«Ξαναζεσταίνεται» το διεθνές κέντρο πιλότων στην Καλαμάτα

Ειδική αναφορά από τον υπουργό Άμυνας

Στη δρομολόγηση ενεργειών για τη δημιουργία ενός διεθνούς εκπαιδευτικού κέντρου πτητικής εκπαίδευσης στην Καλαμάτα, αναφέρθηκε προχθές ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Αποστολάκης, σε ομιλία του στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων. Αυτό δείχνει ότι το θέμα της δημιουργίας του διεθνούς κέντρου παραμένει στις προτεραιότητες της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα στρατιωτικών θεμάτων “Militaire”, στην ομιλία του ο κ. Αποστολάκης, μεταξύ άλλων, ανακοίνωσε ότι «δρομολογούνται ενέργειες για τη δημιουργία ενός διεθνούς εκπαιδευτικού κέντρου πτητικής εκπαίδευσης στην Καλαμάτα, το οποίο πέραν της προφανούς αξιοποίησης και οφέλους σε εθνικό επίπεδο, θα συνδράμει στην προβολή του υψηλού επιχειρησιακού επιπέδου της Πολεμικής Αεροπορίας σε συμμάχους και εταίρους».

Το δημοσίευμα αναφέρει πως «το σχέδιο είχε αρχίσει να προχωρά επί υπουργίας Πάνου Καμμένου και φαίνεται ότι ο Αποστολάκης είναι αποφασισμένος να το συνεχίσει. Το πρόγραμμα είναι πολύ σημαντικό και η ανάγκη έχει προκύψει από τις 30-10-2017, όταν η ΠΑ ανακοίνωσε ότι ένας από τους κύριους στόχους της ηγεσίας της είναι η δημιουργία Πολυεθνικού Κέντρου Εκπαίδευσης στην Αεροπορική Βάσης Καλαμάτας (120ΠΕΑ).

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, βασική επιδίωξη της ΠΑ είναι η επιλογή της κάλλιστης οικονομοτεχνικής μελέτης για τη δημιουργία σύγχρονου εκπαιδευτικού κέντρου που θα παρέχει ποιοτική εκπαίδευση σε όλους τους τομείς. Οι προϋποθέσεις που έθεσε η ΠΑ ήταν η μεγιστοποίηση της χρήσης των αεροσκαφών T-6A τα οποία είχε προμηθευτεί η ΠΑ το 2004 και η παροχή των JET με τη διαδικασία leasing.

Υπάρχει πρόταση από την CAE του Καναδά η οποία προβλέπει για την εκπαίδευση σε JET τη χρήση νέων αεροσκαφών M-346. Το M-346 της Ιταλικής Leonardo είναι ένα εκ των 3 αεροσκαφών που έχουν αξιολογηθεί επιτυχώς και συμμετέχει στο διαγωνισμό της USAF για το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος JET προκεχωρημένης εκπαίδευσης (τα άλλα δύο είναι το T-50 της Lockheed/KAI και το T-X της Boeing/Saab). Χρησιμοποιείται ήδη από 4 σύγχρονες αεροπορίες (Ιταλία, Ισραήλ, Πολωνία, Σιγκαπούρη). Ειδικά η Ιταλία και το Ισραήλ το χρησιμοποιούν ήδη για προετοιμασία μετάβασης στα αεροσκάφη F-35 που παραλαμβάνονται».

Τέλος, αναφέρεται ότι «η δημιουργία του κέντρου θα 'ναι βέβαια σημαντική και για την πόλη της Καλαμάτας, όχι μόνο για την ΠΑ η οποία στοχεύει σε οικονομικές επιστροφές στην ΠΑ από την πώληση θέσεων εκπαίδευσης, ώστε να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα του Κέντρου και η μείωση του κόστους εκπαίδευσης της ΠΑ».

(ΠΗΓΗ: eleftheriaonline.gr)

Περισσότερα »

Διεθνές κέντρο εκπαίδευσης για πιλότους η Καλαμάτα

Η πολυετής δημοσιονομική κρίση έχει επηρεάσει τη λειτουργία του κράτους σε πολύ βασικούς τομείς του. Ίσως κανένας από αυτούς δεν είναι τόσο κρίσιμος όσο η άμυνα, όπου η περικοπή των προϋπολογισμών των επιτελείων, σε συνδυασμό με την απουσία σχεδιασμού κατά τα προηγούμενα χρόνια, δημιουργεί τεράστιες ανάγκες. Η κρίση έχει οδηγήσει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και τα επιτελεία να επανεξετάσουν ορισμένα «ταμπού» του παρελθόντος. Ένα από αυτά είναι η εκπαίδευση των χειριστών της Πολεμικής Αεροπορίας (Π.Α.), καθώς, επίσης, η αξιοποίηση ορισμένων περιουσιακών στοιχείων του που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ώστε τα κόστη της εκπαίδευσης, ιδιαίτερα για τα 2 τελευταία χρόνια διαμόρφωσης των νέων ιπταμένων της Π.Α., να μειωθούν.

Το σχέδιο

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στο πλαίσιο των συζητήσεων κυβέρνησης προς κυβέρνηση με τον Καναδά, αποφάσισε να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με την εταιρεία Canadian Commercial Corporation (CCC), με σκοπό τη μετατροπή της 120 Πτέρυγας Εκπαίδευσης Αέρος (120 ΠΕΑ) στην Καλαμάτα σε διεθνές κέντρο αεροπορικής εκπαίδευσης. Μοντέλο αποτελεί το πρόγραμμα του αεροπορικής εκπαίδευσης του ΝΑΤΟ στον Καναδά (NFTC), το οποίο δεν εκπαιδεύει μόνο τους χειριστές των αεροσκαφών της καναδικής βασιλικής αεροπορίας, αλλά και πιλότους από άλλες χώρες. Το συνολικό σχέδιο δεν είναι νέο. Την ιδέα μετατροπής της Καλαμάτας σε διεθνές κέντρο εκπαίδευσης πιλότων στηρίζει τα τελευταία χρόνια σταθερά το ΓΕΑ. Τον σκοπό, δηλαδή, μετατροπής της 120 ΠΕΑ σε ενός είδους περιφερειακό κέντρο αεροπορικής εκπαίδευσης όπου, εκτός από χώρες-μέλη του ΝΑΤΟ, θα μπορούν να εκπαιδεύουν χειριστές μαχητικών και κράτη της ευρύτερης περιοχής από τον Περσικό Κόλπο έως τη Βόρεια Αφρική, πληρώνοντας, φυσικά, γι’ αυτή την υπηρεσία.

