F-16 Viper στην Ελλάδα - Υπεροπλία στο Αιγαίο: Σε αναμμένα κάρβουνα η Άγκυρα

του Κώστα Σαρικά

Ο στόχος της Πολεμικής Αεροπορίας

Σε πλήρη εξέλιξη και εντός των χρονοδιαγραμμάτων παρά τα προβλήματα βρίσκεται το πρόγραμμα αναβάθμισης των 84 μαχητικών F-16 Block 52 advanced και Βlock 52+ της Πολεμικής μας Αεροπορίας.

Εδώ και τρεις εβδομάδες τεχνικοί από της ΕΑΒ, μηχανικοί της Πολεμικής Αεροπορίας από τον Άραξο καθώς και εξειδικευμένα στελέχη της Αμερικανικής κατασκευάστριας εταιρίας Lockheed Martin «ξηλώνουν’» το μαχητικό το οποίο θα αποτελέσει τον «οδηγό» για την αναβάθμιση των αεροσκαφών.

Η πρώτη «Οχιά» με σειριακό αριθμό αεροσκάφους «005» έχει μεταφερθεί στο ειδικά διαμορφωμένο υπόστεγο της ΕΑΒ όπου τους επόμενους μήνες σταδιακά από Block 52 advanced θα μετατραπεί σε πρωτότυπο Viper. Η ΕΑΒ μετά από προσπάθεια με τη βοήθεια και των κατασκευαστών κατάφερε τελικά να επιλύσει το πρόβλημα στεγανότητας του υπόστεγου, το μαχητικό μεταφέρθηκε εκεί ενώ αρχικά βρισκόταν σε άλλο υπόστεγο και άρχισαν οι εργασίες.

Ήδη τα πρώτα απάρτια με τα οποία θα «χτιστεί» το Viper έχουν αρχίσει να φτάνουν από τις ΗΠΑ. Οι τεχνικοί αφαιρούν σταδιακά κάθε ηλεκτρονικό εξάρτημα από το μαχητικό ακόμα και τις καλωδιώσεις για να φτάσουν να έχουν μετατρέψει το αεροσκάφος μόνο σε «κουφάρι». Έως το τέλος του 2020 το «005» θα είναι ένα νέο ουσιαστικά μαχητικό αφού θα έχουν συναρμολογηθεί και προσαρμοστεί πάνω του όλα τα νέα εξαρτήματα. Θα πετάξει στις ΗΠΑ όπου θα πραγματοποιηθούν μια σειρά από εξαντλητικές δοκιμές για να πιστοποιηθεί η πρώτη Ελληνική «Οχιά».

Ήδη η ΕΑΒ με χρήματα από τα αντισταθμιστικά ωφελήματα έχει ξεκινήσει τη διαδικασία για να προσλάβει επιπλέον προσωπικό ώστε να στήσει τη γραμμή παραγωγής των Viper. Τέσσερα μαχητικά, δύο διθέσια και δύο μονοθέσια από τις Πολεμικές Μοίρες σε Άραξο και Σούδα θα είναι τα πρώτα που θα εισέλθουν στα υπόστεγα της ΕΑΒ για να μετατραπούν σε «Οχιές» μέσα στο 2021 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Και σταδιακά θα ακολουθήσουν και τα υπόλοιπα με καταληκτική χρονιά ολοκλήρωσης του προγράμματος το 2028.

Όλες πρώτες νέες «Οχιές» οι οποίες θα βγουν από τα υπόστεγα της ΕΑΒ θα πάνε στην ίδια Πολεμική Μοίρα πιθανότατα στον Άραξο όπου θα συγκροτηθεί η πρώτη Μοίρα Viper. Εκεί θα εκπαιδευτούν πάνω στο νέο μαχητικό τα πρώτα «γεράκια» τα οποία θα αναλάβουν να πετάνε το πιο σύγχρονο F-16 στον κόσμο. Στόχος της Πολεμικής Αεροπορίας σύμφωνα με ανώτατες πηγές είναι να έχει «στήσει» μέσα στα επόμενα τρία χρόνια την πρώτη επιχειρησιακή Μοίρα αποτελούμενη από Viper.

Η απόκτηση Viper από την HAF όπως εκτιμούν οι Επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας θα εκτινάξει τις επιχειρησιακές δυνατότητες και θα ανεβάσει επίπεδο την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Με δεδομένη την ποιοτική διαφορά των Ελλήνων πιλότων σε σχέση με τους Τούρκους συναδέλφους τους το γεγονός ότι θα έχουν πλέον στα χέρια τους και μακράν καλύτερο μαχητικό αλλάζει τα δεδομένα στο Αιγαίο. Πάνω από το Αρχιπέλαγος άλλωστε η καθημερινότητα δείχνει ποιος έχει το «πάνω χέρι».

Ήδη στην γειτονική χώρα καταγράφονται οι πρώτες ανησυχίες για την απόκτηση των Viper από την Ελλάδα με Τούρκους αναλυτές να κάνουν λόγο για αλλαγή των ισορροπιών. Όπως χαρακτηριστικά έγραψε πρόσφατα ο Levent Ozgul «η αναβάθμιση των Ελληνικών F-16 αλλά και Mirage 2000 θα προσδώσει μεγαλύτερη αεροπορική υπεροχή αλλά και ικανότητα χτυπημάτων πάνω από το Αιγαίο αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο».

Ο μεγαλύτερος φόβος όμως των γειτόνων φαίνεται ότι είναι όχι η επόμενη αλλά η μεθεπόμενη ημέρα όταν η Ελλάδα προχωρήσει  και σε απόκτηση μαχητικών 5ης γενιάς F-35. Ο συνδυασμός σε πολεμικές επιχειρήσεις των δύο τύπων μαχητικών εκτιμάται ότι θα αυξήσει κατακόρυφα την  ισχύ της αεροπορίας η οποία θα τα διαθέτει και στην προκειμένη περίπτωση θα είναι η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Την ώρα που τον επόμενο μήνα αποφασίζεται η οριστική απομάκρυνση της Τουρκίας από το πρόγραμμα των Stealth μαχητικών.

ΠΗΓΗ: newpost.gr

Περισσότερα »

2.400 προσλήψεις σε Στρατό και ΕΑΒ-Πότε η έκδοση των προκηρύξεων

Σύμφωνα με νεότερη δημοσίευση του workenter.gr:

Στο προσκήνιο των προσλήψεων θα εισέλθουν σύντομα το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ).

Σύμφωνα με δηλώσεις του ΥΕΘΑ, κ. Νίκου Παναγιωτόπουλου, εντός Φεβρουαρίου θα εκδοθεί προκήρυξη (ή προκηρύξεις) για την πρόσληψη 2.000 Επαγγελματιών Οπλιτών (ΕΠΟΠ).

Το νέο προσωπικό -με βάση τη διαθέσιμη πληροφόρηση- θα απορροφηθεί, κατά κύριο λόγο, στις Ειδικές Δυνάμεις.

Επίσης, εκτιμάται ότι από τον συνολικό αριθμό των 2.000 θέσεων ορισμένες θα διατεθούν για την πρόσληψη τεχνιτών.

Σημειώστε ότι αμέσως μετά την προκήρυξη των ενστόλων θα ακολουθήσουν διαγωνισμοί για την πρόσληψη πολιτικού προσωπικού σε φορείς του υπουργείου και σε στρατιωτικά νοσοκομεία.

