Μύθοι και αλήθειες για τα αντισταθμιστικά ωφελήματα. Τι συμβαίνει με την αναβάθμιση των F-16

• Οι επιπτώσεις στην αμυντική βιομηχανία.

• Η ευρωπαϊκή και η ελληνική διάσταση των πραγμάτων. Τι συμβαίνει με την αναβάθμιση των F-16 από τις ΗΠΑ.

Στην Ελλάδα έχουν «δαιμονοποιηθεί». Όχι αδίκως αφού αποτέλεσαν κάποιες φορές εστία αδιαφάνειας σε εξοπλιστικά προγράμματα. Τα αντισταθμιστικά ωφελή­ματα καταργήθηκαν γι' αυτόν τον λόγο, αλλά αυτή την εβδομάδα τα βρήκαμε μπροστά μας με αφορμή την τροπολογία που κατέθεσε ο ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος για τα F-16.

Τι είναι τα περίφημα Α.Ω.; Ο θεσμός των αντισταθμιστικών ωφελημάτων (Α.Ω.) σε όλες τις τεχνολογικά ανεπτυγμένες χώρες χρησιμο­ποιείται για να αντισταθμιστεί η εκροή συναλ­λάγματος που δημιουργεί η υλοποίηση εξοπλιστικών προγραμμάτων, κάτι που επιτυγχάνε­ται με την παροχή έργου στην εγχώρια βιομη­χανία, αλλά και με την αναβάθμιση της τεχνολογικής και παραγωγικής της υποδομής μέσα από τη μεταφορά τεχνογνωσίας Τα Α.Ω. είναι ουσιαστικά δημιούργημα του Ψυχρού Πολέμου, όταν και χρησιμοποιήθηκαν από πολλές ευρωπαϊκές χώρες για να δημιουργήσουν τις κατάλληλες βιομηχανικές δομές οι οποίες αργότερα μετεξελίχθηκαν σε εταιρείες που σή­μερα διαδραματίζουν σημαίνοντα ρόλο στον χώρο της άμυνας.

Το αμυντικό γίγνεσθαι της Ε.Ε. ορίζεται σε μεγάλο βαθμό από το άρθρο 346 της Ενοποιημένης Απόδοσης της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕ), το οποίο αναφέρει χαρακτηριστικά ότι:

1. Κανένα κράτος-μέλος δεν υποχρεούται να παρέχει πληροφορίες τη διάδοση των οποίων θεωρεί αντίθετη προς ουσιώδη συμ­φέροντα ασφάλειάς του.

2. Κάθε κράτος-μέλος δύναται να λαμβά­νει τα μέτρα που θεωρεί αναγκαία για την προστασία ουσιωδών συμφερόντων της ασφαλείας του, που αφορούν την παραγωγή ή εμπορία όπλων, πυρομαχικών και πολεμικού υλικού. Τα μέτρα αυτά δεν πρέπει να αλλοι­ώνουν τους όρους του ανταγωνισμού εντός της εσωτερικής αγοράς σχετικά με τα προϊό­ντα που δεν προορίζονται για στρατιωτικούς ειδικά σκοπούς.

Τα κράτη-μέλη κατέφευγαν ιδιαίτερα συχνά στη χρήση των εξαιρέσεων που προβλέπονται στο άρθρο 346 της ΣΛΕ, καθιστώντας κανό­να καταστάσεις και νομικές αποκλείσεις που θα έπρεπε να είναι η εξαίρεση. Έτσι, ξεκίνη­σε μια νομοπαραγωγική διαδικασία, η οποία κορυφώθηκε με την ψήφιση της οδηγίας 2009/81/ΕΚ σχετικά με τον συντονισμό των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων έργων, προμηθειών και παροχής υπηρεσιών που συνάπτονται από αναθέτουσες Αρχές ή αναθέτοντες φορείς στους τομείς της άμυνας και της ασφάλειας. Η οδηγία είχε σκοπό τη δημιουργία ενός ενιαίου ευρωπαϊκού νομικού πλαισίου που θα επιτρέπει στα κράτη-μέλη να εφαρμόζουν το κοινοτικό δίκαιο χωρίς να διακυβεύονται τα ουσιώδη συμφέροντα της ασφάλειάς τους αποφεύγοντας όμως να καταφεύγουν κατ' εξακολούθηση και κατά παράβαση του πνεύματος και της ουσίας του στο άρθρο 346 της ΣΛΕ.

Η εθνική ασφάλεια

Οι βασικοί άξονες επί των οποίων κινείται η οδηγία είναι πρόδηλοι από το προοίμιό της στο οποίο αποτυπώνεται η άποψη πως «η εθνική ασφάλεια παραμένει στην αποκλειστική ευθύνη κάθε κράτους-μέλους σε αμφότερους τους τομείς της άμυνας και της ασφάλειας», αναγνωρίζοντας την πρωτοκαθεδρία του εθνικού έναντι του ευρωπαϊκού σε θέματα ασφά­λειας και άμυνας και σπεύδει από το προοίμιό της να καθη­συχάσει τις κυβερνήσεις των κρατών-μελών, τονίζοντας πως «η εθνική ασφάλεια παραμένει στην αποκλειστική ευθύνη κά­θε κράτους-μέλους και κατ' επέκταση οι συμβάσεις που αφο­ρούν αυτόν τον τομέα μπορούν να εξαιρεθούν από τον γενι­κό κανόνα της ελεύθερης αγοράς».

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η οδηγία, ως μέσο δεύτερογένους νομοθεσίας της Ε.Ε., δεν αλλάζει τη Συνθήκη (δηλαδή το άρθρο 346 της ΣΑΕ), ορίζει όμως την ορθή εφαρμογή της. Έτσι, εάν ένα κράτος-μέλος προτίθεται να χρησιμοποιήσει το άρθρο 346 της ΣΛΕ, πρέπει να είναι έτοιμο να διευκρινίσει πλήρως ότι το επιλεγέν μέτρο είναι πράγματι αναγκαίο για την προστασία των ουσιωδών συμφερόντων ασφαλείας του. Λαμβάνοντας υπ' όψιν τα παραπάνω, κράτη όπως η Πολωνία, η Δανία και η Ολλανδία έχουν περιλάβει σε συμβόλαια αγοράς αμυντικού υλικού όρους για την ύπαρξη Α.Ω., παρακάμπτοντας τις διατάξεις της κοινοτικής οδηγί­ας 2009/81, επικαλούμενες ουσιαστικά τη δυνατότητα που τους προσφέρει το άρθρο 346.

Είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν στα­τιστικά στοιχεία για τη συνολική αξία των προγραμμάτων Α.Ω. στην Ε.Ε. Μια αξιόπι­στη πηγή για την εξαγωγή συμπερασμάτων που αφορούν την υλοποίηση προγραμμάτων Α.Ω. είναι η ετήσια έκθεση (Offsets in Defense Trade), του Γραφείου Βιομηχανίας και Ασφά­λειας (Bureau of Industry and Security - BIS) του αμερικανικού υπουργείου Εμπορίου (U.S. Department of Commerce), στην οποία κατα­γράφονται ετησίως στοιχεία για την επίπτωση των Α.Ω. στις εμπορικές συναλλαγές των αμε­ρικανικών εταιρειών. Σύμφωνα με την 21η έκ­θεση, η οποία δημοσιεύτηκε τον Δεκέμβριο του 2016, το 2015 οι αμερικανικές εταιρείες σύναψαν τρεις νέες συμβάσεις Α.Ω. με μέλη της Ε.Ε. συνολικής αξίας 35,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι συμβάσεις αυτές αναλογούσαν στο 7,89% των νέων συμφωνιών Α.Ω. και στο 0,45% της συνολικής τους αξίας. Επιπλέον, οι αμερικανικές εταιρείες ανέφεραν ότι πραγμα­τοποίησαν 177 συναλλαγές σχετιζόμενες με τα Α.Ω. με τα κράτη-μέλη της Ε.Ε., η ονομαστική αξία των οποίων ανήλθε στα 683,1 εκατομμύ­ρια δολάριά, ενώ η πιστωτική τους αξία άγγιξε τα 805,3 εκατομμύρια δολάρια. Οι συναλλα­γές αυτές αποτελούσαν το 27,19% όλων των συναλλαγών Α.Ω. των αμερικανικών εταιρει­ών για το 2015 και το 13,53% της συνολικής πιστωτικής αξίας αυτών.

Από το 1982

Όσον αφορά την Ελλάδα τα Α.Ω. υπήρξαν «συ­νοδοιπόρος» της ελληνικής αμυντικής πραγ­ματικότητας για πάνω από τρεις δεκαετίες. Η υλοποίηση προγραμμάτων Α.Ω. ξεκίνησε το 1982, ορμώμενη από την τότε προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών. Από τότε μέχρι σή­μερα τα Α.Ω. αποτέλεσαν πηγή δημιουργίας έργου για την εγχώρια αμυντική βιομηχανία, ενίσχυσαν τις εξαγωγές και αναβάθμισαν το τεχνολογικό της επίπεδο. Μάλιστα, τα Α.Ω. σε πολλές περιπτώσεις δημιούργησαν τις κατάλ­ληλες προϋποθέσεις για να προχωρήσουν οι ελληνικές εταιρείες σε μακροχρόνιες στρατηγικές συνεργασίες με κολοσσούς της παγκόσμιας αμυντικής βιομηχανίας.

Η ανάθεση από την κυβέρνηση των ΗΠΑ της δομικής και ηλεκτρονικής αναβάθμισης των αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών F-16 που σταθμεύουν στην Ευρώπη στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) αποτελεί ένα απτό παράδειγμα για το πώς τα προγράμματα αντισταθμιστικών ωφελημάτων μπορούν να δημιουργήσουν τις κατάλληλες δομές έτσι ώστε η ελληνική αμυντική τεχνο­λογική βάση να αναπτυχθεί και να καταφέρει να δημιουργήσει τις κατάλληλες προοπτικές για την περαιτέρω υλοποίηση των δυνατοτήτων που προσφέρουν τα Α.Ω. Ο λόγος είναι ότι η ΕΑΒ κατάφερε να κερδίσει αυτό το συμβόλαιο αναβάθμισης εξαιτίας της στενής και πολυδιάστατης συνεργασίας που έχει αναπτύ­ξει με την αμερικανική Lockheed Martin, κατασκευάστρια εταιρεία του μαχητικού αερο­σκάφους F-16, μέσα από την υλοποίηση προγραμμάτων Α.Ω.

Τα Α.Ω. αποτέλεσαν και αποτελούν αναπό­σπαστο κομμάτι του ευρωπαϊκού αμυντικού γίγνεσθαι. Παρά την αντίθετη παραφιλολογία που έχει αναπτυχθεί στη χώρα μας τα Α.Ω. δεν έχουν καταργηθεί. Κράτη όπως η Πολω­νία, η Δανία και η Ολλανδία έχουν περιλάβει σε συμβόλαια αγοράς αμυντικού υλικού όρους για την ύπαρξη Α.Ω., χωρίς αυτό να αντίκειται στις διατάξεις της Ε.Ε. Η Ελλάδα δεν μπορεί και δεν πρέπει να μείνει ασυγκίνητη από τα ευεργετήματα που μπορούν να προσφέρουν τα Α.Ω. στην αμυντική της βιομηχανία.

Του ΠΑΡΙ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟΥ-p.karvounopoulos@realnews.gr

 (REAL NEWS-13/01/2019 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Κατατέθηκε η τροπολογία για την αναβάθμιση των F-16 (ΕΓΓΡΑΦΟ)

Στη Βουλή κατατέθηκε η τροπολογία που αφορά στην αναβάθμιση των F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας από την Lockheed Martin Corporation

Η προσφορά της εταιρείας, ύψους 230 εκατ. ευρώ, χαρακτηρίζεται στην τροπολογία ως απαραίτητο μέτρο «για την εγκαθίδρυση και συντήρηση εγχώριας τεχνολογικής-βιομηχανικής βάσης και με σκοπό την προστασία ουσιωδών συμφερόντων της χώρας, ιδιαίτερα για την ασφάλεια εφοδιασμού και πληροφοριών αλλά και για την επιχειρησιακή αυτονομία των Ενόπλων Δυνάμεων».