Σε αυτό το πλαίσιο, η καναδική εταιρεία προσφέρει στην Π.Α. και ολοκληρωμένο νέο σύστημα εκπαίδευσης των χειριστών. Πρόκειται για ζήτημα που απασχολεί την ηγεσία και τους επιτελείς της Π.Α., καθώς τα τελευταία χρόνια τα παλαιάς τεχνολογίας εκπαιδευτικά αεροσκάφη και μηχανήματα χρειάζονται ανανέωση και για λόγους ασφαλείας. Υπενθυμίζεται ότι μόνο τους τελευταίους 12 μήνες έχουν καταγραφεί δύο περιστατικά σοβαρών βλαβών, ενώ μέρος του στόλου βρίσκεται καθηλωμένο λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών. Σε αυτά που προτείνουν οι Καναδοί συγκαταλέγεται η δημιουργία ενός νέου συστήματος εκπαίδευσης σε T-6A, περιλαμβανομένων προσομοιωτών εδάφους και προγραμμάτων εκπαίδευσης σε υπολογιστή. Οι Καναδοί (η CCC και ο εκπαιδευτικός βραχίονας της CAE) έχουν προτείνει να αναλάβουν την υποστήριξη των υφισταμένων T-6A του στόλου της Π.Α., αλλά και τη σταδιακή αντικατάσταση των T-2E «Buckeye» του δεύτερου τύπου αεροσκάφους στο οποίο εκπαιδεύονται οι Έλληνες χειριστές (από το 1976) με το ιταλικής κατασκευής Μ-346, που χρησιμοποιείται από την Ιταλία, το Ισραήλ, τη Σιγκαπούρη και την Πολωνία.

Η επιλογή της Καλαμάτας

Για την CAE η επιλογή της Καλαμάτας στηρίζεται σε σειρά από προφανείς λόγους, με κυρίαρχο το γεγονός ότι η 120 ΠΕΑ έχει ήδη εμπειρία μισού αιώνα στην εκπαίδευση πιλότων, ενώ, λόγω των κλιματικών συνθηκών, στην περιοχή μπορεί να εκπαιδεύονται χειριστές για περισσότερες από 330 ημέρες τον χρόνο, κάτι που στις περιπτώσεις άλλων εκπαιδευτικών κέντρων είναι πρακτικά αδύνατο. Αν και δεν έχουν γίνει ακόμη ανακοινώσεις, καθώς οι συζητήσεις ανάμεσα στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας και στην καναδική εταιρεία συνεχίζονται, εκτιμάται ότι πιθανή δρομολόγηση της δημιουργίας του διεθνούς κέντρου αεροπορικής εκπαίδευσης στην Καλαμάτα θα έχει άμεση ανταπόκριση από σειρά χωρών που ήδη εκφράζουν το ενδιαφέρον να εκπαιδεύσουν τους χειριστές των μαχητικών τους σε πιστοποιημένο σε νατοϊκά πρότυπα περιβάλλον στην Ελλάδα.

(ΠΗΓΗ: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 15/12/2018 - ΒΑΣΙΛΗΣ ΝΕΔΟΣ )

Περισσότερα »

Διεθνές Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης σχεδιάζεται να λειτουργήσει στην Καλάματα

Πιλότοι F-16 made in ··· Καλαμάτα

Σεπτέμβριος 2019. Το Διεθνές Κέντρο Αερο­πορικής Εκπαίδευσης Καλαμάτας ανοίγει τις πύλες του και υποδέχεται Ικάρους από το Κατάρ και άλλες αραβικές χώρες και φυσικά από την Ελλάδα. Εκεί, οι νέοι ιπτάμενοι και... τζέντλεμεν αλλά - και γιατί όχι - και γυναίκες που θέλουν να κατακτήσουν τους αιθέρες, θα περνούν απ' όλα τα στάδια εκπαίδευσης ενός αεροσκάφους. Και πλέον η πόλη της Μεσσηνίας δεν θα φημίζεται διεθνώς μόνο για το λάδι της, αλλά και για την παραγωγή ικανότατων πιλότων. Η παραπάνω εικόνα από το μέλλον δεν θα απέχει πολύ από την πραγματικότητα αν οι διαπραγματεύσεις που κάνουν αυτό το διάστημα οι επιτελείς του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας και του Πενταγώνου με καναδική εταιρεία εξελιχθούν ομαλά. 

Στόχος του υπουργείου Άμυνας και του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ) είναι η δημιουργία στην Καλαμάτα -εκεί όπου σήμερα λειτουργεί η 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος (120 ΠΕΑ)- ενός υπερσύγχρονου Διεθνούς Εκπαιδευτικού Αεροπορικού Κέντρου με χρηματοδοτική μίσθωση. Η Ελλάδα δηλαδή, θα παραχωρήσει όλο το έργο της πτητικής εκπαίδευσης των ελλήνων πιλότων σε μια εταιρεία με την απαραίτητη τεχνογνωσία και θα αγοράζει ώρες πτήσεων. Η εταιρεία με τη σειρά της θα προσφέρει τον απαιτούμενο εξοπλισμό (όπως εξομοιωτές), εκπαιδευτές, θα συντηρεί τα αεροσκάφη και, το κυριότερο, θα διαθέσει το σύγχρονο εκπαιδευτικό τζετ Μ-346 προκειμένου η ΠΑ να αντικαταστήσει το παλιό Τ-2 buckeye. Ταυτόχρονα δε, με τους ικάρους ξένων χωρών που θα έρχονται για να εκπαιδευτούν στην Καλαμάτα -το Κατάρ έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον και είναι η πρώτη χώρα που θα στείλει πιλότους- εκτιμάται ότι σύντομα η χώρα μας θα καταφέρει να κάνει απόσβεση για τη δημιουργία του κέντρου.

ΑΓΚΑΘΙ ΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ. Φιλοδοξία είναι το Διεθνές Κέντρο Εκπαίδευσης στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας να έχει ετοιμαστεί από πλευράς υποδομών και εγκαταστάσεων τον Μάιο του 2019, ώστε το φθινόπωρο να μπορεί να αρχίσει να εκπαιδεύει ιπτάμενους. Εντούτοις, η συμφωνία με την καναδική εταιρεία ακόμη δεν έχει κλείσει. Λόγω των γνωστών ελληνικών οικονομικών δυσκολιών, το ζήτημα που προς το παρόν χωρίζει τις δύο πλευρές είναι το ετήσιο κόστος που θα πρέπει να καταβάλλει η χώρα μας. Η πρόβλεψη πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι η εκπαίδευση να ανατεθεί με τη μορφή leas­ing (μίσθωση) σε βάθος 20ετίας. Σημειώνεται ότι οι επαφές με τους Καναδούς βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο και στα τέλη Σεπτεμβρίου εκπρόσωπος της εταιρείας CAE είχε επισκεφθεί τον δήμαρχο Καλαμάτας Παναγιώτη Νίκα, προκειμένου να συζητήσουν για το Κέντρο.

ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΚΕΡΔΗ. Τα κέρδη που θα προκύψουν για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία από το Διεθνές Κέντρο θα είναι πολλαπλά, όπως επισημαίνουν στα «ΝΕΑ» αρμόδιες πηγές. Η εκπαίδευση πιλότων από ξένες χώρες στην Καλαμάτα θα προσθέσει ακόμη περισσότερο κύρος σ' αυτό που ήδη διαθέτει η Πολεμική Αεροπορία και θα αναβαθμίσει περαιτέρω τον ρόλο των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στην περιοχή της Μεσογείου. Προεξοφλείται μάλιστα ότι η Καλαμάτα θα κερδίσει και από τα έσοδα που θα αφήνουν οι ευκατάστατοι πιλότοι της Μέσης Ανατολής.

ΝΕΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ. Το δεύτερο σημαντικό όφελος για την ΠΑ είναι ότι η συμφωνία για τη δημιουργία του Κέντρου προβλέπει την αντικατάσταση του αεροσκάφους προχωρημένης εκπαίδευσης Τ-2Ε Buckeye. Πρόκειται για το μοναδικό εκπαιδευτικό jet που διαθέτει σήμερα η Πολεμική Αεροπορία και με αυτό ολοκληρώνουν την εκπαίδευσή τους οι Ίκαροι και οι νέοι Ανθυποσμηναγοί. Θεωρείται όμως πολύ παλιό, η ΠΑ το προμηθεύτηκε το 1976, και έως τώρα ήταν αδύνατη η αγορά καινούριου με εθνικούς πόρους. Στα συν της συμφωνίας είναι επίσης ότι η εταιρεία που θα αναλάβει την πτητική εκπαίδευση θα έχει την υποχρέωση να υποστηρίζει και να συντηρεί τα εκπαιδευτικά αεροσκάφη που ήδη διαθέτει η Πολεμική Αεροπορία. Δηλαδή το σύγχρονο Τ-6Α Texan ΙΙ του δεύτερου σταδίου εκπαίδευσης -έτσι θα αυξηθεί και η διαθεσιμότητά τους- αλλά και το P-2002JF που αγοράσαμε πρόσφατα και θα αντικαταστήσει το T-41D.

ΠΩΣ ΕΓΙΝΕ Η ΕΠΙΛΟΓΗ. Γιατί όμως ένα Διεθνές Κέντρο Εκπαίδευσης στην Καλαμάτα; Οι ειδικοί της Αεροπορίας απαντούν ότι επελέγη η Καλαμάτα «διότι έχει περίπου 11 μήνες ηλιοφάνειας. Βρίσκεται δίπλα στη θάλασσα, ενώ η ξηρά στην περιοχή έχει έντονες διακυμάνσεις». Σημαντικό είναι όμως και το γεγονός ότι στην περιοχή δεν έχει air traffic, που είναι ένας ακόμη ανασταλτικός παράγοντας για την εκπαίδευση των πιλότων.

ΤΟΥ ΜΑΝΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗ

 (ΤΑ ΝΕΑ-08/12/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Καλαμάτα: Επιβεβαίωση του διεθνούς κέντρου εκπαίδευσης πιλότων από τον Α/ΓΕΑ (ΒΙΝΤΕΟ)

Γράφτηκε από τον Γιάννης Σινάπης

Την αναβάθμιση του αεροδρομίου Καλαμάτας μαζί με αυτό του Αράξου σε διεθνή κέντρα βασικής εκπαίδευσης αέρος και επιχειρησιακής ικανότητας, επιβεβαίωσε χθες ο Αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας - αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου.

Η επιβεβαίωση έγινε από τον Αρχηγό με την ημερήσια διαταγή του για τη γιορτή της Πολεμικής Αεροπορίας, που αναγνώστηκε χθες στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Καλαμάτας, στην 120 ΠΕΑ και σε άλλες πανηγυρίζουσες μονάδες της χώρας.

Στην ίδια διαταγή ο κ. Χριστοδούλου σημείωσε πως η Πολεμική Αεροπορία είναι ο βασικός εκφραστής της στρατιωτικής μας ισχύος κι έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο κοινωνικό της έργο. Επιβεβαίωσε πως “πυλώνας της στρατηγικής μας ήταν και παραμένει ο ανθρώπινος παράγοντας“ και πρόσθεσε: «Η Πολεμική Αεροπορία επιδιώκει την απόλυτη υλοποίηση της αποστολής της που είναι να πετάει, να μάχεται και να νικάει, όταν και όπου χρειαστεί. Ας γίνει κατανοητό από φίλους και εχθρούς κάτι που αποδείξαμε πολλές φορές, πετάμε ψηλά, πετάμε μακριά, πετάμε όπου χρειαστεί».

Στον επίσημο χθεσινό εορτασμό για τον προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας Αρχάγγελο Μιχαήλ, στην 120 ΠΕΑ, ο μητροπολίτης Μεσσηνίας Χρυσόστομος προέστη στη δοξολογία. Στις εκδηλώσεις παρέστησαν ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης, η αντιπεριφερειάρχης Μεσσηνίας Ελένη Αλειφέρη, οι δήμαρχοι Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας και Μεσσήνης Γιώργος Τσώνης, εκπρόσωποι τοπικών αρχών και φορέων, καθώς και το προσωπικό της μονάδας, πολιτικό και προσωπικό, με οικοδεσπότη το διοικητή της σμήναρχο (Ι) Χρήστο Πεταλά.

Η εκδήλωση του επίσημου εορτασμού ολοκληρώθηκε με την εντυπωσιακή αεροπορική επίδειξη από την ομάδα επιδείξεων μεμονωμένου αεροσκάφους Τ-6 «Δαίδαλος». Η επίδειξη αυτή έχει προγραμματιστεί σήμερα και αύριο στις 11 το πρωί, αν το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες.

Οι εκδηλώσεις θα διαρκέσουν έως και μεθαύριο Κυριακή και η 120 ΠΕΑ θα είναι επισκέψιμη για το κοινό: Σήμερα, αύριο και την Κυριακή 11 Νοεμβρίου, από τις 9 το πρωί έως τις 5 το απόγευμα. Στο χώρο του εορτασμού λειτουργεί στατική και φωτογραφική έκθεση αεροσκαφών και άλλων οπλικών συστημάτων της Πολεμικής Αεροπορίας. Ειδικευμένο προσωπικό παρέχει πληροφορίες για τα εκθέματα, ενώ προβάλλονται βιντεοταινίες με θέμα την αποστολή, την κοινωνική προσφορά και τη συνδρομή της Πολεμικής Αεροπορίας στην πρόληψη και αντιμετώπιση εκτάκτων αναγκών.

Η στατική έκθεση θα περιλαμβάνει μαχητικό αεροσκάφος F-16 Block 52+Adv, εκπαιδευτικά αεροσκάφη Τ-2 και Τ-6 και ελικόπτερο έρευνας - διάσωσης ΑΒ-205.

Γ.Σ.

(ΠΗΓΗ: eleftheriaonline.gr)

Περισσότερα »

120 ΠΕΑ: «Τop Gun» στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας

ΠΡΟΧΩΡΑ Η ΚΑΝΑΔΕΖΙΚΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

Σε φάση «απογείωσης» βρίσκεται η μεγάλη επένδυση για το Διεθνές Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης της Καλαμάτας που αναμένεται να είναι πολλαπλά επικερδής για τη χώρα μας. Πρόκειται για την παραχώρηση της αεροπορικής εκπαίδευσης σε ιδιώτη από την Πολεμική Αεροπορία, με την καναδική Canadian Commercial Corporation να έχει καταθέσει σχετική πρόταση.