Παράλληλα, η ΕΑΒ προετοιμάζει προκήρυξη 400 μόνιμων θέσεων για την ενίσχυση των υπηρεσιών της.

Περισσότερα »

«Κλείδωσε» η πρώτη προκήρυξη του ΥΠΕΘΑ-Δείτε πια και πότε

Προσλήψεις σε ΕΠΟΠ-ΟΒΑ, πολιτικό προσωπικό, στρατιωτικά νοσοκομεία

Παναγής Γκιόλμας

Τον χρόνο έκδοσης της πρώτης προκήρυξης για την πρόσληψη 2.000 ΕΠΟΠ, δημοσιοποίησε ο υπουργός Εθνικής άμυνας κ. Ν. Παναγιωτόπουλος.

Η διαδικασία προσλήψεων – σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό – θ΄ αρχίσει τον Φεβρουάριο.

Ο υπουργός προανήγγειλε ότι τον επόμενο μήνα θα υπάρξει προκήρυξη για την πρόσληψη 2.000 ΕΠΟΠ (Επαγγελματιών Οπλιτών) στις Ειδικές δυνάμεις, ενώ θα περιλαμβάνει και ορισμένες τεχνικές ειδικότητες στο Πολεμικό Ναυτικό και την Πολεμική αεροπορία.

Η υπουργική δήλωση επιβεβαιώνει πλήρως τα διαδοχικά ρεπορτάζ του workenter.gr που απεκάλυπτε ολόκληρο τον σχεδιασμό του υπουργείου, αλλά και τον χρόνο έναρξης της σχετική διαδικασίας.

Σημειώστε ότι αμέσως μετά την προκήρυξη των ενστόλων θα ακολουθήσουν διαγωνισμοί για την πρόσληψη πολιτικού προσωπικού σε φορείς του υπουργείου και σε στρατιωτικά νοσοκομεία.

Παράλληλα, η ΕΑΒ προετοιμάζει προκήρυξη 400 μόνιμων θέσεων για την ενίσχυση των υπηρεσιών της.

ΠΗΓΗ: workenter.gr

Περισσότερα »

Παναγιωτόπουλος: Στην ΕΑΒ το πρωτότυπο F-16 Blc.52 + ADV για αναβάθμισή του σε Viper

Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης

H ολοκλήρωση του προγράμματος αναβαθμίσεως των 82 μαχητικών F-16 θα γίνει το 2027

Την επίσημη προαναγγελία ότι το πρόγραμμα της αναβαθμίσεως των μαχητικών F-16 Blc.52+ ADV σε διαμόρφωση F-16V (Viper) ξεκινάει άμεσα, με το πρωτότυπο αεροσκάφος να έχει ήδη προσγειωθεί στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) στο Σχηματάρι Βοιωτίας, έδωσε σήμερα στη Βουλή ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης Νικόλαος Παναγιωτόπουλος, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του Προέδρου της «Ελληνικής Λύσης» Κυριάκου Βελόπουλου, αναφορικώς με το ενδεχόμενο πωλήσεως των μαχητικών αεροσκαφών F-16C/D Block.30, τα οποία – ως γνωστό – δεν πρόκειται να αναβαθμιστούν.

Ο ΥΕΘΑ πρόσθεσε ότι η ολοκλήρωση του προγράμματος αναβαθμίσεως των 82 μαχητικών F-16 θα γίνει το 2027, συμφώνως με τον ισχύοντα προγραμματισμό.

Ο ίδιος αναφερόμενος στο ενδεχόμενο πωλήσεως των παλαιότερων F-16 block.30 της πρώτης «αγοράς του αιώνα» της κυβερνήσεως του Ανδρέα Παπανδρέου, επανέλαβε ότι «έχει εκδηλωθεί όντως ενδιαφέρον για πώληση τους και έχουν κατά καιρούς εξεταστεί διάφορες προτάσεις.

Σε κάθε περίπτωση, η ένταξη και απόσυρση αεροσκαφών από την Πολεμική Αεροπορία γίνεται πάντα με γνώμονα τόσο τις ανάγκες της ΠΑ, όσο και τις δυνατότητες υποστήριξης των αεροσκαφών, συνεκτιμώντας και τη σχέση κόστους με το προσδοκώμενο επιχειρησιακό αποτέλεσμα», όπως σημείωσε χαρακτηριστικώς.

(ΠΗΓΗ: lawandorder.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

Αγώνας ταχύτητας για F-16, Mirage και υποβρύχια

Πρόγραμμα αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού των οπλικών συστημάτων προωθεί η κυβέρνηση καθώς η Τουρκία κλιμακώνει τις προκλήσεις και ταυτόχρονα εξοπλίζεται διαρκώς

του ΜΑΝΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗ

Τις μεγάλες «τρύπες» σε βασικά όπλα και αμυντικά συστήματα της χώρας τρέχει να κλείσει το υπουργείο Εθνικής Αμυνας, όπως είναι η αναβάθμιση των αεροσκαφών F-16, των Mirage 2000 και η παροχή επιπλέον υλικών (τορπιλών) για τη συντήρηση των υποβρυχίων τύπου 214 και 209...

Διαβάστε την συνέχεια του άρθρου:

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Αναβαθμίζονται τα F-16: Στη ΒτΕ το σχέδιο για βελτίωση 85 μαχητικών αεροσκαφών

Στη Βουλή το σχέδιο και το πρόγραμμα για την κομβική βελτίωση 85 μαχητικών αεροσκαφών

Του ΚΩΣΤΑ ΒΛΑΧΟΥ - kvlachos@gmail.com

Στην τελική του φάση φαίνεται πως μπαίνει το πρόγραμμα αναβάθμισης των μαχητικών αεροσκαφών F-16 της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς, σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, το θέμα πρόκειται να έρθει στο Κοινοβούλιο εντός των ημερών, συγκεκριμένα την ερχόμενη εβδομάδα, και, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του προγράμματος, το πρώτο F-16, που θα λειτουργήσει και σαν...

Διαβάστε την συνέχεια του άρθρου:

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Ρήγας: Σταθεροποιήσαμε τους μισθούς και δώσαμε αναδρομικά σε όλο το προσωπικό των ΕΔ

Άρθρο ΑΝΥΕΘΑ Παναγιώτη Ρήγα στην εφημερίδα «ΑΥΓΗ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ» (31/03/2019)

Στην εφημερίδα «ΑΥΓΗ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ» (31/03/2019) δημοσιεύεται το παρακάτω άρθρο του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Άμυνας Παναγιώτη Ρήγα:

Άμυνα και οικονομία στην υπηρεσία της κοινωνίας και των αναγκών της

Ο χώρος της Εθνικής Άμυνας και των Ενόπλων Δυνάμεων αποτελούσε για την Αριστερά, εξαιτίας ιστορικών συνθηκών αλλά και ιδεολογικής προσέγγισης, έναν ιδιαίτερο χώρο, που άλλοτε -λόγω και τραυματικών εμπειριών- τον προσέγγιζε με μια λογική περιχαράκωσης και άλλοτε με μια λογική εργαλειοποίησής του ή γενικά πάντως απέφευγε να τον αγγίξει.

