Αγήνωρ: Το νέο σκάφος ανορθόδοξου πολέμου του ΠΝ-Τι αποστολές θα αναλάβει

Το σκάφος κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά σε συνεργασία με το Πολεμικό Ναυτικό

Με ένα νέο, σύγχρονο σκάφος ανορθόδοξου πολέμου που θα φέρει το όνομα «ΑΓΗΝΩΡ» θα ενισχυθεί το Πολεμικό Ναυτικό.

Το σκάφος κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά σε συνεργασία με το Πολεμικό Ναυτικό. Πριν από λίγες ημέρες σε ειδική εκδήλωση έγινε διάλεξη για την «Ανάδειξη της Ελληνικής Μελέτης / Σχεδίασης και Κατασκευής του Σκάφους ΑΓΗΝΩΡ», με ομιλητές τους Αναστάσιο Κυπριάνη, Μηχανολόγο Μηχανικό (ΕΜΠ) και Παναγιώτη Αλούρδα, Ναυπηγό Μηχανολόγο (MIT).

Το σκάφος ανορθόδοξου πολέμου «ΑΓΗΝΩΡ» θα μπορεί να αναλάβει τις παρακάτω αποστολές:

- Διείσδυσης και Απαγκίστρωσης Ειδικών Δυνάμεων (Insertion and Extraction of Special Operations Forces).

- Αναχαίτισης και Παράκτιας Περιπολίας (Interdiction and Coastal Patrol).

- Έρευνας και Διάσωσης (Search and Rescue).

Η μέγιστη ταχύτητα του ΑΓΗΝΩΡ σε κατάσταση πλήρους φόρτου και κατάσταση θαλάσσης 1 (sea state 1) θα είναι άνω των 45 knots στη μέγιστη συνεχή ισχύ των μηχανών (MCR maximum continuous rating). Το σκάφος ανορθοδόξου πολέμου ΑΓΗΝΩΡ θα επιχειρεί σε κατάσταση θαλάσσης 4 (sea state 4). Η ακτίνα ενεργείας του σκάφους στους 35 knots θα είναι 350 nm.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του πρωτότυπου σκάφους ΑΓΗΝΩΡ έχουν ως εξής:

Μήκος ολικό: 17,60 m.

Πλάτος ολικό: 4,20 m.

Βύθισμα: 0,95 m

Εκτόπισμα πλήρους φόρτου: 22 tonnes.

Ωφέλιμο μεταβλητό φορτίο: 4,5 tonnes

Στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε προ ημερών ο Αναστάσιος Κυπριάνης από τα Ελληνικά Ναυπηγεία αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στην τεχνογνωσία που χρησιμοποιήθηκε.

Από την πλευρά του ο Παναγιώτης Αλούρδας, επικεφαλής της Σχεδιαστικής Ομάδας τόνισε ότι το πρωτότυπο ταχύπλοο σκάφος ΑΓΗΝΩΡ είναι ένα σκάφος υψηλών επιδόσεων κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

Ο ΑΓΗΝΩΡ έχει γάστρα ολισθακάτου με μεγάλη γωνία ανύψωσης και καινοτόμα χαρακτηριστικά (planing craft with deep V hull).

ΠΗΓΗ: ΝΕΑ 14/02/2020

Περισσότερα »

Τροπολογία για τα δύο ναυπηγεία και (μια «φωτογραφική» διάταξη) για το… Πολεμικό Μουσείο

Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης

Οι φήμες λένε ότι έχει ήδη βρεθεί και ο νέος διευθυντής του Πολεμικού Μουσείου, παλαιός αποτυχών πολιτευτής της Νέας Δημοκρατίας

Τροπολογία που περιλαμβάνει δύο σοβαρά θέματα (το Πολεμικό Ναυτικό και τα δύο Ναυπηγεία της χώρας που σχετίζονται άμεσα με αυτό) [ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ], καθώς και ένα επιεικώς αστείο θέμα, της δυνατότητος να μπορεί να τοποθετηθεί και κάποιος πολίτης – επιστήμονας επικεφαλής του Πολεμικού Μουσείου και όχι μόνο στρατιωτικός, υποστηρίχθηκε σήμερα στη Βουλή από τον καταθέτοντα αυτήν υπουργό Εθνικής Αμύνης Νικόλαο Παναγιωτόπουλο, ο οποίος παρενέβη στη συζήτηση του Σχεδίου Νόμου «Επενδύω στην Ελλάδα και άλλες διατάξεις» που συζητείται στην Ολομέλεια του Σώματος.

Ο ΥΕΘΑ στην ομιλία του ζήτησε να υπερψηφισθεί η τροπολογία αυτή καθώς, όπως είπε, εκτός όλων των άλλων, έχει επείγοντα χαρακτήρα, αφού η προηγούμενη έληξε στις 31 Σεπτεμβρίου, είναι φιλεργατική, έχει αναπτυξιακό χαρακτήρα, καλύπτει τη δαπάνη μισθοδοσίας του συνόλου των εργαζομένων στα δύο Ναυπηγεία της χώρας που εκτελούν προγράμματα του ΠΝ, δηλαδή του Σκαραμαγκά και της Ελευσίνος, ακόμα και γι’ αυτούς τους εργαζόμενους που δεν απασχολούνται στην εκτέλεση του συγκεκριμένου προγράμματος σε κάθε Ναυπηγείο, παρέχοντας έτσι μία «πίστωση χρόνου» μέχρι να βρεθεί επενδυτής γι’ αυτά.

Ο υπουργός επισήμανε επίσης ότι αναφορικώς με τα δύο ναυπηγεία, πρόκειται για παράταση προγράμματος του ΠΝ, στο Σκαραμαγκά όσον αφορά στη συνέχιση εργασιών σε τέσσερα υποβρύχια και στην Ελευσίνα όσον αφορά στην ολοκλήρωση του προγράμματος κατασκευής δύο πυραυλακάτων, τις υπ’ αριθμ. 6 και 7, από τις οποίες η πρώτη οσονούπω παραδίδεται, καθώς βρίσκεται στο στάδιο των τελικών δοκιμών κι η δεύτερη θα παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό εντός του 2020. Με τα προαναφερθέντα προγράμματα, μόλις θα ολοκληρωθούν, αυξάνεται άμεσα η επιχειρησιακή ετοιμότητα του ΠΝ.

Αυτά ως τώρα ήταν τα σοβαρά. Ακολουθεί και το «ευτράπελο» της ιστορίας.

Αφού έχουν λυθεί το πλήθος των πολλών και σοβαρών προβλημάτων των Ενόπλων Δυνάμεων, έρχεται και μάλιστα με τροπολογία η φωτογραφική διάταξη της δυνατότητος να τοποθετηθεί πρόεδρος στο ΔΣ του Πολεμικού Μουσείου και πολίτης «διακεκριμένος επιστήμονας… έτσι ώστε να ενισχυθεί η εξωστρέφειά του κι επομένως η δυνατότητα να είναι πιο επισκέψιμο και πιο ελκυστικό στους επισκέπτες», όπως σημειώνεται χαρακτηριστικώς.

Το πόσο αδαής είναι ο συντάξας τη συγκεκριμένη παράγραφο με τη φωτογραφική διάταξη που την έφερε στον ΥΕΘΑ και αυτός τη συμπεριέλαβε στην τροπολογία με τόσο σοβαρά θέματα είναι και το γεγονός της πραγματικής κοσμογονίας στο Πολεμικό Μουσείο που έχει επιδείξει την τελευταία πενταετία το υπό τον Αντιναύαρχο ε.α. Αθανάσιο Παναγόπουλο Διοικητικό Συμβούλιο, που έχει αλλάξει τη μορφή και τις δράσεις του Μουσείου, ενώ έχει δρομολογήσει δωρεές και χορηγίες για την επέτειο των 200 ετών από την Ελληνική επανάσταση, πέραν του γεγονότος ότι με βάσει τα στοιχεία η κίνηση και η επισκεψιμότητα στο Πολεμικό Μουσείο έχει τριπλασιαστεί το προανεφερθέν διάστημα.

Και βεβαίως δεν γνωρίζουμε το κατά πόσο ένας πολίτης, ο οποίος δεν είναι μόνιμο πολιτικό προσωπικό του ΥΠΕΘΑ, θα μπορεί να διατάζει ένα στρατιωτικό, μόνιμο ή στρατεύσιμο, ο οποίος υπηρετεί στο Πολεμικό Μουσείο, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα.

