Επίσκεψη Α/ΓΕΑ στην 113ΠΜ (5 ΦΩΤΟ)

Την Τρίτη 5 Ιουνίου 2018, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ), Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου, επισκέφθηκε την 113 Πτέρυγα Μάχης (113ΠΜ), στην Αεροπορική Βάση Μίκρας, στη Θεσσαλονίκη, όπου τον υποδέχθηκε ο Διοικητής της, Σμήναρχος (Ι) Αθανάσιος Σέξτος.

Ο Αρχηγός ενημερώθηκε για τις αποστολές αεροπυρόσβεσης, συνομίλησε με το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων & Αεροπυρόσβεσης και τόνισε την αναγκαιότητα συνεχούς εγρήγορσης, προκειμένου ο στόλος των πυροσβεστικών αεροσκαφών CL-415 να διατηρεί τη μέγιστη δυνατή διαθεσιμότητα.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(haf.gr)

Περισσότερα »

Χωρίς όπλα στη «μάχη» της πυρόσβεσης

► Με ελλείψεις σε ανταλλακτικά και ασυνεννοησία συνεχίζεται η αντιπυρική περίοδος.

► Το πρόβλημα επιβεβαίωσε και ο αν. υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Νίκος Τόσκας.

Με συνολικά οκτώ πυροσβεστι­κά αεροσκάφη λιγότερα από ό,τι πέρσι και χωρίς να έχει υπογραφεί μέχρι τα μέσα Ιου­νίου η σύμβαση για την ενοικίαση τριών «βαρέων» πυ­ροσβεστικών ελικοπτέρων από ιδιώτες, διανύουμε ήδη τον δεύτερο μήνα της φε­τινής δασοπυροσβεστικής περιόδου, με την ευχή όλων να συνεχιστούν οι βροχές και οι χαμηλές για την περίοδο θερμοκρασίες, που απομακρύνουν τον κίνδυ­νο των δασικών πυρκαγιών.

Το πολύ σοβαρό αυτό πρόβλημα ουσι­αστικά επιβεβαίωσε ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Νίκος Τοσκας, σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο του Flash, όπου, αναφερόμενος στο γεγονός, μεταξύ άλλων, τόνισε τα εξής: «Φέτος θα έχουμε τα πυροσβεστικά αεροπλάνα, τα οποία μπορούμε να έχουμε συντηρημένα όσο γίνεται από την ΠΑ, αυτά τα παλιά αεροπλάνα και κάποια καινούργια, τα οποία αυξήθηκαν. Είχαν μέχρι καινούργια αεροπλάνα εγκαταλελειμμένα και χρησιμοποιούσαν τα παλιά. 

Τι άλλο να πω; Λοιπόν, συντηρήθηκε και ένα επιπλέον καινούργιο αεροπλάνο και ήδη έχουν έρθει τα βαριά ελικόπτερα, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν. Θα μας δώσει και ο Στρατός όπως έχει υποσχεθεί, παραπάνω Chinook, μιας και φέτος έχει παραλάβει περισσότερα Chinook ελικόπτερα. Έρχονται αυτές τις ημέρες επιπλέον κάδοι, τους οποίους εξασφαλίσαμε μέσω χορηγιών για τα ελικόπτερα. Πιστεύω ότι είμαστε αρκετά προετοιμασμένοι». Ωστόσο, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι όπως τα λέει ο αν. υπουργός, καθώς «ξεχνά» κάποιες σημαντικές «λεπτομέρειες», που δίνουν μια πλήρη εικόνα σχετικά με το τι έφταιξε και φέτος και τα δασοπυροσβεστικά μέσα της Πολιτείας βρίσκονται σε αυτή την κατάσταση. Ας δού­με το ζήτημα αναλυτικά.

