Με το σύστημα της Ινδίας (στη Σρι Λάνκα) η Τουρκία «εισβάλλει» στην Ελλάδα!

Η χώρα της ημισελήνου, εκμεταλλευόμενη την οικονομική κρίση και την ανάγκη για ξένες επενδύσεις, προβαίνει σε στοχευμένες κινήσεις στην ακτοπλοΐα και στον τουρισμό Η καταστολή του μακροχρόνιου πολέμου των υποστηριζόμενων από την Ινδία ανταρτών Ταμίλ από τις ένοπλες δυνάμεις της Σρι Λάνκα και οι μετέπειτα εξελίξεις είναι ακόμη μία περίπτωση που... αναδεικνύει στην εποχή μας τη διάσταση της κατακτήσεως ή ελέγχου μίας χώρας όχι διά των όπλων πλέον, αλλά μέσω της υπέρτερης οικονομικής ισχύος ενός εισβολέα. Όπως προανεφέρθη, οι ένοπλες δυνάμεις της Σρι Λάνκα κατέπνιξαν το αντάρτικο των Ταμίλ, αλλά αυτό που ακολούθησε στη συνέχεια ήταν μία άνευ προηγούμενου οικονομική διείσδυση της Ινδίας, η οποία κατέστη δυνατή μέσω των χειρισμών των πολιτικών της νήσου που συνήψαν μία σειρά πολιτιστικών και οικονομικών συμφωνιών με την Ινδία, με αποτέλεσμα η τελευταία να αγοράζει τα πάντα στη μικρή αυτή χώρα. Οι συμφωνίες αυτές είχαν ως αποτέλεσμα τη νόμιμη ή παράνομη είσοδο μεγάλου αριθμού μεταναστών από την Ινδία και την απόκτηση από επιχειρηματίες της τελευταίας ζωτικών τμημάτων της οικονομίας της χώρας, όπως την εξόρυξη πετρελαίου και τα δίκτυα διανομής καυσίμων, τις τηλεπικοινωνίες, τις τράπεζες, τον τουρισμό και τα ξενοδοχεία, τις ανανεώσιμες πηγές ενεργείας, τα λιπάσματα, την αγροτική βιομηχανία, τις φυτείες τσαγιού, τα φάρμακα, τη βιομηχανία αυτοκινήτων και γεωργικών μηχανημάτων, τις εταιρίες κοινής ωφελείας κ.ά. - της παιδείας μη εξαιρουμένης. Η διείσδυση Γιατί η αναφορά αυτή στη Σρι Λάνκα και την Ινδία; Διότι κάτι αντίστοιχο άρχισε να γίνεται και εδώ με την επιταχυνόμενη οικονομική διείσδυση της Τουρκίας. Η τελευταία, εκμεταλλευόμενη την οικονομική κρίση της χώρας και την ανάγκη της για ξένες επενδύσεις, προβαίνει σε στοχευμένες επενδύσεις σε συγκεκριμένους τομείς, κάτι που έχει επισημανθεί και άλλοτε από την «κυριακάτικη δημοκρατία» και όχι μόνο. Εκτός από την άφιξη εδώ της τράπεζας Ziraat, που -όπως είναι γνωστό στους τραπεζικούς κύκλους- ήταν αποτέλεσμα προσωπικής εντολής του ίδιου του Ερντογάν, και τη δημιουργία υποκαταστημάτων σε περιοχές που αποτελούν στόχους της τουρκικής αναθεωρητικής πολιτικής (σ.σ.: και παραμένει εδώ παρά την πενιχρή της οικονομική της απόδοση), είναι γνωστό ότι Τούρκοι επιχειρηματίες έχουν επιδείξει ενδιαφέρον για την εξαγορά αερολιμένων, λιμένων, μονάδων της ελληνικής βιομηχανίας, ξενοδοχείων και μαρινών. Η πλέον εμφανής διείσδυση την περίοδο αυτή είναι στον τομέα των μαρινών, όπου οι εξαγορές από Τούρκους επιχειρηματίες και το επιδειχθέν έντονο ενδιαφέρον τους και διαπραγματεύσεις για άλλες συνθέτουν έναν σημαντικό κατάλογο, που αναδεικνύει τη σχεδιαζόμενη έντονη οικονομική παρουσία τους σε περιοχές που