Και επειδή στην Ελλάδα όλοι γνωρίζουν ο ένας τον άλλον, οι φήμες λένε ότι έχει ήδη βρεθεί και ο νέος διευθυντής, παλαιός αποτυχών πολιτευτής της Νέας Δημοκρατίας, «φίλος» - κατά τα όσα υποστηρίζει ο ίδιος - πρώην κορυφαίου παράγοντα του κόμματος και της δημόσιας ζωής του τόπου, ο οποίος κινείται στο χώρο των συλλεκτών παλαιών οχημάτων και άλλων αντικειμένων! 

Βεβαίως εμείς δεν θέλουμε να πιστέψουμε τις φήμες αυτές αλλά είναι κρίμα κάποιοι να παίρνουν στο λαιμό τους έναν σοβαρό υπουργό με τέτοιες αστειότητες, αντί να ασχοληθούν με τα πολύ σοβαρά ζητήματα του τομέως που τους έχουν αναθέσει!

(ΠΗΓΗ: lawandorder.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Δείτε την σχετική τροπολογία:

Περισσότερα »

Τροπολογία ΥΕΘΑ για υποβρύχια-πυραυλακάτους στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά-Ελευσίνας κατατέθηκε στη ΒτΕ

από τον Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης

Η προαναφερθείσα τροπολογία κατατέθηκε στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας «Κύρωση των επιμέρους συμβάσεων για τα έργα V και VI της από 06-09-2018 σύμβασης δωρεάς μεταξύ του ιδρύματος "Κοινωφελές Ίδρυμα Σταύρος Σ. Νιάρχος" και του ελληνικού Δημοσίου

Με προεκλογική τροπολογία που κατατέθηκε εκπρόθεσμα στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας δίδεται παράταση «ζωής» κατά 3 μήνες του χρονοδιαγράμματος των συμβάσεων μεταξύ του Πολεμικού Ναυτικού και των Ελληνικών Ναυπηγείων ΑΕ του Σκαραμαγκά και της Ελευσίνος, για την ολοκλήρωση των προγραμμάτων ναυπηγήσεως των 4 υποβρυχίων  και των  πυραυλακάτων αντιστοίχως.

Η προαναφερθείσα τροπολογία κατατέθηκε στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας «Κύρωση των επιμέρους συμβάσεων για τα έργα V και VI της από 06-09-2018 σύμβασης δωρεάς μεταξύ του ιδρύματος “Κοινωφελές Ίδρυμα Σταύρος Σ. Νιάρχος” και του ελληνικού Δημοσίου για την ενίσχυση και αναβάθμιση των υποδομών στον τομέα υγείας» και προβλέπει την επιπλέον χρηματοδότηση του προγράμματος ναυπηγήσεως των υποβρυχίων Type-214AIP με 1,950 εκατομμύρια ευρώ, που αφορά και στις εργασίες συντηρήσεως των συνοδών πλοίων των υποβρυχίων, καθώς και του προγράμματος ναυπηγήσεως των πυραυλακάτων τύπου Super Vita με 5,925 εκατομμύρια ευρώ από τον προυπολογισμό του υπουργείου Εθνικής Αμύνης, από το εθνικό σκέλος του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην αιτιολογική έκθεση διευκρινίζεται ότι οι αναγκαίες εργασίες αποκαταστάσεως των διαπιστωθέντων προβλημάτων των 4 υποβρυχίων, μέρος των οποίων οφείλεται στην έλλειψη επαρκούς συντηρήσεως αυτών με αποκλειστική ευθύνη των ΕΝΑΕ για το χρονικό διάστημα που προηγήθηκε πριν από την εμπλοκή του Πολεμικού Ναυτικού στην αποπεράτωση τους, συμφώνως με τις προβλέψεις του ν.4258/14, είχαν ως αποτέλεσμα τη χρονική διολίσθηση του προγράμματος.

Επιπλέον επισημαίνεται ότι η χρηματοδότηση του προγράμματος επαρκεί μέχρι και τον Ιούνιο του 2019 οπότε και το ΠΝ θα πρέπει να διακόψει οποιαδήποτε δραστηριότητα εντός των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με προφανή συνέπεια το ναυπηγείο να περιέλθει στη δυσμενή  προ των προβλέψεων του ν.4258/14 και εμπλοκής του ΠΝ, κατάσταση.

Τέλος ανάλογες διαπιστώσεις γίνονται και για το πρόγραμμα ναυπηγήσεως των πυραυλακάτων.

(ΠΗΓΗ: lawandorder.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Πρέσινγκ από τη Γαλλία για τις φρεγάτες

■ Μέσα σε περίπου έναν μήνα άλλη μια γαλλική φρεγάτα, η τύπου Fremm «Languedoc», πρόκειται να καταπλεύσει τις επόμενες ημέρες στον Πειραιά

■ Ασφυκτικές πιέσεις (με άκομψο τρόπο) στην Αθήνα από το Παρίσι που φοβάται σφήνα των ΗΠΑ 

■ Μεγάλο αγκάθι το χρηματοδοτικό στην προμήθεια των πολεμικών πλοίων

Πολλαπλά μέσα πίεσης χρησιμοποιούν το τελευταίο διάστημα οι Γάλλοι προκειμένου να πείσουν την Ελλάδα να προχωρήσει μια συμφωνία για τις φρεγάτες BELH@RRA. Επιδίωξή τους είναι δηλαδή να δεσμεύσουν εκ των προτέρων την Αθήνα - αλ­λά και το Πολεμικό Ναυτικό που έχει ως προτεραιότητά του την ένταξη νέων πλοίων επι­φάνειας στον ελληνικό στόλο - πως θα επιλέξει να προμηθευτεί τις υπερσύγχρονες γαλλι­κές φρεγάτες BELH@RRA, ακόμη και εν ευθέτω χρόνο, καθώς τώρα το μεγάλο αγκάθι εί­ναι το χρηματοδοτικό. Το Παρίσι εδώ και μή­νες αντιλαμβάνεται πως λόγω και της παρατεταμένης άνοιξης που διανύουν οι ελληνοαμερικανικές σχέσεις, η Ελλάδα μπορεί να πέσει στην αγκαλιά του «θείου Σαμ» και να αποφασί­σει να προμηθευτεί φρεγάτες «made in USA».

ΠΟΛΙΟΡΚΕΙΤΑΙ. Πράγματι, οι Αμερικανοί ενδιαφέρονται να μας προσφέρουν καινούργιες φρεγάτες, αλλά μέχρι εκεί. Οι συζητήσεις μα­ζί τους δεν είναι τόσο προχωρημένες όσο με τους Γάλλους. Η Αθήνα πολιορκείται ταυτό­χρονα από μεγάλα brand names στον τομέα των εξοπλισμών όχι μόνο από τη Γαλλία και την Αμερική αλλά και από άλλες χώρες. Φαί­νεται δε ότι οι επίδοξοι «μνηστήρες» βλέπο­ντας ότι η Τουρκία επιμένει να συντηρεί την ένταση στο Αιγαίο, έχουν σπεύσει να εκμεταλ­λευτούν το τάιμινγκ και τις αυξημένες ανάγκες της χώρας μας για θωράκιση της άμυνάς της, απλώνοντας πάνω στο τραπέζι φακέλους προ­μηθειών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ!

Πάντως το φλερτ των Γάλλων στην Αθήνα και το ελληνικό υπουργείο Άμυνας έχει ενταθεί, κυρίως δε στο παρασκήνιο. Η πίεση προς την Αθήνα είναι σε κάποιες περιπτώσεις τόσο ασφυκτική που εκδηλώνεται με άκομψο τρό­πο και σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφο­ρίες των «ΝΕΩΝ» έχει προκαλέσει ενόχληση. Η γαλλική πλευρά δηλαδή επιχειρεί να εξα­σφαλίσει προκαταβολικά ένα «ουϊ» της Αθή­νας για τις γαλλικές φρεγάτες, το οποίο όμως θα έχει πιο επίσημη μορφή και συνακόλου­θα θα «κλειδώνει» μία μελλοντική συμφωνία.

Οι Γάλλοι ποντάρουν στην παραδοσιακή συνεργασία με την Ελλάδα στο πνεύμα του «Ελ­λάς - Γαλλία - Συμμαχία». Στη συντονισμένη γαλλική κίνηση με στόχο το ελληνικό ΠΝ να μην ψάξει σε άλλες αγορές για φρεγάτες, συμμετέχουν η γαλλική πρεσβεία στην Αθήνα, το γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό, η γαλλική Διεύθυν­ση Εξοπλισμών (DGA) αλλά και η εταιρεία που κατασκευάζει τις BELH@RRA (η Naval group).