Η μοναδική στα χρονικά της χώρας μας, κυβερνητική εμπειρία του ΣΥΡΙΖΑ από το 2015 έδωσε την ευκαιρία για μια επικαιροποίηση αλλά και επαναοριοθέτηση αυτής της προσέγγισης. Ταυτόχρονα, μας προσέφερε μια «από τα μέσα» οπτική, η οποία με τη σειρά της μας έδωσε τη δυνατότητα να κατανοήσουμε τις σύγχρονες εξελίξεις σε αυτόν τον μεγάλο και αναγκαίο για το κράτος και την κοινωνία μηχανισμό και να παρέμβουμε με αποτελεσματικότητα στη λειτουργία του.

Η εν λόγω προσέγγιση της Αριστεράς στο χώρο της Άμυνας έγινε κάτω από δύσκολες και ιδιόμορφες πολιτικές και οικονομικές συνθήκες, γεγονός που έκανε επιτακτική την ανάγκη για ταχύτερη και βαθύτερη κατανόηση του χώρου.

Άμυνα και Οικονομία αποτελούν διαχρονικά τους κεντρικούς πυλώνες ύπαρξης των κρατών. Η άμυνα πατάει στις δυνατότητες που της παρέχει η οικονομία, ενώ η οικονομία αναπτύσσεται στο περιβάλλον που διαμορφώνει η άμυνα. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η κοινωνία αγωνίζεται και διεκδικεί δικαιώματα και ελευθερίες. Η αναφορά στην αλληλοτροφοδοτούμενη σχέση άμυνας-οικονομίας δεν σημαίνει προφανώς ότι είμαστε σύμφωνοι με τον πόλεμο, ή με τον χωρίς όρια και αρχές οικονομικό ανταγωνισμό. Βασική μας αρχή είναι ότι η άμυνα πρέπει να υπηρετεί την ειρήνη ως δύναμη αποτροπής και η οικονομία να υπηρετεί τις ανάγκες της κοινωνίας και την αναπτυξιακή προοπτική της.

Η Ελλάδα είναι μια χώρα που συνιστά πόλο σταθερότητας και αυτό αποτελεί το γεωπολιτικό μας πλεονέκτημα. Είμαστε μια χώρα που βρέθηκε στο επίκεντρο δύο διεθνών κρίσεων και τις αντιμετώπισε και τις δύο με επιτυχία. Την οικονομική κρίση, όπου ήδη βρισκόμαστε σε τροχιά ανάπτυξης και μάλιστα δίκαιης, για τους πολλούς, αλλά και την προσφυγική-μεταναστευτική κρίση, που την αντιμετωπίζουμε με βάση τις αρχές του ανθρωπισμού, πιστεύοντας ότι οι χώρες που έχουν ένα υψηλό οικονομικό επίπεδο πρέπει να χτίσουν γέφυρες ανάπτυξης με τις χώρες που υστερούν οικονομικά, αντί να ορθώνουν τείχη αποκλεισμού προς τους ανθρώπους.

Η σημερινή κυβέρνηση κλήθηκε να διαχειριστεί την υπόθεση της Εθνικής Άμυνας κάτω από πολύ συγκεκριμένες και περιοριστικές οικονομικά συνθήκες. Με έναν προϋπολογισμό κατά 50% μειωμένο σε σχέση με τα «καλά» χρόνια και με βάρη από συσσωρευμένες ανάγκες, υποχρεώσεις και εκκρεμότητες των προηγούμενων μνημονιακών χρόνων (2010-2014), καταφέραμε πολύ συγκεκριμένα και σημαντικά πράγματα.

Στον τομέα των εξοπλισμών, ολοκληρώθηκαν ορισμένα -ήδη ακριβοπληρωμένα- εξοπλιστικά προγράμματα που είχαν μείνει στα αζήτητα, όπως αυτό των τεσσάρων υποβρυχίων τ.214, ενώ βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης αυτό των επτά πυραυλακάτων (ΤΠΚ), προγράμματα που κράτησαν ζωντανά αυτά τα χρόνια τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας, εξασφαλίζοντας τις θέσεις εργασίας.

Δίνοντας βάρος στη συντήρηση και την αξιοποίηση υπαρχόντων οπλικών συστημάτων, αυξήσαμε κατά πολύ την επιχειρησιακή διαθεσιμότητα, ενώ δρομολογήσαμε την αναβάθμιση των μαχητικών F-16 και των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας Ρ-3. Συνεχής είναι η προσπάθεια για την εγχώρια αμυντική βιομηχανία και στο πλαίσιο αυτό διασφαλίσαμε την επιβίωση των Ελληνικών Αμυντικών Συστημάτων (ΕΑΣ) και επανεκκινήσαμε την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας.

Για πρώτη φορά η χώρα μας απέκτησε Εθνική Αμυντική Βιομηχανική Στρατηγική, η οποία σε επίπεδο σχεδιασμού και θεσμοθέτησης έχει προχωρήσει, δίνοντας τις κατευθύνσεις για τα παραπέρα βήματα. Στόχος είναι η κάλυψη των σημερινών αναγκών των Ενόπλων Δυνάμεων, αλλά και η διερεύνηση της κάλυψης των μελλοντικών τους αναγκών, μέσα σε ένα πλαίσιο διαρκώς αυξανόμενης ελληνικής προστιθέμενης αξίας και απόκτησης τεχνογνωσίας για την εγχώρια βιομηχανία.

Ιδιαίτερη έμφαση δώσαμε στον πολλαπλασιαστή ισχύος της αμυντικής ικανότητας της χώρας μας, που δεν είναι άλλος από το έμψυχο δυναμικό μας. Καταρχήν, μετά τις διαδοχικές μειώσεις της πενταετίας 2010-2014, καταφέραμε να σταθεροποιήσουμε τους μισθούς και να δώσουμε τα αναδρομικά σε όλο το προσωπικό των ΕΔ.

Περαιτέρω, με νομοσχέδιο που το αμέσως επόμενο διάστημα θα ψηφιστεί από τη Βουλή, γίνεται σειρά ρυθμίσεων γύρω από σημαντικά θέματα που απασχολούν το προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων. Θεσπίζεται μειωμένη θητεία εννέα μηνών για το ΠΝ και την ΠΑ και οκτάμηνη για το ΣΞ για όλους τους αδελφούς από τρίτεκνη οικογένεια, ενώ για όλα τα παιδιά πολυτέκνων οικογενειών, η θητεία θα είναι εξάμηνη. Επίσης, προβλέπεται η στρατολογική, ποινική και διοικητική τακτοποίηση όσων κηρύχθηκαν ανυπότακτοι, εφόσον θα καταταχθούν μέχρι το τέλος του 2020.

Σημαντική παρέμβαση στην κατεύθυνση της συμμόρφωσης της χώρας μας με τις επιταγές της Ευρωπαϊκής Σύμβασης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου αποτελούν οι ρυθμίσεις για τους αντιρρησίες συνείδησης, καθώς μειώνουμε τη διάρκεια της εναλλακτικής θητείας από 15 σε 12 μήνες, ενώ όσοι επιθυμούν να εξαγοράσουν το υπόλοιπο της εναλλακτικής τους θητείας το ηλικιακό όριο κατεβαίνει από το 35ο στο 33ο έτος. Εξάλλου, τροποποιείται σημαντικά η σύνθεση της ειδικής επιτροπής αξιολόγησης των αιτημάτων για ένταξη στην εναλλακτική θητεία, με αύξηση συμμετοχής των καθηγητών ΑΕΙ.