ΠΑΛΑΙΟΤΗΤΑ. Σύμφωνα με το ΓΕΑ, η ΠΑ διαθέτει 12 από τα παλαιότερα Canadair CL-215 της 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών (355 ΜΤΜ), από τα οποία αυτή την ώρα διαθέσιμα είναι μόνο τα επτά. Το όγδοο CL-215 θα «βγει» από την ΕΑΒ στα τέλη Ιουνίου, ενώ το ένατο είναι προγραμματισμένο να τε­λειώσει την επιθεώρησή του από την ΕΑΒ αυτές τις μέρες. Τα υπόλοιπα τρία αερο­σκάφη δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν φέτος. Από τα διαθέσιμα CL-215 ήδη τέσσερα έχουν μετασταθμεύσει σε αεροδρόμια διασποράς (δυο στη Σάμο και δυο στην Ανδραβίδα), ενώ έως το τέλος Ιουνίου θα μετασταθμεύσουν άλλα δυο στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου. Συνολικά, έξι. Τα υπόλοιπα τρία θα επιχειρούν από τη μητρική βάση της Ελευσίνας. Επίσης, η ΠΑ διαθέτει επτά σύγχρονα πυροσβεστικά αεροσκάφη Canadair CL-415CR της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων Αεροπυροσβέσεως (383 ΜΕΕΑ), από τα οποία σήμερα είναι διαθέσιμα μόνο τρία! Ένα τέταρτο θα είναι διαθέσιμο από την ΕΑΒ στο τέλος Ιουνίου και ένα πέμπτο στις 27 Ιουλίου. Προς το παρόν, τα τρία διαθέσιμα επιχειρούν από το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης και δεν έχει μετασταθμεύσει κανένα. Και, πέραν τούτων, τίποτε άλλο.

Από τα μικρότερα μονοθεσία, μονοκινη­τήρια, πολωνικής προέλευσης PZL Μ-18 Dromander της 359 ΜΑΕΔΥ, η ΠΑ διαθέ­τει συνολικώς 21, από τα οποία φέτος θα είναι διαθέσιμα τα 19. Ήδη έχουν μετασταθμεύσει τρία στην Καλαμάτα και από δυο στη Μυτιλήνη, την Κεφαλονια, την Κέρκυρα, τη Λαμία και την Τρίπολη, ενώ θα μετασταθμεύσουν άλλα δυο στο Άκτιο και άλλα δυο στη Χρυσούπολη Καβάλας, συνολικά 17, την ώρα που τα εναπομείναντα δυο θα επιχειρούν από το Τατόι.

ΚΑΛΥΨΗ. Πώς θα καλυφθεί εν μέρει αυτή η διαφορά; Σύμφωνα πάντα με τον κ. Τόσκα, η βοήθεια θα προέλθει και πάλι από την Αεροπορία του Στρατού Ξηράς, που θα διαθέσει επιπλέον ένα Μεταφορικό ελικόπτερο CH-47D/SD Chinook του 4ου ΤΕΑΣ, που θα είναι εφοδιασμένο με ειδικό κάδο αεροπυρόσβεσης χωρητικότητας περίπου 5 τόνων νερού, μαζί με τα εκπαιδευμένα στη συγκεκριμένη χρήση πληρώματά τους! Πέρσι, ο Σ.Ξ είχε διαθέσει δύο ελικόπτερα ενώ φέτος θα διαθέσει τρία. Η αύ­ξηση αυτή οφείλεται στο γεγονός ότι η Αεροπορία Στρατού παρέλαβε τον χειμώνα έξι (από τα συνολικά δέκα αναμε­νόμενα) μεταχειρισμένα Chinook από τα αποθέματα του Αμερικανικού Στρατού και έτσι θα μπορεί να διαθέσει ένα επιπλέον πτητικό μέσο.

Απρόβλεπτες καθυστερήσεις και «αστοχίες»

Τρεις είναι οι λόγοι που οι διαθεσι­μότητες των πτητικών μέσων είναι φέτος μειωμένες σε σχέση με πέρ­σι, σύμφωνα με αρμόδια, υψηλό­βαθμη, πηγή του ΓΕΑ.

Πρώτος λόγος, η κατασκευάστρια εταιρεία των Canadair, Bombardier, αγοράστηκε από τη Viking Air και αυτή η «μεταφορά» της εταιρικής δομής, της εφοδιαστικής αλυσίδας και των ανταλλα­κτικών απαιτεί περισσότερό χρόνο. 

Δεύτερος λόγος, ο τρόπος χρημα­τοδότησης των αγορών ανταλλα­κτικών στην Ελλάδα παρουσίασε προβλήματα. σε συνδυασμό με το γεγονός ότι οι ξένοι τα τελευταία χρόνια έχουν αρχίσει να ζητούν προπληρωμές για να δώσουν τα ανταλλακτικά, κάτι που η εγχώρια οικονομική δομή παροχής κονδυλίων πολύ δύσκολα δέχεται, αφού θέλει πρώτα το ανταλλακτικό και μετά να το πληρώσει.

