Τα φθηνότερα πολωνικά F-35 μήπως δείχνουν έναν δρόμο και για την Ελλάδα;

Η ανακοίνωση της υπογραφής συμφωνίας από την πλευρά της Πολωνίας για την προμήθεια 32 μαχητικών 5ης γενιάς F-35A Lightning II στις 31 του περασμένου Ιανουαρίου, έκανε το γύρο του κόσμου αποκαλύπτοντας λεπτομέρειες εξόχως ενδιαφέρουσες για την ελληνική πλευρά. Δικαιολογούν απόλυτα δε, τις μέχρι σήμερα θέσεις μας σχετικά με το ζήτημα αυτό… Η πολωνική συμφωνία ύψους 4,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων λοιπόν, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι αφορά αεροσκάφη που θα είναι διαμόρφωσης Block 4. Πλήρων επιχειρησιακών δυνατοτήτων δηλαδή (FOC-Full Operational Capability).

Γράφει ο Στέργιος Δ. Θεοφανίδης

Η διαμόρφωση αυτή τελεί υπό ανάπτυξη και μεταξύ άλλων στην όλη διαδικασία που θα έχει πρόσθετο κόστος και θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν αποδεσμευτεί, την περίοδο 2024-2025, περιλαμβάνεται και η αποκατάσταση προβλημάτων λογισμικού, ευθυγράμμισης του πυροβόλου των 25 χιλιοστών και αντιμετώπισης του προβλήματος των ρωγμών που εντοπίστηκαν γύρο από αυτό, σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα.

Τα ευρήματα σε ό,τι αφορά στο λογισμικό ανέρχονται σε 873 συνολικά και εδώ θα πρέπει επίσης να διευκρινίσουμε κάτι σημαντικό. ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ για “παιδικές ασθένειες”. Φράση που συνηθίζουμε να χρησιμοποιούμε για τα προβλήματα που παρουσιάζουν τα νέα αεροσκάφη και τα συστήματά τους. Το F-35 είναι εντελώς νέας φιλοσοφίας μαχητικό. Όχι απλά νέας γενιάς… Και αυτή η φιλοσοφία είναι που έχει κοστίσει σε χρόνο και χρήμα.

Πρόκειται για την απόλυτη έννοια του όρου sensor fusion, συνδυασμένη με πλήρη αυτοματισμό με απώτερους στόχους τη μείωση του φόρτου εργασίας του ιπταμένου, της αύξηση της επίγνωσης της τακτικής κατάστασης στον ελάχιστο δυνατό χρόνο και την ακαριαία αντιμετώπιση απειλών. Στην ουσία αναφερόμαστε σε τεχνητή νοημοσύνη. Η οποία βέβαια ως “concept” θα εξελιχθεί περαιτέρω στα επανδρωμένα και μη μαχητικά του μέλλοντος, αλλά και τα αερομεταφερόμενα όπλα…

Για τη λειτουργία και τη διασύνδεση των συστημάτων αποστολής του F-35 έχουν γραφεί εκατομμύρια γραμμές κώδικα από πλευράς λογισμικού. Περισσότερες από οκτώ εκατομμύρια γραμμές κώδικα μέχρι τη φάση της επιχειρησιακής αξιολόγησης (DOT&E). Φανταστείτε ότι για τη διασύνδεση των συστημάτων του EMB-145AEW&C που είχε απαιτήσει η Πολεμική Αεροπορία προ 20 περίπου ετών, οι Σουηδοί ανέπτυξαν λογισμικό δύο εκατομμυρίων γραμμών κώδικα.

Το πρόγραμμα είχε καθυστερήσει σημαντικά. Πλήρωσαν κανονικότατα τις ρήτρες καθυστερήσεων που προέβλεπε η σύμβαση, αλλά δημιούργησαν ένα προϊόν που ακόμη και σήμερα προωθούν εμπορικά σε όλο τον κόσμο, έχοντας σημειώσει σημαντικές επιτυχίες και φυσικά… κέρδη!

Για αυτόν ακριβώς το λόγο το F-35 είναι μία ικανότατη πλατφόρμα ISR, μαζί με πολλές άλλες δυνατότητες. Τα συστήματά του στο σύνολό τους είναι απόλυτα διαλειτουργικά. Δηλαδή “βλέπουν” το ένα το άλλο και συνεργάζονται παρέχοντας αυτοματοποιημένη αντίδραση σε κάθε διαδικασία αντιμετώπισης μίας απειλής.

Αν επί παραδείγματι το σύστημα DAS (Distributed Aperture System – τροφοδοτεί σε πραγματικό χρόνο το προβολικό σύστημα απεικόνισης στην κάσκα του ιπταμένου, με εικόνα υπερύθρων από έξι διαφορετικούς αισθητήρες περιμετρικά του αεροσκάφους έτσι ώστε να καλύπτουν 360 μοίρες στο οριζόντιο και το κατακόρυφο επίπεδο), λάβει μία ένδειξη από το EOTS (Electro Optical Targeting System κάτω από το ρύγχος του αεροπλάνου), για αύξηση της θερμότητας (υπέρυθρη ακτινοβολία) σε κάποιο σημείο ή περιοχή στον αέρα ή στο έδαφος, αυτόματα εστιάζει εκεί…

Εστιάζει παρέχοντας στοιχεία στον ιπτάμενο, όχι μόνο από το EOTS, αλλά και από τους άλλους αισθητήρες του αεροπλάνου. Αν εντοπιστεί λόγου χάρη η εκτόξευση ενός πυραύλου (στον αέρα ή το έδαφος…) από το θερμικό της ίχνος, ο ιπτάμενος του F-35 θα λάβει στοιχεία για την ταχύτητά του, το ύψος του, την πορεία και την απόστασή του, τόσο από το ραντάρ APG-81, όσο και από το EOTS, αλλά και το σύστημα αυτοπροστασίας!

Αυτοί είναι και οι λόγοι για τους οποίους επαναλαμβάνουμε σε κάθε ευκαιρία ότι το F-35 μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής ισχύος για την Πολεμική Αεροπορία και την ελληνική άμυνα, ΥΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ότι θα αξιοποιηθεί σε συνδυασμό με τα εκσυγχρονισμένα F-16V και Mirage 2000-5Mk.2. Και αυτοί είναι επίσης οι λόγοι για τους οποίους επαναλαμβάνουμε τη σημασία του άμεσου εκσυγχρονισμού και των F-16 Block 50 τουλάχιστον, στο επίπεδο “V”.