Η Καλαμάτα είναι μια περιοχή με ηλιοφάνεια 260 με 280 ημέρες το χρόνο, που επιτρέπει συχνά πτητικά προγράμματα, έχει κοντά την ομώνυμη πόλη και έχει καλές υποδομές εκπαίδευσης.

Επίσης, η Ελλάδα έχει ένα σύγχρονο αεροσκάφος αρχικού σταδίου εκπαίδευσης, το Τ-6. Ωστόσο, από τα 45 που έχει σήμερα στη διάθεσή της η ΠΑ, ελάχιστα πετάνε, ενώ η χώρα μας δε διαθέτει σκάφος προχωρημένης εκπαίδευσης σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς το Τ-2 δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις σύγχρονες απαιτήσεις.

Σχηματικά οι Καναδοί, έχοντας την τεχνογνωσία, θα πάρουν τη χρήση των Τ-6 και θα δώσουν σύγχρονα εκπαιδευτικά αεροσκάφη, τύπου Μ-346, που μεταξύ άλλων έχει αποκτήσει η ισραηλινή αεροπορία.

Ήδη, έχουν πέσει οι υπογραφές μεταξύ των δύο πλευρών για την επένδυση, ενώ η ΠΑ θα πάψει πια να ασχολείται με την εκπαίδευση των Ικάρων, αγοράζοντας ώρες πτήσης.

Η Ελλάδα θα αποκομίσει σημαντικά οικονομικά οφέλη από την επένδυση αυτή, καθώς πάμπλουτες χώρες της Μέσης Ανατολής έχουν ήδη δείξει ενδιαφέρον για την εκπαίδευση των πιλότων μας σε μια χώρα που διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία.

Πηγή: skai.gr

(ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: tharrosnews.gr)

Περισσότερα »

Εκδήλωση για την Εφεδρεία και την Εθνοφυλακή στις 5 Οκτωβρίου στην Καλαμάτα

H 77 Μονάδα Επιστράτευσης, που εδρεύει στην Καλαμάτα, σε συνεργασία με το 9ο Σύνταγμα Πεζικού και υπό την αιγίδα της Διεύθυνσης Κέντρων Εκπαίδευσης (IV Μεραρχία Πεζικού), θα οργανώσει ημερίδα με θέμα: «Εφεδρεία – Εθνοφυλακή, από το χθες στο σήμερα και ο ρόλος τους στο νέο γεωπολιτικό περιβάλλον».

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 5 Οκτωβρίου 2018 και ώρα 18.30, στο Δημοτικό Πνευματικό Κέντρο Καλαμάτας και θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων τα εξής:

• Εγκαίνια έκθεσης:

1. παραδοσιακού οπλισμού και ενδυμασιών του συλλόγου «Ελληνομνήμονες Καλαμάτας»

2. εκθεμάτων από το Μουσείο Στρατιωτικής Ιστορίας Καλαμάτας, σχετικά με το έπος του 1940

• Παρουσίαση μουσικού προγράμματος από τη Στρατιωτική Μουσική της ΔΙΚΕ

• Παρουσίαση από τον Διοικητή της 77 ΜΕ Συνταγματάρχη Χριστόφορο Μοσχονά, η οποία θα περιλαμβάνει τις δράσεις Εφεδρείας Εθνοφυλακής έτους 2017 – 2018, καθώς και τους στόχους που έχουν τεθεί για το τρέχον έτος

• Ομιλία από τον Αναπληρωτή Καθηγητή του Παντείου Πανεπιστημίου Άγγελο Συρίγο με θέμα: «Ελλάδα – Κύπρος: στα σύνορα της ζώνης της ειρήνης»

• Ομιλία του Καθηγητή Φιλοσοφικής Σχολής Πανεπιστημίου Αθηνών Γρηγορίου Κωσταρά με θέμα: «Η ιστορία της Εφεδρείας – Εθνοφυλακής από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα».

(ΠΗΓΗ: messinialive.gr)

Περισσότερα »

Πρόταση εκπαίδευσης Πιλότων ΠΑ στην Καλαμάτα από Καναδική εταιρεία

Καναδική πρόταση για δημιουργία Κέντρου Πτητικής Εκπαίδευσης στην Καλαμάτα εξετάζει η ελληνική κυβέρνηση και αν η συνεργασία αποδώσει καρπούς η μεσσηνιακή πρωτεύουσα θα αποκτήσει πιστοποιημένο από το ΝΑΤΟ κέντρο εκπαίδευσης πιλότων.

Σύμφωνα μάλιστα με το defence-point.gr, που δημοσίευσε την είδηση, «την επόμενη εβδομάδα θα έρθει στην Ελλάδα καναδική αντιπροσωπεία για περαιτέρω συζητήσεις και διαπραγματεύσεις με τους αρμόδιους Έλληνες αξιωματούχους».

Αναλυτικά και σύμφωνα με ρεπορτάζ του Γιώργου Τσιμπούκη στο defence-point.gr: «Η Ελλάδα διαπραγματεύεται εδώ και αρκετό χρονικό διάστημα με το Canadian Commercial Corporation (CCC) για την αντιγραφή του καναδικού συστήματος εκπαίδευσης πιλότων, ώστε αυτό να μεταφερθεί στην Ελλάδα και να εφαρμοστεί ως μια ολιστική πρόταση.

To Canadian Commercial Corporation επί της ουσίας είναι το αντίστοιχο των αμερικανικών προγραμμάτων FMS, καθώς η συμφωνία θα λάβει διακρατικό χαρακτήρα και ο θεσμός αυτός είναι υπεύθυνος από την πλευρά των Καναδών να διεκπεραιώσει την υπόθεση. Μια πιθανή συνεργασία των δύο πλευρών, της ελληνικής και της καναδικής, θα βασίζεται σε διακρατική συμφωνία, η οποία θα διασφαλίζει τη σωστή και ομαλή υλοποίηση του καναδικού εκπαιδευτικού προγράμματος-πρόταση στην Ελλάδα.