ΠΛΩΡΗ ΓΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑ. Δεν είναι τυχαίο πως μέσα σε περίπου ένα μήνα μία δεύτερη γαλ­λική φρεγάτα, η τύπου Fremm «Languedoc», πρόκειται να καταπλεύσει τις επόμενες μέ­ρες στον Πειραιά μετά την ανθυποβρυχιακή «Latouche-Treville». Και αυτός ο κατάπλους δε, θα συνοδευτεί από ειδική εκδήλωση που διοργανώνουν οι Γάλλοι. Στην παρουσίαση της «Latouche-Treville» στις αρχές Μαρτίου οι Γάλ­λοι είχαν δώσει μία πρώτη γεύση των προθέσεών τους δηλώνοντας πως υπάρχει κοινή επι­θυμία για συνεργασία Ελλάδας - Γαλλίας στα εξοπλιστικά, ενώ αποκάλυψαν ότι ζήτησαν να συμμετάσχουν ως παρατηρητές στην κοινή διακλαδική άσκηση Ελλάδας - Αίγυπτου «Μέδου­σα» που θα διεξαχθεί προσεχώς στην Αίγυπτο.

Πηγές του ελληνικού Υπουργείου Άμυνας και του Πολεμικού Ναυτικού διαμηνύουν πάντως πως δεν υπάρχει προοπτική να αποκτήσουμε καινούργιες φρεγάτες αν δεν υπάρξει μία δι­ακρατική συμφωνία (τύπου Foreign Millitary Sales) με κάποια από τις χώρες που μας τις προσφέρουν. Δηλαδή μία συμφωνία που θα δίνει τη δυνατότητα να τις αποπληρώσουμε με δό­σεις και σε βάθος χρόνου. Κι αυτό διότι προς το παρόν λεφτά δεν... υπάρχουν.

ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΜΠΛΟΚΟ. Οι τέσσερις BELH@ RRA κοστίζουν περίπου 1,3 δισ. ευρώ, χρήμα­τα που δεν έχει η ελληνική πλευρά. Η αρχική πρόταση που είχε καταθέσει ο Μακρόν στον Τσίπρα πριν από ενάμιση χρόνο προέβλεπε μέ­ρος της χρηματοδότησης της αγοράς των φρε­γατών να υλοποιηθεί από τα κέρδη των ελλη­νικών ομολόγων που θα έπρεπε να επιστρέψει η Γαλλία στην Ελλάδα. Ο σχεδιασμός αυτός όμως δεν προ­χώρησε καθώς φαίνεται ότι μπλοκαρίστηκε από τη Γερ­μανία. Κάπως έτσι οι συζη­τήσεις των δύο πλευρών σε ό,τι αφορά το οικονομικό εί­ναι και πάλι στο σημείο μη­δέν. Οι ίδιες πηγές σημειώ­νουν επίσης πως οι συζητή­σεις κυρίως με τη Γαλλία εί­ναι τόσο προχωρημένες που αν υπήρχε μία συμφωνία σε πολιτικό επίπεδο θα ήταν εφι­κτό να είχαμε λύση πολύ σύ­ντομα.

Πάντως, η ένταξη νέων φρεγατών στο ΠΝ κρίνεται απαραίτητη ιδιαίτερα σε μία περίοδο που η Τουρκία επιμέ­νει στις προκλήσεις και εξο­πλίζεται διαρκώς. Θα πρέπει να γίνει «χθες» όπως είχε επισημάνει ο Ευάγγελος Αποστολάκης λίγο πριν από την υπουργοποίησή του. Ο στόχος είναι οι φρε­γάτες να έχουν δυνατότητες αεράμυνας περι­οχής: δηλαδή αυξημένες ικανότητες αναχαί­τισης πυραύλων, αεροσκαφών και εναέριων απειλών χάρη στους υπερσύγχρονους αντια­εροπορικούς πυραύλους που θα φέρουν και τα εξελιγμένα ραντάρ.

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΠΗΓΕΣ

Η ναυπήγηση

Ανώτατες πηγές του «Πενταγώ­νου» θεωρούν επίσης ότι κομβικής σημασίας για να προχω­ρήσει η αγορά φρεγατών είναι να λειτουργήσουν επιτέλους κανονικά τα ελληνικά ναυπη­γεία (Σκαραμαγκά και Ελευσίνας) - τα οποία σήμερα βρίσκο­νται σε μαρασμό - και μάλιστα υπό ιδιωτική ομπρέλα. Τόσο οι Γάλλοι όσοι και οι Αμερικανοί έχουν διαμηνύσει πως θα ήθε­λαν κάποιες από τις φρεγάτες να ναυπηγηθούν εδώ.

ΤΟΥ ΜΑΝΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗ

 (ΤΑ ΝΕΑ-08/04/2019 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: Το Δημόσιο θα πληρώσει 200 εκατ. στον Σάφα

• Απόφαση του Διεθνούς Δικαστηρίου για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
• Οι 900 εργαζόμενοι, που έχουν απομείνει να παλεύουν για την επιβίωση των ναυπηγείων, βρίσκονται ανάμεσα στα «διασταυρούμενα πυρά» της κυβέρνησης και της ιδιοκτησίας Ισκαντάρ Σάφα.

Η περιπέτεια για τα πολύπαθα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά συνεχίζεται με κόστος για το Ελληνικό Δημόσιο και φυσικά για τους εργαζομένους. Με τελεσίδικη από­φαση της Διεθνούς Διαιτησίας κρίθηκε ότι η Ελληνική Δημοκρατία ευθύνεται έναντι της εταιρεί­ας Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ (Ναυπηγεία Σκαραμαγκά), ιδιοκτησίας I. Σάφα, και υποχρεούται, να καταβάλει ως αποζημίωση πάνω από 200 εκατ. ευρώ.

Με την απόφαση του Διεθνούς Διαιτητικού Δικαστηρίου του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC), επιβάλλει στην ελληνική πλευρά την πληρωμή αποζημίωσης 200 εκατ. ευρώ, αφού δικαιώνει τον σημερινό ιδιόκτητη Ισκαντάρ Σάφα και την εταιρεία Privinvest, ιδιοκτήτρια των ναυπηγείων, που είχαν καταφύγει στο διεθνές διαιτητικό δικαστήριο αξιώνον­τας αποζημίωση άνω του 1 δισ. ευρώ από το Ελληνικό Δημό­σιο, για αθέτηση των όρων της μεταξύ τους συμφωνίας. Πρό­κειται για τη συμφωνία του I. Σάφα με το Ελληνικό Δημόσιο για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, που είχε εκπροσωπηθεί από τον τότε υπουργό Εθνικής Άμυνας Β. Βενιζέλο.

Σε ανακοίνωσή της η εταιρεία Privinvest αναφέρει ότι «αναμένουμε από το Ελληνικό Δημόσιο να εκτελέσει όλα όσα διατάσσονται σε αυτή την απόφαση και να σεβαστεί επιτέλους τις συμβατικές του σχέσεις με τα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ. Εί­ναι δε προφανές ότι θα συνεχίσουμε τις ανταγωγικές αξιώσεις μας κατά του Ελληνικού Δημοσίου στη μεταγενέστερη διαιτητι­κή διαδικασία ενώπιον του ICC, που άρχισε οψίμως το Ελληνι­κό Δημόσιο και που περιστρέφεται γύρω από το ίδιο ζήτημα, ενώ παράλληλα οι μέτοχοι μας συνεχίζουν απρόσκοπτα τις δίκαιες διεκδικήσεις τους κατά του Ελληνικού Δημοσίου στο Διε­θνές Κέντρο για την Επίλυση Επενδυτικών Διαφορών βάσει της σχετικής Διμερούς Σύμβασης για την Προστασία των Επεν­δύσεων, ώστε να επέλθει πλήρης δικαίωση μας και ως προς αυτό το σκέλος».