Τα προγράμματα αφορούν, σύμφωνα με την τροπολογία:

• Εγκατάσταση συλλογών αναβάθμισης αεροσκαφών από την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία,

• Κατασκευή επιπλέον υποσυγκροτημάτων αεροσκαφών από την ΕΑΒ,

• Κατασκευή καλωδιώσεων αναβάθμισης αεροσκαφών,

• Παροχή τεχνικής υποστήριξης κατά την αναβάθμιση αεροσκαφών,

• Συναρμολόγηση και δοκιμές ηλεκτρονικών αεροσκαφών,

• Δυνατότητα εργοστασιακής συντήρησης κινητήρων για την κάλυψη άμεσων επιχειρησιακών αναγκών των Ενόπλων Δυνάμεων,

• Εγκαθίδρυση δυνατότητας ανάλυσης αστοχιών και διακρίβωση σύνθεσης υλικών για τις Ένοπλες Δυνάμεις

• Υποστήριξη ετοιμότητας επιχειρησιακών μονάδων με έργα υποδομών για τις Ένοπλες Δυνάμεις,

• Δίκτυο-κεντρικές επιχειρήσεις για την εκμετάλλευση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των αναβαθμισμένων αεροσκαφών και άλλων μέσων για τις Ένοπλες Δυνάμεις,

• Εγκαθίδρυση δυνατότητας εργοστασιακής συντήρησης με ανοδίωση στην ΕΑΒ,

• Εγκαθίδρυση δυνατότητας εργοστασιακής συντήρησης υγρού αποχρωματισμού και χρώσης αεροσκαφών στην ΕΑΒ και

• Αναβάθμιση εργοστασιακής συντήρησης ξηρού αποχρωματισμού και χρώσης αεροσκαφών στην ΕΑΒ.

Προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία, θα καταρτιστεί σύμβαση, έπειτα από τις γνωμοδοτήσεις της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων και της αρμόδιας κεντρικής γνωμοδοτικής επιτροπής προμηθειών, σύμφωνα με το ΑΠΕ.

Η σύμβαση και η διακρατική συμφωνία με τις ΗΠΑ, για τον εκσυγχρονισμό των F-16. θα αποτελούν εφεξής τα μοναδικά συμβατικά κείμενα μεταξύ των δύο μερών για τη ρύθμιση των υποχρεώσεων της αμερικανικής εταιρείας που άπτονται του προγράμματος εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των F-16, αναφέρει η τροπολογία.

(ΠΗΓΗ: iefimerida.gr - Φωτογραφία: EUROKINISSI- ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΡΑΠΑΝΗΣ)

Διαβάστε αναλυτικά την σχετική τροπολογία:

Περισσότερα »

VERTIGO στην κυβέρνηση από τα F-16

✓ Υπουργοί και στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ άλλα λένε τη μία μέρα και άλλα την άλλη για το κόστος της αναβάθμισης των πολεμικών αεροσκαφών

Μια αλλοπρόσαλλη τακτική ακολουθούν τις τελευταίες δέκα ημέρα οι υπουργοί της κυβέρνησης για το θέμα της αναβάθμισης των αεροσκαφών F-16 της Πο­λεμικής Αεροπορίας, πρόγραμμα που κατά την αμερι­κανική κυβέρνηση ανέρχεται σε 2,404 δισ. δολάρια.

Αρμόδιοι και αναρμόδιοι, μέλη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας ή άλλοι υπουργοί του ΣΥΡΙΖΑ τη μία ημέρα λένε ότι ο εκσυγχρονισμός των F-16 θα κοστίσει στους Έλληνες 1,1 δισ. δολάρια, την επομένη δηλώνουν ότι δεν θα υπερβεί τα 700-800 εκατ. ευρώ και μετά βγάζουν ανακοινώσει ότι για την ανακατασκευή θα δαπανηθούν 1,1 δισ. ευρώ.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας στις 17 Οκτωβρίου έγραφε στο Twitter ότι τα ποσά από το 1,1 δισ. ευρώ μέχρι τα 2,4 δισ. δολάρια αφορούν «προγράμματα βοήθειας και αντισταθμιστικά», άρα θα πληρωθούν από τους Έλληνες και στις 25 του μήνα δήλωνε στη Βουλή ότι «μπορεί να μην υπάρχει ούτε ένα αντισταθμιστικό αν η τιμή είναι να πέσει πάρα πολύ χαμηλά και να γλιτώσουμε πολλά χρήματα». Τρέχα γύρευε τι ισχύει τελικά...

Ενώ η ελληνική κυβέρνηση εμφανίζει αυτή την αντιφα­τική εικόνα για το τι συζητά (ή έχει ήδη συμφωνήσει) με την Ουάσινγκτον για τον εκσυγχρονισμό των F-16, οι κατασκευαστές των αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών είναι συνεπείς στις επιδιώξεις τους επιμένοντας με σταθερότητα εδώ και μήνες στην προώθηση του προγράμματος αναβάθ­μισης. Στις 13 και 14 Σεπτεμβρίου, η Lockheed Martin είχε μεταφέρει τον εξομοιωτή των F-16 μέσα στη Λέσχη Αξιω­ματικών (ΛΑΕΔ), που βρίσκεται επί της οδού Ρηγίλλης στο κέντρο της Αθήνας προσκαλώντας δημοσιογράφους και όλους όσοι έχουν ενδιαφέρον για τα αμυντικά θέματα και τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη να κλείσουν ραντεβού για να απολαύσουν ένα δεκάλεπτο εικονικής πτήσης με τον simulator των F-16.

Η εκδήλωση έγινε στο πλαίσιο της Athens Flying Week, παραμένει ωστόσο άγνωστο πως διατέθηκε ο χώρος που ανήκει στις Ένοπλες Δυνάμεις για να τοποθετη­θεί ο προσομοιωτής πτήσης μιας ιδιωτικής εταιρείας που κατασκευάζει οπλικά συστήματα. Συμπτωματικά, πάνω από ενάμιση μήνα μετά το σόου με τον εξομοιωτή των F-16 στο ιστορικό κτίριο της ΛΑΕΔ, η Lockheed Martin εξασφά­λισε ένα συμβόλαιο μέσω του οποίου θα εισπράττει από την Ελλάδα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για όλη την επόμενη δεκαετία.

Το γεγονός ότι τα μέλη της κυβέρνησης λένε για το θέμα των F-16 άλλα τη μία μέρα και άλλα την άλλη, λες και πιστεύ­ουν τα πάντα αλλά και τα αντίθετά τους (!), δημιουργεί μια εικόνα που παραπέμπει περισσότερο σε Βαβέλ παρά σε συνειδητή προσπάθεια να θωρακιστεί η άμυνα της χώρας εν όψει δυσμενών εξελίξεων που μπορεί να ανατρέψουν την ισορροπία δυνάμεων με την Τουρκία, όπως επιχειρη­ματολογούν στον ΣΥΡΙΖΑ.

Οι δημόσιες αλληλοσυγκρουόμενες δηλώσεις των μελών της κυβέρνησης έχουν οδηγήσει στην απώλεια κάθε αίσθησης αξιοπιστίας σχετικά με το τι ακριβώς έχει συμφωνηθεί με τους Αμερικανούς και πόσο θα κοστίσει ο εκσυγχρονισμός των F-16. Αντιφατικές δηλώσεις ακόμη και για το ποια εται­ρεία θα αναλάβει το έργο της ανακατασκευής των αερο­σκαφών F-16, αλλοπρόσαλλες τοποθετήσεις των καθ’ ύλην αρμόδιων σχετικά με το πόσο θα διαρκέσει η διαδικασία του εκσυγχρονισμού και όλα τα ενδεχόμενα για το αν θα συμπεριληφθούν στη συμφωνία τα απαγορευμένα από τον νόμο αντισταθμιστικά τα οποία τη μια μέρα ανακοινώνουν και την επομένη λένε ότι μπορεί και να μην υλοποιήσουν...

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΤΕΛΙΚΑ;

1. Κόστος αναβάθμισης F-16

■ Το πρόγραμμα θα κοστίσει 2,4 δισ. δολα­ρίων, δήλωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ στις 17 Οκτωβρίου.

■ Η οροφή για την ανα­βάθμιση των F-16 είναι 1,1 δισ. ευρώ, έγραψε ο Πάνος Καμμένος στο Twitter.

■ Ανακοίνωση ΓΕΕΘΑ στις 19 Οκτωβρίου: «Η αναβάθμιση μέρους των αεροσκαφών θα γίνει στην ΕΑΒ, με κόστος που δεν θα υπερβαίνει το 1,1 δισ. δολάρια».

■ «Η αναβάθμιση των F-16 που πιστεύω ότι τελικά θα γίνει θα είναι και κάτω από τα 700- 800 εκατ. ευρώ», δή­λωσε ο Πάνος Καμμένος στις 25 Οκτωβρίου στη Βουλή.

■ «Η αναβάθμιση 123 αεροσκαφών F-16 στη διαμόρφωση "V" έχει εκτιμώμενο κόστος 2,404 δισ. δολαρίων», ανέφε­ρε επίσημη ανακοίνωση του Defense Security Cooperation Agency (DSCA) των ΗΠΑ.

2. Ποια εταιρεία θα αναλάβει τον εκσυγχρονισμό των F-16;

■ Ανακοίνωση αμερικανικής DSCA στις 17 Οκτωβρίου: «Ο κύριος κατασκευαστής θα είναι η Lockheed Martin, από το Φορτ Γουόρθ του Τέξας».

■ Δήλωση του υπουργού Άμυνας Πάνου Καμμέ­νου στη Βουλή στις 25 Οκτωβρίου: «Ούτε και η εταιρεία που θα κάνει την αναβάθμιση των F-16 είναι δεδομένη. Εμείς κάνουμε διακρα­τική συμφωνία με την Αμερική. Αύριο μπορεί η Αμερική να πει ότι κρίνει ότι την αναβάθ­μιση των F-16, αφού είναι διακρατική συμφωνία, θα την κάνει άλλη εταιρεία ή και άλλες εταιρείες».

3. Διάρκεια προγράμματος ανακατασκευής των F-16

■ Πάνος Καμμένος: «Οι δικές μας δυνατότητες στο πλαίσιο της εκτέλεσης του εγκεκρι­μένου προϋπολογισμού δεν μπορεί να υπερβούν την καταβολή 100 εκατ. τον χρόνο και μάξιμουμ το 1,1 δισ. δολάρια».

■ Δημήτρης Βίτσας, αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Άμυνας: «Εάν θα έχουμε αναβαθμίσει από το 2019 και μετά 16 με 20 F-16, στη λο­γική ότι θα αναβαθμί­σουμε έναν αριθμό κο­ντά στο 100, θα έχουμε πλήρη αναβάθμιση πε­ρίπου έως το 2023- 2024».

■ Κυβερνητικός εκπρόσωπος Δημήτρης Τζανακόπουλος: «Το 1,1 δισ. θα επιβαρύνει τον ελληνικό προϋπολογισμό σε βάθος δεκαετίας, δεκαπενταετίας».

4. Αντισταθμιστικά

■ Πάνος Καμμένος, Twitter, 17 Οκτωβρίου: «Τα ποσά από το 1,1 δισ. ευρώ μέχρι τα 2,4 δισ. αφορούν προγράμ­ματα βοήθειας και αντι­σταθμιστικά».

■ Επίσημη ανακοίνωση της αμερικανικής DSCA: «Επί του παρόντος δεν υπάρχουν γνωστά αντι­σταθμιστικά ωφελήματα. Ωστόσο, η Ελλάδα συνήθως ζητάει αντισταθμιστικά ».

■ Δημήτρης Βίτσας στη Βουλή στις 23 Οκτω­βρίου: «Αν εγώ θέλω να φτιάξω ένα κέντρο συ­ντήρησης και αναβάθ­μισης ελικοπτέρων X και καταφέρω να το κάνω ως κέντρο για την Ελλά­δα και την ευρύτερη περιοχή, έχω μια προ­στιθέμενη αξία για τη χώρα πάρα πολύ σημα­ντική».