Τρίτος λόγος, οι απρόβλεπτες κα­θυστερήσεις σε επίπεδο ΕΑΒ. Κάθε αεροσκάφος μπαίνει για γενική επιθεώρηση τον χειμώνα. Αν βγά­λει βλάβη, απαιτείται να ξεκινήσει η διαδικασία της απόκτησης των απαιτούμενων ανταλλακτικών, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα την αναγκαστική καθυστέρηση στην παρα­λαβή του κάθε αεροσκάφους. Τώρα, αν στα προαναφερθέντα προσθέσουμε τις συνήθεις «αστοχίες» προγραμματισμού της διοίκη­σης στην έγκαιρη υπογραφή συμ­φωνιών, τότε έχουμε μια πλήρη εικόνα σχετικά με το γιατί έχουμε λιγότερα διαθέσιμα πτητικά μέσα φέτος, που πάλι θα κληθεί να κα­λύψει ο Στρατός. Μπορούν να αναφερθούν δύο τέτοια παραδείγ­ματα που αντλήθηκαν από τη «Δι­αύγεια»: 

Πρώτον, η απόφαση της 7ης Ιουνίου 2017 της ΕΑΑΣ για «αποδοχή οικονομικής προσφο­ράς της υπηρεσίας NSFA του Δι­εθνούς Οργανισμού NAMSO του ΝΑΤΟ για τη μίσθωση τριών ελι­κοπτέρων βαρέος τύπου, συνολι­κής προϋπολογισθείσης αξίας 11 εκατ. ευρώ... για τις ανάγκες δα­σοπυρόσβεσης έτους 2017», που έως τα μέσα Ιουνίου δεν έχει εισέτι υπογραφεί. Δεύτερον, η προκήρυξη της 9ης Ιουνίου μειοδοτικού διαγωνισμού από το ΓΕΑ (για τις 27 Ιουνίου) για ανταλλακτικά πυ­ροσβεστικών αεροσκαφών συνολικού κόστους 45.000 ευρώ!

Και όλα αυτά παραγνωρίζοντας τη σοβαρή φθορά που προκαλεί στα ευαίσθητα ηλεκτρονικά των Chinook η επιχείρηση πάνω από θαλασσινό νερό, που και αυτό εί­ναι ένα άλλο παρεπόμενο κόστος που «χρεώνεται» η Αεροπορία Στρατού!

Του ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ-Isblav@gmail.com

(ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ-17/06/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Αεροπόρος–μοναχός στον Ναό του Παναγίου Τάφου στην Ιερουσαλήμ

Ποιος είναι ο... «Αξιωματικός Επιχειρήσεων της Θείας Μοίρας»

Ένας Έλληνας Αεροπόρος είναι σήμερα φύλακας του Ιερού Ναού του Παναγίου Τάφου στην Ιερουσαλήμ!

Απίστευτο και όμως αληθινό και όλοι μπορούμε να αντιληφθούμε τη μεγάλη έκπληξη των μελών της ελληνικής αποστολής της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων Αεροπυροσβέσεως (383 ΜΕΕΑ) που βρίσκονται στο Ισραήλ για να βοηθήσουν στην κατάσβεση των μεγάλων δασικών πυρκαγιών, όταν επισκέφτηκαν τον Ναό του Παναγίου Τάφου και εκεί του υποδέχτηκε χαμογελαστός ο Πατέρας Πολύκαρπος Κυριακόπουλος, μέχρι προ τριετίας... συνάδελφός τους!

Πρόκειται για τον Αντισμήναρχο (Ι) ε.α. Πολύκαρπο Κυριακόπουλο, ο οποίος εισήχθη στη Σχολή Ικάρων το 1996 και αποφοίτησε ως Ανθυποσμηναγός (Ι) το 2000 με την 73η Σειρά Ιπταμένων. Από την ορκωμοσία του και μετά ο Αεροπόρος – Μοναχός υπηρέτησε για πολλά χρόνια σε Μοίρες των μαχητικών αεροσκαφών Α-7 Corsair II και της 356 ΜΤΜ με τα μεταφορικά C-130H. Το 2013, όταν πλέον είχε φτάσει στο βαθμό του Επισμηναγού (Ι) ο Πολύκαρπος Κυριακόπουλος παραιτήθηκε από τις τάξεις της ΠΑ και αφιερώθηκε στον Θεό, πηγαίνοντας στο Άγιον Όρος, όπου εκάρη μοναχός. Από εκεί, θεία βουλήσει, «μετατέθηκε» στο Πατριαρχείο Ιεροσολύμων, όπου ο Πατριάρχης τον τοποθέτησε δεύτερο στην ιεραρχία, Ελληνορθόδοξο φύλακα του Παναφίου Τάφου, θέση που υπηρετεί μέχρι σήμερα ως «Αξιωματικός Επιχειρήσεων της Θείας Μοίρας»!