Κυβέρνηση Παπανδρέου

Υπενθυμίζουμε ότι η πώληση των ναυπηγείων στον Άραβα Ισκαντάρ Σάφα έγινε επί «ημερών» υπουργού Εθνικής Άμυνας Ευάγγελου Βενιζέλου (κυβέρνηση Γ.Α. Παπανδρέου) και μάλι­στα είχε διαφημιστεί ως πολύ μεγάλη επιτυχία της κυβέρνησης. Η μεταβίβαση του 75% των μετοχών των ΕΝΑΕ στην εταιρεία του I. Σάφα επικυρώθηκε με νόμο από τη Βουλή το φθινόπωρο του 2010. Βάσει της συμφωνίας, τα ναυπηγεία για τα επόμενα 15 χρόνια θα είχαν αποκλειστικά στρατιωτικό χαρακτήρα. Από την πλευρά του, το Ελληνικό Δημόσιο απαιτεί από την ιδιοκτή­τρια των Ελληνικών Ναυπηγείων την ανάκτηση κρατικών ενι­σχύσεων (περίπου τα 600 εκατ. ευρώ), οι οποίες έχουν χαρα­κτηριστεί παράνομες από την ΕΕ. Αναμένεται να προταθεί από το Ελληνικό Δημόσιο στην άλλη πλευρά ο συμψηφισμός του επιδικασθέντος ποσού. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Οι­κονομίας, μετά την ολοκλήρωση της δικαστικής περιπέτειας (άγνωστο πότε και πως), η κυβέρνηση προκρίνει ως λύση την υπαγωγή των ναυπηγείων σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης και την πώληση τους σε κομμάτια, διαχωρίζοντας το εμπορικό από το στρατιωτικό σκέλος της λειτουργίας τους. Επίσης, σύμφωνα με κυβερνητικούς παράγοντες, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τους Κινέζους για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Οι 900 εργα­ζόμενοι των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, που έχουν απομείνει να παλεύουν για την επιβίωσή τους, βρίσκονται ανάμεσα στα «δια­σταυρούμενα πυρά» της κυβέρνησης και της ιδιοκτησίας Ισκαν­τάρ Σάφα και, φυσικά, είναι αντιμέτωποι και πάλι με την απειλή της ανεργίας.

Χρήστος Α. Καπούτσης
(ΤΟ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ-14/10/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Σε μέγιστο βάθος το υποβρύχιο «Κατσώνης», περήφανοι οι εργαζόμενοι του Σκαραμαγκά

Το Πολεμικό Ναυτικό ολοκληρώνει τις θαλάσσιες δοκιμές του υποβρυχίου «Κατσώνης», που παραδόθηκε από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά τον Ιούνιο. Την προηγούμενη εβδομάδα ο «Κατσώνης» έκανε επιτυχή κατάδυση σε μέγιστο βάθος για υποβρύχιο χωρίς κανένα πρόβλημα και έως το τέλος του έτους θα τεθεί σε πολεμική διαθεσιμότητα. Είναι μια μεγάλη επιτυχία που οφείλεται στο έμπειρο και αξιόλογο προσωπικό του Ναυπηγείου, που δηλώνει υπερήφανο.

Το εργατικό δυναμικό του Σκαραμαγκά έδειξε για άλλη μια φορά την υψηλή τεχνογνωσία που διαθέτει στην κατασκευή και επισκευή υποβρυχίων με τεχνολογίες αιχμής, αλλά και φρεγατών, πυραυλακάτων, προσομοιωτών, εμπορικών πλοίων κτλ. Το σημαντικό είναι τα Ναυπηγεία να παραμένουν ανοιχτά και γι' αυτό απαιτείται πολιτική βούληση.

Η ολοκλήρωση της ναυπήγησης του υποβρυχίου ΚΑΤΣΩΝΗΣ, του τέταρτου της σειράς Type 214 που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα, αποτελεί ένα μεγάλο άθλο για τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού και το προσωπικό των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, αφού τον Μάρτιο του 2014, όταν ξεκίνησε εκ νέου η ναυπήγηση των υποβρυχίων, οι προσδοκίες για το τελευταίο ήταν χαμηλές λόγω της κατάστασης στην οποία βρισκόταν το υποβρύχιο. Αρκετά από τα υποσυστήματα του ΚΑΤΣΩΝΗΣ είχαν αξιοποιηθεί για την υποστήριξη της λειτουργίας των υπολοίπων τριών υποβρυχίων, ενώ άλλα υποσυστήματα δεν είχαν καν παραδοθεί από τους κατασκευαστές. Χάρις όμως στον ρεαλιστικό σχεδιασμό του Πολεμικού Ναυτικού τα χρήματα που δεσμεύτηκαν για το εν λόγω πρόγραμμα αξιοποιήθηκαν σωστά και σήμερα το υποβρύχιο είναι έτοιμο για να ενταχτεί στον Στόλο.

Εν τω μεταξύ, στις 22 Σεπτεμβρίου το διοικητικό συμβούλιο του Σωματείου «Τρίαινα», σε συνέχεια της συνάντησης του Ιουλίου με τον Αν. Υπουργό Άμυνας, Δ. Βίτσα, συναντήθηκε εκ νέου με εκπροσώπους του Υπουργού, οι οποίοι διαβεβαίωσαν ότι ο υπουργός έκανε πράξη τα λεγόμενά του και έχει στείλει όλα τα απαραίτητα έγγραφα στον Υπουργείο Οικονομικών (κ. Χουλιαράκη) να συμπεριλάβει και την τροπολογία του ΥΕΘΑ σε νομοσχέδιο που θα καταθέσει ο ίδιος το επόμενο διάστημα. Η τροπολογία του ΥΕΘΑ θα προβλέπει τον προγραμματισμό των εργασιών, το κόστος και το χρόνο ολοκλήρωσης εργασιών στο πλαίσιο του ισχύοντος Νόμου 4258/2014, που αφορά την εκτέλεση των εργασιών και την ολοκλήρωση των Υποβρυχίων.

Ως προς την πλήρη λειτουργία του Ναυπηγείου και την ανάπτυξη του, το Σωματείο έχει σταλεί επιστολές στους υπουργούς Σταθάκη, Τζάκρη, Δρίτσα και Κατρούγκαλο και αναμένει συναντήσεις μαζί τους, με στόχο, όπως αναφέρει το Δ.Σ. «μήπως επιτέλους καταφέρουμε και τους πείσουμε να κάνουν πράξη και την δική τους θέση που δεν είναι άλλη από το να συσταθεί η ΕΝΙΑΙΑ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ, που θα αναλάβει την πρωτοβουλία να ξεκαθαρίσει το ιδιοκτησιακό καθεστώς του Ναυπηγείου και να δοθεί επιτέλους η ώθηση για την ανάπτυξη της Ναυπηγικής Βιομηχανίας, όπως οραματίζεται ο πρωθυπουργός και η κυβέρνηση, σύμφωνα πάντα με τις δηλώσεις τους».

(xaidarisimera.blogspot.gr)

Περισσότερα »

Στον Σκαραμαγκά ο αρχηγός ΓΕΝ για τα υποβρύχια (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά επισκέφθηκε χθες, Πέμπτη 12 Ιουνίου 2014, ο αρχηγός ΓΕΝ, Αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ, προκειμένου να ενημερωθεί από τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού και τους εργαζομένους των Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε. (ΕΝΑΕ) για την πρόοδο των εργασιών ολοκλήρωσης των υποβρυχίων. Ο λόγος της επίσκεψης του αντιναυάρχου Β. Αποστολάκη φέρεται ότι... αφορά σε ορισμένα προβλήματα που έχουν ανακύψει και χρεώνονται στην πλευρά της ιδιοκτησίας των ναυπηγείων, σε ό,τι αφορά στο εγχείρημα της ολοκλήρωσης των υποβρυχίων. Η ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ βρίσκεται στα «μαχαίρια» με το ελληνικό Δημόσιο, που έχει καταβάλει περισσότερα από 2 δισ. ευρώ, ενώ το ναυτικό έχει παραλάβει μόνο ένα υποβρύχιο, τον «Παπανικολή». Το ναυτικό έχει αναλάβει το ίδιο την ολοκλήρωση των υποβρυχίων και προχώρησε σε νέες συμβάσεις με τους εργαζομένους, οι οποίοι έμειναν χωρίς δουλειά καθώς επί της ουσίας τα ναυπηγεία είχαν σταματήσει να λειτουργούν επί σχεδόν δύο χρόνια. Στο υπουργείο επιμένουν ότι, παρά τα προσκόμματα που θέτει η ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ, η λύση που επέλεξαν θα προχωρήσει. Σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό, «σε εξέλιξη βρίσκεται ο έλεγχος λειτουργίας των συστημάτων των υποβρυχίων, ενώ δεν έχουν εντοπιστεί ιδιαίτερα προβλήματα ή κάποια σημαντική αστοχία, η οποία θα είχε ως συνέπεια την παρεμπόδιση της ομαλής συνέχισης του έργου». Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία φόρτισης των συστοιχιών, αναμένεται να προχωρήσουν σε λειτουργικό έλεγχο όλων των συστημάτων, ώστε να εκτελεστούν δοκιμές αποδοχής εν όρμω (Harbor Acceptance Tests - HAT). Κάντε κλικ στις παρακάτω φωτό για μεγένθυση:

(ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 13/06/2014 - Π. ΚΟΡ. - hellenicnavy.gr)

Περισσότερα »