■ Πάνος Καμμένος στη Βουλή στις 25 Οκτωβρί­ου: «Αν είναι κάτι αντι­σταθμιστικό, θα μπο­ρούσε να είναι κάτι όπως αυτό που έχουμε ήδη ζητήσει, δηλαδή οι κινητήρες των Sikorsky του Πολεμικού Ναυτικού, τους οποίους αντιπρο­σωπεύει η ίδια εταιρεία η οποία έχει κάνει την προσφορά για την ανα­βάθμιση των F-16. Αν η τιμή είναι να πέσει πάρα πολύ χαμηλά και να γλιτώσουμε πολλά χρήματα, τα οποία βεβαίως και έχουμε ανάγκη, να μην υπάρχει ούτε ένα αντισταθμιστικό».

Του Μάκη Πολλάτου-pollatos@protothema.gr

(ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ-28/10/2017 - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr])

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Ανεκτέλεστες συμβάσεις αντισταθμιστικών ωφελημάτων-Σ.Α.Ω. (ΕΓΓΡΑΦΟ)

Ο Ανεξάρτητος Βουλευτής Καρράς Βασιλείου Γεώργιος - Δημήτριος, κατέθεσε ερώτηση (Αρ. Πρωτ. 661/24-10-2017) προς τα Υπουργεία Εθνικής Άμυνας και Οικονομικών με θέμα: «Ανεκτέλεστες συμβάσεις αντισταθμιστικών ωφελημάτων-Σ.Α.Ω.».

Παράλληλα με την κούρσα προμήθειας αμυντικού υλικού και οπλικών συστημάτων της περιόδου 1996 έως 2006, ανεδείχθη και το σκάνδαλο της μη εκπλήρωσης των Σ.Α.Ω. από τους προμηθευτές προς το Ελληνικό Κράτος. Έτσι ενώ υλοποιήθηκαν και εξοφλήθηκαν οι Συμβάσεις Κύριας Προμήθειας (Σ.Κ.Π.), αντίθετα η μη εκτέλεση των Σ.Α.Ω έχει σαν συνέπεια την απώλεια πόρων για την ελληνική οικονομία και ειδικότερα την τελμάτωση των ελληνικών αμυντικών βιομηχανιών ως υποκατασκευαστών, ζημίες που αντανακλούν και στην κρίσιμη οικονομική περίοδο που διερχόμεθα.

Οι επανειλημμένες νομοθετικές πρωτοβουλίες που έχουν εκδηλωθεί για την αντιμετώπιση του προβλήματος από την μη εκτέλεση των Σ.Α.Ω. μέχρι σήμερα, δεν φαίνεται να έχουν επιτύχει....

Διαβάστε αναλυτικά την σχετική ερώτηση:

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Τα αντισταθμιστικά ωφελήματα και η ιστορία τους στη χώρα μας

Περισσότερα »

Η αναβάθμιση των μαχητικών αεροσκαφών F-16 και τα «αμαρτωλά» Α.Ω.

Του Αντιστρατήγου ε.α. Λάμπρου Τζούμη
Επίτιμου Δκτή 88 ΣΔΙ

Δεδομένου ότι τα αντισταθμιστικά ωφελήματα (Α.Ω.) έχουν καταργηθεί με το ν.3978/2011, η δικαιολογία που προφανώς θα επικαλεστεί το ΥΠΕΘΑ για την ύπαρξη Α.Ω. στη σύμβαση αναβάθμισης των ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών F-16, που ανακοινώθηκε στο πρόσφατο ταξίδι του πρωθυπουργού στις ΗΠΑ, θα είναι ότι δεν πρόκειται περί νέας σύμβασης για να υπόκειται στις διατάξεις του ν. 3978, αλλά επέκτασης ήδη προϋπάρχουσας. Με αφορμή αυτό θα αναφέρω κάποια σημεία από όσα ανακοινώθηκαν, καθώς και αν η προαναφερόμενη δικαιολογία αρκεί για την ύπαρξη Α.Ω., στην υπόψη συμφωνία.

Η πρόσφατη επίσκεψη του Έλληνα πρωθυπουργού στην Ουάσιγκτον, πραγματοποιήθηκε σε μια ομολογουμένως ευνοϊκή χρονική συγκυρία για τη χώρα μας και είχε δημιουργήσει υψηλές προσδοκίες για αναβάθμιση της γεωπολιτικής θέσης της Ελλάδας και εμβάθυνση της αμυντικής συνεργασίας με τις ΗΠΑ. Το θέμα όμως που σηματοδότησε την επίσκεψη μετά τις δηλώσεις που έγιναν και το μόνο χειροπιαστό αποτέλεσμα αφορά τη συμφωνία για την αναβάθμιση των ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών F-16. Κατά τη διάρκεια της κοινής συνέντευξης με τον Έλληνα πρωθυπουργό, ο Αμερικανός πρόεδρος ανέφερε ότι το κόστος του προγράμματος αναβάθμισης των μαχητικών αεροσκαφών τύπου F-16 θα ανέλθει στα 2,4 δισ. δολάρια και ότι θα δώσει δουλειές σε αμερικανικά εργατικά χέρια.

Ο ΥΕΘΑ κ. Καμμένος παρενέβη άμεσα και ανέφερε μέσω twitter ότι στον προϋπολογισμό έχουν προβλεφθεί 1,1 δισ. ευρώ και τα υπόλοιπα είναι Α.Ω. και πρόγραμμα βοήθειας. Την επόμενη ημέρα, εκδόθηκε ανακοίνωση από το ΓΕΕΘΑ που κατέβασε το ποσό στα 930 εκατ. ευρώ και σύμφωνα με αυτή η αναβάθμιση μέρους των αεροσκαφών θα γίνει στην Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία. Σε έγγραφο ενημέρωσης τύπου του οργανισμού Defence Security Cooperation Agency, του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ, που ασχολείται με την αξιολόγηση των LOA (Letter of Offer and Acceptance) των διακρατικών συμφωνιών, αναφέρεται ότι το κόστος της αναβάθμισης θα ανέλθει στα 2,4 δις. δολάρια και ότι δεν υπάρχουν ΑΩ.

Επισημαίνεται όμως στο έγγραφο, ότι επειδή η Ελλάδα ζητά Α.Ω., τα πιθανά Α.Ω. θα καθορισθούν κατόπιν διαπραγματεύσεων μεταξύ της Ελλάδας και του προμηθευτή. Είναι γεγονός αναμφισβήτητο, ότι η αναβάθμιση των ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών F-16 είναι αναγκαία και επιβεβλημένη για τη διατήρηση μιας στοιχειώδους ισορροπίας πάνω από το Αιγαίο και την ικανότητα της Πολεμικής Αεροπορίας να ανταπεξέλθει σε ένα σύγχρονο και απαιτητικό πεδίο της μάχης. Όσα όμως προαναφέρθηκαν, δημιουργούν τεράστια σύγχυση και εύλογες απορίες για τα περίφημα Α.Ω., τον αριθμό των αεροσκαφών που θα αναβαθμισθούν και το συνολικό κόστος του προγράμματος.

Τα Α.Ω. αποτελούν μια πρακτική, η οποία άρχισε να εφαρμόζεται τις τελευταίες δεκαετίες στην αγορά αμυντικού υλικού και χωρίζονται σε δυο κατηγορίες, τα άμεσα και τα έμμεσα. Παράδειγμα αμέσου Α.Ω. αποτελεί το αίτημα μιας χώρας σε περίπτωση αγοράς από μια ξένη εταιρία ενός οπλικού συστήματος, ένα μέρος αυτού να κατασκευάζεται από την εγχώρια βιομηχανία. Οι υπόλοιπες μορφές Α.Ω. που δεν σχετίζονται άμεσα με την προμήθεια του συγκεκριμένου αμυντικού μέσου, θεωρούνται ως έμμεσα. Στην Ελλάδα, εφαρμόζονται ως θεσμός από τα μέσα της δεκαετίας του 1980 με την «Αγορά του Αιώνα», όταν η τότε ελληνική κυβέρνηση αγόρασε από τις ΗΠΑ 40 F-16C/D Block 30 και από τη Γαλλία 40 Mirage 2000 EGM/BGM.

Οι βασικές επιδιώξεις από την υλοποίηση των Α.Ω. ήταν η απόκτηση ωφελημάτων από την Ελλάδα, όπως η υποβοήθηση της αμυντικής βιομηχανίας με την ανάθεση υποκατασκευαστικού έργου, η ανάπτυξη επιχειρηματικών δραστηριοτήτων που συμβάλλουν στην αναβάθμιση της τεχνολογικής και παραγωγικής υποδομής της χώρας μέσω της μεταφοράς προηγμένης τεχνογνωσίας – τεχνολογίας, η ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων μέσω της παροχής υλικού και υπηρεσιών και η μείωση του κόστους των αμυντικών υλικών διά της εμμέσου επιστροφής μέρους ή του συνόλου των σχετικών δαπανών.

Τα Α.Ω. όμως κατά τη περίοδο που γινόταν το «πάρτυ» στους εξοπλισμούς, εξελίχθηκαν σε πηγή ανομίας, καθόσον κάθε υπερκοστολογημένη αγορά «αντισταθμίζονταν» φαινομενικά με υψηλά αντισταθμιστικά προγράμματα. Οι εταιρίες, πουλούσαν πανάκριβα οπλικά συστήματα και ως δικαιολογία οι αντιπρόσωποι των εταιριών αυτών και οι αρμόδιοι φορείς από ελληνικής πλευράς, υπέγραφαν συμφωνίες ότι μετά τις αγορές αυτές, η Ελλάδα θα έπαιρνε εντυπωσιακά Α.Ω. ή άσχετα με αμυντικά θέματα (π.χ. σε σύμβαση προβλεπόταν η κατασκευή πισίνας). Για να αντιληφθεί κάποιος το μέγεθος των ποσών που διακινήθηκαν αρκεί να αναφερθεί ότι η Ελλάδα έχει δαπανήσει από την μεταπολίτευση μέχρι και το 2010 περισσότερα από 218 δισ. δολάρια για αμυντικές δαπάνες.

Σήμερα πολλές από τις περιπτώσεις Α.Ω., έχουν πάρει το δρόμο της δικαιοσύνης, με απαγγελία βαρύτατων κατηγοριών για τους εμπλεκομένους και κυβερνητικοί αξιωματούχοι όλων των πολιτικών χώρων με δημόσιες δηλώσεις τους τα έχουν χαρακτηρίσει «αμαρτωλή υπόθεση». Τα περισσότερα από αυτά δεν υλοποιήθηκαν ή στην πορεία τροποποιήθηκαν οι σχετικές συμβάσεις, με αποτέλεσμα την πρόκληση μεγάλης ζημίας για το ελληνικό δημόσιο και σημαντική επιβάρυνση του δημοσίου χρέους. Σημαντικό ποσοστό από τις συµβάσεις των Α.Ω., παρέμειναν ανεκτέλεστες και κατέληξαν στην επιβολή ρητρών, ενώ αριθμός από όσες δεν είχαν λήξει δυσλειτουργούσαν. Όλα αυτά οδήγησαν κάθε προµήθεια αµυντικού υλικού από τη μια πλευρά να θεωρείται περιττή και ύποπτη, ενώ από την άλλη κάθε διατάραξη της ισορροπίας δυνάµεων µεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας να καθίσταται πηγή ανησυχιών και επικρίσεων.

Όπως προαναφέρθηκε με το ν. 3978/2011 στον οποίο ενσωματώθηκε η κοινοτική οδηγία 2009/81, καταργήθηκε ο θεσμός των ΑΩ, με στόχο αφενός στη διαφάνεια των διεργασιών που σχετίζονται με τις αμυντικές δαπάνες και αφετέρου στον καλύτερο δυνατό εξοπλισμό των Ενόπλων Δυνάμεων. Στην αιτιολογική έκθεση του υπόψη νόμου, αναφέρεται ότι η κατάργησή των Α.Ω. οφείλεται στο ότι αυτά προκάλεσαν πλήθος αµφιβολιών και σε τρεις κυρίως λόγους:

Ø Γιατί το κόστος τους µετακυλύεται εκ των προτέρων στο κόστος της κύριας σύµβασης, άρα τίποτα δεν χαρίζεται αλλά όλα βαραίνουν το ελληνικό δηµόσιο.