Με άλλα λόγια, επειδή δεν είναι δυνατόν να προμηθευτούμε ακόμα και στα επόμενα 20 χρόνια αριθμό F-35 ίδιο ή έστω “κοντινό” με αυτό των F-16 και Mirage 2000 που σήμερα διαθέτουμε, ΤΟ ΜΟΝΟ που μπορούμε να κάνουμε άμεσα είναι να τα καταστήσουμε με κλάσμα του κόστους ΙΚΑΝΑ να αξιοποιούν τους αισθητήρες και την “τεχνητή νοημοσύνη” του Lightning II.

Αυτό πάνε να κάνουν οι Πολωνοί και πολλοί άλλοι. Ας πάμε όμως ξανά στην πολωνική συμφωνία… Το πρόσθετο κόστος για την αντιμετώπιση των προβλημάτων – δυσλειτουργιών και την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του Block 4, έχει υπολογιστεί από το GAO (United States Government Accountability Office) σε 10,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Περιλαμβανομένουκαι του κόστους προμηθειών υλικών, ήτοι 5,4 ακόμα δισεκατομμύρια δολάρια, το τελικό νούμερο διαμορφώνεται σε 16 περίπου δισεκατομμύρια δολάρια.

Το πρόσθετο αυτό κόστος θα το επωμιστούν όσοι χρήστες έχουν παραλάβει ήδη και θα συνεχίσουν να παραλαμβάνουν F-35, προκειμένου να τα αναβαθμίσουν στο επίπεδο Block 4. OXI όμως και οι Πολωνοί. Το διευκρινίσαμε στην αρχή του αφιερώματος αυτού ότι θα παραλάβουν Block 4…

Τα πρώτα έξι πολωνικά F-35A Lightning II, θα παραδοθούν την περίοδο 2024-2025. Όχι στην Πολωνία, αλλά στις ΗΠΑ, στην αεροπορική βάση Luke της Αριζόνα. Εκεί θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί η εκπαίδευση στον τύπο, 24 Πολωνών ιπταμένων και 90 τεχνικών όλων των ειδικοτήτων.

Τα περισσότερα αεροσκάφη για τη συγκρότηση της πρώτης Μοίρας θα παραδοθούν μεταξύ 2025 και 2026, οπότε σε αυτή τη χρονική περίοδο τοποθετείται και η απόσυρση των ρωσικών MiG-29 και Su-22. Οι εργασίες εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων στις βάσεις από τις οποίες επιχειρούν τα αεροσκάφη αυτά, προκειμένου να καταστούν κατάλληλες για το F-35A, υπολογίζεται ότι θα ανέλθουν σε 380 περίπου εκατομμύρια δολάρια.

Ανατρέχοντας στην αρχική είδηση της έγκρισης του State Department, του αιτήματος της Πολωνίας για την προμήθεια 32 μαχητικών F-35 Lightning II, διαβάζουμε στη σχετική ανακοίνωση στη σελίδα της DSCA (Defense Security Cooperation Agency), ότι το εκτιμώμενο κόστος είναι 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια… Χωρίς να υπάρχει καμία αναφορά σε όπλα. Η ημερομηνία του εγγράφου είναι η 11η Σεπτεμβρίου του 2019. Λιγότερο από έξι μήνες πριν δηλαδή…

Η διαφορά από τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια στα 4,6 είναι μεγάλη και τουλάχιστον εμείς δεν μπορούμε να εντοπίσουμε από που θα μπορούσε να αιτιολογηθεί. Μία απάντηση στο ερώτημα έρχεται να δώσει το δημοσίευμα του Defense24 με ημερομηνία 20 Δεκεμβρίου 2019. Εκεί αναφέρεται ότι η Πολωνία εξοικονόμησε ένα δισεκατομμύριο δολάρια, αποφασίζοντας να μην περιλάβει στο “πακέτο” προγράμματα αντισταθμιστικών οφελημάτων (offsets) καθώς αξιολόγησε τις αμερικανικές προτάσεις στο κομμάτι αυτό, ως μη συμφέρουσες και ελάχιστες ως προς την κάλυψη των πολωνικών τεχνικών και επιχειρησιακών απαιτήσεων…

Και πάλι όμως υπάρχει μία διαφορά 900 εκατομμυρίων δολαρίων. Από τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια, οι Πολωνοί θα πληρώσουν 4,6… Επανερχόμενοι και πάλι στο εν λόγω δημοσίευμα, διαβάζουμε ότι είχε γίνει πρόταση την περασμένη δεκαετία στην Πολωνία να συμμετέχει ως παρατηρητής στο πρόγραμμα ανάπτυξης του F-35. Η προσφορά – διορία έληξε το 2008 και οι Πολωνοί δεν μπήκαν στο πρόγραμμα τότε, κάτι που (όπως τόνισαν), θα αύξανε κατακόρυφα τη διαπραγματευτική τους ισχύ και θα τους επέτρεπε να αναλάβουν βιομηχανικό έργο.

Επίσης, έκριναν ότι η ανάληψη μεγαλύτερου έργου υποστήριξης, θα τους κόστιζε υπερβολικά πολλά χρήματα, χωρίς να έχει την αντίστοιχη – αναμενόμενη απόδοση, από τη στιγμή που μέσω του GSS και του ALIS, η διαδικασία αυτή είναι ήδη καθορισμένη από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους και δεν θα ήταν προς το συμφέρον της Πολωνίας, να προσπαθήσει να αυτονομηθεί (με δικό της κόστος) και να “βγει” έξω από αυτή!

Τέλος, στο ίδιο δημοσίευμα διευκρινίζεται ότι η Πολωνία θα διεκδικήσει μεγαλύτερο βιομηχανικό έργο μέσω των προγραμμάτων F-16 και C-130, δύο τύπους που ήδη αξιοποιεί επιχειρησιακά. Άλλο δημοσίευμα του Defense24 επισημαίνει ότι η Πολωνίαεπιθυμεί παράλληλα την αύξηση του αριθμού των μαχητικών F-16 που διαθέτει, προκειμένου να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την επιχειρησιακή ευελιξία και αποτελεσματικότητα της Πολωνικής Αεροπορίας, μέσω συνεργατικών επιχειρήσεων με τα F-35.