«ΥΠΟΒΡΥΧΙΕΣ» ΑΝΗΣΥΧΙΕΣ

Προβληματισμός στο Πολεμικό Ναυτικό για τις δυνατότητες των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά Ένα τεράστιο «αν» βρίσκεται πίσω από τις προσπάθειες του Πολεμικού Ναυτικού να δρομολογήσει τις διαδικασίες επανέναρξης των εργασιών επί των τεσσάρων υποβρυχίων του Π.Ν., που βρίσκονται σε... διάφορες φάσεις κατασκευής στις εγκαταστάσεις των Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε. (ΕΝΑΕ) του Σκαραμαγκά, οι οποίες εργασίες από τις αρχές Μαΐου -σε λίγες ημέρες δηλαδή- εισέρχονται στην τελική τους φάση. Και αυτό το «αν» δεν έχει να κάνει τόσο με το Π.Ν., τις δυνατότητες του ή την επιθυμία του όσο με την πλευρά των ΕΝΑΕ και το κατά πόσο ένας τέτοιος γιγαντιαίος οργανισμός θα μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του Π.Ν. έπειτα από σχεδόν δυόμισι χρόνια αναγκαστικής διακοπής των εργασιών του, όπως μας επισήμανε υψηλόβαθμη πηγή του Πολεμικού Ναυτικού. Θυμίζουμε ότι ύστερα από τόσο καιρό οι εργαζόμενοι των ΕΝΑΕ καλούνται πλέον από τον νέο, προσωρινό τους «εργοδότη», το Π.Ν., να προσέλθουν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στις 5 και 6 Μαΐου, στις 10.00, προκειμένου να ενημερωθούν για τις εξελίξεις καθώς και για τον τρόπο ολοκλήρωσης των εργασιών επί των τεσσάρων υποβρυχίων του Στόλου, που βρίσκονται στις εγκαταστάσεις τους. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ. Η θετική αυτή εξέλιξη γνωστοποιήθηκε στις 16 του μηνός με επίσημη ανακοίνωση του ΓΕΝ, καθώς μετά την ψήφιση του νόμου (4258/14, ΦΕΚ 94 Α') από τη Βουλή δύο ημέρες νωρίτερα, το Π.Ν. είναι πλέον ο ιδιοκτήτης των τεσσάρων στρατηγικών όπλων. Των τριών υποβρυχίων Type-214 ΑΙΡ («Πιπίνος», «Κατσώνης», «Ματρώζος») και του ενός παλαιότερου Type-209/1200 «Ωκεανός», που εκσυγχρονίζεται βάσει του προγράμματος «Neptune II». Μάλιστα, στο πλαίσιο αυτών των πολύ σημαντικών εξελίξεων, έχει ήδη υψωθεί η ελληνική σημαία επ' αυτών, γεγονός με ξεχωριστή σημειολογική σημασία. Έτσι λοιπόν, το Π.Ν. είναι υπεύθυνο για την αποπεράτωση όλων των εργασιών που υπολείπονται στα υποβρύχια, καθώς και για τις δοκιμές που πρόκειται να πραγματοποιηθούν τόσο εν όρμω όσο και εν πλω. Για τις δοκιμές και την παραλαβή τους, έχουν ήδη σχηματισθεί πληρώματα για τα υποβρύχια αυτά, από άνδρες που είναι εξαιρετικά έμπειροι «υποβρύχιοι». Οι περισσότεροι από αυτούς έχουν υπηρετήσει στο πρώτο υποβρύχιο της κλάσεως, το «Παπανικολής», που ναυπηγήθηκε στη Γερμανία. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ. Για όλη αυτήν τη διαδικασία, το Π.Ν. έχει καθορίσει και ένα χρονοδιάγραμμα αποπερατώσεως των εργασιών, βάσει του οποίου προβλέπονται (και προγραμματίζονται) και οι αντίστοιχες παραδόσεις στον Στόλο, προκειμένου τα υποβρύχια να ενταχθούν στην ενεργό υπηρεσία της Διοικήσεως Υποβρυχίων. Σύμφωνα με τα έως τώρα γνωστά στοιχεία, και με την προϋπόθεση να πάνε όλα ευνοϊκά, το Π.Ν. υπολογίζει να παραλάβει το πρώτο υποβρύχιο, το «Πιπίνος», σε ένα εξάμηνο από την έναρξη των εργασιών και το τελευταίο από τα τρία νέα, υπερσύγχρονα, υποβρύχια Type-214 ΑΙΡ, μετά την πάροδο ενός 18μήνου. Την ίδια χρονική περίοδο αναμένεται να παραληφθεί και το τέταρτο υποβρύχιο, «Ωκεανός», που βρίσκεται στα ναυπηγεία προς εκσυγχρονισμό. Σύμφωνα πάντα με τον υψηλόβαθμο ναυτικό παράγοντα, με τον οποίο επικοινώνησαν τα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ», στο σημείο αυτό υπεισέρχεται και το τεράστιο «αν», αναφορικώς με τις δυνατότητες λειτουργίας των ΕΝΑΕ μετά από δυόμισι χρόνια συνεχούς απραξίας προσωπικού και εγκαταστάσεων. Το πρόβλημα, όπως μας δηλώνουν, δεν έγκειται στο προσωπικό, αφού «εάν ξέρεις μια τέχνη, δεν την ξεχνάς εύκολα», αλλά στις εγκαταστάσεις και στον εξοπλισμό. Αν αυτές είναι εντάξει, τότε το χρονοδιάγραμμα παραδόσεων που έχει θέσει το Π.Ν. θα τηρηθεί. Εάν πάλι όχι, όλα πλέον θα επανεξετασθούν υπό το πρίσμα του ποτέ πλέον θα είναι σε θέση τα ΕΝΑΕ να ξεκινήσουν να δουλεύουν, ώστε να αρχίσουν να τηρούνται και τα νέα χρονοδιαγράμματα. Η συνάντηση με Αντμποτζίεν Αξίζει να σημειωθεί ότι η αναγγελθείσα από τον Δημήτρη Αβραμόπουλο συνάντηση του με τον Γερμανό επικεφαλής των ΕΝΑΕ, κ. Αντμποτζίεν, για αυτόν τον μήνα, αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός του Μαΐου. Θυμίζουμε ότι η συνάντηση είχε αρχικώς προαναγγελθεί να πραγματοποιηθεί στην ελληνική πρεσβεία στο Κατάρ, κατά τη διάρκεια διεθνούς έκθεσης αμυντικού υλικού που λαμβάνει χώρα στα μέσα Μαρτίου στην Ντόχα, ωστόσο ακυρώθηκε και επαναπροσδιορίστηκε, για σημασιολογικούς λόγους, να γίνει στο γραφείο του υπουργού στο υπουργείο Εθνικής Αμύνης. Τότε ελέχθη ότι θα πραγματοποιούνταν κατά την προγραμματισμένη επίσκεψη Αντμποτζίεν στην Αθήνα στις αρχές του μηνός. Τελικώς, και έως τώρα, η συνάντηση αυτή των δύο πλευρών δεν έχει ακόμα πραγματοποιηθεί και, όπως προαναφέραμε, αναμένεται να γίνει εντός του Μαΐου, κάτι που αναμένεται με εξαιρετικό ενδιαφέρον. (ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 26/04/2014 – ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ - lsblaveris@gmail.com) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

«ΕΓΩ, Ο ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ...»