Ø Γιατί η επιλογή και αποτίµηση της αξίας των συγκεκριµένων προγραµµάτων, γινόταν κατά τρόπο που δεν υπάκουε σε σαφή και διαφανή κριτήρια.

Ø Γιατί οι χρηµατοοικονοµικές ροές από και προς την Ελλάδα, µπορούσαν να λειτουργήσουν ως δίαυλοι παράπλευρων ή ύποπτων πληρωµών και επιπλέον υπήρχε και υπάρχει πάντα σοβαρό πρόβληµα πιστοποίησης της δαπάνης και εκτέλεσης των συµβατικών υποχρεώσεων.

Μετά από όσα προαναφέρθηκαν για τα «αμαρτωλά» Α.Ω., θεωρώ ότι η πιθανή δικαιολογία περί επέκτασης ήδη προϋπάρχουσας σύμβασης, για την ύπαρξη αυτών στην αναβάθμιση των F-16 δεν είναι ικανοποιητική, γιατί : «Η γυναίκα του Καίσαρα δεν αρκεί να είναι τίμια, πρέπει και να φαίνεται.»

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Τα αντισταθμιστικά ωφελήματα και η ιστορία τους στη χώρα μας

Περισσότερα »

Απανωτές αντιφάσεις για το κόστος αναβάθμισης των F-16

Ο Τραμπ μίλησε για 2,4 δισ. δολάρια, ενώ ο Καμμένος είπε ότι θα στοιχίσουν 1,1 δισ. την ώρα που 15 ημέρες πριν είχε απαντήσει σε ερώτηση βουλευτή της Χρ. Αυγής ότι θα φτάσει 1,5 έως 2 δισ. ευρώ.

Σοβαρές αντιφάσεις προκύπτουν αναφορικά με το διαφαινόμενο κοστολόγιο του προγράμματος αναβάθμισης του στόλου των F-16C/D της ΠΑ, σε σχέση με τις αντικρουόμενες με­ταξύ τους θέσεις των αρμοδίων για την τιμή τους, ενώ ερωτήματα προκύπτουν και για το μέλλον των 32 παλαιότερων F-16C/D Block.30, που δεν περιλαμβάνονται στο αναγγελθέν από τον πρόεδρο Τραμπ «πακέτο» αναβάθμισης.

Πιο συγκεκριμένα. Αυτή η αναβάθμιση, συμφώνως με τον πρόεδρο Τραμπ, είναι ύψους 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, «εκτιμώμενου κόστους» (estimated cost), κατά την ανακοίνωση της αρμόδιας αμερικανικής κυβερνητικής υπηρεσίας DSCA, και αφορά συνολικά 123-125 μαχητικά.

Υπάρχει επίσης ένα προχθε­σινό tweet του ΥΕΘΑ Π. Καμμέ­νου, όπου σημειώνει ότι τα 2,4 δισ. δολάρια δεν αφορούν την αναβάθ­μιση, η οποία θα κοστίσει «μόλις» 1,1 δισ., και ότι τα υπόλοιπα χρήμα­τα αφορούν προγράμματα βοήθει­ας και αντισταθμιστικά ωφελήματα (ΑΩ), και δεν είναι βεβαίως ακρι­βά, γιατί τα ΑΩ δεν υπολογίζονται στην τελική τιμή, αλλά θεωρητικά «αφαιρούνται» από αυτήν ως χρήματα που «επιστρέφουν» στην Ελ­λάδα.

Υπάρχει, τέλος, και μία απάντηση επίσης του Π. Καμμένου στη Βουλή, στις 5 Οκτωβρίου 2017, δη­λαδή πριν από 15 μέρες, όπου απα­ντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή της Χρυσής Αυγής Νίκου Κούζηλου, αναφορικά με το κόστος της αναβάθμισης, ο υπουργός ανα­φέρει επί λέξει: «Το σύνολο των αε­ροσκαφών που θα αναβαθμιστούν θα εξαρτηθεί από το συνολικό κόστος του προγράμματος, με εκτιμώμενη δαπάνη 1,5 έως 2 δισ. ευρώ».

Τελικά, τι ισχύει από όλες αυτές τις τιμές που έχουν λεχθεί αρμοδίως; Γιατί η διαφορά του 1,1 δισ. δολαρίων με το προ 15ημέρου 1,5 έως 2 δισ. ευρώ, έστω και αν είναι σε διαφορετικό νόμισμα, είναι αρκετά σημαντική. 

Η ελληνική ΠΑ διαθέτει σή­μερα 155 F-16, τεσσάρων διαφορετικών εκδόσεων. Τι θα γίνει λοιπόν με τα 32 παλαιοτέρα F-16C/D BIock.30, που δεν περιλαμβάνονται στην πρόταση αναβάθμισης των 123-125 αεροσκαφών; 

Θα πουληθούν σε τρίτη ενδιαφερόμενη χώρα (Βουλγαρία, Κροατία κ.λπ.), όπως προκύπτει ως ενδεχόμενο στην ίδια κοινοβουλευτική απάντηση, και τα χρήματα που θα προέλθουν θα διατεθούν για να μει­ωθεί το συνολικό κονδύλι της αναβάθμισης;

Θα αναβαθμιστούν και αυτά, αλλά με τα συστήματα που θα προ­έλθουν από τα νεότερα προς εκσυγχρονισμό μαχητικά;

Θα αφεθούν ως είναι μέχρι να εξαντληθεί το στοκ των ανταλλακτικών τους και να χαθεί κάθε αξία τους;

Και, τελικά, αν για να επιτύχουμε τον στόχο που έθεσε ο κ. υπουργός περί 1,1 δισ. δολαρίων, πόσα μαχητικά θα εκσυγχρονίσουμε; Μεταξύ 85 και 92 που «λένε» τα πιο απαισιόδοξα σενάρια; Αν ναι, ο αριθμός αυτός είναι ικανοποιητικός για να αντιμετωπίσει την τουρ­κική αριθμητική και έως ένα σημείο και ποιοτική υπεροχή των 100 F-35 που θα πετούν σε λίγα χρόνια στο Αιγαίο;

ΤΟΥ ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ-19/10/2017)

(ΦΩΤΟ: dikaiologitika.gr)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Τα αντισταθμιστικά ωφελήματα και η ιστορία τους στη χώρα μας

• Η επί 40 ετών άρνηση των ελληνικών κυβερνήσεων μέχρι το 2014, οι οποίες δεν αξιοποίησαν ουσιαστικά τη δυνατότητα των Α.Ω, προς όφελος της ελληνικής οικονομίας, και το παράδειγμα της Τουρκίας.
• Η πολιτική ηγεσία πρέπει να αναλάβει την ευθύνη που συνεπάγεται η διαπραγμάτευση για την προμήθεια αμυντικού εξοπλισμού.
• Νέες θέσεις εργασίας, ανάπτυξη της τεχνογνωσίας και βελτίωση της εξαγωγικής δρα­στηριότητας είναι κάποια από τα κέρδη για την ελ­ληνική οικονομία, αν αξιοποιηθούν τα αντισταθμιστι­κό ωφελήματα.

Στην κατηγορία αμυντικών προμη­θειών υψηλής επικινδυνότητας (high risk) ανήκουν τα μείζονα οπλικά συστήματα (αεροπλάνα, πλοία, άρματα μάχης κ.λπ.) και υποσυστήματα (κατευθυνόμενα βλήματα, συστήματα διεύθυνσης βολής κ.λπ.), οι κατασκευάστριες χώρες (όπως οι ΗΠΑ, η Μεγάλη Βρετανία, η Γαλλία κ.λπ.) επιδιώκουν τη σύναψη διακρατικών συμφωνιών με τις αγοράστριες χώρες, στις οποίες προσφέρονται Αντισταθμιστικό Ωφελήματα (offsets). Τα Α/Ω είναι βιο­μηχανικές και εμπορικές πρακτικές αντιστάθμισης του συνολικού μέσω:

• Συμπαραγωγής στη χώρα του αγορα­στή.
• Αδειοδότησης παραγωγής στη χώρα του αγοραστή.
• Παραγωγής με υπεργολαβία στη χώ­ρα του αγοραστή.
• Μεταφορά Τεχνολογίας και Τεχνο­γνωσίας.
• Επενδύσεις.
• Αντιπραγματισμός, εμπόριο με ανταλλαγή προϊόντων (Barter/Countertrade).

Θα πρέπει να επισημανθεί ότι από τις ανωτέρω μεθόδους Α/Ω η επωφελέστερη για την τεχνολογική και οικονομική ανάπτυξη της αγοράστριας χώρας είναι η πρώτη (Συμπαραγωγή), καθώς μεγιστοποιεί τη μεταφορά τεχνολογίας και τεχνογνωσίας στην εγχώρια βιομηχα­νική υποδομή, την υποστήριξη και ανα­βάθμιση του συστήματος καθόλη τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής του, ενώ έχει άμεσα οικονομικά οφέλη, καθώς ένα τμήμα του κόστους προμήθειας ανακυκλώνεται στην ίδια τη χώρα, με πολλαπλασιαστικά οφέλη στην ανάπτυξη της οικονομίας της. Αντιδιαμετρικά με την πρώτη μέθοδο βρίσκεται η έκτη, δηλ. ο αντιπραγματισμός προϊόντων, καθώς είναι σχεδόν αδύνατο να ελεγχθεί η ροή προϊόντων και χρημάτων, μεγάλο μέρος των οποίων χρησιμοποιείται για τη διαφθορά πολιτικού προσωπικού και υπηρεσιακών παραγόντων.

Οποιαδήποτε άλλη παροχή, η οποία συνδέεται με Α/Ω, αλλά δεν αφορά τη συμπαραγωγή τού υπό προμήθεια εξοπλισμού (π.χ. δωρεές σε άσχετες υποδομές, που όμως ενδιαφέρουν τις Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά επ' ουδενί δεν συνδέονται με την υπόψη προμήθεια), έχει αμελητέες συνέ­πειες στην εγχώ­ρια οικονομία.

Επί 40 χρόνια όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις μέχρι το 2014 δεν αξιοποίησαν ουσιαστικά τη δυνατότητα των Α/Ω προς όφελος της ελληνικής βιομηχανίας και κατ' επέκταση της ελληνικής οικονομί­ας. Αντίθετα υπάρχουν παραδείγματα άλλων χωρών της περιοχής μας, οι οποίες όχι μόνο αξιοποίησαν τις δυνατότητες των Α/Ω, κυρίως μέσω συμπα­ραγωγών, για την κατά το δυνατόν με­γαλύτερη επιστροφή χρημάτων στην αγοράστρια χώρα, αλλά ανέπτυξαν και την εγχώρια αμυντική βιομηχανία τους, έχοντας πολλαπλά οφέλη τόσο σε επί­πεδα απασχόλησης υψηλής εκπαίδευ­σης εργατικού δυναμικού αλλά και αύξησης των εξαγωγών τους προς όφε­λος της οικονομίας τους.

Η Τουρκία

Πολύ διαφορετική ήταν η αντιμετώπιση στην Τουρκία που:

■ Επί σειρά ετών, αξιοποιώντας τα Α/Ω, πέτυχε την εγχώρια παραγωγή με πολύ υψηλό ποσοστό συμπαραγωγής μείζονων οπλικών συστημάτων, αεροσκάφη F-16, τεθωρακισμένα οχήματα διάφορων τύπων, ελικόπτερα Blackhawk, υποβρύ­χια τύπου 209, φρεγάτες ΜΕΚΟ, ηλε­κτρονικά συστήματα διάφορων τύπων, φορητό εξοπλισμό κ.λπ.).

