που θα ασκούσε κριτική σε κάθε προσπάθεια ενισχύσεως του. Δεν μπορεί, όμως να παραλείψει την επισήμανση ορισμένων στοιχείων, με πρώτο αυτό της παρακάμψεως για μία ακόμη φορά των διαδικασιών προβλέπονται από τον Εθνικό Αμυντικό Σχεδιασμό και την απόφαση αποκτήσεως νέου υλικού με πρωτοβουλία και ευθύνη της κυβερνήσεως και μάλλον ερήμην των Γενικών Επιτελείων. Εξ όσων γνωρίζουμε, το μόνο που είχε γίνει προ διμήνου περίπου ήταν η εκπόνηση ενός πίνακα προτε­ραιοτήτων προμήθειας υλικού (σ.σ: καθώς τον θεσμό του ΕΜΠΑΕ τον κατήργησε ο «αναμορφωτής» των πάντων Ε. Βενιζέλος), προς αντιμετώπιση μέρους των αναγκών των ΕΔ. Η μετάλλαξη Κατά τις ίδιες πληροφορίες. τον πίνακα αυτόν προώθησε η στρατιωτική ηγεσία στο υπουργείο και έτερον ουδέν. Το πώς στη συνέχεια ο πίνακας αυτός μεταλλάχθηκε σε απόφαση προμήθειας υλικού (έστω και υπό μίσθωση) είναι άγνωστο και οπωσδήποτε αποτελεί μία ανεπιθύμητη συνέχεια της κακής πρακτικής να αποφασίζει, κατά παρέκκλιση των θεσμικών διαδικασιών, για τις ανάγκες των Ε.Δ. απευθείας η κυβέρνηση με δικά της κριτήρια. Με «συμβούλους», ενδεχομένως, τα όποια παραεπιτελεία των πρώην στρατιωτικών που τα επανδρώνουν ( σ.σ: άτομα με εξ ορισμού ανεπαρκή προσόντα, εξ ου και επέλεξαν να προσφύγουν σε κόμματα), ή με αποσπασματική χρήση κάποιων μη ολοκληρωμένων διαδικασιών. Όσο για τα εκάστοτε κριτήρια με πλήρη διαστρέβλωση του όρου «στρατιωτική διπλωματία», την επιλογή δηλαδή οπλικών συστημάτων από χώρες που εξυπηρετούν και σκοπούς εξωτερικής πολιτικής, τα προς αποφυγήν παραδείγματα άφθονα. Το πλέον χαρακτηριστικό ήταν αυτό της επιλογής των πανάκριβων αγγλικών πολεμικών Super Vita (με αντάλλαγμα την υποστήριξη τους στο Κυπριακό, που την είδαμε στη συνέχεια) ή της επιλογής των ρωσικών ΒΜΡ-3, έναντι του απίστευτου για τα ελληνικά δεδομένα ποσού του 1,2 δισ. ευρώ (αργότερα το ύψος τους χάθηκε), των 30 F-16 που αποφασίσθηκε να αγορασθούν επί υπουργίας Σπήλιου Σπηλιωτόπουλου, με τον τότε Α/ΓΕΑ να ευρίσκεται την περίοδο αυτή στην Αμερική και να το μαθαίνει εκ των υστέρων, και αρκετά άλλα. Στις δύο τελευτα­ες περιπτώσεις, χρειάστηκε να γίνουν εκ των υστέρων οι σχετικές διαδικασίες εγκρίσεως, καθορισμού προδιαγραφών κ.λπ. Οι εγκληματικές περικοπές του Ευ. Βενιζέλου ΣΤΗΝ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΗ περίπτωση των φρεγατών και των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας υπάρχει βέβαια το ελαφρυντικό της αδυναμίας ασκήσεως αμυντικής πολιτικής, αποτέλεσμα των εγκληματικών περικοπών των αμυντικών δαπανών, τις οποίες δυστυχώς απεδέχθησαν όλες οι τελευταίες κυβερνήσεις, με εισηγητή και «πρώτο διδάξαντα» τον Ε. Βενιζέλο. Η κατάσταση αυτή σε συνδυασμό με την παροιμιώδη πλέον ανικανότητα χειρισμού κάθε εξοπλιστικού προγράμματος και τη διαχρονική ανυπαρξία πολιτικής για την αμυντική βιομηχανία της χώρας είχε ως αποτέλεσμα τη διακοπή προγραμμάτων, η ολοκλήρωση των οποίων θα παρείχε πολύ σημαντικότερα πλεονεκτήματα από την καθ' οιονδήποτε τρόπο απόκτηση των φρεγατών FREMM και των αεροσκαφών Atlantique. Π.χ., η ολοκλήρωση και παράδοση των σχεδόν έτοιμων τριών υποβρυχίων 214, των υπόλοιπων Super Vita, αμφότερα αποτέλεσμα των αξιοθρήνητων χειρισμών της υποθέσεως των υποβρυχίων και της διαχειρίσεως των δύο ναυπηγείων εκ μέρους των τελευταίων κυβερνήσεων, ή του εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ 200ΗΝ (δεν βλέπουμε σε τι υστερούν έναντι των FREMM), με τα οποία η χώρα θα είχε σημαντικά μεγαλύτερα στοιχεία αποτροπής, από αυτά των δύο φρεγατών FREMM και των τεσσάρων αεροσκαφών Atlantique 2. Κατά τα άλλα, τις ευχές μας για την επιτυχή ολοκλήρωση των όσων αποφασίσθηκαν ήδη, που φυσικά μόνο λύση στο γενικότερο αμυντικό πρόβλημα την Ελλάδας δεν αποτελούν. (ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 24/02/2013 – ΜΑΝΟΣ ΗΛΙΑΔΗΣ)

Περισσότερα »