Τι συμβαίνει με τα καύσιμα της 112 ΠΜ; ΕΔΕ διέταξε ο Αρχηγός ΓΕΑ

Μέχρι το τέλος της εβδομάδας αναμένεται να ολοκληρωθεί η ΕΔΕ που διέταξε ο αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας για τα ακατάλληλα καύσιμα που εντοπίστηκαν στην 112 Πτέρυγα Μάχης της Π.Α στην Ελευσίνα.

Το θέμα ήρθε στην επιφάνεια από τη στήλη «Βηματοδότης» της εφημερίδας το Βήμα της Κυριακής η οποία έγραψε ότι βρέθηκε νερό σε αεροστεγή δεξαμενή καυσίμων στην 112 Πτέρυγα Μάχης. Το περιστατικό επιβεβαιώθηκε από το ΓΕΑ, παρότι δεν υπήρξε κάποια επίσημη ανακοίνωση.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του OnAlert, το ακατάλληλο καύσιμο εντοπίστηκε στα πλαίσια τακτικού ελέγχου σε μεταγωγικό αεροσκάφος, τύπου C-130. Αμέσως αφαιρέθηκε η κηροζίνη από το αεροσκάφος, όπως συνέβη και με όσα πτητικά μέσα είχαν εφοδιαστεί με το ίδιο καύσιμο, ενώ ταυτόχρονα δόθηκε εντολή για έλεγχο της δεξαμενής από την οποία αντλήθηκε το καύσιμο.

Οι επιτελείς της Π.Α αποκλείουν το ενδεχόμενο δολιοφθοράς στην 112 ΠΜ.

Εντούτοις, ο αρχηγός του ΓΕΑ,αντιπτέραρχος, Γιώργος Μπλιούμης ζήτησε να διενεργηθεί ΕΔΕ, ενώ το καύσιμο ελέγχεται από χημικούς της μονάδας προκειμένου να εξακριβωθεί η αιτία της ακαταλληλότητας του.

ΠΗΓΗ: onalert.gr

Σύμφωνα με τη στήλη «Βηματοδότης» της εφημερίδας το Βήμα της Κυριακής:

Νερό σε δεξαμενή καυσίμων των αεροσκαφών

Πώς βρέθηκε νερό σε μια αεροστεγή δεξαμενή καυσίμων της Πολεμικής Αεροπορίας; Αυτό το ερώτημα καλείται να απαντήσει η ΕΔΕ που διέταξε ήδη το ΓΕΑ και αφορά τη δεξαμενή καυσίμων στην 112 Πτέρυγα Μάχης στην Ελευσίνα.

Αν και η ηγεσία της Μονάδας απέκλεισε το ενδεχόμενο το νερό στη δεξαμενή να προήλθε από δολιοφθορά, ωστόσο είναι υποχρεωμένη να εξετάσει το περιστατικό διατάσσοντας ένορκη δικαστική διερεύνηση.

Και τούτο γιατί με τον εντοπισμό του νερού στη δεξαμενή με την κηροζίνη, έπρεπε να ελεγχθούν όλα τα αεροσκάφη της μονάδας (εκεί εδρεύουν τα μεταγωγικά, τα πυροσβεστικά και τα ιπτάμενα ραντάρ), προκειμένου να καθαριστούν από καύσιμα.

Αλλά στη βάση αυτή εδρεύουν και τα τρία κυβερνητικά αεροσκάφη (ένα Gulfstream και δύο Εμπραέρ), τα οποία χρησιμοποιούν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, ο Πρωθυπουργός και μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου.

Και τα αεροσκάφη αυτά, όπως με πληροφορούν από το ΓΕΑ, ελέγχθηκαν, προτού μάλιστα αναχωρήσει για τη Σαουδική Αραβία ο Πρωθυπουργός. Το ερώτημα όμως παραμένει. Πώς βρέθηκε νερό μέσα στην κηροζίνη;

Περισσότερα »

ΓΕΑ: Θάνατος Αξιωματικού της ΠΑ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ

Θάνατος Αξιωματικού της ΠΑ

Τις απογευματινές ώρες της Πέμπτης 7 Μαρτίου 2019, Αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), που υπηρετούσε στην 112 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ελευσίνας, αισθάνθηκε ξαφνική αδιαθεσία στην οικία του και μεταφέρθηκε στο Σισμανόγλειο Νοσοκομείο, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατος του.

Τα αίτια του θανάτου διερευνούνται.

Αντισμήναρχος (Ι) Ιωάννης Τσιτούμης

Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΑ

Περισσότερα »

Αλλαγή στην διοικητική δομή του Στόλου

Σίγουρα η 23η Ιανουάριου 2018 θα μεί­νει στην ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού. Την ημέρα εκείνη, μία από τις Διοικήσεις του Αρχηγείου Στόλου καταργήθηκε και μια καινούργια πήρε την θέση της. Καταργήθηκε η Διοίκηση Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΔΕΝ) και ιδρύθηκε η Διοίκηση Αεροπορί­ας Ναυτικού. Η ΔΑΝ λοιπόν έχει περισσό­τερες αρμοδιότητες από την προκάτοχό της ΔΕΝ, καθώς εκτός απ’ ότι περιλάμβα­νε αυτή η δεύτερη θα έχει υπό τον άμεσο έλεγχό της και τα αεροπλάνα Ρ-3Β Orion, που παλιότερα υπάγονταν στην 353 Μοί­ρα Ναυτικής Αεροπορικής Συνεργασίας (ΜΝΑΣ). Η μονάδα αυτή ανήκε διοικητι­κά στην Αεροπορία, επιχειρησιακά όμως -όπως ήταν φυσικό- στο Ναυτικό. Με άλ­λα λόγια μια κατάσταση πολύ «Ελληνική»!

Ευτυχώς, αυτά είναι παρελθόν. Η ολο­καίνουργια λοιπόν ΔΑΝ, που θα εδρεύει στην 112 Πτέρυγα Μάχης στο αεροδρόμιο της Ελευσίνας, θα έχει ως υπαγόμενες σε αυτήν μονάδες: 

- α) τη Μοίρα Αεροσκαφών Ναυτικού (MAN) που οι εγκαταστάσεις της και τα αεροπλάνα της θα είναι, επίσης, στην 112 ΠΜ. 

- β) τις δύο Μοίρες Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΜΕΝ/1 και ΜΕΝ/2) που βεβαίως παραμένουν στο Ναυτικό Οχυρό Κοτρωνίου στον Μαραθώνα. 

Εκεί επίσης παραμένουν η Βάση Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΒΕΝ) και η Σχολή Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΣΕΝ). Τέλος, θα έχει τον Ελικοσταθμό Αμφιάλης (Ε/Σ Αμφιάλης). Στις σχετικές τελετές, στο Μαραθώνα και την Ελευσίνα παραβρέθηκαν η πολιτική ηγεσία του ΥΕΘΑ, ο Α/ΓΕΕΘΑ, όλη η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού και ο Α/ΓEA. Εδώ πρέπει να πούμε ότι οι χειριστές των Ρ-3Β θα προέρχονται από την Αεροπορία. Όμως, αυτήν την περίοδο, τρεις Αξιωματικοί του Ναυτικού - Ανθυποπλοίαρχοι - εκπαιδεύονται ως χειριστές αεροπλάνων, με απώτερο σκοπό και εφόσον ακολουθήσουν και άλλοι, η MAN να γίνει πλήρως «ναυτική». Εδώ να σημειώσουμε ένα λάθος που κάνουν όλοι. Χρησιμοποιούν τον όρο «αεροσκάφος» αντί του όρου «αεροπλάνο». Αν κοιτάξουν μια εγκυκλο­παίδεια θα δουν ότι αεροσκάφος σημαίνει το κατασκεύασμα που κινείται στην ατμό­σφαιρα. Σ’ αυτόν τον όρο συμπεριλαμβάνονται και τα αερόστατα και τα αεροπλά­να και τα ελικόπτερα. Αν θέλουν λοιπόν να είναι σωστοί θα πρέπει να πάψουν να θε­ωρούν τον όρο «αεροπλάνο» ως ...μη κα­θώς πρέπει και να αρχίσουν να τον χρησι­μοποιούν κανονικά.