(parapolitika.gr – Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »

ΤΡΕΧΕΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΑΣΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

Παρά το ατύχημα του πυροσβεστικού CL-415GR Το ατύχημα της Δευτέρας με το αμφίβιο δασοπυροσβεστικό αεροσκάφος CL-415GR της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων Δασοπυροσβέσεως, ευτυχώς χωρίς θύματα, έφερε στην επιφάνεια το μείζον θέμα της δασοπροστασίας. Όταν μάλιστα η περίοδος της θερινής πυροσβεστικής περιόδου έχει ήδη ξεκινήσει, όπως... κάθε χρόνο, την 1η Μαΐου και διαρκεί μέχρι τις 31 Οκτωβρίου. Το αεροσκάφος, ενώ πραγματοποιούσε εκπαιδευτική πτήση και βρισκόταν στη φάση της προσθαλασσώσεως για υδροληψία, «προσέκρουσε» στη θάλασσα που είχε κυματισμό και ανατράπηκε. Η μείωση κατά ένα αεροσκάφος του αριθμητικά ήδη περιορισμένου στόλου των συγχρόνων δασοπυροσβεστικών Canadair CL-415GR δυσκολεύει περισσότερο τον προγραμματισμό και την αποστολή της μονάδας κατά την καλοκαιρινή περίοδο. ΕΜΠΕΙΡΙΑ. Να υπενθυμίσουμε ότι στις αρχές της δεκαετίας του 2000 ξεκίνησε η παραλαβή των 12 σύγχρονων, με turboprop κινητήρες, αμφίβιων δασοπυροσβεστικών αεροσκαφών της Canadair, από τα οποία τα δύο ήταν εξοπλισμένα με ραντάρ, με δυνατότητα εκτελέσεως και αποστολών έρευνας-διασώσεως μάχης (CSAR). Αρχικά, εντάχθηκαν στην ιστορική 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών, μαζί με τα παλαιότερα Canadair CL-215. Από τότε, και με την εντατική ετήσια χρήση τους στην προστασία του δασικού μας πλούτου, η Πολεμική Αεροπορία έχει χάσει, ως «ολικές απώλειες», τρία από αυτά, ενώ μετά το τελευταίο συμβάν προστέθηκε άλλο ένα -με την ευχή να είναι μια «προσωρινή» απώλεια. Και λέμε «προσωρινή» γιατί ναι μεν το αεροσκάφος ανετράπη λόγω της θραύσεως του ενός πλωτήρος του κατά την προσθαλάσσωση, αλλά δεν βυθίστηκε. Έως τώρα, η Π.Α. έχει σημαντική εμπειρία ανελκύσεως από τη θάλασσα αεροσκαφών της που βρίσκονται σε σχετικά καλή κατάσταση, αφού δεν έχουν «κοπεί» σε τμήματα. Τα αεροσκάφη αυτά η Π.Α., με δικά της μέσα και τη βοήθεια της ΕΑΒ, τα έχει καταστήσει και πάλι επιχειρησιακά, αφού πετούν και πάλι στους ελληνικούς ουρανούς. Επομένως, είναι μάλλον νωρίς να ξέρουμε εάν και αυτό το CL-415GR θα θεωρηθεί «ολική απώλεια» ή, αφού επισκευαστεί, θα μπορεί να ξαναπετάξει του χρόνου. ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ. Σε κάθε περίπτωση, για τη φετινή δασοπυροσβεστική θερινή περίοδο, όπως και κάθε χρόνο, η Π.Α. συνδράμει το Πυροσβεστικό Σώμα, που έχει τον γενικό επιχειρησιακό έλεγχο όλων των επίγειων και εναερίων μέσων, με 8 σύγχρονα αμφίβια αεροσκάφη Canadair CL-415GR. 13 παλαιότερα αμφίβια αεροσκάφη Canadair CL-215, 18-20 μονοκινητήρια ελικοφόρα αεροσκάφη Μ-18 Dromander, με¬ταφοράς χημικού επιβραδυντικού υγρού, και 5-6 μεταφορικά ελικόπτερα CH-47D Chinook, διαμορφωμένα με κάδο μεταφοράς θαλασσινού νερού. Όλα αυτά τα πτητικά μέσα, με βάση τον επιχειρησιακό σχεδιασμό του Πυροσβεστικού Σώματος, αναπτύσσονται σε μικτά κλιμάκια αεροσκαφών σε κύριες αεροπορικές βάσεις σε όλη την Ελλάδα. Τα μικρότερα Μ-18 αναπτύσσονται σε ζεύγη, προωθημένα σε μικρότερα αεροδρόμια της χώρας, ώστε να είναι διαθέσιμα αμέσως για τις πρώτες κρίσιμες βολές μόλις εντοπιστεί μία πυρκαγιά. Ειδικά φέτος, που ο καιρός είναι ακόμα εξαιρετικό υγρός, τα αεροπορικά κλιμάκια δεν έχουν αναπτυχθεί ακόμη στις προωθημένες βάσεις τους, από όπου θα επιχειρούν τη θερινή περίοδο. (ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 10/05/2014 – ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ - lsblaveris@gmail.com)