Όπως φαίνεται το ζήτημα αυτό έχει λάβει την πρέπουσα προσοχή από την Ελλάδα αφού πριν από κάποιο χρονικό διάστημα, ελληνική αποστολή επισκέφθηκε το πιστοποιημένο στα πρότυπα του ΝΑΤΟ, Κέντρο Πτητικής Εκπαίδευσης (NATO Flying Training Center – NFTC). Εκεί ενημερώθηκε για τον τρόπο, τα μέσα και τις διαδικασίας που χρησιμοποιούνται στο κέντρο αυτό από την καναδική εταιρεία CAE, η οποία θεωρείται πρωτοπόρος στον τομέα της αεροπορικής εκπαίδευσης με 71 χρόνια εμπειρία. Μάλιστα, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, την επόμενη εβδομάδα θα έρθει στην Ελλάδα καναδική αντιπροσωπεία για περαιτέρω συζητήσεις και διαπραγματεύσεις με τους αρμόδιους Έλληνες αξιωματούχος, ώστε εφόσον προκύψουν θετικές εξελίξεις, που φαντάζει αυτή τη στιγμή από το πιθανότερο σενάριο έως... νομοτελειακό, να ακολουθήσει η υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι Καναδοί προτείνουν στην Ελλάδα την εφαρμογή ενός ολιστικού εκπαιδευτικού προγράμματος αναλαμβάνοντας την παροχή εκπαίδευσης στους Έλληνες πιλότους στην Καλαμάτα, αλλά και τη δυναμική είσοδο του πιστοποιημένου στα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα, Κέντρου Πτητικής Εκπαίδευσης που θα δημιουργήσουν και θα αναλάβουν να λειτουργήσουν, στη διεθνή αγορά αεροπορικής εκπαίδευσης, η οποία παρουσιάζει τεράστια ζήτηση. Η πρόταση των Καναδών περιλαμβάνει την υποστήριξη, συντήρηση και αξιοποίηση των ελικοφόρων εκπαιδευτικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας T-6A Texan II ώστε να αυξηθεί σε αποδεκτά επίπεδα η διαθεσιμότητά τους και η αποτελεσματικότητά τους. Φυσικά τα αεροσκάφη θα συνεχίσουν να ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία, όμως οι Καναδοί θα αναλάβουν την υποστήριξη των συγκεκριμένων αεροσκαφών επαναφέροντας τη διαθεσιμότητά τους σε υψηλό επίπεδο.

Το άλλο τμήμα της καναδικής πρότασης –που είναι και το σημαντικότερο– περιλαμβάνει τη μεταφορά στην Καλαμάτα αριθμού αεροσκαφών τύπου Μ-346 της ιταλικής Aermacchi, εκ των κορυφαίων εκπαιδευτικών στον κόσμο, τα οποία επίσης οι Καναδοί θα είναι υποχρεωμένοι να συντηρούν, να διατηρούν διαρκώς σε πτητική κατάσταση, να τα υποστηρίζουν και να τα αξιοποιήσουν για την εκπαίδευση των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας και των διεθνών πελατών του κέντρου. Κατά αυτό τον τρόπο επιλύεται για την Πολεμική Αεροπορία το μεγάλο ζήτημα της απόκτησης αεροσκαφών προκεχωρημένης εκπαίδευσης, ένα πρόγραμμα που αν υλοποιείτο με εθνικούς πόρους θα κόστιζε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, κάτι που με τα σημερινά δεδομένα είναι πρακτικά αδύνατο. Αυτό αποδεικνύει και τη σημασία της ομαλής και δημιουργικής συνεργασίας του ιδιωτικού με τον δημόσιο τομέα, με τη διεθνή εμπειρία να καταγράφει σημαντικές επιτυχίες και αμοιβαίως επωφελείς συνεργασίες. Ώρα να χρησιμοποιήσουμε το «εργαλείο» αυτό και στην Ελλάδα, έστω και με καθυστέρηση.

Ουσιαστικά οι Καναδοί θα υποστηρίξουν και θα αξιοποιήσουν τα υπάρχοντα 45 αεροσκάφη T-6A Texan II που ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία και από την άλλη πλευρά θα παράσχουν στην Αεροπορία έναντι λογικού κόστους, τις υπηρεσίες προκεχωρημένης εκπαίδευσης με τα αεροσκάφη Μ-346, χωρίς η Πολεμική Αεροπορία να υποχρεούται να πληρώσει για την απόκτηση, υποστήριξη και συντήρησή τους.

Το τρίτο τμήμα της καναδικής πρότασης περιλαμβάνει τη μεταφορά στην Καλαμάτα αριθμού αεροσκαφών τύπου DA-42 Twin Star της αυστριακής εταιρείας Diamond Aircraft Industries. Τα αεροσκάφη αυτά θα ενισχύσουν τις δυνατότητες εκπαίδευσης των Ελλήνων πιλότων διευρύνοντας το εκπαιδευτικό πρόγραμμα.

Τέλος, η καναδική πρόταση περιλαμβάνει τη μεταφορά στην Καλαμάτα δύο εξομοιωτών για το αεροσκάφος Μ-346, ενός εξομοιωτή του αεροσκάφους T-6A Texan II, την αναβάθμιση ακόμη ενός εξομοιωτή αυτού του τύπου του αεροσκάφους που η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει και ενός εξομοιωτή για το αεροσκάφος DA-42 Twin Star. Το κλειδί όμως για την επιτυχία αυτής της πρότασης, είναι η διεύρυνση –όπως προαναφέρθηκε– των χρηστών των υποδομών της αεροπορικής βάσης της Καλαμάτας, των αεροσκαφών και των υπηρεσιών που η Πολεμική Αεροπορία μαζί με τους Καναδούς θα προσφέρουν.

Πιο αναλυτικά, η αξιοποίηση των υποδομών της αεροπορικής βάσης της Καλαμάτας, των 45 T-6A Texan II της Πολεμικής Αεροπορίας και των αεροσκαφών Μ-346 και DA-42 Twin Star που θα φέρουν στην Ελλάδα οι Καναδοί, θα μπορούσε να έχει μεγαλύτερα και καλύτερα αποτελέσματα και για τις δύο πλευρές εάν εκτός των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας έκαναν χρήση αυτών των υποδομών και υπηρεσιών και οι πιλότοι άλλων χωρών.

Σε αυτή την κατεύθυνση κινήθηκε η ελληνική πλευρά, η οποία το προηγούμενο χρονικό διάστημα βολιδοσκόπησε τις προθέσεις αεροπορικών δυνάμεων σειράς χωρών κυρίως από την περιοχή της Μέσης Ανατολής. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι Έλληνες αξιωματούχοι εξεπλάγησαν από το ενδιαφέρον που έδειξαν οι συνομιλητές τους για το ενδεχόμενο εκπαίδευσης των πιλότων τους στην Καλαμάτα. Πρόκειται για μια περιοχή με σχεδόν ιδανικές καιρικές συνθήκες για πολλούς μήνες τον χρόνο. Κι όλα αυτά, ακολουθώντας το πιστοποιημένο στα πρότυπα του ΝΑΤΟ καναδικό μοντέλο αεροπορικής εκπαίδευσης, με τα πτητικά μέσα που το ελληνικό κέντρο αεροπορικής εκπαίδευσης θα διαθέτει.

Ουσιαστικά οι πιλότοι από τις μεσανατολικές χώρες θα έχουν τη δυνατότητα να εκπαιδευτούν σε μια από τις καλύτερες κλιματολογικά γεωγραφικές περιοχές του κόσμου, σε ένα από τα καλύτερα αεροδρόμια με εξαιρετικές υποδομές, ακολουθώντας το εκπαιδευτικό πρόγραμμα του πλέον καλύτερου παρόχου ανάλογων υπηρεσιών σε συνεργασία με το προσωπικό μίας από τις καλύτερες Αεροπορίες του ΝΑΤΟ και της Δύσης. Εάν και εφόσον οι μεσανατολικές χώρες επιλέξουν την ελληνοκαναδική πρόταση για την εκπαίδευση των νέων πιλότων τους, τα οφέλη για την Ελλάδα θα είναι πολλαπλά.