αποτελούν τα κορυφαία ατού της Ελλάδας στον τομέα του τουρισμού: Φλοίσβος, Ζέα, Άλιμος, Λέσβος, Κέρκυρα, Λευκάδα, Καλαμάτα, Πάρος, Ύδρα, Πόρος, Πάτμος, Μύκονος, Σάμος, Κως, Ρόδος, Σαντορίνη, Παλαιά Επίδαυρος και Ρέθυμνο. Η επίσκεψη Μία μικρή επισήμανση εδώ: Κατά την προ μηνών επίσκεψη δύο Ελλήνων επιχειρηματιών στην Αλικαρνασσό για να συζητήσουν με Τούρκους ενδιαφερομένους για τη μαρίνα της Πάτμου, ανεκάλυψαν έκπληκτοι ότι οι Τούρκοι διέθεταν πλήρεις φακέλους για όλα τα λιμάνια και τις μαρίνες του Αιγαίου, έχοντας πλήρη τοπογραφικά και λεπτομερή βάθη! Εκτός από την ιδιαίτερα ενδεικτική αυτή διείσδυση των Τούρκων και προφανείς συνέπειες (από απόψεως εθνικής ασφαλείας κυρίως) και σκοπούς της, άλλες συναφείς δραστηριότητες αποκαλύπτουν κατά αδιάψευστο τρόπο ότι η τουρκική αυτή πολιτική έχει επίκεντρο τη θάλασσα και κυρίως το Αιγαίο. Το γεγονός αυτό δεν είναι τυχαίο, εάν δούμε τις απόψεις του Νταβούτογλου, όπως αυτές αναφέρονται στο γνωστό βιβλίο του περί του στρατηγικού βάθους της Τουρκίας. Αναφερόμενος στο Αιγαίο και στη διαμάχη της χώρας του με την Ελλάδα, για το οποίο ο Τούρκος ΥΠΕΞ προτείνει μία νέα θαλάσσια στρατηγική: «...Το σημαντικότερο μέσο για να επιτευχθεί αυτό είναι η απόκτηση από μέρους της Τουρκίας ενός ισχυρού εμπορικού στόλου που θα της επιτρέπει να χρησιμοποιεί με πιο δραστήριο τρόπο τα διεθνή ύδατα στο Αιγαίο». [...] «Η Τουρκία, για να γίνει μια πραγματική περιφερειακή δύναμη, είναι υποχρεωμένη να αυξήσει την πολιτική και οικονομική της επιρροή στις θαλάσσιες αρτηρίες που εκτείνονται από το Αιγαίο ως την Αδριατική και από το Σουέζ ως την Ερυθρά θάλασσα». Το πώς υλοποιεί την πολιτική αυτή η Τουρκία προκύπτει από τις πρόσφατες πληροφορίες που αναφέρονται στην προσπάθειά της να διεισδύσει στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στο Αιγαίο, μέσω συνεργασιών τους στη φάση αυτή με ελληνικές εταιρίες (π.χ. η συνεργασία της ελληνικής Ναυτιλιακής Εταιρίας Λέσβου με την τουρκική RHEA A.S.), τις επισημανθείσες από πέρυσι επαφές τους με ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρίες με σκοπό την εξαγορά τους και την επιδίωξη δημιουργίας νέων ακτοπλοϊκών γραμμών στο Αιγαίο. Το θέμα εξαγοράς μικρών και μεσαίων ελληνικών ακτοπλοϊκών εταιριών από Τούρκους επιχειρηματίες είναι θέμα χρόνου, ανέφερε τον περασμένο Φεβρουάριο το capital.gr, διευκρινίζονται ότι στη φάση αυτή οι Τούρκοι επικεντρώνουν το ενδιαφέρον τους στις μικρές και μεσαίες ελληνικές επιχειρήσεις που συνδέουν τα ελληνικά νησιά με την Τουρκία. Κατά τις ίδιες πληροφορίες οι Τούρκοι ενδιαφέρονται για τη δημιουργία δύο νέων γραμμών και συγκεκριμένα μία από το Αϊβαλί (και μέσω Λέσβου) στη Θεσσαλονίκη και μία από τη Σμύρνη και τον Τσεσμέ στον Πειραιά. Κατευθυνόμενες Αυτό που είναι αποκαλυπτικό για την πραγματική φύση των