■ Μέσω διακρατικών συμφωνιών δίνει τη δυνατότητα σε τουρκικές βιομηχανί­ες αμυντικού εξοπλισμού να αναπτύξουν εγχώρια εξοπλιστικά συστήματα όπως:

- Άρμα Altay σε συνεργασία με Ν. Κο­ρέα.
- Επιθετικό ελικόπτερο Τ-129 Atak σε συνεργασία με Ιταλία.
- Aυτοκινούμενο πυροβοΛο Τ-155 Firtina σε συνεργασία με Ν Κορέα.
- Κορβέτες σε συνεργασία με Γερμανία.
- Αεροπλάνα F-16 σε συνεργασία με ΗΠΑ.

Αποτέλεσμα αυτών των πολιτικών είναι ότι η Τουρκία το 2016 είχε εξαγωγές αμυντικού υλικού, συνολικού ύψους περίπου 2 δισ, δολ.

Άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα χώ­ρας που αξιοποίησε τη συμμετοχή των βιομηχανιών της στις προμήθειες των Ενόπλων Δυνάμεων ήταν η Πολωνία. Συγκεκριμένα στις προμήθειες:

- Συστήματος Αεράμυνας σε συνεργασία με ΗΠΑ (Patriot).
- Μεταφορικά και επιθετικά ελικόπτερα σε συνεργασία με Airbus.
- Άρματα Μάχης σε συνεργασία με Γερ­μανία (Leopard).

Πέτυχε, ύστερα από επίπονες διαπραγ­ματεύσεις, τη συμμετοχή της εγχώριας βιομηχανίας της σε ποσοστό άνω του 50%. Τον Νοέμβριο του 2016, κατόπιν εισήγησης του υφυπουργού κ. Βίτσα στην Επιτροπή Εξωτερικών και Άμυνας της ελληνικής Βουλής, εγκρίθηκε η πρόταση της κυβέρνησης για την εθνική αμυντική και βιομηχανική στρατη­γική.

Στόχος της εν λόγω πρότασης είναι η ελληνική αμυντική βιομηχανία να με­τατραπεί σε βασικό πυλώνα της εθνικής αναπτυξιακής στρατηγικής μέσω εξωστρέφειας (εξαγωγών), καινοτομίας,

συμπράξεων κρατικών-ιδιωτικών βιο­μηχανιών, αύξησης της συμμετοχής των ελληνικών βιομηχανιών στην κάλυψη αμυντικών αναγκών, στροφής και σε προϊόντα πολιτικής (πέραν της στρατι­ωτικής) χρήσης.

Για να υλοποιηθεί ο στόχος της ως άνω εθνικής στρατηγικής είναι επιτακτική ανάγκη η πολιτική ηγεσία να αναλάβει την ευθύνη που συνεπάγεται η πολιτι­κή διαπραγμάτευση για την προμήθεια αμυντικού εξοπλισμού υψηλής επικιν­δυνότητας, ώστε να εξασφαλιστούν μέσω των επικείμενων διακρατικών συμφωνιών προμήθειας αμυντικού εξοπλισμού τα εχέγγυα για τη μέγιστη (άνω του 30%) συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας, ώστε:

- να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργα­σίας υψηλής εξειδίκευσης,
- να παραμείνουν στην Ελλάδα από το δυνατόν μεγαλύτερα τμήματα των κεφαλαίων που θα καταβληθούν για την πραγματοποίηση των προμηθειών,
- να αυξηθεί η τεχνογνωσία της Ελλάδας στον συγκεκριμένο τομέα.
- να αυξηθεί η αυτονομία της χώρας στην κατασκευή και τεχνολογική υπο­στήριξη των εν λόγω συστημάτων,
- να βελτιωθεί η εξαγωγική δραστηριό­τητα της Ελλάδας,
- να βελτιωθεί η δυνατότητα ανάκαμψης της οικονομίας της.

Του EIΔIΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ
(ΕΘΝΟΣ-17/10/2017) 

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Απώλειες εκατομμυρίων από τα ανεκτέλεστα Α.Ω.

Περισσότερα »

Παραμονή στο στράτευμα και μετά τη σύνταξη

• Νομοσχέδιο του ΥΕΘΑ προβλέπει επίσης Κοινό Σώμα Οικονομικών Επιθεωρητών και Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων που θα υπάγεται στον υπουργό.

Τη δυνατότητα παραμονής στις ένοπλες δυνάμεις ακόμα και για τους αξιωματικούς που έχουν ήδη θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα προβλέπει το νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Επίσης, διευθετούνται μία σειρά από ζητήματα που αφορούν την πώ­ληση παλαιού υλικού, αλλά και την ενεργοποίηση αντισταθμιστικών ωφελημάτων τα οποία εκκρεμούσαν από την εποχή αγοράς των πυραυλικών συστημάτων Patriot από την αμερικανική εταιρεία Raytheon. Μέσω αυτής της ρύθμισης το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ευελ­πιστεί ότι μπορεί να επιτύχει την αναβάθμιση των Patriot, την προ­μήθεια θερμικών καμερών και αν­ταλλακτικών για τα οπλικά συστή­ματα Phalanx για το Π.Ν., καθώς και 3 φουσκωτών σκαφών για τον Στρατό Ξηράς.

Επίσης, δημιουργείται Κοινό Σώμα Οικονομικών Επιθεωρητών, το οποίο θα ελέγχει τη διαχείριση των οικονομικών και των συμβά­σεων των ενόπλων δυνάμεων, ενώ υπάρχει και πρόβλεψη γιο έκτακτη βοήθεια προκειμένου να αντιμε­τωπιστούν τα αυξανόμενα χρέη των στρατιωτικών νοσοκομείων.

Ίσως η πλέον σημαντική ρύθμιση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου, που έχει και διακομματική συναί­νεση, είναι η δυνατότητα οικειο­θελούς παραμονής στην ενεργό υπηρεσία και εκτός οργανικών θέσεων, αξιωματικών που υπηρετούν έως και τον βαθμό του συνταγμα­τάρχη. Η ρύθμιση έχει μεταβατική διάταξη, ώστε να περιλαμβάνει και όσους αξιωματικούς αποστρατεύθηκαν με τις κρίσεις του περα­σμένου Μαρτίου. Οι αξιωματικοί θα παραμένουν δίχως να εξελίσ­σονται βαθμολογικά ώστε να δη­μιουργούν πρόβλημα στις κρίσεις, ενώ δεν θα εισπράττουν και το επίδομα επικινδυνότητας.

Σε άλλο άρθρο ρυθμίζεται η δυ­νατότητα αξιοποίησης κινητών περιουσιακών στοιχείων του Στρα­τού Ξηράς, του Πολεμικού Ναυτι­κού και της Πολεμικής Αεροπορίας, ώστε αυτά να μπορούν να πωλη­θούν σε τρίτους, με το οικονομικό όφελος να μεταφέρεται στα ταμεία των ενόπλων δυνάμεων. Πρόκειται, πρακτικά, για υλικό το οποίο, όπως περιγράφεται στο νομοσχέδιο «δεν χρησιμοποιείται διότι κατέστη άχρηστο ή γιατί δεν ανταποκρί­νεται πλέον στις ανάγκες τους ή διότι θεωρείται πεπαλαιωμένο ή πλεονάζον». Πέρα από το Κοινό Σώμα Οικονομικών Επιθεωρήσεων το οποίο θα υπάγεται στο ΓΕΕΘΑ, συστήνεται, επίσης, Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων η οποία θα υπάγεται απευθείας στον υπουργό Εθνικής Άμυνας και με δυνα­τότητα άμεσης συνεργασίας με τις εισαγγελικές και διωκτικές αρχές.

Επιπλέον, προβλέπεται ρύθμιση για την πληρωμή των ληξιπρόθε­σμων οφειλών προς τα στρατιωτικό νοσοκομεία, από ασφαλιστικά τα­μεία και παροχή υπηρεσιών νοσηλείας. Λόγω συσσώρευσης χρε­ών, τα στρατιωτικό νοσοκομεία αντιμετωπίζουν δυσκολίες εξό­φλησης των οφειλών τους προς τις προμηθεύτριες εταιρείες και η συγκεκριμένη λύση λειτουργεί ως λύση στη ρευστότητά τους. Περι­λαμβάνονται, επίσης, ορισμένες ρυθμίσεις για τις συνδικαλιστικές οργανώσεις.

Τέλος, υπάρχει άρθρο με το οποίο πρακτικά γίνεται η απόπειρα επανενεργοποίησης ορισμένων αντι­σταθμιστικών ωφελημάτων που συμφωνήθηκαν το 1999 και το 2005 ανάμεσα στο ελληνικό Δη­μόσιο και στην αμερικανική εται­ρεία Raytheon, προμηθευτή των πυραυλικών συστημάτων Patriot. Σύμφωνα με τις διατυπώσεις του νομοσχεδίου, τα συγκεκριμένα αν­τισταθμιστικά αφορούν την πα­ροχή υλικών και ανταλλακτικών προς το στράτευμα και, έπειτα, την ανάθεση υποκατασκευαστικού έργου σε ελληνικές εταιρείες. Σύμ­φωνα με το ΥΠΕΘΑ, το ύψος των αντισταθμιστικών αγγίζει τα 440 εκατ. δολ., ωστόσο πρέπει να ση­μειωθεί ότι το συγκεκριμένο ποσό δεν μεταφράζεται σε ρευστό, αλλά σε παρεχόμενο έργο εκ μέρους της εταιρείας. Σημειώνεται ότι υπάρχει ήδη μια δικαστική διαμάχη ανά­μεσα στο ελληνικό Δημόσιο και στην εταιρεία από το 2015, κάτι που δεν επέτρεψε την ίδρυση εγκαταστάσεων αμυντικής βιομηχανίας στην Πάτρα.

Του ΒΑΣΙΛΗ ΝΕΔΟΥ
(ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ-28/09/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Καμμένος: «Θα παλέψω προκειμένου να εφαρμοστεί η απόφαση του ΣτΕ» (ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟ PRONEWS)

Συνέντευξη στον ΤΑΣΟ ΓΚΟΥΡΙΩΤΗ

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας και βασικός πυλώνας του κυβερνητικού οικοδομήματος, ο πρόεδρος των ΑΝΕΛ Πάνος Καμμένος, δεν είναι σίγουρα αυτό που οι Αγγλοσάξωνες αποκαλούν Ordinary Politician, τουλάχιστον κατά τον ορισμό του Thomas Magstadt.

Είναι (φαινομενικά...) απρόβλεπτος, είναι ανορθόδοξος στις πολιτικές του κινήσεις, εκρηκτικός σε πολλές περιπτώσεις, αλλά και ο καλύτερος για παρέα. Δεν είναι ο προβλέψιμος πολιτικός και αυτό είναι θετικό για την θέση στην οποία υπηρετεί γιατί απέναντι του στην Ανατολή, όταν μπορούν να προβλέψουν αντιδράσεις, τότε δεν διστάζουν να δράσουν εκ του ασφαλούς.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε στο PRONEWS, όχι απλώς μιλάει για όλα, αλλά αποκαλύπτει ότι η Ελλάδα έχει ζητήσει από τις ΗΠΑ να εφαρμόσουν ένα πρόγραμμα οικονομικής στρατιωτικής βοήθειας προς την Ελλάδα στο οποίο να περιλαμβάνεται και η απόκτηση μιας Μοίρας (20 αεροσκαφών) stealth μαχητικών πέμπτης γενιάς, F-35, αλλά και η χρηματοδότηση του προγράμματος αναβάθμισης των F-16 της ΠΑ, προκειμένου να εξισορροπηθεί η τρομακτική ενίσχυση της τουρκικής Αεροπορίας με 100 αεροσκάφη του τύπου!

Επίσης μιλά για τις «κόκκινες γραμμές» της συμμετοχής των ΑΝΕΛ στην κυβέρνηση, για το Προσφυγικό πρόβλημα και το πώς μπορεί να εξελιχθεί η κατάσταση, για την άρση των capital controls, το θέμα του χρέους, ειδικά υπό την οπτική της έλευσης του Αμερικανού Προέδρου Μ. Ομπάμα στην Ελλάδα, για την κάθετη άρνησή του να δεχθεί μειώσεις στις αποδοχές των στελεχών ΕΔ και ΣΑ, την κατάσταση στα στρατιωτικά νοσοκομεία, τα προγράμματα των ΕΔ κλπ.

