«Ξεπαγώνει» η γέφυρα του Έβρου

Στο Ελληνοτουρκικό Συμβούλιο Συνεργασίας τον επόμενο μήνα η δημιουργία ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου που θα ενώνει Ελλάδα και Τουρκία Ένα κατασκευαστικό έργο συγκοινωνιακής διασύνδεσης με την Τουρκία θα βρεθεί στην ατζέντα του Ελληνοτουρκικού Συμβουλίου Συνεργασίας που θα διεξαχθεί στην Άγκυρα τον επόμενο μήνα, στο πλαίσιο... ευρείας διακυβερνητικής διάσκεψης μεταξύ του Έλληνα πρωθυπουργού κ. Αντώνη Σαμαρά και του Τούρκου ομολόγου του κ. Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Πρόκειται για τη διασυνοριακή γέφυρα του Έβρου μήκους 924 μέτρων, η οποία θα αποτελεί τη βασική δίοδο προς την Τουρκία και θα κατασκευαστεί από τις δύο πλευρές με στόχο να αποτελέσει έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο διπλού κλάδου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Αν και η υλοποίηση του έργου επισφραγίστηκε το 2006 με την υπογραφή συμφωνίας μεταξύ της τότε υπουργού Εξωτερικών κυρίας Ντόρας Μπακογιάννη και του κ. Αμπντουλάχ Γκιουλ, έκτοτε η κατασκευή της μπήκε στο συρτάρι. Φαίνεται όμως ότι τις τελευταίες εβδομάδες «ξεπαγώνει» με τη δημιουργία μικτής επιτροπής σχεδιασμού και παρακολούθησης του έργου, στην οποία από ελληνικής πλευράς επικεφαλής έχει τεθεί ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων του υπουργείου Ανάπτυξης κ. Στράτος Σιμόπουλος. «Είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για τη σύνδεση των δύο χωρών, που θα κατασκευαστεί στη διασυνοριακή δίοδο Κήποι - Ελλάδα, με στόχο να δημιουργηθεί ένας αυτοκινητόδρομος σύγχρονων προδιαγραφών και πλάτους 22 μέτρων», εξηγεί στο «business stories» ο κ. Σιμόπουλος, αναφέροντας ότι αυτό το διάστημα γίνονται από την Εγνατία Οδό, η οποία έχει αναλάβει τις μελέτες και την προκήρυξη του διαγωνισμού, οι δοκιμαστικές γεωτρήσεις και οριστικοποιείται η τελική θέση της κατασκευής. Σήμερα η γέφυρα του Έβρου αποτελεί δρόμο... επαρχιακών προδιαγραφών, με μία λωρίδα διπλής κατεύθυνσης, που ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες προκαλεί ουρές αυτοκινήτων και σοβαρό μποτιλιάρισμα. Η τουρκική πλευρά έχει ζητήσει η νέα γέφυρα να κατασκευαστεί 15 μέτρα πιο κάτω από τη θέση της υφιστάμενης. Αν τελικά επιλεγεί αυτή η λύση, εξετάζεται η παλιά να χρησιμοποιηθεί για την υποδοχή δικτύων (π.χ. φυσικού αερίου κ.ά.). Πληροφορίες αναφέρουν ότι η κατασκευή της γέφυρας θα συνοδευτεί από ελληνικής πλευράς με την ανακατασκευή του μεθοριακού σταθμού των Κήπων και το κόστος που θα επωμιστεί η χώρα μας προσδιορίζεται περίπου στα 20 εκατ. ευρώ. Στην εξαμελή επιτροπή που συνεδρίασε για το θέμα την προηγούμενη εβδομάδα συμμετέχουν εκπρόσωποι από τα υπουργεία Εθνικής Άμυνας και Εξωτερικών, αλλά και ο περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης κ. Άρης Γιαννακίδης, ενώ από τουρκικής πλευράς επικεφαλής έχει τεθεί ο κ. Γιουντίν Ντογκάν, επικεφαλής του τμήματος γεφυρών και γενικός διευθυντής των τουρκικών αυτοκινητοδρόμων. Η υπόθεση της διασυνοριακής γέφυρας ξεκίνησε να συζητείται τον Ιανουάριο του 2004, οπότε και υπογράφηκε μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ των δύο υπουργείων Μεταφορών. Το 2007 εγκρίθηκε ομόφωνα από το Ελληνικό Κοινοβούλιο η κατασκευή της γέφυρας και τον Μάιο του 2011 η Τουρκική Εθνοσυνέλευση προέβη στην κύρωση της διμερούς συμφωνίας για την κατασκευή της. (ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ 10/02/2013 – ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΤΖΑΝΕ)

Περισσότερα »