Πρόβλημα σε εκπαιδευτική πτήση αεροσκάφους CL-215

Άμεση και ενδεδειγμένη η αντίδραση του έμπειρου πληρώματος

Πρόβλημα παρουσιάστηκε κατά την εκπαιδευτική πτήση ενός δασοπυροσβεστικού, αμφίβιου, αεροσκάφους Canadair CL-215 σήμερα το πρωί στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Νοτίου Ευβοϊκού, αλλά το διμελές έμπειρο πλήρωμα είναι πολύ καλά στην υγεία του και το αεροσκάφος ασφαλές.

Πιο συγκεκριμένα, σήμερα το πρωί ένα αεροσκάφος CL-215 της ιστορικής 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών (355 ΜΤΜ) της 112 Πτέρυγος Μάχης της Αεροπορικής Βάσεως Ελευσίνος, το οποίο εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση και κατά τη φάση της υδροληψίας στην περιοχή του Νότιου Ευβοϊκού, παρουσίασε βλάβη στο σύστημα των θυρίδων δεξαμενών νερού, με συνέπεια την παραμονή του στην επιφάνεια της θάλασσας.

Συμφώνως με τις πληροφορίες μας, το έμπειρο πλήρωμα του αεροσκάφους, αποτελούμενο από δύο επισμηναγούς (Ι) (κυβερνήτης – συγκυβερνήτης) διαπίστωσε ότι μετά την προσπάθεια υδροληψίας η θυρίδα δεν έκλεινε και αποφάσισε να ακυρώσει κάθε απόπειρα αποθαλασσώσεως. Ακολούθως το αεροσκάφος με τους κινητήρες στο ρελαντί πλησίασε στην παρακείμενη ακτή του Ωροπού και το πλήρωμα ειδοποίησε την μητρική βάση και μονάδα. Αμέσως κλιμάκιο τεχνικών μετέβη στην περιοχή και επελήφθη του θέματος.

Την παρούσα χρονική στιγμή το αεροσκάφος ρυμουλκείται από ρυμουλκό και συνοδευόμενο από περιπολικό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνική Ακτοφυλακή στο λιμάνι του Ωροπού, ώστε εκεί γερανός να το «τραβήξει» στον προβλήτα, ώστε να εργαστούν χωρίς προβλήματα οι τεχνικοί και να επιδιορθώσουν τη βλάβη. Μία βλάβη που θεωρητικώς δεν φαίνεται σοβαρή, στην πραγματικότητα όμως, όπως μας είπε πιλότος της Μοίρας, είναι πολύ σοβαρή, καθώς αν δεν την αντιληφθεί το πλήρωμα εγκαίρως, τότε αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να μην μπορέσει να αποθαλασσωθεί το αεροσκάφος, αφού χάνει την αεροδυναμική του και πετώντας σε πολύ χαμηλό ύψος και αδυνατώντας οι κινητήρες να το σηκώσουν, τότε μπορεί να οδηγηθεί σε κατάσταση «απωλείας στηρίξεως» («στολάρισμα»).

Τέλος καλό όλα καλά λοιπόν, αφού χάρη στην εμπειρία του πληρώματος, και το πλήρωμα είναι σώο και το αεροσκάφος γερό και η βλάβη αποκαθίσταται.

(parapolitika.gr 16/03/2017 16:43 - Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης)

Περισσότερα »

ΤΡΕΧΕΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΑΣΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