Ο πρωθυπουργός έθεσε πιεστικά το θέμα αναδιάρθρωσης του χρέους για να λυθεί «εδώ και τώρα». Η Γερμανία και συγκεκριμένα ο υπουργός Οικονομικών Β. Σόϊμπλε δήλωσε ότι το θέμα αυτό θα συζητηθεί - όχι ότι θα λυθεί υποχρεωτικά - στα μέσα του 2018 γιατί αυτό προβλέπει η συμφωνία του περασμένου Ιουνίου μεταξύ Ελλάδας και δανειστών. Τι συμβαίνει πραγματικά;

«Η συμφωνία του Ιουνίου είναι ξεκάθαρη. Η Ελλάδα θα πρέπει να ολοκληρώσει τις υποχρεώσεις της κάνοντας τις μεταρρυθμίσεις που συμφωνήθηκαν μετά την ελληνική πρόταση του Ιουλίου 2015 και μέσα σε αυτή τη συμφωνία περιλαμβάνεται το θέμα του χρέους.

Οι δανειστές και εταίροι μας έχουν δεσμευθεί ότι με το που ολοκληρώσει η Ελλάδα τα προαπαιτούμενα για το φθινόπωρο ξεκινάει η συζήτηση του χρέους.

Αποτελεί λοιπόν υποχρέωση των δανειστών να είναι συνεπείς απέναντι σ’ αυτά που συμφωνήσαμε.

Η Ελλάδα και η κυβέρνηση με μεγάλες θυσίες του ελληνικού λαού είναι συνεπείς. Από εδώ και πέρα δεν μπορεί η Ελλάδα να είναι θύμα των εκλογικών αναμετρήσεων της Ευρώπης. Και γι' αυτό τον λόγο ο πρωθυπουργός ζήτησε την παρέμβαση του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών, ο οποίος έχει θέσει ξεκάθαρα το θέμα της ρύθμισης του χρέους».

Οι Αμερικανοί έχουν τοποθετηθεί, ζητάνε άμεση συζήτηση και αποφάσεις για το θέμα του χρέους. Έχουμε όμως εκλογές στις ΗΠΑ. Εάν υπάρξει κυβερνητική αλλαγή πιστεύετε άτι οι Αμερικάνοι θα κρατήσουν την ίδια γραμμή;

«Είναι ξεκάθαρο ότι η υποψηφιότητα της Χίλαρι Κλίντον αποτελεί συνέχεια του Ομπάμα. Αλλά και ο υποψήφιος των Ρεπουμπλικάνων, ο κύριος Τράμπ έχει μιλήσει για το θέμα της ρύθμισης του χρέους και μάλιστα ήταν απόλυτα σαφής απέναντι στην Ελλάδα και τη γεωπολιτική σημασία της χώρας μας κάνοντας και μέσω του στενού του συνεργάτη, του ομογενή Γιώργου Παπαδόπουλου, ευρεία αναφορά στη δημιουργία του άξονα ασφαλείας Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ισραήλ και Αιγύπτου».

Αυτή τη στιγμή έτσι όπως είναι η οικονομία πιστεύετε ότι υπάρχει πιθανότητα να αρθούν τα capital controls πριν ολοκληρωθεί η αναδιάρθρωση του χρέους;

«Ήδη έχει ξεκινήσει η άρση των capital controls. Εγώ είμαι βέβαιος ότι με το που θα είναι οι εταίροι μας συνεπείς σε αυτά που συμφωνήσαμε τον Ιούλιο με τη βελτίωση του κλίματος στην οικονομία τα capital controls θα έχουν ουσιαστικά καταργηθεί».

Οι “κόκκινες γραμμές” των ΑΝΕΛ στην συμμετοχή τους στην κυβέρνηση ποιες είναι; Υπάρχουν; Είδαμε, να εμφανίζεται με καθυστέρηση μια «κόκκινη γραμμή» στην περίπτωση της αλλαγής του βιβλίου των θρησκευτικών και της συζήτησης που έχει ξεκινήσει για την κατάργηση της πρωινής προσευχής στα σχολεία. Γενικά, που θα τελείωνε η συμμετοχή των ΑΝΕΛ σε ένα κυβερνητικό σχήμα το οποίο σίγουρα δεν είναι πολιτικά ομοιογενές;

«Τα θέματα της Ορθοδοξίας, τα εθνικά θέματα, τα θέματα που έχουν να κάνουν με τις Ένοπλες Δυνάμεις και τα Σώματα Ασφαλείας είναι μέσα στα θέματα τα οποία από την αρχή θέσαμε εξαρχής ως «κόκκινες γραμμές».

Δεν κάναμε νταλαβέρι με την κυβέρνηση. Στα θέματα αρχών συμπεριλάβαμε και τα θέματα της φορολογίας. Εμείς είμαστε θετικοί π.χ. στις αποκρατικοποιήσεις, αλλά σε θέματα που έχουν να κάνουν με την Ορθοδοξία και με τα εθνικά θέματα είναι θέματα που είναι αδιαπραγμάτευτα.

Η συνεργασία με τον πρωθυπουργό αλλά και με την κυβέρνηση είναι άριστη και είμαι ιδιαίτερα ευτυχής διότι οι ΑΝΕΛ ακουγόμαστε. Με απόλυτο σεβασμό στις θέσεις του κυβερνητικού μας εταίρου, στα θέματα αυτά ξέρουν ότι δεν υπάρχει πιθανότητα να κάνουμε πίσω και αυτή η κυβέρνηση είναι κυβέρνηση συνεργασίας που οι ΑΝΕΛ μπορούμε να είμαστε και είμαστε το «αναγκαίο καλό».

Θεωρείτε ότι υπάρχει ενδεχόμενο μέσα σε όλη αυτή την διαδικασία συνεχών διαπραγματεύσεων, αξιολογήσεων, ασφυξίας της εσωτερικής αγοράς κλπ. να τεθεί θέμα εξόδου της Ελλάδας από την ευρωζώνη;

«Δεν το φοβάμαι. Και δεν το φοβάμαι διότι και μετά από το Brexit αποδείχθηκε ότι η Ελλάδα δεν έχει μόνο γεωπολιτική σημασία αλλά έχει σημασία για τη συνοχή και την προοπτική της Ευρώπης. Είναι ξεκάθαρες οι δηλώσεις πολλών ηγετών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που δεν μπορούν να διανοηθούν μια Ευρώπη χωρίς την Ελλάδα».

Υπήρξε όμως η επίσημη πρόταση Σόϊμπλε πέρσι να βγούμε από την Ευρώπη με ένα μπόνους 40-50 δισ. ευρώ.

«Είναι ξεκάθαρο ότι υπάρχει όχι μόνο πρόταση αλλά υπήρξαν και παρασκηνιακές διαβουλεύσεις και μάλιστα αυτό το ενδεχόμενο, όταν ο πρωθυπουργός πήγε στις Βρυξέλλες, φαινόταν σαν μονόδρομος. Η επίτευξη της συμφωνίας με την ανάμειξη του Προέδρου των ΗΠΑ και του Προέδρου της Γαλλίας ήταν καθοριστική για την ανατροπή αυτού του πλάνου. Ένα πλάνο το οποίο έβγαζε την Ελλάδα από την Ευρωπαϊκή Ένωση και μετέτρεπε με αντίτιμο 50 δισ. ευρώ τη χώρα μας σε αποθήκη ανθρώπων. Νόμιζαν κάποιοι ότι έτσι θα λύσουν το προσφυγικό πρόβλημα».

Δηλαδή θα μας έδιναν το bonus των 50 δισ. ευρώ για να βγούμε από το ευρώ και να γίνουμε ένα τεράστιο στρατόπεδο προσφύγων και παράνομων μεταναστών; Πάντως η μέχρι τώρα πολιτική της κυβέρνησης δεν έχει διαφοροποιηθεί πολύ από εκείνη την πρόταση σε ότι αφορά το προσφυγικό. Κι εσείς παρότι η πολιτική «καταγωγή» σας είναι συντηρητική, εντούτοις έχετε ταχθεί υπέρ αυτού.

«Όχι, δεν έχω ταχθεί υπέρ αυτού. Είναι ξεκάθαρη η θέση και η δική μου και της κυβέρνησης και αφορά τον διαχωρισμό των προσφύγων από τους μετανάστες και η συμφωνία του ΝΑΤΟ αλλά και η συμφωνία της Ε.Ε. με την Τουρκία όπως επίσης και η συμφωνία μεταξύ των Ευρωπαϊκών χωρών στο τελευταίο συμβούλιο υπουργών άμυνας της Ε.Ε. δείχνει ότι όσοι είναι μετανάστες και χαρακτηρίζονται μετανάστες που δεν παίρνουν το άσυλο και δεν χαρακτηρίζονται πρόσφυγες, γυρίζουν πίσω στις χώρες τους.

Οι πρόσφυγες κατανέμονται ισομερώς ανάλογα με την πληθυσμιακή δύναμη της κάθε χώρας στην Ε.Ε. Το πρόβλημα που υπάρχει αυτή τη στιγμή υπάρχει διότι καθυστερούν οι διαδικασίες απονομής ασύλου και αυτή η καθυστέρηση έχει δημιουργήσει μια κατάσταση που δεν είναι ευχάριστη στα νησιά μας. Ενώ τα relocation centers στην ηπειρωτική Ελλάδα (από εκεί θα φεύγουν για άλλες χώρες της Ε.Ε.) δεν έχουν συμπληρώσει ούτε καν το 70% της δυναμικότητας τους σε πρόσφυγες προκειμένου να επαναπροωθηθούν. Στα νησιά υπάρχει μια υπερπληθώρα που δημιουργεί πρόβλημα και το κατανοώ απόλυτα αυτό διότι καθυστερούν πολύ οι διαδικασίες εξέτασης ασύλου. Για το λόγο αυτό ζητήσαμε την παρέμβαση της Ε.Ε. ώστε να ενισχυθούν οι επιτροπές ασύλου - ήδη ενισχύονται με 70 άτομα- και αυτό το θέμα το έθιξα και στον κο Αβραμόπουλο ο οποίος με τη σειρά του παρενέβη για να ενισχυθεί το προσωπικό».

Ήσασταν από αυτούς που υπερασπίστηκαν την έλευση του ΝΑΤΟ στο Αιγαίο και την είχατε θεωρήσει χρήσιμη για την επίλυση του προβλήματος. Το ΝΑΤΟ έχει προσφέρει αυτά που έπρεπε να προσφέρει; Δεδομένου ότι στα Δωδεκάνησα δεν αναπτύσσεται. Χωρίς βέβαια να θεωρούμε ότι τα Δωδεκάνησα είναι η αιχμή του προβλήματος των προσφυγικών ροών. Βλέπουμε όμως μια αποδοχή των τουρκικών θέσεων περί αποστρατικοποίησης των Δωδεκανήσων.

«Η επιτυχία της συμφωνίας με το ΝΑΤΟ είναι διπλή. Από τη μια πλευρά βλέπουμε ότι μειώθηκαν οι μεταναστευτικές εισροές. Πριν τη συμφωνία με το ΝΑΤΟ είχαμε 5.000-6.000 την ημέρα μεταναστευτικές ροές προς τα νησιά μας οι οποίες έπεσαν στο μηδέν και τις χειρότερες μέρες έπεσαν στους 100. Αυτό έγινε διότι τα πλοία του ΝΑΤΟ βρίσκονται εκεί και αυτό που σταμάτησε ήταν η συνεργασία τουρκικών αρχών όπως η τουρκική ακτοφυλακή με διακινητές που δεν μπορεί να γίνει κάτω από τις κάμερες των πλοίων του ΝΑΤΟ. Το δεύτερο που αποκομίσαμε και θεωρώ ότι είναι πολύ σημαντικό και το οποίο δεν έχει ειπωθεί ξανά - πρώτη φορά το λέω σε εσάς - είναι ότι απέκτησαν οι σύμμαχοί μας ιδιαίτερα της Ε.Ε. αλλά και του ΝΑΤΟ μια ιδία άποψη για την τουρκική προκλητικότητα.