Μέσω της αξιοποίησης δηλαδή των αισθητήρων του τελευταίου από ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ F-16… Από αυτά δηλαδή που εμείς εδώ EXOYME και θέλουμε ΝΑ ΞΕΦΟΡΤΩΘΟΥΜΕ αφήνοντας τα να απαξιωθούν. Μία προσεκτική ανάλυση των διαθέσιμων πληροφοριών, αποκαλύπτει ότι – αν μη τι άλλο – οι Πολωνοί το ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΘΗΚΑΝ σοβαρά…

Διασφάλισαν ότι θα παραλάβουν αεροσκάφη F-35A Block 4 (FOC), απέρριψαν τις αμερικανικές προτάσεις ΑΩ ως υπερκοστολογημένες και χωρίς ουσιαστικό αντίκρυσμα (βιομηχανικό ή επιχειρησιακό) και εξοικονόμησαν χρήματα για προμήθεια ΠΡΟΣΘΕΤΩΝ F-16, την οποία και πάλι θα διαπραγματευθούν για να αποσπάσουν έργο για τη βιομηχανία τους. Δεν χρειάζεται να γράψουμε τίποτα άλλο… Μία ερώτηση μόνο θα θέλαμε να απευθύνουμε προς κάθε αρμόδιο. Εμείς τι από όλα αυτά έχουμε κάνει;

(ΠΗΓΗ: defence-point.gr)

Περισσότερα »

F-16 Viper στην Ελλάδα - Υπεροπλία στο Αιγαίο: Σε αναμμένα κάρβουνα η Άγκυρα

του Κώστα Σαρικά

Ο στόχος της Πολεμικής Αεροπορίας

Σε πλήρη εξέλιξη και εντός των χρονοδιαγραμμάτων παρά τα προβλήματα βρίσκεται το πρόγραμμα αναβάθμισης των 84 μαχητικών F-16 Block 52 advanced και Βlock 52+ της Πολεμικής μας Αεροπορίας.

Εδώ και τρεις εβδομάδες τεχνικοί από της ΕΑΒ, μηχανικοί της Πολεμικής Αεροπορίας από τον Άραξο καθώς και εξειδικευμένα στελέχη της Αμερικανικής κατασκευάστριας εταιρίας Lockheed Martin «ξηλώνουν’» το μαχητικό το οποίο θα αποτελέσει τον «οδηγό» για την αναβάθμιση των αεροσκαφών.

Η πρώτη «Οχιά» με σειριακό αριθμό αεροσκάφους «005» έχει μεταφερθεί στο ειδικά διαμορφωμένο υπόστεγο της ΕΑΒ όπου τους επόμενους μήνες σταδιακά από Block 52 advanced θα μετατραπεί σε πρωτότυπο Viper. Η ΕΑΒ μετά από προσπάθεια με τη βοήθεια και των κατασκευαστών κατάφερε τελικά να επιλύσει το πρόβλημα στεγανότητας του υπόστεγου, το μαχητικό μεταφέρθηκε εκεί ενώ αρχικά βρισκόταν σε άλλο υπόστεγο και άρχισαν οι εργασίες.

Ήδη τα πρώτα απάρτια με τα οποία θα «χτιστεί» το Viper έχουν αρχίσει να φτάνουν από τις ΗΠΑ. Οι τεχνικοί αφαιρούν σταδιακά κάθε ηλεκτρονικό εξάρτημα από το μαχητικό ακόμα και τις καλωδιώσεις για να φτάσουν να έχουν μετατρέψει το αεροσκάφος μόνο σε «κουφάρι». Έως το τέλος του 2020 το «005» θα είναι ένα νέο ουσιαστικά μαχητικό αφού θα έχουν συναρμολογηθεί και προσαρμοστεί πάνω του όλα τα νέα εξαρτήματα. Θα πετάξει στις ΗΠΑ όπου θα πραγματοποιηθούν μια σειρά από εξαντλητικές δοκιμές για να πιστοποιηθεί η πρώτη Ελληνική «Οχιά».

Ήδη η ΕΑΒ με χρήματα από τα αντισταθμιστικά ωφελήματα έχει ξεκινήσει τη διαδικασία για να προσλάβει επιπλέον προσωπικό ώστε να στήσει τη γραμμή παραγωγής των Viper. Τέσσερα μαχητικά, δύο διθέσια και δύο μονοθέσια από τις Πολεμικές Μοίρες σε Άραξο και Σούδα θα είναι τα πρώτα που θα εισέλθουν στα υπόστεγα της ΕΑΒ για να μετατραπούν σε «Οχιές» μέσα στο 2021 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Και σταδιακά θα ακολουθήσουν και τα υπόλοιπα με καταληκτική χρονιά ολοκλήρωσης του προγράμματος το 2028.

Όλες πρώτες νέες «Οχιές» οι οποίες θα βγουν από τα υπόστεγα της ΕΑΒ θα πάνε στην ίδια Πολεμική Μοίρα πιθανότατα στον Άραξο όπου θα συγκροτηθεί η πρώτη Μοίρα Viper. Εκεί θα εκπαιδευτούν πάνω στο νέο μαχητικό τα πρώτα «γεράκια» τα οποία θα αναλάβουν να πετάνε το πιο σύγχρονο F-16 στον κόσμο. Στόχος της Πολεμικής Αεροπορίας σύμφωνα με ανώτατες πηγές είναι να έχει «στήσει» μέσα στα επόμενα τρία χρόνια την πρώτη επιχειρησιακή Μοίρα αποτελούμενη από Viper.

Η απόκτηση Viper από την HAF όπως εκτιμούν οι Επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας θα εκτινάξει τις επιχειρησιακές δυνατότητες και θα ανεβάσει επίπεδο την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Με δεδομένη την ποιοτική διαφορά των Ελλήνων πιλότων σε σχέση με τους Τούρκους συναδέλφους τους το γεγονός ότι θα έχουν πλέον στα χέρια τους και μακράν καλύτερο μαχητικό αλλάζει τα δεδομένα στο Αιγαίο. Πάνω από το Αρχιπέλαγος άλλωστε η καθημερινότητα δείχνει ποιος έχει το «πάνω χέρι».

Ήδη στην γειτονική χώρα καταγράφονται οι πρώτες ανησυχίες για την απόκτηση των Viper από την Ελλάδα με Τούρκους αναλυτές να κάνουν λόγο για αλλαγή των ισορροπιών. Όπως χαρακτηριστικά έγραψε πρόσφατα ο Levent Ozgul «η αναβάθμιση των Ελληνικών F-16 αλλά και Mirage 2000 θα προσδώσει μεγαλύτερη αεροπορική υπεροχή αλλά και ικανότητα χτυπημάτων πάνω από το Αιγαίο αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο».