επιχειρηματικών αυτών δραστηριοτήτων είναι το γεγονός ότι είναι καθοδηγούμενες και κατευθυνόμενες από την τουρκική κυβέρνηση. Συγκεκριμένως, σύμφωνα με προ έτους δημοσίευμα της «Χουριέτ», που επικαλείται το capital.gr, η εν λόγω τουρκική εφημερίδα είχε αποκαλύψει την ύπαρξη ενός μνημονίου του τουρκικού υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, με παραλήπτες τα ναυτιλιακά και εφοπλιστικά γραφεία και τα επιμελητήρια, με το οποίο οι τουρκικές εταιρίες προτρέπονταν να εξετάσουν εξαγορές ελληνικών ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων! Ακόμη ένα στοιχείο που δείχνει ότι οι απόψεις που εξέφρασε ο Νταβούτογλου στο προαναφερθέν βιβλίο του έχουν τεθεί ήδη σε εφαρμογή είναι και το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια παρατηρείται στην Τουρκία μία συστηματική προσπάθεια δημιουργίας ενός στόλου από μεγάλα και σύγχρονα ακτοπλοϊκά σκάφη, η οποία -κατά το L. loyds- τυγχάνει σημαντικών οικονομικών ενισχύσεων από το τουρκικό κράτος. Η κρουαζιέρα Παράλληλα με αυτά, οi Τούρκοι σχεδιάζουν να βάλουν χέρι και στη διακίνηση των κρουαζιερόπλοιων, έχοντας επιδείξει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη δημιουργία σταθμού υποδοχής τους στο Ρέθυμνο και στην Πάτμο. Πλήρης, δηλαδή η εκμετάλλευση από τους Τούρκους των οικονομικών πλεονεκτημάτων που παρέχουν τα κοσμήματα του ελληνικού τουρισμού που, ως γνωστόν, αποτελεί τη «βαριά βιομηχανία» της Ελλάδας. Επαφές εφοπλιστών με ενδιάμεσο τον πρέσβη ΠΡΟΣ την ίδια κατεύθυνση, την καθοδηγούμενη από την Άγκυρα δραστηριότητα των Τούρκων επιχειρηματιών στη χώρα μας, δείχνει και η έντονη δραστηριότητα του Τούρκου πρέσβη Κερίμ Ουράς, ο οποίος προωθεί συστηματικά επαφές Τούρκων εφοπλιστών και εν γενεί επιχειρηματιών με Έλληνες ομολόγους τους. Η γραμμή που έχει υιοθετήσει και συνιστά στους Τούρκους επενδυτές είναι η επιλογή επιφανών Ελλήνων επιχειρηματιών (π.χ. Κουτσολιούτσος για τη μαρίνα της Λέσβου, Κυριακούλης για την Κέρκυρα κ.λπ., Όμιλος Λάτση για τον Φλοίσβο) προς υπερπήδηση ενδεχόμενων αντιρρήσεων εκ μέρους της ελληνικής πλευράς. Παράλληλα δε με αυτό, είναι σε επαφή με ελληνικές εταιρίες δημοσίων σχέσεων (ήδη γνωρίζουμε δύο από αυτές), οι οποίες θα αναλάβουν να μας πείσουν ότι αυτή η στοχευμένη οικονομική εισβολή έχει ιδιαίτερα ευεργετικές συνέπειες και... να μην πάει το μυαλό ορισμένων στο πονηρό. Η στάση της κυβερνήσεως απέναντι σε όλα αυτά; Από το «οι Τούρκοι επενδυτές είναι περισσότερο από ευπρόσδεκτοι» του υφυπουργού Εξωτερικών Δημ. Κούρκουλα τον περασμένο Δεκέμβριο, μέχρι το «λεφτά να 'ναι και ό,τι να 'ναι» του πνεύματος Στουρνάρα. Τέτοια κυβέρνηση αξίζουν τελικά οι Έλληνες; (ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 23/03/2013 – ΜΑΝΟΣ ΗΛΙΑΔΗΣ) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