Περισσότερα »

Δαβάκης: «Είστε οι πολεμιστές της ειρηνικής περιόδου»

Τι είπε προς το προσωπικό πυροσβεστικών αεροσκαφών Κοντά στα πληρώματα των πυροσβεστικών αεροσκαφών και των ελικοπτέρων ερεύνης – διασώσεως και στους τεχνικούς των Μοιρών τους βρέθηκε ο Υφυπουργός Εθνικής Αμύνης Θανάσης Δαβάκης, ο οποίος επισκέφτηκε τη Διοίκηση Αεροπορικής Υποστηρίξεως (ΔΑΥ), στην Αεροπορική Βάση της Ελευσίνος, συνοδευόμενος από... τον Αρχηγό ΓΕΑ Αντιπτέραρχο (Ι) Ευάγγελο Τουρνά και τον Διοικητή της Διοικήσεως Υποπτέραρχο (Ι) Βασίλειο Βρεττό. Στη ΔΑΥ ο ΥΦΕΘΑ ενημερώθηκε για την πραγματοποίηση των αποστολών της, όπως Ερεύνης – Διασώσεως, Αεροεφαρμογών, Αεροπυροσβέσεων, Αεροδιακομιδών Υγείας και Μεταφορών, μεγάλο μέρος των οποίων είναι υπέρ του κοινωνικού συνόλου, ενώ ταυτόχρονα ενημερώθηκε για τις εκκρεμότητες και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ΔΑΥ, υπό το πλαίσιο της σημερινής δεινής οικονομικής καταστάσεως και των Μνημονιακών μέτρων που έχουν εξαγγελθεί. Ακολούθως, ο ΥΦΕΘΑ επισκέφθηκε την ιστορική 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών (355 ΜΤΜ) και το κλιμάκιο της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεως Αεροπυροσβέσεως (383 ΜΕΕΑ), όπου ενημερώθηκε εκτενώς για τις αποστολές αυτές και των ρόλο των προαναφερθεισών Μοιρών, «στη δράση των οποίων αντικατοπτρίζεται το κοινωνικό πρόσωπο της Πολεμικής Αεροπορίας», όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά. Μιλώντας σε συγκέντρωση του προσωπικού ο ΥΦΕΘΑ, μεταξύ άλλων, τόνισε ότι «Η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΘΑ αναγνωρίζει το δύσκολο έργο που επιτελείται στις 355 ΜΤΜ και 383 ΜΕΕΑ ,καθώς, με την παρουσία των αεροσκαφών CL-215 και CL-415 και το άρτια καταρτισμένο τους προσωπικό, οι Μοίρες βρίσκονται ανά πάσα στιγμή σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, συμβάλλοντας καθοριστικά στη κατάσβεση των δασικών πυρκαγιών, προσφέροντας πολύτιμες υπηρεσίες στους Έλληνες πολίτες. Είστε οι πολεμιστές της ειρηνικής περιόδου». Επιπρόσθετα, ο Θ. Δαβάκης επισκέφθηκε ακόμη την 384 Μοίρα Έρευνας Διασώσεως (384 ΜΕΔ) των ελικοπτέρων Super Puma, τη Μοίρα Συντηρήσεως Αεροσκαφών και το Συνεργείο Αεροκινητήρων και Ειδικών Επιχειρησιακών Οχημάτων όπου συνομίλησε με το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό, διαπιστώνοντας από κοντά το έργο που επιτελείται από το εξειδικευμένο και υψηλού επιπέδου στελεχιακό δυναμικό. (parapolitika.gr – Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »

Σε όλη την Ελλάδα τα πυροσβεστικά αεροσκάφη της Π.Α.