Σε κατάσταση παροξυσμού ο Πρόεδρος του ΠΑ.ΣΟ.Κ. κ. Ευάγγελος Βενιζέλος αλλά και πανικού μπροστά στο ενδεχόμενο να προκύψει στο μέλλον εξεταστική επιτροπή για το σκάνδαλο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Το θέμα άνοιξε ο κ. Τσίπρας στη Βουλή, και ο κ. Αβραμόπουλος στην απάντησή του άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο αυτό για το μέλλον. Επισήμανε όμως... τον διαφανή τρόπο με τον οποίο λειτούργησε και λειτουργεί η κυβέρνηση Σαμαρά στο ζήτημα των αμυντικών προμηθειών. Ο κ. Βενιζέλος μόλις έμαθε τι συνέβη στη συνεδρίαση της Βουλής, έγινε έξαλλος. Επικοινώνησε με τον Πρωθυπουργό ζητώντας του να αποδοκιμάσει τον Υπουργό Άμυνας, παρά το γεγονός ότι ο κ. Αβραμόπουλος διευκρίνισε ότι η τοποθέτηση του δεν αποτελούσε αιχμή για τον κ. Βενιζέλο αλλά υπηρετεί το εθνικό και δημόσιο συμφέρον. Η απροθυμία του Πρωθυπουργού να αποδοκιμάσει τον κ. Αβραμόπουλο, εξόργισε ακόμα περισσότερο τον κ. Βενιζέλο. Έτσι αποφάσισε να απαντήσει ο ίδιος στη Βουλή, με ένα κρεσέντο αλαζονείας και αμετροέπειας, που θύμισαν τον παλιό κακό αλλά και αληθινό του εαυτό. ΚΑΤΑ ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Επιτέθηκε στον ΣΥ.ΡΙΖ.Α. και στον κ. Τσίπρα για το γεγονός ότι θέλουν να στήσουν εξεταστική επιτροπή για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα υποβρύχια, που θα περιλαμβάνει και τις δικές του ευθύνες, ως Υπουργού Εθνικής Άμυνας. Κατηγόρησε τον κ. Τσίπρα ότι έχει πάρει στο ΣΥ.ΡΙΖ.Α. όσα στελέχη ήταν προσκείμενα στον κ. Τσοχατζόπουλο. Ξέχασε προφανώς ποιος αθώωνε τον κ. Τσοχατζόπουλο και ήταν κατηγορηματικός ότι δεν υπάρχουν ποινικές ευθύνες. Ποιος ήταν αυτός; Φυσικά ο κ. Βενιζέλος. ΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑΝ Όσοι έτυχε να βρίσκονται στη Βουλή και «απόλαυσαν» το κρεσέντο αυτό κατάλαβαν τρία πράγματα: 1. Γιατί ο κ. Βενιζέλος έχασε τις εσωκομματικές εκλογές του 2007 από τον κ. Παπανδρέου ενώ είχε ξεκινήσει ως φαβορί. 2. Γιατί είναι δύσκολη η θέση του Πρωθυπουργού, που είναι αναγκασμένος να συγκυβερνά με αυτούς που έχουν σκελετούς στις ντουλάπες τους και εκβιάζουν ενώ δεν αντιπροσωπεύουν πλέον παρά ένα 4 ή 5%. 3. Γιατί το ΠΑ.ΣΟ.Κ. έφτασε στο ιστορικό ναδίρ επί των ημερών του κ. Βενιζέλου. ΟΙ ΡΗΣΕΙΣ ΑΝΔΡΟΣ... 1. Με ανοίκειο τρόπο επετέθη εμμέσως στον κ. Αβραμόπουλο λέγοντας ότι οι «υπουργοί δεν είναι για να κάνουν τον καλό στην αντιπολίτευση». 2. Ακολούθως θέλησε να περάσει το μήνυμα ότι συγκυβερνά, με το αμίμητο «Ο πρωθυπουργός και Εγώ», με τους περισσότερους να αναρωτιούνται πως μπόρεσε και χώρεσε και τον πρωθυπουργό δίπλα στο Εγώ του. 3. Για να καταστήσει πιο εμφατικό ότι κυβερνά και ιεραρχικά είναι σχεδόν το ίδιο με τον Πρωθυπουργό και πάντως ανώτερος του κ. Αβραμόπουλου, «αποκάλυψε» ότι ο Πρωθυπουργός και Αυτός (δηλαδή «Εγώ ο Ευάγγελος») έχουν δώσει εντολή στους αρμόδιους υπουργούς να λύσουν το πρόβλημα των ναυπηγείων Σκαραμαγκά. (NEWSBOMB 19/10/2013 – Σ.Λ.) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Σαπίζουν τα υποβρύχια της μίζας!!!

Γράφει ο Κώστας Χαρδαβέλλας Υποβρύχια της… ξηράς, που κόστισαν 2,4 δισεκατομμύρια ευρώ στους Έλληνες φορολογούμενους και σαπίζουν πάνω σε υποστυλώματα. Αυτή είναι η περιγραφή ενός μοναδικού παγκοσμίως φαινομένου, που συμβαίνει (που αλλού;) στην Ελλάδα του 2013. Με τη σκιά του... Άκη Τσοχατζόπουλου πίσω από αυτό το τεράστιο σκάνδαλο στο Πολεμικό Ναυτικό, τέσσερα υποβρύχια τελευταίας τεχνολογίας, που είναι σχεδόν έτοιμα και έχει ήδη καταβληθεί το 71% του συνολικού κόστους κατασκευής τους, σκουριάζουν και καταστρέφονται από την ακινησία στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Ένας πόλεμος μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου, της Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε., της γερμανικής εταιρείας ThyssenKrupp και της αραβικής Abu Dhabi Mar (ADM) και ένα δαιδαλώδες σύστημα διαπλοκής και συμφερόντων στερούν από το Πολεμικό Ναυτικό τέσσερα υποβρύχια που είναι άκρως απαραίτητα για την προστασία του Αιγαίου. Παράλληλα, ζημιώνουν το ελληνικό κράτος με το ιλιγγιώδες ποσό των 3 δισ. ευρώ, που έχει ήδη πληρωθεί για την κατασκευή τους. Δύο εξοπλιστικά προγράμματα-μαμούθ, αποτέλεσμα της δραματικής νύχτας των Ιμίων, με τα οποία προβλεπόταν η προμήθεια συνολικά έξι νέων Υ/Β τύπου 214 και ο εκσυγχρονισμός του Υ/Β «Ωκεανός» (από τύπου 209 σε 214), αποφάσισε το ελληνικό Δημόσιο από το 2000 μέχρι το 2002. Την υλοποίηση των προγραμμάτων «Αρχιμήδης» και «Ποσειδώνας ΙΙ», συνολικού κόστους 3,3 δισ. ευρώ, είχαν αναλάβει τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία εν συνεχεία άλλαξαν χέρια και πέρασαν στην αραβική ADM και τη γερμανική ThyssenKruppMarine (η οποία είναι και κατασκευάστρια υποβρυχίων τ. 214 και τ. 209). Η Realnews μπήκε στα άδυτα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, εκεί όπου βρίσκονται παρατημένα τα υποβρύχια, και παρουσιάζει τα αποκαλυπτικά ντοκουμέντα του εγκλήματος σε βάρος του Έλληνα φορολογούμενου και της εθνικής άμυνας της χώρας. Όπως φαίνεται και στον σχετικό πίνακα πληρωμών, μέχρι σήμερα το ελληνικό Δημόσιο έχει αποπληρώσει 2,4 δισ. ευρώ για έξι υποβρύχια και το Πολεμικό Ναυτικό μας διαθέτει στην ουσία μόνο ένα! Πατήστε πάνω στη φωτογραφία και διαβάστε αναλυτικά το δημοσίευμα της Realnews: (real.gr)

Περισσότερα »

Μόνο την προβολή του κοιτάει ο «κόκκινος» Πάνος...

Προσβλέποντας σε επικοινωνιακή προβολή με δόσεις, η κυβέρνηση έχει μετατρέψει την επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Ελευσίνας σε σίριαλ. Στο χθεσινό επεισόδιο πρωταγωνίστησε -ως συνήθως- ο υπουργός Π. Παναγιωτόπουλος, με... γκεστ σταρ το γ.γ. της κυβέρνησης Τ. Μπαλτάκο και τον ειδικό γραμματέα του υπουργείου Άμυνας Α. Οικονόμου. Αφορμή, η πρόσκληση των εργαζομένων, τους οποίους εδώ και καιρό έβαλαν μπροστά. Εκείνο που δεν ακούγεται είναι ότι το Δημόσιο καταβάλλει περί τα 25 εκατ. ευρώ παραπάνω για μια προμήθεια πυραυλακάτων στην οποία δεν έχουν τηρηθεί τα χρονοδιαγράμματα. Και ότι με την τροπολογία που πέρασε από τη Βουλή παρακάμπτονται τα θεσμοθετημένα όργανα, ειδικά του Πολεμικού Ναυτικού, αφού όταν πλέον υπάρχει οικονομική διαφορά πελάτη - προμηθευτή, θα αρκεί μια έκθεση του Σώματος Ορκωτών Λογιστών. Πόσο όμως θα κρατήσουν οι χοροί και τα πανηγύρια της επαναλειτουργίας; Προς το παρόν, όσο κρατούν οι δουλειές με το Πολεμικό Ναυτικό... (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 14/05/2013 – ΠΑΣ) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Επίσκεψη Παναγιωτόπουλου στα Ναυπηγεία Ελευσίνας (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας επισκέφτηκε το μεσημέρι ο Παναγιωτόπουλος ανταποκρινόμενος σε πρόσκληση των εργαζομένων. Τον συνόδευαν ο Γενικός Γραμματέας της Κυβέρνησης κ. Μπαλτάκος και ο Ειδικός Γραμματέας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας κ. Οικονόμου οι οποίοι είχαν σημαντική συμβολή στην επαναλειτουργία των Ναυπηγείων. Ο κ. Παναγιωτόπουλος στην ομιλία του προς τους εργαζόμενους εξέφρασε την τιμή και τη χαρά του που βρίσκεται στο χώρο της δουλειάς η οποία αντιπροσωπεύει ένα από τα τελευταία κομμάτια της βαριάς βιομηχανίας. Σύμφωνα με άρθρο του σημερινού «ΕΘΝΟΣ» και θέμα «Επιτυχία χωρίς... υπερβολές»: Η επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Ελευσίνας και η πληρωμή των εργαζομένων τη Μεγάλη Εβδομάδα δεν είναι μικρή υπόθεση, και ο πρωθυπουργός ζήτησε από τον Π. Παναγιωτόπουλο και τον Τ. Μπαλτάκο να προβληθεί δεόντως η θετική εξέλιξη. Ωστόσο, χθες ο Αντ. Σαμαράς έγινε έξω φρενών όταν έμαθε ότι έχει σχεδιαστεί να κατεβούν σήμερα στα ναυπηγεία ένα άγημα και η μπάντα του Ναυτικού κατά την επίσκεψη του κυβερνητικού επιτελείου. Ο πρωθυπουργός πιστεύει -και ορθώς ότι είναι αχρείαστες οι υπερβολές... Κάντε κλικ στις παρακάτω φωτό για μεγένθυση:
(mod.mil.gr)