ΣΙΩΠΗΛΗ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΑΛΩΣΗ

• Αλλεπάλληλες εξαγορές μαρινών - Τουρκική διείσδυση στα «ρηχά» της Μεσογείου • Στο ενδιαφέρον των γνωστών για τις σχέσεις τους με το καθεστώς Ερντογάν Τούρκων επιχειρηματιών συγκαταλέγονται και νήσοι που είναι διαχρονικοί στόχοι τουρκικών επιθετικών σχεδίων Ενώ η προσοχή όλων στην Ελλάδα είναι στραμμένη προς τη Δύση και τα σχέδια των «εταίρων» μας για τη διαγραφόμενη διαρπαγή των περιουσιακών στοιχείων της χώρας, αυτό γίνεται ήδη ταχύτατα και αθόρυβα από... την Τουρκία. Η τελευταία υλοποιεί τη μεγαλύτερη οικονομική διείσδυση στον ελληνικό χώρο χωρίς κανείς να παίρνει είδηση την έκταση του φαινομένου, με την ενθάρρυνση, μάλιστα, κυβερνητικών παραγόντων, οι οποίοι στην υποτιθέμενη προσπάθεια τους να βγάλουν την Ελλάδα από την οικονομική κρίση κλείνουν τα μάτια σε στοιχεία που υπονομεύουν την εθνική κυριαρχία είτε από άγνοια είτε από αδυναμία συγκροτήσεως μιας εθνικής πολιτικής για την επιβίωση της χώρας. Ο λόγος και πάλι για τις αλλεπάλληλες εξαγορές μαρινών από τους Τούρκους στην Ελλάδα στις οποίες είχαν αναφερθεί τα «Επίκαιρα» στις 13 Δεκεμβρίου 2012 (τεύχος 165) [ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ], ένα κεντρικό στοιχείο της γενικότερης τουρκικής οικονομικής διεισδύσεως στην Ελλάδα. Στο συγκεκριμένο άρθρο είχαν επισημανθεί οι επιπτώσεις σε επίπεδο πολιτικής στο Αιγαίο και οι αντίστοιχες σε επίπεδο εθνικής ασφαλείας, με την ελπίδα ότι κάποιοι θα αφυπνίζοντο. Δεν ξέρουμε αν συμμερίζονται όλοι την -μεταφορική ή καθ΄ υπερβολήν;- άποψη ότι «η Ελλάδα είναι το Αιγαίο», ξέρουμε όμως πώς βλέπει τη σημασία του ο Τούρκος ΥΠΕΞ, Αχμέτ Νταβούτογλου, στο γνωστό βιβλίο του (Στρατηγικό Βάθος κλπ.): «Οι εντάσεις που υφίστανται στις σχέσεις με την Ελλάδα πρέπει να αξιολογηθούν εκ νέου στο πλαίσιο μιας γενικής θαλάσσιας στρατηγικής στο Αιγαίο», μια άποψη η οποία σε συνδυασμό με την ιδέα του για ενεργότερη εκμετάλλευση της οικονομικής ισχύος της Τουρκίας στις πολιτικές της επιδιώξεις σε ολόκληρη την ευρύτερη περιοχή, εξηγεί την παρατηρούμενη στροφή της χώρας αυτής στις επενδύσεις στη ναυτιλία και τη ναυπήγηση του ισχυρότερου στόλου της Μεσογείου. Τουρκικό ενδιαφέρον Στο παραπάνω τεύχος των «Επικαίρων» είχαμε αναφερθεί σε μια σειρά εξαγορών διαφόρων ελληνικών μαρινών και σε πληροφορίες για το τουρκικό ενδιαφέρον για άλλες. Για διευκόλυνση του αναγνώστη, τις αναφέρουμε και πάλι: Φλοίσβου, Λέσβου, Κέρκυρας (Γουβιές), Λευκάδας Καλαμάτας, Πάρου (Νάουσα), Πάτμου (Σκάλα) και Μυκόνου. Στη λίστα αυτή θα πρέπει να προστεθεί και το ενδιαφέρον Τούρκων επιχειρηματιών για το λιμένα του Ρεθύμνου, με σκοπό να αγοράσουν έκταση δυτικά του Ρεθύμνου για την κατασκευή μιας πλήρως εξοπλισμένης μαρίνας και για τη δημιουργία εγκαταστάσεων εξυπηρετήσεως κρουαζιερόπλοιων. Η