Δόθηκε στη δημοσιότητα ο επιχειρησιακός σχεδιασμός για την από αέρος αντιμετώπιση των πυρκαγιών Δόθηκε χθες στη δημοσιότητα ο φετινός επιχειρησιακός σχεδιασμός των αεροδασοπυροσβεστικών μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας για την τρέχουσα πυροσβεστική περίοδο που... ξεκίνησε επίσημα στις 1 Μαΐου και θα ολοκληρωθεί στις 31 Οκτωβρίου 2013. Σύμφωνα λοιπόν με τον ετήσιο σχεδιασμό αντιμετωπίσεως πυρκαγιών του Πυροσβεστικού Σώματος (ΠΣ), τα πυροσβεστικά αεροσκάφη Canadair CL-415GR της 383 ΜΕΕΑ, Canadair CL-215 της 355 ΜΤΜ και PZL-18 Dromader της 359 ΜΑΕΔΥ της Π.Α. θα μετασταθμεύσουν στα ακόλουθα αεροδρόμια: CL-415 :112 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ελευσίνας 113 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Μίκρας CL-215 :112 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ελευσίνας 117 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ανδραβίδας 111 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ν. Αγχιάλου 131 Σμηναρχία Μάχης/Αεροπορική Βάση Ακτίου Αεροδρόμιο Σάμου PZL :120 ΠΕΑ/ Αεροπορική Βάση Καλαμάτας 124 ΠΒΕ/ Αεροπορική Βάση Τρίπολης Αεροπορικό Απόσπασμα Αγρινίου Αεροπορικό Απόσπασμα Χρυσούπολης Αεροδρόμιο Λαμίας Αεροδρόμιο Κέρκυρας Αεροδρόμιο Κεφαλονιά Αεροδρόμιο Μυτιλήνης Η διασπορά των δυνάμεων έγινε λαμβάνοντας υπόψη την κάλυψη όλου του Ελλαδικού χώρου, τις επιδόσεις των αεροσκαφών, την τοποθέτηση από το ΠΣ των ενοικιαζόμενων ελικοπτέρων. Η διάταξη των αεροσκαφών μπορεί να αλλάξει λόγω καιρικών συνθηκών στο αεροδρόμιο που επιχειρούν και αναγκαιότητα μετώπου φωτιάς. Πρέπει να τονιστεί ότι ο επιχειρησιακός έλεγχος και η διάθεση των αεροπορικών δυνάμεων γίνεται από το ΠΣ. (parapolitika.gr – Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »

Εορτασμός Δέκα (10) Χρόνων από την Ίδρυση της 383 ΜΕΕΑ (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Την Παρασκευή 24 Μαΐου 2013, πραγματοποιήθηκαν στην 383 Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων και Αεροπυρόσβεσης (383 ΜΕΕΑ), στην 113 Πτέρυγα Μάχης (ΠΜ), οι εκδηλώσεις για τον εορτασμό των δέκα (10) χρόνων από την ίδρυση της Μοίρας. Στην τελετή παρέστησαν ο Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης, Υποπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Βρεττός, ο Γενικός Επιθεωρητής Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Βορείου Ελλάδας, Αντιστράτηγος Ιωάννης Καραλιάς, προσωπικό που υπηρέτησε στη Μοίρα, μέλη οικογενειών πεσόντων Αεροπόρων της 383 ΜΕΕΑ καθώς και εκπρόσωποι των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Κάντε κλικ στις παρακάτω φωτό για μεγένθυση:
(haf.gr)

Περισσότερα »