Περισσότερα »

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥΣ

Περισσότερα »

Τροπολογία για επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά

Τροπολογία με την οποία αναμένεται να ξεμπλοκάρει η συνέχιση χρηματοδότησης της κατασκευής τριών πυραυλακάτων του πολεμικού ναυτικού από τα ναυπηγεία Ελευσίνας και, όπως όλα δείχνουν, ανοίγει το δρόμο για επαναλειτουργία και των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, κατατέθηκε χθες στη Βουλή από βουλευτές ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΔΗΜΑΡ και ΑΝΕΛ. Σύμφωνα με... την «Καθημερινή», η τροπολογία κατατέθηκε για να αντιμετωπιστεί το αδιέξοδο που έχει διαμορφωθεί από τις διαφορές που προκύπτουν μεταξύ ναυπηγικών φορέων και του Πολεμικού Ναυτικού, όσον αφορά την πρόοδο του ναυπηγικού έργου, σε σχέση με τις πληρωμές που έχουν γίνει. Ως ενδιάμεσος φορέας που θα αξιολογεί τα θέματα και θα συντάσσει σχετική έκθεση, ορίζεται το Σώμα Ορκωτών Λογιστών. Το Σώμα θα αξιολογεί την αντιστοιχία μεταξύ του εκάστοτε οφειλομένου και καταβληθέντος συμβατικού τιμήματος με το εκτελεσθέν έργο και τις πραγματοποιηθείσες από τη ναυπηγική μονάδα πληρωμές ή δαπάνες. Εφόσον αιτιολογεί την ανωτέρω αντιστοιχία, θα μπορούν να συνεχίσουν να καταβάλλονται πληρωμές για την αποπεράτωση των σε εξέλιξη παραγγελιών του Πολεμικού Ναυτικού. (fpress)

Περισσότερα »

Πρόσφατες συναντήσεις Παναγιωτόπουλου

Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ που επικρατεί στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και τα προβλήματα των εργαζομένων σε αυτά ήταν το αντικείμενο της χθεσινής συνάντησης που είχε... ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Παναγιωτόπουλος με τον πρόεδρο του Δ.Σ. του Σωματείου Εργαζομένων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας Αθανάσιο Δανούση. Ακόμη, συνάντησε τα μέλη του σωματείου Παντελή Παπαβασιλείου και Νικόλαο Παπανικολάου. Στη συνάντηση μετείχε και ο ειδικός γραμματέας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας Αντώνης Οικονόμου. Ο κ. Παναγιωτόπουλος πραγματοποίησε, επίσης, συνάντηση με τον ελληνικής καταγωγής απερχόμενο ανώτατο διοικητή Συμμαχικών Δυνάμεων Ευρώπης (SACEUR), ναύαρχο James Stavridis. Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε συζητήθηκαν θέματα που αφορούν τη Βορειοατλαντική Συμμαχία, καθώς και θέματα ευρύτερου ενδιαφέροντος Ελλάδας - ΝΑΤΟ. (ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 29/03/2013 – Σ.Λ.) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Σκαραμαγκάς υποβρυχίων καταστροφών

Την ώρα που η κυβέρνηση, παρά το γεγονός ότι καταβάλλει προσπάθειες, δεν μπορεί να επιλύσει τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας, σαπίζουν στα πρώτα τα τρία υποβρύχια κλάσης «214» για τα οποία οι Έλληνες φορολογούμενοι έχουν πληρώσει περισσότερα από 2 δισ. ευρώ! Το πρόβλημα διευρύνεται, καθώς, σύμφωνα με... πληροφορίες, μόλις πριν από λίγες ημέρες η κατασκευάστρια εταιρία των μπαταριών απέστειλε επιστολή στη διοίκηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην οποία επισημαίνει ότι δεν αναλαμβάνει πλέον καμία εγγύηση για τις μπαταρίες των υποβρυχίων. Και αυτό γιατί η φόρτιση των μπαταριών των υποβρυχίων γίνεται πλημμελώς, αφού στον Σκαραμαγκά υπάρχει πλέον προσωπικό ασφαλείας και δεν διαθέτει όλα τα απαραίτητα μέσα για τη συγκεκριμένη διαδικασία. Πόσο μάλλον όταν το προσωπικό αυτό είναι απλήρωτο εδώ και, περίπου, έναν χρόνο. Πληροφορίες αναφέρουν μάλιστα ότι κάποιες μπαταρίες έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές και το κόστος για την αποκατάστασή τους είναι μεγάλο. Κάθε υποβρύχιο διαθέτει τέσσερις μπαταρίες με το κόστος τους να φθάνει τα 10.000.000 ευρώ. Εδώ και χρόνια, που τα τρία γερμανικά υποβρύχια περιμένουν πότε θα ολοκληρωθούν οι εργασίες ναυπήγησής τους, έχουν υποστεί φθορές σε σημαντικό βαθμό και, όπως καταγγέλλεται εκ των έσω, αυτές μπορεί να ξεπερνούν και τα 50.000.000 ευρώ. Ο Ισκαντάρ Σάφα, τον οποίον ο «ύπαρχος του Τιτανικού» και σημερινός πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Ευάγγελος Βενιζέλος και η κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου παρουσίασαν σαν σωτήρα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, έχει σταματήσει εδώ και έξι μήνες να πληρώνει τα έξοδα ασφάλισης των υποβρυχίων. Τι σημαίνει αυτό; Ότι όποιες ζημιές ή φθορές παρουσιάζονται στα υποβρύχια θα τις χρεώνεται το Ελληνικό Δημόσιο, οι Έλληνες φορολογούμενοι. Κι αυτές είναι ήδη πολύ μεγάλες, ενώ υπάρχει ο κίνδυνος, αν δεν βρεθεί άμεσα λύση, τα υποβρύχια να χάσουν κατά πολύ την αξία τους. Αδιαφορώντας πλήρως για την κατάσταση που επικρατεί, ο Λιβανέζος επιχειρηματίας μετέφερε τις συνεδριάσεις των Διοικητικών Συμβουλίων στο εξωτερικό και περιμένει πότε η κυβέρνηση θα αποφασίσει να δώσει λύση στο πρόβλημα: Να αρχίσει δηλαδή να του δίνει τα λεφτά που προβλέπει η σύμβαση που υπέγραψε μαζί με τον Βενιζέλο για την παράδοση των τριών και τη ναυπήγηση δύο ακόμη, αντί του ποσού του 1,3 δισ. ευρώ. (ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 20/03/2013 – Σ.Λ.)

