Ο Καμμένος, η Βραζιλία και μια παλιά «ΑΜΑΡΤΙΑ»

► Τα ιπτάμενα ραντάρ ξανά στην επικαιρότητα μετά την επίσκεψη του υπουργού Εθνικής Άμυνας στην Ebraer.
► Στα χνάρια του Άκη Τσοχατζόπουλου, έστρωσε τον δρόμο για την αμυντική συμφωνία συνεργα­σίας των δύο χωρών.
► Η βραζιλιά­νικη εταιρεία σχετίζεται με την ελληνική Πολεμική Αε­ροπορία και με την απόκτηση από τη χώρα μας δύο αερο­σκαφών VIP.

Του ΛΕΩΝΙΔΑ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗ-lsblav@gmail.com

Η εξαιρετικά «βολική», από πο­λιτικής πλευράς, απουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Πάνου Καμμένου, από τη Βουλή, η αντίστοιχη παρουσία του στην εξωτική Βραζιλία, όπου πραγ­ματοποίησε επίσημη επίσκεψη, προσκλη­θείς από τον Βραζιλιάνο ομόλογο του, και η μετάβαση του στην αεροδιαστημική βιομη­χανία της χώρας, Ebraer, ενώ στο ελληνι­κό Κοινοβούλιο γινόταν χαμός κατά τη συ­ζήτηση και ψήφιση του σχεδίου νόμου για τη λεγόμενη «αλλαγή φύλου» (9-10 Οκτω­βρίου), ξανάφεραν στην επικαιρότητα το εξοπλιστικό πρόγραμμα της κυβερνήσεως ΠΑΣΟΚ του Κ. Σημίτη, με υπουργό Άμυνας τον Άκη Τσοχατζόπουλο, που σχετίζεται άμε­σα με τη βραζιλιάνικη εταιρεία.

Το πρόγραμμα του Αε­ρομεταφερόμενου Συ­στήματος Εγκαίρου Προειδοποιήσεως και Ελέγχου (ΑΣΕΠΕ), πιο γνωστό ως πρόγραμμα ιπτάμενων ραντάρ, της Πολεμικής Αεροπορίας, αφορά τέσσερα αεροσκάφη της Ebraer, με ραντάρ της σουηδικής Ericsson και ηλεκτρονικά συστήματα της γαλλικής Thomson που αποτελούν το Ebraer ΕΜΒ-145Η Erieye, έναν μοναδικό συνδυασμό παγκοσμίως, που δεν υπήρχε πουθενά αλλού (Σύμβαση 022 Α/99). Το γε­γονός ότι το κόστος ανερχόταν σε 540 εκατ., ενώ π.χ. για το ανταγωνιστικό, δοκιμασμέ­νο, Hawkeye της αμερικανικής Northrop Grumman στα 400 εκατομμύρια, ήταν μάλ­λον... λεπτομέρεια. Με την υπόθεση αυτή, μετά από χρόνια βεβαίως, ασχολήθηκε και η Ελληνική Δικαιοσύνη. Η βραζιλιάνικη εταιρεία σχετίζεται με την Ελληνική Π.Α. και με την απόκτηση από τη χώρα μας δύο αεροσκαφών VIP: το ένα τύ­που Ebraer ERJ-135 LR, που δόθηκε δω­ρεάν στο πλαίσιο των αντισταθμιστικών ωφελημάτων για την επιλογή αεροσκάφους της βραζιλιάνικης εταιρείας στο πρόγραμ­μα του ΑΣΕΠΕ, και το άλλο ένα ΕΜΒ-145, 32 θέσεων, που αγοράστηκε με καταβολή 40 εκατ. ευρώ για τις ανάγκες της Ελληνικής προεδρίας της Ε.Ε., τότε «που λεφτά υπήρ­χαν»!

Θυμίζουμε ότι η απόκτηση του συστήμα­τος ΑΣΕΠΕ ήταν μία από τις πιο «περίερ­γες» (τουλάχιστον) συμβάσεις που υπογρά­φτηκαν επί Κ. Σημίτη με υπουργό Εθνικής Άμυνας τον Άκη Τσοχατζόπουλο, καθώς τότε, αντί να επιλεγεί ένα (οποιοδήποτε) από τα υπάρχοντα και δοκιμασμένα στη δι­εθνή αγορά ιπτάμενα ραντάρ, έσπασε ο δια­γωνισμός -όπως συνηθιζόταν τότε- σε τρία επιμέρους προγράμματα (για αεροσκάφος, ιπτάμενο ραντάρ και ηλεκτρονικά), που κα­τακυρώθηκαν στη βραζιλιάνικη Ebraer, στη σουηδική Ericsson και στη γαλλική Thomson. Ως αποτέλεσμα, καθυστέρησε το πρόγραμμα σχεδόν μία επταετία, αφού τέτοιος συνδυασμός ιπτάμενου ραντάρ από τρεις διαφορετικές χώρες δεν ήταν πιστο­ποιημένος και δοκιμαζόταν για πρώτη φορά, με ό,τι αυτό συνεπαγόταν.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Εκείνη την περίοδο, η μικρή Ελλάδα καλείτο να υλοποιήσει ένα τεράστιο για τα μεγέ­θη της πρόγραμμα, στο οποίο τα πάντα θα έπρεπε να δοκιμαστούν, να υποβληθούν σε εξονυχιστικά τεστ και τελικώς να πιστοποιη­θούν και να πάρουν πολιτικό και στρατιωτι­κό πιστοποιητικό αεροπλοΐας ως ένα ενιαίο πτητικό μέσο, έχοντας να συγκεράσουν για πρώτη φορά το «πάντρεμα» ΝΑΤΟϊκών, πιστοποιημένων υλικών από χώρα μέλος της Συμμαχίας (Γαλλία), από χώρα που έχει ει­δική σχέση με τη Συμμαχία, αν και δεν εί­ναι μέλος της (Σουηδία), με χώρα που είναι εκτός ΝΑΤΟ (Βραζιλία), με την υπόγεια πα­ρέμβαση τρίτων ενδιαφερόμενων χωρών της Συμμαχίας (Τουρκία), πού έθεταν θέμα «διαρροής ΝΑΤΟϊκών μυστικών» εκτός ΝΑΤΟ! Τελικά, σύμφωνα με το δελτίο Τύπου του Πε­νταγώνου, το ταξίδι του Π. Καμμένου στη μακρινή Βραζιλία έγινε και «στη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα ενίσχυσης της αμυντι­κής συνεργασίας ανάμεσα στις δύο χώρες, ενώ καθορίστηκε ότι εντός των επόμενων μηνών θα υπογραφεί αμυντική συμφωνία συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών».

Η κατάχρηση του πρωθυπουργικού αεροσκάφους και οι επιπτώσεις

► Οι πτήσεις του Gulfstream δεν είναι δωρεάν, με το συνο­λικό κόστος να ξεπερνάει κατά πολύ τα εισιτήρια των αεροπλάνων της γραμμής.

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΝΟΚΟΥ-george.nokosgmail.com

ΑΛΛΟΙ ΕΧΟΥΝ τα πλοία, άλλοι τα τρένα και άλ­λοι τα αεροπλάνα ως αγαπημένα μέσα μεταφο­ράς. Ο Πάνος Καμμένος φαίνεται ότι έχει και αυτός ως αγαπημένο μέσο το αεροπλάνο, αλλά όχι όποιο κι όποιο: ο λόγος για το πρωθυπουργικό Gulfstream, το πολυτελές δικινητήριο τζετ, το μοναδικό αεροσκάφος που μπορεί να πραγματοποι­ήσει υπερατλαντική πτήση χωρίς να κάνει στάση. Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας δείχνει να του έχει με­γάλη αδυναμία, καθώς το χρησιμοποιεί με μεγάλη συ­χνότητα για επίσημα ταξίδια του. Αυτό χρησιμοποίησε και τον Μάρτιο του 2016 για να μεταβεί στις ΗΠΑ μαζί με συνολικά... 19 μουσικούς της μπάντας του Π.Ν., κα­θώς και 10 επιπλέον άτομα, συμπεριλαμβανομένου του βουλευτή του κόμματος του, Κώστα Κατσίκη. Το αερο­σκάφος έγινε ευρέως διάσημο τον Ιανουάριο, όταν οι κ. Π. Καμμένος και Ν. Παππάς το χρησιμοποίησαν για να μεταβούν στην Ουάσινγκτον, ως προσκεκλημένοι του Αρχιεπισκόπου Αμερικής, κ. Δημητρίου, με αφορ­μή την ορκωμοσία του Ντ. Τραμπ στην προεδρία των ΗΠΑ, ξεσηκώνοντας κύμα αντιδράσεων στους κόλπους της αντιπολίτευσης για τη φωτογραφία που ο ΥΠΕΘΑ ανέβασε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Twitter.

Φυσικά, οι πτήσεις του Gulfstream δεν είναι δωρεάν, με το συνολικό κόστος να ξεπερνάει κατά πολύ τα εισι­τήρια των αεροπλάνων της γραμμής. Στο συνολικό κό­στος των ταξιδιών, όμως, δεν πρέπει να υπολογίζονται αποκλειστικά τα καύσιμα, αλλά και τα τέλη... φιλοξενί­ας του σε αεροπορική βάση, τα οποία μόνο χαμηλά δεν είναι. Η χρήση, επίσης, και κυρίως η... κατάχρηση του αεροσκάφους έχει επιπτώσεις. Έτσι, πριν από περίπου έναν χρόνο, στις 3 Νοεμβρίου, η Υπηρεσία Προμηθει­ών της Πολεμικής Αεροπορίας έστειλε επείγουσα γνω­μοδότηση στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, κοινοποι­ώντας την και στο Μέγαρο Μαξίμου, επισημαίνοντας πως κατά την καθιερωμένη ετήσια επιθεώρηση του αε­ροπλάνου Gulfstream V οι τεχνικοί εντόπισαν βλάβη που έπρεπε να επιδιορθωθεί αμέσως, καθώς έθετε σε κίνδυνο όσους πετούσαν με αυτό. Η επιδιόρθωση βέ­βαια είχε κοστολογηθεί τότε στα 850.000 ευρώ.

Τραγική ειρωνεία; Η γνωμοδότηση για την επισκευή έφτασε στο υπουργείο την ώρα που το αεροσκάφος βρι­σκόταν σε ακόμα ένα ταξίδι, εκείνη τη φορά στην Ινδο­νησία, από την 1η μέχρι τις 4 Νοεμβρίου, στο πλαίσιο επίσημης επίσκεψης του υπουργού Εθνικής Άμυνας.

(ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ-14/10/2017)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

«Μόνιμος» στο πρωθυπουργικό αεροσκάφος ο Καμμένος

Εν μέσω του σάλου με την εμπλοκή του στην υπόθεση «Noor One»

Σάλο έχει προκαλέσει στο υπουργείο Άμυνας η αποκάλυψη της «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ του Τύπου» ότι ο υπουργός Άμυνας Πάνος Καμμένος χρησιμοποίησε και πάλι το πρωθυπουργικό αεροσκάφος, αυτή τη φορά για να μεταβεί στο Παρίσι όπου επισκέφθηκε την αεροναυτική έκθεση «Le Bourget». Ο υπουργός φαίνεται πως είναι λάτρης του πρωθυπουργικού αεροσκάφους, αφού με αυτό ταξίδεψε και στις ΗΠΑ για να παραστεί σε εκδήλωση των ομογενών για την εκλογή του νέου Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.

Στο Παρίσι υπολογίζεται ότι χρέωσε την Πολεμική Αεροπορία με περίπου 60.000 ευρώ για την πτήση, καθώς το αε­ροσκάφος που τον μετέφερε μαζί με τη δωδεκαμελή συνοδεία του επέστρεψε στην Αθήνα και επανήλθε στη γαλλική πρωτεύουσα για να τους φέρει πίσω. Αν είχαν χρησιμοποιήσει τις πτήσεις της γραμ­μής, τα έξοδα δεν θα ξεπερνούσαν τα 7.000 ευρώ. Την ώρα που η Βουλή συνταράσσεται από τις αποκαλύψεις για την ανάμειξή του στην προσπάθεια να πειστεί ο καταδικασμένος για την υπόθεση «Νοοr One» Μ. Γιαννουσάκης να καταγγείλει ψευδώς την εμπλοκή του εφοπλιστή Β. Μαρινάκη, τη ώρα που τα ηχητικά ντοκουμέντα δείχνουν ότι στην υπόθεση αυτή συμμετείχε ο Π. Καμμένος και ενώ ο ίδιος και ο υπουργός Δικαιοσύνης παραδέχονται τα τηλεφωνήματά του στον ισοβίτη, ο υπουργός Άμυνας παρατηρεί αεροσκάφη και συστήματα στην αεροναυτική έκθεση του Παρισιού με τα έξοδα της πολυτελούς άνεσης του πρωθυπουργικού αεροσκάφους πληρωμένα.