λίστα αυτή γίνεται ακόμη μεγαλύτερη εάν συνυπολογισθούν ορισμένες μαρίνες που μας διέφυγαν την περασμένη φορά και άλλες για τις οποίες υπάρχουν σήμερα συγκεκριμένες πληροφορίες για ενδιαφέρον των Τούρκων να τις αγοράσουν. Η πρώτη από αυτές είναι αυτή της Σάμου, με τις σχετικές πληροφορίες να αναφέρουν ότι στις 11 και 12 Δεκεμβρίου 2012 επισκέφθηκαν τη νήσο οι Ντορούκ Εμρέ (Doruk Emre) και Ιζά Ιρκίτ (Iza Irkyt), εκπρόσωποι της τουρκικής εταιρείας Setur Marinas -η ίδια εταιρεία που εκδήλωσε ενδιαφέρον και για τη μαρίνα της Πάτμου-, οι οποίοι έφυγαν παίρνοντας μαζί τους και τα σχέδια της μαρίνας που ζήτησαν. Δεύτερη είναι η μαρίνα της Ζέας, η οποία αγοράστηκε -μαζί με αυτές της Λευκάδας και της Κέρκυρας από τον όμιλο Dogus. Τρίτη είναι η μαρίνα στο λιμένα της Κω, στο ανατολικό τμήμα του παραδοσιακού λιμένα στο Μανδράκι. Γι΄αυτή ενδιαφέρεται ο προφανώς τουρκοκρητικής καταγωγής ναυτικός πράκτωρ Μουράτ Μπουρινάκης, ενώ ενδιαφέρον έχει επιδείξει και ο ιδιοκτήτης της μαρίνας στο Μποντρούμ (Αλικαρνασσός) Ομέρ Καρατζαλάρ (Omer Karacalar). Τέταρτη είναι η μαρίνα της Ρόδου, για την οποία γνωστός Τούρκος μεγαλοεπιχειρηματίας -αναφέρεται το όνομα Koc- έχει αναθέσει ήδη σχετική μελέτη για την αξιοποίηση της σε ελληνική τεχνική εταιρεία. Πληροφορίες υπάρχουν επίσης και για τον Πόρο, που προωθεί για ιδιωτικοποίηση το ΤΑΙΠΕΔ, κρίνοντας από πρόσφατες επαφές στελεχών του τελευταίου στο συγκεκριμένο νησί και από πληροφορίες τοπικών παραγόντων. Ανάλογες πληροφορίες για τουρκικό ενδιαφέρον υπάρχουν επίσης και για τις μαρίνες Ύδρας, Καλαμακίου (Άλιμος) και Σαντορίνης, καθώς επίσης και για της Παλαιάς Επιδαύρου. Η πλήρης εικόνα της τουρκικής διεισδύσεως προκύπτει αν δούμε όλες αυτές τις εξαγορές ή το επιδειχθέν προς τούτο τουρκικό ενδιαφέρον ως ένα ενιαίο σύνολο, όπως φαίνεται στο σχετικό χάρτη (Φλοίσβος, Ζέα Λέσβος Κέρκυρα Λευκάδα, Καλαμάτα Πάρος, Πάτμος, Μύκονος Σάμος Κως, Ρόδος, Πόρος Ύδρα, Άλιμος, Σαντορίνη, Παλαιά Επίδαυρος και τέλος το Ρέθυμνο).

Μια πρώτη ματιά στο χάρτη αυτόν επιτρέπει ορισμένες προφανείς παρατηρήσεις. Πρώτον, ότι στο ενδιαφέρον των γνωστών για τις σχέσεις τους με το καθεστώς Ερντογάν Τούρκων επιχειρηματιών συγκαταλέγονται νήσοι που είναι διαχρονικοί στόχοι τουρκικών επιθετικών σχεδίων, όπως η Μυτιλήνη, η Σάμος η Ρόδος και η Κως. Δεύτερον, η τουρκική διείσδυση αποσκοπεί στην εκμετάλλευση ελληνικών περιουσιακών στοιχείων υψηλής αξίας, τους βασικούς δηλαδή, πόλους έλξεως του ελληνικού τουρισμού (Κέρκυρα, Ρόδος Πάρος Μύκονος κλπ.), καθώς και πόλους του αναπτυσσόμενου θρησκευτικού τουρισμού, όπως η Πάτμος. Τρίτον, η τελευταία, για την οποία υπάρχουν πληροφορίες ότι ο τουρκικός όμιλος Global ενδιαφέρεται να δημιουργήσει και χώρο εξυπηρετήσεως κρουαζιερόπλοιων, μαζί με το αναφερόμενο τουρκικό ενδιαφέρον