Πρέπει να αναφέρουμε ότι, στις εν λό­γω τελετές, δεν είχαν προσκληθεί - όπως είναι λογικό και συνέβαινε εδώ και πάρα πολλά χρόνια - οι διαπιστευμένοι στο ΥΕΘΑ δημοσιογράφοι. Η αιτία απλή: το ΥΕΘΑ πίστευε ότι έτσι «έλεγχε την πληροφόρη­ση» και προστάτευε την ΕΑΒ! Γιατί κανονι­κά το παρόν στην εκδήλωση στην Ελευσί­να θα έπρεπε να έδινε και το σημαντικό­τερο αντικείμενο αυτής. Το πρώτο -μερι­κώς εκσυγχρονισμένο- αεροπλάνο Ρ-3Β Orion. Αυτό όμως δεν έγινε λόγω της ... παραγωγικότητας της ΕΑΒ, η οποία δεν φαίνεται διατεθειμένη να αφήσει τις παλιές τις συνήθειες. Ο επικεφαλής της πάντως -την ίδια ώρα που γίνονταν οι παραπάνω τελετές- έδειχνε πανευτυχής στην κοπή της πίτας της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ), στην Λέσχη Αξιωματικών Ενόπλων Δυνάμεων (ΛΑΕΔ). Το κακό είναι ότι και το Πολεμικό Ναυτικό, που πλήττεται άμεσα απ’ αυτές τις καθυστερήσεις, δεν δείχνει να αντιδρά.

(ΑΜΥΝΑ ΚΑΙ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ-05/02/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Έρχεται Διοίκηση ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥ - Όλες οι λεπτομέρειες

Σε λίγους μήνες το Πολεμικό Ναυτικό θα είναι έτοιμο για τη Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ) κι από εκεί θα ξεκινούν όλα.

Του Γιώργου Τεπενδρή

Μέχρι τον ερχόμενο Φεβρουάριο σύμφωνα με πληροφορίες του armyvoice.gr θα έχει πάρει σάρκα και οστά η «ΔΑΝ», δηλαδή η Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού.

Αιχμή του δόρατος για το «ιπτάμενο όνειρο» του Πολεμικού Ναυτικού φαίνεται πως θ’ αποτελεί το P-3B ORION το οποίο εφόσον επιλέχθηκε ως η λύση στο θέμα της ναυτικής συνεργασίας και εναέριας επιτήρησης στο Αιγαίο και όχι μόνο, αυτό θα είναι το μέσο με το οποίο θα επιχειρεί η χώρα μας.

Μέχρι τον ερχόμενο Μάιο ευελπιστούν στο Πολεμικό Ναυτικό πως το πρώτο P-3 θα είναι ξανά στον αέρα και θα πετά πάνω απο τον Αιγαίο με το μικτό του πλήρωμα Πολεμικής Αεροπορίας και Πολεμικού Ναυτικού.

Υπό την ίδια διοίκηση θα τεθούν φυσικά η 1η & 2η Μοίρα Ελικοπτέρων του Πολεμικού Ναυτικού με τα Agusta Bell 212 & τα S-70 Aegean Hawk Sikorsky.

Σε πρώτη φάση η ΔΑΝ θα έχει άμεση συνεργασία με την Πολεμική Αεροπορία, όπως γινόταν άλλωστε τόσα χρόνια στην 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας, άλλωστε μέχρι να εκπαιδευτούν οι πρώτοι πιλότοι από το Πολεμικό Ναυτικό, να αξιολογηθούν και να «βγουν διαθέσιμοι κυβερνήτες» στ’ αεροσκάφη P-3 πιθανό θα χρειαστούν από 7 ίσως και 15 χρόνια.

Μέχρι τότε η συνεργασία Πολεμικής Αεροπορίας και Πολεμικού Ναυτικού στον αέρα θα είναι στενή όπως ήταν και παλαιότερα με τα θετικά και τ’ αρνητικά που υπήρχαν κάτω από την ίδια στέγη και με τα ανταλλακτικά των P-3 όπως και τότε να φτάνουν πρώτα στο Ναύσταθμο της Σαλαμίνας και όχι στην 112 ΠΜ που είχε ως αποτέλεσμα αρκετές καθυστερήσεις στη συντήρηση τους.

Πάντως μέχρι αυτή την ώρα, αν και τα έγγραφα που αναζητούσαν νέους ιπταμένους από την 1η Μοίρα ελικοπτέρων του ΠΝ έφτασαν πριν πολύ καιρό και όσοι ήθελαν κατέθεσαν εγγράφως την θέλησή τους για μεταστάθμευση στα P-3, δεν έχει γίνει κάποια μετακίνηση διότι πολύ πιθανό να περιμένουν οι επιτελείς του ΠΝ να ξεκινήσει τη λειτουργία της η νεοσύστατη ΔΑΝ κι από εκεί να ξεκινήσουν όλα.

Η δύναμη που θα συμπληρώσει τη Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού είναι τα S-70 και τα πολύπαθα ΑΒ-212

Ας ελπίσουμε με την σύσταση της αεροπορίας ναυτικού να δοθεί και λύση στα προβλήματα που αντιμετωπίζει η 1η Μοίρα των ελικοπτέρων του Πολεμικού Ναυτικού και να αποφασιστεί η προμήθεια ανταλλακτικών και κινητήρων ώστε να βρεθούν ξανά στον αέρα η πλειονότητα των AB-212.