Περισσότερα »

Πληγή για την κυβέρνηση τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Πρωταρχικό μέλημα η άρση των αδιεξόδων Σε βασική προτεραιότητα έχει αναγάγει η κυβέρνηση την άρση του αδιεξόδου στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, βλέποντας ότι ένα θέμα που άρχισε ως μία προσπάθεια ιδιωτικοποίησης και εξυγίανσης μιας προβληματικής επιχείρησης εξελίσσεται σε... μια μόνιμη πληγή, όχι μόνο για τις Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά και για τη βαριά βιομηχανία της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται, άλλωστε, και η συνάντηση που είχαν χθες οι αρμόδιοι υπουργοί Εθνικής Άμυνας Π. Παναγιωτόπουλος και Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης με τον ιδιοκτήτη των ναυπηγείων Γαλλολιβανέζο επιχειρηματία Ισκαντάρ Σάφα. Στο επίκεντρο της συζήτησης μεταξύ των δύο πλευρών βρέθηκε το ζήτημα που υπάρχει αναφορικά με τις οφειλές οι οποίες βαρύνουν το ελληνικό Δημόσιο προς την ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ, για το οποίο συμφωνήθηκε να αρχίσουν άμεσα επαφές μεταξύ ομάδων τεχνικών και νομικών συμβούλων που καθεμία πλευρά θα ορίσει, έτσι ώστε αν είναι δυνατόν μέσα στο επόμενο δίμηνο να βρεθεί οριστική λύση για τα ναυπηγεία. Στη μέση όλης αυτής της διαδικασίας έχουν βρεθεί τόσο οι 1.100 εργαζόμενοι των ναυπηγείων όσο και τα τρία σύγχρονα υποβρύχια Type -214 (Παπανικολής) του προγράμματος «Αρχιμήδης», τα οποία υπό κανονικές συνθήκες θα έπρεπε ήδη να έχουν παραδοθεί στο Πολεμικό μας Ναυτικό. Οι εργαζόμενοι στα ναυπηγεία παραμένουν απλήρωτοι επί 11 μήνες έχοντας υποχρεωθεί σε εκ περιτροπής εργασία μίας ημέρας την εβδομάδα, προχωρώντας κατά τους τελευταίους μήνες σε μια έφοδο στον προαύλιο χώρο του Πενταγώνου και σε πολλές άλλες ανάλογες κινητοποιήσεις και διαμαρτυρίες προς όλα τα συναρμόδια υπουργεία διεκδικώντας τα δεδουλευμένα τους. Υποβρύχια Σε ό,τι αφορά τα τρία εναπομείναντα υποβρύχια του προγράμματος «Αρχιμήδης», η κατασκευή τους αν και έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 90%, το Π.Ν. δεν μπορεί να τα παραλάβει εξαιτίας του αδιεξόδου στις παραπάνω διαπραγματεύσεις. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα υποβρύχια «Πιπίνος», «Ματρόζος» και «Κατσώνης» η κατασκευή των οποίων έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 90%. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, η κυβέρνηση καταβάλει προσπάθειες προκειμένου να ανατραπεί η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που επιβάλει στα ΕΝΑΕ να εκτελούν παραγγελίες μόνο του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, χωρίς να έχουν τη δυνατότητα για στρατιωτικές παραγγελίες από ξένη χώρα και για παραγγελίες εμπορικού χαρακτήρα χωρίς, πάντως, μέχρι στιγμής, να υπάρχει κάποιο απτό αποτέλεσμα. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, μάλιστα, οι αρμόδιοι κυβερνητικοί αξιωματούχοι που χειρίζονται το θέμα έχουν να αντιμετωπίσουν ένα ακόμη πρόβλημα, όπως τουλάχιστον αυτό προέκυψε μέσα από την πρόσφατη απόφαση του Δικαστηρίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων με βάση την οποία επεβλήθη στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά επιστροφή κρατικών ενισχύσεων ύψους 310 εκατ. ευρώ. (Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΡΙΟ 13/03/2013 – ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΙΟΝΥΣΟΠΟΥΛΟΣ) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Βουλιάζουν τα Ναυπηγεία

• ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ, ΠΥΡΑΥΛΑΚΑΤΟΙ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΕ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ, ΕΛΕΥΣΙΝΑ • Παραιτήθηκε ο εθνικός συντονιστής του κλάδου. Ευρω-καμπάνα 310 εκατ. € για τις κρατικές επιδοτήσεις Ο ναυπηγοεπισκευαστικός τομέας στην Ελλάδα «βουλιάζει» και κανείς μέχρι στιγμής από την κυβέρνηση δεν δείχνει ενδιαφέρον να σωθούν τα χρήματα του ελληνικού λαού, αφού... κατεβλήθησαν πάνω από 2 δισ. ευρώ για τα υποβρύχια τα οποία σκουριάζουν στον Σκαραμαγκά και πολλά εκατομμύρια ευρώ για τις πυραυλακάτους που βρίσκονται ημιτελείς στην Ελευσίνα, αλλά και να διατηρηθούν αφενός οι θέσεις εργασίας και αφετέρου οι βιομηχανίες τη στιγμή που αναζητούνται επενδύσεις. Η παραίτηση Ο εθνικός συντονιστής για την επίλυση των προβλημάτων στο ναυπηγοεπισκευαστικό τομέα κ. Νίκος Αναστασόπουλος παραιτήθηκε μετά την απόρριψη (από τον ίδιο τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά) της πρότασής του περί πώλησης των υποβρυχίων σε ξένες χώρες, ενώ κυκλοφορούν κάποια σενάρια, ιδίως για την ολοκλήρωση της ναυπήγησης των υποβρυχίων, που μάλλον στερούνται σοβαρότητας. Κι ενώ η κυβέρνηση διά των αρμόδιων υπουργείων Οικονομικών, Ανάπτυξης και Εθνικής Άμυνας παραμένει άπραγη, το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων ήρθε να «φορτώσει» νέα προβλήματα με την απόφαση του να πληρωθούν από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά 310 εκατ. ευρώ ως πρόστιμο για τις παράνομες κρατικές επιδοτήσεις που έλαβαν κατά το παρελθόν. «Καταπέλτης» Η ΔΑΚΕ Ναυπηγείων Σκαραμαγκά εξέδωσε νέα ανακοίνωση με την οποία επιτίθεται στην κυβέρνηση, καταλογίζοντας ανεπάρκεια και αδυναμία ανάληψης πρωτοβουλιών με στόχο την ανάσχεση της επικίνδυνης κατάστασης η οποία διαμορφώνεται για την επιχείρηση, τους ίδιους τους εργαζόμενους και κατά συνέπεια για τα υποβρύχια που βρίσκονται στις «ράμπες» της αναμονής. Υποστηρίζει παράλληλα πως η απαξίωση από την ιδιοκτησία τόσο των Ναυπηγείων όσο και των πανάκριβων σκαφών είναι βέβαιο ότι θα κοστίσει περισσότερο στο Ελληνικό Δημόσιο από τη στιγμή που οι ιθύνοντες αδιαφορούν. Χαρακτήρισε δε η ΔΑΚΕ την πρόταση που έχει κυκλοφορήσει περί ολοκλήρωσης της ναυπήγησης των υποβρυχίων στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας ως επικίνδυνη και αφελή. Όπως εξήγησε στη συνάντηση που είχε με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Πάνο Παναγιωτόπουλο, ο Ναύσταθμος δεν διαθέτει τις υποδομές και την τεχνογνωσία για να αναλάβει τέτοιο έργο. Ορισμένοι πάντως από το Πολεμικό Ναυτικό φέρονται να έχουν άλλη άποψη. Ιδιοκτησία και διοίκηση των Ναυπηγείων φέρονται να έχουν «οχυρωθεί» πίσω από τη σύμβαση Βενιζέλου, που τους δίδει πολλά νομικά επιχειρήματα, εμφανίζονται άκρως ενοχλημένοι από τη νομοθετική διάταξη με την οποία επιστρέφουν στο Δημόσιο εκτάσεις που ήταν ιδιοκτησία του Σκαραμαγκά (μεταξύ αυτών και η μεγάλη δεξαμενή) και περιμένουν μια κίνηση από την ελληνική κυβέρνηση. Έως τότε, αδιαφορούν παντελώς τόσο για τους εργαζόμενους, που παραμένουν απλήρωτοι δέκα μήνες, όσο και για τα υποβρύχια και χρησιμοποιούν την κατάσταση για να εκβιάσουν την κυβέρνηση να καθίσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και να «ρίξει» χρήμα. Η απόφαση ωστόσο του Δικαστηρίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων για την καταβολή των 310 εκατ. ευρώ υψώνει εμπόδια στην εξεύρεση λύσης ακόμη και αν οι δύο πλευρές αποφασίσουν να ρίξουν γέφυρες επικοινωνίας. Οι πυραυλάκατοι Μπορεί τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά να συνιστούν «χρόνιο» πρόβλημα λόγω των «αμαρτωλών» συμβάσεων του 1999 και του 2000, «εγκλωβίζοντας» στα υπόστεγα τρία υποβρύχια που χρειάζεται όσο τίποτε άλλο το Πολεμικό Ναυτικό την περίοδο που διανύουμε, ωστόσο και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας εξελίσσονται επίσης σε μεγάλο πρόβλημα, καθώς με άνεργους εργαζόμενους και την οικονομική αδυναμία της επιχείρησης κινδυνεύουν οι τρεις πυραυλάκατοι, κατά το 80% πληρωμένες, να μην παραδοθούν στο Πολεμικό Ναυτικό αν δεν βρεθεί και εκεί μια λύση πρωτίστως πολιτικής διαχείρισης του θέματος. (Ε.Τ. 04/03/2013 – ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΟΥΤΡΑΣ)

Περισσότερα »