για δημιουργία αντίστοιχων εγκαταστάσεων (για κρουαζιερόπλοια) στο Ρέθυμνο, αποτελεί ένδειξη για επιδίωξη των Τούρκων να εκμεταλλευτούν την αναμενόμενη αύξηση της κινήσεως κρουαζιερόπλοιων προς την Ελλάδα. Με άλλα λόγια με το πρόσχημα της συνεργασίας και προωθήσεως της ελληνοτουρκικής οικονομικής συνεργασίας, οι Τούρκοι θα εκμεταλλεύονται σημαντικά ελληνικά περιουσιακά στοιχεία και θα αποκτήσουν σημαντική οικονομική παρουσία σε περιοχές αρκετές εκ των οποίων είναι υπό αμφισβήτηση. Τέταρτον, σε επίπεδο εντυπώσεων, η έντονη επιχειρηματική παρουσία των Τούρκων στο Αιγαίο μπορεί να επηρεάσει την αντίληψη των ξένων για το πόσο ελληνικό είναι πράγματι το Αιγαίο. Ασφάλεια Οι επιπτώσεις από απόψεως ασφαλείας που έθεσαν στην προηγούμενη αναφορά τους στο θέμα τα «Επίκαιρα» («Δούρειος Ίππος - Μετατρέπουν τις ελληνικές μαρίνες σε βάσεις») είναι περισσότερο από προφανείς όπως, π.χ. -πύλες εισόδου πρακτόρων της ΜΙΤ, de facto δημιουργία σταθμών της ΜΙΤ περιμετρικώς -και όχι μόνο- της Ελλάδας, δίκτυο παρατηρητηρίων στο Αιγαίο και στο Ιόνιο (βλ. και ναυτική παρουσία τους στη βάση της Αυλώνας στην Αλβανία) και τόσα άλλα που δεν χρειάζεται να αναφερθούν εδώ. Από απόψεως τακτικής, οι Τούρκοι φαίνεται να έχουν θέσει σε δεύτερη μοίρα την εξαγορά ελληνικών οικονομικών μονάδων (βιομηχανίες κλπ.) και σε πρώτη προτεραιότητα τις μαρίνες του Αιγαίου κυρίως και τον τουρισμό και σε μια άλλη φάση την εξαγορά ξενοδοχείων. Την πολιτική αυτή, συμφωνά με ξένους διπλωμάτες, προωθεί με κάθε τρόπο και όσο πιο διακριτικά γίνεται ο Τούρκος πρέσβυς Κερίμ Ουράς, ο οποίος, μάλιστα αναφέρεται ότι έχει αναθέσει ήδη την προσπάθεια για άρση της δυσπιστίας των Ελλήνων και τη βελτίωση της εικόνας της χώρας του σε συγκεκριμένες εταιρείες δημοσίων σχέσεων. Τι κάνει η Ελλάδα απέναντι σε όλα αυτά; Απλώς έθεσε όρο για την πώληση νησίδων κ.λπ., ώστε αυτή να επιτρέπεται μόνο μετά από ενημέρωση και έγκριση του ΥΠΕΘΑ και του υπουργείου Δημόσιας Τάξεως. Για το τι γίνεται με τις μαρίνες και τα υπόλοιπα φρόντισε ο κ. Στουρνάρας, που όπως είπε στη γνωστή του συνέντευξη στο CNN «ή είσαι υπέρ της παγκοσμιοποιήσεως ή δεν είσαι. Εγώ δεν είμαι υπέρ της παγκοσμιοποιήσεως α λα καρτ». Οπότε θέματα όπως τα εθνικά κράτη, η εθνική ασφάλεια η υπονόμευση της εθνικής κυριαρχίας, το ξεπούλημα εθνικού πλούτου και παρόμοιες τέτοιες λεπτομέρειες -που σίγουρα δεν αποτελούν αξίες της παγκοσμιοποιήσεως- δεν έχουν καμία σημασία γι΄ αυτόν. Το κακό, βέβαια είναι ότι έχουν σημασία για μας και, το χειρότερο, ότι άτομα με τέτοιες αντιλήψεις, που επηρεάζουν ως εκ της θέσεώς τους κάθε στοιχείο της εθνικής πολιτικής, παραμένουν ακόμη υπουργοί. (ΕΠΙΚΑΙΡΑ 21/03 - 27/03/2013 – ΜΑΝΟΣ ΗΛΙΑΔΗΣ) «Επίκαιρα» στις 13 Δεκεμβρίου 2012 (τεύχος 165): __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »