Πως θα αξιολογούνται οι αστυνομικοί - Ηλεκτρονικό τεστ απόδοσης στην ΕΛ.ΑΣ. (ΕΓΓΡΑΦΟ)

ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΗ Γ. ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΥ

«On Line» καταγραφή του εγκλήματος ζητεί με έγγραφο, που αποκαλύπτουν «ΤΑ ΝΕΑ», από τις αρμόδιες υπηρεσίες ο υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοιδης - Αξιολόγηση και στους αστυνομικούς. Το σχέδιο του υπουργού Δημόσιας Τάξης Μιχάλη Χρυσοχοΐδη προβλέπει μεταξύ άλλων ηλεκτρονική παρακολούθηση και καταγραφή των ενεργειών και των ερευνών που προχωρούν οι αστυνομικοί

Ηλεκτρονική παρακολούθηση και καταγραφή των ενεργειών και των ερευνών που προχωρούν οι αστυνομικοί, προβλέπει μεταξύ άλλων το σχέδιο για την αξιολόγηση των αστυνομικών υπηρεσιών.

Σύμφωνα με έγγραφο που αποκαλύπτουν «ΤΑ ΝΕΑ», προκειμένου να τηρούνται απαρέγκλιτα οι στόχοι για καταπολέμηση της εγκληματικότητας, περιορισμό των αντιεξουσιαστών κ.λπ., θα υπάρχει και «on line» έλεγχος μέσω του ειδικού συστήματος αξιολόγησης που έχει δημιουργήσει το Μαξίμου και για άλλες κρατικές υπηρεσίες.

Και όλα αυτά σε συνδυασμό με την ηλεκτρονική χαρτογράφηση των ληστειών, κλοπών, βίαιων επιθέσεων κ.λπ. από το σύστημα «Police on Line», ώστε να προσδιορίζονται με πλήρη σαφήνεια οι περιοχές υψηλού κινδύνου κ.λπ., σε μια προσπάθεια να σταματήσουν η χαλαρότητα και η εικόνα διάλυσης στις αρχές ασφαλείας, με πολλές υπηρεσίες να υπολειτουργούν και αξιωματικούς να είναι προκλητικά αδιάφοροι. Τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. υποχρεούνται κάθε μήνα να στέλνουν αναφορές και πίνακες δράσεων σε πλήρη «τεστ απόδοσης». Επιπλέον σε περίπτωση που οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. δεν έχουν πετύχει τους στόχους τους θα οφείλουν να αιτιολογήσουν αυτή την υστέρηση.

Αστυνομικοί και αξιολόγηση

Το έγγραφο έχει συνταχθεί στις 22 Αυγούστου 2019, έχει τίτλο «Ορισμός στρατηγικών στόχων του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη» και υπογράφεται από τον κ. Χρυσοχοΐδη που έχει ζητήσει την αυστηρή εφαρμογή του. Όπως σημειώνεται σε αυτό, «θα υποβάλλονται από τους προϊσταμένους των αρμοδίων διευθύνσεων προς το γραφείο του υπουργού Προστασίας του Πολίτη μέσω της Διεύθυνσης Επιτελικής Υποστήριξης (ΓΔΟΕΣ) συνοπτικές περιοδικές αναφορές παρακολούθησης (reports) των επιμέρους ενεργειών, οι οποίες θα αποστέλλονται από την 1η έως την 5η κάθε μήνα και θα αναρτώνται στον κεντρικό ιστότοπο του υπουργείου ανά κλάδο και Διεύθυνση Αστυνομίας.

Στις αναφορές αυτές θα αναφέρονται:

• πεπραγμένα κατά τον πρώτο μήνα εφαρμογής των δράσεων

• η πορεία των εκκρεμοτήτων

• τυχόν λόγοι που αφορούν τη μη ολοκλήρωση των υποχρεώσεων στις προθεσμίες που έχουν τεθεί

Ίδια υποχρέωση αναφοράς έχουν και οι προϊστάμενοι των Κλάδων αναφορικά με την παρακολούθηση και εποπτεία των δράσεων, των Διευθύνσεων αρμοδιότητάς τους».

Επιπλέον στο έγγραφο «θα ζητηθεί από την ανάδοχο εταιρεία που αναπτύσσει την ηλεκτρονική πλατφόρμα στο πλαίσιο του προγράμματος ΜΑΖΙ η εγκατάστασή της σε υπηρεσίες επιπέδου Διεύθυνσης, προκειμένου να υπάρχει δυνατότητα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο της πορείας εξέλιξης όλων των ενεργειών σας, πάνω στους στόχους που τέθηκαν, αποφεύγοντας την περιοδική αλληλογραφία».

Σημειώνεται ότι το κεντρικό πληροφοριακό σύστημα παρακολούθησης θα είναι εγκατεστημένο στο Μαξίμου και θα ελέγχει κάθε υπουργείο. Θα το χειρίζονται δύο άνθρωποι του Πρωθυπουργού (ανά υπουργείο) και μέσω του συστήματος θα ελέγχονται το έργο των υπουργών και η πρόοδος των όσων έχουν προγραμματιστεί. Θα τροφοδοτείται µε όλα τα έργα και ενέργειες που συνθέτουν το κυβερνητικό πρόγραµµα σε σχέση µε τους αντίστοιχους στόχους και δράσεις.

Καθημερινό παρών στα Εξάρχεια

«Η ΕΛ.ΑΣ. θα μείνει για πάντα στα Εξάρχεια. Ας το γνωρίζουν όλοι αυτό. Παρακολουθούμε τις κινήσεις των αντιεξουσιαστών που επιδιώκουν συγκρούσεις με τους αστυνομικούς με ρίψεις δεκάδων μολότοφ και αποβλέποντας να υπάρξει κάποια σπασμωδική ενέργεια ή αυθαιρεσία από τους αστυνομικούς. Όμως είχαμε προγραμματίσει τις κινήσεις μας και γνωρίζουμε τις αντιδράσεις που θα υπάρξουν». Αυτό υπογράμμισε μιλώντας προς «ΤΑ ΝΕΑ» ανώτατο στέλεχος της Λεωφόρου Κατεχάκη σχετικά με τις κινήσεις της Αστυνομίας στο κέντρο της Αθήνας αλλά και τα διαδοχικά επεισόδια που σημειώνονται πλέον εκεί.

Κάθε ημέρα αναμένεται να δίνουν παρών στα Εξάρχεια και στην ευρύτερη περιοχή περίπου 250 αστυνομικοί (από ΜΑΤ, ΔΙΑΣ, ΟΠΚΕ, υπηρεσίες ασφαλείας κ.λπ.) σε τρεις βάρδιες. Ακόμα η ΕΛΑΣ αναμένει μέχρι τέλη Σεπτεμβρίου αλλαγές στον ποινικό κώδικα για μετατροπή σε κακούργημα και προφυλακίσεις για επιθέσεις αντιεξουσιαστών προκειμένου να κλιμακώσει τη δράση της. Ακόμα προχωρούν τα σχέδια για ανασύσταση της ομάδας ΔΕΛΤΑ.

ΠΗΓΗ: ΝΕΑ 03/09/2019

Περισσότερα »

Αστυνομικοί «μπράβοι»: Μια «καταδίκη» από τους κατά τα άλλα λαλίστατους συνδικαλιστές θα δούμε;;

Του Νικολάου Αθ. Μπλάνη Αντιστράτηγου Αστυνομίας ε.α.

1. Διαβάζουμε το ρεπορτάζ: ...«Δύο αστυνομικοί της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. κατηγορούνται ότι συμμετείχαν σε συμμορίες «μπράβων» που εξάρθρωσε την Πέμπτη το Τμήμα Δίωξης Εκβιαστών της Ασφάλειας Αττικής. Ο ένας απ’ αυτούς φέρεται να πήρε μέρος στον ξυλοδαρμό ενός οδηγού τουριστικού λεωφορείου-συνεργάτη ταξιδιωτικού πρακτορείου, κατά παραγγελία ανταγωνιστή. Ο δεύτερος φέρεται να τοποθέτησε εμπρηστικό μηχανισμό σε μπαρ της Δυτικής Αττικής προκειμένου να εκδικηθεί την απόλυση της συντρόφου, που εργαζόταν σ’ αυτό».

2. Είδαμε (και ακούσαμε) κατά καιρούς τους εκπροσώπους των συνδικαλιστικών φορέων της Αστυνομίας να κάνουν δηλώσεις και να εκδίδουν ανακοινώσεις «επί παντός επιστητού». Να εκφράζουν απόψεις για κοινωνικά ή άλλα «πολιτικά» θέματα ή ακόμα και για θέματα που άπτονται των διεθνών σχέσεων της χώρας. Που δεν αφορούν δηλαδή τη διαφύλαξη και προαγωγή των συλλογικών επαγγελματικών συμφερόντων τους.

3.Τελικά μια ανακοίνωση που να «καταδικάζει» τις εγκληματικές συμπεριφορές των συναδέλφων τους θα δούμε;;;

Περισσότερα »

Εκτός λειτουργίας σχεδόν τα μισά οχήματα της ΕΛ.ΑΣ.

ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΜΕΙΝΕΙ ΠΕΡΙΠΟΛΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ... ΣΑΡΑΒΑΛΑ, ΚΑΘΩΣ ΤΑ «ΚΑΛΑ» ΔΙΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗ ΤΩΝ VIPS
(κλικ στις παρακάτω φωτό για μεγέθυνση):

Τα Μνημόνια και η βαριά οικονομική κρίση «γονάτισαν» την Ελληνική Αστυνομία Η δύσκολη κατάσταση αποτυπώνεται στην τραγική εικόνα των οχημάτων του Σώματος και στον πολλαπλασιασμό των δωρεών από ιδιώτες, που προσφέρουν από χαρτί για τον εκτυπωτή μέχρι υπολογιστές, φαξ και οχήματα.

Υπολογίζεται ότι από τα περίπου 13.000 οχήματα της ΕΛ.ΑΣ., τα 6.000 είναι μη λειτουργικά, καθώς χρειάζονται σέρβις και ανταλλακτικά για τα οποία δεν υπάρχουν κονδύλια. Οι συνδικαλιστές αστυνομικοί έχουν αντιδράσει επανειλημμένα καταγγέλλοντας ότι συνάδελφοί τους επιχειρούν με περιπολικά-σαράβαλα, που δεν συντηρούνται σωστά και θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των αστυνομικών. Πρόσφατα, μάλιστα, έγινε «viral» στο Διαδίκτυο εικόνα από περιπολικό, στο οποίο η θέση του οδηγού υποβασταζόταν από ένα ξύλο.

Δεν είναι λίγες οι φορές που διοικητές υπηρεσιών βάζουν χρήματα από την τσέπη τους για λάστιχα, την ώρα που διατίθενται καινούργια οχήματα για τη φύλαξη των VIPs. Ενδεικτικό είναι ότι, όταν συμβατικό όχημα της ΕΛ.ΑΣ. που φύλασσε οικία υψηλόβαθμου στελέχους της κυβέρνησης «έμεινε» από τεχνικό πρόβλημα, αντικαταστάθηκε αμέσως από καινούργιο.

Την ίδια ώρα, όμως, η ομάδα ΔΙ.ΑΣ., που ξεκίνησε τη λειτουργία της με 2.000 μοτοσικλέτες, σήμερα έχει μόλις 1.255 μηχανές, εκ των οποίων οι 625 είναι παροπλισμένες. «Πρόκειται για ένα “γερασμένο” στόλο, που καμία ηγεσία και κυβέρνηση δεν πήρε απόφαση να ανανεώσει σταδιακά.

Έμειναν στις παροδικές “δωρεές”. Πέρσι διαλύσαμε 3.000 παλιά ακινητοποιημένα περιπολικά της Αστυνομίας για να έχουμε ανταλλακτικά για τα “γερασμένα” που κινούνται. Τα ανταλλακτικά τελείωσαν και ο εφευρέτης... Κύρος Γρανάζης δεν μπορεί να λειτουργεί συνέχεια», τονίζει υψηλόβαθμος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής.

Στη νευραλγική Διεύθυνση Ασφάλειας Αττικής, από τα περίπου 1.200 οχήματα (410 επιβατικά, 350 μοτοσικλέτες και 460 ειδικών δράσεων), το 50% είναι ακινητοποιημένο, ενώ επισκευάζεται κατά τακτά χρονικά διαστήματα το 20%.

Σχεδόν το 70% αυτών των οχημάτων «μετρά» περισσότερα από 10 χρόνια ζωής και έχει «γράψει» 400.000-700.000 χιλιόμετρα.

Την ίδια ώρα, υπάρχουν 5.500 περιπολικά της ΕΛ.ΑΣ. που είναι βενζινοκίνητα των 2.000 κυβικών εκατοστών, κυβισμός που, σε συνδυασμό με την «ηλικία» τους, προκαλεί μεγάλη κατανάλωση καυσίμων, ανεβάζοντας σε δυσθεώρητα ύψη το καθημερινό κόστος κίνησης, ενώ υπάρχει και δυσκολία στην εύρεση ανταλλακτικών για την επιδιόρθωση των βλαβών τους.

Νέα τεχνολογία

Κάποια στιγμή είχε πέσει στο τραπέζι η ιδέα αγοράς οχημάτων με πετρελαιοκίνηση νέας τεχνολογίας, μέσω leasing. Ωστόσο, οι όροι των εταιριών, κάποια σχετικά νομοθετήματα για τις προμήθειες και οι αγκυλώσεις του συστήματος απέτρεψαν την όποια προσπάθεια υλοποίησής της. Όπως επισημαίνει πηγή από το αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ., αν έγκαιρα γινόταν η σταδιακή προμήθεια οχημάτων νέας τεχνολογίας με πετρελαιοκίνηση, θα υπήρχε απόσβεση της κτήσης τους από το χαμηλότερο κόστος κίνησής τους και την αύξηση του χρονικού διαστήματος για συντήρηση και βλάβες. Υπηρεσίες αιχμής στο λεκανοπέδιο της Αττικής, όπως Άμεση Δράση, ομάδες Ζ, ΔΙ.ΑΣ. και Ασφάλεια Αττικής αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα με την ακινητοποίηση των οχημάτων τους.

Από τις περίπου 1.300 μοτοσικλέτες της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης κινούνται οι 480, ενώ από τα 180 περιπολικά οχήματα κινούνται μόλις τα 75. Το μηνιαίο κόστος συντήρησης των παραπάνω οχημάτων κυμαίνεται στις 100.000 ευρώ.

Η «ηλικία» και η καθυστέρηση των σέρβις και επισκευών έχουν προκαλέσει σοβαρές βλάβες, όπως «κάψιμο» κινητήρων και «σπάσιμο» σασμάν. Ο αριθμός των περιπολιών, φυσικά, δεν έχει αλλάξει ή μειωθεί, ωστόσο γίνεται με τις ίδιες μοτοσικλέτες και περιπολικά, τα οποία δεν «ξεκουράζονται» και σύντομα θα παρουσιάσουν και αυτά σοβαρά προβλήματα.

«Βρισκόμαστε μπροστά σε μια ατέρμονη κατάσταση. Όταν βρίσκονται χρήματα για τη συντήρηση και την επισκευή ακινητοποιημένων οχημάτων, τα φτιάχνουμε αλλά στη συνέχεια χαλάνε εκείνα που χρησιμοποιούσαμε περισσότερο μέχρι να φτιάξουμε τα χαλασμένα. Παίζουμε ένα “γύρω γύρω όλοι”», αναφέρει στέλεχος της ΕΛ.ΑΣ. Από την πλευρά του το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη προσπαθεί να απορροφήσει κονδύλια από την Ευρωπαϊκή Ένωση (από το Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας και Εξωτερικών Συνόρων), που θα μπορούσαν να δώσουν μια ανάσα στην ΕΛ.ΑΣ.

Στο πλαίσιο αυτό έχει συσταθεί ειδική επιτροπή στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, προκειμένου να απευθυνθεί σε αντιπροσωπίες αυτοκινητοβιομηχανιών στη χώρα μας για να αξιολογήσει τη χαμηλότερη προσφορά με τις υψηλότερες προδιαγραφές οχημάτων που να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της Αστυνομίας.

Ο γενικός γραμματέας Δημόσιας Τάξης, Δημήτρης Αναγνωστάκης, και ο αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ., Κωνσταντίνος Τσουβάλας, συνεχίζουν τις διαβουλεύσεις με τις πρεσβείες χωρών που έχουν μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, προκειμένου να επιτευχθεί κάποια δωρεά σημαντικού αριθμού οχημάτων με αντιστάθμιση τη συντήρηση, την επισκευή και την αγορά ανταλλακτικών από εξουσιοδοτημένα συνεργεία τους.

Όπως λένε πηγές του υπουργείου, τα δύο τελευταία χρόνια έγινε προμήθεια 850 οχημάτων από κατασχέσεις του ΟΔΥ και ευρωπαϊκά προγράμματα. Επίσης, από το Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας απορροφήθηκαν 17 εκατ. ευρώ, ενώ αγοράστηκαν 21 λεωφορεία και 73 οχήματα αγροτικού τύπου.

Το προηγούμενο χρονικό διάστημα η συμφωνία προμήθειας 5.000 οχημάτων με πετρελαιοκίνηση από κορεατική εταιρία «ναυάγησε» οριστικά, παρά τα αρχικά ενθαρρυντικά σημάδια.

Πετρελαιοκίνητα

Ένα άλλο πρόβλημα που καταγγέλλεται από συνδικαλιστές είναι ότι τα λίγα καινούργια πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα της ΕΛ.ΑΣ. που αποκτήθηκαν με κονδύλια της Ε.Ε. δεν διατίθενται στις μάχιμες υπηρεσίες.

«Πολύ σπάνια φτάνουν σ’ εμάς καινούργια οχήματα. Ο σημερινός διοικητής μιας οποιοσδήποτε υπηρεσίας μόλις πάει στο γραφείο του σκέφτεται πρώτα πόσα οχήματα έχει, τι αναλώσιμα λείπουν και μετά τις υποθέσεις με τις οποίες πρέπει να ασχοληθεί το προσωπικό του. Τα όποια ελάχιστα καινούργια οχήματα... εξαφανίζονται και “παρκάρουν” έξω από τις κατοικίες υψηλών στόχων», δηλώνει χαρακτηριστικά υψηλόβαθμο στέλεχος της ΕΛ.ΑΣ.

Ευτυχώς που υπάρχουν και οι δωρεές

ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΕ αυτό το σκηνικό, οι αποφάσεις του αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ. και άλλων αστυνομικών υπηρεσιών για «αποδοχή δωρεών» έχουν πολλαπλασιαστεί σημαντικά. Δωρητές είναι συνήθως ιδιώτες που βλέποντας τη δύσκολη κατάσταση αποφασίζουν να βοηθήσουν. Μόνο στις 24 και τις 25 Ιανουαρίου 2016 εκδόθηκαν περισσότερες από 10 αποφάσεις για αποδοχή δωρεών «παντός τύπου». Από αυτές ξεχωρίζει η δωρεά του Φιντέλ. Πρόκειται για ένα σκύλο ράτσας λαμπραντόρ που δωρήθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα του αεροδρομίου Ηρακλείου από έναν αρχιφύλακα. Ο Φιντέλ θα χρησιμοποιηθεί σε θέματα ανίχνευσης εκρηκτικών υλών και θα αντικαταστήσει την Τζίνα, που «λόγω γήρατος παρουσιάζει μειωμένη απόδοση».

Η Ιερά Μητρόπολη Σερβίων-Κοζάνης προσέφερε τέσσερις στολές στην ομάδα ΔΙ.ΑΣ. Κοζάνης, μεγάλη εταιρία προσέφερε δύο οχήματα για την κάλυψη των υπηρεσιακών αναγκών του Τμήματος Τροχαίας Αγίας Παρασκευής και του Αστυνομικού Τμήματος Κορωπίου, ενώ αγροτικός συνεταιρισμός προσέφερε μία συσκευή Fax στο Τμήμα Ασφαλείας Λιβαδειάς.

Άλλη εταιρία δώρισε 10 κράνη στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Κρήτης, αρχιφύλακας προσέφερε έναν εκτυπωτή στο Τμήμα Ασφαλείας Κορωπίου, μεγάλη κατασκευαστική εταιρία προσέφερε έναν υπολογιστή και μία οθόνη στο Τμήμα Τροχαίας Άρτας, ιδιώτης προσέφερε έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή στο Τμήμα Ασφαλείας Κοζάνης και επιχείρηση-κολοσσός δώρισε υπολογιστή και οθόνη στο Αστυνομικό Τμήμα Πατησίων.

Εταιρία δώρισε μεταχειρισμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό (17 ηλεκτρονικούς υπολογιστές, 11 οθόνες, ένα σκάνερ, 60 τηλεφωνικές συσκευές, πέντε λάπτοπ και 4 εκτυπωτές) στην Υποδιεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών Βορείου Ελλάδος, ενώ αστυνομικός διευθυντής προσέφερε υπολογιστή στο Επιτελείο της Διεύθυνσης Αστυνομίας Μαγνησίας.

(Ε.Τ.Κ 29/01/2017 – ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ, ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΑΛΑΦΑΤΗΣ)

__________________
Υ.Γ.: Το παρόν άρθρο δημιουργήθηκε σε μορφή κειμένου (με κόπο και σε βάρος της πρεσβυωπίας μας) από το ιστολόγιο μας, όπως συμβαίνει ΠΑΝΤΑ σε άρθρα εφημερίδων ή περιοδικών. Παρακαλούνται όποια «μεγάλα» site ή blog ή διάφορες ενώσεις τα αναδημοσιεύουν να βάζουν την πηγή του ιστολογίου μας ώστε να τηρείται η στοιχειώδης δεοντολογία! Οι αναρτήσεις στο ιστολόγιο μας δεν αποτελούν θέση ή άποψη δική μας άλλα Πολιτών και Blogger. Επίσης δημοσιεύονται άρθρα εφημερίδων και περιοδικών. Ιδιαίτερα άρθρα που αφορούν τις Ένοπλες Δυνάμεις - Σώματα Ασφαλείας και τους Αποστράτους των.

Περισσότερα »

H ΔΙ.ΑΣ. στο συνεργείο

«Ζημιές, μηχανικές βλάβες και φθαρμένα ελαστικά συνθέτουν την τριτοκοσμική εικόνα που επικρατεί στη ομάδα ΔΙ.ΑΣ. και ειδικά στις μοτοσυκλέτες που οι αστυνομικοί χρησιμοποιούν στην δίωξη του εγκλήματος. Περισσότερες από... τις μισές μοτοσυκλέτες που ανήκουν στην «ομάδα-αιχμή του δόρατος», όπως έχει χαρακτηριστεί από την ηγεσία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, είναι ακινητοποιημένες στις εγκαταστάσεις της Αστυνομίας. Η ομάδα ΔΙ.ΑΣ έχει μείνει πλέον χωρίς μηχανές, με τους δικυκλιστές να παίζουν τη ζωή τους κορώνα-γράμματα κάθε φορά που ξεκινούν την βάρδια τους. Σύμφωνα με τα αποκαλυπτικά στοιχειά που φέρνει στο φως της δημοσιότητας η Real news, περισσότερες από τις μισές μοτοσυκλέτες της ΔΙ.ΑΣ., δηλαδή το 59%, είναι ακινητοποιημένες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργείται ένταση ανάμεσα στους αστυνομικούς-αναβάτες, που «τσακώνονται για το ποιος θα πάρει τη μηχανή που δεν θα τον ρίξει στην άσφαλτο», όπως γράφει αστυνομικός που γνωρίζει καλά το θέμα. Δεν είναι λίγες οι φόρες που τα πληρώματα φτάνουν ένα βήμα πριν την σύρραξη για μια "καλή" μοτοσυκλέτα, καθώς ακόμη και αυτές που κυκλοφορούν στο δρόμο δεν πληρούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις για να κάνουν περιπολίες, σύμφωνα με τους συνδικαλιστές-εκπροσώπους της ΕΛ.ΑΣ.. Μάλιστα, πριν από λίγες ήμερες "κάποιος" αφαίρεσε την μπροστινή ρόδα μιας μοτοσυκλέτας από τον όρχο της Αμυγδαλέζας. Για την αγωνιά των συναδέλφων του να βρουν μια "καλή" μηχανή κάνει λόγο ο Ιωάννης Σίνος, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Σωματείου των Ειδικών Φρουρών που υπηρετεί στην ομάδα ΔΙ.ΑΣ.. «Είναι τραγικό πριν αναλάβουμε υπηρεσία, αντί να μας απασχολούν ο κίνδυνος και οι δυσκολίες του αστυνομικού έργου που έχουμε μπροστά μας, να περιμένουμε στην ουρά ώστε να επιστρέψει μηχανή ή να ψάχνουμε στον όρχο οχημάτων να βρούμε λειτουργική μηχανή να κάνουμε την περιπόλια, μας με ασφάλεια». Η ομάδα ΔΙ.ΑΣ., που υπάγεται στην Άμεση Δράση, έχει 1.264 μοτοσυκλέτες, ενώ το προσωπικό της αποτελείται κυρίως από ειδικούς φρουρούς και ανέρχεται σε 2.500 άντρες και γυναίκες. Από αυτές τις μοτοσυκλέτες, στους δρόμους του λεκανοπέδιου κυκλοφορούν οι 526. Γεγονός που σημαίνει ότι 738 είναι ακινητοποιημένες. Οι 203 βρίσκονται στα γκαράζ της ΕΛ.ΑΣ. από ζημίες σε τροχαία ατυχήματα, αλλά οι ακινητοποιημένες από μηχανικές βλάβες είναι υπερδιπλάσιες, καθώς ανέρχονται στις 535. ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΕΣ Υπηρεσιακές σκοπιμότητες πίσω από την εγκατάλειψη της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. φοβάται ότι υπάρχουν ο πρόεδρος του Σωματείου Ειδικών Φρουρών Ελλάς Αττικής Βασίλης Ντούμας. «Είναι εγκληματικό το γεγονός η πλέον επιτυχημένη υπηρεσία της Αστυνομίας να έχει εγκαταλειφθεί και απογυμνωθεί από στόλο και εξοπλισμό. Το τίμημα θα είναι βαρύ απέναντι στην κοινωνία, που με την παρουσία της ΔΙ.