Ξεκινά η αναβάθμιση 85 μαχητικών F-16 σε Block 70/72 Viper

Την ερχόμενη Δευτέρα ξεκινά και επίσημα η φάση υλοποίησης του προγράμματος της αναβάθμισης 85 ελληνικών μαχητικών F-16 στην έκδοση «Block 70/72 "Viper"», όπως προέκυψε στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου του αντιπροέδρου Επιχειρηματικών Αναπτυξιακών Πρωτοβουλιών Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής της Lockheed Martin και εκπροσώπου της εταιρείας στην Ελλάδα, Ντένη Πλέσσα.

«Τη Δευτέρα γίνεται η πρώτη συνάντηση-"κλειδί" με την εταιρεία» ανέφερε χαρακτηριστικά κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στα ΜΜΕ των δραστηριοτήτων της εταιρείας Lockheed Martin στο πλαίσιο της 83ης ΔΕΘ, στην οποία συμμετέχει ο αμερικανικός κολοσσός «με ιδιαίτερη χαρά», όπως τονίστηκε.

Το γεγονός αυτό, όπως εξήγησε ο κ. Πλέσσας, σηματοδοτεί και την έναρξη της φάσης πλήρους, πλέον, υλοποίησης του προγράμματος που αλλάζει ουσιαστικά τον χαρακτήρα και τις δυνατότητες των συγκεκριμένων μαχητικών της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Ταυτόχρονα, όπως έδειξε στην παρουσίασή του υψηλόβαθμο στέλεχος του αμερικανικού κολοσσού, με τα απάρτια (σ.σ.: καθένα από τα τμήματα που αποτελούν ένα μηχάνημα) των συγκεκριμένων μαχητικών θα είναι δυνατός ο εκσυγχρονισμός αριθμού έτερων μαχητικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας σε αεροσκάφη υψηλότερων ικανοτήτων.

«Τεράστιο μέρος της αναβάθμισης θα γίνει στην Ελλάδα» ανέφερε ο κ. Πλέσσας, σημειώνοντας πως τα πρώτα δύο χρόνια θα αναλωθούν στο μηχανολογικό κομμάτι (σ.σ.: engineering) και την ανάπτυξη του πρωτοτύπου και την πιστοποίηση των συστημάτων. Όπως εξήγησε, η εγκατάσταση των συστημάτων στα ελληνικά μαχητικά θα γίνεται «στον τρίτο χρόνο του προγράμματος», ενώ από τον τέταρτο χρόνο «θα είμαστε έτοιμοι να εκπαιδεύσει η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία τους ιπταμένους», σε μια εκπαίδευση που χαρακτήρισε ως «γρήγορη και σύντομη, αφού οι ικανότητες των Ελλήνων ιπταμένων είναι αξιοζήλευτες».

Ο κ. Πλέσσας αναφέρθηκε εκτενώς στον συγκεκριμένο εκσυγχρονισμό και σε κάθε του τεχνική πτυχή, τονίζοντας πως ήταν «ένα πρόγραμμα που η Αεροπορία ήθελε εδώ και πολλά χρόνια και μάλιστα άργησε». Σημείωσε, δε, πως με την ολοκλήρωση της μετατροπής των 85 μαχητικών σε Viper «θα αποκτήσει η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία ένα εντελώς καινούργιο αεροσκάφος, αφού το μόνο που κρατάμε (σ.σ.: από τα στοιχεία του νυν αεροσκάφους) είναι το κέλυφος».

Σε ό,τι αφορά στα κέρδη που θα αποκομίσει η χώρα σε εθνικό επίπεδο, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Lockheed Martin, «η Ελλάδα και η πολεμική βιομηχανία της βγαίνουν πολλαπλά κερδισμένες». Σημαντικό, πάντως, τμήμα της παρουσίασης αφορούσε και στις απαντήσεις στην ευρύτερη συζήτηση που γίνεται το τελευταίο διάστημα για τις δυνατότητες που θα διαθέτουν τα εκσυγχρονισμένα ελληνικά μαχητικά στο πλαίσιο των ισορροπιών στην ευρύτερη περιοχή και κυρίως σε σχέση με το μαχητικό 5ης γενιάς F-35 που έχει παραγγελθεί από την Τουρκία.