(armyvoice.gr)

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Η Διοίκηση Ελικοπτέρων Ναυτικού θα εξελιχθεί σε Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού

Περισσότερα »

Η Διοίκηση Ελικοπτέρων Ναυτικού θα εξελιχθεί σε Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού

Ιστορικής σημασίας αλλαγές θα φέρει η είσοδος σε υπηρεσία του πρώτου εκσυγχρονισμένου αεροσκάφους ναυτικής συνεργασίας (ΑΦΝΣ) τύπου P-3B Orion, το οποίο θα σηματοδοτήσει μια νέα περίοδο για τις αεροπορικές επιχειρήσεις του Πολεμικού Ναυτικού.

Σύμφωνα με πληροφορίες η Διοίκηση Ελικοπτέρων Ναυτικού θα μετεξελιχθεί σε Διοίκηση Ναυτικής Αεροπορίας καθώς πλέον θα περιλαμβάνονται στις τάξεις της και αεροσκάφη σταθερών Πτερύγων εκτός από τα ελικόπτερα τύπου S-70B6 Aegean Hawk και AB-212.

Η νέα Διοίκηση θα ενεργοποιηθεί και επίσημα στο πλαίσιο ειδικής τελετής που θα πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο ή στις αρχές Νοεμβρίου.

Στο μεταξύ οι εργασίες συνεχίζονται στην ΕΑΒ για την απόδοση του πρώτου P-3B το οποίο θα αποδοθεί για πτητική εκμετάλλευση με έναρξη επιχειρήσεων από τον Ιανουάριο του 2018. Το αεροσκάφος αυτό αποτελεί την «ενδιάμεση λύση» και θα χρησιμοποιηθεί για πτητική εκπαίδευση των πληρωμάτων, που στη συνέχεια θα αξιοποιήσουν τα 4 εκσυγχρονισμένα P-3B, τα οποία θα παραδοθούν σταδιακά με πλήρη εξοπλισμό αποστολής.

Στον τελευταίο περιλαμβάνεται αναβαθμισμένο πιλοτήριο, νέοι σταθμοί εργασίας, ραντάρ ISR, αισθητήρας FLIR, τακτικό σύστημα αποστολής MIMS της ISI HELLAS SA , ESM και ζεύξεις δεδομένων Link 11 και Link 16. Πρόκειται για το ραντάρ ELM-2022 της ΙΑΙ, ο υπέρυθρος αισθητήρας έρευνας MX-15 της Wescam και το σύστημα ESM/ELINT ELL-8385 – (Integrated UAV ESM/ELINT System) επίσης της ΙΑΙ.

Ήδη οι πρώτοι δύο χειριστές που ανήκουν στην ΠΑ και πετούσαν παλαιότερα με P-3B με την 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας, έχουν μεταβεί στις ΗΠΑ για επαναπιστοποίηση στον τύπο, ενώ θα ακολουθήσουν άλλοι τέσσερις που θα συγκροτήσουν τον αρχικό πυρήνα χειριστών της 353 ΜΝΑΣ.

Ακολούθως θα επιλεγούν επιπλέον χειριστές από το ΠΝ που θα ξεκινήσουν να εκπαιδεύονται εξ αρχής σε αεροσκάφη σταθερών πτερύγων, με σκοπό να ενταχτούν σταδιακά στις επιχειρήσεις των P-3 ως συγκυβερνήτες και αργότερα ως κυβερνήτες με τη συμπλήρωση των προβλεπόμενων ωρών πτήσης.

Τα πληρώματα καμπίνας που χειρίζονται εξοπλισμό αποστολής, θα ανήκουν εξολοκλήρου στο ΠΝ και σύντομα θα ξεκινήσει η εκπαίδευση τους. Σύμφωνα με πληροφορίες ως βάση επιχειρήσεων θα είναι προσωρινά η 114 Πτέρυγα Μάχης στην Τανάγρα, καθώς στην 112 Πτέρυγα Μάχης στην Ελευσίνα πρόκειται να εκτελεστούν εργασίες επιμήκυνσης του διαδρόμου απογείωσης.