Η όλη λογική μας έχει σταθερά αριστερό-ριζοσπαστικό-προοδευτικό πρόσημο. Ζούμε σ’ ένα μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον με δύο αντίρροπες δυνάμεις: Από τη μία, η συντηρητική εκδοχή, κατευθύνει σ’ ένα είδος στρατιωτικοποίησης των διεθνών σχέσεων, το βλέπουμε στις πολεμικές εστίες που μαίνονται ανά τον κόσμο. Από την άλλη η αντίληψη που κινείται στην κατεύθυνση της μετεξέλιξης και της πολιτικοποίησης των στρατιωτικών συμμαχιών και της ειρηνικής συνύπαρξης, στη βάση του αμοιβαίου οφέλους, που, υπό προϋποθέσεις, μπορεί να αποκτήσει και προοδευτική δυναμική και να υπηρετεί τον άνθρωπο και τις ανάγκες του.

Προτεραιότητά μας είναι ένα ειρηνικό και ασφαλές διεθνές περιβάλλον, με Δημοκρατία που θα τείνει στην άμβλυνση των ανισοτήτων. Κινούμαστε στον αντίποδα του νεοφιλελευθερισμού, ο οποίος υπαγορεύει την επιβολή της οικονομίας στην πολιτική και την κοινωνία, ενώ περιορίζει τη δημοκρατία μόνο στο πεδίο της οικονομίας, αποσυνδέοντάς την από τις ανάγκες και τα δικαιώματα των ανθρώπων. Αυτός είναι ο αγώνας μας και τον δίνουμε σε όλα τα μέτωπα.

(ΠΗΓΗ: mod.mil.gr)

Περισσότερα »

Μύθοι και αλήθειες για τα αντισταθμιστικά ωφελήματα. Τι συμβαίνει με την αναβάθμιση των F-16

• Οι επιπτώσεις στην αμυντική βιομηχανία.

• Η ευρωπαϊκή και η ελληνική διάσταση των πραγμάτων. Τι συμβαίνει με την αναβάθμιση των F-16 από τις ΗΠΑ.

Στην Ελλάδα έχουν «δαιμονοποιηθεί». Όχι αδίκως αφού αποτέλεσαν κάποιες φορές εστία αδιαφάνειας σε εξοπλιστικά προγράμματα. Τα αντισταθμιστικά ωφελή­ματα καταργήθηκαν γι' αυτόν τον λόγο, αλλά αυτή την εβδομάδα τα βρήκαμε μπροστά μας με αφορμή την τροπολογία που κατέθεσε ο ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος για τα F-16.

Τι είναι τα περίφημα Α.Ω.; Ο θεσμός των αντισταθμιστικών ωφελημάτων (Α.Ω.) σε όλες τις τεχνολογικά ανεπτυγμένες χώρες χρησιμο­ποιείται για να αντισταθμιστεί η εκροή συναλ­λάγματος που δημιουργεί η υλοποίηση εξοπλιστικών προγραμμάτων, κάτι που επιτυγχάνε­ται με την παροχή έργου στην εγχώρια βιομη­χανία, αλλά και με την αναβάθμιση της τεχνολογικής και παραγωγικής της υποδομής μέσα από τη μεταφορά τεχνογνωσίας Τα Α.Ω. είναι ουσιαστικά δημιούργημα του Ψυχρού Πολέμου, όταν και χρησιμοποιήθηκαν από πολλές ευρωπαϊκές χώρες για να δημιουργήσουν τις κατάλληλες βιομηχανικές δομές οι οποίες αργότερα μετεξελίχθηκαν σε εταιρείες που σή­μερα διαδραματίζουν σημαίνοντα ρόλο στον χώρο της άμυνας.

Το αμυντικό γίγνεσθαι της Ε.Ε. ορίζεται σε μεγάλο βαθμό από το άρθρο 346 της Ενοποιημένης Απόδοσης της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕ), το οποίο αναφέρει χαρακτηριστικά ότι:

1. Κανένα κράτος-μέλος δεν υποχρεούται να παρέχει πληροφορίες τη διάδοση των οποίων θεωρεί αντίθετη προς ουσιώδη συμ­φέροντα ασφάλειάς του.

2. Κάθε κράτος-μέλος δύναται να λαμβά­νει τα μέτρα που θεωρεί αναγκαία για την προστασία ουσιωδών συμφερόντων της ασφαλείας του, που αφορούν την παραγωγή ή εμπορία όπλων, πυρομαχικών και πολεμικού υλικού. Τα μέτρα αυτά δεν πρέπει να αλλοι­ώνουν τους όρους του ανταγωνισμού εντός της εσωτερικής αγοράς σχετικά με τα προϊό­ντα που δεν προορίζονται για στρατιωτικούς ειδικά σκοπούς.

Τα κράτη-μέλη κατέφευγαν ιδιαίτερα συχνά στη χρήση των εξαιρέσεων που προβλέπονται στο άρθρο 346 της ΣΛΕ, καθιστώντας κανό­να καταστάσεις και νομικές αποκλείσεις που θα έπρεπε να είναι η εξαίρεση. Έτσι, ξεκίνη­σε μια νομοπαραγωγική διαδικασία, η οποία κορυφώθηκε με την ψήφιση της οδηγίας 2009/81/ΕΚ σχετικά με τον συντονισμό των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων έργων, προμηθειών και παροχής υπηρεσιών που συνάπτονται από αναθέτουσες Αρχές ή αναθέτοντες φορείς στους τομείς της άμυνας και της ασφάλειας. Η οδηγία είχε σκοπό τη δημιουργία ενός ενιαίου ευρωπαϊκού νομικού πλαισίου που θα επιτρέπει στα κράτη-μέλη να εφαρμόζουν το κοινοτικό δίκαιο χωρίς να διακυβεύονται τα ουσιώδη συμφέροντα της ασφάλειάς τους αποφεύγοντας όμως να καταφεύγουν κατ' εξακολούθηση και κατά παράβαση του πνεύματος και της ουσίας του στο άρθρο 346 της ΣΛΕ.

Η εθνική ασφάλεια

Οι βασικοί άξονες επί των οποίων κινείται η οδηγία είναι πρόδηλοι από το προοίμιό της στο οποίο αποτυπώνεται η άποψη πως «η εθνική ασφάλεια παραμένει στην αποκλειστική ευθύνη κάθε κράτους-μέλους σε αμφότερους τους τομείς της άμυνας και της ασφάλειας», αναγνωρίζοντας την πρωτοκαθεδρία του εθνικού έναντι του ευρωπαϊκού σε θέματα ασφά­λειας και άμυνας και σπεύδει από το προοίμιό της να καθη­συχάσει τις κυβερνήσεις των κρατών-μελών, τονίζοντας πως «η εθνική ασφάλεια παραμένει στην αποκλειστική ευθύνη κά­θε κράτους-μέλους και κατ' επέκταση οι συμβάσεις που αφο­ρούν αυτόν τον τομέα μπορούν να εξαιρεθούν από τον γενι­κό κανόνα της ελεύθερης αγοράς».