Επί του θέματος, αν και εξήγησε στους δημοσιογράφους πως «είναι πολύ δύσκολο να ποσοτικοποιήσει κάποιος μια διαφορά μεταξύ δύο οπλικών συστημάτων, πόσω μάλλον μεταξύ δύο αεροσκαφών τέτοιας τεχνολογίας», τόνισε πως για τη δημιουργία της έκδοσης που θα διαθέτει η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία «υπάρχει sharing τεχνολογίας ανάμεσα στα F-16 και τα πέμπτης γενιάς F-22 και F-35», ενώ ταυτόχρονα μίλησε και για «παρεμβάσεις που θα γίνουν στα ελληνικά F-16, ώστε να μειώσουν το ίχνος τους», αν και το όποιο F-16, διευκρίνισε, «δεν είναι αεροσκάφος στελθ (stealth) όπως το F-35».

Σημείωσε, όμως, πως σε ό,τι αφορά σε ένα καίριας σημασίας σήμερα τεχνικό στοιχείο ενός μαχητικού αεροσκάφους, το ραντάρ, τα νέα ραντάρ των μαχητικών που θα παραδοθούν στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία -συγκεκριμένα το μοντέλο ψηφιακής σάρωσης APG83- «είναι κατά 95% κοινά σε software και 75% σε hardware με εκείνα του F-35 (...) της ίδιας τεχνολογίας και από την ίδια εταιρεία» και πως «τα αναβαθμισμένα ελληνικά F-16 θα μπορούν να πετούν και να είναι διαλειτουργικά με τα F-35».

Παρουσιάζοντας τα στοιχεία από την εμπορική πορεία των εν λόγω μαχητικών ο κ. Πλέσσας είπε απολογιστικά πως συνολικά από τη δημιουργία του F-16 πουλήθηκαν 4.604 τεμάχια σε 27 χώρες και σε 139 εκδόσεις, με 3.000 να είναι operational (σ.σ.: επιχειρησιακά) και 400 της έκδοσης F-16V (Viper) να είναι στο πλαίσιο των παραδόσεων συνολικά, ενώ το Μπαχρέιν είναι και ο πρώτος πελάτης για νέας παραγωγής αεροσκάφη.

Μέρος των αυστραλιανών C-130 από ελληνικά χέρια

Πέρα από την ανακατασκευή των μαχητικών, ο αντιπρόεδρος Επιχειρηματικών Αναπτυξιακών Πρωτοβουλιών Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής και εκπρόσωπος της Lockheed Martin στην Ελλάδα, έδωσε έμφαση στην παρουσίαση της εταιρείας στην 83η ΔΕΘ και στο υποκατασκευαστικό έργο που έχει αναλάβει η ελληνική βιομηχανία γενικότερα σε όλα τα χρόνια των πωλήσεων προϊόντων αεροναυπηγικής.