Πρώτον, η αεροπορική βάση της Καλαμάτας καθίσταται διεθνές κέντρο αεροπορικής εκπαίδευσης. Δεύτερον, οι χώρες που θα στείλουν τους πιλότους στην Ελλάδα, θα πληρώνουν το κόστος του εκπαιδευτικού προγράμματος και στην Ελλάδα, η οποία με αυτό τον τρόπο θα μπορεί να αποσβέσει μέρος των δαπανών που η Πολεμική Αεροπορία θα καταβάλει στους Καναδούς για την εκπαίδευση των δικών της πιλότων. Όσο αυξάνεται το διεθνές ενδιαφέρον, τόσο θα μεγαλώνει το οικονομικό όφελος για την Πολεμική Αεροπορία, μειώνοντας έτσι αναλογικά το κόστος εκπαίδευσης των νέων Ελλήνων πιλότων. Τρίτον, μέσα από αυτή τη διαδικασία η Πολεμική Αεροπορία θα έχει την ευκαιρία να εκπαιδεύσει τους νέους πιλότους των μεσανατολικών χωρών που θα επιλέξουν την Καλαμάτα και να διευρύνει τη φήμη και το κύρος της στην ευρύτερη περιοχή. Τέταρτον, η παρουσία δεκάδων νέων πιλότων από τη Μέση Ανατολή σε κάθε εκπαιδευτική περίοδο θα φέρει στην τοπική οικονομία περισσότερα έσοδα από τους… γνωστούς γαλαντόμους Άραβες, ενώ η πανέμορφη ευρύτερη περιοχή θα μπορέσει να σημειώσει ραγδαία ανάπτυξη και όχι μόνο λόγω του τουρισμού.

Εάν τελικά η ελληνοκαναδική συνεργασία προχωρήσει προς υλοποίηση, η Πολεμική Αεροπορία θα μπορέσει επιτέλους να ξαναδεί το σύνολο των T-6A Texan II να αξιοποιούνται όπως πρέπει, χωρίς να χρειάζεται μάλιστα να ασχοληθεί με το απαιτητικό έργο της υποστήριξής τους, επικεντρώνοντας στην αξιοποίηση, προς όφελος του κλάδου, αλλά και των διεθνών πελατών.

Δεν χρειάζεται καν αναφορά το ότι εάν η Καλαμάτα εξελιχθεί σε ένα διεθνές κέντρο παροχής αεροπορικής εκπαίδευσης, αυτό –είτε αρέσει είτε όχι– θα οφείλεται στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας με τα πρόσωπα που πίστεψαν σε αυτό και το προχώρησαν, κυρίως όμως στην αξία του Ελληνα ιπτάμενου και στο όνομα και τη φήμη της Πολεμικής Αεροπορίας διεθνώς. Δεν είναι πολλές οι χώρες στον κόσμο με την ετοιμότητα της ελληνικής.

Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία θα αποκτήσει νέα σύγχρονα αεροσκάφη προκεχωρημένης εκπαίδευσης (να σημειωθεί η ομοιοτυπία στην εκπαίδευση με τους γείτονες Ιταλούς και Ισραηλινούς), νέους εξομοιωτές και με την πιθανή συμμετοχή των Αράβων πιλότων από τις μεσανατολικές χώρες μεγαλύτερο κύρος, φήμη και απόσβεση του κόστους εκπαίδευσης των Ελλήνων πιλότων».

(ΠΗΓΗ: eleftheriaonline.gr)

Περισσότερα »

Η Πολεμική Σημαία του 9ου Συντάγματος Πεζικού στην Καλαμάτα

«Το Πολεμικό Μουσείο, στο πλαίσιο της αποστολής του, προτίθεται να παραδώσει την ιστορική Πολεμική Σημαία του 9ου Συντάγματος Πεζικού του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου στο Στρατιωτικό Μουσείο Καλαμάτας κατά το μήνα Οκτώβριο 2018».

Την πληροφόρηση αυτή παρέσχε προς το δήμαρχο Π. Νίκα ο Ταξίαρχος Παναγιώτης Γεωργόπουλος, α΄ αντιπρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου του Πολεμικού Μουσείου, με επιστολή του, με την οποία επίσης ζητεί τη συνδρομή του Δήμου Καλαμάτας στη διοργάνωση της τελετής παράδοσης της Πολεμικής Σημαίας ως συνδιοργανωτή.

Πρόκειται για την ικανοποίηση επίμονου αιτήματος του Δήμου Καλαμάτας, εδώ και χρόνια, προς το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, για το οποίο, μάλιστα, υπήρξε πρόσφατα συνάντηση του δημάρχου με τον αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Άμυνας, Φώτη Κουβέλη.

Θα έλθει, λοιπόν, στην Καλαμάτα η Πολεμική Σημαία της μονάδας εκείνης, υπό την οποίαν πολέμησαν πολλές εκατοντάδες Μεσσήνιοι και ορισμένοι έδωσαν τη ζωή τους υπέρ Πίστεως και Πατρίδος.

Σχετικά, ο Ταξίαρχος Γεωργόπουλος σημειώνει τα εξής: «Η παράδοση της Πολεμικής Σημαίας έχει ως στόχο να θυμίσει στους κατοίκους της Μεσσηνίας την ιστορία του 9ου Συντάγματος Πεζικού, το οποίο μαζί με το 36ο Σύνταγμα Πεζικού υπό την XIV Μεσσηνιακή Μεραρχία μεγαλούργησαν κατά τους Βαλκανικούς Πολέμους και τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο».

(ΘΑΡΡΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ 21/06/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Στον δήμαρχο Καλαμάτας παλιός και νέος Διοικητής του 9ου Συντάγματος Πεζικού

Το Δημαρχείο επισκέφθηκαν χθες (23/05) ο αποχωρών Διοικητής του 9ου Συντάγματος Πεζικού, Συνταγματάρχης Αναστάσιος Κολέζας και ο παραλαμβάνων, Συνταγματάρχης Σταύρος Φωτεινάκης.

Σε δήλωσή του ο δήμαρχος επανέλαβε την άποψή του ότι το στρατόπεδο του 9ου Σ.Π. «πρέπει να παραμείνει για τις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων. Πρέπει να αποτελεί περιουσία των Ενόπλων Δυνάμεων και να χρησιμοποιείται είτε για τις ανάγκες της επιστράτευσης είτε για τις ανάγκες της 120 ΠΕΑ. Εάν η 120 ΠΕΑ αναβαθμιστεί, εάν γίνει ένα διεθνές αεροπορικό κέντρο όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, προφανώς θα έχει ανάγκες πάρα πολύ μεγάλες. Επίσης, σε μία περίοδο κατά την οποία στην Καλαμάτα είναι σπάνια τα διαμερίσματα προς ενοικίαση, είναι δυνατόν τα οικήματα στο στρατόπεδο να χρησιμοποιηθούν για τις ανάγκες των αξιωματικών, οι οποίοι έρχονται στην πόλη της Καλαμάτας, κυρίως οι υπηρετούντες στην 120 ΠΕΑ».