Επίδειξη πολυτέλειας και άνεσης με τα προνόμια του Embraer είχε δείξει ο Π. Καμμένος και στο πρόσφατο ταξίδι του στις ΗΠΑ, όπου μάλιστα είχε ανεβάσει στον λογαριασμό του σιο Twitter φωτο­γραφία με τα πόδια πάνω στο κάθισμα και κρατώντας στα χέρια του την εφημερίδα «Τα Νέα».

Κόστος από 6.996 € με ιδιωτικές εταιρίες

Το ένα όγδοο περίπου του κόστους των 60.000 ευρώ ανά ώρα του ταξιδιού του VIP αεροσκάφους στο Παρίσι για τη μετάβαση και επιστροφή της ελληνικής αποστολής στο Παρίσι θα κόστιζε αν χρησιμοποιείτο κάποιος πολιτικός αερομεταφορέας. Για παράδειγμα, ερευνώντας στο Διαδίκτυο οι φθηνότερες τιμές για το Παρίσι με επιστροφή ήταν 640 ευρώ (x12=7.680 ευρώ, Aegean), ενώ το ακριβότερο 698,8 ευρώ (x12=8.385,6, Aegean), ενώ αντιστοίχως της Air France ήταν 583 ευρώ/άτομο (6.996 ευρώ συνολικώς) και 699 ευρώ/άτομο (8.388 ευρώ συνολικώς). Αρκετά σημαντική διαφορά...

(ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ-22/06/2017 Λεωνίδας Μπλαβέρης) 

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

Καμμένος: Δεν θα μείνει τίποτα στη σκιά και θα έρθουν όλα στο φως

Το μεγάλο στοίχημα του υπουργού Εθνικής Άμυνας και προέδρου των ΑΝΕΛ εκτός από την ενίσχυση του κόμματός του είναι να επέλθει διαφάνεια στο Πεντάγωνο. Ως εκ τούτου με εντολή του γίνονται «φύλλο και φτερό» φάκελοι με συμβάσεις και με τα αντισταθμιστικά οφέλη της προμήθειας των ελικοπτέρων NH-90 και των... υποβρυχίων από στρατιωτικούς ελεγκτές της Πολεμικής Αεροπορίας και του Πολεμικού Ναυτικού. Η εντολή είναι σαφής: δεν θα μείνει τίποτα στη σκιά και θα έρθουν όλα στο φως. Αυτό μένει να αποδειχθεί και να όντως να φθάσουν οι έρευνες σε αποτελέσματα και απόδοση ευθυνών. Σύμφωνα με πληροφορίες ο έλεγχος των εξοπλιστικών προγραμμάτων από στρατιωτικούς του οικονομικού κλάδου θα γίνεται ανεξάρτητα από τις δικαστικές Αρχές, που και αυτές ερευνούν τη διαφθορά στα εξοπλιστικά προγράμματα. Τα ελικόπτερα ΝΗ-90 έπρεπε να παραδοθούν και από τα τέσσερα που έχουν παραδοθεί μόνον τα δύο είναι επιχειρησιακά ενεργά, με αποτέλεσμα το κράτος να ζημιωθεί με εκατομμύρια ευρώ, ενώ την ίδια στιγμή η κατασκευάστρια εταιρεία ζητεί δεκάδες εκατομμύρια ευρώ για να συντηρήσει τα ελικόπτερα, τη στιγμή που ακόμη δεν τα έχει παραδώσει. Το άλλο κρίσιμο στοίχημα για τον υπουργό είναι να υπάρξει ενίσχυση των μονάδων στον Έβρο και να αντιμετωπισθεί