Στο πλαίσιο αυτό περιέγραψε ένα από διασημότερα αεροσκάφη που έχει στο χαρτοφυλάκιό της η εταιρεία, το γνωστό μεταγωγικό αεροσκάφος «Ηρακλής» στην τελευταία του έκδοση, την «J». Το υψηλόβαθμο στέλεχος της Lockheed Martin τόνισε πως είναι η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) που έχει αναλάβει σημαντικό κατασκευαστικό έργο, με μεγάλα τμήματα της ατράκτου του αεροσκάφους να κατασκευάζονται στην Ελλάδα για πελάτες από όλο τον κόσμο. «Το 70% των αεροσκαφών C-130J που παραδόθηκαν πρόσφατα στην Αυστραλία κατασκευάστηκε από ελληνικά χέρια» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σε ό,τι αφορά στη συνολική συνεργασία της εταιρείας με την Ελλάδα μέσα από προγράμματα που έχουν υπογραφεί, ο κ. Πλέσσας δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο εν εξελίξει πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας P-3 Orion. «Θα έχουμε το πιο σύγχρονο P-3 από τις 17 χώρες που το χρησιμοποιούν», χώρες που θα χρησιμοποιούν τέτοια αεροσκάφη μέχρι το 2025 έως και το 2040 τόνισε, και σημείωσε χαρακτηριστικά πως είναι η «πρώτη φορά που ελληνικά χέρια έχουν υλοποιήσει τέτοιο πρόγραμμα» μετά την ολοκλήρωση του οποίου τα ελληνικά Orion «θα έχουν τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα για όλους τους ρόλους που έχει το αεροσκάφος για άλλες 15.000 ώρες πτήσεις».

Ο «παράγοντας» F-35 και η επιβεβαίωση για το πρώτο βάπτισμα πυρός

Ο κ. Πλέσσας παρουσίασε κι άλλα προγράμματα που έχει στον τομέα της αεροναυτικής ο αμερικανικός κολοσσός, όπως το εκπαιδευτικό αεροσκάφος Τ-50, που διεκδικεί και αυτές τις ημέρες υπάρχει ενδεχόμενο να κερδίσει μεγάλο συμβόλαιο από την αμερικανική Πολεμική Αεροπορία, ενώ έκανε ιδιαίτερη μνεία στο μαχητικό αεροσκάφος F-35, τις δυνατότητες και την εξέλιξή του. Το συγκεκριμένο μαχητικό αεροσκάφος, που προορίζεται να αντικαταστήσει πολλούς τύπους στις αμερικανικές Ένοπλες Δυνάμεις και άρχισε να παραδίδεται εδώ και ένα διάστημα σε διεθνείς πελάτες χαρακτήρισε ο κ. Πλέσσας ως «το μοναδικό μαχητικό 5ης γενιάς που εξάγεται στο εξωτερικό».

Ισχυρίστηκε, δε, πως «χάρη στις stealth (σ.σ.: απόκρυψη από ραντάρ), sensor suite (σύνολο αισθητήρων) και electronic attack (ηλεκτρονικής επίθεσης), network enabled (δικτυοκεντρική λειτουργία) ιδιότητες, χάρη στην αυτονομία, την ευελιξία και το sensor fusion (συγχώνευση της πληροφορίας των αισθητήρων), όπλων» πρόκειται για ένα μαχητικό αεροσκάφος «που έχει game changing ικανότητες». Ερωτηθείς για το κόστος που έχει χαρακτηριστεί ως υψηλό ο κ. Πλέσσας ισχυρίστηκε πως πλέον «ο στόχος είναι κάθε μαχητικό να κοστίζει 80 εκατομμύρια δολάρια το 2020», ενώ αποκάλυψε κάτι για το οποίο μέχρι τώρα υπήρχαν εκτιμήσεις αλλά όχι επιβεβαίωση, πως «έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε αερομαχία από γειτονική με την Ελλάδα χώρα», κάτι που πρακτικά μπορεί να σημαίνει μόνο την Ιταλία ή το Ισραήλ.