Παρέμβαση στρατιωτικού εισαγγελέα για τις καταγγελίες Κιλτίδη

Μεγάλη αναστάτωση έχουν προκαλέσει στις Ένοπλες Δυνάμεις οι καταγγελίες του πρώην υπουργού Κώστα Κιλτίδη σχετικά με την... απόπειρα μεταφοράς της 383ης Μοίρας αεροσκαφών δασοπυρόσβεσης CL-415, από την 113 Πτέρυγα Μάχης της Θεσσαλονίκης στην Ελευσίνα Αττικής. Ως γνωστόν, η μεταφορά της μοίρας αεροσκαφών, παρότι δρομολογημένη από τον πρώην υπουργό Άμυνας Πάνο Μπεγλίτη, απετράπη, κυριολεκτικά στο παρά πέντε, με απόφαση του τέως υπουργού Δ. Αβραμόπουλου, μετά τις έντονες αντιδράσεις που προκλήθηκαν, σε όλα τα επίπεδα, στη Βόρεια Ελλάδα. Παρόλα αυτά, ο στρατιωτικός εισαγγελέας παρενέβη στην πολύκροτη υπόθεση και καλεί το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας να διενεργήσει προκαταρκτική εξέταση για τα όσα έχει καταγγείλει με επίκαιρες ερωτήσεις του, ο Κ. Κιλτίδης, ο οποίος είχε αφήσει να εννοηθεί ότι το συγκεκριμένο σχέδιο ενορχηστρωνόταν από κύκλους υψηλά ιστάμενους στην στρατιωτική ιεραρχία, για το βόλεμα «ημετέρων» και χωρίς φυσικά να υπάρχει η παραμικρή επιχειρησιακή αιτιολογία. Μάλιστα, είχε παρουσιάσει συγκεκριμένα στοιχεία για το 2011 που αποδείκνυαν ότι τα ποσοστά εκδήλωσης πυρκαγιών είναι μοιρασμένα μεταξύ Βόρειας και Νότιας Ελλάδας, διαψεύδοντας τον Μπεγλίτη, ο οποίος είχε υποστηρίξει ότι τα σχετικά ποσοστά είναι 5% και 95% αντίστοιχα! Ο στρατιωτικός εισαγγελέας ζητεί να κληθεί ως μάρτυρας ο κ. Κιλτίδης, προκειμένου να διευκρινίσει ποιες ενέργειες συγκεκριμένων προσώπων της Πολεμικής Αεροπορίας πιθανώς ενέχουν ποινική απαξία, ενώ καλεί να ληφθούν μαρτυρικές καταθέσεις των αρμοδίων οργάνων σχετικών με την υπόθεση. (paraskhnio.gr)

Περισσότερα »

Δεν κλείνει η 383 Μοίρα των Πυροσβεστικών Αεροσκαφών

Με απόφαση του υπουργού Εθνικής Άμυνας η 383 Μοίρα των Πυροσβεστικών Αεροσκαφών δεν κλείνει και παραμένει στην έδρα της, στην 113 Πτέρυγα Μάχης στη Θεσσαλονίκη. «Θέλω να ευχαριστήσω τον κ. Αβραμόπουλο που… αποδέχτηκε και υλοποίησε το αίτημα που του υπέβαλα στη συνάντησή μας στις 26/1, να διατηρηθεί ακέραια η 383 Μοίρα Πυροσβεστικών Αεροσκαφών στη Θεσσαλονίκη και να μην προχωρήσει η μεταφορά της στην Αθήνα. Με τον τρόπο αυτό, διασφαλίζεται ότι θα συνεχίσουμε να έχουμε τις απαιτούμενες δυνάμεις για την αντιπυρική θωράκιση της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής της Βόρειας Ελλάδας, με τις οποίες θα μπορέσουμε να διαφυλάξουμε το φυσικό μας περιβάλλον από τις πυρκαγιές», δήλωσε ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Απόστολος Τζιτζικώστας. «Ο κ. Αβραμόπουλος, με την απόφασή του αυτή, έβαλε τέρμα σε ιδιοτελείς και παράδοξες επιδιώξεις κάποιων κύκλων του Πενταγώνου, δικαίωσε την προσπάθεια όσων φορέων και παραγόντων της Μακεδονίας ενωμένοι αγωνίστηκαν για την αντιπυρική θωράκιση της περιοχής μας και -το κυριότερο- διαφύλαξε το κύρος και την αποτελεσματικότητα της Πολεμικής μας Αεροπορίας με παράλληλη εξοικονόμηση σημαντικών πόρων, όπως οι καιροί επιτάσσουν», σημείωσε από πλευράς της η Διοικούσα Επιτροπή του Νομού Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. (A.T. 22/03/2012 – Σ.Λ.) ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Κοστίζουν ακριβά οι περικοπές

Περισσότερα »