Παρά το ατύχημα του πυροσβεστικού CL-415GR Το ατύχημα της Δευτέρας με το αμφίβιο δασοπυροσβεστικό αεροσκάφος CL-415GR της 383 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων Δασοπυροσβέσεως, ευτυχώς χωρίς θύματα, έφερε στην επιφάνεια το μείζον θέμα της δασοπροστασίας. Όταν μάλιστα η περίοδος της θερινής πυροσβεστικής περιόδου έχει ήδη ξεκινήσει, όπως... κάθε χρόνο, την 1η Μαΐου και διαρκεί μέχρι τις 31 Οκτωβρίου. Το αεροσκάφος, ενώ πραγματοποιούσε εκπαιδευτική πτήση και βρισκόταν στη φάση της προσθαλασσώσεως για υδροληψία, «προσέκρουσε» στη θάλασσα που είχε κυματισμό και ανατράπηκε. Η μείωση κατά ένα αεροσκάφος του αριθμητικά ήδη περιορισμένου στόλου των συγχρόνων δασοπυροσβεστικών Canadair CL-415GR δυσκολεύει περισσότερο τον προγραμματισμό και την αποστολή της μονάδας κατά την καλοκαιρινή περίοδο. ΕΜΠΕΙΡΙΑ. Να υπενθυμίσουμε ότι στις αρχές της δεκαετίας του 2000 ξεκίνησε η παραλαβή των 12 σύγχρονων, με turboprop κινητήρες, αμφίβιων δασοπυροσβεστικών αεροσκαφών της Canadair, από τα οποία τα δύο ήταν εξοπλισμένα με ραντάρ, με δυνατότητα εκτελέσεως και αποστολών έρευνας-διασώσεως μάχης (CSAR). Αρχικά, εντάχθηκαν στην ιστορική 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών, μαζί με τα παλαιότερα Canadair CL-215. Από τότε, και με την εντατική ετήσια χρήση τους στην προστασία του δασικού μας πλούτου, η Πολεμική Αεροπορία έχει χάσει, ως «ολικές απώλειες», τρία από αυτά, ενώ μετά το τελευταίο συμβάν προστέθηκε άλλο ένα -με την ευχή να είναι μια «προσωρινή» απώλεια. Και λέμε «προσωρινή» γιατί ναι μεν το αεροσκάφος ανετράπη λόγω της θραύσεως του ενός πλωτήρος του κατά την προσθαλάσσωση, αλλά δεν βυθίστηκε. Έως τώρα, η Π.Α. έχει σημαντική εμπειρία ανελκύσεως από τη θάλασσα αεροσκαφών της που βρίσκονται σε σχετικά καλή κατάσταση, αφού δεν έχουν «κοπεί» σε τμήματα. Τα αεροσκάφη αυτά η Π.Α., με δικά της μέσα και τη βοήθεια της ΕΑΒ, τα έχει καταστήσει και πάλι επιχειρησιακά, αφού πετούν και πάλι στους ελληνικούς ουρανούς. Επομένως, είναι μάλλον νωρίς να ξέρουμε εάν και αυτό το CL-415GR θα θεωρηθεί «ολική απώλεια» ή, αφού επισκευαστεί, θα μπορεί να ξαναπετάξει του χρόνου. ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ. Σε κάθε περίπτωση, για τη φετινή δασοπυροσβεστική θερινή περίοδο, όπως και κάθε χρόνο, η Π.Α. συνδράμει το Πυροσβεστικό Σώμα, που έχει τον γενικό επιχειρησιακό έλεγχο όλων των επίγειων και εναερίων μέσων, με 8 σύγχρονα αμφίβια αεροσκάφη Canadair CL-415GR. 13 παλαιότερα αμφίβια αεροσκάφη Canadair CL-215, 18-20 μονοκινητήρια ελικοφόρα αεροσκάφη Μ-18 Dromander, με¬ταφοράς χημικού επιβραδυντικού υγρού, και 5-6 μεταφορικά ελικόπτερα CH-47D Chinook, διαμορφωμένα με κάδο μεταφοράς θαλασσινού νερού. Όλα αυτά τα πτητικά μέσα, με βάση τον επιχειρησιακό σχεδιασμό του Πυροσβεστικού Σώματος, αναπτύσσονται σε μικτά κλιμάκια αεροσκαφών σε κύριες αεροπορικές βάσεις σε όλη την Ελλάδα. Τα μικρότερα Μ-18 αναπτύσσονται σε ζεύγη, προωθημένα σε μικρότερα αεροδρόμια της χώρας, ώστε να είναι διαθέσιμα αμέσως για τις πρώτες κρίσιμες βολές μόλις εντοπιστεί μία πυρκαγιά. Ειδικά φέτος, που ο καιρός είναι ακόμα εξαιρετικό υγρός, τα αεροπορικά κλιμάκια δεν έχουν αναπτυχθεί ακόμη στις προωθημένες βάσεις τους, από όπου θα επιχειρούν τη θερινή περίοδο. (ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 10/05/2014 – ΛΕΩΝΙΔΑΣ Σ. ΜΠΛΑΒΕΡΗΣ - lsblaveris@gmail.com)

Περισσότερα »

Σε όλη την Ελλάδα τα πυροσβεστικά αεροσκάφη της Π.Α.

Δόθηκε στη δημοσιότητα ο επιχειρησιακός σχεδιασμός για την από αέρος αντιμετώπιση των πυρκαγιών Δόθηκε χθες στη δημοσιότητα ο φετινός επιχειρησιακός σχεδιασμός των αεροδασοπυροσβεστικών μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας για την τρέχουσα πυροσβεστική περίοδο που... ξεκίνησε επίσημα στις 1 Μαΐου και θα ολοκληρωθεί στις 31 Οκτωβρίου 2013. Σύμφωνα λοιπόν με τον ετήσιο σχεδιασμό αντιμετωπίσεως πυρκαγιών του Πυροσβεστικού Σώματος (ΠΣ), τα πυροσβεστικά αεροσκάφη Canadair CL-415GR της 383 ΜΕΕΑ, Canadair CL-215 της 355 ΜΤΜ και PZL-18 Dromader της 359 ΜΑΕΔΥ της Π.Α. θα μετασταθμεύσουν στα ακόλουθα αεροδρόμια: CL-415 :112 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ελευσίνας 113 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Μίκρας CL-215 :112 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ελευσίνας 117 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ανδραβίδας 111 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Ν. Αγχιάλου 131 Σμηναρχία Μάχης/Αεροπορική Βάση Ακτίου Αεροδρόμιο Σάμου PZL :120 ΠΕΑ/ Αεροπορική Βάση Καλαμάτας 124 ΠΒΕ/ Αεροπορική Βάση Τρίπολης Αεροπορικό Απόσπασμα Αγρινίου Αεροπορικό Απόσπασμα Χρυσούπολης Αεροδρόμιο Λαμίας Αεροδρόμιο Κέρκυρας Αεροδρόμιο Κεφαλονιά Αεροδρόμιο Μυτιλήνης Η διασπορά των δυνάμεων έγινε λαμβάνοντας υπόψη την κάλυψη όλου του Ελλαδικού χώρου, τις επιδόσεις των αεροσκαφών, την τοποθέτηση από το ΠΣ των ενοικιαζόμενων ελικοπτέρων. Η διάταξη των αεροσκαφών μπορεί να αλλάξει λόγω καιρικών συνθηκών στο αεροδρόμιο που επιχειρούν και αναγκαιότητα μετώπου φωτιάς. Πρέπει να τονιστεί ότι ο επιχειρησιακός έλεγχος και η διάθεση των αεροπορικών δυνάμεων γίνεται από το ΠΣ. (parapolitika.gr – Λ.Σ.Μ.)

Περισσότερα »