Πηγή: ΑΠΕ

(ΠΗΓΗ: zougla.gr)

Περισσότερα »

«Κάντε κάτι, θα πάμε φυλακή»

• Από το «πάρτι» των εξοπλισμών της περιόδου 1996-2005 στο «δεν υπογράφω» • Για πρώτη φορά στην ιστορία η Τουρκία απειλεί να αναλάβει πρωταγωνιστικό ρόλο στο Αιγαίο με τον στόλο της «ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΜΕ κάτι σύντομα με συγκεκριμένες ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων, σ' ό,τι έχει να κάνει με τα ανταλλακτικά και την τεχνική υποστήριξη του οπλοστασίου μας τότε μέχρι το 2015 κάποιοι μπορεί να έχουμε πάει φυλακή»! Η διαπίστωση-σοκ ανήκει... σε ανώτατο αξιωματικό, ο οποίος την εξέφρασε λίγες ημέρες πριν ανακοινωθεί η συνεδρίαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Εξωτερικών και Άμυνας τη δεύτερη ημέρα του νέου χρόνου. Και δεν είναι προσωπική άποψη. Εκφράζει το μεγαλύτερο μέρος των ανωτάτων αξιωματικών οι οποίοι γνωρίζουν από «πρώτο χέρι» τις τεράστιες και εμφανείς ελλείψεις στις Ένοπλες Δυνάμεις που εδώ και τουλάχιστον τρία χρόνια λειτουργούν με «πατέντες»! Στα 183 εκατ. ευρώ σε πέντε χρόνια θα φτάσει, σύμφωνα με την απόφαση του ΚΥΣΕΑ, το κόστος για την προμήθεια 67 κινητήρων για τα αεροσκάφη F-16 που είχε αγοράσει η κυβέρνηση Σημίτη, με υπουργό Εθνικής Άμυνας τον Άκη Τσοχατζόπουλο, το 1999. Το ποσό αυτό θα πληρωθεί σε πέντε χρόνια και, όσο κι αν «πονάει», έγινε κατανοητό και από τον ίδιο τον πρωθυπουργό ότι «δεν πάει άλλο». Οι αεροπόροι ζητούσαν αυτούς τους κινητήρες από το 2007 και χρειάστηκαν πέντε ολόκληρα χρόνια για να αποφασίσει το ΚΥΣΕΑ! Πρόκειται, επί της ουσίας για προμήθεια ανταλλακτικών και είναι βέβαιο ότι σε καμία άλλη χώρα του κόσμου δεν υπάρχει τέτοια δυστοκία για ανάλογες προμήθειες, καθώς θεωρούνται αυτονόητες. Όχι όμως στην Ελλάδα, ειδικά μετά το «εξοπλιστικό πάρτι» της περιόδου 1996-2005 που είχε προηγηθεί, αμέσως μετά το οποίο περάσαμε στο άλλο άκρο, στο «δεν υπογράφω»! Τα εγκλήματα που έγιναν κατά τη διάρκεια της «χρυσής» περιόδου των εξοπλισμών που ξεκίνησε το 1996, μετά τα Ιμια, δεν έχουν να κάνουν μόνο με τις λανθασμένες επιλογές ή με τις εξωφρενικές τιμές με τις οποίες αγοράστηκαν τα περισσότερα απ' αυτά. Έχουν να κάνουν και με τη δόλια επιλογή να μην υπογράφονται μαζί με τις αγορές και συμβάσεις τεχνικής υποστήριξης και ανταλλακτικών, ώστε να παρουσιάζονται οι αγορές... φθηνότερες! Και τώρα αναγκαζόμαστε να πληρώνουμε για συντηρήσεις πολλαπλάσια χρήματα! Ανάγκες Όλα αυτά τα απίστευτα, που είχαν τη μορφή εγκλήματος κατ' εξακολούθηση, έχουν προκαλέσει ανεπίλυτα προβλήματα στις Ένοπλες Δυνάμεις τα οποία περιέγραψε ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, αντιναύαρχος Κοσμάς Χρηστίδης στη συνέντευξή του στη Real news. Και μπορεί τα F-16 να πήραν «ανάσα» σ' ό,τι έχει να κάνει με τις χαμηλές διαθεσιμότητες αλλά δεν είναι μόνο αυτό το πρόβλημα των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. ► Εδώ και τουλάχιστον τρία χρόνια οι μπαταρίες των υποβρυχίων του στόλου έχουν λήξει, αλλά κανείς δεν υπογράφει την αντικατάστασή τους. Το κόστος κάθε μπαταρίας υπολογίζεται σε 1,5 με 2 εκατ. ευρώ. Αξίζει δε να σημειωθεί πως το πρόβλημα με τις μπαταρίες έχει ακινητοποιήσει τρία υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού! ► Οι ηγεσίες του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας και του ΓΕΝ θεωρούν πλέον απαραίτητο τον εκσυγχρονισμό των φρεγατών ΜΕΚΟ, ο οποίος αν και συζητούνταν επί μακρόν, δεν ξεκίνησε ποτέ για δύο λόγους: 1. Λόγω της εμμονής κάποιων να προωθήσουν τις γαλλικές φρεγάτες Fremm στην Ελλάδα. Το κόστος του προγράμματος ήταν εξωφρενικό για τα ελληνικά δεδομένα, αφού προσέγγιζε τα 7 δισ. ευρώ! Έπρεπε να έρθει το ΔΝΤ για να μπει στο «χρονοντούλαπο της ιστορίας» αυτό το πανάκριβο εξοπλιστικό πρόγραμμα. 