Ο μεγαλύτερος φόβος όμως των γειτόνων φαίνεται ότι είναι όχι η επόμενη αλλά η μεθεπόμενη ημέρα όταν η Ελλάδα προχωρήσει  και σε απόκτηση μαχητικών 5ης γενιάς F-35. Ο συνδυασμός σε πολεμικές επιχειρήσεις των δύο τύπων μαχητικών εκτιμάται ότι θα αυξήσει κατακόρυφα την  ισχύ της αεροπορίας η οποία θα τα διαθέτει και στην προκειμένη περίπτωση θα είναι η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Την ώρα που τον επόμενο μήνα αποφασίζεται η οριστική απομάκρυνση της Τουρκίας από το πρόγραμμα των Stealth μαχητικών.

ΠΗΓΗ: newpost.gr

Περισσότερα »

ΥΠΕΘΑ - Εξοπλιστικά: Οι άμεσες ανάγκες για τη θωράκιση της Χώρας

Αναζητείται η εξεύρεση δημοσιονομικού χώρου για τους εξοπλισμούς - Έρχεται στις ελληνικές θάλασσες το γαλλικό αεροπλανοφόρο «Σαρλ ντε Γκολ»

Τον γόρδιο δεσμό της εξεύρεσης κονδυλίων τα οποία θα διατεθούν για να αποκτηθούν οπλικά συστήματα που θα ισχυροποιήσουν τις Ένοπλες Δυνάμεις καλείται να λύσει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, σε μια περίοδο που η τουρκική επιθετικότητα χτυπάει κόκκινο και η Άγκυρα έχει βάλει στο τραπέζι το σύνολο των διεκδικήσεών της στο Αιγαίο.

Του Μάκη Πολλάτου - pollatos@protothema.gr

Μέχρι να εξοικονομηθούν οι πόροι που θα επιτρέψουν να ξεκινήσει η υλοποίηση νέων εξοπλιστικών προγραμμάτων η ελληνική κυβέρνηση κινητοποιεί όλες τις δυνάμεις της για να καταστήσει πλήρως επιχειρησιακά τα οπλικά συστήματα που έχει στη διάθεσή του το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και ενεργοποιεί τις πολιτικές συμμαχίες που θα δημιουργήσουν μια ασπίδα προστασίας στο Αιγαίο.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του κ. Μητσοτάκη στην Ουάσιγκτον, τα µέλη της αμερικανικής διοίκησης µε τα οποία συναντήθηκε η ελληνική αντιπροσωπία επισήμαναν ότι θα ασκήσουν την επιρροή τους ώστε η Ελλάδα και η Τουρκία να µη φτάσουν σε σύγκρουση. Αυτές τις ημέρες η αμερικανική στρατιωτική παρουσία στην Ελλάδα είναι εντονότερη, µε ένα υποβρύχιο να ελλιμενίζεται στη Σούδα και ακόμη ένα αμερικανικό πολεμικό πλοίο να πλέει σε ελληνικά χωρικά ύδατα.

Η Γαλλία, η θεωρούμενη ισχυρότερη χώρα της Ε.Ε. σε στρατιωτικό επίπεδο, σχεδιάζει να στείλει πολεμικά πλοία σε ελληνικές θαλάσσιες ζώνες. Αξιόπιστες πληροφορίες που έχει στη διάθεσή του το «ΘΕΜΑ» αναφέρουν ότι δεν αποκλείεται σύντομα να πλεύσει στις ελληνικές θάλασσες και το αεροπλανοφόρο «Σαρλ ντε Γκολ», το καμάρι του γαλλικού στόλου. Σε ένα παράλληλο επίπεδο, η ελληνική κυβέρνηση εμφανίζεται κοντά στην οριστικοποίηση συμφωνίας µε τα ελεγχόμενα από το γαλλικό κράτος ναυπηγεία της Naval Group για τη ναυπήγηση δύο νέων φρεγατών τύπου FDI (Defence and Intervension Frigate) ή Belh@rra. Το deal δεν αποκλείεται να κλείσει κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του κ. Μητσοτάκη στο Παρίσι στις 29 Ιανουαρίου, όπου προγραμματίζεται επίσημη συνάντηση του πρωθυπουργού µε τον πρόεδρο της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν.

Το τελευταίο διάστημα οι συζητήσεις προχωρούν µε εντατικούς ρυθμούς μεταξύ των αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού που έχουν αναλάβει να διαμορφώσουν τις προδιαγραφές των φρεγατών σύμφωνα µε τις ελληνικές απαιτήσεις και των Γάλλων της Group Naval και της DGA (γαλλική διεύθυνση εξοπλισμών). «Οι Γάλλοι μάς δίνουν πλοία που θα είναι επιχειρησιακά για 40 χρόνια και τα στρατηγικά βλήματα Scalp Naval που έχουν βεληνεκές 600 μίλια», λέει στο «ΘΕΜΑ» πρόσωπο µε γνώση των διαπραγματεύσεων. Αν οριστικοποιηθεί η συμφωνία, οι δύο φρεγάτες αναμένεται να κοστίσουν στους Έλληνες φορολογουμένους από 1,6 δισ. μέχρι 2 δισ. ευρώ.

«Μπορεί οι Γάλλοι να λένε ότι η νέα τους φρεγάτα είναι ό,τι πιο τέλειο υπάρχει σε όλους τους τομείς, είναι όμως ακριβή και το κόστος για κάθε φρεγάτα FDI μπορεί να φτάσει τα 750-800 εκατ. ευρώ, ανάλογα με το τι συστήματα θα επιλέξει το Πολεμικό Ναυτικό», λέει αξιωματικός που έχει εικόνα των διαβουλεύσεων.

Δημοσιονομικός χώρος για να προχωρήσουν νέα εξοπλιστικά προγράμματα δεν υπάρχει. Στους διαδρόμους του υπουργείου Εθνικής Άμυνας είναι κοινό μυστικό ότι την τριετία 2018-2020 τα διαθέσιμα κονδύλια για αγορές οπλικών συστημάτων -χωρίς να συνυπολογίζονται τα προγράμματα εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας P-3B και η αναβάθμιση 85 μαχητικών αεροσκαφών F-16 Block 52 στην έκδοση Viper- μετά βίας υπερβαίνουν τα 30 εκατ. ευρώ! Tα χρήματα αυτά θα διατεθούν για τη συντήρηση ελικοπτέρων NH-90 και για άλλα 15 προγράμματα, όπως η προμήθεια ταχύπλοων σκαφών για τη μεταφορά προσωπικού.