(eleftheriaonline.gr)

Περισσότερα »

Διεθνές Αεροπορικό Κέντρο εκπαίδευσης η Καλαμάτα

Η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 45 Τ-6Α, που είναι από τα πιο σύγχρονα εκπαιδευτικά

Η δημιουργία του Πανευρωπαϊκού Αεροπορικού Εκπαιδευτικού Κέντρου Καλαμάτας, όπως είναι η προσωρινή του ονομασία, προαναγγέλθηκε πριν από μερικές ημέρες με την αποστολή του να ενδιαφέρει τη Ρουμανία, τον Καναδά και άλλες χώρες. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να αποφέρει σημαντικά οφέλη για την Ελλάδα και για την Πελοπόννησο ειδικότερα, ενώ το γεγονός ότι επιλέχθηκε η 120 Πτέρυγα Εκπαιδεύσεως Αέρος της Πολεμικής Αεροπορίας στην Καλαμάτα ήταν μονόδρομος για πέντε πολύ σοβαρούς λόγους:

Πρώτον, γιατί εκεί ήδη επικεντρώνεται σχεδόν το σύνολο της εκπαιδευτικής πτητικής δραστηριότητος των Ικάρων και η επιχειρησιακή εκπαίδευση των νέων ανθυποσμηναγών της κάθε σειράς ιπταμένων της Πολεμικής Αεροπορίας.

Δεύτερον, γιατί στην 120 ΠΕΑ είναι συγκεντρωμένο σχεδόν το σύνολο των εκπαιδευτικών πτητικών μέσων και εξομοιωτών πτητικής εκπαίδευσης της Πολεμικής Αεροπορίας.

Τρίτον, είναι περιοχή με πολύ μεγάλη ηλιοφάνεια και ελάχιστες ημέρες με κακό καιρό, που να περιορίζει ή να απαγορεύει την πτητική δραστηριότητα, και μπορεί να λειτουργεί σχεδόν συνεχώς.

Τέταρτον, λόγω της μικρής αεροπορικής κίνησης πολιτικών αεροσκαφών, υπάρχουν πολλές δεσμευμένες περιοχές για ασφαλή αεροπορική εκπαίδευση, τόσο πάνω από ξηρά όσο και πάνω από θάλασσα.

Πέμπτον, η υλοποίηση αυτού του σχεδίου θα έχει σημαντικό αντίκτυπο από οικονομικής πλευράς, τόσο στην Πολεμική Αεροπορία όσο και στην τοπική οικονομία.

Όλο αυτό το ελκυστικό «πακέτο» το προσφέρει και το «διαφημίζει» η στρατιωτική και πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας σε όλους τους διεθνείς συνομιλητές τους, γιατί, επειδή οι αριθμοί εκπαιδευομένων τόσο στην Πολεμική Αεροπορία όσο και διεθνώς μειώνονται σημαντικά, το όλο πακέτο πτητικής εκπαίδευσης εξετάζεται πλέον κάτω από άλλες παραμέτρους.

Ήδη για το Πανευρωπαϊκό Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης της Καλαμάτας έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, εκτός από την Ελλάδα φυσικά, και την Ιταλία, που ήδη εκπαιδεύει προσωπικό της εκεί, η Ρουμανία, ο Καναδάς αλλά και χώρες της Μέσης Ανατολής, φίλα προσκείμενες προς τη Δύση, που ενδιαφέρονται πάρα πολύ να αποκτήσουν οι νέοι πιλότοι τους αεροπορική εκπαίδευση με βάση ΝΑΤΟϊκά στάνταρντ και προδιαγραφές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, μιλώντας με τους στρατιωτικούς συντάκτες, ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (I) Χριστοδούλου, αναφερόμενος στο πώς μπορεί να αξιοποιηθεί ο στόλος των υπαρχόντων, αλλά ανενεργών αυτήν τη στιγμή, λόγω του εξαιρετικά μειωμένου αριθμού νέων Ικάρων και πιλότων, σύγχρονων εκπαιδευτικών Τ-6Α, μας είχε αναφέρει ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες.

Συνολικά, η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 45 Τ-6Α, που είναι από τα πιο σύγχρονα εκπαιδευτικά και μπορούν να «βγάλουν» 35.000 ώρες πτήσεως ετησίως, αριθμός πολύ μεγαλύτερος από αυτόν που χρειάζεται η Π.Α. για την κάλυψη των δικών της αποκλειστικών εκπαιδευτικών αναγκών. Κι αυτό, γιατί η Π.Α. βγάζει πλέον ετησίως 40-45 πιλότους, καθώς ο αριθμός των μαθητών κάθε έτους της Σχολής Ικάρων έχει μειωθεί δραστικά από τους 100 έως 120 ετησίως που ήταν πριν από 10-15 χρόνια.

Γι’ αυτούς τους 45 μαθητές η Π.Α. χρειάζεται ετησίως 4.500 ώρες πτήσης (100 ώρες έκαστος). Αν σε αυτές τις ώρες προσθέσουμε και άλλες 3.500-4.000 ώρες για την εκπαίδευση των εκπαιδευτών των νεαρών Ικάρων, τότε βγαίνει ένα σύνολο 8.000-8.500 ώρες πτήσης ετησίως ως συνολική απαίτηση πτητικού έργου της Πολεμικής Αεροπορίας! Αν σε ετήσια βάση το καθένα από τα 45 Τ-6Α «βάζει» 700 ώρες πτήσης (7 μαθητές), τότε για την κάλυψη του έργου που ζητά η Π.Α. απαιτούνται περίπου 12, μάξιμουμ 15 Τ-6Α! Επομένως, απομένουν «ανεκμετάλλευτα» 30 υπερσύγχρονα εκπαιδευτικά αεροσκάφη, που μπορούν να διατεθούν για την κάλυψη των εκπαιδευτικών αναγκών του Αεροπορικού Κέντρου. Τέλος, επειδή ο στόλος των αεριωθουμένων εκπαιδευτικών αεροσκαφών Τ-2Ε για την κάλυψη του προκεχωρημένου και επιχειρησιακού σταδίου της πτητικής εκπαίδευσης είναι πεπαλαιωμένος, η Πολεμική Αεροπορία εξετάζει πολύ σοβαρά το ενδεχόμενο της απόκτησης με τη μέθοδο leasing ενός αριθμού τέτοιων εκπαιδευτικών αεροσκαφών, που διαθέτουν ιδιωτικές εταιρείες του εξωτερικού, καθώς την παρούσα χρονική στιγμή και συγκυρία είναι πρακτικά αδύνατο να προχωρήσει στην υλοποίηση προγράμματος απόκτησης τέτοιων αεροσκαφών, που βέβαια θα χρησιμοποιούνται και για την κάλυψη των αντίστοιχων πτητικών εκπαιδευτικών αναγκών του Αεροπορικού Κέντρου.

(ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 19/052018 - Του ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ - lsblav@gmail.com - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Πολυεθνικό Κέντρο Εκπαίδευσης Ιπταμένων στην 120 ΠΕΑ (BINTEO)

Περισσότερα »

Το νέο πλωτό του Λιμενικού σαρώνει τις θάλασσες της Μεσσηνίας (ΒΙΝΤΕΟ-ΦΩΤΟ)

Το να είναι κάποιος μέλος πληρώματος σε ένα παράκτιο περιπολικό του Λιμενικού Σώματος δεν αποτελεί την πιο εύκολη δουλειά στον κόσμο.