2. Ο εκσυγχρονισμός των φρεγατών ΜΕΚΟ υπολογίζεται ότι θα κοστίσει περίπου 400 εκατ. ευρώ, ποσό που υπό τις παρούσες συνθήκες είναι πάρα πολύ δύσκολο να βρεθεί. ► Οι ναύαρχοι επισημαίνουν ότι τα σχέδια δεν βγαίνουν. Για πρώτη φορά στην ιστορία η Τουρκία απειλεί να αναλάβει πρωταγωνιστικό ρόλο στο Αιγαίο. Η Άγκυρα ξοδεύει απίστευτα χρήματα για να «χτίσει» τον στόλο της και αυτό δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο. ► Τα άρματα μάχης Leopard, αν και ολοκαίνουργια, υπερσύγχρονα και πρωτοποριακά, παραμένουν ακόμη χωρίς πυρομαχικά! ► Τα οκτώ μεταγωγικά αεροσκάφη C27 που αγοράσαμε από τους Ιταλούς αποτελούν το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα ανευθυνότητας όσων χειρίστηκαν τις αγορές εξοπλισμών. Η Ελλάδα δεν υπέγραψε συμφωνία υποστήριξης με αποτέλεσμα τώρα από τα οκτώ ολοκαίνουργια αεροσκάφη να μην πετά ούτε ένα! Οι Ιταλοί τρίβουν τα χέρια τους και έχουν προτείνει στην υπό χρεωκοπία Ελλάδα να μην παραδοθούν τα υπόλοιπα τέσσερα αεροσκάφη -που έχουν πληρωθεί σχεδόν στο σύνολο τους- και να δοθούν ανταλλακτικά! Δεν το κάνουν από... καλοσύνη, αλλά επειδή έχουν βρει να πουλήσουν τα αεροσκάφη στη διπλάσια τιμή, στο Μεξικό! Η λίστα με τα παραδείγματα και τα τραγελαφικά περιστατικά στον χώρο των Ενόπλων Δυνάμεων είναι πολύ μεγάλη. Ωστόσο, είναι δύσκολο να γίνονται δημόσιες αναφορές στα περισσότερα απ' αυτά, γιατί έτσι θίγονται πολύ ευαίσθητα θέματα που έχουν να κάνουν με τις διαθεσιμότητες κρίσιμων οπλικών συστημάτων. Ο πρωθυπουργός έχει πλήρη εικόνα της κατάστασης και δεν υποτιμά τις ανησυχίες που του μεταφέρουν οι στρατιωτικοί. Σύμφωνα με πληροφορίες ο Αντώνης Σαμαράς θα λάβει κι ένα γραπτό υπόμνημα στο οποίο θα αναφέρονται οι επιτακτικές ανάγκες υποστήριξης οπλικών συστημάτων ώστε να «μην πάει κάνεις φυλακή», όπως φοβούνται κάποιοι στρατιωτικοί. (REAL NEWS 05-06/01/2013 – ΠΑΡΙΣ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟΣ - p.karvounopoulos@realnews.gr) Η αποτίμηση ΜΙΑ ΡΗΣΗ του Σουν Τζου αποκτά «δραματική» επικαιρότητα: «Η επιβίωση εξαρτάται από τις δικές μας ενέργειες. Η ευκαιρία για θρίαμβο εξαρτάται από τις ενέργειες των άλλων». Με δεδομένο ότι, ευτυχώς, δεν είμαστε σε φάση να «θριαμβεύσει» κάποιος αντίπαλος, είναι απολύτως βέβαιο ότι με τις δικές μας ενέργειες θέτουμε εν αμφιβόλω την «επιβίωση» μας. Όταν οι Ένοπλες Δυνάμεις μετατρέπονται σε πληβείους, όταν η αξιοπρέπεια και η περηφάνια τους βγαίνουν στο σφυρί, τότε ένα Έθνος ετοιμάζεται να βγάλει σε δημοπρασία την «επιβίωσή» του. «Εστίν ο πόλεμος ουχ όπλων το πλέον, αλλά δαπάνης», έλεγε ο Θουκυδίδης, επισημαίνοντας ότι το πλεονέκτημα στον πόλεμο δεν το δίνουν τα όπλα, αλλά τα χρήματα που δαπανώνται. Πιο πάνω από τους αριθμούς είναι πάντα οι άνθρωποι. Και πάνω απ' όλα είναι το Έθνος. Σ' αυτό δεν χωρούν περικοπές! Αποτιμάται σε χρήμα η αξιοπρέπεια και η περηφάνια των Ενόπλων Δυνάμεων; Όπως διαπιστώσαμε τα τελευταία χρόνια, δυστυχώς, αποτιμάται σε χρήμα η αξιοπρέπεια κρατών... (REAL NEWS 05-06/01/2013 – ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΙΧΑΛΕΛΗΣ)

Περισσότερα »

Η φτώχεια τρώει και την Άμυνα!

Τι «κρύβει» το πρώτο ΚΥΣΕΑ του 2013 Δεν είναι ακόμη γνωστό εάν η χθεσινή σύγκληση του ΚΥΣΕΑ, η πρώτη του 2013, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ένδειξη ότι η ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε επιτέλους να ασχοληθεί με την Άμυνα της χώρας, μετά την κωμωδία που... στήθηκε γύρω από το θέμα αυτό τα τελευταία τρία και πλέον χρόνια - και θα εξηγήσουμε γιατί. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπήρχαν μέχρι χθες, το ΚΥΣΕΑ θα ασχολείτο με την έγκριση μίας προμήθειας από τις ΗΠΑ 67 συλλογών ανταλλακτικών για τα αεροσκάφη F-16 Block 52+, αξίας 180 εκατ. δολαρίων. Η συγκεκριμένη προμήθεια, η οποία εκκρεμούσε από πολλών μηνών, υλοποιείται κυριολεκτικά «στο παρά πέντε», δεδομένου ότι η μη προώθησή της θα εσήμαινε ότι ένας ακόμη σημαντικός αριθμός αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας, και δη από τα πλέον σύγχρονα, θα αντιμετώπιζε την προσεχή διετία τα ίδια προβλήματα διαθεσιμότητας που αντιμετωπίζουν τώρα και τα υπόλοιπα, τα οποία τελούν ακόμη εν αναμονή αφίξεως μιας προηγούμενης παραγγελίας ανταλλακτικών. Ο βασικός λόγος που η διαθεσιμότητα των υπολοίπων αεροσκαφών της Π.Α. έφτασε σε απαράδεκτα χαμηλά επίπεδα ήταν η χαρακτηριστική αδράνεια της κυβερνήσεως επί υπουργίας Ευ. Βενιζέλου να παραγγείλει τα αιτούμενα ανταλλακτικά έγκαιρα, παρά τις επίμονες προσπάθειες της προηγούμενης ηγεσίας και τις επισημάνσεις της ότι η παραγγελία αυτών των υλικών είχε ιδιαίτερα μεγάλο χρόνο προετοιμασίας και εκτελέσεως από τις βιομηχανίες (μεγάλο «lead time»). Η προώθηση της παραπάνω παραγγελίας κατά το χθεσινό ΚΥΣΕΑ αποτελεί ένδειξη ότι η παρούσα κυβέρνηση δεν φαίνεται διατεθειμένη να κάνει το ίδιο λάθος και επιτέλους ασχολείται με την Άμυνα, μετά την κατά κάποιον τρόπο «ρύθμιση» των οικονομικών προβλημάτων της χώρας. Από την άλλη μεριά, αντένδειξη προς την αποδοχή αυτής της απόψεως αποτελεί η ίδια η περιορισμένη φύση των θεμάτων που, σύμφωνα με τις μέχρι χθες πληροφορίες, θα απασχολούσαν το χθεσινό ΚΥΣΕΑ. Και τούτο διότι, εάν πράγματι αποδειχθεί ότι μοναδικός σκοπός του ΚΥΣΕΑ ήταν η υλοποίηση της συγκεκριμένης προμήθειας και όχι μια ευρύτερη συζήτηση των θεμάτων της Άμυνας, τότε σίγουρα υπάρχει πρόβλημα. Για την ώρα, πάντως, η αρνητική αυτή εκδοχή δεν υποστηρίζεται από τις υπάρχουσες πληροφορίες, οι οποίες αναφέρουν ότι τον τελευταίο καιρό καταβάλλεται εργώδης προσπάθεια στο ελληνικό Πεντάγωνο για την εν γένει ανάταξη του αμυντικού μηχανισμού της χώρας. Στόχος της προσπάθειας αυτής, η προμήθεια ανταλλακτικών για τη συντήρηση τουλάχιστον του υφιστάμενου υλικού κι από κει και πέρα... ό,τι ήθελε προκύψει. Από απόψεως