Σε διαλυμένα αεροσκάφη εκπαιδεύονται οι Ίκαροι

• Από θαύμα μέχρι τώρα δεν έχουμε θρηνήσει θύματα • Τα αεροσκάφη μπορούν να υποστηρίζονται με ανταλλακτικά μόνο για 2 ακόμα έτη, λόγω έλλειψης στην παγκόσμια αγορά • Προτάθηκε η αγορά νέων αεροσκαφών, αφού το κόστος συντήρησης κρίθηκε απαγορευτικό Με ρωγμές στους έλικες πετάνε τα εκπαιδευτικά αεροσκάφη Τ-41D Mescalero, όπου εκπαιδεύονται οι νέοι Ίκαροι, όπως αποκάλυψε χθες, κατά την ανάγνωση της ημερήσιας διαταγής παράδοσης της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης, ο αντιπτέραρχος Αθανάσιος Παπανικολάου, παραδίδοντας στον νέο διοικητή, υποπτέραρχο Κωνσταντίνο Σπυρούλια. Σύμφωνα με... τον απελθόντα διοικητή ΔΑΕ, αν μέχρι σήμερα δεν έχουμε θρηνήσει θύματα, αυτό οφείλεται σε καθαρή τύχη, έπειτα και από το σχετικά πρόσφατο ατύχημα που έλαβε χώρα τον περασμένο Μάρτιο και ενώ ένα αεροσκάφος τέτοιου τύπου βρισκόταν σε εκπαιδευτική αποστολή. Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη, σύμφωνα με τον κ. Παπανικολάου, μπορούν να υποστηρίζονται με ανταλλακτικά μόνο για 2 ακόμα έτη, λόγω μη παραγωγής και έλλειψής τους στην παγκόσμια αγορά. Κόστος συντήρησης «Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι το κόστος συντήρησης στην ΕΑΒ είναι τεράστιο και ασύμφορο, αφού η επιθεώρηση 3.000 ωρών πτήσης ενός Τ-41D Mescalero κόστισε το ποσό των 277.000 ευρώ, ενώ το κόστος αγοράς ενός νέου εκπαιδευτικού σκάφους δεν ξεπερνά τα 150.000 ευρώ», ανέφερε χαρακτηριστικά ο απελθών διοικητής ΔΑΕ, προσθέτοντας ότι οι παραπάνω διαπιστώσεις συνετέλεσαν ώστε να συνταχθεί μια μελέτη αντικατάστασης του σκάφους Τ-41. «Προτάθηκαν 3 νέοι τύποι εκπαιδευτικών αεροσκαφών για αγορά και εκτιμήθηκε το κόστος του κάθε τύπου, όπως προκύπτει από τιμές αναρτημένες στο Διαδίκτυο. Το συνολικό κόστος αγοράς των εκπαιδευτικών αεροσκαφών αυτών δεν ξεπερνά τα 3.000.000 ευρώ», πρόσθεσε ο κ. Παπανικολάου. Για τα τεράστια ελλείμματα αλλά και τα πολλά προβλήματα που συνολικά αντιμετωπίζει η εκπαίδευση των νέων Ικάρων, ιδιαίτερα στο κομμάτι που αφορά στα αεροσκάφη Τ-2 και Τ-41, όπως σημείωσε, ο κ. Παπανικολάου έχει ενημερώσει προσωπικά την ηγεσία της Π.Α., παρουσιάζοντας ολοκληρωμένο πρόγραμμα αναπροσαρμογής. Παρόμοια προβλήματα Όπως προκύπτει από τις δηλώσεις του κ. Παπανικολάου, ανάλογα προβλήματα αντιμετωπίζουν και άλλοι τύποι εκπαιδευτικών αεροσκαφών της Πολεμικής μας Αεροπορίας. Ένας από αυτούς τους τύπους αεροσκαφών είναι και τα Τ-20 Buckeye, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία από το 1975 και η αντικατάστασή τους δεν προβλέπεται στο άμεσο χρονικό διάστημα. Μάλιστα, ο ίδιος ανέφερε την ύπαρξη μελέτης σύμφωνα με την οποία μπορεί να παραταθεί ο χρονικός ορίζοντας χρησιμοποίησης των αεροσκαφών έως το 2021. «Για τα παραπάνω σοβαρά θέματα που αφορούν στα σκάφη Τ-2 και Τ-41 έχω ενημερώσει προ¬σωπικά την ηγεσία της Π.Α., παρουσιάζοντας ολοκληρωμένο πρόγραμμα αναπροσαρμογής. Ελπίζω ότι η νέα πολιτική ηγεσία θα σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, θα ενσκήψει στα προβλήματα και, παρακάμπτοντας την υφιστάμενη αδράνεια, θα δώσει λύσεις, κάνοντας έτσι πράξη την ασφάλεια πτήσεων», κατέληξε ο κ. Παπανικολάου. (Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΡΙΟ 04/08/2012 – ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΙΟΝΥΣΟΠΟΥΛΟΣ)