(thinknews.gr)

Περισσότερα »

Σεισμός στην Κω: Οι τραυματίες μέσα στο C-27 της Π.Α. -Αποκλειστικές ΦΩΤΟ

Σεισμός στην Κω:  Συγκλονιστικές φωτογραφίες από το εσωτερικό του αεροσκάφους C-27 που μετέφερε τους τραυματίες στα νοσοκομεία, εξασφάλισε το ArmyNOW

Εικόνες που συγκλονίζουν! Ο σεισμός των 6,6 ρίχτερ είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο δυο νεαρών ανθρώπων και τον τραυματισμό εκατοντάδων.

Η Πολεμική Αεροπορία ήταν από τους πρώτους που έσπευσαν σε βοήθεια των σεισμοπλήκτων.

Από τις 3 το πρωί, τα πληρώματα των αεροσκαφών, αλλά και όλοι όσοι είναι στο έδαφος στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας τέθηκαν σε κατάσταση συναγερμού!

Αεροσκάφος C-130 απογειώθηκε στις 04:40 από την 112 Πτέρυγα Μάχης και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της ΚΩ στις 05:37 και μετέφερε 15 άτομα προσωπικό της 1ης ΕΜΑΚ , δύο σκύλους καθώς και 20 φορεία και άλλα υλικά.

Επίσης αεροσκάφος C-27 απογειώθηκε στις 06:01 και αυτό από την 112ΠΜ, μετέφερε ιατρικό προσωπικό και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της Κω στις 06:44.

Στη συνέχεια το C-27 απογειώθηκε στις 09:18 από την Κω μεταφέροντας γιατρούς ιατρικά υλικά και 4 τραυματίες στο ΠΑΓΝΗ στο Ηράκλειο, όπου και προσγειώθηκε στις 09:50.

Ακολούθως επέστρεψε στην Κω και παρέλαβε κι άλλους τραυματίες για να τους μεταφέρει σε νοσοκομεία.

Το ArmyNOW εξασφάλισε συγκλονιστικές εικόνες από την μεταφορά των τραυματιών με το C-27!

Δείτε την προσπάθεια τόσο του πληρώματος όσο και των γιατρών και διασωστών του ΕΚΑΒ να απαλύνουν τον πόνο των τραυματιών.

Και μια λεπτομέρεια: Στο αεροδρόμιο της Κω, κανένας δεν σκέφτηκε να τους προσφέρει ένα καφέ ή ένα μπουκαλάκι νερό! Αντίθετα, στο Ηράκλειο υπήρξε άνθρωπος που έσπευσε να προσφέρει στα μέλη του πληρώματος και το κλιμάκιο του ΕΚΑΒ λίγο νερό και λίγο κέικ. Αυτό σίγουρα θα το θυμούνται.

Ποια είναι η 354 ΜΤΜ

Η 354 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών (ΜΤΜ), έχει ως αποστολή την εκτέλεση τακτικών και επιχειρησιακών αερομεταφορών επ’ ωφελεία της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ) και των άλλων Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και την πραγματοποίηση αποστολών Έρευνας – Διάσωσης, Αεροεφαρμογών, Αεροπυροσβέσεων και Αεροδιακομιδών Υγείας.

Ιστορία

Η 354 Μοίρα Μεταφορών συγκροτήθηκε την 16η Μαΐου 1970 με αεροσκάφη Nord N2501D Noratlas.

Την 20 Νοεμβρίου 1969, Ιπτάμενοι και Τεχνικό προσωπικό της Μοίρας μετέβησαν στο Wunstorf της Γερμανίας, έδρα της Ακαδημίας Μεταφορικών Αεροσκαφών, για την παρακολούθηση της θεωρητικής εκπαίδευσης και στη συνέχεια στο Kayfboren και στο Oldenburg όπου εντάχθηκαν σε Γερμανική Μοίρα για επιχειρησιακή εκπαίδευση.

Διοικητικά και επιχειρησιακά ανήκε στο 28ο Αρχηγείο Τακτικών Αεροπορικών Δυνάμεων (ΑΤΑΔ).

Οκτώ μήνες από της συστάσεώς της αεροσκάφη Nord N2501D Noratlas πραγματοποίησαν ρίψεις αλεξιπτωτιστών και εφοδίων στο πεδίο ρίψεων Αλιστράτης Σερρών.

Εκτός από αερομεταφορές τα Nord N2501D Noratlas πραγματοποιούσαν αποστολές ναρκοθετήσεως στις ελληνικές θάλασσες.

Το 1973, η Μοίρα αξιολογήθηκε με επιτυχία από το ΝΑΤΟ.

Τη 18η Δεκεμβρίου 1976, το όνομα 354 Μοίρας Μεταφορών αλλάζει σε 354 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών.

Τον Ιούλιο του 1980, τα αεροσκάφη της 354 ΜΤΜ μεταστάθμευσαν στην 355 ΜΤΜ και η Μοίρα λειτουργούσε ως Σμήνος.

Την 18η Απριλίου 1982, ανεστάλη η λειτουργία της.

Την 3η Ιανουαρίου 2005, η 354 ΜΤΜ τέθηκε σε λειτουργία με αεροσκάφη C-27J Spartan.

Την 21η προς 22α Ιουλίου 1974, συμμετείχε στην αποστολή «ΝΙΚΗ» στην Κύπρο.

(armynow.net)

Περισσότερα »

Τσίπρας σε πυροσβέστες: «Ανοχύρωτοι λόγω των μνημονίων»

Στο μνημόνιο έριξε τις ευθύνες για τις φετινές σοβαρές ελλείψεις των αεροπυροσβεστικών μέ­σων o Αλέξης Τσίπρας, o οποίος επισκέφθηκε προχθές τη βάση τους στην Ελευσίνα, ενώ η Μάνη καιγόταν για τρίτη ημέρα. Ο πρωθυπουργός θε­ώρησε αυτή τη στιγμή ως την πλέον κατάλλη­λη για να... ενημερωθεί, αλλά και για να ευχαριστήσει το προσωπικό, καθώς και όλους όσοι εμπλέκονται με την πυρόσβεση, οι οποίοι δίνουν «μια άνιση μάχη με ηρωισμό και ανιδιοτέλεια», όπως είπε, και με περιορισμένα πτητικά μέσα λόγω των περικοπών.

«Κάθε χρόνο, χιλιάδες άνδρες και γυναίκες στην Πολεμική Αεροπορία, στην Πυροσβεστική, στον Στρατό Ξηράς, δίνουν μια άνιση, ασύμμετρη μάχη με το φυσικό στοιχείο, με τον φυσι­κό παράγοντα. Και δίνουν μια μάχη με ηρωισμό και ανιδιοτέλεια. Οφείλουμε όλοι μας να στη­ρίζουμε αυτή την προσπάθεια» τόνισε ο πρω­θυπουργός, συνοδευόμενος από τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη Νίκο Τόσκα και τους Αρχηγούς ΓΕΑ αντιπτέραρχο (I) Χρηστό Χριστοδούλου και Πυροσβεστικού Σώματος Αντιστράτηγο Βασίλειο Καπέλιο, επισκέφτηκε την έδρα της 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών, που επιχειρεί με τα Canadair CL-215, και τη Μοίρα Συντηρήσεως Αεροσκαφών στην Ελευσίνα.

Σχετικά με το ότι φέτος τα διατιθέμενα πτητικά μέσα είναι τα μισά απ' ό,τι πέρσι, ο πρωθυ­πουργός «απολογούμενος» προς πιλότους, τε­χνικούς και πυροσβέστες τόνισε: «Το είδαμε πιο πριν, δεν χρειάζεται να κρυφτούμε πίσω από το δάχτυλό μας. Η δημοσιονομική προσαρμο­γή, οι στερήσεις, η λιτότητα των προηγούμενων χρόνων -να πούμε τα πράγματα καθαρά- μείωσε τις αναγκαίες δαπάνες που η πολιτεία προβλέπει στον προϋπολογισμό της. Μείωσε παντού, μείω­σε και τις δαπάνες για τη βελτίωση και αναβάθ­μιση της υλικοτεχνικής υποδομής».

Αξίζει να σημειωθεί ότι φέτος είναι σε επι­χειρησιακή ετοιμότητα πέντε CL-415GR ένα­ντι οκτώ το 2016, μόλις εννέα CL-215 έναντι 13 πέρσι, 19 PZL έναντι 21 πέρσι, και τριών ελικο­πτέρων Chinook της Αεροπορίας Στρατού, που «κατεπειγόντως» αυξήθηκαν τον τελευταίο μή­να σε έξι.

ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ-05/07/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Έναν 56χρονο έσωσαν οι «ελικοπτεράδες» του Πολεμικού Ναυτικού (ΦΩΤΟ)

Σε συνεργασία με το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή

Ένας 56χρονος Έλληνας ναυτικός σώθηκε χάρη στην άμεση επέμβαση του πληρώματος ενός ελικοπτέρου του Πολεμικού Ναυτικού και σε συνεργασία με το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή.

Πιο συγκεκριμένα. Με μέριμνα του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Ερεύνης – Διασώσεως (ΕΚΣΕΔ) του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, τις μεσημβρινές ώρες της 1ης Απριλίου, ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού (τύπου S70B, Aegean Hawk), μετά από αίτημα του ΕΚΣΕΔ, μετέφερε τραυματία που έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περιθάλψεως από το δεξαμενόπλοιο RS “TARA”, σημαίας Marshall Islands, το οποίο ευρισκόταν αγκυροβολημένο νοτίως της Σαλαμίνος.

Ο τραυματίας μεταφέρθηκε με το ελικόπτερο στην 112 Πτέρυγα Μάχης στην Αεροπορική Βάση Ελευσίνος, όπου και παρελήφθη από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, που τον μετέφερε στο Γενικό Νοσοκομείο Νίκαιας «Άγιος Παντελεήμων», όπου παραμένει νοσηλευόμενος.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(parapolitika.gr 03/04/2017 - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης - hellenicnavy.gr)

Περισσότερα »

Παράδοση – Παραλαβή Διοίκησης της 112 ΠΜ (ΦΩΤΟ)

Την Παρασκευή 24 Μαρτίου 2017, πραγματοποιήθηκε, παρουσία του Διοικητή της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης, Υποπτέραρχου (Ι) Θεμιστοκλή Μπουρολιά, η τελετή παράδοσης – παραλαβής της Διοίκησης της 112 Πτέρυγας Μάχης (112ΠΜ), από τον Ταξίαρχο (Ι) Φώτιο Τζάλλα στον Σμήναρχο (Ι) Κυριάκο Παναγιωτόπουλο.

Στην τελετή παραβρέθηκαν αντιπροσωπείες Αξιωματικών των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, διατελέσαντες Διοικητές της 112ΠΜ, καθώς και εκπρόσωποι των τοπικών πολιτειακών και θρησκευτικών Αρχών.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(haf.gr)

Περισσότερα »

Απονομή Πτυχίων της 1ης/2017 ΕΣ του Σχολείου Μετεκπαίδευσης στο ΟΣ «CROTALLE» (ΦΩΤΟ)

Την Τετάρτη 22 Μαρτίου 2017, πραγματοποιήθηκε στην 112 Πτέρυγα Μάχης, στην Αεροπορική Βάση Ελευσίνας, η απονομή των πτυχίων αποφοίτησης της 1ης Εκπαιδευτικής Σειράς (ΕΣ) του Σχολείου Μετεκπαίδευσης στο Οπλικό Σύστημα (ΟΣ) «CROTALLE», για το έτος 2017.

Το σχολείο παρείχε θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση σε προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ τα πτυχία επέδωσε ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Ταξίαρχος (Ι) Πέτρος Χατζήρης.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(haf.gr)

Περισσότερα »

Πρόβλημα σε εκπαιδευτική πτήση αεροσκάφους CL-215

Άμεση και ενδεδειγμένη η αντίδραση του έμπειρου πληρώματος

Πρόβλημα παρουσιάστηκε κατά την εκπαιδευτική πτήση ενός δασοπυροσβεστικού, αμφίβιου, αεροσκάφους Canadair CL-215 σήμερα το πρωί στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Νοτίου Ευβοϊκού, αλλά το διμελές έμπειρο πλήρωμα είναι πολύ καλά στην υγεία του και το αεροσκάφος ασφαλές.

Πιο συγκεκριμένα, σήμερα το πρωί ένα αεροσκάφος CL-215 της ιστορικής 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών (355 ΜΤΜ) της 112 Πτέρυγος Μάχης της Αεροπορικής Βάσεως Ελευσίνος, το οποίο εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση και κατά τη φάση της υδροληψίας στην περιοχή του Νότιου Ευβοϊκού, παρουσίασε βλάβη στο σύστημα των θυρίδων δεξαμενών νερού, με συνέπεια την παραμονή του στην επιφάνεια της θάλασσας.

Συμφώνως με τις πληροφορίες μας, το έμπειρο πλήρωμα του αεροσκάφους, αποτελούμενο από δύο επισμηναγούς (Ι) (κυβερνήτης – συγκυβερνήτης) διαπίστωσε ότι μετά την προσπάθεια υδροληψίας η θυρίδα δεν έκλεινε και αποφάσισε να ακυρώσει κάθε απόπειρα αποθαλασσώσεως. Ακολούθως το αεροσκάφος με τους κινητήρες στο ρελαντί πλησίασε στην παρακείμενη ακτή του Ωροπού και το πλήρωμα ειδοποίησε την μητρική βάση και μονάδα. Αμέσως κλιμάκιο τεχνικών μετέβη στην περιοχή και επελήφθη του θέματος.

Την παρούσα χρονική στιγμή το αεροσκάφος ρυμουλκείται από ρυμουλκό και συνοδευόμενο από περιπολικό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνική Ακτοφυλακή στο λιμάνι του Ωροπού, ώστε εκεί γερανός να το «τραβήξει» στον προβλήτα, ώστε να εργαστούν χωρίς προβλήματα οι τεχνικοί και να επιδιορθώσουν τη βλάβη. Μία βλάβη που θεωρητικώς δεν φαίνεται σοβαρή, στην πραγματικότητα όμως, όπως μας είπε πιλότος της Μοίρας, είναι πολύ σοβαρή, καθώς αν δεν την αντιληφθεί το πλήρωμα εγκαίρως, τότε αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να μην μπορέσει να αποθαλασσωθεί το αεροσκάφος, αφού χάνει την αεροδυναμική του και πετώντας σε πολύ χαμηλό ύψος και αδυνατώντας οι κινητήρες να το σηκώσουν, τότε μπορεί να οδηγηθεί σε κατάσταση «απωλείας στηρίξεως» («στολάρισμα»).

Τέλος καλό όλα καλά λοιπόν, αφού χάρη στην εμπειρία του πληρώματος, και το πλήρωμα είναι σώο και το αεροσκάφος γερό και η βλάβη αποκαθίσταται.

(parapolitika.gr 16/03/2017 16:43 - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η συνεκπαίδευση του 865 ΤΕΝΕΦ με Αμερικανούς (ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ)

Με επίκεντρο την 112 Πτέρυγα Μάχης της Αεροπορικής Βάσεως της Ελευσίνος

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η συνεκπαίδευση του 865ου Τάγματος Εναέριου Εφοδιασμού (865 ΤΕΝΕΦ) του Στρατού Ξηράς με την 352η Πτέρυγα Ειδικών Επιχειρήσεων (352 Special Operations Wing/352 SOW) της Αμερικανικής Αεροπορίας.

Η συνεκπαίδευση αυτή πραγματοποιήθηκε στην Ελλάδα, από 24 Ιανουαρίου έως 06 Φεβρουαρίου 2017, και με επίκεντρο την 112 Πτέρυγα Μάχης της Αεροπορικής Βάσεως της Ελευσίνος, όπου εκτός από τα μεταφορικά αεροσκάφη C-130H της 356 ΜΤΜ της ΠΑ, είναι και η έδρα του 865 ΤΕΝΕΦ, ασχέτως αν αυτή είναι η μοναδική Μονάδα του Στρατού και γενικότερα των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων με το συγκεκριμένο αντικείμενο της συσκευασίας, συντηρήσεως και επισκευής αλεξιπτώτων όλων των κατηγοριών (στατικού ιμάντος, ελευθέρας πτώσεως και φόρτου) καθώς και της συσκευασίας ογκωδών και βαρέων φορτίων από κούτες πυρομαχικών, μέχρι οχήματα και πυροβόλα διαφόρων μεγεθών.

Κατά τη διάρκεια της συνεκπαιδεύσεως πραγματοποιήθηκαν άλματα από το προσωπικό των δύο Μονάδων, με αλεξίπτωτα στατικού ιμάντα από μεταγωγικά αεροσκάφη C-130H της ΠΑ και C-130J της USAFE, καθώς και εκπαίδευση στη συσκευασία και ρίψη ελαφρών, μέσων και βαρέων φορτίων από μεταφορικά αεροσκάφη και ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το 865 ΤΕΝΕΦ ανήκει στο Σώμα Εφοδιασμού – Μεταφορών (ΣΕΜ) του Ελληνικού Στρατού και η αρχή της συγκεκριμένης μονάδος βρίσκεται πίσω στην περίοδο του αιματηρού Ελληνικού Εμφυλίου πολέμου, όταν τότε κατεδείχθη η έντονη επιχειρησιακή ανάγκη της συσκευασίας και ρίψεως εφοδίων από τα μεταφορικά αεροσκάφη C-47 Dakota της 355 Μοίρας της Πολεμικής Αεροπορίας (τότε «ΕΒΑ»).

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(parapolitika.gr 09/02/2017 - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης - army.gr)

Περισσότερα »