ουσίας, βέβαια, μια πολιτική η οποία «φιλοδοξεί» στη συντήρηση και μόνο του υπάρχοντος υλικού δεν μπορεί να χαρακτηρισθεί αμυντική πολιτική, όπως δεν μπορεί να χαρακτηρισθεί έτσι η άποψη που ανεφέρθη στο γράφοντα από πρόσφατα διατελέσαντα υπουργό Άμυνας ότι οι «κόκκινες γραμμές» του στην περικοπή των αμυντικών δαπανών ήταν η διατροφή και η περίθαλψη του προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων! Οι προμήθειες Πέραν των ανταλλακτικών, η στρατιωτική ηγεσία έχει σχεδιάσει συγκεκριμένες και απολύτως απαραίτητες προμήθειες, αναλόγως των εκάστοτε διατιθέμενων κονδυλίων, οι οποίες προγραμματίζεται να υλοποιηθούν από τον υφιστάμενο πίνακα προτεραιοτήτων που είχε εκπονήσει η στρατιωτική ηγεσία επί υπουργίας ακόμη του Ευάγγελου Βενιζέλου, προμήθειες, βέβαια, που ουδέποτε υλοποιήθηκαν. Μοναδική εξαίρεση ήταν μια περιορισμένη προμήθεια πυρομαχικών (περί τα 4.500 βλήματα) για τα νέα άρματα μάχης Leopard2, η οποία έγινε κουτσά - στραβά από παλαιά πυρομαχικά της Ολλανδίας, σε αριθμό δε που δεν επαρκεί ούτε για έναν πλήρη φόρτο πυρομαχικών για όλα τα άρματα! Σημ.: Ο Ελληνικός Στρατός διαθέτει 353 άρματα Leo 2ΗΕL και Leo 2Α4, με πυροβόλο 120 χλστ., με κάθε άρμα να χρειάζεται 41 βλήματα, αν θυμόμαστε καλά, οπότε κάντε τον πολλαπλασιασμό και βγάλτε μόνοι σας το συμπέρασμα για την επάρκειά μας σε πυρομαχικά, τουλάχιστον σε αυτό τον τομέα. Στους ίδιους σχεδιασμούς εντάσσονται και οι προσπάθειες εξασφαλίσεως μεταχειρισμένου υλικού από τις ΗΠΑ, όπως, π.χ., μερικών εκατοντάδων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού Μ113 και αντίστοιχων οχημάτων-φορέων του αντιαρματικού βλήματος TOW (ITV) κ.ά., ενώ η προσφορά των ΗΠΑ για δωρεάν παραχώρηση αρμάτων μάχης Μ1 Abrams δεν θεωρείται ότι έχει μεγάλες πιθανότητες να γίνει αποδεκτή, λόγω ελλείψεως κονδυλίων για δημιουργία γραμμής υποστηρίξεως κ.λπ. Τα προβλήματα, βέβαια, των Ενόπλων Δυνάμεων δεν περιορίζονται στην προσπάθεια εξασφαλίσεως της συντηρήσεως του υπάρχοντος υλικού ή στην υλοποίηση οποιωνδήποτε άλλων προμηθειών μπορούν να γίνουν υπό το παρόν καθεστώς ενός υπερβολικά ελλειμματικού αμυντικού προϋπολογισμού. Περιλαμβάνουν ακόμη θέματα όπως η έγκριση από το ΚΥΣΕΑ της νέας Δομής Δυνάμεων, της αυξήσεως της θητείας, της στρατεύσεως στα 18, της μερικής αντικαταστάσεως των γηρασκόντων ΕΠΟΠ που επανδρώνουν κρίσιμες μονάδες των Ειδικών Δυνάμεων κ.ά., όλα εκ των οποίων έχουν τύχει της ανάλογης προετοιμασίας από τη στρατιωτική ηγεσία και αναμένουν την έγκρισή τους από την κυβέρνηση. Αν η σύγκληση του ΚΥΣΕΑ τη δεύτερη κιόλας ημέρα του νέου έτους έχει κάποια συμβολική σημασία και πράγματι κάτι αλλάζει, θα φανεί σύντομα. (ΕΠΙΚΑΙΡΑ 03/01 - 09/01/13 – ΜΑΝΟΣ ΗΛΙΑΔΗΣ)

Περισσότερα »

Απόφαση του ΚΥΣΕΑ για αγορά ανταλλακτικών F-16

Όπως ανακοίνωσε ο γραμματέας της Κυβέρνησης, Τάκης Μπαλτάκος, το ΚΥΣΕΑ ενέκρινε ομόφωνα την εισήγηση του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Πάνο Παναγιωτόπουλο, για την αγορά ανταλλακτικών για 67 κινητήρες αεροσκαφών F16 BLOCK 52+. Αναλυτικά η ανακοίνωση έχει... ως εξής: «Στη σημερινή συνεδρίαση, υπό τον Πρωθυπουργό κ. Α. Σαμαρά, το ΚΥΣΕΑ ενέκρινε ομόφωνα την εισήγηση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας κ. Π. Παναγιωτόπουλου και αποφάσισε την προμήθεια ανταλλακτικών για 67 κινητήρες αεροσκαφών F16 BLOCK 52+. Η ως άνω προμήθεια θα διενεργηθεί μέσω διακρατικής συμφωνίας με την αρμόδια Κυβερνητική Αρχή των ΗΠΑ και το συνολικό κόστος θα ανέλθει σε 183,7 εκ. ευρώ, κατανεμημένο σε 5 έτη». (ysterografa.gr)

Περισσότερα »