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η οδηγία, ως μέσο δεύτερογένους νομοθεσίας της Ε.Ε., δεν αλλάζει τη Συνθήκη (δηλαδή το άρθρο 346 της ΣΑΕ), ορίζει όμως την ορθή εφαρμογή της. Έτσι, εάν ένα κράτος-μέλος προτίθεται να χρησιμοποιήσει το άρθρο 346 της ΣΛΕ, πρέπει να είναι έτοιμο να διευκρινίσει πλήρως ότι το επιλεγέν μέτρο είναι πράγματι αναγκαίο για την προστασία των ουσιωδών συμφερόντων ασφαλείας του. Λαμβάνοντας υπ' όψιν τα παραπάνω, κράτη όπως η Πολωνία, η Δανία και η Ολλανδία έχουν περιλάβει σε συμβόλαια αγοράς αμυντικού υλικού όρους για την ύπαρξη Α.Ω., παρακάμπτοντας τις διατάξεις της κοινοτικής οδηγί­ας 2009/81, επικαλούμενες ουσιαστικά τη δυνατότητα που τους προσφέρει το άρθρο 346.

Είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν στα­τιστικά στοιχεία για τη συνολική αξία των προγραμμάτων Α.Ω. στην Ε.Ε. Μια αξιόπι­στη πηγή για την εξαγωγή συμπερασμάτων που αφορούν την υλοποίηση προγραμμάτων Α.Ω. είναι η ετήσια έκθεση (Offsets in Defense Trade), του Γραφείου Βιομηχανίας και Ασφά­λειας (Bureau of Industry and Security - BIS) του αμερικανικού υπουργείου Εμπορίου (U.S. Department of Commerce), στην οποία κατα­γράφονται ετησίως στοιχεία για την επίπτωση των Α.Ω. στις εμπορικές συναλλαγές των αμε­ρικανικών εταιρειών. Σύμφωνα με την 21η έκ­θεση, η οποία δημοσιεύτηκε τον Δεκέμβριο του 2016, το 2015 οι αμερικανικές εταιρείες σύναψαν τρεις νέες συμβάσεις Α.Ω. με μέλη της Ε.Ε. συνολικής αξίας 35,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι συμβάσεις αυτές αναλογούσαν στο 7,89% των νέων συμφωνιών Α.Ω. και στο 0,45% της συνολικής τους αξίας. Επιπλέον, οι αμερικανικές εταιρείες ανέφεραν ότι πραγμα­τοποίησαν 177 συναλλαγές σχετιζόμενες με τα Α.Ω. με τα κράτη-μέλη της Ε.Ε., η ονομαστική αξία των οποίων ανήλθε στα 683,1 εκατομμύ­ρια δολάριά, ενώ η πιστωτική τους αξία άγγιξε τα 805,3 εκατομμύρια δολάρια. Οι συναλλα­γές αυτές αποτελούσαν το 27,19% όλων των συναλλαγών Α.Ω. των αμερικανικών εταιρει­ών για το 2015 και το 13,53% της συνολικής πιστωτικής αξίας αυτών.

Από το 1982

Όσον αφορά την Ελλάδα τα Α.Ω. υπήρξαν «συ­νοδοιπόρος» της ελληνικής αμυντικής πραγ­ματικότητας για πάνω από τρεις δεκαετίες. Η υλοποίηση προγραμμάτων Α.Ω. ξεκίνησε το 1982, ορμώμενη από την τότε προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών. Από τότε μέχρι σή­μερα τα Α.Ω. αποτέλεσαν πηγή δημιουργίας έργου για την εγχώρια αμυντική βιομηχανία, ενίσχυσαν τις εξαγωγές και αναβάθμισαν το τεχνολογικό της επίπεδο. Μάλιστα, τα Α.Ω. σε πολλές περιπτώσεις δημιούργησαν τις κατάλ­ληλες προϋποθέσεις για να προχωρήσουν οι ελληνικές εταιρείες σε μακροχρόνιες στρατηγικές συνεργασίες με κολοσσούς της παγκόσμιας αμυντικής βιομηχανίας.

Η ανάθεση από την κυβέρνηση των ΗΠΑ της δομικής και ηλεκτρονικής αναβάθμισης των αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών F-16 που σταθμεύουν στην Ευρώπη στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) αποτελεί ένα απτό παράδειγμα για το πώς τα προγράμματα αντισταθμιστικών ωφελημάτων μπορούν να δημιουργήσουν τις κατάλληλες δομές έτσι ώστε η ελληνική αμυντική τεχνο­λογική βάση να αναπτυχθεί και να καταφέρει να δημιουργήσει τις κατάλληλες προοπτικές για την περαιτέρω υλοποίηση των δυνατοτήτων που προσφέρουν τα Α.Ω. Ο λόγος είναι ότι η ΕΑΒ κατάφερε να κερδίσει αυτό το συμβόλαιο αναβάθμισης εξαιτίας της στενής και πολυδιάστατης συνεργασίας που έχει αναπτύ­ξει με την αμερικανική Lockheed Martin, κατασκευάστρια εταιρεία του μαχητικού αερο­σκάφους F-16, μέσα από την υλοποίηση προγραμμάτων Α.Ω.

Τα Α.Ω. αποτέλεσαν και αποτελούν αναπό­σπαστο κομμάτι του ευρωπαϊκού αμυντικού γίγνεσθαι. Παρά την αντίθετη παραφιλολογία που έχει αναπτυχθεί στη χώρα μας τα Α.Ω. δεν έχουν καταργηθεί. Κράτη όπως η Πολω­νία, η Δανία και η Ολλανδία έχουν περιλάβει σε συμβόλαια αγοράς αμυντικού υλικού όρους για την ύπαρξη Α.Ω., χωρίς αυτό να αντίκειται στις διατάξεις της Ε.Ε. Η Ελλάδα δεν μπορεί και δεν πρέπει να μείνει ασυγκίνητη από τα ευεργετήματα που μπορούν να προσφέρουν τα Α.Ω. στην αμυντική της βιομηχανία.

Του ΠΑΡΙ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟΥ-p.karvounopoulos@realnews.gr

 (REAL NEWS-13/01/2019 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Κατατέθηκε η τροπολογία για την αναβάθμιση των F-16 (ΕΓΓΡΑΦΟ)

Στη Βουλή κατατέθηκε η τροπολογία που αφορά στην αναβάθμιση των F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας από την Lockheed Martin Corporation

Η προσφορά της εταιρείας, ύψους 230 εκατ. ευρώ, χαρακτηρίζεται στην τροπολογία ως απαραίτητο μέτρο «για την εγκαθίδρυση και συντήρηση εγχώριας τεχνολογικής-βιομηχανικής βάσης και με σκοπό την προστασία ουσιωδών συμφερόντων της χώρας, ιδιαίτερα για την ασφάλεια εφοδιασμού και πληροφοριών αλλά και για την επιχειρησιακή αυτονομία των Ενόπλων Δυνάμεων».