Πού πηγαίνουν τα κονδύλια που διοχετεύονται από τους φόρους για να πραγματοποιούνται οι αμυντικοί εξοπλισμοί; Στην ανακατασκευή των P-3B διατέθηκαν περίπου 500 εκατ. ευρώ και ακόμη 1,5 δισ. ευρώ αναμένεται να κοστίσει ο εκσυγχρονισμός των F-16. Σύνολο περίπου 2 δισ. για δύο μεγάλα προγράμματα που ακόμη δεν έχουν παραδοθεί στις ένοπλες Δυνάμεις. ή αναβάθμιση των P-3B έχει καθυστερήσει σχεδόν 12 μήνες. Σε ό,τι αφορά δε τις τροποποιήσεις στα μαχητικά αεροσκάφη F-16, το πρόγραμμα που ξεκινά δειλά-δειλά εκτιμάται ότι θα διαρκέσει μέχρι το 2027, αν και θα έχει σχεδόν αποπληρωθεί μέχρι το 2024.

Tο μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας σε αυτή τη συγκυρία είναι η εξεύρεση δημοσιονομικού χώρου, δηλαδή η ανακατανομή πιστώσεων του κρατικού προϋπολογισμού για να χρηματοδοτηθούν οι εξοπλισμοί.

Tα προηγούμενα χρόνια, λόγω των μνημονίων, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας δεν είχε συνταχθεί καν πενταετές ή δεκαετές πρόγραμμα αμυντικών εξοπλισμών. Oι προτεραιότητες που έχουν θέσει τα επιτελεία είναι η αγορά καινούριων φρεγατών, η συντήρηση των αντιαεροπορικών μέσων, ο εκσυγχρονισμός των γερμανικών φρεγατών MEKO, η αγορά νέων τορπιλών για τα τέσσερα υπερσύγχρονα υποβρύχια τύπου «Παπανικολής» (η Τουρκία σχεδιάζει να ναυπηγήσει έξι όμοια υποβρύχια τύπου 214 μέχρι το 2027) και η αγορά UAV για επιτήρηση.

Στο πλαίσιο της προσπάθειας επανεξοπλισμού των Ενόπλων Δυνάμεων, η επίσκεψη του κ. Μητσοτάκη επισημοποίησε την πρόθεση απόκτησης των αμερικανικών μαχητικών F-35. O πρωθυπουργός προσδιόρισε τον χρόνο έναρξης του προγράμματος το 2023- 2024, όταν θα έχει αποπληρωθεί το μεγαλύτερο μέρος του προγράμματος εκσυγχρονισμού των F-16.

Πόσο θα κοστίσει μία μοίρα, δηλαδή 20 αμερικανικά μαχητικά τύπου F-35; H τιμή μονάδας μπορεί να... έχει πέσει στα 80 εκατ. ευρώ το κομμάτι χωρίς οπλικά συστήματα, αλλά για να ενταχθεί ένα νέο αεροσκάφος στην Πολεμική αεροπορία θα χρειαστούν κολοσσιαία κεφάλαια πολύ πέραν των 1,6 δισ. που θα πρέπει να εκταμιευτούν για να αποκτηθούν 20 «γυμνά» F-35, αφού θα πρέπει να χρηματοδοτηθούν νέες υποδομές, ανταλλακτικά, συστήματα τεχνικής υποστήριξης και κυρίως η εκπαίδευση των πιλότων και των μηχανικών.

Tα οπλικά συστήματα, πάντως, δεν είναι... ετοιμοπαράδοτα, ούτε με το κλειδί στο χέρι. Άρα ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι η Ελλάδα είχε σήμερα τα διαθέσιμα κεφάλαια για να προμηθευτεί όπλα, οι εξοπλισμοί δεν θα μπορούσαν να προχωρήσουν ταχέως επειδή τα προηγούμενα χρόνια δεν είχε γίνει ο απαιτούμενος σχεδιασμός...

ΠΗΓΗ: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ 12/01/2020 - - [Μετατροπή σε κείμενο: staratalogia.blogspot.gr]

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Πώς τα F-35 μπορούν να αλλάξουν τις ισορροπίες στο Αιγαίο

Οι επιτελείς του Μαξίμου και του υπουργείου Άμυνας εκτιμούν ότι η ανακοίνωση και μόνο της έναρξης διαπραγμάτευσης με τις ΗΠΑ για τη συμμετοχή της Ελλάδας στο πρόγραμμα των F-35 καταφέρνει ένα σημαντικό ψυχολογικό πλήγμα στην Άγκυρα

Χαραλαμπάκης Μάνος

Σαφή υπεροχή πάνω από το Αιγαίο απέναντι στην Τουρκία - αλλά μέσα στα επόμενα χρόνια - επιδιώκει να αποκτήσει η Ελλάδα με την κίνηση της κυβέρνησης να ενταχθεί η χώρα μας στο πρόγραμμα παραγωγής των F-35 και από το 2024 και μετά να προχωρήσει στην προμήθεια μίας μοίρας των υπερσύγχρονων μαχητικών αεροσκαφών 5ης γενιάς.

Οι επιτελείς του Μαξίμου και του υπουργείου Άμυνας εκτιμούν ότι η ανακοίνωση και μόνο της έναρξης διαπραγμάτευσης με τις ΗΠΑ για τη συμμετοχή της Ελλάδας στο πρόγραμμα των F-35 καταφέρνει ένα σημαντικό ψυχολογικό πλήγμα στην Άγκυρα. Κι αυτό διότι υλοποιείται μόλις ένα εξάμηνο μετά την αποβολή της Τουρκίας από το πρόγραμμα συμπαραγωγής των 5ης γενιάς μαχητικών. Σημειώνεται ότι οι γείτονες θα αποκτούσαν 100 μαχητικά. Τώρα όμως τα δεδομένα ανατρέπονται και είναι η χώρα μας αυτή που σχεδιάζει να αποκτήσει τουλάχιστον 20 F-35, από το 2024 και μετά.

Άλματα

Χαρακτηριστικό της αξίας που έδιναν στα F-35 οι επιτελείς του ελληνικού «Πενταγώνου» είναι ότι την περασμένη άνοιξη, όταν ακόμη «παιζόταν» δηλαδή η αποβολή της Τουρκίας από το πρόγραμμα, τόνιζαν με νόημα πως αν η Άγκυρα έπαιρνε και τους S-400, αλλά και τα F-35, η υπεροπλία της θα ήταν τεράστια. «Και εμείς θα έπρεπε να κάνουμε γιγαντιαία άλματα για να τους αντιμετωπίσουμε».