το θέμα της επάνδρωσης. Γι’ αυτό το λόγο πριν λίγες μέρες υπέγραψε απόφαση σύμφωνα με την οποία 1.440 κληρωτοί που έχουν ήδη καταταγεί ή πρόκειται να καταταγούν με την επερχόμενη ΕΣΣΟ μετατέθηκαν αυτομάτως σε συνοριακές μονάδες. Το σημαντικό είναι ότι μετατέθηκαν οι πάντες (εξαιρέθηκαν όσοι έχουν κοινωνικά προβλήματα τα οποία έχουν προκληθεί από την κρίση) σε μονάδες στον Έβρο και στα νησιά. Είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο με νεοσύλλεκτους να υπηρετήσουν με την κατάταξή τους σε συνοριακές μονάδες. Στόχος του υπουργού είναι να υπάρξει στελέχωση των ακριτικών μονάδων κατά 100%. Παράλληλα αρχίζουν οι μεταθέσεις στρατιωτών προς τα σύνορα και από μονάδες που βρίσκονται σε Αττική, Πελοπόννησο και Κεντρική Ελλάδα, οι οποίες για ρουσφετολογικούς λόγους είχαν στελέχωση μεγαλύτερη από ό,τι είχαν οι μονάδες στον Έβρο και στα νησιά. Άλλο στοίχημα του Π. Καμμένου είναι να εξοικονομήσει χρήματα και γι’ αυτό δημιουργεί ενιαίο φορέα αερομεταφοράς, το οποίο συνεπάγεται ενοποίηση των κυβερνητικών σκαφών, των ελικοπτέρων VIP, αλλά και των δυο εναπομεινάντων ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ σε έναν φορέα, τον συντονισμό του οποίου θα έχει πλέον το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας. Ήδη το ένα κυβερνητικό αεροσκάφος (Εμπραέρ) βγήκε στο σφυρί με κοινή απόφαση του υπουργού Άμυνας και του γραμματέα της κυβέρνησης Σπ. Σαγιά. Τιμή εκκίνησης για την πώλησή του καθορίστηκαν τα 8 εκατ. ευρώ. Εκείνο όμως που έκανε εντύπωση στη νέα ηγεσία του υπουργείου Άμυνας είναι ότι βρέθηκαν δύο δικινητήρια ελικόπτερα αμερικανικής κατασκευής (τύπου Χιούι) σε άριστη κατάσταση. Το εντυπωσιακό είναι ότι αυτά τα ελικόπτερα ήταν χρεωμένα στο... πρωθυπουργικό γραφείο, τα οποία σπάνια έχουν χρησιμοποιηθεί και μόλις ο Π. Καμμένος το έμαθε και ενημέρωσε τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα δόθηκε εντολή να πωληθούν. Τι θα επιτευχθεί με τη δημιουργία ενιαίου φορέα αεροπορικών μέσων; Θα εξοικονομηθούν αρκετά χρήματα, καθώς οι σπατάλες στη χρήση κρατικών αεροπορικών μέσων ήταν τα προηγούμενα χρόνια υπερβολική. Επίσης, ο υπουργός δίνει και έμφαση στην ανασύνταξη της ΜΟΜΑ που θα συμβάλλει στην κατασκευή στρατιωτικών έργων σε νησιά καθώς και κοινωφελών έργων. (newpost.gr – ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΡΤΕΛΛΟΣ)

Περισσότερα »

Embraer: Πωλείται όπως είναι επιπλωμένο

Ποιο είναι το κυβερνητικό αεροσκάφος Embraer στο οποίο βάζει πωλητήριο η κυβέρνηση Από το 2012 προσπαθούμε να πουλήσουμε το ένα από τα τρία κυβερνητικά VIΡ αεροσκάφη μας! Φθάσαμε στο2015 και ακόμη δεν το έχουμε καταφέρει! Συνεπώς μην έχουμε καμία απορία για τα πιο... σύνθετα που λέγονται «αποκρατικοποιήσεις». Η ιστορία των VIΡ αεροσκαφών της Ελλάδας έχει το ενδιαφέρον της. Τρία αεροσκάφη διαθέτει η Ελλάδα για τις ανάγκες μετακίνησης του Προέδρου της Δημοκρατίας και της κυβέρνησης. Το «υπερατλαντικό» Gulfstream και τα δυο Embraer, το μεγάλο των 32 θέσεων και το μικρό των 16. Αυτό το τελευταίο προσπαθούμε να το πουλήσουμε από τον Δεκέμβριο του 2012. Χωρίς επιτυχία, ως γνωστόν. Τα αεροσκάφη βρίσκονται στην αεροπορική βάση της Πολεμικής Αεροπορίας η οποία έχει την ευθύνη συντήρησης. Η ανάληψη της ευθύνης των πτήσεων VIΡ πέρασε στην Πολεμική Αεροπορία (Π.Α.) μετά την τραγωδία με το λίαρ τζετ Falcon στην πτήση προς το Βουκουρέστι, κατά τη διάρκεια της οποίας είχε σκοτωθεί ο Γιάννος Κρανιδιώτης και άλλοι τρεις επιβάτες μεταξύ των οποίων και ο γιος του. Με το που ξέσπασε η κρίση τα VIΡ αεροσκάφη μπήκαν στο στόχαστρο. Η χρήση τους από υπουργούς της κυβέρνησης του Γιώργου Παπανδρέου είχε προκαλέσει έντονη κριτική. Τελικά, έπειτα από ανακοινώσεις συζητήσεις και σκέψεις τον Δεκέμβριο του 2012 ξεκίνησε η διαδικασία για την πώληση του μικρού Embraer των 13 θέσεων. Ύστερα από περίπου εννέα μήνες τον Αύγουστο του 2013, υπήρξε επικαιροποίηση των όρων πώλησης του αεροσκάφους. Τιμή εκκίνησης ορίστηκαν τα 7,7 εκατομμύρια δολάρια. Σε αυτή την τιμή περιλαμβανόταν και το «πακέτο ανταλλακτικών» που υπήρχε στις αποθήκες της Π.Α. για τη συντήρηση του VIP αεροσκάφους. Από τον Νοέμβριο του 2013, υποτίθεται ότι το αεροσκάφος θα μπορούσε να έχει βγει προς πώληση από την Π.Α. Μέχρι σήμερα η διαδικασία για την πώληση δεν έχει προχωρήσει. Τώρα η νέα κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα ανακοίνωσε ότι είναι αποφασισμένη να προχωρήσει στην πώλησή του. Όπως λένε αεροπόροι που γνωρίζουν το θέμα, «το αεροσκάφος είναι πάρα πολύ καλό και αξιόπιστο» και θεωρούν ότι θα υπάρξει ενδιαφέρον από ιδιώτες για την απόκτησή του. Κάποιοι, μάλιστα, εκφράζουν και σκεπτικισμό για την απόφαση της κυβέρνησης να επιμείνει στην πώληση. Και αυτό γιατί, όπως εξηγούν, «το αεροπλάνο έχει φθηνό κόστος χρήσης και χρησιμοποιείται πολύ συχνά όχι για πτήσεις VIΡ, αλλά για αεροδιακομιδές ασθενών». Ωστόσο είναι γεγονός ότι και αυτό, όπως και τα άλλα δύο αεροσκάφη, έχει ταυτιστεί με τις VIΡ κυβερνητικές πτήσεις άλλων εποχών. Όχι πολύ μακρινών, αφού και οι κυβερνήσεις των μνημονίων δεν έπαψαν να πετούν... VIP! Πρωθυπουργοί και υπουργοί της περιόδου της κρίσης δεν είχαν ακούσει ότι υπάρχουν και πτήσεις της γραμμής. Γιατί τα VIP αεροσκάφη υποτίθεται ότι τα έχουμε για έκτακτες περιστάσεις και ειδικά για προορισμούς στους οποίους κάποιος υπουργός πρέπει να πάει γρήγορα και δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί από πτήση της γραμμής. Ωστόσο, φαίνεται ότι αυτός ο κανόνας δεν τηρήθηκε, τουλάχιστον μέχρι το 2013. Αρκεί να αναφέρουμε ότι το 2013 οι ώρες πτήσεις των VIΡ αεροσκαφών ήταν τριπλάσιες από ό,τι το 2012! Το ένα αεροσκάφος Embraer, των 13 θέσεων, το 2012 πέταξε 44 ώρες για κυβερνητικές πτήσεις. Το 2013 οι ώρες πτήσεις ήταν 105. Το μεγαλύτερο Embraer, των 30 θέσεων, το 2012 πέταξε 55 ώρες και 110 ώρες το 2013. Το τρίτο αεροσκάφος το αμερικανικό Gulfstream, το οποίο μπορεί να κάνει και υπερατλαντικές πτήσεις χωρίς ανεφοδιασμό, το 2012 πέταξε 50 ώρες και 162 ώρες το 2013. Σύνολο 377 ώρες πτήσης σε έναν χρόνο! Μετά τον θόρυβο που προκλήθηκε από τις «τσιμπημένες» ώρες VIΡ πτήσεων, υπήρξε εξορθολογισμός αν και οι ώρες πτήσης των αεροσκαφών άρχισαν να είναι... απόρρητες και να μην ανακοινώνονται. Το κόστος χρήσης των αεροσκαφών είναι κοντά στις 6.000 ευρώ ανά ώρα πτήσης. Βέβαια οι ιστορίες που συνοδεύουν τις πτήσεις αυτών των αεροσκαφών είναι απίθανες και στις περισσότερες περιπτώσεις πολύ... ακριβές! Για παράδειγμα, τον Φεβρουάριο του 2012 προκηρύχθηκε διαγωνισμός για το... κέτερινγκ του ενός μόνο από τα τρία αεροσκάφη. Προϋπολογισμός διετίας για τα... σάντουιτς 440.000 ευρώ! Η δημοσιοποίηση του διαγωνισμού είχε προκαλέσει την οργή του Δημήτρη Αβραμόπουλου που τον ακύρωσε! Το επόμενο επεισόδιο ήταν η χρήση του VIP αεροσκάφους από τον Ευάγγελο Βενιζέλο τον Δεκαπενταύγουστο για να πάει από τη Σκιάθο στις Βρυξέλλες και να επιστρέφει με αυτό στο νησί που έκανε διακοπές. Και βέβαια υπάρχουν και οι... θρύλοι που θέλουν αναπληρωτή υπουργό να... τάζει βόλτα με κυβερνητικό αεροσκάφος σε νεαρή και αιθέρια ύπαρξη! Η BMW του Βενιζέλου Μέσω δημοπρασίας θα πουληθεί τελικά η θωρακισμένη BMW που χρησιμοποιούσε ο Ευ. Βενιζέλος ως κυβερνητικό στέλεχος σε διάφορα υπουργεία. «Αν ήταν του Ελβις Πρίσλεϊ, θα πωλείτο μέσω διαδικτύου. Τώρα που είναι του Βενιζέλου, πολύ αμφιβάλλω αν θα ενδιαφερθεί κανείς», λέει ο νέος αναπληρωτής υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Γιώργος Κατρούγκαλος, στον οποίο έπεσε και το βάρος της «ελάφρυνσης» του κράτους από εκατοντάδες κρατικά αυτοκίνητα που μόνο κόστος προκαλούν και όχι κέρδη. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 750 κρατικά αυτοκίνητα. Μετά τις εξαγγελίες του πρωθυπουργού στη Βουλή όμως αυτά θα πρέπει να μειωθούν σε λιγότερα από τα μισά. Το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης έχει ήδη ζητήσει μια αποτίμηση της αξίας τους από τον Οργανισμό Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού (ΟΔΔΥ) και τις επόμενες ημέρες αναμένεται να ανοίξει η διαδικασία των δημοπρασιών. Τα περισσότερα οχήματα θα δημοπρατηθούν μέσω διαδικτύου. Η «μπέμπα» του Ευ. Βενιζέλου, όμως όχι. (REAL NEWS 15/02/2015 – ΠΑΡΙΣ ΚΑΡΒΟΥΝΟΠΟΥΛΟΣ - p.karvounopoulos@realnews.gr) __________________ Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας. Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΟ!