Τα προγράμματα αφορούν, σύμφωνα με την τροπολογία:

• Εγκατάσταση συλλογών αναβάθμισης αεροσκαφών από την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία,

• Κατασκευή επιπλέον υποσυγκροτημάτων αεροσκαφών από την ΕΑΒ,

• Κατασκευή καλωδιώσεων αναβάθμισης αεροσκαφών,

• Παροχή τεχνικής υποστήριξης κατά την αναβάθμιση αεροσκαφών,

• Συναρμολόγηση και δοκιμές ηλεκτρονικών αεροσκαφών,

• Δυνατότητα εργοστασιακής συντήρησης κινητήρων για την κάλυψη άμεσων επιχειρησιακών αναγκών των Ενόπλων Δυνάμεων,

• Εγκαθίδρυση δυνατότητας ανάλυσης αστοχιών και διακρίβωση σύνθεσης υλικών για τις Ένοπλες Δυνάμεις

• Υποστήριξη ετοιμότητας επιχειρησιακών μονάδων με έργα υποδομών για τις Ένοπλες Δυνάμεις,

• Δίκτυο-κεντρικές επιχειρήσεις για την εκμετάλλευση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των αναβαθμισμένων αεροσκαφών και άλλων μέσων για τις Ένοπλες Δυνάμεις,

• Εγκαθίδρυση δυνατότητας εργοστασιακής συντήρησης με ανοδίωση στην ΕΑΒ,

• Εγκαθίδρυση δυνατότητας εργοστασιακής συντήρησης υγρού αποχρωματισμού και χρώσης αεροσκαφών στην ΕΑΒ και

• Αναβάθμιση εργοστασιακής συντήρησης ξηρού αποχρωματισμού και χρώσης αεροσκαφών στην ΕΑΒ.

Προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία, θα καταρτιστεί σύμβαση, έπειτα από τις γνωμοδοτήσεις της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων και της αρμόδιας κεντρικής γνωμοδοτικής επιτροπής προμηθειών, σύμφωνα με το ΑΠΕ.

Η σύμβαση και η διακρατική συμφωνία με τις ΗΠΑ, για τον εκσυγχρονισμό των F-16. θα αποτελούν εφεξής τα μοναδικά συμβατικά κείμενα μεταξύ των δύο μερών για τη ρύθμιση των υποχρεώσεων της αμερικανικής εταιρείας που άπτονται του προγράμματος εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των F-16, αναφέρει η τροπολογία.

(ΠΗΓΗ: iefimerida.gr - Φωτογραφία: EUROKINISSI- ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΡΑΠΑΝΗΣ)

Διαβάστε αναλυτικά την σχετική τροπολογία:

Περισσότερα »

Αναβάθμιση F-16 της ΠΑ: Κάτω από 1 δισ. $ το κόστος προγράμματος. 488 εκατ.$ μέσω FMS

«Κλείδωσε» κάτω από το 1 δισ. $ η αναβάθμιση των F-16: Οι ΗΠΑ χρηματοδοτούν με 488 εκατ. $ το πρόγραμμα μέσω FMS. Το Αμερικάνικο Πεντάγωνο ανακοίνωσε την κατακύρωση του συμβολαίου για την αναβάθμιση των 84 F-16 της ΠΑ ύψους 996.775.000 δολαρίων στην εταιρεία Lockheed Martin. Από αυτά τα 996 εκατ.$ τα 488 εκατ. θα προέλθουν από χαμηλότοκο δάνειο μέσω FMS της αμερικανικής κυβέρνησης, κάτι που ουσιαστικά ισοδυναμεί με έμμεση χρηματοδότηση του προγράμματος από την Ουάσιγκτον. (FMS funds in the amount of 488.419,750$ are being obligated at the time of award). 

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Αμερικανικού Υπουργείου Άμυνας, η Lockheed Martin θα αναλάβει την αναβάθμιση 84 ελληνικών F-16 στην έκδοση V, έναντι 996.775.000 δολαρίων, ποσό αρκετά χαμηλότερο από το 1,1 δισ. $ που υπολογιζόταν αρχικά ότι θα στοιχίσει το πρόγραμμα. Το ύψος των ετήσιων δόσεων, δεν θα είναι σταθερό, αλλά θα εξαρτάται από το παραδοτέο έργο, δηλαδή την πρόοδο των εργασιών. Αυτές θα πραγματοποιηθούν στο Fort Worth στο Τέξας και την ΕΑΒ, ενώ ως χρόνος περάτωσης των διαδικασιών αναβάθμισης δίνεται η 30η Ιουνίου 2027. 

Το Κέντρο Διαχείρισης Κύκλου Ζωής της Αεροπορίας των ΗΠΑ, το οποίο έχει την έδρα του στην αεροπορική βάση Wnght-Pattcrson στο Οχάιο αναλαμβάνει υπεύθυνο για το πρόγραμμα. Η ανακοίνωση της σύμβασης από το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας σηματοδοτεί και εξελίξεις για την ΕΑΒ, η οποία περιμένει την υπογραφή της σύμβασης με την Lockheed Martin, ώστε να μπορέσουν να ξεκινήσουν οι απαραίτητες διαδικασίες για να είναι έτοιμη η εταιρία να φέρει εις πέρας την αναβάθμιση των ελληνικών F-16. Ο χρόνος της παραλαβής του πρώτου αναβαθμισμένου F-16 της ΠΑ στο επίπεδο Viper μπορεί να ακούγεται σύντομος δηλαδή σύμφωνα με τον υφιστάμενο προγραμματισμό το αργότερο έως τα Χριστούγεννα του 2019, αλλά η ολοκλήρωσή του προγράμματος «χάνεται» κάπου στα μέσα του 2027. Ακόμη βέβαια το πρώτο F-16 της ΠΑ: δεν έχει αναχωρήσει για τις ΗΠΑ και στόχος αυτό είναι γίνει τις επόμενες ήμερες, ώστε το πρωτότυπό να επιστρέψει στην Ελλάδα πριν το τέλος του 2019.

Γραφεί ο Πάνος Σπαγόπουλος

(ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ ΚΥΡ_ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ-05/01/2019 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Ενημερωτικές Επισκέψεις Ξένων ΑΚΑΜ-ΣΝΑΑ σε Μονάδες ΕΔ (12 ΦΩΤΟ)

Από 11 έως 14 Ιουνίου 2018, πραγματοποιήθηκαν ενημερωτικές επισκέψεις διαπιστευμένων στην Ελλάδα, Ακολούθων Άμυνας (ΑΚΑΜ) - Στρατιωτικών, Ναυτικών και Αεροπορικών Ακολούθων (ΣΝΑΑ) και Βοηθών τους, σε μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων.

Στο πλαίσιο αυτό, επισκέφθηκαν την 1η Στρατιά και το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας (ΑΤΑ) στη Λάρισα, καθώς και το Γ΄ Σώμα Στρατού/ΝΑΤΟ Rapid Deployable Corps-Greece (Γ΄ΣΣ/NRDC-GR) και τη Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδας (ΝΔΒΕ) στη Θεσσαλονίκη, όπου ενημερώθηκαν για την οργάνωση και λειτουργία τους.

Επίσης επισκέφθηκαν την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) και τον αρχαιολογικό χώρο της Βεργίνας.

Κάντε κλικ (χρησιμοποιείστε τα βελάκια του πληκτρολογίου για επόμενο ή προηγούμενο) στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση:

(geetha.mil.gr)

Περισσότερα »

ΑΝΥΕΘΑ Κουβέλης: Δεν αυξάνεται η θητεία στρατευσίμων και ο αριθμός των ΕΠΟΠ

Απέκλεισε κατηγορηματικά το ζήτημα της αυξήσεως της στρατιωτικής θητείας των νέων καθώς και της πιθανότητος προσλήψεως αριθμού Επαγγελματιών Οπλιτών (ΕΠΟΠ) για την κάλυψη των οξυμένων επιχειρησιακών αναγκών και των τριών Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας, ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Αμύνης Φώτης Κουβέλης, απαντώντας σε σχετικά δημοσιογραφικά ερωτήματα κατά τη προχθεσινή πρώτη συνάντηση γνωριμίας του με τους στρατιωτικούς συντάκτες τους διαπιστευμένους στο ΥΠΕΘΑ.