Το δεύτερο σημαντικό κέρδος είναι ότι η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία, αν όλα προχωρήσουν βάσει αυτού του πρώτου σχεδιασμού, από τα μέσα της δεκαετίας που μόλις ξεκίνησε, θα έχει έναν σημαντικό αριθμό από τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά μαχητικά αεροσκάφη με τις δυνατότητες stealth, να είναι δηλαδή «αόρατα» από τα εχθρικά ραντάρ. Το ελληνικό πλεονέκτημα στον αέρα θα είναι διπλό, αφού τότε  υπολογίζεται ότι θα ολοκληρώνεται και το πρόγραμμα αναβάθμισης των 84 F-16 στην έκδοση Viper. Η λήξη του είναι το 2027. Υπό αυτά τα δεδομένα, η ελληνική Πολεμική Αεροπορία θα έχει έναν εντελώς διαφορετικό στόλο με πολύ προηγμένα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και επικοινωνίας. To F-35 διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου ικανό να μπλοκάρει τα αντίπαλα.

Τα «αγκάθια»

Αυτά βέβαια είναι τα καλά της υπόθεσης F-35. Υπάρχουν όμως και αρκετά «αγκάθια». Η ένταξή τους στο δυναμικό της Πολεμικής Αεροπορίας δεν είναι κάτι απλό. Ακόμη και για μία μοίρα μαχητικών θα χρειαστεί να γίνουν σημαντικές αλλαγές υποδομών. Η Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει να κάνει τεράστια άλματα εκσυγχρονισμού για να υποδεχτεί και να συντηρεί τα μαχητικά 5ης γενιάς. Σημειώνεται επίσης ότι δύο ζητήματα που οπωσδήποτε θα απασχολήσουν την ελληνική πλευρά είναι το τεράστιο κόστος αγοράς και πτήσης τους. Ένα F-35 κοστίζει περί τα 100 εκατομμύρια ευρώ, ενώ σε περίπου 44.000 δολάρια ανέρχεται κάθε ώρα πτήσης.

ΠΗΓΗ: tanea.gr

Περισσότερα »

Σκέψεις για υποχρεωτική στράτευση στα 18 και αγορά σμήνους F-35 λόγω τουρκικής προκλητικότητας

Την πρόταση, σύμφωνα πάντα με το ίδιο δημοσίευμα, φαίνεται να συμμερίζονται και δύο-τρεις βουλευτές που μετέχουν στην Επιτροπή Εξωτερικών και Άμυνας της Βουλής

Η συνεχιζόμενη προκλητικότητα των Τούρκων μετά την άκυρη συμφωνία που υπέγραψαν με τη Λιβύη εκδηλώνεται τούτες τις ημέρες ποικιλοτρόπως. Φαίνεται ότι αυτό έχει προκαλέσει ανησυχία σε κάποιους «γαλάζιους» βουλευτές. Και γι' αυτό υπήρξαν, σύμφωνα με πληροφορίες, συσκέψεις στις οποίες συζητήθηκε το θέμα και προτάσεις προς την κυβέρνηση.

Την πληροφορία δημοσιεύει ο «Βηματοδότης», σύμφωνα με τον οποίο, ο πρώην υπουργός, Ευριπίδης Στυλιανίδης, πρότεινε υποχρεωτική στράτευση των νέων στα 18. Όπως φέρεται να εισηγήθηκε, η στράτευση θα πρέπει να συνοδεύεται με κίνητρα, δηλαδή όποιος στρατεύεται στα 18 να κάνει κατά έναν μήνα μειωμένη θητεία. Είναι ένα μέτρο, όπως υπογραμμίζει, που εφαρμόζει η Κύπρος και το Ισραήλ.

Την πρόταση, σύμφωνα πάντα με το ίδιο δημοσίευμα, φαίνεται να συμμερίζονται και δύο-τρεις βουλευτές που μετέχουν στην Επιτροπή Εξωτερικών και Άμυνας της Βουλής.

Και αγορά ενός σμήνους F-35

Ο κ. Στυλιανίδης ζήτησε ένα μέρος των ταμειακών διαθεσίμων που ανέρχονται σε 36 δισ. ευρώ να διατεθεί για την αγορά ενός σμήνους F-35.

Έκανε και τους υπολογισμούς, λέγοντας ότι ένα F-35 στοιχίζει 750 εκατ. και τα έξι μαζί με τον οπλισμό τους δεν θα ξεπεράσουν τα 6 δισ. ευρώ.

Την πρόταση αυτή ο κ. Στυλιανίδης την προβάλλει και σε τηλεοπτικά κανάλια.

ΠΗΓΗ: ethnos.gr - tovima.gr

Περισσότερα »

Σε τεντωμένο «σχοινί» Αθήνα και Άγκυρα: Κρίσιμες οι επόμενες εβδομάδες για ελληνοτουρκικά εκτιμούν στο Πεντάγωνο

του Κώστα Σαρικά

«Οι Ένοπλες Δυνάμεις πρέπει με νηφαλιότητα ανεπηρέαστες από κραυγές και ιαχές να παραμένουν προσηλωμένες στην αποστολή τους» τονίζει ανώτατη στρατιωτική πηγή

Με το βλέμμα στις διπλωματικές κινήσεις πάνω στη γεωπολιτική σκακιέρα της περιοχής η ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων με ψυχραιμία επεξεργάζεται όλες τις πληροφορίες.

Ο στόχος είναι διπλός και όχι εύκολος. Από τη μια ζητούμενο είναι να εκπέμπεται με κάθε τρόπο μήνυμα ετοιμότητας και αποφασιστικότητας αλλά ταυτόχρονα να αποφεύγονται υπερβολές τόσο σε επίπεδο ρητορικής όσο κυρίως σε επίπεδο ενεργειών.

«Οι Ένοπλες Δυνάμεις πρέπει με νηφαλιότητα ανεπηρέαστες από κραυγές και ιαχές να παραμένουν προσηλωμένες στην αποστολή τους» τόνιζε χαρακτηριστικά ανώτατη στρατιωτική πηγή.

Οι πληροφορίες που φτάνουν στα Επιτελεία κάνουν λόγο για βιασύνη της Άγκυρας να προχωρήσει σε νέες προκλητικές ενέργειες στην Ανατολική Μεσόγειο και ταυτόχρονα να διατηρήσει ψηλά την ένταση στο Αιγαίο.