ΑΣ. σε τόσο δύσκολα χρόνια αυξήθηκε το αίσθημα ασφαλείας της. Εύχομαι, χωρίς να το αποκλείω, να μην κρύβονται αρνητικές, πολιτικές και υπηρεσιακές σκοπιμότητες». Οι μοτοσυκλέτες της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. που βρίσκονται στις πέντε αστυνομικές διευθύνσεις της Αττικής δουλεύουν ολόκληρη την ήμερα. Το ένα ζευγάρι την αφήνει για να την πάρει άλλο, με αποτέλεσμα η καταπόνηση του κινητήρα -και όχι μόνο- να είναι τεράστια. Από την άλλη, ο ίδιος ο αναβατής δεν γνωρίζει καλά την μηχανή με αποτέλεσμα να σημειώνονται αρκετά τροχαία ατυχήματα. Συγκεκριμένα, στην Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής, από τις 376 μοτοσυκλέτες, ακινητοποιημένες είναι 192. Στην Διεύθυνση Βορειοανατολικής Αττικής είναι χρεωμένες 307 μοτοσυκλέτες και εκτός λειτουργίας βρίσκονται οι 197. Στην Νοτιοανατολική Αττική από τις 179 μοτοσυκλέτες οι 77 βρίσκονται στα γκαράζ της ΕΛ.ΑΣ., ενώ στη διεύθυνση Δυτικής Αττικής από τις 256 μοτοσυκλέτες οι 179 είναι ακινητοποιημένες. Η τραγική κατάσταση των μοτοσυκλετών της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. δημιουργεί καθημερινά προβλήματα στους αναβάτες. Χαρακτηριστικό είναι ότι έχουν κάνει εκατοντάδες χιλιόμετρα ενώ μπορεί να χρειαστούν έως και πέντε μήνες για να αντικατασταθεί μια λάμπα. Πριν από λίγες ήμερες μοτοσυκλέτα της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. την ώρα που πραγματοποιούσε περιπόλια στους δρόμους του Νέου Κόσμου ακινητοποιήθηκε. Οι αναβάτες έκαναν ένα πρόχειρο έλεγχο και διαπίστωσαν ότι είχαν μείνει από μπαταρία. Η δεύτερη μοτοσυκλέτα που βρισκόταν στην περιοχή έπαιξε το ρολό του γερανού και μετέφερε την χαλασμένη στο πλησιέστερο συνεργείο για επισκευή. Αξιοσημείωτο είναι, όπως υποστηρίζουν αστυνομικοί που υπηρετούν στην συγκεκριμένη ομάδα, ότι δεν είναι λίγες οι φορές που οι πτώσεις προέρχονται από την κακή ποιότητα των ελαστικών. ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΧΩΡΙΣ ΑΛΟΓΑ… «ΑΠΟ την έλλειψη ενός καρφιού χάθηκε ένα πέταλο, από την έλλειψη ενός πέταλου χάθηκε ένα άλογο, από την έλλειψη ενός αλόγου χάθηκε ένας άνθρωπος». Η γαλλική παροιμία ταιριάζει γάντι στην ομάδα ΔΙ.ΑΣ.. Χάθηκε ένα ανταλλακτικό ακινητοποιήθηκε μια μοτοσυκλέτα καθηλώθηκε μα μονάδα, οι εγκληματίες αλώνιζαν και χάθηκαν άνθρωποι. Οι ομάδα άμεσης δράσης πρέπει άμεσα να οδηγηθεί στην εντατική των συνεργειών μοτοσυκλετών για «μηχανική υποστήριξη». Τα σιδερένια άλογα έσκασαν από το εικοσιτετράωρο τρέξιμο και η διοίκηση δεν έχει χρήματα για την συντήρηση. Περισσότερες από της μισές μοτοσυκλέτες είναι ακινητοποιημένες. Μαζί και οι αναβάτες τους. Ακινητοποιημένη ασάλευτη, σαν να τίναξε τα πέταλα έχει μείνει και η ασφάλεια που μας προσέφερε η ομάδα ΔΙ.ΑΣ.. Το ιππικό δεν θα έρθει να μας σώσει στα δύσκολα. Η ομάδα ξεπέζεψε. Οι "αναβάτες" μπορούν να καταδιώξουν μοναχά πεζοί. Η εγκληματικότητα αντίθετα, είναι καβάλα στο άλογο… και τρέχει με χίλια. Υ.Γ.: τη ΔΙ.ΑΣ. τη χτύπησε κεραυνός. Ας βάλει ο Θεός το χέρι του». ΑΠΟ ΑΡΘΡΟ ΟΠΩΣ ΑΥΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ ΣΗΜΕΡΑ, (ΚΥΡΙΑΚΗ 21-4-2013), ΣΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ REAL NEWS:

(sefeaa.gr)

Περισσότερα »

Η ομάδα ΔΙΑΣ «ξεκληρίζεται» στα τροχαία με τα ιδιωτικά τους δίκυκλα

Την τελευταία διετία έχουν σκοτωθεί 11, δεκαπλάσιος αριθμός από τον μέσο όρο Η έπαρση και η ψευδαίσθηση υπηρεσιακής ασφαλείας «σκοτώνει» τους μοτοσικλετιστές της ομάδας ΔΙΑΣ. Ένδεκα αστυνομικοί της συγκεκριμένης υπηρεσίας της ΕΛ.ΑΣ. έχουν σκοτωθεί την τελευταία διετία οδηγώντας τα ιδιωτικά δίκυκλά τους, αριθμός δέκα φορές μεγαλύτερος από τον μέσο όρο εμπλοκής ενός... μέσου οδηγού μοτοσικλέτας σε θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα. Δηλαδή, πιο απλά, οι άνδρες της ομάδας ΔΙΑΣ έχουν 1.000% παραπάνω πιθανότητες να σκοτωθούν εκτός υπηρεσίας με τα δίκυκλά τους από έναν οποιοδήποτε άλλο οδηγό δικύκλου. Αντίστοιχα είναι τα δεδομένα με τους περίπου 40-50 σοβαρούς τραυματισμούς αστυνομικών της ΔΙΑΣ σε «εξω-υπηρεσιακά» τροχαία συμβάντα στους δρόμους. Το πρόσφατο τροχαίο δυστύχημα με τον θάνατο νεαρού αστυνομικού της ομάδας ΔΙΑΣ ο οποίος έχοντας μόλις σχολάσει από την υπηρεσία του, στον δρόμο της επιστροφής προς το σπίτι του προσέκρουσε με τη μηχανή του σε μία κολόνα στη λεωφόρο Ηλιουπόλεως, είναι ενδεικτικό των τροχαίων ατυχημάτων από αστυνομικούς που πληρώνουν με τη ζωή τους τον εθισμό στην ταχύτητα και στο «ρίσκο» με τις υπηρεσιακές μοτοσικλέτες τους. Στη χώρα μας υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν περίπου 1.500.000 δίκυκλα όλων των κυβισμών και κάθε χρόνο σκοτώνονται σε τροχαία ατυχήματα 400 - 500 κυρίως οδηγοί ή και επιβάτες μοτοσικλετών. Δηλαδή εντός μίας διετίας στο σύνολο των ελλήνων δικυκλιστών σκοτώνονται δυστυχώς περίπου 800-1.000 άτομα που αντιστοιχεί ένας νεκρός σε περίπου 1.500 έως 2.000 οδηγούς δικύκλων μέσα σε μια διετία. Η δύναμη των ανδρών της ομάδας ΔΙΑΣ αριθμεί περίπου 2.200-2.300 άτομα και σε «εξω-υπηρεσιακά» τροχαία δυστυχήματα ο αριθμός των νεκρών είναι ενδεκαπλάσιος του μέσου όρου. Μάλιστα η εμπλοκή των ανδρών της ΔΙΑΣ σε «ιδιωτικά» τροχαία ατυχήματα υπολογίζεται μεγαλύτερος αν συνυπολογισθεί ότι αρκετοί από τους αστυνομικούς αυτής της ομάδας δεν οδηγούν τα υπηρεσιακά δίτροχα, είναι μονίμως συνεπιβάτες, και έτσι δεν θεωρείται ότι επηρεάζονται άμεσα από αυτήν τη μορφή οδήγησης. Όπως λένε αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ., «δυστυχώς οι αστυνομικοί της ΔΙΑΣ ξεχνιούνται όταν οδηγούν τα ιδιωτικά δίκυκλά τους κι έχουν την εντύπωση ότι μπορεί να αναπτύξουν υπερβολικές ταχύτητες ή να κάνουν επικίνδυνους ελιγμούς με άλλης μορφής δίκυκλα που αντιμετωπίζονται διαφορετικά από τους άλλους οδηγούς. Οι μοτοσικλέτες τους ξεχνούν ότι δεν έχουν φάρους όπως τα υπηρεσιακά δίτροχά τους. Οι διαφορές είναι μεγάλες και το πληρώνουν με τη ζωή τους». Όπως σημειώνει και ο πρόεδρος του Σωματείου Ειδικών φρουρών ΕΛ.ΑΣ. κ. Βασίλειος Ντούμας, «η ΔΙΑΣ πέραν της αδιαμφισβήτητα τεράστιας προσφοράς της απέναντι στο έγκλημα, μας κληροδοτεί θλίψη και επαναλαμβανόμενο βαρύ πένθος εξαιτίας των θανάτων συνεπεία τροχαίων δυστυχημάτων, κυρίως εκτός υπηρεσίας. Η καθημερινή έκθεση στον κίνδυνο λόγω της φύσης της υπηρεσίας μειώνει το αίσθημα του κινδύνου και το αίσθημα της αυτοσυντήρησης, γεγονός που και σε σχέση με άλλους επίσης αρνητικούς παράγοντες διαμορφώνουν το τραγικό αποτέλεσμα. Σίγουρα το φαινόμενο θα έπρεπε ήδη να έχει απασχολήσει την ηγεσία της ΕΛ.ΑΣ., γινόμενο αντικείμενο μελέτης και λήψης απαραίτητων μέτρων να σταματήσει το "κακό". Άλλωστε αυτό επίσημα έχει ζητηθεί κι από εμάς». (ΒΗΜΑ 16/04/2013 – ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ Γ.)

Περισσότερα »

Σχεδιάζουν κατάργηση των Ομάδων ΔΙΑΣ;

Πληροφορίες – φήμες που διακινούνται μεταξύ των ανδρών της ομάδας ΔΙΑΣ, αναφέρουν ότι το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, σχεδιάζει... την κατάργηση της αποτελεσματικής αυτής μηχανοκίνητης αστυνομικής δύναμης, για λόγους οικονομικούς. Εάν την καταργήσουν σχεδιάζουν να τοποθετήσουν μέρος των ανδρών της ΔΙΑΣ για την φύλαξη τραπεζών. Οι φήμες αυτές έχουν αναστατώσει τις ομάδες ΔΙΑΣ και αν πράγματι καταργηθούν η εγκληματικότητα θα χτυπήσει «κόκκινο». (spirospero.gr)

Περισσότερα »