«Δεν υπάρχει θέμα αύξησης του χρόνου θητείας των στρατευσίμων, ούτε και θέμα αύξησης του αριθμού των Επαγγελματιών Οπλιτών» τόνισε χαρακτηριστικώς ο ΑΝΥΕΘΑ.

Αναφορικώς με τα θέματα της εγχωρίου αμυντικής βιομηχανίας που είναι το βασικό αντικείμενο από τα θέματα που χειρίζεται ο ΑΝΥΕΘΑ, ο Φ. Κουβέλης, αναφερόμενος στα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ) σημείωσε ότι τα προβλήματα σε αυτά υφίστανται γιατί ποτέ τους δεν είχαν την απαραίτητη εξωστρέφεια, δηλ. δεν είχαν ξένους πελάτες και εξ αιτίας του γεγονότος αυτού προκαλούνται και τα σοβαρά οικονομικά τους προβλήματα.

Η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), η οποία τυπικώς δεν ανήκει στο ΥΠΕΘΑ, το οποίο όμως είναι ο «μοναδικός αποκλειστικός πελάτης της», ενώ ο ίδιος αναφερόμενος στα ναυπηγεία σημείωσε ότι καταβάλλεται συντονισμένη προσπάθεια ώστε να βρεθεί λύση με τη δημιουργία ενός φορέα ο οποίος θα εξυπηρετεί τις στρατιωτικές ανάγκες αλλά και θα διέπεται από τους όρους του ελεύθερου ανταγωνισμού της κοινοτικής νομοθεσίας.

Τέλος, ο ΑΝΥΕΘΑ αναφερόμενος στο θέμα της αναβαθμίσεως του στόλου των αεροσκαφών των F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας, αφού τόνισε ότι αυτό βρίσκεται σε εκκρεμότητα από το 2004, σημείωσε ότι δεν έχει ληφθεί εισέτι καμία συγκεκριμένη απόφαση.

(parapolitika.gr - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: «Ναι» Καμμένου στην αύξηση θητείας, πρόσληψη ΕΠΟΠ αντιπροτείνει ο Κουβέλης

Περισσότερα »

Τελειώνει ο χρόνος ως προς τη συμφωνία για τα F-16

■ Κίνδυνος ματαίωσης της αναβάθμισης των αεροσκαφών αν ως το τέλος Μαρτίου δεν γίνουν οι απαραίτητες κινήσεις.

■ Κορυφαίοι επιτελείς του Πενταγώνου κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου ότι η αναβάθμιση του βασικού κορμού μαχητικών αεροσκαφών του στόλου της Πολεμικής Αεροπορίας είναι εκ των ων ουκ άνευ (η αρχική συζήτηση ξεκίνησε το 2009) για να μπορέσει να διατηρηθεί μια σχετική ισορροπία απέναντι σε μια Τουρκία που υπερ-εξοπλίζεται με αμείωτους ρυθμούς.

Σοβαρό κίνδυνο ματαίωσης της συμ­φωνίας αναβάθμισης των αεροσκα­φών F-16 διατρέχει η Αθήνα αν δεν πραγματοποιηθούν γρήγορα όλες οι απαραίτητες κινήσεις ως τα τέλη Μαρ­τίου. Η ισχύς της τρέχουσας επιστο­λής προσφοράς και αποδοχής (Letter of Offer and Acceptance - LOA) που έχουν στείλει οι Ηνωμένες Πολιτεί­ες εκπνέει στο τέλος του τρέχοντος μηνός, κάτι που σημαίνει δύο πράγ­ματα: είτε ότι η χώρα μας θα πρέ­πει να ζητήσει παράταση (κάτι που ίσως αποδειχθεί δύσκολο δεδομένου του «αμαρτωλού» παρελθόντος της σε ανάλογες υποθέσεις) είτε ότι θα χρειαστεί να ξαναγίνει η διαδικασία από την αρχή. Αυτό θα σήμαινε ότι η Αθήνα θα έπρεπε να στείλει νέο αίτη­μα (Letter of Request - LOR) και στη συνέχεια οι αρμόδιες υπηρεσίες του αμερικανικού Πενταγώνου να προε­τοιμάσουν νέα LOA που πιθανότατα θα είναι τελείως διαφορετική. 

Βουλή και ΚΥΣΕΑ 

Ενημερωμένες πηγές τονίζουν δε ότι σημαντικό μέρος της ευθύνης για την καθυστέρηση στη λήψη της τελικής απόφασης βαρύνει τον υπουργό Εθνι­κής Άμυνας Πάνο Καμμένο. Οι ίδιες πηγές σημειώνουν ότι πιθανόν λόγω και των εξελίξεων με την υπόθεση της πώλησης βλημάτων στη Σαου­δική Αραβία, στην οποία η βιασύνη συνδυάστηκε με την προχειρότητα, ο κ. Καμμένος δεν εμφανίζεται πλέον ως ο επισπεύδων, αν και είναι αυτός που κατά περιόδους «είχε σηκώσει το λάβαρο» περί της ανάγκης αντιμετώπισης της τουρκικής υπεροπλίας. Για να προχωρήσει η οριστικοποίηση της συμφωνίας πρέπει να περάσει από την Επιτροπή της Βουλής αλλά και από το ΚΥΣΕΑ. 

Όλα αυτά γίνονται τη στιγμή που κορυφαίοι επιτελείς του Πενταγώνου κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου ότι η αναβάθμιση του βασικού κορμού μαχητικών αεροσκαφών του στόλου της Πολεμικής Αεροπορίας είναι εκ των ων ουκ άνευ (η αρχική συζήτηση ξεκίνησε το 2009) για να μπορέσει να διατηρηθεί μια σχετική ισορροπία απέναντι σε μια Τουρκία που υπερεξοπλίζεται με αμείωτους ρυθμούς. Όσοι επισημαίνουν την αναγκαιότητα της κίνησης με τα F-16 δεν διακατέ­χονται από πολεμική διάθεση. Αυτό που τονίζουν είναι ότι «κλείνει το πα­ράθυρο» για τη διατήρηση μιας σχε­τικής ισορροπίας ισχύος στο Αιγαίο. Υπολογίζεται ότι η αναλογία αεροπο­ρικών δυνάμεων μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας ενδέχεται να πέσει κάτω από 4:10 τα επόμενα χρόνια όταν το 2010 βρισκόταν σε ένα επίπεδο 8:10. Σε αυτό προσθέτουν μάλιστα ότι η τουρκική Πολεμική Αεροπορία έχει ήδη ολοκληρώσει την αναβάθμιση του στόλου των F-16 και ετοιμάζεται να προσθέσει περίπου 50 υπερσύγχρονα μαχητικά F-35 5ης γενιάς από σήμερα μέχρι και το 2024! 