Ίσως για να προλάβει ενδεχόμενη κατάληψη της Τρίπολης από τις δυνάμεις του Στρατηγού Χαφτάρ ο οποίος ήδη κήρυξε γενική επίθεση.

Ταυτόχρονα, τόσο οι εξελίξεις σε πολιτικό και διπλωματικό επίπεδο οι οποίες έρχονται από τις ΗΠΑ όσο και από την Ευρώπη φαίνεται να πιέζουν ακόμη περισσότερο τους γείτονες. Το οριστικό «πάγωμα» στην πώληση των F-35 και η αναγνώριση από τη Γερουσία της γενοκτονίας των Αρμενίων αποτελούν ενδείξεις του αρνητικού κλίματος προς την Άγκυρα από την Ουάσιγκτον. Για πρώτη φορά ο Αμερικανός πρέσβης στην Αθήνα έκανε λόγο για δικαίωμα των κατοικημένων νησιών να διαθέτουν υφαλοκρηπίδα και θαλάσσιες ζώνες. Ουσιαστικά δηλαδή οι ΗΠΑ δείχνουν να προσεγγίζουν την πάγια Ελληνική θέση.

Ταυτόχρονα και οι Ευρωπαίοι για πρώτη φορά εμφανίζονται να υιοθετούν κοινή και πιο σκληρή γραμμή απέναντι στην Τουρκία.

Όλα αυτά ενδέχεται να προκαλέσουν κλιμάκωση στις προκλήσεις της Άγκυρας παρά μείωση της έντασης εκτιμούν στρατιωτικές πηγές άποψη την οποία φέρεται να συμμερίζεται και η ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Τις τελευταίες εβδομάδες και οι τρεις κλάδοι των Ενόπλων Δυνάμεων φρόντισαν να στείλουν εμμέσως πλην σαφώς στους γείτονες το μήνυμα της ψύχραιμης μεν αλλά αποφασιστικής και δυναμικής απάντησης σε κάθε προκλητική ενέργεια.

Στο μπαράζ των τουρκικών παραβιάσεων η Πολεμική Αεροπορία «έβγαλε» κάτι παραπάνω από ισχυρή αντίδραση με μεγάλο αριθμό μαχητικών και πιλότους να καταδιώκουν ανελέητα τους «εισβολείς» μέχρι να αποχωρήσουν.

Ο Στρατός Ξηράς επέδειξε άμεσα και κυρίως ψύχραιμα αντανακλαστικά στο περίεργο περιστατικό με την σημαία σε νησίδα του Έβρου.

Το Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο ενδέχεται το επόμενο διάστημα να έχει τον πιο κρίσιμο ρόλο στις περιοχές Εθνικών συμφερόντων διακριτικά παρακολουθεί και ελέγχει κάθε κίνηση κατά μήκος των θαλάσσιων συνόρων.

Ο «ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ» διατάχθηκε αιφνιδιαστικά για να δοκιμάσει τα ελληνικά αντανακλαστικά αλλά και να στείλει μήνυμα ότι σε κάθε ενέργεια επιβουλής της Εθνικής κυριαρχίας η απάντηση θα είναι ισχυρή και άμεση. Η επιλογή να μην εκτελεστεί με επικοινωνιακούς όρους αλλά αθόρυβα και απολύτως ρεαλιστικά δεν ήταν τυχαία.

Το επόμενο διάστημα στόχος για τις Ένοπλες Δυνάμεις είναι από τη μια να βρίσκονται σε πλήρη ετοιμότητα και από την άλλη να αποφύγουν να πέσουν σε οποιαδήποτε παγίδα κλιμάκωσης της έντασης ακόμα και με ασήμαντη αφορμή.

Οι «κόκκινες γραμμές» έχουν ξεκαθαριστεί με τους Επιτελείς έχουν ήδη εξετάσει όλα τα ενδεχόμενα και προετοιμάσει τις ανάλογες αντιδράσεις.

(ΠΗΓΗ: newpost.gr)

Περισσότερα »

Αναβαθμίζονται τα F-16: Στη ΒτΕ το σχέδιο για βελτίωση 85 μαχητικών αεροσκαφών

Στη Βουλή το σχέδιο και το πρόγραμμα για την κομβική βελτίωση 85 μαχητικών αεροσκαφών

Του ΚΩΣΤΑ ΒΛΑΧΟΥ - kvlachos@gmail.com

Στην τελική του φάση φαίνεται πως μπαίνει το πρόγραμμα αναβάθμισης των μαχητικών αεροσκαφών F-16 της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς, σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, το θέμα πρόκειται να έρθει στο Κοινοβούλιο εντός των ημερών, συγκεκριμένα την ερχόμενη εβδομάδα, και, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του προγράμματος, το πρώτο F-16, που θα λειτουργήσει και σαν...

Διαβάστε την συνέχεια του άρθρου:

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »

Μπορεί η Ελλάδα να αγοράσει τα F-35; Τα συν και τα πλην

► 11 ερωτήσεις και απαντήσεις για τα αόρατα υπερσύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη, που σύντομα θα ενταχθούν στο οπλοστάσιο της Τουρκίας.

Μπορεί η Ελλάδα να αγοράσει τα υπερσύγχρονα αμερικανικά αεροσκάφη F-35, όπως αυτά που περιμένει να παραλάβει η Τουρκία; Το θέμα προέκυψε τις τελευταίες ημέρες μετά τις σχετικές δηλώσεις του ΥΕΘΑ Ευάγγελου Αποστολάκη και του Αμερικανού πρέσβη στην Αθήνα Τζέφρι Πάιατ. Από τη θεωρία στην πράξη η διαδρομή είναι πολύ μεγάλη. Όπως και η ιστορία Ελλάδας και F-35, καθώς μέχρι τώρα, αν και υπήρξαν αρκετά «κλεισμένα ραντεβού», αυτά δεν πραγματοποιήθηκαν.

Πώς μπορεί η Ελλάδα της κρίσης να συζητά, έστω, το ενδεχόμενο αγοράς ενός τέτοιου αεροσκάφους Είναι το πρώτο εύλογο ερώτημα κάθε φορολογούμενου πολίτη. Υπάρχουν πολλά ακόμη ερωτήματα στα οποία θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε.