Περισσότερα »

Ναπολέων εν... πτήσει!

Η τεθωρακισμένη BMW αξίας 750.000 ευρώ ήταν μόνον η αρχή! Ο βουλιμικός αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ευάγγελος Βενιζέλος ξεπέρασε για ακόμη μία φορά τον εαυτό του, αξιώνοντας (!) να πετάξει το κυβερνητικό αεροσκάφος Εμπραέρ στη Σκιάθο -καθώς η Σκόπελος που περνούσε τις διακοπές του μεταξύ... τσιπούρας και λιθρινιού δεν έχει αεροδρόμιο-, για να τον παραλάβει με προορισμό τις Βρυξέλλες, όπου έπρεπε να... παρευρεθεί για να συμμετάσχει στο έκτακτο Συμβούλιο των ΥΠΕΞ της Ε.Ε. για την Αίγυπτο. Και, μάλιστα, επιδεικνύοντας «ναπολεόντειο» συμπεριφορά, επιθυμούσε να επιστρέψει στο νησί των Σποράδων απευθείας από τις Βρυξέλλες, ώστε να συνεχίσει τα... μπάνια του! Ωστόσο, την... όρεξη -που είναι εμφανές ότι δεν του λείπει και που του την είχαν ανοίξει ακόμη περισσότερο τα ψαρικά- του έκοψε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Δημήτρης Αβραμόπουλος, ο οποίος δεν υπέγραψε μια τέτοια αναίτια και πολυέξοδη μετακίνηση του αεροσκάφους, αναγκάζοντας τον (αμετροεπή) κ. Βενιζέλο να ταξιδέψει με το αεροπλάνο της γραμμής έως το «Ελευθέριος Βενιζέλος» και από εκεί να μεταβεί οδικώς στην Ελευσίνα, προκειμένου να επιβιβαστεί τελικά στο Εμπραέρ. Άλλωστε, όπως έλεγαν χθες πηγές του ΥΠΕΘΑ στη «δημοκρατία» το αίτημα απορρίφθηκε -καθ' όλα νόμιμα, αφού τηρήθηκε κατά γράμμα ο κανονισμός- από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, καθώς το ταξίδι του προέδρου του ΠΑΣΟΚ στη Σκόπελο ήταν ιδιωτικό και όχι υπηρεσιακό. Επίσης, υπενθύμιζαν ότι το κόστος των καυσίμων του αεροσκάφους είναι αρκετά μεγάλο, με τις περιττές απογειώσεις και προσγειώσεις να το αυξάνουν κατακόρυφα. Επί της ουσίας, φαίνεται ότι ο κ. Βενιζέλος, με το απίστευτο θράσος σε μια εποχή φτωχοποίησης της ελληνικής κοινωνίας, δεν έχει διδαχθεί τίποτε από τα παθήματα του Γιώργου Παπανδρέου και άλλων συντρόφων του. Όχι μόνο θέλησε να μετατρέψει το Εμπραέρ σε ιδιωτικό του αεροσκάφος, αλλά -σύμφωνα με πληροφορίες- στη Σκόπελο, όπου τα πεθερικά του διαθέτουν εξοχικό, πέρασε ζωή χαρισάμενη, απολαμβάνοντας κάθε άνεση και προκαλώντας την οργή των μικρομεσαίων, για τους οποίους τάχα αγωνίζεται. Τσιπούρες, λιθρίνια και άλλα ακριβά θαλασσινά, που πλέον ο μέσος πολίτης δεν μπορεί ούτε να σκεφτεί να απολαύσει, βρίσκονταν καθημερινά στο τραπέζι του, ενώ ο ίδιος απολάμβανε το μπάνιο του στην ιδιωτική πλαζ (τη μοναδική στο νησί που είναι βραβευμένη με Γαλάζια Σημαία) του πεντάστερου ξενοδοχείου «Adrina Hotel». Εκεί, μάλιστα, όπως αναφέρει και η ιστοσελίδα του ξενοδοχείου, ο λουόμενος μπορεί να παραγγείλει και να απολαύσει τον καφέ, το αναψυκτικό ή το κοκτέιλ του, πατώντας το κουμπί που είναι τοποθετημένο στην ομπρέλα του, διευκόλυνση την οποία προφανώς ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης θα αξιοποιεί στο έπακρο. Να υπενθυμίσουμε ότι τον περασμένο Ιούλιο, προκειμένου να βρεθεί στην Πάλμα της Μαγιόρκας για την άτυπη συνάντηση των υπουργών Εξωτερικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, χρησιμοποίησε για ακόμη μία φορά το κυβερνητικό αεροσκάφος, την ώρα που οι Έλληνες πολίτες αγκομαχούν για να τα βγάλουν πέρα. Και, μάλιστα, η διαμονή του στην πρωτεύουσα του ισπανικού νησιού συνοδεύτηκε, μεταξύ άλλων, από τις ανέσεις που προσφέρει το ξενοδοχείο που διαθέτει τρία διαφορετικά ρεστοράν με πριγκιπικά εδέσματα με θέα τον ομώνυμο όρμο, της Πάλμας. Τότε το ίδιο το ΠΑΣΟΚ είχε εκθέσει τον πρόεδρό του, καθώς σε πανηγυρικό ενημερωτικό σημείωμα έγραφε: «Επιστρέφοντας στην Αθήνα από την επίσημη επίσκεψη-αστραπή του αντιπροέδρου της κυβέρνησης και υπουργού Εξωτερικών Ευάγγελου Βενιζέλου στην Άγκυρα την Παρασκευή, το κυβερνητικό αεροσκάφος δεν θα σβήσει τις μηχανές του. Αφού αποβιβαστούν μερικά υψηλόβαθμα στελέχη του ΥΠΕΞ που θα συνοδεύουν τον Ευάγγελο Βενιζέλο στην πρώτη του επίσημη συνάντηση με τον Αχμέτ Νταβούτογλου υπό την ιδιότητα του επικεφαλής της ελληνικής διπλωματίας, το αεροσκάφος θα απογειωθεί και πάλι λίγο πριν από τις 2 το μεσημέρι με κατεύθυνση την Πάλμα της Μαγιόρκας». (ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 23/08/2013 – ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ)

Περισσότερα »