Και δεν είναι μόνο οι καιρικές συνθήκες, αλλά όλοι εκείνοι οι κίνδυνοι στην θάλασσα που μπορεί κανείς να αντιμετωπίσει: από το να πετύχεις ένα λαθρεμπορικό «τσιγαράδικο» την ώρα που κάνει τη μεταφόρτωση, μέχρι να συναντήσεις εμπόρους ναρκωτικών με τα καλάσνικοφ προτεταμένα.

Γι’ αυτό και όταν η «Ε» επιβιβάστηκε στο σκάφος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Καλαμάτας για μια περιπολία ρουτίνας στον Μεσσηνιακό Κόλπο, το πλήρωμα μας υποδέχτηκε... πάνοπλο.

Το πλωτό της Καλαμάτας παραδόθηκε μόλις πριν από δύο μήνες στην υπηρεσία. Η έλευση του νέου μεγαλύτερου σκάφους ικανοποίησε ένα χρόνιο αίτημα, τόσο του τοπικού Λιμεναρχείου όσο και των συνδικαλιστικών φορέων του Λιμενικού Σώματος στο νομό. Με 18,5 μέτρα μήκος, το σκάφος τύπου υδροτζέτ, με δύο μηχανές, είναι γρήγορο και με μεγάλες δυνατότητες για μανούβρες στη θάλασσα, παρέχοντας προστασία στο πλήρωμα από τις καιρικές συνθήκες και άλλους κινδύνους.

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ

Ο κυβερνήτης του σκάφους, Ανθυποπλοίαρχος Γιάννης Μπεκυράς, μας εξήγησε ότι το σκάφος φτάνει σε αυτονομία τα 350 ναυτικά μίλια και διαθέτει ηλεκτρονικά μέσα και εξοπλισμό ικανό να κάνει από πυρόσβεση μέχρι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, καθώς και διακομιδή ασθενών. Δίνει τη δυνατότητα στο πλήρωμά του να πραγματοποιήσει νηοψίες αλλά και ρεσάλτο σε λαθρεμπορικά φορτηγά, ενώ δεν είναι τυχαίο ότι τέτοιου τύπου σκάφη έχουν συμμετάσχει σε επιτυχημένες επιχειρήσεις του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής για τη σύλληψη λαθρέμπορων ναρκωτικών και όπλων.

Το πλήρωμά του αποτελείται το λιγότερο από 4 άτομα: κυβερνήτη, μηχανικό, μηχανοδηγό και αρμενιστή. Στην περιπολία που συμμετείχαμε, εκτός του κυβερνήτη Γιάννη Μπεκυρά, στο πλήρωμα ήταν οι: Θόδωρος Ζοργιάνος, επικελευστής - μηχανικός. Βασίλης Κούσκουλας, ανθυπασπιστής - μηχανοδηγός και Σαράντος Καμβύσης, αρχικελευστής - αρμενιστής.

Το νέο πλωτό περιπολικό έχει αναβαθμίσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες του Κεντρικού Λιμεναρχείου. Με τη θαλάσσια περιοχή ευθύνης του να εκτείνεται από τη Νήσο Βενέτικο μέχρι τη Χοτάσια της Μάνης, το πλωτό Λ.Σ.-143 επιτρέπει μεγαλύτερες σε χρόνο και απόσταση περιπολίες, ρουτίνας ή στοχευμένες. Όπως εξηγούν τα στελέχη που υπηρετούν στο σκάφος, «το εύρος των επιχειρήσεων είναι μεγάλο: είναι οι περιπολίες ρουτίνας, δηλαδή επί παντός επιστητού, και είναι κι οι στοχευμένες περιπολίες σε συνεργασία με τις αρμόδιες Διευθύνσεις του Αρχηγείου». Ή μπορεί να ζητηθεί η συμμετοχή τους σε μεγαλύτερες επιχειρήσεις ή ξαφνικά, από μια περιπολία ρουτίνας στο Μεσσηνιακό, να βρεθούν στα Κύθηρα ή στο Ιόνιο για έρευνα και διάσωση μεταναστών.

ΣΕ ΜΙΑ ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΗ ΠΕΡΙΠΟΛΙΑ

Σε μια περιπολία ρουτίνας, ένα από τα καθήκοντά τους είναι να ελέγχουν, για παράδειγμα, κατά πόσο είναι νόμιμοι οι παράκτιοι αλιείς. Σε έναν τέτοιο έλεγχο που παρακολουθήσαμε και εμείς, τα στελέχη θα ζητήσουν την άδεια πλεύσης, θα ελέγξουν τα βεγγαλικά, τα σωστικά και πυροσβεστικά μέσα, θα δουν αν ισχύει το δίπλωμα (εφόσον απαιτείται δίπλωμα) και το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, και θα κάνουν αλκοτέστ. Επίσης, «ο έλεγχος των ακτών από κάθε έκνομη ενέργεια, όπως το λαθρεμπόριο, το εμπόριο ναρκωτικών, αλλά και η αποτροπή παράτυπων μεταναστών να μπουν ή να βγουν παράνομα από τη χώρα» είναι μέρος των καθηκόντων τους. Όπως και το «να συμμετέχουμε σε επιχειρήσεις απορρύπανσης αν χρειαστεί ή και να αποτρέψουμε το ενδεχόμενο θαλάσσιας ρύπανσης», καθώς και τους καλοκαιρινούς μήνες «να ελέγχουμε τους χειριστές ταχύπλοων και jet-ski να τηρούν καταρχήν το ωράριο και δεύτερον να μην οδηγούν τα σκάφη τους υπό την επήρεια αλκοόλ, για τη διαφύλαξη της ασφάλειας των λουόμενων».

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

BINTEO

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ 27/03/2018 - Ρεπορτάζ: Νικολέττα Κολυβάρη)

__________________
Υ.Γ.: Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Στην 197η επέτειο από την απελευθέρωση της Καλαμάτας ο Αντιπρόεδρος του Πολεμικού Μουσείου Ταξίαρχος Παν. Γεωργόπουλος (ΦΩΤΟ)

Στις 23 Μαρτίου 2018 με την παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας Προκόπη Παυλόπουλου, και πλήθους κόσμου η Καλαμάτα γιόρτασε τη συμπλήρωση 197 ετών από την απελευθέρωση της στις 23 Μαρτίου του 1821.

Εκτός του Προέδρου της Δημοκρατίας την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους μεταξύ άλλων ο Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Φώτης Κουβέλης, ο Πρόεδρος της Ενωσης Κεντρώων Β. Λεβέντης και ο Αντιπρόεδρος του Πολεμικού Μουσείου Ταξίαρχος Παν. Γεωργόπουλος. Δοξολογία τελέσθηκε στον ιστορικό ναό των Αγίων Αποστόλων όπου χοροστάτησε ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Μεσσηνίας κ.κ. Χρυσόστομος.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

Περισσότερα »