• Γιατί η Ελλάδα δεν συμμετέχει στο πρόγραμμα συμπαραγωγής του F-35 όπως η Τουρκία;

Στην Ελλάδα προτάθηκε τουλάχιστον τρεις φορές η συμμετοχή της στο πρόγραμμα. Δεν είπαμε «όχι». Απλώς δεν απαντήσαμε ποτέ! Και οι τρεις προτάσεις έγιναν επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ. Όλες δεν εισάκουσαν καμία από τις εισηγήσεις της Π.Α., που ζητούσε νέο αεροσκάφος από τις αρχές του 2000. Επέλεγαν πάντα τη «δοκιμασμένη» λύση της προσθήκης νέων F-16, τα οποία σημειωτέον κατασκευάζονται από την ίδια εταιρεία που κατασκευάζει και το F-35.

• Πρέπει η Ελλάδα, έστω και τώρα, να αγοράσει το F-35;

Ο Α/ΓΕΕΘΑ Χρήστος Χριστοδούλου δήλωσε σε δημοσιογράφους αυτή την εβδομάδα ότι, έτσι όπως είναι τα πράγματα, «για αεροσκάφος πέμπτης γενιάς το F-35 αποτελεί μονόδρομο». Ωστόσο, υπάρχει ήδη στα σκαριά σχέδιο Γερμανίας-Γαλλίας για κατασκευή νέου αεροσκάφους που θα αντικαταστήσει τα Eurofighter και Rafale. Πολλοί θεωρούν ότι είναι καλύτερο η Π.Α. να μπει από την αρχή σε ένα νέο πρόγραμμα, για να κερδίσει όσα περισσότερα μπορεί σε βιομηχανική συμπαραγωγή. Από το F-35 δεν μπορεί να πάρει τίποτα.

• Μας κάνει το F-35;

Οι πληροφορίες που υπάρχουν για το αεροσκάφος είναι θετικές. Διαθέτει όλη την τεχνολογία αιχμής και βασικό του πλεονέκτημα είναι ο «δικτυοκεντρικός» ρόλος που μπορεί να παίζει στον αέρα, τροφοδοτώντας με πληροφορίες και εικόνα άλλα αεροσκάφη.

• Είναι πράγματι αόρατο;

Έχει στοιχεία stealth. Το ίχνος του, όταν πετά μόνο με τα όπλα που βρίσκονται εντός της ατράκτου, είναι ελάχιστο. Οτιδήποτε άλλο «φορτωθεί» πάνω στο αεροσκάφος μειώνει σημαντικά τα στοιχεία stealth που έχει. Όπως λένε οι αεροπόροι, θα είναι δύσκολα ανιχνεύσιμο, αλλά όχι τελείως αόρατο.

• Μπορούμε με F-35 να «δούμε» τα τουρκικά F-35;

Όχι, είναι η κατηγορηματική απάντηση που δίνουν όλοι οι αεροπόροι. Τα τουρκικά F-35 δεν θα είναι ορατά από τα ραντάρ των «Ελληνικών» F-35. Πρέπει να αναζητηθούν άλλοι τρόποι αντιμετώπισής τους.

• Πόσο κοστίζει;

Αν και η τιμή εξαρτάται από τη διαμόρφωση που παραγγέλνει κάθε χώρα, ο μέσος όρος του κόστους ενός F-35 είναι στα 100 εκατομμύρια δολάρια για κάθε αεροσκάφος!

• Μπορεί η Ελλάδα να πληρώσει τόσα χρήματα;

Αυτή τη στιγμή η απάντηση είναι «όχι». Ωστόσο, γίνεται επεξεργασία διαφόρων σεναρίων. Ένα από αυτά θέλει να «φρενάρει» η αναβάθμιση των F-16, η οποία μπορεί να αντικατασταθεί από μια διαδικασία «ενισχυμένου συμμαζέματος» των αεροσκαφών. Η αναβάθμιση των αεροσκαφών θα κοστίσει 1,5 δισ. δολάρια.

• Πόσα αεροσκάφη μπορεί να αγοράσει η Ελλάδα;

Στην καλύτερη περίπτωση 10 έως 12 F-35, δηλαδή μία μοίρα. Οι αεροπόροι λένε ότι είναι αρκετά για «να μας πάνε ένα βήμα μπροστά επιχειρησιακά». Ένα τέτοιο αεροσκάφος μπορεί να κάνει τη δουλειά πέντε παλαιότερων.

• Υπάρχει μειονέκτημα σε αυτή την αγορά;

Το κόστος χρήσης του αεροσκάφους είναι θέμα που προβληματίζει τους επιτελείς. Η ώρα χρήσης του υπολογίζεται να είναι πολύ πιο ακριβή από αυτή του F-16, η οποία έχει υπολογιστεί περί­που στα 15.000 ευρώ.

• Υπάρχουν αεροπλάνα που μπορούν να δοθούν στην Ελλάδα;

Υπάρχουν και βέβαια δεν είναι τα τουρκικά, που προς το παρόν «παρκάρονται» στην Αριζόνα, μέχρι ο Ερντογάν να «γίνει καλό παιδί». Οι Ιταλοί θα «κόψουν» μεγάλο αριθμό από τις παραγγελίες τους συνεπώς το να βρεθούν αεροσκάφη για την Ελλάδα είναι το μικρότερο πρόβλημα.

• Γιατί οι Αμερικανοί θέλουν να δώσουν F-35 στην Ελλάδα;

Εκτός από το προφανές που είναι τα χρήματα που θα κερδίσει η Lockheed Martin, οι Αμερικανοί θέλουν και με αυτό τον τρόπο να στείλουν ένα μήνυμα στον Ερντογάν ότι δεν είναι αναντικατάστατος. Η απίθανη περίπτωση να πάνε όλα στραβά με την Τουρκία υπο­χρεώνει τους Αμερικανούς να έχουν plan b για τη «νοτιοανατολική πτέρυγα» του ΝΑΤΟ. Σε αυτό το σχέδιο η Ελλάδα δεν μπορεί παρά να έχει ρόλο πρωταγωνιστικό. Συνεπώς θα πρέπει να έχει και οπλοστάσιο που να βολεύει το ΝΑΤΟ και τις ΗΠΑ. Τα F-35 είναι αυτή τη στιγμή το Α και το Ω της αμερικανικής στρατιωτικής μηχανής.

Του ΠΑΡΙ ΚΑΡΒ0ΥΝ0Π0ΥΛ0Υ-p.karvounopoulos@realnews.gr

 (ΠΗΓΗ: REAL NEWS-14/04/2019)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πήγη, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.

Περισσότερα »