Κοστίζουν ακριβά οι περικοπές

Ασύμφορη χαρακτηρίζεται η απόφαση Μπεγλίτη για μετεγκατάσταση της 383 Μοίρας Canadair ΦΩΤΙΕΣ έχει ανάψει στην Πολεμική Αεροπορία η απόφαση του πρώην υπουργού Εθνικής Άμυνας Πάνου Μπεγλίτη για άμεση μετεγκατάσταση στην Ελευσίνα της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων και Αεροπυρόσβεσης, η οποία σήμερα εδρεύει στην 113 Πτέρυγα Μάχης στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για... τη Μοίρα που διαθέτει τα οκτώ CL-415, δηλαδή τα πιο σύγχρονα πυροσβεστικά αεροσκάφη της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Η απόφαση ανακοινώθηκε αιφνιδιαστικά πριν από λίγους μήνες χωρίς να έχει προηγηθεί οποιαδήποτε επιτελική μελέτη, με το επιχείρημα της μείωσης του κόστους λειτουργίας και συντήρησης. Και αυτό, παρά το γεγονός ότι, όπως υποστηρίζουν στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας, το κόστος της μετεγκατάστασης και λειτουργίας της 383 Μοίρας στην Ελευσίνα όχι μόνο δεν θα μειώσει το κόστος αλλά, αντίθετα, θα προκαλέσει σκανδαλώδη ζημία πολλών εκατομμυρίων ευρώ. Σύμφωνα, μάλιστα, με τα στοιχεία που παρουσιάζουν, θα απαιτηθούν άμεσα περίπου 750.000 ευρώ για τα έξοδα μετάθεσης περίπου 500 στελεχών και μεταφορά των υλικών. Επιπροσθέτως, θα χρειαστούν δύο εκατ. ευρώ για τη δημιουργία στοιχειωδών υποδομών στην Ελευσίνα. Ακόμα, οι περίπου 50 ιπτάμενοι της Β. Ελλάδας οι οποίοι συμπληρώνουν την πτητική τους ικανότητα σε αεροσκάφη CL-415, θα πρέπει να μετακινούνται με μηνιαίο κόστος 150.000 ευρώ. Επίσης, από τις διεθνείς μας υποχρεώσεις επιβάλλεται η παρουσία δύο CL-415 στο αεροδρόμιο της Μίκρας το καλοκαίρι και ενός τον χειμώνα. Το κόστος μεταστάθμευσης των τριών αυτών αεροσκαφών υπολογίζεται σε 500.000 ευρώ κάθε χρόνο. Όμως το πιο σκανδαλώδες είναι, σύμφωνα με τα στελέχη της Αεροπορίας, η αδυναμία της Πτέρυγας Μάχης στην Ελευσίνα να συντηρήσει και να επισκευάσει τα αεροσκάφη με ίδια μέσα. Το υπόστεγο που διαθέτει μπορεί να υποστηρίξει τη συντήρηση μόλις έξι αεροσκαφών, από τα 13 που διαθέτει σήμερα. Έτσι, αναθέτει μεγάλο μέρος της περιοδικής συντήρησης στην ΕΑΒ και εκείνη, με τη σειρά της μέρος της συντήρησης σε ιδιωτική εταιρεία. Η ετήσια συντήρηση κάθε αεροσκάφους που δεν γίνεται στο υπόστεγο της 112 Π.Μ. στοιχίζει 400.000 ευρώ, ενώ το κόστος για τις μεγάλες περιοδικές συντηρήσεις των 72 μηνών ανέρχεται στο 1,5 εκατ. ευρώ εκάστη. Μεγάλα τα έξοδα Μάλιστα, έξι από τα οκτώ υπερσύγχρονα CL-415 θα πρέπει να ολοκληρώσουν τη μεγάλης κλίμακας συντήρηση μέχρι το τέλος του 2014. Στην περίπτωση που θα εκτελεστεί το σχέδιο Μπεγλίτη, θα πρέπει να καταβληθούν ιλιγγιώδη ποσά σε ιδιωτικές εταιρείες. Κι αυτό, τη στιγμή που η 113 Π.Μ. διαθέτει υπερσύγχρονο υπόστεγο συντήρησης αξίας 14 εκατ. ευρώ, ενώ, όπως λένε αξιωματικοί, έχει αναπτύξει τεχνογνωσία ακόμα και για τις μεγάλες περιοδικές συντηρήσεις. (REAL NEWS 05/02/2012 – ΜΠΑΜΠΗΣ ΤΖΙΟΜΠΑΝΟΓΛΟΥ)

Περισσότερα »