Ολλανδικό καράβι παρενοχλήθηκε στα Ελληνικά χωρικά ύδατα από τουρκική ακταιωρό. Και μάλιστα εάν κανείς διαβάσει τις αναφορές των κυβερνητών των συμμαχικών πλοίων θα δει ότι για πρώτη φορά έχουμε αναφορά στο ΝΑΤΟ από συμμαχικές χώρες για την κακή συμπεριφορά της Τουρκίας για τις παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου, για τις παραβιάσεις των εθνικών χωρικών υδάτων, για την προκλητικότητα της συμπεριφοράς της Τουρκίας και γεγονότα τα οποία διαδραματίστηκαν κατά τη διάρκεια επισκέψεών μου με τους συναδέλφους μου υπουργούς Άμυνας του ΝΑΤΟ στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.

Οι υπουργοί της Ε.Ε. και μέλη του ΝΑΤΟ είδαν πάνω από το ελικόπτερο που πετάγαμε στο Αγαθονήσι ή το Φαρμακονήσι ή τη Χίο ή τη Μυτιλήνη ή τη Σύρο, τουρκικά αεροσκάφη να παραβιάζουν τον εθνικό εναέριο χώρο και να παρενοχλούν ακόμα και το δικό μας ελικόπτερο και να διεξάγονται αερομαχίες. Όλα αυτά βοήθησαν στο να δικαιωθούν οι θέσεις της Ελλάδας που επί χρόνια ολόκληρα θέταμε στο ΝΑΤΟ και φαίνονταν τότε περισσότερο ως γκρίνια παρά ως πραγματικά γεγονότα. Τώρα πια έχουν ιδία άποψη. Η δε θέση της Ελλάδας να παραχωρήσει διπλωματική άδεια για την παρουσία εντός των εθνικών χωρικών υδάτων στα πλοία της συμμαχίας σε όλες τις περιοχές έδειξε ότι εμείς δεν έχουμε τίποτα να φοβηθούμε, ότι μαζί μας έχουμε το διεθνές δίκαιο και αυτό που ζητούμε από τους εταίρους μας στην Ε.Ε και στο ΝΑΤΟ είναι η εφαρμογή του διεθνούς δικαίου. Εκείνος που παραβιάζει τους κανόνες του διεθνούς δικαίου είναι η Τουρκία. Γι’ αυτό λοιπόν θεωρώ ότι αυτή η συμφωνία ήταν απόλυτα επιτυχής».

Κεφάλαιο Τουρκία. Είχαμε το πραξικόπημα στις 15 Ιουλίου. Έχουμε δεδομένη υπαρκτή απειλή, δεδομένες αναθεωρητικές τάσεις και την πρόσφατη δήλωση του Τούρκου προέδρου για την αρνητική του θέση απέναντι στη Συνθήκη της Λωζάννης και την «Θεσσαλονίκη της καρδιάς του». Το σχόλιό σας.

«Πρώτα από όλα οι διεθνείς Συνθήκες δεν αλλάζουν έτσι εύκολα. Η Τουρκία μετά τις τελευταίες εξελίξεις σε σχέση με το πραξικόπημα έχει αποδυναμωθεί αμυντικά σημαντικά. Πάνω από το 60% των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας τους δεν είναι ενεργοί. Βλέπουμε ότι ενώ αυξάνεται η προκλητικότητα στα λόγια, έχουν μειωθεί - όχι λόγω της δική τους θέλησης και καλής διάθεσης αλλά λόγω της επιχειρησιακής αδυναμίας τους - οι παραβιάσεις στον ελληνικό εναέριο χώρο. Από την άλλη.

Θα πρέπει να δούμε εις βάθος το θέμα της αμφισβήτησης της συνθήκης της Λωζάννης. Εγώ πιστεύω ότι η αμφισβήτηση της συνθήκης της Λωζάννης έχει να κάνει περισσότερο με το θέμα της Μοσούλης. Και πιστεύω ότι οι εξελίξεις που υπάρχουν στην περιοχή εκείνη και στη Συρία και στην Μοσούλη δείχνουν το επίπεδο της κρίσης στην περιοχή. Ενώ υπάρχει ξεκάθαρη θέση και των ΗΠΑ και της Ρωσίας για τη δημιουργία κουρδικού κράτους, υπάρχουν ισχυρές αντιδράσεις από τη μεριά του Ιράκ. Πιστεύω ότι τις επόμενες ημέρες θα δούμε επιχειρήσεις πολεμικές στη Μοσούλη και εμπλοκή του Ιράκ και της Τουρκίας».

Άρα η Τουρκία κάνει επιθετικές επιχειρήσεις παρόλη την προσωρινή επιχειρησιακή αδυναμία που περιγράψατε πριν λίγο λόγω του πραξικοπήματος. Είναι ένας τεράστιος στρατιωτικός οργανισμός άλλωστε.

«Μην ξεχνάμε ότι η Τουρκία αυτή τη στιγμή σαν πρώτο θέμα έχει να αντιμετωπίσει το θέμα της δημιουργίας του κουρδικού κράτους και της πιθανής επικράτησης των κουρδικών δυνάμεων στην περιοχή. Και αυτό σε μια περίοδο που ουσιαστικά έχουν μετακινηθεί μεγάλες δυνάμεις προς τα νότια και ανατολικά. Άρα είναι λογικό να ρίξει ότι έχει προς την κατεύθυνση».

Οι ελληνικές αμυντικές δαπάνες έχουν καταρρεύσει από το 2008 και μετά. Κλείνουμε ήδη οκτώ χρόνια συνεχούς μείωσης των αμυντικών δαπανών. Έχουμε φτάσει στο σημείο να έχουν μείνει μόνο οι λειτουργικές. Τα προβλήματα είναι γνωστά. Οι τρεις από τους τέσσερις Αρχηγούς των Γενικών Επιτελείων έχουν εκφραστεί επί του θέματος σε ότι αφορά τους κινδύνους που ελλοχεύουν για το αξιόμαχο των Ενόπλων Δυνάμεων και την ασφάλεια της χώρας από την συνεχώς μειούμενη χρηματοδότηση. Τι μέλλει γενέσθαι;

«Πρώτα από όλα έχουμε κάνει ένα σημαντικό συμμάζεμα στα οικονομικά του ΥΠΕΘΑ. Μειώνουμε τις δαπάνες κάνοντας μια τακτοποίηση και σε σχέση με τα στρατόπεδα προωθώντας δυνάμεις προς το Βορρά και προς τα νησιά. Είδατε πως και στο θέμα των κληρωτών δεν έχουμε πλέον τις γκρίνιες του παρελθόντος - καταργώντας το ρουσφέτι - και τις αδικίες απέναντι στα στρατευμένα μας παιδιά.

Η υποχρηματοδότηση παραμένει βέβαια. Κάνουμε ένα μεγάλο συμμάζεμα στα Α.Ω. Τροποποιούμε τα Α.Ω. και ρίχνουμε το βάρος σε προγράμματα συντήρησης, ανταλλακτικών και εκπαίδευσης. Σε όλες τις δυνατότητες που είχαμε να τροποποιήσουμε τις συμβάσεις Α.Ω. τις μετατρέψαμε σε ανταλλακτικά και υποστήριξη. Κάνουμε ένα μεγάλο συμμάζεμα στα αποθεματικά μας, κάναμε χαρακτηρισμό υλικού πέραν του αχρήστου και του εύχρηστου σαν υλικό εύχρηστο αλλά μη επιχειρησιακό με αποτέλεσμα να έχουμε έσοδα από υλικό που διατίθεται στη διεθνή αγορά και υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για το υλικό αυτό. Θα σας φέρω ένα παράδειγμα. Πουλήσαμε τους πυραύλους των F-16 που έληγαν το 2016-2017 οι οποίοι ήταν άχρηστοι και θα πληρώναμε για την καταστροφή τους. Από αυτό είχαμε ένα μεγάλο έσοδο. Πουλάμε διαμετρήματα που δεν χρησιμοποιούνται από τις ελληνικές Ε.Δ. που θα πληρώναμε για να τα καταστρέψουμε.

Δίνουμε υλικό σε τρίτες χώρες το οποίο δεν είναι επιχειρησιακά εύχρηστο για εμάς όπως τα ΒΜΡ-1 στην Αίγυπτο. Και αυτό θα προχωρήσει παραπάνω. Δημιουργήσαμε τις προϋποθέσεις με το real estate να έχουμε έσοδα τα 34 δισ. ευρώ της ακίνητης περιουσίας. Έχει προχωρήσει ο νόμος για το real estate, προχθές υπεγράφη και από τον υπουργό Οικονομικών και ήδη οι πρώτοι διαγωνισμοί θα βγούνε μέσα στον Δεκέμβριο.

Μόνο από τις Φλέβες (ΕΔΩ και ΕΔΩ), η προσφορά που έχουμε αυτή τη στιγμή για ενοίκιο το χρόνο είναι 100 εκατομμύρια ευρώ τα οποία θα πηγαίνουν στο Πολεμικό Ναυτικό. Τα περισσότερα από αυτά τα χρήματα θα πάει προς όφελος του προσωπικού.

Μην ξεχνάτε ότι από 37 σπίτια που έγιναν μέσα στο 2014 φτάσαμε φέτος να υπολογίζουμε για το 2017 ότι θα κάνουμε 480 σπίτια. Μιλάμε για 1000% αύξηση των σπιτιών που δίνονται στο προσωπικό και ιδιαίτερα στους υπαξιωματικούς που έχουν οικονομική αδυναμία να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους με τα χρήματα τα οποία παίρνουν».

Σε ό,τι αφορά καθαρά τις επενδύσεις στο τομέα των εξοπλισμών;

«Σκοπεύουμε και αυτό συζητήθηκε στην συνάντηση του Προέδρου Μ. Ομπάμα με τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, να προχωρήσουμε σε επιμήκυνση των συμφωνιών αμυντικής συνεργασίας με τις ΗΠΑ από 1 σε 5 ή 10 χρόνια.

Αυτό οπωσδήποτε πρέπει να περιλαμβάνει και ένα budget από την μεριά των ΗΠΑ προκειμένου να αντιμετωπίσουμε την αδυναμία εκσυγχρονισμού των ενόπλων δυνάμεων. Αν είδε κανείς τις ειδήσεις πριν από λίγες ημέρες, εγκρίθηκε από το Κογκρέσο βοήθεια 38 δισ. δολαρίων προς το Ισραήλ και αντίστοιχα μικρότερα ποσά προς την Τουρκία.

Ζητήσαμε λοιπόν να μας βοηθήσουν, υπογράφοντας μια μακροχρόνια αμυντική συμφωνία ειδικά για τον εκσυγχρονισμό της ΠΑ, που εκεί υπάρχει πρόβλημα λόγω της απόκτησης των F-35 από την Τουρκία. Και σ' αυτή την διαπραγμάτευση περιλαμβάνεται η αναβάθμιση των F-16 ΒΙοcκ 52 σε «Viper» (σ.σ.: προϋπολογισμού 1.8 δισ. ευρώ) και η αρχή της συζήτησης για την απόκτηση μιας Μοίρας F-35!».

Εννοείτε ότι ζητήσαμε F-35 από τις ΗΠΑ;

«Στο αίτημα που θα γίνει προς τις ΗΠΑ θα ζητήσουμε να ξεκινήσει και η μελέτη για την ένταξη των F-35 στο ελληνικό οπλοστάσιο. Δεν μπορεί η Ελλάδα να αντιμετωπίσει μια Τουρκία που θα αποκτήσει τα επόμενα χρόνια F-35 με την υφιστάμενη δύναμη της ΠΑ. Πιθανώς κάποια χρήματα για την απόκτηση νέων μαχητικών να βρεθούν από διάθεση κάποιων παλαιότερων αεροσκαφών της ΠΑ.