Αναβάθμιση και προσθήκες 

Τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκε στην Αθήνα κλιμάκιο αμερικανών εμπειρογνωμόνων του υπουργείου Άμυνας, το οποίο είχε επαφές με στε­λέχη της Πολεμικής Αεροπορίας και της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ), με σκοπό να οριστικοποιηθούν οι βασικές παράμετροι της συμφωνίας. Έπειτα από σειρά παλινωδιών, η ελ­ληνική πλευρά φαίνεται ότι κατέληξε στο σενάριο της αναβάθμισης 85 F-16 από τα συνολικά 123 που διαθέτει η Πολεμική Αεροπορία. Πρόκειται για τα 55 F-16 Block 52+ του προγράμ­ματος Peace Xenia III καθώς και τα 30 F-16 Block 52+Advanced του προγράμματος Peace Xenia IV, τα οποία είχαν αποκτηθεί επί κυβερνήσεων Σημίτη και Καραμανλή αντιστοίχως. Ο σκοπός είναι τα αεροσκάφη να ανα­βαθμιστούν σε F-16 Viper, με σημαντι­κότερες προσθήκες αυτή του ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης (AESA) και εκείνη του συστήματος δικτυοκεντρικής επικοινωνίας (Link 16), η οποία θα επιτρέψει τη σημαντική ενίσχυση της διακλαδικότητας. 

Το βασικό σημείο στο οποίο φαί­νεται να έχει κολλήσει η υπόθεση της διακρατικής συμφωνίας που θα πρέ­πει να υπογραφεί ήταν (κατά ορισμέ­νους ακόμη είναι) το οικονομικό και ιδιαίτερα το χρονοδιάγραμμα κατα­βολής των χρημάτων. Υπενθυμίζεται ότι κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Αλέξη Τσίπρα στις Ηνωμένες Πολιτείες τον περασμένο Οκτώβριο ο Ντόναλντ Τραμπ είχε ξεσηκώσει θύελλα κριτικής στην Ελλάδα όταν, κατά τη διάρκεια της κοινής συνέ­ντευξης Τύπου, είχε αναφερθεί σε μια συμφωνία συνολικού ύψους 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων (περί­που 1,96 δισ. ευρώ). Ωστόσο, ο κ. Τραμπ είχε αναφερθεί στην ανώτα­τη τιμή στην οποία θα μπορούσε να φθάσει η προμήθεια σε περίπτωση αναβάθμισης όλου των στόλου των ελληνικών F-16, ήτοι 123 αεροσκά­φη, αφού αυτό το ποσό είχε συμπεριληφθεί στο έγγραφο ενημέρωσης του Πενταγώνου προς το Κογκρέσο. 

Η δαπάνη 

Η κυβέρνηση και ιδιαίτερα ο κ. Καμ­μένος είχαν σπεύσει να σβήσουν τη... φωτιά που άναψε ο κ. Τραμπ, μιλώ­ντας για ένα πλαφόν δαπάνης που δεν θα ξεπερνούσε το 1,1 δισεκατομ­μύριο ευρώ για την αναβάθμιση. Και η πραγματικότητα είναι ότι ουδείς μπορούσε να γνωρίζει εκείνη τη στιγ­μή με ακρίβεια πού θα διαμορφωθεί το τελικό ποσό, από τη στιγμή που δεν ήταν γνωστός ο αριθμός των αε­ροσκαφών προς αναβάθμιση. Πλέον, που είναι ξεκάθαρο ότι θα αναβαθμι­στούν 85 αεροσκάφη, το κόστος έχει πέσει στο 1,25 δισ. ευρώ (περίπου 1,53 δισ. δολάρια). Από αυτά τα χρήματα, υπολογίζεται ότι 965 εκατομμύ­ρια ευρώ αφορούν την αναβάθμιση και τα υπόλοιπα 285 εκατ. ευρώ αφο­ρούν την υποστήριξη. Επίσης, χρή­ματα δεν θα πάρει μόνο η εταιρεία που θα αναβαθμίσει τα αεροσκάφη (η Lockheed Martin) αλλά και η αμε­ρικανική κυβέρνηση. Πρόκειται για ένα ποσό περί του 4% επί του συνο­λικού ποσού, από τη στιγμή που πρέπει να προσφέρουν, μεταξύ άλλων, το σύστημα Link 16 (αυτό επιβάλλουν οι κανονισμοί εθνικής ασφαλείας), αλλά και τη συμμετοχή στελεχών που θα πιστοποιήσουν το αποτέλεσμα της δουλειάς. Δεν αποκλείεται μάλιστα περαιτέρω μείωση του συνολικού ποσού στο πλαίσιο των διαπραγμα­τεύσεων με τους προμηθευτές των αναγκαίων συστημάτων. 

Η ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ LOA 

Η καταβολή των χρημάτων το αγκάθι της διαπραγμάτευσης 

Το δύσκολο κομμάτι της διαπραγμάτευσης αφορά το χρονοδιάγραμμα της καταβολής των χρημάτων. Αυτό είναι που «καίει» την ελληνική πλευρά, από τη στιγμή μάλιστα που εφόσον υπογραφεί τώρα η συμφωνία, τα τρία πρώτα χρόνια της, όταν και με βάση τον σημερινό προγραμματισμό πρέπει να γίνουν οι πρώτες και μεγαλύτερες καταβολές με σκοπό την αγορά των συστημάτων της αναβάθμισης, συμπίπτουν με τη χρονική περίοδο που η Ελλάδα πρέπει να παρουσιάσει υψηλά πρωτογενή πλεονάσματα ύψους 3,5% του ΑΕΠ και θέλει να βγει από την «εποχή των Μνημονίων». 

Πράγματι, για να ενεργοποιηθεί η LΟA χρειάζεται αρχικά να καταβλη­θούν 53 εκατομμύρια δολάρια και στη συνέχεια, για την πρώτη τριετία, περίπου 800 εκατομμύρια δολάρια. Το ποσό δεν είναι ευκαταφρόνητο, αλλά πηγές που γνωρίζουν τα διαμειβόμενα επιμένουν ότι υπάρχει λύση. Αυτή εντοπίζεται στην ύπαρξη ενός σημαντικού ποσού χρημάτων σε λογα­ριασμούς της Πολεμικής Αεροπορίας στις Ηνωμένες Πολιτείες τα οποία προέρχονται και από αδιάθετα ποσά προηγούμενων συμβάσεων (περί τα 250 εκατ. δολάρια). Αν αυτά αξιοποιηθούν, τότε το υπόλοιπο ποσό της πρώτης τριετίας θα μπορούσε να καλυφθεί από τον ετήσιο προϋπολογισμό του υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Αυτή τη στιγμή πάντως ο χρόνος τρέχει. 

Δεν αποκλείεται η ελληνική πλευρά να επιδιώξει να πάρει παράταση. Δεν είναι όμως βέβαιο ότι αυτή θα γίνει και δεκτή, ενώ δεν υπάρχει η παραμικρή διασφάλιση ότι οι τιμές θα παραμείνουν οι ίδιες και δεν θα αυ­ξηθούν. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι στην υπόθεση της αναβάθμισης των Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας (ΑΦΝΣ) Ρ-3, η ελληνική πλευρά είχε ζητήσει πέντε παρατάσεις. Όσο για τις ελπίδες που ορισμένοι κυβερνητικοί παράγοντες είχαν καλλιεργήσει ότι με κάποιον «μαγικό τρόπο» οι Αμερι­κανοί θα μας «χαρίσουν χρήματα» για να αναβαθμίσουμε τα F-16, αυτές μόνο ως γραφικότητες θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν... 

ΑΓΓΕΛΟΣ ΑΛ. ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ

(ΤΟ ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ-11/03/2018 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: «Παγώνει» το πρόγραμμα αναβάθμισης των F-16

Περισσότερα »