Το ίδιο συμβαίνει και για το Πολεμικό Ναυτικό όπου όπως αντιλαμβάνεστε η συμφωνία για την ΑΟΖ με την Αίγυπτο επιχειρησιακά μεγαλώνει τον αμυντικό τομέα από την Κρήτη προς το Σουέζ κατά 200 περίπου μίλια και γεννιούνται καινούριες ανάγκες σε σχέση με μεγαλύτερα πλοία που θα επιχειρούν στην περιοχή. Μια περιοχή ευαίσθητη όπου μην ξεχνάμε ότι εκεί γίνεται η μεγαλύτερη διακίνηση παράνομου πετρελαίου, όπλων και ανθρώπων που χρηματοδοτούν τον ISIS. Αν λοιπόν η διεθνής κοινότητα επιθυμεί να αντιμετωπίσει τον ISIS θα πρέπει να ενισχύσει την Ελλάδα. Το ίδιο συμβαίνει και με την Ρωσία όπου παρότι βρίσκεται σε εμπάργκο όλα τα υφιστάμενα συστήματα ζητούμε να τα συντηρήσουν και να παραμείνουν επιχειρησιακά».

Σε ό,τι αφόρα το πρόγραμμα αναβάθμισης των ΑΦΝΣ Ρ-3Β ποια είναι η εξέλιξή του;

«Το πρόγραμμα αυτό προχωράει κανονικά. Σε λίγο καιρό θα έχουμε το πρώτο Ρ-3 που θα επιχειρήσει στο Αιγαίο πάλι και ουσιαστικά κλείνουμε ένα μεγάλο κενό της εθνικής μας άμυνας που δημιουργήθηκε με τον παροπλισμό των Ρ-3Β, μια εσφαλμένη κατά τη γνώμη μου απόφαση που πάρθηκε στο παρελθόν.

Κατά τα άλλα, θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις όπως αποδείξανε και πρόσφατα στην άσκηση ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ που ήταν ανοιχτή στα ΜΜΕ έχουν υψηλό ηθικό, επιχειρησιακή ετοιμότητα, άριστη εκπαίδευση, ενισχύουν τη θέση τους με τις συνεργασίες που υπάρχουν με ασκήσεις με άλλες χώρες όπως το Ισραήλ, η Αίγυπτος, τα Βαλκάνια και αυτό θα συνεχίζει να υπάρχει και βεβαίως ο κυριότερος παράγοντας, ο παράγοντας άνθρωπος, το μεγαλύτερο εξοπλιστικό πρόγραμμα της Ελλάδος είναι το προσωπικό μας».

Το οποίο όμως υποφέρει από τις συνεχείς μειώσεις των αποδοχών του και τώρα συζητείται η εκ νέου μείωσή τους παρά την δικαίωσή τους από το ΣτΕ.

«Θα παλέψω με όλες μου τις δυνάμεις όπως έχω κάνει μέχρι σήμερα και με τη βοήθεια του πρωθυπουργού προκειμένου να εφαρμοστεί η απόφαση του ΣτΕ και βεβαιώνω ότι δεν θα υπάρχει καμία περαιτέρω μείωση στα οικονομικά τους.

Εδώ θέλω δημόσια να ζητήσω και από τα κόμματα της αντιπολίτευσης αντί να κάνουν φθηνή αντιπολίτευση στην εθνική άμυνα, να ενώσουν κι αυτά τις φωνές τους με εμάς και να μπορέσουμε όλοι μαζί να συναποφασίσουμε την άρση της αδικίας που έκανε η κυβέρνηση Σαμαρά-Βενιζέλου για την αντισυνταγματική περικοπή των μισθών και συντάξεων των μελών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας».

Ξέρω ότι δώσατε μια μάχη στο Μαξίμου με τον υπουργό Οικονομικών Ε. Τσακαλώτο, παρόντος του υπουργού Δημόσιας Τάξης και του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας για το θέμα του μισθολογίου σε ΕΔ και ΣΑ. Υπήρξε κατά αρχήν αποδοχή των θέσεών σας από τον πρωθυπουργό;

«Και ο κος Δρίτσας και ο κος Τόσκας βοήθησαν σε αυτό και έδωσαν και εκείνοι τη δική τους μάχη αλλά θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι ο πρωθυπουργός - και οι συχνές του επισκέψεις στο Πεντάγωνο το δείχνουν αυτό - αντιλαμβάνεται πλήρως τις ανάγκες των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας και κάνει αυτό που πρέπει στην κατεύθυνση που σας περιέγραψα».

Ένα πολύ σημαντικό θέμα για το προσωπικό ΕΔ και ΣΑ είναι αυτό της περίθαλψής τους στα στρατιωτικά νοσοκομεία και το ΝΙΜΤΣ, μονάδες οι οποίες επίσης υποφέρουν όχι απλώς από υποχρηματοδότηση, αλλά και από «φέσια» δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ. Πού θα πάει αυτή η κατάσταση; Τουλάχιστον μελετάτε το θέμα των δωρεών; Το ενθαρρύνετε; Δεν θα ήταν μια καλή ευκαιρία κάποιοι εύποροι Έλληνες όπως σε όλες τις περιόδους κρίσεων να καταθέσουν τον όβολό τους στα στρατιωτικά νοσοκομεία, όπως κάνουν στα νοσοκομεία του ΕΣΥ;

«Ακούστε, το καλοκαίρι επισκεπτόμενος ένα στρατιωτικό νοσοκομείο (επισκέπτομαι στρατιωτικά νοσοκομεία χωρίς να προειδοποιώ πολλές φορές) συνάντησα ως ασθενή ένα μεγάλο τραπεζίτη. Μου έκανε εντύπωση πως ο τραπεζίτης που είχε όλες τις οικονομικές δυνατότητες για να πάει σε ένα ιδιωτικό νοσοκομείο πήγε σε ένα στρατιωτικό νοσοκομείο. Και μάλιστα ρώτησα εάν δικαιούται νοσηλείας. Γιατί αντιλαμβάνομαι κάποιοι άνθρωποι που είναι άποροι κάποιες ειδικές κατηγορίες ανθρώπων δικαιούνται. Ανακάλυψα λοιπόν ότι ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας έχει βοηθήσει με δωρεές και εμπιστευόταν τη νοσηλεία του στρατιωτικού νοσοκομείου. Οι δωρεές θα πρέπει να γίνουν πιο οργανωμένα, να δώσουμε τη δυνατότητα εκείνοι που θέλουν να βοηθήσουν, να το κάνουν και μάλιστα βρισκόμαστε σε συνεννόηση και με αρκετούς παραγωγικούς κλάδους π.χ. με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και με άλλους προκειμένου να υπάρχει αυτή η ενίσχυση.

Να σας δώσω ένα τελευταίο παράδειγμα: Οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν αυτή τη στιγμή ένα πρόγραμμα κατασκευής μία νοσηλευτικής μονάδας αποκατάστασης ατόμων από ατυχήματα, που δεν υπάρχει στην Ελλάδα ούτε σε δημόσιο ή ιδιωτικό νοσοκομείο. Και εάν σκεφτούμε πόσα δισεκατομμύρια χάνονται τον χρόνο πληρώντας το Κράτος για αποκατάσταση ατυχημάτων κυρίως τροχαίων στο εξωτερικό θα δούμε ότι μπορούμε με αυτήν την καλή οργάνωση να γλιτώσουμε πολλά χρήματα τα οποία δαπανά το κράτος για τέτοιους είδους εξειδικευμένες παροχές υγείας.

Επίσης είμαστε σε στενή συνεργασία με τον κ. Πολάκη και την ερχόμενη εβδομάδα στις 24/10 θα γίνει η πρώτη συνάντηση στη Σύρο όπου δημιουργούμε κέντρο για όλες τις Κυκλάδες και τα νησιά μας με μόνιμο ελικόπτερο που θα υπάρχει εκεί για αεροδιακομιδές προκειμένου να μη σηκώνεται C130 για να πάει στη Ρόδο πληρώνοντας 130.000 ευρώ την πτήση για να παραλάβει π.χ. ένα νεογνό ενώ ένας θάλαμος νεογνών στοιχίζει 5.000 ευρώ».

Το ιστορικό νοσοκομείο ΝΙΜΙΤΣ, εκτός από ότι αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα υποχρηματοδότησης, έχει προβλήματα με τα τεράστια ποσά που του χρωστάει ο ΕΟΠΥΥ, κάπου 35 εκατομμύρια ευρώ. Υπάρχει κάποια πρόβλεψη για την αύξηση στην χρηματοδότησή του;

«Όντως οι οφειλές που υπάρχουν προς τα στρατιωτικά νοσοκομεία είναι πολύ μεγάλες οπό τον ΕΟΠΠΥ και για το ΕΚΑΒ. Αυτή τη στιγμή συμμαζεύουμε γενικότερα τα στρατιωτικά νοσοκομεία με την έννοια της δημιουργίας ενός διακλαδικού κοινού κέντρου προμηθειών που θα βοηθήσει στην μείωση του κόστους.

Προχωράμε σε πιλοτικά προγράμματα εφαρμογής νέων τεχνολογιών όπως ηλεκτρονική κάρτα ασθενούς για την βελτίωση των υπηρεσιών αλλά και τη μείωση του κόστους. Γίνονται προσλήψεις ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού και παράλληλα σχεδιάζονται νέα προγράμματα όπως το κέντρο τεχνητής γονιμοποίησης αλλά και παιδιατρική διακλαδική κλινική για τις ένοπλες δυνάμεις. Τα στρατιωτικά νοσοκομεία θα αποτελέσουν πιλοτικό πρόγραμμα και παράδειγμα για ολόκληρο τον τομέα της υγείας».

Οι ΕΔ σε καθημερινή βάση προσφέρουν πολλά στα άλλα υπουργεία σε κοινωνικό έργο. Αυτό αποτιμάται με κάποιο τρόπο;

«Υπάρχει ένα σοβαρό θέμα το οποίο το αντιμετωπίζουμε. Οι Ένοπλες Δυνάμεις παρότι έχουν αναλάβει ένα μεγάλο κομμάτι - μαζί με το Λιμενικό - της έρευνας και της διάσωσης, δεν είχανε καν προχωρήσει στην συμμετοχή της Ελλάδος σε ευρωπαϊκά προγράμματα για τη συντήρηση του υλικού της, για την έρευνα και τη διάσωση από ευρωπαϊκά κονδύλια. Είμαστε η μόνη χώρα της Ευρώπης - φανταστείτε ότι η Κύπρος τώρα το έχει κάνει ήδη - που δεν παίρνει αυτά τα 80-100 εκατομμύρια ευρώ από τις υπερπτήσεις για τις τρεις τομές της έρευνας και διάσωσης. Όπως ακόμη και για τις αεροδιακομιδές όλα αυτά τα μέσα ενισχύονται από την Ε.Ε. Είμαστε σε μια φάση όπου η ΠΑ κατόπιν οδηγιών που έχω δώσει προχωράει στη συγκρότηση των επιτροπών και την κατάθεση των προγραμμάτων για τη χρήση στρατιωτικών μέσων σε πολιτικές αποστολές όπως είναι η έρευνα και διάσωση οι αεροδιακομιδές κ.λπ. Να σημειώσω ακόμα ότι ενισχύουμε τις παραμεθόριες περιοχές με στρατιωτικούς γιατρούς. Οι πολίτες, στις περιοχές αυτές αν δεν έχουν την δυνατότητα να απευθυνθούν σε ιατρικές υπηρεσίες άλλου είδους μπορούν να βρουν ιατρική φροντίδα από τους στρατιωτικούς γιατρούς».

Σας ευχαριστώ

«Κι εγώ σας ευχαριστώ».

(PRONEWS 23/10/2016)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία!


ΣΧΕΤΙΚO ΑΡΘΡO: Καμμένος: «Ούτε 1 € μείωση από τα στελέχη ΕΔ-ΣΑ». Τι είπε για τους ΕΠΟΠ (ΒΙΝΤΕΟ)

Περισσότερα »